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文檔簡介

1、重大危險源安全管理制度為加強安全管理,推進危險源識別,評估及監(jiān)督管理值得的實施,提高對事故的防范能力和對重大危險源的控制力,消除事故隱患,經公司安全領導小組研究特制定本制度一、 職責1、 車隊隊長與車隊安全管理辦公室主任負責危險源識別與風險評估的領導工作;對本單位道路運輸重大危險源進行危險性分析與評價檢查,制定相關監(jiān)控管理規(guī)定,并按監(jiān)控管理規(guī)定對重大危險源進行具體管理。設施的維護保養(yǎng)由專人負責,每日對車輛進行必須的檢查和記錄,發(fā)現故障或異常情況應及時聯系相關負責人員處理維修并做登記。每季度定期進行二保上線檢測并做好記錄存檔。2、 建立危險源登記臺賬、及時掌握危險源數量與類別變化及運行控制,安全

2、管理與從業(yè)人員培訓、告知、安全責任落實等情況,有效控制引發(fā)事故的危險因素,消除違章作業(yè)和違章指揮現象二、 危險源辨識方法和范圍危險源辨識的目的就通過對系統(tǒng)的分析、界定出系統(tǒng)中那些部分、區(qū)域是危險源,其危險性質、危害程度、存在狀況、危險能量與物質轉化為事故的變化過程、規(guī)律、轉化的條件、觸發(fā)因素等,因此便有效的控制能量和物質的變化,使危險源不至于轉化為事故。一) 危險源分為:根源危險源和狀態(tài)危險源。1、 根源危險源:如行駛中的汽車,地震等自然災害等2、 狀態(tài)危險源:如汽車行駛中突遇機械故障,尤其輪胎爆胎、或加油站顧客吸煙,駕駛員疲勞駕駛等違法違規(guī)行為。行人、電動車猛拐、亂串等現象。二) 危險源分類

3、 本公司存在的危險源如下: 不安全因素不安全因素主要內容人的不安全行為駕駛員其他交通參與者其他崗位人員物的不安全因素裝備設施本身(車輛、叉車)道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行條件環(huán)境的不安全因素夜間特殊天氣自然災害道路運輸企業(yè)安全管理不完善安全管理(制度不完善)一旦有上述不安全因素存在,部門負責人應及時做出安排和調整。1, 加強駕駛員的安全教育和培訓,增強駕駛員的安全意識,嚴格遵守法律,法規(guī)。2, 加強對車輛的管理,按指定地點停放。勤檢查及時發(fā)現故障及時維修保養(yǎng),準時上線和年審。3, 加強對運輸路線了解和規(guī)劃,為安全運輸打好基礎。4,關注各地的天氣預報,隨時關注天氣變化情況。,5,完善

4、制度,加強培訓和嚴格執(zhí)行駕駛員管理制度和車輛管理制度。二·危險源的辨識,對駕駛員進行培訓和教育,增加專業(yè)知識和自覺性,合理的改變駕駛狀態(tài)和采取必要的安全措施駕駛員危險源辨識危險源分類危 險 源具 體 表 現駕駛員生理異常 疲勞長時間行駛,使駕駛員出現瞌睡、注意力不集中、反應變慢等疲勞狀態(tài),容易使駕駛員無意識操作和錯誤操作,甚至昏睡。藥物不良反應駕駛員服用某些藥物后出現反應遲鈍、嗜睡、興奮等不良反應,不利于安全行車,易引發(fā)事故。疾 病駕駛員在行車過程中出現心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病,失去對車輛的操控能力,易引發(fā)事故 飲酒后行動、思想遲緩駕駛員飲酒后上路駕駛、因眩暈

5、、惡心、反應遲鈍等原因對路況的觀察和判斷能力減弱而導致事故駕駛員違規(guī)駕駛 一般性違規(guī),不指向他人為了趕時間。駕駛員搶黃燈通過路口;駕駛員逆行、違法停車、超速行駛、酒后駕駛、違法倒車、違法掉頭、違法會車、違法牽引、違法裝載、貨車超載、客車超員等 違規(guī)行為指向他人,具有攻擊性、報復性故意和前面車輛靠得很近,以示意前面的駕駛員提高車速或趕緊讓路對妨礙自己行駛的車輛,如行駛緩慢或“加塞車輛”感到非常氣憤,使勁按喇叭、爆粗口表示不滿,甚至故意超車后緊急制動強行超車強行變更車道駕駛員操作錯誤 危險性錯誤,如操作不當、操作失誤在濕滑的路面上緊急制動,或車輛側滑時緊急制動,急打轉向盤有緊急情況時,錯把加速踏板

