鐵路停車防溜器講義

1、停車防溜器培訓(xùn)講義1 點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)概述點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)是全國調(diào)車場應(yīng)用最多的一種調(diào)速制式。簡單說就是在每股道入口處設(shè)置三部位(點(diǎn))減速器(或脫鞋道岔),并在其后面(連續(xù))布置減速頂，故稱為“點(diǎn)連式”調(diào)速系統(tǒng)。在減速頂連續(xù)調(diào)速區(qū)的始端設(shè)一個密集布頂段（小頂群）以消除因三部位減速器控制誤差而造成的超速出口現(xiàn)象，使勾車速度均能保持在安全連掛速度以內(nèi)。在合理坡度和減速頂共同作用下以安全連掛速度向前溜行，直至與前車安全連掛或走行至線路末端停車。由于我國鐵路車輛的溜放基本阻力基本按正態(tài)分布，因此本制式設(shè)計(jì)主要考慮中行車的工況，兼顧難、易行車的運(yùn)用條件，即只須滿足冬季困難條件下難行車能溜到控制區(qū)的前部，中行

2、車溜到控制區(qū)的中后部，而易行車可溜到尾部停車。但是，由于受自然條件的影響，如風(fēng)力風(fēng)向的影響，氣溫變化的影響，車輛基本阻力的變化，線路坡度的變化等等，有時會造成溜放車輛超速，溜放車輛到達(dá)預(yù)定停車位置而不能停車。為了防止車輛溜出警沖標(biāo)，一般在調(diào)車場尾部都設(shè)有停車防溜器(或停車頂)。2 尾部停車防溜設(shè)備簡介 調(diào)車場尾部停車防溜設(shè)備作為點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)的一部分，從上個世紀(jì)八十年代開始到現(xiàn)在，走過了三十年的發(fā)展歷史。經(jīng)歷了從無到有，從不可控到可控，從簡單控制到計(jì)算機(jī)控制，從單一品種到多樣化的發(fā)展過程。下面簡單介紹一下國內(nèi)駝峰調(diào)車場尾部使用的幾種停車設(shè)備。2.1 彈簧制動式不可控停車防溜器這種停車防溜器是最

3、早投入運(yùn)用的停車防溜設(shè)備。該停車防溜器由帶有制動彈簧的支撐臂和制動軌兩部分組成。采用彈簧加壓，雙軌條內(nèi)撐式摩擦制動方式，不另設(shè)基礎(chǔ)，直接安裝在基本軌上。該停車防溜器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，制動力穩(wěn)定。不需要外部能源，不需要人工干預(yù)。缺點(diǎn)是不能緩解，牽出作業(yè)時，設(shè)備磨耗比較嚴(yán)重，浪費(fèi)機(jī)車牽引動力。目前僅用在作業(yè)不太繁忙的企業(yè)專用線、貨物線及沒有控制電源的特殊場合。在鐵路調(diào)車場已經(jīng)很少應(yīng)用。2.2 彈簧制動液壓緩解式可控停車防溜器 這種停車防溜器由帶有制動彈簧的支撐臂、制動軌和液壓系統(tǒng)組成。在不可控停車防溜器的基礎(chǔ)上，增加了一套液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。增加的液壓系統(tǒng)由電機(jī)、油泵、油缸、油管、油箱、控

4、制閥等組成。既保留了不可控停車防溜器制動力穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，又克服了不可控停車防溜器磨耗嚴(yán)重和浪費(fèi)機(jī)車動力的缺點(diǎn)。該停車防溜器采用彈簧制動、利用液壓油的壓力壓縮彈簧進(jìn)行緩解的方式，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是故障導(dǎo)向安全。當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏時，該停車防溜器在彈簧作用下自動導(dǎo)向制動位，相當(dāng)于不可控停車防溜器的作用，保證溜放車輛制動停車和防止停留車輛自行溜逸。2.3 液壓制動式可控停車防溜器 這種停車防溜器也是由支撐臂、制動軌和液壓系統(tǒng)組成。液壓系統(tǒng)由電機(jī)、油泵、油缸、油管、油箱、控制閥等組成。與前一種停車防溜器的不同之處是支撐臂上沒有制動彈簧，直接利用液壓系統(tǒng)產(chǎn)生制動力推動制動軌，改變制動軌的開口尺寸。工作原理是

