HXD3電力機車故障處理分析

1、目錄特別提示1一、受電弓升不起的處理1二、主斷合不上的處理1三、主斷分不開的處理2四、110V充電裝置（PSU1、PSU2）故障的處理2五、提牽引主手柄無牽引力的處理3六、主變流器CI故障的處理3七、輔助變流器APU故障的處理4八、油泵故障的處理4九、主變油溫高故障的處理4十、水泵故障的處理5十一、牽引風(fēng)機故障的處理5十二、復(fù)合冷卻器通風(fēng)機故障的處理5十三、主回路接地故障的處理6十四、輔助回路接地故障的處理6十五、控制回路接地故障的處理6十六、欠壓故障的處理6十七、制動顯示屏LCDM故障的處理7十八、機車發(fā)生懲罰制動故障的處理7十九、彈停裝置故障的處理7二十、空壓機不打風(fēng)的處理8二十一、警惕裝

2、置故障的處理8二十二、弓網(wǎng)故障的處理8HXD3型電力機車故障處理特別提示1.故障處理前，必須將主手柄及換向手柄回“0”位，斷開主斷路器。2.機車在運行途中斷開下列開關(guān)或自動開關(guān)均會造成機車懲罰制動：電鑰匙SA49(50)微機控制1、2自動開關(guān)QA41（42）電空制動自動開關(guān)QA55司機控制1、2自動開關(guān)QA43(44)機車控制自動開關(guān)QA45蓄電池自動開關(guān)QA613.人為斷開上述開關(guān)后，再重新閉合需要間隔30秒以上。4.確認需要斷開蓄電池自動開關(guān)QA61之前，應(yīng)正確處理好監(jiān)控裝置。一、受電弓升不起的處理故障現(xiàn)象閉合升弓扳鍵開關(guān)SB41（42），受電弓升不起，網(wǎng)壓表及TCMS屏網(wǎng)壓表無顯示，TC

3、MS屏升弓標志未立起。故障處所1.風(fēng)壓太低。2.有關(guān)斷路器未閉合或跳開。3.升弓氣路有關(guān)塞門關(guān)閉。4.主斷控制器或受電弓故障。處理方法及分析1.檢查總風(fēng)缸壓力或控制風(fēng)缸壓力不低于480kPa。若風(fēng)壓低于480kPa，使用輔助壓縮機泵風(fēng)（輔助壓縮機泵風(fēng)按鈕SB95在控制電器柜上），當風(fēng)壓達到735kPa時，輔助壓縮機自動停泵。2.風(fēng)壓正常，檢查控制電器柜上有關(guān)自動開關(guān)的位置，應(yīng)置于正常位，如有跳開現(xiàn)象，檢查確認后，重新閉合。3.檢查升弓氣路有關(guān)塞門應(yīng)在正常位藍色鑰匙應(yīng)插入管路柜上的升弓氣路閥，并處于垂直位，保證受電弓的氣路連通；升弓塞門U98應(yīng)置于開放位。4.檢查主斷控制器，將其上面的開關(guān)置于“

4、停用”位置，如能升起，說明主斷控制器故障，換弓維持運行。注意：利用輔助壓縮機泵風(fēng)時，泵風(fēng)時間不得超過10分種，若超過時間需要人為斷開機車控制自動開關(guān)QA45，來切斷輔助壓縮機電路，重新再次投入需要間隔30分種，輔助壓縮機最高限壓為755kPa。二、主斷合不上的處理故障現(xiàn)象網(wǎng)壓正常，閉合主斷扳鍵開關(guān)SB43(44)，主斷路器不閉合，“主斷分”燈不熄滅，TCMS屏顯示“主斷分”。故障處所1.風(fēng)壓太低。2.司控器主手柄不在0位。3.緊急制動按鈕虛接或在作用位未彈起。4.半自動過分相按鈕未彈起。5.庫內(nèi)起用、中途繼乘時：主斷供風(fēng)塞門U94關(guān)閉、CI試驗開關(guān)SA75在“試驗”位或“外部電源”位、自動過分

5、相裝置試驗按鈕（自復(fù)式）未彈起、主電路庫用閘刀（QS3、QS4）、輔助電路庫用閘刀QS11在“庫用”位，接地閘刀QS10在“接地”位。6.其它故障引起跳主斷。處理方法及分析1.檢查總風(fēng)缸或控制風(fēng)缸壓力應(yīng)大于650kPa。（受電弓能升起，主斷合不上，使用輔助壓縮機繼續(xù)打風(fēng)）2.將司機控制器手柄置于“0”位。3.檢查兩端司機室操縱臺上的緊急按鈕SA103（104）應(yīng)在彈起位。（緊急按鈕有按壓復(fù)位和旋轉(zhuǎn)復(fù)位兩種）。4.半自動過分相按鈕SB67（68）在正常彈起位。5.檢查主斷供風(fēng)塞門U94應(yīng)在開位、主變流器試驗開關(guān)SA75在“正常”位、自動過分相裝置試驗按鈕(自復(fù)式)在正常彈起位、主電路庫用開關(guān)QS