6、當制動踏板變更車道,沒有觀察后視鏡由主路駛入輔路時,沒有注意視覺盲區(qū)內的行人、非機動車轉彎時,未注意車輛內外輪差,車輪落入邊溝等 (短期)無危害性錯誤分道口行駛路線選擇錯誤等駕駛員注意力分散主觀原因駕駛員在駕駛過程中接打電話、走神、與人熱烈交談、觀察其他交通事故或者過度關注新奇事物等客觀原因高速公路環(huán)境單一,駕駛員注意力無法持續(xù)集中等其他交通參與者的不安全行為危險源辨識危險源分類危 險 源具 體 表 現 其他交通參與者的不安全行為 違反通行規(guī)則其他機動車駕駛同逆向行駛、違規(guī)占道行駛、違法超車、超速行駛、酒后駕駛等行人、騎自行車人、騎電動車人不按交通信號燈通行、逆向行駛、違規(guī)占用機動車道行駛等競

7、技駕駛等行為不自知、不自覺老年人行動遲緩,行走時不注意觀察路況,遇到危險情況來不及躲避兒童行為不自知,不具備道路安全意識,嬉戲打鬧、闖入道路其他交通參與者在經過路口時,忽視危險,突然出現行人打傘,遮擋住視線,不顧及周圍車輛等專注于其他事物行人邊走邊交談、接打電話或聽音樂,忽視車輛靠近路面施工工人專注于施工工作道路維護人員專注于清理道路工作等1,駕駛員的生理異常帶來的危險源,要合理的安排工作,注意休息,鍛煉身體,嚴禁病駕,毒駕,酒駕和疲勞駕駛。2,駕駛員的違規(guī)駕駛帶來的危險源,加強培訓和教育管理,認真學習交通法規(guī),嚴禁違反交通標志,標線和規(guī)章制度。3.駕駛員對危險源的判定和認識,發(fā)現危險源后及時

8、采取合理的處理措施,盡量的減少和避免安全事故的發(fā)生。車輛本身特點的不安全因素辨識危險源分類危 險 源具 體 表 現結構存在風險 車體龐大(車身較大、較寬、較高),滿載總質量較大轉彎、倒車、停車、超車等占用多車道重心高、容易側翻遇軟路肩、危橋、易壓垮道路設施車身存在視覺盲區(qū)駕駛員看不到盲區(qū)內行人、其他機動車等行駛特點存在風險 與其他車輛之間存在速度差高速公路小客車與大貨車、大客車的設計車速及限制行駛車速不同,存在絕對速度差,迫使其他車輛頻繁變更車道、超車、風險亦加大 內外輪差大轉變時碰撞、刮擦內側行人、其他車輛等加速性能差加速慢,被后車追尾慣性大、制動距離長前方有緊急情況,不能及時減速停車技術狀

9、況不良因素辨識危險源分類危 險 源具 體 表 現技術狀況不良制動劣化或失效不能及時制動轉向不良或失效不能按意圖轉向照明、信號裝置故障前照燈損壞,照明受到影響,夜間時駕駛員無法觀察路況轉向燈不亮,轉向意圖不能傳遞等側向穩(wěn)定性差 車輛在橫向坡道行駛,或進行超車、轉彎燈操作時,易發(fā)生側滑或側翻車輛懸架、減振系統(tǒng)缺陷車輛經過坑洼路面時,顛簸嚴重,使駕駛員或乘客感覺不適,還可能使裝載的貨物掉落車速表故障駕駛員不能準確掌握行駛速度輪胎磨損嚴重、有裂紋或扎入雜物車輛在行駛過程中行駛附著力不夠,制動距離延長易發(fā)生爆胎等發(fā)動機故障車輛無法啟動車輛拋錨、應急停車,影響其他車輛通行車輛中途熄火,無法正常操控安全裝置

