土建車庫(kù)與機(jī)械立體停車庫(kù)的比較

1、土建車庫(kù)與機(jī)械立體停車庫(kù)的比擬  2021-07-06 16:10:42|  分類： 技術(shù)交流 |  標(biāo)簽： |字號(hào)大中小 訂閱   1. 引言 隨著我國(guó)轎車保有量的快速增長(zhǎng)，城市道路交通阻塞已嚴(yán)重影響了人們的日常生活和出行，這是有目共堵的動(dòng)態(tài)交通問(wèn)題，然而，比這更嚴(yán)重的是靜態(tài)交通問(wèn)題即停車位的嚴(yán)重缺乏所導(dǎo)致的車輛亂停亂放，使本已十分緊缺的道路變得更加難以重負(fù)。為解決上述問(wèn)題，大量建設(shè)停車位勢(shì)在必行，各級(jí)政府已將此事作為近幾年內(nèi)需要解決的重大問(wèn)題之一。 我國(guó)土地資源嚴(yán)重缺乏，為節(jié)省土地，各地城市規(guī)劃部門(mén)紛紛將車庫(kù)建

2、設(shè)從地面建筑移向地下室建筑，但在建設(shè)地下車庫(kù)時(shí)，由于對(duì)機(jī)械式立體停車庫(kù)缺乏了解，導(dǎo)致大局部建設(shè)單位仍然選用了地下單層平面自然停車位，造成停車位數(shù)量仍然跟不上社會(huì)的需求，且車位土地資源的占用率仍十分高。然而，土地資源緊缺的日本、韓國(guó)等早就大量采用了機(jī)械式立體停車位，有效地解決的城市停車?yán)щy問(wèn)題。 為幫助大家認(rèn)識(shí)機(jī)械式立體停車庫(kù)，這里以案例形式向大家介紹一下土建車庫(kù)與兩種常見(jiàn)的機(jī)械式立體停車庫(kù)升降橫移類機(jī)械式停車庫(kù)和全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)類或平面移動(dòng)類機(jī)械式停車庫(kù)的比擬。土建車庫(kù)的外觀及停車效果如圖1所示，為節(jié)省土地，目前，土建車庫(kù)一般都建在地下室。升降橫移類機(jī)械式停車庫(kù)的外觀結(jié)構(gòu)和停車效果圖2所示，全自動(dòng)倉(cāng)

3、儲(chǔ)類或平面移動(dòng)類機(jī)械式停車庫(kù)的停車效果圖3所示。                                               

4、;                                                  

5、;                                                  

6、;                      圖1                             &

7、#160;            圖2                                     

8、0;                                                 

9、0;  圖3為了便于理解和說(shuō)明問(wèn)題，我們首先建立圖4所示的常見(jiàn)地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)平面模型圖。圖4中，地下車庫(kù)長(zhǎng)58.2m，寬42.8m，占地為58.2×48.2=2805 m2，當(dāng)采用自走式停車方式進(jìn)入地下車庫(kù)時(shí)，每個(gè)車庫(kù)一般設(shè)有兩個(gè)出入口，通常采用斜坡坡道進(jìn)入地下車庫(kù)，按照斜坡坡度不大于12°的原那么設(shè)計(jì)，負(fù)一層地下車庫(kù)每個(gè)進(jìn)入地下室的坡道約占用20m2的建筑平面面積，一個(gè)地下車庫(kù)兩個(gè)坡道占用40 m2的建筑平面面積。 1. 車庫(kù)數(shù)量 2. 按自然平面車庫(kù)停車布置       3.4.5.6.7.8. &

10、#160;                 圖4所示的車庫(kù)如果采用平面自然車位的方式布置停車位的話，其停車位的布置及車位數(shù)量如圖5所示。 從圖5可以看出上述地塊可停放66輛汽車，此種車庫(kù)采用汽車自走型式出入庫(kù)，車庫(kù)實(shí)際占地面積為車庫(kù)本身面積加上兩個(gè)坡道的面積，即2805+40=2845m2，每輛汽車占用建筑面積為2805÷66=42.5 m2，分?jǐn)偲碌?0÷66=0.61m2。   1.

