危險品基礎(chǔ)2016wl

1、危險品運(yùn)輸基礎(chǔ)知識篇內(nèi)部培訓(xùn)講師：石頭 危險物品是指在航空運(yùn)輸過程中，可能含有對健康、安全、財產(chǎn)或環(huán)境造成危害的并在國際航協(xié)危險物品規(guī)則第四章危險物品表中列出的，或依據(jù)此規(guī)則歸類為危險品的物品或物質(zhì)。 主講內(nèi)容：1、危險品分類2、鋰電池及案例3、承諾書4、填寫規(guī)定 第1類 爆炸物品 第2類 氣體 第3類 易燃液體 第4類 易燃固體、自燃物質(zhì)和遇水反應(yīng)物質(zhì) 第5類 氧化劑和有機(jī)過氧化物 第6類 有毒物質(zhì)和傳染性物質(zhì) 第7類 放射性物質(zhì) 第8類 腐蝕性物質(zhì) 第9類 雜項危險物品第一類第一類 爆炸品爆炸品 EXPLOSIVESEXPLOSIVES 在外界作用（受熱、碰撞、震動）在外界作用（受熱、碰撞

2、、震動）下，能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬時下，能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬時產(chǎn)生大量的氣體和熱量，周圍壓力產(chǎn)生大量的氣體和熱量，周圍壓力急驟上升，發(fā)生爆炸，而對周圍環(huán)急驟上升，發(fā)生爆炸，而對周圍環(huán)境造成破壞的物品，也包括無整體境造成破壞的物品，也包括無整體爆炸危險，但具有拋射，及較小或爆炸危險，但具有拋射，及較小或僅產(chǎn)生熱、光、音響或煙霧等一種僅產(chǎn)生熱、光、音響或煙霧等一種或幾種作用的煙火物品或幾種作用的煙火物品.第二類第二類 氣體氣體 GASGAS 項別 2.12.1項項 易燃?xì)怏w易燃?xì)怏w 2.22.2項項 非易燃無毒氣體非易燃無毒氣體 2.32.3項項 毒性氣體毒性氣體壓縮氣體壓縮氣體 第3類 易

3、燃液體 閉杯試驗60.5度或開杯試驗65.6度 包裝等級（Packing Groups) Packing Group I High DangerPacking Group I High DangerPacking Group II Medium DangerPacking Group II Medium DangerPacking Group III Low DangerPacking Group III Low Danger 液氮罐液氮罐第4類 易燃固體、自然物質(zhì) 和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì) 4.1項 易燃固體4.2項 自燃物質(zhì)4.3項 遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)第5類 氧化劑和有機(jī)過氧化物 5.

4、1項 氧化劑 5.2項 有機(jī)過氧化物易于爆炸分解；速燃；對碰撞與摩擦敏感；與其他物質(zhì)進(jìn)行危險的反應(yīng) ；損傷眼睛氧氣瓶氧氣瓶第6類 毒性物質(zhì)和傳染性物質(zhì)項別 6.1項 毒性物質(zhì) 6.2項 傳染性物質(zhì)毒性物質(zhì)的包裝等級 DGR Table 3.6.A、3.6.B 第7類 放射性物質(zhì) 自發(fā)和連續(xù)不斷地放出電離輻射的物質(zhì)或物品 I-WHITE II-YELLOW III-YELLOWI-WHITE II-YELLOW III-YELLOW Ti=0 0 Ti=0 0Ti1 1Ti1 1Ti10 Ti10 第8類 腐蝕性物質(zhì) 包裝等級: DGR Table 3.8.APacking GroupExpos

5、ure TimeObservation TimeCorrosion rate on steel/aluminiumI3min3min60min60min-II3min 60min3min 60min14d14d-III60min 14d60min 14d14d14d6.25mm a year at mm a year at a test temperature a test temperature of 55of 55第9類 雜項危險物品航空業(yè)限制的固體或液體磁性物質(zhì)高溫物質(zhì)干冰其他圖例圖例 蓄電池及溫度計蓄電池及溫度計氣溶膠殺蟲劑危險物品運(yùn)輸限制危險物品運(yùn)輸限制* 客機(jī)、貨機(jī)均可載運(yùn)客機(jī)、貨

