上海共享單車(chē)調(diào)研報(bào)告

1、上海共享單車(chē)調(diào)研報(bào)告【各位讀友，本文僅供參考，望各位讀 著知悉，如若喜歡或者需要本文，可點(diǎn) 擊下載下載本文，謝謝！】祝大家工作順利】共享單車(chē)的岀現(xiàn)方便了民眾，卻也 出現(xiàn)了各種新問(wèn)題，讓許多國(guó)人開(kāi)始反 思：中國(guó)國(guó)人目前素質(zhì)，還不足以享受 共享經(jīng)濟(jì)。如下是給大家整理的上海共 享單車(chē)調(diào)研報(bào)告，希望對(duì)大家有所作用。上海共享單車(chē)調(diào)研報(bào)告上周，一款披上黃金甲、裝上充電 寶的共享單車(chē)再度成為全民話題，半小 時(shí)元的騎行價(jià)格也刷新了共享單車(chē)的最 高單價(jià)。吐槽如潮水般涌來(lái)。顏色不夠 用了的擔(dān)心在此刻顯得有些滑稽，但不 斷涌現(xiàn)的新車(chē)卻一再挑戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的生產(chǎn) 規(guī)模邊界。距離7月的共享單車(chē)正賽已 經(jīng)到達(dá)沖刺階段，這輛被譽(yù)

2、為新經(jīng)濟(jì)代 表的戰(zhàn)車(chē)將何去何從？或許是所有人都最新財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)資料感謝閱讀迫切想知道的答案。擴(kuò)張 !擴(kuò)張 !共享單車(chē)演繹速度與激 情剛剛過(guò)去的一周，共享單車(chē)的玩家 們用實(shí)力演繹了什么叫做速度與激情。如果你在上周四的早上路過(guò)北京和 杭州的街頭，或許已經(jīng)被一款涂成土豪 金顏色的共享單車(chē)晃暈了眼。雖然被網(wǎng) 友吐槽顏色丑到爆，但這款名為酷騎單 車(chē)的共享單車(chē)還是迅速成為全民話題。 在南方的一些城市，車(chē)身涂成黑白線條 的斑馬車(chē)也在悄悄地等待時(shí)機(jī)爆發(fā)。興 奮的人們開(kāi)始重新思考一個(gè)問(wèn)題，顏色 不夠用了的擔(dān)心是否是多余的 ?既然市 場(chǎng)能容得下土豪金戰(zhàn)車(chē)的重金屬搖滾， 那么文藝小清新的糖果色單車(chē)，或是野 性款的豹紋、

3、虎紋，或許也能等到出頭 之日。更重要的是，將沒(méi)個(gè)性的綠色版 單車(chē)涂上金粉，裝上充電寶，騎行單價(jià) 就可以順理成章從半小時(shí) 3 毛錢(qián)變成元， 這樣的賺錢(qián)速度，能讓投資人興奮地睡 不著覺(jué)。 最新財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)資料 感謝閱讀 2 但對(duì)于共享單車(chē)的高階玩家們來(lái) 說(shuō)，顏色就像皮膚，確定了就不能改變， 但提高顏值的做法卻有很多，故事講好 了，還能將企業(yè)帶入品質(zhì)騎行的新階段。 前不久， ofo 宣布，將官方名稱改成 ofo 小黃車(chē)，一方面拉近品牌與用戶的距離， 小名變大名，另一方面也是重新強(qiáng)調(diào)品 牌效應(yīng)。 6 月 9 日， ofo 小黃車(chē)發(fā)布全新 公主車(chē)，首批投放 1 萬(wàn)輛，將率先在北 京、上海地區(qū)投入使用。這款專

4、為女性 量身定做的新車(chē)，在產(chǎn)品和體驗(yàn)方面進(jìn) 行了復(fù)古風(fēng)格的精細(xì)化設(shè)計(jì)，在實(shí)用性 上充分考慮女性用戶的需求。除了增添產(chǎn)品線， ofo 的步伐也已邁 向海外。 6 月 10 日，世博會(huì)在哈薩克斯 坦首都阿斯塔納舉行，作為本屆世博會(huì) 中國(guó)館唯一官方共享單車(chē)合作伙伴， 1000 輛 ofo 小黃車(chē)將全面撒向阿斯塔納 街頭。這也是 ofo 小黃車(chē)自去年宣布出 海計(jì)劃以來(lái)，繼美國(guó)硅谷、英國(guó)劍橋、 新加坡之后進(jìn)入的第四個(gè)海外國(guó)家。摩拜單車(chē)的擴(kuò)張也絲毫沒(méi)有停歇， 最新財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)資料 感謝閱讀 最新進(jìn)駐的中國(guó)城市列表在不斷刷新， 已經(jīng)超過(guò) 90 個(gè)城市了，光這幾天就新開(kāi) 了好幾座城市。剛剛還是盤(pán)錦，但這周 末還要