11、 按兩層升降橫移類機(jī)械式立體車庫(kù)停車 圖4所示的車庫(kù)如果采用兩層升降橫移類機(jī)械式立體車庫(kù)方式布置停車位的話，其停車位的布置及車位數(shù)量如圖6所示。 從圖6可看出上述地塊可停放126輛汽車，此種機(jī)械車庫(kù)采用汽車自走方式出入庫(kù)，車庫(kù)實(shí)際占地面積為車庫(kù)本身面積加上兩個(gè)坡道的面積，即2805+40=2845m2，每輛汽車占用建筑面積為2805÷126=22.26m2。分?jǐn)偲碌烂娣e40÷126=0.32 m2   1. 按全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式或平面移動(dòng)式機(jī)械車庫(kù)停車 圖4所示的車庫(kù)如果采用兩層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車庫(kù)方式布置停車位的話，其停車位的布置及車位數(shù)量如圖7所示。 從圖

12、7可以看出上述地塊可停放196輛汽車，此種機(jī)械車庫(kù)采用如電梯一樣的汽車升降機(jī)搬運(yùn)車庫(kù)出入地下車庫(kù)，汽車駕駛員不需要進(jìn)入地下室車庫(kù)，因而不設(shè)汽車出入地下車庫(kù)的坡道，車庫(kù)實(shí)際占用建筑面積為2805m2，每輛汽車占用建筑面積為14.3m2。 1. 建設(shè)費(fèi)用 2. 按自然平面車庫(kù)停車布置 目前，我國(guó)中等城市的平均商品房建筑面積售價(jià)約為7000元/m2，車庫(kù)建設(shè)由于存通風(fēng)、消防、排水、照明等設(shè)施費(fèi)用，雖為地下室，建設(shè)費(fèi)用仍很高，假設(shè)我們按住宅價(jià)格的60%，即4200元/m2計(jì)算，坡道一般均設(shè)置在建筑以外，每平方米的征用土地及建設(shè)費(fèi)用在2萬(wàn)元以上，那么每個(gè)車位的售價(jià)為4200元/m2×42.5+

13、0.61×20000=190700元，即每車位19.07萬(wàn)元。 1. 按兩層升降橫移類機(jī)械式立體車庫(kù)停車布置 前面我們已經(jīng)計(jì)算過(guò)，兩層升降橫移類機(jī)械式立體車庫(kù)每個(gè)車位占用的建筑面積為22.26m2，分?jǐn)偲碌?.32 m2，每個(gè)二層升降橫移類機(jī)械式立體車位占用的建筑本錢(qián)為22.26×4200+0.32×20000=99892，即9.99萬(wàn)元，而每個(gè)兩層升降橫移類機(jī)械式立體停車庫(kù)車位的售價(jià)一般在1.8萬(wàn)元左右，那么每個(gè)兩層升降橫移類機(jī)械式立體車位的售價(jià)為9.99+1.8=11.79萬(wàn)元，每個(gè)車位比自然平面車位廉價(jià)19.07-11.79=7.28萬(wàn)元。 1. 按全自動(dòng)倉(cāng)

14、儲(chǔ)式機(jī)械車庫(kù)停車 前面我們已經(jīng)計(jì)算過(guò)，兩層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車庫(kù)每個(gè)車位占用的建筑面積為14.3m2，每個(gè)車位占用建筑本錢(qián)為14.3×4200= 60060元，即6萬(wàn)元，每個(gè)兩層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車庫(kù)車位的售價(jià)一般在5萬(wàn)元左右，那么每個(gè)兩層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車位的售價(jià)為6+5=11萬(wàn)元，每個(gè)車位比自然平面車位廉價(jià)19.07-11=8.07萬(wàn)元。 1. 使用費(fèi)用 2. 平面自然車庫(kù) 按每50m2面積100W照明計(jì)算，以上區(qū)域的照明功率為2845×100÷50=5690W，即5.69kW，通風(fēng)按1kW計(jì)算，平面自然車位每車位每天的額外電力消耗為(5.69+1)×2