6、機(jī)均可載運(yùn)* * 僅限貨機(jī)載運(yùn)僅限貨機(jī)載運(yùn)* * 只有在豁免的情況下方可載運(yùn)只有在豁免的情況下方可載運(yùn)* * 在任何情況下皆禁止航空運(yùn)輸在任何情況下皆禁止航空運(yùn)輸隱含的危險品隱含的危險品 二、鋰電池鋰電池的危險性取決于其所含的鋰。 鋰是一種特別容易發(fā)生反應(yīng)的金屬，外觀呈銀白色，非常柔軟、可伸展，且易燃。其特性如下：1.遇水或潮濕空氣會釋放易燃?xì)怏w；2.呈固體狀態(tài)時，當(dāng)溫度超過其熔點(diǎn)180時，可自己燃燒；3.呈粉末時，可在環(huán)境溫度條件下燃燒；4.可導(dǎo)致嚴(yán)重灼傷及腐蝕。鋰的危險性 金屬鋰屬于第4.3項遇濕危險的危險物品。 當(dāng)鋰遇到水會發(fā)生什么？ 2Li + 2H2O=2LiOH + H2 H2為氫

7、氣易燃?xì)怏w鋰電池的危險性鋰電池屬第9類危險品，其主要危險性如下：1. 鋰電池高度易燃。2. 短路、過度充電、極限溫度、錯誤操作或其他錯 誤的情況下都能夠著火。3. 不管是因為內(nèi)部原因還是外部加熱或物理撞擊，它都能產(chǎn)生足夠的熱使毗鄰的電池也發(fā)生熱失控。鋰金屬電池釋放易燃的電解質(zhì)混合著融化的鋰金屬，并伴有一個大的壓力脈沖。易燃電解質(zhì)和熔融鋰金屬可產(chǎn)生爆炸混合物。4. 在C級貨艙的滅火劑哈龍1301（三氟一溴甲烷滅火劑），不能有效控制鋰金屬電池的著火。 鋰電池引發(fā)的事故(FEDEX)鋰電池引發(fā)的事故(FEDEX) 2006年年6月月2日，日，B6036飛機(jī)執(zhí)行成都飛機(jī)執(zhí)行成都-廣州廣州-成都成都CA

8、4301/2航班，在離港滑行階航班，在離港滑行階段機(jī)組發(fā)現(xiàn)貨艙火警，段機(jī)組發(fā)現(xiàn)貨艙火警，即報塔臺，并按塔臺即報塔臺，并按塔臺指示脫離滑行道至指指示脫離滑行道至指定位值。白云機(jī)場啟定位值。白云機(jī)場啟動應(yīng)急程序。動應(yīng)急程序。 地面機(jī)務(wù)與駕駛艙地面機(jī)務(wù)與駕駛艙聯(lián)系，機(jī)長報告前下貨聯(lián)系，機(jī)長報告前下貨艙上有火警顯示并要求艙上有火警顯示并要求確認(rèn)貨艙是否有火警狀確認(rèn)貨艙是否有火警狀況，地面機(jī)務(wù)人員隨即況，地面機(jī)務(wù)人員隨即將前貨艙釋壓手柄打開，將前貨艙釋壓手柄打開，發(fā)現(xiàn)有輕微煙霧冒出并發(fā)現(xiàn)有輕微煙霧冒出并伴有異味，立即將釋壓伴有異味，立即將釋壓手柄復(fù)位，并通知機(jī)組手柄復(fù)位，并通知機(jī)組釋放滅火瓶及下客，飛釋

