高速鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定標準概要

1、附錄一 高速鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定標準一、橋面劣化等級評定類型等級1.橋面防排水（孔）2.橋面道砟槽板、梁端伸縮裝置（孔）3.防護墻、遮板、欄桿等（米）A1防水層失效，嚴重脫皮，橋面排水失效欄桿、遮板錨固螺栓嚴重銹蝕、焊接連接強度不足，影響安全B防水層的保護層出現(xiàn)空鼓、開裂、掉皮。泄水管管蓋缺失達5%，堵塞10%梁端橡膠止水帶松脫、破裂或未沿梁縫全長設置。有砟橋面梁端伸縮鋼蓋板移位、漏砟防護墻混凝土漏筋、掉塊，欄桿、遮板錨固螺栓銹蝕C防水層局部起泡、脫皮、開裂有砟橋面梁端伸縮鋼蓋板銹蝕遮板斷縫嵌縫膠缺少、脫落，引起滲漏水4. 作業(yè)通道、安檢設施類型等級（1）作業(yè)通道（米）（2）安檢設施（孔）A

2、1錨固螺栓嚴重銹蝕、焊接強度不足，欄桿嚴重失修，危及人身安全安檢設施應設未設橋梁檢修作業(yè)車，吊籃、圍欄、梯子等嚴重失修，危及人身安全B步板缺少或損壞二、鋼梁劣化等級評定5.鋼梁涂膜劣化（按鋼梁重量計，單位：t）類 型等 級(1)起泡、裂紋、脫落（2）生銹（3）粉化A1總面積S33%總面積S5%3級B16%S33%3%S5%2級CS16%S3%1級注：具體評定方法見鐵路橋隧建筑物劣化評定標準（TB/T24861994）。6.鋼梁裂紋劣化（處、見鋼梁附圖）類 型等 級（1）下承式桁梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋（2）受拉翼緣焊接蓋板端部裂紋（3）主梁、縱梁、橫梁受拉翼緣邊及焊縫處裂紋AAL150m

3、m或裂紋穿透翼緣板厚（見附圖(2)L120mm或L240mm（見附圖（3）A1裂紋長度50mm(見附圖（1）20mmL150mm（見附圖（2）20mmL15mm或40mmL210mm（見附圖（3）B裂紋長度50mm(見附圖（1）L20mm（見附圖（2）L15mm或L210mm（見附圖（3）類 型等 級（4）豎加勁肋下端或下端焊趾處梁體腹板水平裂紋(5)縱橫梁端部缺口處裂紋（6）支承處、支承板與下翼緣焊縫處裂紋AAh100mm(見附圖（4）h10mm(見附圖（5）a、b）或h100mm(見附圖（5）c）A120mmh100mm(見附圖（4）h10mm(見附圖（5）a、b）或h100mm(見附圖（

4、5）c）Bh20mm(見附圖（4）或水平裂紋設置止裂孔后不擴展(見附圖（6）類 型等 級(7)平、縱聯(lián)、橫聯(lián)及其連接板處裂紋或斷裂（8）主梁豎加勁肋與受壓翼緣連接焊縫開裂（9）U型肋和其他部位裂紋A1裂紋有發(fā)展B裂紋仍在擴展，有可能擴展至主要構件上（見附圖（7）裂紋無發(fā)展C裂紋擴展很緩慢或停止擴展（見附圖（7）運營后很快出現(xiàn)并自行停止發(fā)展或完全脫開翼板見附圖（8）7.鋼梁異常變位劣化（處，見鋼梁附圖）類 型 等 級（1）主桁、主梁撓度超限（孔）（2）列車動活載作用下的異常變位（孔）（3）豎向彎曲板梁、縱梁、橫梁（4）橫向彎曲（5）蓋板上有洞孔，但邊緣無損傷（6）腹板上有洞孔A1撓度超過橋檢規(guī)規(guī)