5、當(dāng)車輪擠壓制動軌時，制動軌擠壓油缸，通過壓力閥將液壓能轉(zhuǎn)化為熱能。這種停車防溜器的特點(diǎn)是制動力可變，調(diào)整壓力閥的開啟壓力即可改變停車防溜器的制動力。但是液壓油發(fā)熱嚴(yán)重，需要較多的液壓油。如果在制動過程中管路發(fā)生泄漏，將會使制動力急劇下降。 2.4 液壓鎖閉式可控停車防溜器 這種停車防溜器是在不可控停車防溜器的基礎(chǔ)上增加了一套液壓鎖閉系統(tǒng)進(jìn)行控制。增加的液壓鎖閉系統(tǒng)是將控制閥集成在油缸上，沒有傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)的電機(jī)、油泵、油箱及油管路。特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，用油量極少，不會發(fā)熱，不會泄漏，制動緩解轉(zhuǎn)換速度極快。2.5 機(jī)械轉(zhuǎn)換式可控停車防溜器 這種停車防溜器式在不可控停車防溜器的基礎(chǔ)上增加了一套機(jī)械轉(zhuǎn)換系

6、統(tǒng)進(jìn)行控制。增加的機(jī)械裝換系統(tǒng)由電機(jī)、減速機(jī)及機(jī)械傳動裝置組成。該停車防溜器的優(yōu)點(diǎn)是不用液壓油做工作介質(zhì)，因此不存在泄漏問題。但機(jī)械磨損較大。2.6 升降式可控停車防溜器 以上各種停車防溜器都是給調(diào)車線設(shè)計(jì)的，為了滿足制動力的要求，上部限界較高。而本務(wù)機(jī)車因?yàn)榕耪掀鞯炔考南虏肯藿巛^低不能通過。所以這些停車防溜器只能用在調(diào)車線上，不能用于到發(fā)線。用在編發(fā)線上時應(yīng)將第一輛車推過最后一臺停車防溜器方可與本務(wù)機(jī)車連掛。為了滿足本務(wù)機(jī)車通過的限界要求，用于到發(fā)線的停車防溜器必須具備升降功能。升降式可控停車防溜器在機(jī)械轉(zhuǎn)換式可控停車防溜器的基礎(chǔ)上增加了升降功能，制動位時限界較高，以滿足制動力的要求。緩解

7、位時限界較低以適應(yīng)本務(wù)機(jī)車通過的限界要求。因此該停車防溜器可以用于到發(fā)線。根據(jù)向下兼容的原則，也可用于編發(fā)線、聯(lián)絡(luò)線及貨物線。當(dāng)然也可用于調(diào)車線。該停車防溜器結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，維修保養(yǎng)要求較高。2.7 尾部停車頂停車頂是臨界速度為0的一種減速頂，采用群體做功的方式使車輛減速停車。其優(yōu)點(diǎn)是不用外部能源，不用人工控制，但是占用股道較長，牽出作業(yè)時浪費(fèi)機(jī)車動力。2.8 可控停車頂可控停車頂是在普通停車頂基礎(chǔ)上增加控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。其優(yōu)點(diǎn)是牽出作業(yè)時不浪費(fèi)機(jī)車動力。但也占用股道較長，控制電路布置比較麻煩。3停車防溜器的有關(guān)術(shù)語和定義3.1 停車防溜器通過對車輛輪對內(nèi)側(cè)面進(jìn)行摩擦制動，達(dá)到停車、防溜目的

8、的裝置。3.2制動功 停車防溜器制動力對通過的單輛4軸車所作的功，用“W”表示，其單位為焦耳（J）。3.3制動能高 制動能高等于制動功轉(zhuǎn)換為95t重車的勢能高度，用“Hb”表示，其單位為米(m)。3.4制動位 停車防溜器對車輛輪對產(chǎn)生制動作用時的位置。3.5緩解位 停車防溜器對車輛輪對不產(chǎn)生制動作用時的位置。3.6制動時間 停車防溜器從緩解位轉(zhuǎn)換至制動位所需的時間。3.7緩解時間 停車防溜器從制動位轉(zhuǎn)換至緩解位所需要的時間。3.8上部尺寸 停車防溜器上部輪廓相對于線路鋼軌軌面的尺寸；其中制動軌上邊緣高度用“h”表示，其單位為毫米（mm）。4 停車防溜器的分類及型號命名4.1 分類 按用途可分為

