隧道明洞拱墻襯砌及拱頂回填施工方案

1、目錄1.編制依據(jù)12.編制原則13.工程概況14.資源配置24.1主要施工機械配置情況24.2主要人員配置25.拱墻襯砌施工35.1施工工藝流程35.2拱墻襯砌鋼筋施工35.2.1鋼筋安裝35.2.2鋼筋質量控制措施45.3拱墻襯砌模板施工55.3.1臺車定位 55.3.2模板加固65.3.3臺車端頭模板65.3.4模板施工注意事項75.3.5模板質量控制措施75.4施工縫、變形縫施工85.5預埋件的安裝115.6拱墻混凝土施工115.6.1混凝土攪拌115.6.2混凝土運輸115.6.3混凝土澆筑與搗固125.6.4質量控制措施135.7模板拆除145.8混凝土養(yǎng)護145.8.1拱

2、墻襯砌外側養(yǎng)護145.8.2拱墻襯砌內側養(yǎng)護155.8.3混凝土養(yǎng)護要求166.隧道回填176.1拱墻襯砌防排水施工176.1.1防水層施工176.1.2排水管施工196.2 C20混凝土回填層 206.3夯填土石 216.4粘土隔水層 217.安全保證227.1安全保證體系227.2高空作業(yè)安全措施227.3機械施工安全措施227.4施工用電安全措施238.質量保證238.1質量目標238.2質量保證體系248.3質量保證措施258.3.1隧道施工質量保證措施258.3.2防治質量通病的措施268.3.3鋼筋工程質量通病原因分析及預防措施279.特殊季節(jié)施工管理

3、措施289.1雨季施工保證措施289.1.1雨季施工準備289.1.2雨季施工質量保證措施289.1.3雨季施工安全保證措施299.2夏季施工保證措施299.2.1施工準備309.2.2夏季施工質量保證措施309.2.3夏季施工保證措施3110.文明施工保證措施3210.1組織機構與管理規(guī)定3210.2現(xiàn)場文明施工管理措施3311.應急救援預案3411.1應急處置原則3411.2 應急組織機構及職責分工3411.2.1應急救援組織機構3411.2.2應急救援領導小組職責3511.3 應急救援程序3811.3.1事故報告3811.3.2啟動預案3811.3.3展開救援3811.3.4應急措施38

4、11.3.5注意事項3911.3.6應急結束3911.4 應急保障措施3911.4.1應急救援物資設備保障3911.4.2應急聯(lián)系方式4011.4.3應急隊伍保障4211.5 應急培訓與演練4211.5.1應急培訓4211.5.2應急演練424 隧道明洞拱墻襯砌及拱頂回填施工方案1.編制依據(jù)（2）招投標文件及標段實施性施工組織設計；（3）高速鐵路隧道工程施工技術規(guī)程（Q/CR 9604-2015）；（4）高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10753-2010）；（5）鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)范（TB10304-2009）；（6）鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定（鐵建設2007200號）；（

5、7）鐵路工程施工組織設計規(guī)范（Q/CR 9004-2015）；（8）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-2005）；（9）高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）；（10）鐵路隧道防水板鋪設工藝技術規(guī)定（建技201013號）；（11）鐵路隧道防排水施工技術指南（TZ331-2009）；（12）鐵路工程基本作業(yè)安全技術規(guī)程（TB10301-2009）；（13）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ46-2012；（14）國家、鐵路總公司、地方政府有關安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例；（15）現(xiàn)場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調查資料

6、。2.編制原則（1）優(yōu)先考慮安全、質量的原則。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全、質量事故發(fā)生。（2）在施工方案中，堅持施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學合理、按期優(yōu)質安全高效、不留后患。3.工程概況全隧位于曲線上，曲線半徑分別為4500m，隧道為單面上坡，最大坡度為20。八里村隧道拱墻襯砌厚度按覆土深度分為60cm、70cm和80cm三種，對應仰拱襯砌厚度分別為70cm、80cm、90cm。全隧設置5個綜合洞室，綜合洞室同側間隔500m，兩側交錯布置。DK170+388DK170+398段及DK170+616DK170+626段設置下錨洞。4.資源配置4.1主要施工機

7、械配置情況根據(jù)工程實際情況，擬投入本工程的主要施工機械設備見下表： 主要機械配備序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1仰拱弧形模板12.1m套22整體液壓襯砌臺車（內外模）12.1m臺（套）23鋼筋簡易臺車臺24混凝土養(yǎng)護臺車臺25混凝土運輸車12m3臺86備用發(fā)電機250KW臺27鋼筋切斷機FGQ40臺28鋼筋彎曲機臺29電焊機BX1-500臺610插入式振搗器ZH-50臺811鋼筋車絲機臺112混凝土泵車臺113吊車輛14.2主要人員配置根據(jù)工程實際情況，主要施工人員配備見下表：主要施工人員配置表職 務人數(shù)(人)主要工作項目經(jīng)理1負責施工領導組織項目部總工程師1負責總體施工技術工作分部經(jīng)理1負責現(xiàn)

8、場施工組織分部總工程師1負責現(xiàn)場技術監(jiān)督工作生產(chǎn)副經(jīng)理1負責現(xiàn)場施工監(jiān)督，調配技術員4負責現(xiàn)場施工技術工作安全員2負責現(xiàn)場施工安全質量員2負責現(xiàn)場施工質量測量員4負責測量工作電工2負責電源、電路工地照明及故障排除鋼筋工46負責拱墻襯砌鋼筋安裝模板工32負責拱墻襯砌模板安裝混凝土工30負責混凝土澆筑5.仰拱襯砌施工5.1施工工藝流程仰拱襯砌施工工藝流程圖5.2基底開挖（1）采用挖掘機開挖仰拱預留部分土石（破碎錘配合），施工人員現(xiàn)場靠前指揮，防止出現(xiàn)超挖；基底開挖應圓順、平整，不得欠挖；仰拱開挖成型后，沿隧道中心線開挖深埋中心水管溝槽，同時根據(jù)襯砌分段位置開挖檢查井基礎，中心水管檢查井間隔距離不大

