深基坑支護(hù)施工方案

1、第 4.1 節(jié)、深基坑支護(hù)施工方案簡介一、深基坑的定義原建設(shè)部建質(zhì)【2009-87】號文關(guān)于印發(fā) 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知 的規(guī)定： 一般深基坑是指開挖深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層） ，或深度雖未超過5米，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線特別復(fù)雜的工程。基坑是指底面積在27平方米以內(nèi)，且底長邊小于三倍短邊的為基坑。深基坑一般定義為：底面積在27平方米以內(nèi)，且底長邊小于三倍短邊，開挖深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5米，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線特別復(fù)雜的工程。 （反之則為淺基坑） 。二、相關(guān)法律法規(guī)對深基坑的管理規(guī)定無錫市深

2、基坑工程管理規(guī)定 自 2011 年 11 月 1 日起施行。 無錫市深基坑工程管理規(guī)定主要條款：第三條 本規(guī)定所稱的深基坑工程是指基坑開挖深度超過5 米（含5 米），或深度雖未超過5 米，但水文地質(zhì)條件、周圍環(huán)境較復(fù)雜的工程。深度超過10 米（含 10 米）或雖未超10 米但周圍環(huán)境較復(fù)雜的基坑為一類深基坑工程，深度超過5 米（含 5 米）或未超5 米但周圍環(huán)境較復(fù)雜的基坑為二類深基坑工程。深基坑工程建設(shè)包括基坑工程勘察、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工、監(jiān)理、地下水控制、基坑開挖、基坑及周邊監(jiān)測等內(nèi)容。第七條 深基坑工程勘察前， 建設(shè)單位或者項目代建單位應(yīng)當(dāng)對周圍建（構(gòu)）筑物、地下管線、道路等現(xiàn)狀，以

3、及同期建設(shè)的相鄰建設(shè)工程施工情況進(jìn)行調(diào)查，并將調(diào)查資料提供給勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理和監(jiān)測單位。建設(shè)單位或者項目代建單位應(yīng)當(dāng)對資料的真實性負(fù)責(zé)。調(diào)查范圍根據(jù)地質(zhì)條件和周圍環(huán)境情況確定。一般情況，調(diào)查范圍從基坑邊線起，至少向外延伸到基坑開挖深度3 倍距離止。第八條 對可能受到影響的周圍建（構(gòu)）筑物、地下管線、道路等，建設(shè)單位或者項目代建單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行深入調(diào)查， 并做好詳細(xì)記錄， 拍攝影像資料。 必要時， 建設(shè)單位或者項目代建單位應(yīng)當(dāng)委托具有相關(guān)資質(zhì)條件的鑒定機構(gòu)，對建（構(gòu)）筑物進(jìn)行鑒定，并提出相應(yīng)措施。鄰近地鐵、隧道工程或有特殊要求的建設(shè)工程，按有關(guān)法規(guī)或規(guī)定執(zhí)行。第十二條 深基坑工程設(shè)計方案應(yīng)當(dāng)包

4、括深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)、安全等級、正常使用期限、土方挖填、降排水措施、地表水的排泄與疏導(dǎo)、監(jiān)測項目及要求、相鄰設(shè)施與環(huán)境保護(hù)措施、應(yīng)急措施等內(nèi)容。深基坑工程設(shè)計深度應(yīng)符合國家、省有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)使用錨桿支護(hù)形式時，錨桿不得伸入城市道路紅線范圍，也不得伸出建設(shè)項目可建設(shè)用地范圍線，且應(yīng)當(dāng)退讓原有地下基礎(chǔ)設(shè)施。城市中心區(qū)域開挖深度超過8 米的基坑，限制使用錨桿支護(hù)形式。第十四條 承接深基坑工程的施工單位，應(yīng)當(dāng)具備二級以上地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包資質(zhì)； 承接一類深基坑工程或安全等級為一級的深基坑工程的施工單位， 應(yīng)當(dāng)具備一級地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包資質(zhì)。 項目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備國家注冊一級建造師資格或施工項目