10、失效因素辨識危險源分類危 險 源具 體 表 現 主動安全裝置失效后視鏡損壞后視鏡損壞,駕駛員觀察道路交通情況受到影響刮水器失效雨雪天刮水器無法使用,視線受影響喇叭失效喇叭不響,其他駕駛員或交通參與者聽不到車輛靠近的信號遮陽板掉落駕駛員眼睛被太陽光直射,影響觀察制動防抱死系統(tǒng)等安全裝置失效車輪抱死、車輛側滑 被動安全裝置失效安全氣囊損壞車輛發(fā)生碰撞等事故時,安全氣囊不能彈出,駕駛員頭部直接撞到轉向盤或前風窗玻璃上安全帶損壞車輛發(fā)生碰撞等事故時,無法束縛駕駛員或乘客,致使他們受傷保險杠損壞發(fā)生碰撞事故,無法吸收,緩和外界沖擊力、防護車體座椅安全頭枕損壞或掉落緊急制動或車輛發(fā)生事故時,駕駛員頭部得不

11、到保護,頸椎易受傷害風窗玻璃損壞影響駕駛員視野,易使駕駛員受傷滅火器、警告標志、安全錘、應急門開關等損壞或缺失出現緊急情況時,無法及時有效處理特殊路段的不安全因素辨識危險源分類危 險 源具 體 表 現 臨時修建道路建設等級較低、壓實度低、沉降不足、平整度差車輛易傾翻、沉陷周邊地形復雜及交通情況混亂畜力車、人力車、低速汽車、摩托車等頻繁出現,帶來風險;無道路交通標志標線,車輛、行人隨意行走,帶來風險交叉路口車輛、行人匯集,交通流量大,行駛軌跡交叉駕駛員忽視盲區(qū),易碰撞、剮擦交叉路口其他車輛、行人等 隧 道 長隧道內照明差,可見度低駕駛員未開啟前照燈、車輛拋錨易引發(fā)碰撞事故隧道較窄、限制高度駕駛員

12、強行超車,易引發(fā)撞車事故超高貨車易碰撞出入口隧道口結冰車輛容易失控,發(fā)生側滑隧道出入口明暗變化駕駛員出現短暫“失明”,無法觀察道路信息出口橫風影響駕駛員對車輛的操控立交橋、環(huán)島方向多、出口多、車流量大易迷失方向、選擇錯誤道路錯過出入口橋 涵路寬限制車流量大或路面情況不良(如濕滑、結冰等),車輛易駛出橋面,墜落橋下等限制軸重重載大型車輛載重超過限制,使橋梁垮塌橫風影響較大橫風影響車輛的正常行駛軌跡 路旁有高大的建筑、樹木的道路駕駛員視線被遮擋駕駛員容易忽略路口拐入的車輛、闖入的行人或騎車人,易發(fā)生碰撞事故交通信號燈、標志燈被遮擋駕駛員未注意到被遮擋的信號燈,誤闖紅燈;駕駛員未注意到被遮擋的標志,

13、發(fā)生危險 城鄉(xiāng)結合部路段各種交通工具匯聚,人車混雜三輪車、畜力車、騎車人、行人多,駕駛員無力全面觀察,易發(fā)生碰撞、剮擦事故交通安全設施不完善交通信號、標志標線缺乏或毀損,通行無指示,易發(fā)生碰撞等事故臨時市場占道經營買賣雙方不注意來往車輛交通參與者安全意識差交通參與者不懂交通規(guī)則,或沒有遵守交通規(guī)則的習慣,給安全行車帶來威脅特殊天氣的危險源辨識危險源分類危 險 源具 體 表 現雨 天光線昏暗,能見度低視線受影響,無法清晰觀察路況常伴有雷電、大風雷電劈倒或大風刮倒路邊樹木,形成路障或砸中過往車輛路面濕滑、泥濘降雨使得道路塌陷或變得松軟,車輛容易陷入;車輛發(fā)生側滑;使車輛制動距離延長氣溫低于0時,形

14、成凍雨車輛制動距離延長;車輛側滑水網地區(qū)路面積水反光遠處駛來的車輛誤以為是正常道路,容易高速駛入,易發(fā)生側滑雪 天視線不良駕駛員視線被影響,無法清晰觀察路況路面被積雪覆蓋或有融雪車輛啟動時,車輪打滑,啟動困難;車輛行駛過程中易發(fā)生側滑;車輛在平坦、兩側無建筑和樹木、積雪覆蓋的道路行駛,辨識不出分道線、路測邊緣等大霧天氣能見度低看不清路況,追尾事故頻發(fā),易連環(huán)追尾;駕駛員長時間霧中駕駛,注意力持續(xù)集中,易疲勞等高溫天氣溫度過高駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁;輪胎壓力高,易發(fā)生爆胎;車輛電氣元件、(貨車)貨物易自燃;水溫過高,損壞發(fā)動機制動易失效等行李物品、車載貨物的不安全因素辨識危險源分類危 險