9、于30米，并避開襯砌施工縫和變形縫。（2）仰拱和深埋中心水管基礎開挖完成后，人工配合小型機具清理仰拱和溝槽基底，清除表面浮渣以及欠挖部分，仰拱基礎清理至基巖面。（3）開挖完成后，做仰拱及中心水溝基底承載力檢測，地基承載力不得低于180kpa，當承載力不足時應進行地基加固處理。5.3中心水管安裝（1）八里村隧道設置深埋式中心水管，中心水管采用700的C40鋼筋混凝土預制管，排水管應滿足混凝土和鋼筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）級管的規(guī)格要求，并采用剛性接頭平口管。仰拱深埋中心水管結構參見下圖。 深埋中心水管正面圖（2）排水管接頭采用20#10*10寬300mm的鋼絲網(wǎng)加2層400g

10、/無紡布包裹，并在接頭底部安裝8的鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片間距為100*100mm。（3）排水管采用C20細石混凝土鋪底，采用C20混凝土回填密實，隧道內每隔30m設置一處中心溝檢查井。 深埋中心水管施工圖5.4混凝土墊層施作仰拱地基承載力檢測合格后，在仰拱基礎上澆筑20cm厚的混凝土墊層。（1）模板安裝：在仰拱基礎面上安裝20cm高的木模，并用鋼筋將其固定。（2）鋪設混凝土：為了控制墊層的平整度，可在基礎面上打入短鋼筋，拉水平標高線在鋼筋上做墊層上平的標記（間距2m左右）。鋪設混凝土時從里到外鋪設。（3）振搗：墊層混凝土采用平板振搗器振搗，做到不漏振、不過振，確保混凝土密實。（4）找平：混凝土振搗密實

11、后，用水平木刮杠刮平，表面再用木抹子搓平。（5）養(yǎng)護：已澆筑完的混土墊層，應在12h左右覆蓋和澆水，一般養(yǎng)護不得少于7d。5.5鋼筋施工5.5.1鋼筋加工 仰拱襯砌鋼筋應符合設計及規(guī)范要求：鋼筋在加工彎制前應調直；鋼筋表面的油漬、鐵銹等應清楚干凈。鋼筋切斷和彎曲時要注意長度的準確,彎曲后平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象,鋼筋彎曲點處不得有裂縫。鋼筋加工的允許偏差要符合規(guī)范要求。鋼筋加工成半成品后，要按類別、直徑、使用部位掛好標志牌，并分類堆放整齊，使用前運送至施工現(xiàn)場。 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號檢驗項目允許偏差（mm）檢測方法1受力鋼筋順長度方向全長±10尺量2彎起鋼筋彎折位置

12、203箍筋內徑尺寸±35.5.2鋼筋安裝  （1）仰拱環(huán)向和縱向筋均采用HRB400鋼筋，環(huán)向間距20cm，縱向間距25cm；箍筋采用HPB300鋼筋，間距20×25cm。 （2）仰拱鋼筋連接均采用直螺紋套筒連接，先用直螺紋套絲機將鋼筋的連接端頭加工成直螺紋，然后通過直螺紋連接套，用力矩扳手按規(guī)定的力矩把鋼筋和連接套擰緊在一起。安裝接頭時采用管鉗扳手擰緊，使鋼筋絲頭在套筒中央相互頂緊，接頭安裝后的外露螺紋不宜超過2p。安裝后用扭矩扳手校核擰緊扭矩，扭矩扭矩值應符合下表要求：直螺紋接頭安裝時的最小扭矩值鋼筋直徑（mm）18202225283236

13、40擰緊扭矩()100200260320360（3） 直螺紋連接鋼筋接頭強度必須達到鋼材強度值，鋼筋套絲質量必須符合要求，要求逐個用月牙形規(guī)和卡規(guī)檢查。要求牙形與牙形規(guī)吻合，鋼筋螺紋的完整牙數(shù)不小于規(guī)定牙數(shù)，接完的鋼筋接頭必須用油漆作標記。（4） 鋼筋連接時的具體要求  鋼筋連接在受力較小處，同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點位置大于10d。  當受力鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時，設在同一構件內的接頭要相互錯開。仰拱鋼筋機械連接（5）仰拱鋼筋保護層厚度為5cm，采用混凝土墊塊定位保護層厚度，墊塊的尺寸和形狀宜為工字形或錐形，墊塊的強度應高于

14、結構本體強度，仰拱襯砌結構墊塊應不少于4個/m2。仰拱鋼筋5.6模板安裝（1）仰拱端模仰拱端頭模板采用定型模板，模板分為上下2層，中間可以固定中埋式止水帶，模板采用螺栓固定。其結構形式如下圖所示：仰拱端頭模板示意圖仰拱端模模板之間采用螺栓連接，并采用鋼管固定，其固定形式如下圖所示：仰拱端模加固示意圖（2） 仰拱弧模仰拱弧形模板采用定型模板，弧形長度不能小于2米，模板采用仰拱鋼筋作為支點固定，中心模板采用定型模板。（3） 仰拱模板安裝要求 模板安裝之前用磨光機做除銹處理，之后采用清潔劑清洗模板，并用抹布擦干涂抹脫模劑，脫模劑要涂抹均勻，不能有明顯的流痕。 模板縫間采用橡膠條填塞，防止漏漿。模板拼