5、有新的。多了 ?還是少了 ?標(biāo)準(zhǔn)答案變得越來(lái) 越難給出一個(gè)城市到底需要多少輛自行車(chē) ? 當(dāng)共享單車(chē)出現(xiàn)以后，這道數(shù)學(xué)題的標(biāo) 準(zhǔn)答案變得越來(lái)越難以給出。5 月 23 日，交通部運(yùn)輸服務(wù)司副司 長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)指出，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我 國(guó)共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè) 30 多 家，累計(jì)投放車(chē)輛超過(guò) 1000 萬(wàn)輛，注冊(cè) 用戶超 1 億人次，累計(jì)服務(wù)超過(guò) 10 億人 次。目前部分城市的部分區(qū)域出現(xiàn)了共 享單車(chē)過(guò)?，F(xiàn)象。今年 3 月，上海 4500 輛共享單車(chē)因 亂停亂放并侵占公共資源，被政府扣押 在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的照片刷了屏。五顏六色的 自行車(chē)密密麻麻地挨在一起，再?zèng)]有暖 春三月街頭巷尾的暢快自在。車(chē)輛過(guò)度 投

6、放、局部公共空間飽和、自行車(chē)無(wú)序 最新財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)資料 感謝閱讀 停放、故障率高、無(wú)法準(zhǔn)確定位、押金 管理不規(guī)范、未成年兒童騎車(chē)過(guò)程遭遇 事故等問(wèn)題，共享單車(chē)的問(wèn)題也日益突 出。根據(jù)騰訊創(chuàng)業(yè)的調(diào)研，北上廣深四個(gè)一線城市的人口數(shù)共計(jì) 7132 萬(wàn)，現(xiàn)有的共享單車(chē)投放量達(dá)108 萬(wàn)輛，若未來(lái)ofo 和摩拜繼續(xù)進(jìn)行投放，可以達(dá)到 萬(wàn)輛，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)消耗不了 3000 萬(wàn)的單車(chē)產(chǎn) 能。即便是下沉到二三四線城市，一共需要約 1745萬(wàn)輛車(chē)，距離 ofo 與摩拜今 年 3000 萬(wàn)輛的訂單總和仍有不小的差 距。共享單車(chē)過(guò)剩了嗎 ?從數(shù)字看，是 的。但在著急上班的周一清晨，每個(gè)人 又都會(huì)遇到出門(mén)十分鐘還找不到一輛好

7、車(chē)的尷尬。所以，蔡團(tuán)結(jié)指出，交通部 不會(huì)對(duì)共享單車(chē)做出總量控制的要求， 而將鼓勵(lì)各城市根據(jù)現(xiàn)實(shí)條件，按照屬 地管理的方式，自行制定管理辦法。單車(chē)騎向何方 ?嚴(yán)管將加快市場(chǎng)洗 牌速度最新財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)資料感謝閱讀如何管理共享單車(chē)，考驗(yàn)的是一個(gè) 城市的智慧。隨著政策的密集發(fā)布，共 享單車(chē)也將迎來(lái)嚴(yán)管階段，市場(chǎng)的洗牌 也將加快。在剛剛結(jié)束的科博會(huì)上，北京市經(jīng) 信委宣布已與大興區(qū)溝通跟進(jìn)試點(diǎn)事 宜，年內(nèi)本市電子圍欄的數(shù)量也將增至 700 個(gè)左右。后續(xù)有關(guān)部門(mén)還將在 ofo 小 黃車(chē)已納入的基礎(chǔ)上，盡快推動(dòng)摩拜、 小藍(lán)、酷騎等企業(yè)接入共享自行車(chē)政府 監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。 6 月 7 日，共享自行車(chē) 政府監(jiān)管與服務(wù)

8、平臺(tái)在通州區(qū)上線運(yùn) 營(yíng)，北京市將率先利用北斗導(dǎo)航技術(shù)實(shí) 現(xiàn)共享單車(chē)精細(xì)化管理。 5 月 22 日，交 通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互 聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn) （ 征求 意見(jiàn)稿 ） ，擬規(guī)定共享單車(chē)推廣實(shí)名使 用，加強(qiáng)信用管理，違規(guī)記入信用記錄， 并規(guī)范對(duì)用戶在騎行、停放等方面的要 求。5 月 15 日，由上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié) 會(huì)和天津市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)共同 發(fā)起起草的共享自行車(chē)三個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)， 最新財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)資料 感謝閱讀 進(jìn)入上報(bào)審批階段。對(duì)于狂飆突進(jìn)的共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，嚴(yán) 格精細(xì)的監(jiān)管政策也將促進(jìn)行業(yè)洗牌的 展開(kāi)。對(duì)于部分共享單車(chē)企業(yè)而言，靠 押金理財(cái)、維持生計(jì)的模式已走不通。 共享單車(chē)未來(lái)核心的價(jià)值，或許并不在 單車(chē)投放數(shù)量，而在于數(shù)據(jù)入口和支付 入口，這也是資本青睞之處。今年3月，在談到共享單車(chē)的決戰(zhàn) 之時(shí)，ofo方面曾表示，決戰(zhàn)將在7月前 后展開(kāi)。時(shí)間一天一天的近了，但共享 單車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)似乎還未到收官之時(shí)。根據(jù) 艾瑞咨詢的預(yù)測(cè)，規(guī)范整治后，共享單 車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一