15、源具 體 表 現(客車)行李物品存在危險乘客行李、隨身物品存在危險或擺放方式和位置不合適乘客攜帶危險品上車,未被發(fā)現,易產生危險后果放在行李架上的物品掉落,砸傷乘客放置在椅子下的行李部分露出,絆倒乘客等(貨車)貨物裝載存在危險裝載的貨物重心過高使車輛的穩(wěn)定性降低,轉彎時車輛易側翻貨物偏載(過于靠前、靠后,過于偏離中心線等)超載車輛負荷過大,轉彎、下長坡時使車輛制動失效車輛負荷過大,易引發(fā)爆胎、傳動軸斷裂、鋼板彈簧斷裂等車輛結構損壞,引發(fā)事故車輛負荷過重,導致路面損毀、橋梁垮塌等其他客車地板、臺階濕滑客車剛剛經過清潔或雨雪天,致使車內地板、上下車臺階濕滑,使乘客摔倒座椅損壞座椅損壞后露出尖銳金屬

16、架,碰傷駕駛員或乘客座椅扶手損壞或缺失,不能保護乘客典型道路的不安全因素辨識危險源分類危 險 源具 體 表 現山區(qū)道路連續(xù)上下坡車輛連續(xù)上下坡轉彎,頻繁制動,易導致制動失效車輛上下坡,使發(fā)動機溫度過高,或換擋不當,引起發(fā)動機熄火或溜車路窄彎急山體遮擋,無法全面觀察來車情況控制不合適,車輛駛出路外超車、會車危險性大等 安全防護設施不完善道路安全防護設施不完善,車輛易沖出道路山體滑坡阻擋道路或直接造成事故云霧繚繞秋冬季節(jié)或高海拔山路常有云霧,視線受影響,無法觀察路況高速公路相對封閉、控制出入、單向行駛、無平面交叉、路況好、車速高、車流量大速度高,制動停車距離長,易發(fā)生連環(huán)撞車事故車輛在高速公路上長

17、時間高速行駛,駕駛員極易疲勞,車輛性能也易發(fā)生變化長時間在高速公路上駕駛,駕駛員對速度的感知能力下降,易超速行駛客貨車輛重心較高,速度快,遇突發(fā)情況極易側滑、側翻平直路面在陽光照射下易產生“水面”效應,對安全行車產生干擾道路通行條件不良因素辨識危險源分類危 險 源具 體 表 現施工道路道路中斷或變窄行車道減少,車輛急減速通行車輛多,通行速度突然變慢,車輛不及時減速易發(fā)生追尾等事故路面有沙石車輛制動距離延長或彎道易側滑施工標志不明顯或未設置距離施工地點很近時才發(fā)現道路有施工,應急處置不當易引發(fā)事故故 障道路上有掉落或卸載的貨物未發(fā)現路障,躲避不及,易發(fā)生事故;躲避路障時,與其他車輛發(fā)生軌跡交叉等

18、故障車未及時移開或交通事故車輛停在路中農作物占道曬糧冰雪路面路面摩擦系數低、平整度差車輛易發(fā)生側滑對陽光的反射率極高大雪后,雪地反射日光,刺激眼睛,導致雪盲癥,影響正常觀察 涉水路面,如漫水橋、過河路、積水道路等水過深未查清水情即涉水行駛,易車輛熄火、電氣設備受潮水下有泥沙車輛打滑或陷于水中水中有尖銳物車胎被尖銳物扎破水流速度快車輛行駛軌跡發(fā)生偏移或被沖走凹凸路面路面凹凸不平車輛顛簸,使駕駛員或乘客不適,或使貨物掉落;車輛長時間在凹凸不平路面行駛,性能易下降等路面有較大凸起、深坑等由于道路失修或局部地殼活動使路面出現凸起和深坑,躲避不及易引發(fā)事故三、 流程及原則1、 車隊安全管理辦公室根據公司重大危險源管理制度,按公司制度中危險源范圍結合實際識別危險源,建立臺賬和重大危險源檔案。2、 車隊所識別的危險源報告公司備案。3、 車隊定期組織對危險源進行檢查、做好記錄、發(fā)現隱患立即整改四、 危險源和不安全因素的管理措施1、 危險源管理危險源從三方面進行控制,即技術控制、人行為控制和管理控制1) 技術控制:對車輛嚴格執(zhí)行列檢列保制度,杜絕不符合技術標準車輛

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