9、調(diào)車線、到發(fā)線和專用線停車防溜器；按制動力產(chǎn)生方式可分為電動、機(jī)械、氣動、液壓式停車防溜器。4.2 型號命名 型號的含義和表示方法如下：5 停車防溜器的基本要求5.1功能要求a)應(yīng)能對運(yùn)動車輛實(shí)施制動停車，對停留車輛實(shí)施制動防溜；b)在列車或車列通過停車防溜器時，應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)緩解；c)在停電或發(fā)生故障時，可手動進(jìn)行轉(zhuǎn)換，操作應(yīng)方便快捷。5.2 穩(wěn)定性要求 停車防溜器對車輛輪對實(shí)施制動時，制動力應(yīng)穩(wěn)定可靠。制動軌對車輛對內(nèi)側(cè)擠壓力的數(shù)值在24h內(nèi)下降不應(yīng)超過10%。5.3結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求 停車防溜器處于制動位時，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)允許車輛以最大20km/h速度進(jìn)入，且停車防溜器完好。5.4 整機(jī)動作要求 停

10、車防溜器的活動部分應(yīng)運(yùn)動自如，無卡滯現(xiàn)象，液壓系統(tǒng)無滲漏。5.5 勞動保護(hù)和環(huán)境保護(hù)要求 操作方便使用安全；工作噪聲較低；無有害有毒介質(zhì)泄漏。5.6 使用壽命要求a)在正常維修條件下，停車防溜器可靠工作1×106次或8年；b)在無維修條件下，停車防溜器能可靠工作4年。6停車防溜器的主要技術(shù)參數(shù)6.1制動軌兩作用面間距離 制動軌兩作用面間距離，根據(jù)停車防溜器的應(yīng)用場合應(yīng)符合下列規(guī)定：a)調(diào)車線:制動位等于(1368±5)mm；緩解位不大于車輛輪對內(nèi)側(cè)距離；b)到發(fā)線：制動位等于(1365±2)mm；緩解位不大于1320mm。6.2 上部限界尺寸 停車防溜器的上部限界

11、尺寸應(yīng)符合下列要求：a)調(diào)車線：符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程附圖2機(jī)車車輛限界1.（4）通過駝峰車輛減速器（頂）（緩解位置）的調(diào)車機(jī)車下部限界圖，且h不大于78mm；b)到發(fā)線：制動位時符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程附圖2機(jī)車車輛限界1.（2）機(jī)車車輛下部限界圖，且h不大于60mm；緩解位時符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程建筑限界對應(yīng)等級基本建筑限界。6.3 制動、緩解時間a) 制動時間不大于30s；b) 緩解時間不大于30s。6.4 制動能力a) 滿足單輛95t重車以8km/h速度溜入停車防溜器時能夠停留在停車防溜器上；單臺停車制動功W不小于235×103J，制動能高Hb不小于0.25m。b)正常作用條件下，停

12、車防溜器對車輛做功，應(yīng)保證不造成脫線。6.5 線路鋼軌間電阻 停車防溜器安裝部位兩線路鋼軌間的絕緣電阻不應(yīng)小于50。6.6 工作溫度 停車防溜器室外部分正常工作環(huán)境溫度為：-50+60。7 停車防溜器的檢查試驗(yàn)方法7.1 外觀檢查 外觀檢查按下列方法進(jìn)行： a）焊接質(zhì)量由檢查人員目測檢查，焊縫不能有明顯的漏焊、虛焊、夾渣、氣孔等影響強(qiáng)度的缺陷；焊縫周圍表面不應(yīng)有殘留焊皮、焊藥； b）外觀涂裝質(zhì)量由檢查人員目測檢查，不應(yīng)有油漆流淌皺紋、漏漆、油漆顏色的明顯深淺不均等影響外觀質(zhì)量的缺陷。7.2 整機(jī)試驗(yàn)7.2.1 尺寸檢查 使停車防溜器分別處于制礬位和緩解位，用量具測定制動軌兩作用面間距離和上部尺