15、裝時要求相鄰兩塊模板之間高差不大于2mm，表面平整度小于5mm/m。 模板安裝完成后，測量復測校核模板尺寸，并根據(jù)校核數(shù)據(jù)對模板尺寸進行調整，尺寸調整合格后報請監(jiān)理工程師進行驗收。5.7澆筑混凝土仰拱混凝土采用2#拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場，采用混凝土輸送泵泵送。5.7.1混凝土拌制混凝土各種原材料的質量應符合配合比設計要求，并應根據(jù)原材料情況的變化及時調整配合比。一般情況下每班抽測2次，雨天應隨時抽測。嚴格按照經(jīng)批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為±1%；外加劑±1%，粗細骨料為

16、77;2%，拌合用水為±1%?；炷猎牧嫌嬃亢螅讼认驍嚢铏C投放細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。水泥、砂、石儲備要滿足混凝土不間斷施工需要。5.7.2混凝土運輸混凝土在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求?；炷翑嚢柽\輸車裝料前，必須將拌筒內積水倒凈。當運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。混凝土攪拌運輸車在運輸途中，拌筒應保持24r/min的慢速轉動。當攪拌運輸車到達澆筑現(xiàn)場時，應高速旋轉2030s后再將混凝土

17、拌和物喂入泵車受料斗。5.7.3混凝土澆筑5.2.6仰拱填充模板安裝5.2.7澆筑填充混凝土6. 拱墻襯砌施工6.1拱墻施工工序拱墻襯砌施工工藝流程圖6.2拱墻襯砌鋼筋施工6.2.1鋼筋安裝（1）拱墻鋼筋利用簡易鋼筋臺車施工，測量放樣后，鋼筋臺車就位調整，支撐固定后開始鋼筋施工。（2）拱墻鋼筋安裝前鑿除仰拱接茬面混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，鑿毛應使露出的新鮮混凝土面積不小于施工面積的75%。（3）鋼筋加工彎制前應調直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應清除干凈；加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。（4）環(huán)向和縱向筋均采用HRB400鋼筋，環(huán)向間距20cm，縱向間距25cm；箍筋采用H

18、PB300鋼筋，間距20×25cm。（5）安裝時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度要符合設計要求，鋼筋保護層厚度為50mm，在鋼筋和模板之間采用墊塊支墊。墊塊應相互錯開，分散布置，每平方米不少于4個。在鋼筋交叉點處，應用直徑 0.72.0mm 的鐵絲，按逐點改變繞絲方向（8字形）的方式交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結。（6）拱墻襯砌鋼筋原則上采用套筒連接，亦可采用焊接或者綁扎連接；采用綁扎連接時鋼筋直徑不宜大于25mm，大于25mm采用套筒連接或者焊接。采用綁扎連接時，同一連接區(qū)段受拉鋼筋搭接接頭面積百分率不宜大于50%；綁扎鋼筋搭接長度不小于1.4倍錨固長度，錨固長度不小于3

19、0d+直鉤（d為鋼筋直徑）?？v向受力鋼筋的焊接接頭應相互錯開。鋼筋焊接接頭連接區(qū)段的長度為35d且不小于500mm，d為連接鋼筋較小直徑，凡接頭中點位于該連接區(qū)段長度內的焊接接頭均屬于同一連接區(qū)段?？v向受拉鋼筋的接頭面積百分率不宜大于50%，縱向受壓鋼筋的接頭百分率可受限制。（7）采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10mm，焊縫高度不小于0.3d且不小于4mm。（8）鋼筋綁扎時注意安裝接觸網(wǎng)預埋件，要求預埋件固定牢固，防止混凝土澆注過程中移動。5.2.2鋼筋質量控制措施拱墻襯砌鋼筋加工應符合下表要求： 鋼筋加

20、工允許偏差和檢驗方法序號檢驗項目允許偏差（mm）檢測方法1受力鋼筋順長度方向全長±10尺量2彎起鋼筋彎折位置203箍筋內徑尺寸±3拱墻襯砌鋼筋安裝及保護層厚度應符合下表要求：鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢測方法1雙排鋼筋上排鋼筋與下排鋼筋間距±5尺量兩端、中間各1處2同一排受力鋼筋水平間距拱部±103邊墻±20尺量連續(xù)3處4分布鋼筋間距±205箍筋間距±206鋼筋保護層厚度+10，-5尺量兩端、中間各2處襯砌鋼筋安裝示意圖5.3拱墻襯砌模板施工拱墻襯砌內外模板均采用12.1長的全斷面整體液壓自動

21、行走鋼模臺車，一次澆筑成型，拱墻襯砌端模采用定型鋼模板。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。臺車就位后，測量人員對模板進行復核，數(shù)據(jù)合格后才能進行混凝土澆筑。5.3.1臺車定位 （1） 定位程序：第一步，啟動行走電機，將襯砌臺車行走到鋼筋安裝位置，鎖定卡軌器，此時臺車中心線與隧道中心線應一致。第二步，首先由測量人員用全站儀依次按高程、中線順序指揮臺車操作人員升降油缸、平移油缸，確定臺車頂模位置并鎖定，然后由臺車操作人員操作兩側伸縮油缸定出兩側模板位置并鎖定，最后放下兩底模，上緊所有鎖定，連接所有螺栓(桿)，完成定位。（2）定位技術要求：精調時用全站儀定出臺車兩端中線及高程，使模