9、放滅火瓶及下客，飛機(jī)斷電。機(jī)斷電。 下客完畢同時下客完畢同時電源車到位，將前電源車到位，將前貨艙門打開，發(fā)現(xiàn)貨艙門打開，發(fā)現(xiàn)兩紙箱貨物發(fā)熱，兩紙箱貨物發(fā)熱，其中靠近艙門處的其中靠近艙門處的一箱貨物外包裝被一箱貨物外包裝被烤焦，冒煙并散發(fā)烤焦，冒煙并散發(fā)異味。異味。 地面機(jī)務(wù)立即地面機(jī)務(wù)立即將冒煙紙箱搬離到將冒煙紙箱搬離到安全地點(diǎn)，實(shí)施干安全地點(diǎn)，實(shí)施干粉滅火瓶撲滅。之粉滅火瓶撲滅。之后打開包裝箱檢查，后打開包裝箱檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝物品共十發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝物品共十幾塊長方狀固體，幾塊長方狀固體，每塊固體一端連接每塊固體一端連接兩根電線。兩根電線。 初步斷定發(fā)生燃燒初步斷定發(fā)生燃燒的貨物為鋰離子聚合物的貨物為

10、鋰離子聚合物電池組。每個電池組含電池組。每個電池組含10個電池芯，每個包裝個電池芯，每個包裝內(nèi)有內(nèi)有18個電池組。共有個電池組。共有12個同類型貨物包裝。個同類型貨物包裝。 此貨物應(yīng)按危險品此貨物應(yīng)按危險品運(yùn)輸。其一旦燃燒，飛運(yùn)輸。其一旦燃燒，飛機(jī)上的滅火劑對它不起機(jī)上的滅火劑對它不起作用，且其燃燒溫度高作用，且其燃燒溫度高于鋁的熔點(diǎn)。于鋁的熔點(diǎn)。 2006年年2月月8日，一架日，一架UPS的飛機(jī)（航的飛機(jī)（航班號班號5X 1307）在接近費(fèi)城時所載貨物突）在接近費(fèi)城時所載貨物突然起火，飛機(jī)在零點(diǎn)然起火，飛機(jī)在零點(diǎn)22時降落，機(jī)身中冒時降落，機(jī)身中冒出了火焰。出了火焰。 費(fèi)城的消防人員花了費(fèi)城

11、的消防人員花了4個小時來與大個小時來與大火作斗爭。當(dāng)時這架火作斗爭。當(dāng)時這架39年機(jī)齡的年機(jī)齡的DC-8停留停留在機(jī)場的主跑道上，直到凌晨在機(jī)場的主跑道上，直到凌晨4點(diǎn)零點(diǎn)零8分大分大火才得到控制?；鸩诺玫娇刂?。 根據(jù)事故調(diào)查，懷疑造成飛機(jī)起火的根據(jù)事故調(diào)查，懷疑造成飛機(jī)起火的罪魁禍?zhǔn)拙褪卿囯姵?。美國罪魁禍?zhǔn)拙褪卿囯姵亍Ｃ绹鳱TSB已已于于7月月1214日舉行聽證會，就日舉行聽證會，就UPS飛機(jī)失火與其所裝載鋰電池的關(guān)系進(jìn)飛機(jī)失火與其所裝載鋰電池的關(guān)系進(jìn)行聽證。行聽證。 承承 諾諾 書書太原武宿國際機(jī)場：本人（企業(yè)）在向貴機(jī)場辦理托運(yùn)的航空郵件、快件及貨物嚴(yán)格遵守關(guān)于航空郵件、快件運(yùn)輸危險品、

12、鋰電池安全管理的規(guī)定，承諾如下：1、根據(jù)民航局發(fā)明電（2012）2195號關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)航空郵件及快件運(yùn)輸危險品安全管理的通知，在日常工作中嚴(yán)格按照中華人民共和國郵政法、郵政行業(yè)安全監(jiān)督管理辦法、快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范、郵政行業(yè)安全防范工作規(guī)范以及其他相關(guān)法律法規(guī)的要求，落實(shí)驗視制度，對郵件、快件和貨物及其包裝進(jìn)行查驗；2、如實(shí)提供航空郵包路單和航空郵件品名、數(shù)量清單；3、如實(shí)、規(guī)范申報快件貨物的種類、品名和數(shù)量，并對航空貨物托運(yùn)書、航空貨運(yùn)單的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；4、確保托運(yùn)的快件貨物與航空貨物托運(yùn)書內(nèi)容相符，確保包裝符合運(yùn)輸要求；不使用泛指品名、商品代號申報快件貨物；5、本企業(yè)辦理托運(yùn)手續(xù)和簽署危險品航空運(yùn)輸文件的人員已按中國民航危險品運(yùn)輸