5、技術(shù)負(fù)責(zé)人具有中級及以上巖土工程專業(yè)技術(shù)職稱，具有較豐富的深基坑工程施工經(jīng)驗。第十五條 施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)審查合格的勘察報告、設(shè)計方案以及相鄰設(shè)施與周邊環(huán)境資料，針對不同施工狀況編制詳細(xì)可行的施工方案。專項施工方案除應(yīng)當(dāng)有常規(guī)的內(nèi)容外，還應(yīng)當(dāng)包括施工安全措施、環(huán)境保護(hù)措施、 監(jiān)控措施和應(yīng)急救援預(yù)案等內(nèi)容。 施工方案必須先經(jīng)總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審定簽章。在根據(jù)技術(shù)評審專家組意見修改完成并通過復(fù)審后，經(jīng)總承包單位和專業(yè)承包單位報監(jiān)理單位，由該項目總監(jiān)理工程師審查同意可實施。第十六條施工前，施工單位應(yīng)按照施工方案要求對周邊環(huán)境進(jìn)行 檢查，確保相鄰設(shè)施、地下管線、道路及環(huán)境等保護(hù)

6、措施落實到位，確 保安全措施、應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容落實到位。第十七條 施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家和省、市有關(guān)法律、法規(guī)和 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、審查通過的設(shè)計方案和施工方案要求進(jìn)行施工。嚴(yán)禁擅自修改或變更審查通過的設(shè)計方案、施工方案。施工方案確需修改的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)原審查專家組同意，并組織重新審查；如涉及設(shè)計方 案修改或變更，應(yīng)當(dāng)先征得設(shè)計單位同意。施工過程中產(chǎn)生的泥漿渣土，應(yīng)當(dāng)按照市相關(guān)規(guī)定處置。第十九條 深基坑工程施工應(yīng)當(dāng)實行信息化管理。施工單位應(yīng)當(dāng)積 極配合監(jiān)測單位監(jiān)測，保護(hù)好所有的監(jiān)測點，做好監(jiān)測工作。應(yīng)當(dāng)隨時 觀察和掌握降水過程、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、土方開挖、基礎(chǔ)施工等各階段對 基坑及相鄰設(shè)施、地下管線、道路等的

7、影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)重大異常情況 時，應(yīng)當(dāng)按施工方案中的應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容，采取必要措施。第二十一條 監(jiān)測單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)審查合格的勘察報告、設(shè)計文件、 施工方案以及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針對項目特點以及周圍環(huán)境情況，制定科 學(xué)合理的監(jiān)測方案，并經(jīng)建設(shè)單位或者項目代建單位、設(shè)計單位和監(jiān)理 單位認(rèn)可后實施。監(jiān)測單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范和認(rèn)可的監(jiān)測方案實施對深基坑工程施工期基坑及周圍環(huán)境的全過程監(jiān)測，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性和有效性負(fù)責(zé)。深基坑工程暴露時間超過支護(hù)設(shè)計規(guī)定使用期限時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體 情況制定和實施暴露期間的監(jiān)測方案。第二十二條 當(dāng)遇到雨天或其他異常天氣、基坑毗鄰重要建（構(gòu)）筑物、地下管線、道路等、實測

8、變形值接近預(yù)警值時， 應(yīng)當(dāng)加密監(jiān)測斷面， 并增加監(jiān)測頻率。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異?；蛘弑O(jiān)測值達(dá)到預(yù)警值時，應(yīng)當(dāng) 及時通知相關(guān)單位并采取相應(yīng)措施。第二十六條深基坑工程設(shè)計方案和施工方案實行技術(shù)評審制度。二類深基坑工程，實行設(shè)計方案和施工方案一次技術(shù)評審制度；一類深基坑工程或安全等級為一級的深基坑工程，實行設(shè)計方案和施工方案二次技術(shù)評審制度， 設(shè)計方案應(yīng)先行進(jìn)行技術(shù)評審，按調(diào)整完善后的設(shè)計方案編制的施工方案再進(jìn)行技術(shù)評審。第二十八條 深基坑工程方案評審內(nèi)容主要包括：（一）是否符合國家和省、市相關(guān)法律、法規(guī)及技術(shù)規(guī)范要求；（二）計算模型、程序、各類參數(shù)選取和設(shè)計是否合理；（三）方案實施是否存在工程自身安全