22、板兩端的兩項誤差控制在±2mm以內，并確保前后偏差方向一致。臺車緊固鎖定時要求兩側對稱進行。 5.3.2模板加固（1） 防止外模臺車上浮加固拱腳混凝土澆筑時，在外模臺車軌道平臺每隔2m預埋25地錨鋼筋，錨入混凝土面40cm左右，外模臺車就位后通過地錨鋼筋利用手動葫蘆將外模臺車與地面鎖死，防止外模臺車上浮。錨固鋼筋示意圖用鋼筋將外模臺車與邊坡土釘連接，達到臺車錨固的作用。（2） 防止外模臺車發(fā)生側向位移加固為防止外模臺車發(fā)生側向位移，需在外模主骨架外側面加裝千斤頂（單側至少6個）與邊坡錨固鎖死；同時結合實際，在外模與邊坡之間加裝絲桿，進行支撐加固處理。5.3.3臺車端頭模板臺

23、車端頭模板由內、外弧形鋼板組成（弧形鋼板截面成“L”型），內、外弧鋼板各分成若干節(jié)段，節(jié)段與節(jié)段間采用鋼管插銷式連接。內弧鋼板采用M16螺栓與二襯臺車連接鎖緊，外弧鋼板與內弧鋼板采用鋼管插銷式連接，鋼管插銷與內外弧鋼板之間采用木楔楔緊，中埋式止水帶夾在內外弧鋼板之間。 拱墻襯砌臺車端頭定型模板外側 拱墻襯砌臺車端頭定型模板內側5.3.4模板施工注意事項（1）內、外模臺車應設上下扶梯和工作平臺，并在工作平臺四周設扶手，確保施工人員安全；模板臺車應安裝剎車裝置；（2）模板臺車拼裝完成后應組織專人進行檢查驗收，檢查模板的弧度、平整度、模板錯臺、構件間連接的牢固性，各液壓千頂和螺旋千斤頂?shù)男谐?、靈活性

24、、鎖定裝置的有效性，檢查臺車的各項性能是否達到設計要求；（3）臺車澆筑之前對與混凝土面接觸部分必須打磨清理光滑并均勻涂刷脫模劑；混凝土澆筑之前對模板縫隙使用塑料薄膜或雙面膠進行封堵，防止漏漿；（4）預埋件按設計要求安裝，加固穩(wěn)定；（5）定期檢查模板平整度、弧度，如有差異立即做出調整。5.3.5模板質量控制措施拱墻襯砌模板安裝應符合下表要求：模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角±15尺量2起拱線±10尺量3拱頂+10、0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺量5.4施工縫、變形縫施工拱墻環(huán)向施工縫與仰拱同

25、步設置，在拱墻襯砌中部設置中埋式橡膠止水帶+聚安脂遇水膨脹止水條(15×50mm)+1mm厚水泥基滲透結晶型防水涂料+可維護注漿管，施工縫防水如下圖所示。拱墻施工縫防水大樣圖根據(jù)設計要求，每隔24m設置變形縫，縫寬2cm。環(huán)向變形縫采用中埋式橡膠止水帶+聚安脂遇水膨脹止水條(25×50mm)+1mm厚水泥基滲透結晶型防水涂料+可維護注漿管+瀝青木絲板填縫+聚硫密封膠，變形縫防水如下圖所示：拱墻變形縫防水大樣圖端模在加工時，分為左右兩塊，并預留了1/2中埋式止水帶的凹槽，安裝端模時，將止水帶固定在凹槽內。同時端模上預埋25×30mm方鋼，待澆筑混凝土凝固后拆除擋頭板

26、，清除界面雜物，再把止水條裝入預留槽內。 拱墻與仰拱施工縫和變形縫中止水帶環(huán)、縱向應完整連接在同一混凝土面上，止水帶、可維護注漿管搭接寬度符合設計規(guī)定。橡膠止水帶接頭必須粘接良好，粘接前應做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選在襯砌結構應力較小的部位。止水帶搭接接頭打磨止水帶可采用冷結法連接，也可采用熱熔連接，冷接法連接采用專用粘結劑，冷結法搭接長度不得小于20cm。熱熔連接搭接長度不得小于10cm。止水帶搭接熱熔連接可維護注漿設置：可維護注漿管采用硬質橡膠管?？删S護注漿管的埋設要求：（1） 可維護注漿管安裝長度應不小于10m。（2） 相鄰兩平行可維護注漿管之間的間隔為5cm，可維護注漿管位于防水

27、材料的內側（即靠近線路側）。（3） 注漿管與連接管、連接管與注漿導管應連接牢固、嚴密，注漿導管的末端在正常使用狀態(tài)下應封堵嚴密。（4） 注漿管與基層應密貼，中間不得有懸空部位，注漿管的固定間距為25cm，固定應牢固、可靠。（5） 安裝注漿管的基層應堅實、基本平整，不得有浮漿、疏松、空洞、雜物、積水等，否則應予以清除。（6） 注漿管轉彎半徑不小于15cm，轉彎部位應平緩，不得出現(xiàn)折角，確保注漿管通暢。（7） 注漿管任意一側混凝土厚度不得小于10cm。（8） 注漿連接盒應牢固地固定在鋼筋上，避免振搗混凝土時變形移位。（9） 注漿管本身不得伸出結構外，注漿導管引出混凝土外部的長度不宜小于15cm。（

28、10） 在注漿管附近綁扎或焊接鋼筋作業(yè)時，應采用臨時遮擋措施對注漿管和注漿導管進行保護。（11）振搗混凝土時，振搗棒嚴禁接觸注漿管。5.5預埋件的安裝（1）預埋槽道預埋槽道與隧道拱墻襯砌同步施工，施工前應核對里程，無誤后方可施工。錨洞施工時應注意與相鄰槽道的位置關系，錨洞里程可以進行調整，但必須保證錨洞與相鄰槽道的位置關系不變。（2）接地端子從隧道進口2m開始，每100m在兩側通信信號電纜槽底部側壁上分別設置1個接地端子；從隧道進口2m開始，每50m在兩側通信信號槽靠線路側壁上分別設置1個接地端子；在隧道進出口及隧道內每隔500m處，在隧道兩側壁距離軌面6m處設置2個接地端子。預埋件和預留孔洞