13、寸，其測量值應(yīng)符合上述6.1、6.2的規(guī)定。7.2.2 制動、緩解時間檢查 操作內(nèi)撐式防溜器制動和緩解，用秒表測定制動、緩解時間，其測量值應(yīng)符合本部分6.3規(guī)定。7.2.3 線路鋼軌間電阻檢查 在25m長的試驗(yàn)線路上安裝停車防溜器，并在雨天（或水淋）條件下，用萬用表測定線路鋼軌間電阻，其測量值應(yīng)不小于50。7.2.4 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢查 操作停車防溜器至制動位，用機(jī)車推送95t車輛以（20±1）km/h速度溜入停車防溜器后，停車防溜器應(yīng)完好無損。7.2.5 手動轉(zhuǎn)換操作檢查 切斷電源，用手動方式操作，使停車防溜器至制動位或緩解位，操作應(yīng)方便快捷。7.2.6 制動力穩(wěn)定性能檢查 操作停車防溜

14、器至制動位，使車輛溜入停車防溜器（或使用專用實(shí)驗(yàn)卡具卡夾在停車防溜器制動軌作用面上），測量停車防溜器對車輛（或?qū)Ｓ脤?shí)驗(yàn)卡具）的擠壓力，其數(shù)值在24h內(nèi)下降不應(yīng)超過10%。7.2.7 整機(jī)動作檢查 操作停車防溜器制動和緩解各5次，應(yīng)符合本部分5.4的要求。7.3 制動功及制動能高測試 測試制動功及制動能高應(yīng)選擇在水平、直線線路安裝停車防溜器。將兩臺測速用具安裝在停車防溜器制動軌兩端（緊靠制動軌端頭）。用機(jī)車推送95t車輛首次以(10±0.5)km/h速度溜入停車防溜器（如果車輛被夾停在停車防溜器上，溜入速度則以1km/h遞增），記錄入口速度1（第一輪對進(jìn)入停車防溜器時）；車輛溜出停車防

15、溜器后，記錄出口速度2（第四輪對溜出停車防溜器時）。a)停車防溜器制動功為：W=0.5m（-）式中：W制動功，單位為焦耳（J）；m車重，單位為千克（kg），取9.5×104；1入口速度，單位為米每秒（m/s）；2出口速度，單位為米每秒（m/s）；計(jì)算出的單臺停車防溜器制動功W應(yīng)不小于235×103J。b)停車防溜器制動能高為Hb=（-）/2g式中：g重力加速度，單位為米每平方秒（m/s2）計(jì)算出的制動能高Hb應(yīng)不小于0.25m；c)測試結(jié)果應(yīng)滿足單輛95t重車以8km/h速度溜入停車防溜器時能夠停留在停車防溜器上。7.4 輕車安全性測試用機(jī)車推送16t車以(20±

16、1)km/h速度溜入停車防溜器，車輛不應(yīng)脫線。8 停車防溜器的基本結(jié)構(gòu)（以下均以彈簧制動液壓緩解型為例）目前調(diào)車場尾部應(yīng)用的停車防溜器一般為內(nèi)撐式結(jié)構(gòu)(駝峰頭部的減速器為重力、鉗夾式結(jié)構(gòu))。以線路基本軌為依托，無需另設(shè)基礎(chǔ)，直接安裝在線路基本軌上。因此具有結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，造價較低，安全可靠的特點(diǎn)。停車防溜器一般由制動軌、支撐臂、托梁、制動緩解轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)組成。制動軌是與車輪摩擦、產(chǎn)生制動力的直接執(zhí)行部件，制動彈簧組是制動軌產(chǎn)生擠壓力的部件，支撐臂是制動軌與彈簧組之間的聯(lián)結(jié)部件，支撐梁的作用是支撐所有部件，并與線路基本軌固定。制動緩解轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)由液壓站、緩解油缸、油管路等組成。液壓站由電

17、動機(jī)、液壓泵、溢流閥、液控單向閥等組成。9停車防溜器的基本工作原理9.1制動位置工作原理在制動位時，兩制動軌工作面之間的距離為調(diào)車線(1368±5)mm、到發(fā)線(1365±2)mm，均大于車輪內(nèi)側(cè)距離(1353±3)mm。這時如果有車輛溜入，車輪內(nèi)側(cè)面將向內(nèi)擠壓制動軌，并通過支撐臂壓縮制動彈簧組、制動彈簧組推力就是制動軌對車輪的擠壓力。由于制動彈簧組的剛度很高，制動軌與車輪之間的強(qiáng)大摩擦力即可對溜行車輛做制動功，迫使經(jīng)過停車器的車輛停車。9.2由制動位向緩解位轉(zhuǎn)換的工作原理當(dāng)需要對車輛進(jìn)行牽出作業(yè)時，在室內(nèi)或現(xiàn)場操縱緩解按鈕，啟動液壓站電機(jī)正轉(zhuǎn)，電動機(jī)帶動油泵輸出