9、隱患及對周邊環(huán)境、地下管線和設(shè)施等的不利影響；（四）環(huán)境保護(hù)措施、安全措施、監(jiān)控措施和應(yīng)急救援預(yù)案等內(nèi)容是否符合工程實際情況；（五）方案編制是否達(dá)到深度要求等。專家組應(yīng)認(rèn)真評審并形成意見，建設(shè)單位或者項目代建單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)評審專家的意見督促相關(guān)單位修改設(shè)計、施工方案，并將修改后的方案報原專家組復(fù)審。施工過程中涉及重要的設(shè)計方案和施工方案變更，應(yīng)當(dāng)重新組織專家組進(jìn)行評審。第三十條 施工單位應(yīng)當(dāng)加強深基坑工程施工安全質(zhì)量管理，按應(yīng)急救援預(yù)案要求，在施工現(xiàn)場配備應(yīng)急搶險器材和人員，確保深基坑 工程的施工質(zhì)量安全。三、基坑工程具有以下特點1、基坑支護(hù)體系是臨時結(jié)構(gòu)， 安全儲備較小，具有較大的風(fēng)險性。 基

10、坑工程施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施工過程中一 旦出現(xiàn)險情，需要及時搶救。2、基坑工程具有很強的區(qū)域性 。如軟粘土地基、黃土地基等工程 地質(zhì)和水文地質(zhì)條件 不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不 同區(qū)域也有差異?；庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計與施工和土方開挖都要因 地制宜，根據(jù)本地情況進(jìn)行，外地的經(jīng)驗可以借鑒，但不能簡單搬用。3、基坑工程具有很強的個性?；庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計與施工和土方開挖不僅與工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件有關(guān)，還與基坑相鄰建（構(gòu)） 筑物和地下管線的位置、抵御變形的能力、重要性，以及周圍場地條 件等有關(guān)。有時保護(hù)相鄰建（構(gòu)）筑物和市政設(shè)施的安全是基坑工程 設(shè)計與施工的關(guān)鍵。這

11、就決定了基坑工程具有很強的個性。因此，對 基坑工程進(jìn)行分類、對支護(hù)結(jié)構(gòu)允許變形規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)都是比較困難 的。4、基坑工程綜合性強。 基坑工程不僅需要巖土工程知識，也需要 結(jié)構(gòu)工程知識，需要土力學(xué)理論、測試技術(shù)、計算技術(shù)及施工機械、 施工技術(shù)的綜合。5、基坑工程具有較強的時空效應(yīng)。基坑的深度和平面形狀對基坑支護(hù)體系的穩(wěn)定性和變形有較大影響。在基坑支護(hù)體系設(shè)計中要注意 基坑工程的空間效應(yīng)。土體，特別是軟粘土，具有較強的蠕變性，作 用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的土壓力隨時間變化。蠕變將使土體強度降低，土坡 穩(wěn)定性變小。所以對基坑工程的時間效應(yīng)也必須給予充分的重視。6 、 基坑工程是系統(tǒng)工程。 基坑工程主要包括支護(hù)