29、的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量檢驗方法1預埋件中心位置3施工單位全部檢查尺量2外露長度+10 05.6拱墻混凝土施工拱墻襯砌混凝土使用2#拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場，采用混凝土輸送泵泵送。泵送過程嚴禁直接觸碰預埋件，澆筑混凝土應兩側同步進行，避免單側受壓過大，導致模板變形、跑模。5.6.1混凝土攪拌混凝土各種原材料的質量應符合配合比設計要求，并應根據(jù)原材料情況的變化及時調整配合比。一般情況下每班抽測2次，雨天應隨時抽測。嚴格按照經(jīng)批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為±1%；外

30、加劑±1%，粗細骨料為±2%，拌合用水為±1%?；炷猎牧嫌嬃亢?，宜先向攪拌機投放細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。水泥、砂、石儲備要滿足混凝土不間斷施工需要。5.6.2混凝土運輸混凝土在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求?；炷翑嚢柽\輸車裝料前，必須將拌筒內積水倒凈。當運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水?；炷翑嚢柽\輸車在運輸途中，拌筒應保持24r/min的慢速轉動。當攪拌運輸車到達澆筑現(xiàn)

31、場時，應高速旋轉2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。5.6.3混凝土澆筑與搗固（1）混凝土性能檢測混凝土運輸至現(xiàn)場時，由試驗人員檢測混凝土性能指標，符合要求后方可開始澆筑。檢測時記錄混凝土坍落度、含氣量，坍落度應在180±20mm之間，含氣量應5.0%。（2）分層逐窗澆注通過料斗、主溜槽、“三通”分流槽、分流串筒和入窗溜槽結合的方式，通過各級插板閥門，使混凝土流向各工作窗口，實現(xiàn)拱墻混凝土的逐窗進料。內模臺車設置28個混凝土入模工作窗口，分3層兩側對稱設置，從上到下依次是5個、4個、5個窗口，上下層交錯設置。臺車頂部平臺中線位置設置4個主分流漏斗，每個主分流漏斗左右兩側各設1

32、個一級分流槽，對應相應的窗口。一、二級分流槽采用弧形滑槽和一級漏斗組成，一級漏斗左右兩側各設8個分流滑槽引至一、二級平臺對應工作窗口。 三級分流槽采用串筒、二級漏斗和弧形滑槽組成，采取串筒將一級漏斗、二級漏斗連通，二級漏斗左右兩側各設2個分流滑槽引至三級平臺對應工作窗口。外模臺車設置24個混凝土入模工作窗口，分3層兩側對稱設置，每層設4個窗口，上下層交錯設置。泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用臺車上、中、下三層窗口，分層對稱澆筑混凝土，分層厚度不得大于40cm，砼泵送澆筑過程中采用溜槽的形式把砼輸送入模，砼澆筑時的自由傾落高度不能超過2米，臺車前后不超過0

33、.6m，左右兩側高差不超過0.5m。（3）振搗澆筑混凝土時，內外臺車窗口采用插入式振搗器，并配合內模臺車附著式振搗器振搗。拱墻襯砌內模臺車安裝24臺附著式振搗器，附著式振搗器功率均為1.5KW，于拱墻襯砌臺車上左右對稱安裝，分上中下三層布設，每層布設4臺，上中下三層呈梅花形布置。附著式振搗器采用分層控制，使用時保證同一層振搗器同時振動?；炷翝仓^程中，安排專人負責混凝土振搗，保證混凝土內部密實，外部光滑。所有窗口首先采用插入式振搗棒振搗分層攤平，待混凝土澆筑到振動器上方1m高處，開動當前高度下的整排附著式振動器，同時振動1015秒后，關閉附著式振搗器，然后繼續(xù)灌注。插入振搗棒搗固時應快插、慢

34、拔，在每一孔位的振搗時間，以混凝土不再顯著下沉、水分和氣泡不再逸出并開始泛漿為準。振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋管件。混凝土灌筑必須連續(xù)進行，因故不能連續(xù)灌筑，間歇時間超過混凝土初凝時間時，必須按規(guī)定進行接茬處理。（4）模板變形觀測在澆筑過程中注意內外模臺車模板變形觀測，在臺車兩側端頭處安排人員專門負責觀測臺車端頭模板是否有爆模漏漿現(xiàn)象，并在臺車大小里程各安排一臺全站儀觀測臺車模板是否側向位移或上浮現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)模板有上述現(xiàn)象發(fā)生，應立即暫停混凝土澆筑，待臺車模板加固完成恢復混凝土澆筑。5.6.4質量控制措施混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，嚴禁有漏筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷

35、。拆模后每澆筑段蜂窩深度不大于5mm，長度不大于10mm，最多不超過5處?；炷帘砻娴姆鞘芰α芽p最大寬度不得大于0.2mm，所有裂縫必須經(jīng)處理后檢測合格?；炷两Y構外形尺寸允許偏差和檢驗方法應符合下表要求：結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻平面位置+10尺量2拱部高度+30,0水準測量3邊墻、拱部表面平整度82m靠尺檢查或自動斷面儀測量5.7模板拆除（1）拱墻襯砌混凝土強度應達到設計強度的70%，且完成兩側拱腳以下回填時，方可拆除明洞拱架。（2）特殊情況下，應根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結果確定拆模時間。（3）模板拆除時不得損壞、刮蹭原有混凝土面，拆下的模板要及時清理，