15、4÷66=2.43度，每度電按1元計(jì)算，那么用于照明、通風(fēng)等的費(fèi)用為每車位每天2.43元，每年為每車位費(fèi)用為2.43×365=886.95元。 1. 兩層升降橫移類機(jī)械式立體車庫(kù) 照明及通風(fēng)計(jì)算方法同上，那么兩層升降橫移類機(jī)械式立體車位每車位每天的額外電力消耗為(5.69+1)×24÷120= 1.34度。 本車庫(kù)下層車位為60個(gè)，上層車位為66個(gè)，下層車位存取如平面自然車位，不需要操作任何設(shè)備，只有上層車位存取時(shí)，才需要設(shè)備動(dòng)作，通常該類車庫(kù)的上層車位功率為2.2kW，下層功率為0.2kW，升或降一次一般在20s時(shí)間左右，地面車位平移一個(gè)車位的時(shí)間一般

16、也在20s時(shí)間左右，因此，每日平均存取兩次的升降運(yùn)行時(shí)間為40s，平移運(yùn)行時(shí)間也為40s，但上層車位升降時(shí)，并不是所有下層車位都需要平移動(dòng)作的，所以，地面平移車位的動(dòng)作可按一半車位動(dòng)作計(jì)算，按每個(gè)車位每天存取兩次計(jì)算，考慮到短時(shí)用電的沖擊電流較大，加上電控柜本身的耗電，我們按2倍電機(jī)的用電量進(jìn)行計(jì)算，那么66個(gè)升降車位每天的動(dòng)力消耗為(66×2.2×40÷3600+60×0.2×40÷3600÷2)×2=3.36度，分?jǐn)偟?26個(gè)車位上，每天每車位的用電量為3.36÷126=0.03度，按每度電1元計(jì)算，

17、那么的每車位每天的電費(fèi)消耗分?jǐn)倿?.03元。 兩層升降橫移機(jī)械車庫(kù)的維保費(fèi)用一般每車位每月約50元左右，分?jǐn)偟矫刻斓馁M(fèi)用為50÷30= 1.67元。 綜合通風(fēng)、照明和存取車動(dòng)作和維保費(fèi)用，二層升降橫移停車設(shè)備每車位每天的電力消耗的費(fèi)用1.34+0.03+1.67=3.04元，每年為每車位費(fèi)用為3.04×365=1109.6元。 1. 全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車庫(kù) 全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械車庫(kù)由于在汽車熄火后再由汽車升降機(jī)和每一層的搬運(yùn)小車搬入機(jī)械車庫(kù)的，人員平時(shí)不進(jìn)入地下車庫(kù)，主要在設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)時(shí)才開(kāi)啟，因而地下車庫(kù)平時(shí)的照明和通風(fēng)根本上是處于關(guān)閉狀態(tài)的，幾乎無(wú)通風(fēng)和照明費(fèi)用支出。 兩層全

18、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械車庫(kù)的升降功率一般在11kW左右，小車搬運(yùn)行走功率一般為2.2kW左右， 一輛汽車的存取動(dòng)作時(shí)間一般在2min以內(nèi)，因此，存取一次汽車的電力消耗約0.3度，按每輛車每天存取取兩次所消耗的電力為0.6度，每度電按1元計(jì)算，那么每天的電力消耗為每車位0.6元。 兩層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車庫(kù)的維保費(fèi)用一般每車位每月在90元左右，分?jǐn)偟矫刻熨M(fèi)用為90÷30=3元。 綜合費(fèi)用，二層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式停車庫(kù)每車位每天的費(fèi)用3.6元，每年為每車位費(fèi)用為3.6×365=1314元。 1. 平安保障 平面自然停車庫(kù)一般無(wú)人看管，無(wú)需操作任何設(shè)備即可將汽車開(kāi)走，平安防盜性能差；兩層