12、體系設(shè)計和土方 開挖兩部分。土方開挖的施工組織是否合理將對支護(hù)體系是否成功具有重要作用。不合理的土方開挖、步驟和速度可能導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)樁基變位、支護(hù)結(jié)構(gòu)過大的變形，甚至引起支護(hù)體系失穩(wěn)而導(dǎo)致破壞。同時在施工過程中，應(yīng)加強監(jiān)測，力求實行信息化施工。7 、 基坑工程具有環(huán)境效應(yīng) 。基坑開挖勢必引起周圍地基地下水位的變化和應(yīng)力場的改變，導(dǎo)致周圍地基土體的變形，對周圍建（構(gòu)）筑物和地下管線產(chǎn)生影響，嚴(yán)重的將危及其正常使用或安全。大量土方外運也將對交通和棄土點環(huán)境產(chǎn)生影響。8 、基坑結(jié)構(gòu)變形的傳導(dǎo)具有滯后性 ?；訃鷰r是縮性結(jié)構(gòu)。其變形傳導(dǎo)速度慢、時間長、與空間結(jié)構(gòu)有和含水量有關(guān)系。基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形不能立

13、即引起周圍圍巖的變形，具有相對滯后性，逐漸擴散。圍巖含水量越大，變形傳導(dǎo)越快。隧道暗挖新奧法，就是利用巖土結(jié)構(gòu)變形滯后的特點，打時間差，開挖后及時支護(hù)快封閉！如果不及時支護(hù)，弱類圍巖還是要垮塌的！置于滯后多少時間，巖土物理性變化萬千，無法量化定論！四、深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)深基坑支護(hù)是為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全，對深基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境采用的支檔、加固與保護(hù)的措施。1 、基坑護(hù)壁采用的支護(hù)結(jié)構(gòu)：、 鋼板樁支護(hù)剛度偏弱， 適應(yīng)周邊臨近開闊、 無影響建筑物環(huán)境；凝、鋼筋混凝土板樁、樁樁一一支護(hù)剛度大，止水差，不適應(yīng)軟土地 質(zhì)條件；、鉆孔灌注樁一一同上；、 H 型鋼支撐樁、木擋板支護(hù)墻支護(hù)剛度偏弱

14、；凝、地下鋼筋混凝土連續(xù)墻一一支護(hù)剛度、止水效果好，適應(yīng)軟土、高水位的城區(qū)基坑圍護(hù)；、深層攪拌水泥土樁擋墻一一支護(hù)剛度差，適應(yīng)淺基坑； 多用地基加固、基底加固！、 旋噴樁帷幕墻支護(hù)剛度差， 適應(yīng)淺基坑， 一般單做止水墻用。、此外還有人工挖孔樁、預(yù)制打入鋼筋混凝土樁等支護(hù)墻結(jié)構(gòu)?；幼o(hù)壁支護(hù)結(jié)構(gòu)選型，涉及技術(shù)因素和經(jīng)濟(jì)因素。要從滿足施工要求、減少對周圍的不利影響、方便施工、工期短、經(jīng)濟(jì)效益好等幾方面考慮，并經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，而且支護(hù)結(jié)構(gòu)型式要與支撐選型、地下水位高低、開挖方案等配套研究確定。2、護(hù)壁支撐結(jié)構(gòu)的選型當(dāng)基坑深度較大，懸臂護(hù)壁擋墻在強度和變形方面不能滿足施工安全需要時，既需要增設(shè)

15、橫支撐體系。支撐體系分兩類：基坑內(nèi)支撐和基坑外拉錨?；油饫^又分為頂部拉錨與土層錨桿拉錨，前者用于不太深的基坑，多為鋼板樁，在基坑頂部將鋼板樁擋墻用鋼筋或者鋼絲繩等拉結(jié)錨固在一定距離之外的錨樁上。土層錨桿錨固多用于較深的基坑。以下為常用的幾種支撐形式：、錨拉支撐一一錨桿、錨索反拉支護(hù)樁；斜、斜柱支撐一一基坑拐角處用的多；、短柱橫隔支撐；、鋼結(jié)構(gòu)支護(hù)一一常用的粗鋼管支撐柱結(jié)構(gòu)；、地下連續(xù)墻支護(hù)；、地下連續(xù)墻錨桿支護(hù)；、擋土護(hù)坡樁支撐；、擋土護(hù)坡樁與錨桿結(jié)合支撐;、板樁中央橫頂支撐；、板樁中央斜頂支撐；、分層板樁支撐3、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)照片孑“3五、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)體系設(shè)計與檢算HR周方吧.：；】， 瞅