36、去除板面上殘余的混凝土。（4）拆除模板時，不得影響混凝土的養(yǎng)護工作。5.8混凝土養(yǎng)護5.8.1拱墻襯砌外側養(yǎng)護拱墻襯砌混凝土拆模后，拱墻襯砌外側及時采用土工布覆蓋，并進行保水潮濕養(yǎng)護，保水潮濕養(yǎng)護有如下兩種方案：方案一：采用自制的移動臺架養(yǎng)護，臺架外側設一環(huán)灑水養(yǎng)護噴嘴，噴頭采用可調節(jié)噴霧器噴頭，梅花型布置，開啟進水開關后，水霧均勻噴灑到襯砌砼表面；養(yǎng)護臺架走行裝置采用直徑20cm膠輪，每側2個，共4個，養(yǎng)護臺架采用人工推動，移動時控制左右側勻速前移，臺架移速度為6m/min。根據(jù)施工條件，確定灑水噴霧間隔時間，確保拱墻襯砌砼外側養(yǎng)護效果。方案二：采用如下圖所示的噴淋管養(yǎng)護，將噴淋管置于拱墻襯

37、砌頂部鋪設的土工布上，不間斷的噴水，使混凝土始終保持濕潤狀態(tài)，防止干縮裂紋。拱頂養(yǎng)護噴淋管5.8.2拱墻襯砌內側養(yǎng)護拱墻襯砌內側采用混凝土噴淋養(yǎng)護臺車噴淋養(yǎng)護，防止干縮裂紋；養(yǎng)護臺車采用自動走行裝置，可在設置距離內自動作業(yè)；設置溫度傳感器，具備自動加熱功能；養(yǎng)護灑水時，噴頭距拱墻襯砌混凝土面0.3-0.5m，調整開關閘閥，控制噴水壓力和水霧量。混凝土噴淋養(yǎng)護臺車5.8.3混凝土養(yǎng)護要求（1） 混凝土澆筑完畢后的12小時以內開始對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的最低期限應符合下表的要求，且養(yǎng)護不得中斷?；炷脸睗耩B(yǎng)護的最低期限水膠比洞內洞口日平均氣溫T（）養(yǎng)護時間（d）日平均氣溫T（）養(yǎng)護時間（d）

38、0.455T10215T102810T201410T2021T2010T20140.455T10145T102110T201010T2014T207T2010（2） 拱墻襯砌模板拆除前采取帶模包裹、噴淋灑水等措施進行保濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不至失水干燥。（3）在任意養(yǎng)護時間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15。（4）混凝土養(yǎng)護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數(shù)應能保持混凝土處于

39、濕潤狀態(tài)。當環(huán)境氣溫低于5時不應澆水。（5）混凝土在炎熱季節(jié)拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時，應采取適當?shù)谋兀ê荆└魺幔ㄏ募荆┐胧?，防止混凝土產(chǎn)生過大的溫差應力。（6）混凝土養(yǎng)護期間，應對有代表性的結構進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境的氣溫、相對濕度、風速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調整養(yǎng)護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。（7）混凝土養(yǎng)護期間，對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。6.隧道回填明洞回填之前進行拱墻襯砌防水層施作，八里村隧道采用半包式防水，襯砌混凝土采用防水混凝土澆筑，抗?jié)B等級不小于P10。明洞防水層施工完成及時進

40、行明洞回填，明洞拱墻襯砌兩側從下至上依次采用3.82m4.02m厚的C20混凝土夯填土石回填粘土隔水層。 6.1拱墻襯砌防排水施工6.1.1防水層施工明洞襯砌拱墻外緣依次為3cm厚M10水泥砂漿找平層、2.0mm厚EVA自粘式防水板、2.0mm厚PVC毛細排水板、400g/m2無紡布、3cm厚水泥砂漿保護層，要求鋪設均勻完全，結構回填表面鋪設黏土隔水層。（1）水泥砂漿找平層（保護層）施工拱墻襯砌2mm厚EVA自粘式防水板施工前對拱墻襯砌混凝土表面進行水泥砂漿找平處理，拱墻襯砌無紡布施工完成后及時在表面施做水泥砂漿保護層，水泥砂漿找平層、保護層厚度均為3cm。水泥砂漿按照M10強度標準

41、進行配合比設計，水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥，砂為中砂，含泥量不得大于3%，不得含有有機雜質。施工找平層時將拱墻襯砌混凝土表面清理干凈，灑水濕潤。水泥砂漿找平層主要做法如下：1）灑水濕潤：抹找平層水泥砂漿前，適當灑水濕潤拱墻襯砌混凝土表面，利于拱墻襯砌與找平層的結合。2）鋪裝水泥砂漿：按分格塊裝灰、鋪平，用刮杠刮平，找坡后用木抹子搓平，用鐵抹子壓光，待浮水沉失后，再用鐵抹子壓第二遍收光。3）養(yǎng)護：砂漿初凝后灑水養(yǎng)護，覆蓋塑料薄膜，保持找平層表面濕潤，養(yǎng)護期為14天。養(yǎng)護要及時，不得過人踩踏。找平層鋪設厚度均勻到位，以免找平層空鼓、開裂。（2）EVA自粘式防水板鋪設1）施工準備清掃鋪設面,要

42、求基體平整,不能凹凸不平,裂紋等,不能有尖銳物,石塊、鐵絲、木棒等。2）鋪設方法沿一定方向鋪設，同時不要拉得太緊，應留有一定伸縮量，以適應基體變形。  防水板鋪設時,要調整好每個單元走向,以便于兩個單元的焊接。防水板鋪設好后,要用砂袋壓住,以防風沙影響下一步邊緣的焊接。3）防水板焊接防水板焊接采用熱焊接方法,將表面加熱處理,使之表面熔化,然后通過壓力,使之熔合成一體，焊接時應使用專用的焊機。對于鋪設好的防水板,邊緣接縫處要求不能有油污,水份,塵土等。焊接前要調整好接縫處兩幅邊PE單膜,使之搭接一定的寬度,搭接寬度15cm且平整,無折皺。分段鋪設的防水板的邊緣部位應預留至少60cm的搭