19、升降橫移類機(jī)械式立體停車設(shè)備停放在車庫(kù)設(shè)備上，一般都設(shè)有操作管理人員，對(duì)停放的汽車有一定防盜平安保障；全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備由于人員不能隨便進(jìn)入地下車庫(kù)，沒(méi)有授權(quán)的操作指令無(wú)法取到汽車，存入車庫(kù)的汽車防盜性好，且由于由機(jī)械設(shè)備將汽車自動(dòng)搬運(yùn)的車位上，防止了不熟練汽車司機(jī)對(duì)周邊停放的汽車造成的碰撞傷害。 1. 使用適宜性 表1：  車庫(kù)類型 地下平面自然車位 二層升降橫移類 機(jī)械式立體停車設(shè)備 全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)類 機(jī)械式立體停車設(shè)備 出入庫(kù)方便性 通過(guò)坡道開(kāi)車進(jìn)入車庫(kù)，出入庫(kù)時(shí)間較長(zhǎng) 通過(guò)坡道開(kāi)車進(jìn)入車庫(kù)，出入庫(kù)時(shí)間較長(zhǎng) 不進(jìn)入地下室，在地面升降電梯口出入庫(kù)，最方便 出入庫(kù)方便性 倒車出庫(kù)或入

20、庫(kù)，不太方便 倒車出庫(kù)或入庫(kù)，不太方便 可設(shè)置回轉(zhuǎn)盤(pán)，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)入庫(kù)，前進(jìn)出庫(kù) 對(duì)身體健康影響 車庫(kù)有汽車尾氣影響 車庫(kù)有汽車尾氣影響 無(wú)汽車尾氣影響 1. 綜合比擬 2. 造價(jià)比擬 根據(jù)上述分析計(jì)算，以上三種車庫(kù)的造價(jià)數(shù)據(jù)見(jiàn)表2。 表2： 車庫(kù)類型 平面自然車位 兩層升降橫移類 機(jī)械式立體機(jī)械車位 全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)類 機(jī)械式立體機(jī)械車位 車位數(shù)量 66126196全部建造費(fèi)用(含土建費(fèi))元/車位 190700117900110000機(jī)械車位建造費(fèi)與平面自然車位差價(jià)萬(wàn)元/車位 -72800-80700從表2可以看出，在同等地面條件下，建造機(jī)械式立體停車庫(kù)的綜合費(fèi)用遠(yuǎn)低于土建地面自然車位的費(fèi)用，全自動(dòng)倉(cāng)

21、儲(chǔ)類機(jī)械式立體停車設(shè)備的綜合費(fèi)用更低。 1. 使用費(fèi)用比擬 由上述分析計(jì)算得出的以上三種車庫(kù)的使用費(fèi)用數(shù)據(jù)如表3所示。 表3： 車庫(kù)類型 平面自然車位 兩層升降橫移類 機(jī)械式立體機(jī)械車位 全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)類 機(jī)械式立體機(jī)械車位 車位數(shù)量 66126196使用費(fèi)用(元/車位/年)1314機(jī)械立體車位每年使用費(fèi)與平面自然車位差價(jià)元/車位 機(jī)械立體車位建造費(fèi)與平面自然車位多出的差價(jià)可用于補(bǔ)貼使用費(fèi)的年數(shù)年 72800÷222.65=327年 80700÷427.05=189年 按使用40年計(jì)，機(jī)械車位尚可節(jié)省下的資金元/車位  72800-222.65×40=638

22、94 80700-427.05×40=63618從表3可以看出，兩層升降橫移類機(jī)械式立體機(jī)械車位的日常使用費(fèi)支出略高于平面自然車位，全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)類機(jī)械式立體機(jī)械車位日常使用費(fèi)支出又略高于兩層升降橫移類機(jī)械式立體機(jī)械車位，但節(jié)省下來(lái)的建造費(fèi)用如用于車位日常使用費(fèi)支出補(bǔ)貼的話，綜合計(jì)算費(fèi)用時(shí)，兩種立體機(jī)械車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)比平面自然車位來(lái)得經(jīng)濟(jì)。 1. 滿足車位數(shù)所需費(fèi)用比擬 前面分析并未考慮滿足最大限度建設(shè)車位數(shù)的要求，事實(shí)上，當(dāng)車位數(shù)不能滿足要求時(shí)，必須另行征地建設(shè)，上述方案中如不采用機(jī)械式立體停車位，需要滿足停車位要求，其所需費(fèi)用如表4所示。 表4： 車位要求數(shù)量 每個(gè)自然平面自然車位造價(jià) 需增加車位數(shù) 需要增加資金 新增資金可新增機(jī)械車位數(shù) 126車位 19.07萬(wàn)元 126-66=6060×19.07=1144.2萬(wàn)元 升降橫移車庫(kù) 1144.2