16、出乙嚅三二口 TS；舊叫七國M 1蹙.|%,廠.一鉆孔灌注樁+錨索支護(hù)f_ ）！, 王一*由于土體結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性及土力參數(shù)的離散性或者不確定性，很難精確 計算出支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的荷載值及分布規(guī)律。在方案設(shè)計中，均為經(jīng)驗估算 法則。因此要加強施工過程中的監(jiān)測工作，跟蹤監(jiān)測、預(yù)防意外。（一）、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案計算項目內(nèi)容、基坑降水；、側(cè)壁水土壓力一一荷載；、坑底水平抵抗力；、護(hù)壁墻穩(wěn)定的嵌固深度一一入坑底以下埋深;檢、坑底涌沙、抗管涌檢算一一抗?jié)B透穩(wěn)定條件;、護(hù)壁樁（墻）強度、剛度計算；、護(hù)壁樁（墻）支撐或錨固計算；、坑底被頂壞的驗算一一破壞；、護(hù)壁結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形計算；、坑外周邊地表沉降量及影響線

17、計算。（二）、基坑護(hù)壁結(jié)構(gòu)設(shè)計計算原則1、土壓力理論主要是:庫侖主動土壓力計算公式：Kai tg2（450庫侖被動土壓力計算公式：Kpi tg2 （450寸，為計算簡便，做如下簡化處理：、土壤內(nèi)摩擦角簡化計算程序，采用加權(quán)平均法求均值，按三角形或者梯形分布側(cè)壓力計算;、計算豎向每一區(qū)段側(cè)壓力荷載時，采用條形分割法計算q -紗土壓力計算分析簡圖內(nèi)摩擦角加權(quán)平均值計算演示:ihl2卜2 3卜34卜45卜5*hi h2 h3 h4 h5'內(nèi)摩擦角算術(shù)平均值：各層土壤重度同樣計算有的數(shù)據(jù)平均采用算術(shù)平均值誤差較大，就必須采用加權(quán)平均值q =34KN/m土壓力條形分割法示意圖2、優(yōu)先采用基坑降水

18、法，降低圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向荷載;3、在不容許坑外降水地區(qū)基坑施工，圍護(hù)樁要足夠深，確保滿足管涌安全條件;4、護(hù)壁樁墻的橫直撐豎向間距設(shè)置原則有三：、按等間距分布法設(shè)置：支撐力和彎矩均不相等;、按等彎矩分布布置：間距和支撐力均不相等；1 , 3最大彎矩：Mmax -Ph ；6p一為樁后單位長度（每米）水平荷載,KN/m、按等支撐力布置：間距和支撐力均不相等。支撐力計算公式：PKah2a2(n 0.85)Y 一樁后土的重度5、超靜定梁固端彎矩部分結(jié)構(gòu)超靜定力學(xué)彎矩公式荷載形式彎矩荷載形式 彎矩M ABM BAAM AB-ql 121 2制-ql 30uL1 2Mba ql 2013_2M AB qa (

19、4 3a)L 12Mba qa2(6 8a 3a2)L2 12 .12 , 八、.2M AB qa (5 3a)L 60Mba qa2(10 10a 3a2)L2 60Mab12_ 22一q 2(10 15a 6a2)L2 30一 12 ,、, 2M ba 60 qa (5 4a)L1 . 2M ab ql8M BA 0彳用?。耗昀?1. 2MaB 15qlM BA 0一 7.2M ABql120M BA 0MabPab 2L(1 I)M baMabMbaPab2L2Pa2bL2計算時應(yīng)注意作各施工階段的驗算，一般在開挖超出設(shè)計支撐位置0.751.0m,而又尚未設(shè)置支撐（錨）情況下，其上部的相