5、定的通常值橫向振幅超過橋檢規(guī)行車安全限值彎曲矢度大于跨度的1/1000彎曲矢度大于自由長度的1/5000,并在任何情況下超過20mmB出現(xiàn)死撓度橫向振幅或自振頻率超過橋檢規(guī)行車通常值洞孔直徑達30mm工字梁、縱、橫梁的洞孔直徑達50mm，板梁達80mmC洞孔直徑小于30mm小于上述值類 型 等 級板梁、縱梁、橫梁桁梁（7）腹板拉力部位有彎曲(8)腹板壓力部位有彎曲（9）聯(lián)結系桿件彎曲（10）主梁壓力桿件彎曲（11）主梁拉力桿件彎曲（12）主梁腹桿或聯(lián)結桿件彎曲（13）桿件上有洞孔B凸出部分直徑達斷面高度的0.2倍或深度達腹板厚度凸出部分直徑達斷面高度的0.1倍或深度達腹板厚度彎曲矢度大于自由長

6、度的1/300彎曲矢度大于自由長度的1/1000彎曲矢度大于自由長度的1/500彎曲矢度大于自由長度的1/300孔洞直徑達桿件寬度的0.15倍或達30mm或邊緣有損傷C小于上述值小于上述值小于上述值小于上述值小于上述值小于上述值小于上述值且邊緣無傷損8.鋼梁梁端頂死（孔）、鋼梁高強度螺栓失效（處)、鋼梁腐蝕劣化（孔）類 型等 級（1）鋼梁梁端頂死（2)主桁節(jié)點對接接頭失效（3）聯(lián)結系螺栓松動（4）縱梁受壓翼緣，主梁上翼緣腐蝕（5）易積塵、水，受拉桿件水平板件處、平聯(lián)節(jié)點板腐蝕AA梁端頂緊已造成梁體變形或墩臺混凝土潰碎或嚴重裂縫螺栓失效數(shù)量n達節(jié)點螺栓總數(shù)的15%及以上受壓板件斷面消弱20%A1

7、相鄰跨梁端或梁端與墩臺頂緊10%n15%受壓板件斷面消弱20%B相鄰跨人行道頂緊；相鄰跨梁端或梁端與墩臺間隙小于2mm，有頂緊的可能5%n10%有松動蝕坑深達3mmCn5%一般腐蝕9.鋼梁梁端伸縮裝置劣化類 型等 級（1）溫度效應（個）（2）連桿及連桿座（個）（3）其它（項）AA夏季滑動鋼枕的中心距小于385mm； 冬季滑動鋼枕的中心距大于635mm連桿座脫落或連桿折斷，影響鋼梁梁端伸縮裝置的使用功能A1主要受力構件裂紋、連接螺栓折斷連桿座、連桿裂紋，連桿卡死但不影響鋼梁梁端伸縮裝置使用功能位移箱內的承壓支座、壓緊支座失效或吊架、支撐梁功能喪失影響伸縮裝置的使用功能B相鄰兩梁枕間的凈距最大偏差

8、達到25mm連桿座、連桿螺栓松動、脫落橡膠擋碴塊破損、螺栓松動或鋼構部分銹蝕但不影響伸縮裝置的使用功能10.阻尼器劣化類 型等 級（1）液壓阻尼器（個）（2）其它（個）AA缸體或活塞桿脫焊、開裂；影響阻尼器使用功能A1阻尼器連接螺栓松動、脫落；影響阻尼器正常工作 B阻尼器與耳板連接處螺栓松動以及錨碇螺栓松動防塵罩缺失或損壞11.鋼梁斜拉索劣化（處）類 型等 級（1）拉索PE護套（2）拉索（3）錨具AA振動明顯（特別是下雨、大風時），減振措施（兩端阻尼減振器）失效滲水、生銹，周圍混凝土開裂，有銹水流出痕跡B開裂、裂紋、膨脹和變形現(xiàn)象12.橋梁承載能力及限界（包括鋼梁和混凝土梁拱） （孔）類 型

9、等 級（1）結構或構件現(xiàn)有承載力不足（2）鋼梁疲勞累積損傷（3）橋梁限界不足AAK1且KQD1.0A1KQ1.0D0.8實際限界侵入規(guī)定的高速鐵路建筑限界（曲線時按規(guī)定加寬）不超過30mm。B0.8D0.5C0.5D0.2注：K為檢定承載系數(shù)，K=k/kZK；Q為運行活載的活載系數(shù)，Q=k0/kZK，式中：k梁跨的容許換算均布活載，k0運行活載的換算均布活載，計入沖擊系數(shù)；kZKZK的換算均布活載，計入沖擊系數(shù)。鋼梁疲勞累積損傷： ，ni相應于運營應力譜中i的應力循環(huán)次數(shù)。Ni相應于i的應力循環(huán)破壞次數(shù)。三、混凝土梁拱劣化等級評定（孔）13混凝土梁拱劣化類 型等 級防排水設施失效混凝土裂縫混凝