43、接余留。4）搭接縫應采用熱熔雙焊縫，單條焊縫的有效焊接寬度不小于15mm，不得焊焦焊穿。5）施工要求防水板鋪設應與基面固定牢固，松緊應適度不得有繃緊和破損現(xiàn)象。防水板搭接縫與施工縫錯開距離不應小于100cm。環(huán)向鋪設時先拱后墻，下部防水板應壓住上部防水板。（3）PVC毛細排水板鋪設1）鋪設毛細防排水板的表面應平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。2）毛細排水板的孔凹槽（吸水面）原則上大致朝下，使土壤顆粒因重力沉降，防止堵塞。3）采用搭接法施工時，疊合長度不應小于300mm，連接時搭接寬度不得小于150mm。4）攤鋪后宜在48h以內鋪設土工布，以避免其過長時間受陽光直接暴曬。（4）無紡布鋪設無紡

44、布采用人工裁制、拼幅、鋪設，無紡布接縫方式采用自然搭接。無紡布鋪設主要做法如下：1）無紡布運輸及儲存：采用卷材運輸，注意防止在裝卸過程中造成卷材表面的損壞。無紡布運輸過程中和運抵施工現(xiàn)場應妥善保管，避免日曬，防止粘結成塊，并將其儲存在不受損壞和方便取用的地方，盡量減少裝卸次數(shù)。2）無紡布鋪設前，對鋪設面進行驗收，確認鋪設面無尖銳凸起及雜物，保證鋪設面平整度符合要求。3）按設計圖紙要求及無紡布規(guī)格情況裁剪、拼幅、避免被損傷，保證其不受贓物污染。 4）毛細排水板鋪設完成后鋪設無紡布，鋪設時無紡布采用人工推動展開無紡布，不能過緊，以免施工過程產(chǎn)生過大變形，保持一定的松緊度，并保證鋪設平順，

45、無紡布與毛細排水板密貼。無紡布搭接形式為上幅壓下幅，無紡布塔接長度不少于50cm。5）拱墻襯砌無紡布環(huán)向一次鋪設成型，提前按照拱墻環(huán)向長度進行無紡布長度下料，在拱墻兩側搭設支架平臺，以便拱墻無紡布的鋪設。6）拱墻襯砌無紡布鋪設完之后，要及時進行水泥砂漿保護層覆蓋，以防陽光照射老化，并盡快完成拱墻外土方回填。6.1.2排水管施工明洞拱墻襯砌采用半包防水，排水板背后設豎向、縱向軟式透水盲管，并與洞內排水溝形成排水系統(tǒng)。豎向盲管采用50雙壁打孔波紋管，縱向間距10m，富水段加密至5m?？v向盲管采用100雙壁打孔波紋管，縱向排水坡率不小于5。豎、縱向排水盲管之間，及縱向與橫向排水管之間均采用定型三通連

46、接。洞內每側各設1條側溝，中心設置1條深埋中心水管，明洞背后滲水通過環(huán)、縱向盲管匯集后通過仰拱下橫向排水管引入深埋中心排水管或檢查井，由中心水管排出洞外，使洞內外形成一個完整的排水系統(tǒng)。其排水設計如下圖所示：排水盲管斷面圖6.2 C20混凝土回填層 明洞拱墻襯砌澆筑完成，且混凝土強度達到設計強度的70%，即可進行明洞拱腳回填，明洞拱腳外側一級馬道以下范圍內采用C20混凝土砌筑，C20回填混凝土頂面設置2%的橫坡，把水引入拱腳縱向排水管中。隧道斷面圖6.3夯填土石 （1） 明洞拱架拆除后應及時對稱回填土至拱頂以上0.7m，回填土的壓實系數(shù)不得小于0.8。（2） 明洞施工回填土

47、時基坑內雜物應清理干凈無積水，基坑回填應分層壓實；隧道結構兩側回填應對稱進行，兩側回填面高差不得大于50cm； （3）基坑回填高程不一致時，應從低處逐漸填壓；基坑分段回填接茬處設置臺階，臺階寬度不得小于1m，高度不得大于0.5m； （4）明洞回填土石時，應盡量采用人工回填，以避免對明洞節(jié)后背后防水卷材及土工布破壞。明洞拱背回填土石對稱夯實，人工夯實每層厚度不得大于0.25m，回填至拱頂齊平后，再分層滿鋪至設計高度，嚴禁任意拋填。如采用機械回填，應在人工夯實超過拱頂1m以上后進行，機械夯實每層厚度不得大于0.3m。（5）基坑回填采用機械碾壓時，搭接寬度不得小于20cm；小型機

48、具夯填重疊不得小于1/3夯底寬度； （6）雨季回填應集中力量分段施工，取、運、攤、壓各工序應連續(xù)作業(yè)，降雨前應完成填土層的壓實，并形成排水坡面； （7）基坑不宜在寒冷季節(jié)回填，必須施工時有可靠的防凍措施。6.4粘土隔水層 為保證明洞結構圬工免受水流侵蝕破壞，減輕洞內防排水壓力，于夯填土石層上鋪設厚60cm粘土隔水層。隔水層設置排水橫坡，將地表水引至兩側排水天溝，頂部填土厚度最薄處不應小于2m。7.安全保證7.1安全保證體系本工程項目部設安全領導小組，項目經(jīng)理任組長，項目書記、總工、副經(jīng)理任副組長，各部部長為組員。施工隊設安全生產(chǎn)領導小組，由作業(yè)隊隊長任組長，作業(yè)隊