20、鄰支撐和墻板內(nèi) 力，有可能達(dá)到最大極限值。C、支攆的等反力布置示意圖橫支撐布置間距類型城市內(nèi)的深基坑支護(hù)，應(yīng)優(yōu)先采用等彎矩分布法則布置。以減少樁墻的側(cè)向彎曲變形。錨索反拉方案簡介?。ㄈ?、基坑護(hù)壁結(jié)構(gòu)施工方案設(shè)計案例案例介紹。六、引起基坑坍塌事故的原因分析1 、基坑失穩(wěn)形式之一? 基底隆起基坑土質(zhì)松軟，基坑內(nèi)外土壓力過大，擠壓坑底拱起，造成護(hù)壁基礎(chǔ)破壞，向坑內(nèi)側(cè)滑、傾倒；? 基底管涌護(hù)壁樁深度不足，基坑內(nèi)外水壓力過大，反壓坑底涌泉，造成護(hù)壁基礎(chǔ)破壞，護(hù)壁沉陷、側(cè)滑失穩(wěn)；? 基底下部承壓水、 微承壓水潛壓水擊穿、 護(hù)壁基礎(chǔ)破壞；我國普遍對坑底以下承壓水認(rèn)識不足，以至措施不當(dāng)；? 基底因其上部土

21、方卸載而產(chǎn)生的彈性回彈，造成基坑內(nèi)外壓差加大，在深基坑開挖中會引起中間格構(gòu)柱的上抬現(xiàn)象往往被忽視；2、基坑失穩(wěn)形式之二? 踢腳護(hù)壁墻被水土壓力擠壓，根部向坑內(nèi)側(cè)滑 - 傾覆；? 支護(hù)結(jié)構(gòu)下端踢腳皆因根部入土深度不夠或支護(hù)結(jié)構(gòu)下端被動區(qū)抗力不足；杭州地鐵坍塌事故， 就是典型的支護(hù)樁深度不足， 橫支撐不及時， 造成下部踢腳！3、基坑失穩(wěn)形式之三? 鼓肚護(hù)壁樁或者圍檁鼓肚，因內(nèi)支撐數(shù)量不足、剛度不夠所致，嚴(yán)重的造成護(hù)壁樁或圍檁斷裂。鼓肚到一定程度、 先在墻體或圍堰 鋼筋混凝土 出現(xiàn)塑性鉸。 如不采 取搶救措施、其后果是垟體斷裂、基坑坍塌。典型事故案例 : 新加坡地鐵尼諾大道，杭州地鐵湘湖站，前海灣站

22、等? 搶救成功的實例有深圳地鐵一號線大新站，上海地鐵一號線徐家匯站，上海地鐵二號線靜安寺站4、基坑失穩(wěn)形式之四? 護(hù)壁結(jié)構(gòu)縱向滑坡不對稱開挖，土質(zhì)軟硬不均，基坑整體圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)壓力偏差大。典型案例：?上海地鐵二號線人民廣場站?上海地鐵四號線魯班路站?杭州地鐵一號線夙翔路站?深圳地鐵一號線前海灣站5、基坑失穩(wěn)形式之五支護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏造成圍堰后背空虛，圍護(hù)結(jié)構(gòu)偏移傾覆。6、基坑失穩(wěn)形式之六支撐體系變形導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)；中間立柱因隆起而使支撐失穩(wěn)；支撐受力過大、偏心，導(dǎo)致橫支撐側(cè)彎失穩(wěn)；圍檁因設(shè)計不當(dāng)，架設(shè)不當(dāng)而變形，側(cè)彎失穩(wěn)；支護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏造成圍堰后背空虛，圍護(hù)結(jié)構(gòu)偏移傾覆。七、深基坑施工安全注意事項1