10、土劣化梁體損傷鋼筋銹蝕AA鋼筋混凝土梁豎向、主拉應力方向裂縫寬度0.5預應力梁有豎向及主拉應力方向的裂縫預應力梁縱向裂縫0.3并有發(fā)展梁體混凝土局部潰碎及主筋變形、斷裂梁體支承部位混凝土局部潰碎保護層脫落，已危及橋下行人及交通安全鋼筋混凝土梁主筋嚴重銹蝕，銹蝕量超過所在截面主筋6%預應力鋼筋表面已有銹坑A1橋面板、主梁、錨具及其封堵滲水并伴有銹跡道砟槽嚴重積水溢出梁體梁體表面泛白漿拱橋滲水、漏水鋼筋混凝土梁裂縫寬度0.30.5預應力梁縱向裂縫寬度0.20.3或封端混凝土開裂混凝土拱圈橫、斜向裂縫寬度達0.3,縱向裂縫寬度0.5框構裂縫寬度0.5混凝土中性化深度普遍超過25堿集料反應導致沿管道或

11、主筋裂縫混凝土表面大面積粉化梁體混凝土有潰碎脫落跡象鋼筋混凝土梁沿主筋出現(xiàn)嚴重縱向裂縫，流出銹；混凝土保護層鼓起，敲擊發(fā)出空響構造筋銹蝕已有斷面缺損預應力管道外露，預應力筋已有浮銹B梁體泄水孔附近長期潮濕，泄水管損壞或腐蝕嚴重道砟槽積水鋼筋混凝土梁豎、縱向裂縫寬度0.20.3,主拉應力裂縫寬度0.10.3,其它裂縫寬度0.2預應力梁縱向裂縫寬度0.2混凝土拱圈橫、斜向裂縫寬度0.20.3,縱向裂縫寬度0.30.5框構橋裂縫寬度0.20.5中性化深度超過20混凝土表面開始粉化有發(fā)展趨勢混凝土內部有空洞梁體混凝土局部缺損（掉角及少量露筋等）構造筋有局部銹蝕或因保護層過薄有外露預應力管道外露但鋼筋未

12、銹C泄水管泄水不暢鋼筋混凝土梁豎、縱向裂縫寬度0.2，主拉應力裂縫寬度0.1混凝土拱圈橫、斜向裂縫寬度0.2，縱向裂縫寬度0.3混凝土表面有細微網狀裂縫混凝土表面蜂窩麻面混凝土保護層不足梁體表面偶有銹跡類型等級濕接縫、橫隔板開裂上拱度異常梁體不能自由伸縮道砟厚度不足或超厚AA濕接縫、橫隔板開裂達總量1 /2及以上，已危及行車安全相鄰跨梁端或梁端與橋臺頂緊、底座板頂緊A1濕接縫、橫隔板開裂未達總量的1 /2跨度大于50m簡支梁上拱度超過1/5000且不大于20；跨度不大于50m簡支梁上拱度超過10相鄰跨梁人行道頂緊；相鄰跨梁端或梁端與墩臺間隙小于30，有頂緊的可能跨中道砟厚度不足300，或超過4

13、50（框 構橋除外）B個別濕接縫、橫隔板混凝土裂縫寬度0.3相鄰跨其它附屬結構頂緊C個別隔板混凝土有裂縫，寬度小于0.3四、支座劣化等級評定（個）14未按規(guī)定（包括規(guī)格和位置）安裝各種支座，均評定為A1級。15支座劣化類 型等 級 鋼件裂紋及變形鋼件脫焊聚四氟乙烯板磨損（凸出鋼襯板高h）位移超限轉角超限錨栓剪斷鋼件銹蝕上下座板與梁底及支承墊石不密貼或墊石劣化AA主要部件折斷主要受力部位脫焊h0.2剪斷數(shù)量達25%A1裂縫深度達100.2h0.5聚四氟乙烯板脫出不銹鋼板達10超出設計轉角20%以上剪斷數(shù)量小于25%支承墊石裂損，影響支座受力B裂紋深度達5但小于10非主要受力部位脫焊0.5h1聚四