49、技術負責人等任副組長，各班組設兼職安全員。7.2高空作業(yè)安全措施（1）高空作業(yè)從業(yè)人員要定期體檢，凡患有高血壓、心臟病或貧血等其他不適合高空作業(yè)的疾病的人員，不得從事高空作業(yè)。（2）施工中對高處作業(yè)的安全技術措施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時必須及時解決；危及人身安全的，必須立即停止作業(yè)。（3）高處作業(yè)所用的物料工具，均應堆放平穩(wěn)。有可能墜落的物件，應一律先行撤除或加以固定。嚴禁拋擲傳遞物件。（4）高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。（5）遇有6級以上的大風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登和

50、懸空高處作業(yè)。（6）高空作業(yè)處應有牢靠的立足處，并視具體情況配置安全網(wǎng)，欄桿等安全設施以防止工人、工具或物體、材料墜落。（7）上下立體交叉作業(yè)時（如拆模板），不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)位置，必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑以外。（8）拆除的鋼模板腳手桿等隨拆隨運走，不得堆放高處。7.3機械施工安全措施（1）進場的大型機械必須有設備檢驗合格證和使用說明書，禁止不合格設備進入施工現(xiàn)場。（2）作業(yè)場地必須有明顯的安全警戒線和安全警示牌，相應設備懸掛其安全操作規(guī)程。（3）施工現(xiàn)場安裝、拆裝大型機械設備時，必須要由專業(yè)知識強、操作熟練的人員承擔，分部經(jīng)理、架子隊長、安全員到現(xiàn)場把關。（4）

51、作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須佩帶好相應的勞動保護用品，作業(yè)前按設備的操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，應當嚴格執(zhí)行相應的操作規(guī)程和有關的安全規(guī)章制度，并做好設備使用、維修保養(yǎng)記錄。（5）大型施工機械作業(yè)時，現(xiàn)場必須有領工員、安全員、技術員進行跟班作業(yè)。（6）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調整等作業(yè)。7.4施工用電安全措施（1）必須按照程序進行停、送電，送電時，先合總開關，在合分路開關，停電時則相反。 （2）雷雨天氣不得進行倒閘操作、更換保險器熔絲和電氣外線作業(yè)。 （3）低壓帶電作業(yè)時應做到設專人監(jiān)護，使用有絕緣柄的工具；工作

52、時要保證人體與大地、人體與其他相線、零線、導體之間絕緣良好或保持安全距離，空絕緣鞋，戴手套和安全帽，要穿長袖工作服并束緊袖口、褲腳；嚴禁使用金屬尺、銼刀和帶有金屬物的毛刷等工具。 （4）當高低壓同桿架設，在低壓帶電線路上工作時，應先檢查與高壓線的距離，并采取相應的防護措施。在低壓帶電導線未采取絕緣措施時，工作人員不得穿越。應有防止相同短路和單相接地措施，帶電部分只允許在操作者的一側。 （5）操作者應分零線、火線，并選好工作位置。搭接導線時，應先接零線，后接火線。斷開時則相反.不準帶負荷接線或斷線。8.質量保證8.1質量目標工程施工質量符合國家和中國鐵路總公司（含原鐵道部）相

53、關標準、規(guī)定和設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質量零缺陷；鐵路實車最高檢測速度達到設計速度的110%，開通速度達到設計速度目標值，在合理使用和正常使用條件下，工程結構的施工質量滿足設計壽命內正常運營要求；竣工文件做到真實可靠，齊全整潔，實現(xiàn)一次交接合格。嚴格執(zhí)行中國鐵路總公司、北京鐵路局下發(fā)的有關質量管理辦法等管理性文件要求，嚴格執(zhí)行京張城際鐵路有限公司下發(fā)的有關安全、質量管理辦法及有關細則等管理性文件要求；在工程合理使用年限對工程質量負責。8.2質量保證體系（1）項目部以貫徹ISO9001標準為主線，以保證和提高工程質量

54、為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從工程計劃、質量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調、物質設備采購到工程試驗檢驗、項目部保證的質量保證系統(tǒng)，把質量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協(xié)調、促進的質量保證體系。詳見質量保證體系框圖，如下圖：質量管理組織機構圖（2）為確保工程質量，從原材料到產(chǎn)品交付的全過程受控，作業(yè)隊建立工程質量保證體系，確保按照合同要求，向業(yè)主交付質量優(yōu)良，服務周到，顧客滿意的工程。（3）作業(yè)隊確保工程質量保證體系正常運行，保證做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”保證服從監(jiān)理、業(yè)主和項目部的管理。（4）成立質量管理機構，嚴格

55、執(zhí)行施工規(guī)范，監(jiān)理工程師指令等有關規(guī)定。結合本工程特點，編制切實可行的施工組織設計，對關鍵工序編制詳細的施工實施細則和作業(yè)指導書。（5）加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系與溝通，及時解決關鍵部位的技術難題。配合監(jiān)理工程師做好中間工序檢驗與驗收，并做好記錄和簽證。（6）加強作業(yè)隊全體員工的質量教育與培訓，不斷提高員工的質量意識，加強技術、技能學習，提高質量管理水平，確保工程質量。8.3質量保證措施8.3.1隧道施工質量保證措施嚴格按照“先探測、嚴控水、強支護、勤量測、早襯砌”的原則組織施工，制定嚴格的施工質量保證措施。對隧道施工的各個環(huán)節(jié)制定作業(yè)指導書，嚴格按照批準的實施性施工組織設計和工藝流程施工，加大管理力度，對隧道降水、基坑開挖、邊坡支護工藝等環(huán)節(jié)，以及防水施工、襯砌施工中所有質量控制要點進行技術員和質量員旁站監(jiān)督。保證測量精度：開工前，首先進行隧道的控制測量，布設單位工程測量專用控制網(wǎng)，保證測量的精確性。保證