18、液壓油，通過油管路進(jìn)入油缸。油缸活塞桿拉動彈簧組使之壓縮，并帶動制動軌向線路中心方向移動。當(dāng)兩制動軌工作面之間的距離小于車輪內(nèi)側(cè)距離(1353±3)mm時，制動軌與車輪內(nèi)側(cè)面之間的擠壓力消失，停車防溜器由制動狀態(tài)轉(zhuǎn)換為緩解狀態(tài)。車輛可按調(diào)車作業(yè)的規(guī)定速度在無阻力的狀態(tài)下牽出。9.3 由緩解位向制動位轉(zhuǎn)換的工作原理當(dāng)牽出作業(yè)結(jié)束后，需要將停車器恢復(fù)制動位置時，操縱制動按鈕，通過控制系統(tǒng)啟動電機(jī)反轉(zhuǎn)，油缸中的液壓油在制動彈簧組的作用下流回油箱。當(dāng)彈簧組恢復(fù)到預(yù)壓長度時，兩制動軌工作面之間的距離恢復(fù)到原來尺寸，停車防溜器也恢復(fù)到制動位，等待下一組車輪到來。10 停車防溜器的安裝技術(shù)條件10

19、.1停車防溜器可安裝在43、50及60型鋼軌、木枕或混凝土軌枕鋪設(shè)的鐵道線路上，與軌型相關(guān)的小部分零件專用，其余大部分零件通用。10.2 停車防溜器作為調(diào)車線尾部停車及防溜設(shè)備時，應(yīng)安裝在警沖標(biāo)內(nèi)方100m左右的適當(dāng)位置，或安裝在工程設(shè)計(jì)文件指定的位置。作為貨車停留線、專用線防溜設(shè)備使用時，可安裝在停留車輛附近的適當(dāng)位置。10.3停車防溜器應(yīng)安裝在直線上，鋼軌磨耗及線路軌距應(yīng)符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。11 停車防溜器的使用方法11.1 停車防溜器平時定位在制動位置，顯示制動指示燈。11.2 當(dāng)本條線路編組作業(yè)結(jié)束，需要對車輛進(jìn)行牽出作業(yè)時，按下緩解按鈕，停車器開始向緩解位置轉(zhuǎn)換。當(dāng)轉(zhuǎn)換到

20、位后顯示緩解指示燈，這時即可進(jìn)行牽出作業(yè)。11.3 當(dāng)本線路牽出作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時按下制動按鈕，將停車器恢復(fù)到制動位置。11.4 萬一停電或控制電路發(fā)生故障，可人工手搖電機(jī)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)換。特殊情況下無法轉(zhuǎn)換時，在制動位置允許以20km/h的速度將停留車輛牽出。在緩解位置時應(yīng)采取人工防溜措施。 12 停車防溜器的檢查、保養(yǎng)與維修12.1 日常檢查停車器在使用中，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查。保持各部件清潔完好，齊全有效，動作靈活。緊固件無松動，需要潤滑部件不缺油，所有零件無損壞丟失。一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。12.2 定期保養(yǎng)停車器每月應(yīng)進(jìn)行一次定期保養(yǎng)，除進(jìn)行日常檢修項(xiàng)目外，還應(yīng)包括以下內(nèi)容:a) 徹底清除設(shè)備上的塵土，污垢及異物。b) 取下防護(hù)罩，檢查制動彈簧組的預(yù)壓尺寸，當(dāng)制動彈簧組予壓高度超出186±2mm范圍時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。c) 打開液壓站油箱上的加油孔，檢查油面高度，如果油面過低時，應(yīng)向油箱內(nèi)補(bǔ)充經(jīng)200目銅網(wǎng)過濾的32號液壓油，(特高溫環(huán)境下可改用46號液壓油，特低溫環(huán)境改用10號航空液壓油）。d) 如果缺油嚴(yán)重，則應(yīng)該查找漏油原因，必要時更換相關(guān)密封件。e) 復(fù)擰各部螺絲,并滴注防銹油。f) 給有相對運(yùn)動的部位滴注潤滑油，保證各部運(yùn)動靈活。11.3定期維修停車器每年應(yīng)進(jìn)行1次定