14、氟乙烯板脫出不銹鋼板小于10超出設計轉角10%20%上下座板與梁底及支承墊石不密貼，支座下翻漿積水C微裂。超出設計轉角小于10%鋼件銹蝕五、防落梁裝置劣化等級評定（個）16. 防落梁裝置劣化類 型等 級擋塊與支承墊石之間的空隙擋塊與墩臺頂面空隙未按規(guī)定安裝擋塊墩頂相鄰跨擋塊空隙螺栓缺少、失效A1活動支座旁擋塊與支承墊石之間的空隙小于5mm活動支座旁擋塊與墩臺頂面頂死未按規(guī)定安裝擋塊或擋塊丟失墩頂相鄰跨擋塊連接板橢圓孔空隙不足，擋塊受力影響梁體伸縮螺栓缺少、失效率達25%B擋塊與支承墊石之間的空隙大于40mm螺栓缺少、失效率小于25%六、墩臺劣化等級評定（個，見墩臺附圖）17墩臺劣化類 型等 級

15、從基礎發(fā)展至墩臺身的豎向裂縫復線墩臺中間豎向裂縫墩臺身的豎向裂縫墩臺水平裂縫支承墊石下豎向裂縫墩頂面裂縫A1裂縫有發(fā)展（見附圖9）裂縫有發(fā)展（見附圖10）裂縫向墩帽或基礎有發(fā)展（見附圖11）列車作用下裂縫有開合現(xiàn)象（見附圖12）裂縫有發(fā)展和開合現(xiàn)象（見附圖13）B裂縫無發(fā)展（見附圖9）裂縫無發(fā)展（見附圖10）裂縫無發(fā)展（見附圖11）裂縫無開合現(xiàn)象（見附圖12）裂縫無發(fā)展和開合現(xiàn)象（見附圖13）放射狀裂縫（見附圖14）類 型等 級墩臺變位（傾斜、滑動、沉陷、凍起）墩臺身混凝土內部空隙墩臺身腐蝕剝落墩臺身斷裂空心墩臺內積水AA變位影響橋上線路軌道幾何狀態(tài)超限或導致支座狀態(tài)劣化達AA級大面積腐蝕剝落

16、達墩臺身截面積5%以上墩臺身斷裂（水平裂縫環(huán)向裂通）A1變位引起梁端頂死或導致支座狀態(tài)劣化達A1級影響墩臺正常使用局部腐蝕剝落小于墩臺身截面積的5%空心墩臺內積水引起凍脹B變位未造成上述病害內部有空隙空心墩臺有積水類 型等 級基礎或承臺腐蝕、風化、剝落、空洞（樁基除外）樁基礎斷裂、腐蝕、缺損AA導致墩臺變位，影響行車安全影響承載能力、引起沉降A1侵入剛性角B深度30且面積0.3，未侵入剛性角注：墩臺劣化等級評定各表中裂縫指寬度超過高速鐵路橋隧建筑物大修維修規(guī)則（暫行）表3.6.36規(guī)定限值的裂縫七、橋渡水文劣化等級評定（有關符號含義見橋渡水文附圖（15）18橋下凈空、孔徑及墩臺基礎過洪能力劣化

17、類型等級橋下凈空不足（座）橋墩臺基礎埋置深度不足（個）河道變遷（包括主槽擺動，流向改變）劣化程度凈空判別比ha劣化程度埋深判別比HAA洪水水位接近或平梁底ha0河床沖刷嚴重，墩臺基礎埋深嚴重不足H0.6A1孔徑不能通過規(guī)定頻率的洪水0ha0.2墩臺基礎埋深不滿足規(guī)定值0.6H1.0導致水流沖向路基而無防護者河道嚴重淤積、下切以及朔源沖刷B橋下凈空不足，漂浮物通過受阻，出現(xiàn)阻攔現(xiàn)象0.2ha0.8C漂浮物通過受阻，但能通過，不需打撈0.8ha1.0注：。式中符號含義及評定方法見橋隧建筑物劣化評定標準（簡稱劣化標準TB/T2820.7）。：ha 檢算或校驗洪水流量的橋下實際凈空高度（m），ha檢規(guī)