23、、 凡是在事故發(fā)生之前，必有徵兆可尋、端倪可察；安全檢查應(yīng)全方位，全天候關(guān)注；深基坑應(yīng)設(shè)置監(jiān)測，第三方監(jiān)測是眼睛，是耳目。其監(jiān)測報告應(yīng)及時送達(dá)。有可能時宜做到實時，優(yōu)先安裝監(jiān)測報警系統(tǒng)。有關(guān) 方應(yīng)及時研判并做出相應(yīng)措施。各監(jiān)測部位應(yīng)有報警值及其應(yīng)對措施。2、高度重視基坑暗降水，控制管涌，減少圍堰傾覆效應(yīng)。3、護(hù)壁墻（樁）要及時、主動支撐，支撐在變形前；4、要加強圍護(hù)結(jié)構(gòu)的整體支撐體系的剛度，形成上下整體框架剛度，確保支撐體系安全有效。5 、基坑周邊嚴(yán)禁堆載（堆放重物），禁止重型車輛靠近坑邊。6 、 嚴(yán)禁在橫支撐上堆放超載重物， 避免支撐壓彎失穩(wěn)破壞 （在技術(shù)方案中，應(yīng)明確護(hù)壁橫支撐上的臨時擱置

24、重量額度） 。7、每天應(yīng)有專業(yè)安全員檢查支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定情況及坑外土層松動情況；8、保持坑內(nèi)外日常排水明溝暢通，保持基坑降水持續(xù)有效。避免地表水流入或沖刷基坑，避免地下水位突升-造成維護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)壓力增大失穩(wěn)。9、基坑邊懸掛警示標(biāo)志。10、嚴(yán)禁在基坑周邊倒水。11、基礎(chǔ)完成后，盡早搞好回填，以增強維護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。八、基坑坍塌事故案例分析案例1、杭州地鐵坍塌事故2008 年 11 月 15 日 15 時 15 分左右，杭州地鐵湘湖站發(fā)生坍塌，造成死亡 21 人、重傷 1 人、輕傷 3 人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)4962 萬余元的重大事故。浙江省杭州市蕭山區(qū)人民法院對“11.15”杭州地鐵湘湖站坍塌事故中的八名相

25、關(guān)責(zé)任人重大責(zé)任事故案作出一審判決。法院審理后認(rèn)定，八名被告人犯重大責(zé)任事故罪。判處中鐵四局集團(tuán)第六工程有限公司杭州地鐵1 號線湘湖站項目部原常務(wù)副經(jīng)理梅小峰 有期徒刑六年；判處項目部原總工程師曹七一有期徒刑五年六個月；判處項目部質(zhì)檢部原部長盧光偉 有期徒刑五年；判處項目部原監(jiān)測員洪祥有期徒刑四年；判處項目部原監(jiān)測負(fù)責(zé)人侯學(xué)有期徒刑三年十個月；判處項目部施工監(jiān)理單位原總監(jiān)代表蔣志浩有期徒刑三年三個月；判處項目部原經(jīng)理方 繼濤有期徒刑三年，緩刑五年；判處杭州地鐵集團(tuán)有限公司駐湘湖站原業(yè) 主代表金建平有期徒刑三年，緩刑四年。蕭山區(qū)人民法院認(rèn)為：八名被告人在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理 的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故及財產(chǎn)損失，情節(jié)特別惡劣，其行為均已 構(gòu)成重大責(zé)任事故罪。根據(jù)八名被告人犯罪的事實、性質(zhì)、情節(jié)和對社會 的危害程度，遂作出上述判決。經(jīng)浙江省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局查明，事故發(fā)生的 直接原因是施工單位 違規(guī)施工、冒險作業(yè)，施工過程中基坑嚴(yán)重超挖，支撐體系存在嚴(yán)重缺陷， 且鋼管支撐架設(shè)不及時，墊層未及時澆筑，加之基坑監(jiān)測失效，