18、表規(guī)定之的橋下凈空高度（m）。、含義見橋渡水文附圖15。19導治（河調）及防護設施劣化（處）類 型等 級導治（河調）設施防護設施護錐損壞整孔防護體損壞墩臺局部平面防護體損壞劣化程度高程判別比hpAA防護體沖毀防護體沖毀hp0.4A1沖毀或未按規(guī)定設置沖毀局部沖壞，有危及上下游垂裙安全的沖坑防護體局部沖壞0.4hp0.2B局部沖壞局部沖壞，明顯下沉注：，式中符號含義及評定方法見劣化標準（TB/T2820.7）。hp、hp含義見附圖15橋渡水文附圖。八、隧道劣化等級評定20隧道襯砌裂損及滲漏水劣化（處/米）類型等級襯砌變形或移動襯砌開裂、錯動襯砌壓潰襯砌滲漏水AA山體滑動使襯砌移動、變形、下沉發(fā)展

19、迅速，危及行車安全；變形或移動速率10mm/年 開裂、錯臺長度L5m寬度5 開裂、錯臺使襯砌呈塊狀，且有發(fā)展。拱部壓潰有掉塊可能；邊墻壓潰范圍大于3m2隧底冒水、拱部滴水成線、嚴寒地區(qū)邊墻淌水，翻漿冒泥嚴重，道床下沉、上拱，不能保持軌道幾何尺寸，影響正常運行A1變形或移動速率V3/年開裂、錯臺長度L5m且寬度53邊墻壓潰范圍小于3、或有掉快可能隧道滴水、淌水、滲水及排水不良引起道床翻漿冒泥B有變形，但速率V3/年開裂、錯臺長度L5m，且寬度3或一般龜裂或無發(fā)展邊墻壓潰范圍小漏水使基床狀態(tài)惡化，鋼軌腐蝕 21隧道凍害、襯砌腐蝕劣化（處/米）類型等級隧道凍害混凝土襯砌厚度不足混凝土襯砌強度不足AA

20、冰溜、冰柱、冰錐等不斷發(fā)展，侵入限界，危及行車安全道床結冰（丘狀冰錐），覆蓋軌面，嚴重影響行車因施工缺陷或腐蝕致使襯砌厚度hi/h0.60，且長度5m因施工缺陷或腐蝕致使襯砌混凝土強度qi/q0.65，且長度5mA1冰楔和圍巖冰脹的反復作用使襯砌變形、開裂并構成縱橫交錯的裂縫襯砌厚度hi/h0.60，且長度5m襯砌有效厚度0.60hi/h0.75，且長度5m襯砌混凝土強度qi/q0.65，且長度5m混凝土強度0.65qi/q0.75，且長度5mB凍害致使洞內排水設備破壞凍融使道床翻漿冒泥、軌道幾何狀態(tài)惡化凍害造成襯砌變形、開裂，但未形成縱橫交錯裂縫襯砌有效厚度0.60hi/h0.75，且長度5m襯砌有效厚度0.75hi/h0.90，且長度5m混凝土強度0.65qi/q0.75，且長度5m混凝土強度0.75qi/q0.85，且長度5mC襯砌有效厚度0.75hi/h0.90，且長度5m襯砌有效厚度1hi/h0.9襯砌有剝蝕混凝土強度0.75qi/q0.85，且長度5m混凝土強度1qi/q0.85注：qi檢測斷面襯砌混凝土測點的平均強度；q設計襯砌混凝土強度；hi檢測襯砌厚度，當襯砌混凝土存在內部缺陷時，檢測襯砌厚度應換算為有效襯砌厚度，即將檢測襯砌厚度減去內部缺陷削弱的部分厚度，h設計襯砌厚度；長度指沿隧道縱向連續(xù)長度。22隧道通風設施劣化，仰坡、洞底及排水設施