6、3、QS4、輔助電路庫用開關(guān)QS11、接地開關(guān)QS10在“運行”位。6.其它故障引起的跳主斷按相應(yīng)方法處理。三、主斷分不開的處理故障現(xiàn)象使用半自動過分相按鈕過分相時，主斷斷不開，操縱臺故障顯示屏“主斷分”燈不亮，微機顯示“主斷合”。故障處所1.半自動過分相按鈕故障。2.微機系統(tǒng)故障。處理方法及分析1.主手柄回0位，使用半自動過分相按鈕無效時，手動主斷扳鍵開關(guān)SB43(44)至“主斷分”位。2.仍無效時，將管路柜上的升弓氣路閥藍色鑰匙逆時針轉(zhuǎn)動90度置于關(guān)閉位，實施緊急降弓。注意：HXD3型電力機車不斷主斷，受電弓無法降下。所以，需降弓時，必須斷開主斷后方可降下受電弓。四、110V充電裝置（PS

7、U1、PSU2）故障的處理故障現(xiàn)象操縱臺、電器柜及TCMS屏內(nèi)控制電壓表均顯示蓄電池電壓，微機“輔助電源”界面PSU1或PSU2顯示紅色。處理方法及分析1.PSU有二組，當有一組出現(xiàn)故障，微機會自動轉(zhuǎn)換至另一組。2.若微機沒有轉(zhuǎn)換，盡量在前方站停車，輸入檢修密碼“000”，修改日期，例如今天是6月1日，改成6月2日或5月30日等，以此類推，即改變?nèi)掌诘钠媾紨?shù)，斷合微機控制1(QA41)或微機控制2（QA42）或蓄電池自動開關(guān)QA61進行轉(zhuǎn)換，微機重啟將PSU轉(zhuǎn)換到另外一組工作。3.如轉(zhuǎn)換后還是故障，斷開輔助變流器自動開關(guān)QA47、充電裝置自動開關(guān)QA106后再閉合，仍無效，停車狀態(tài)下斷開QA6

8、1后再閉合。注意：升弓合主斷后，用TCMS屏的“輔助電源”畫面檢查PSU1、PSU2狀態(tài)，紅色為故障，綠色為正常運轉(zhuǎn)，黑色為停止工作。五、提牽引主手柄無牽引力的處理故障現(xiàn)象提主手柄，TCMS屏“牽引/制動畫面”牽引力顯示為0或部分電機為0。故障處所1.風(fēng)機未正常啟動。2.彈停未緩解。3.制動顯示屏“動力切除”紅燈亮。4.監(jiān)控裝置發(fā)出卸載指令。5.電器柜部分斷路器未閉合或跳開。6.司機控制器AC41（42）內(nèi)部觸發(fā)輸出脫線及連線脫落。處理方法及分析1.確認各風(fēng)機啟動完畢（換向后，風(fēng)機啟動）。2.確認停車制動在緩解位，操縱臺故障顯示屏“停車制動”紅色指示燈應(yīng)熄滅。 3.確認CCB-II制動機顯示屏

9、不顯示“動力切除”。 4.確認監(jiān)控器未發(fā)出“卸載”信號。 5.通過TCMS屏查看機車部件的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，檢查低壓電器柜對應(yīng)的自動開關(guān)是否處于合位。6.過完分相，主斷已閉合，提牽引手柄，無牽引力，可以回牽引手柄到“0”位，重新再提，并注意手柄的級位與機車速度之間的關(guān)系。7.確認司機控制器故障時，可以換端操縱維持運行。六、主變流器CI故障的處理故障現(xiàn)象主斷跳開，操縱臺故障顯示屏上“主變流器”故障顯示燈亮，TCMS屏可能顯示“主接地、牽引電機過流、主變壓器牽引繞組過流、中間回路過電壓、網(wǎng)壓異?！钡刃畔?。處理方法及分析1.將司控器手柄回“0”位，按操縱臺“復(fù)位”按鈕SB61(62)，再閉合主斷扳鍵開

10、關(guān)SB43（44）提手柄走車。此時注意TCMS屏提示的內(nèi)容，包括故障信息和電機牽引力情況。2.如合不上主斷，或提主手柄后跳主斷，應(yīng)根據(jù)TCMS屏提示內(nèi)容后，再隔離相應(yīng)的牽引變流器，然后再閉合主斷試驗牽引。隔離操作需要在微機屏上手觸進行。隔離切除后，機車損失部分動力。注意：當故障嚴重時，在司機室有可能聽到機械間里有很大的“放炮”聲音，并可能有冒煙現(xiàn)象，司機室微機屏顯示相應(yīng)的主變流器故障。主變流器CI1-6切除、恢復(fù)方法：切除在TCMS顯示屏“牽引/制動”畫面上，點擊開放狀態(tài)按鈕。切換到“開放”畫面。點擊故障的CI，字母底色由黑色變?yōu)樗{色。點擊開放按鈕，此時，故障的CI或APU被成功切除，同時字母

11、上方的“正?！倍肿?yōu)椤伴_放”二字，底色由綠色變?yōu)榧t色。恢復(fù)在TCMS顯示屏“牽引/制動”畫面上，點擊開放狀態(tài)按鈕。切換到“開放”畫面。點擊被隔離的CI或APU，字母底色由藍色變?yōu)楹谏?。點擊開放按鈕，此時，被隔離的CI或APU即可恢復(fù)，同時字母上方的“開放”二字變?yōu)椤罢！倍郑咨杉t色變?yōu)榫G色。七、輔助變流器APU故障的處理故障現(xiàn)象主斷跳開，操縱臺故障顯示屏上“輔變流器”故障顯示燈亮，TCMS屏可能顯示“輔助變流器輸入過流、輔助回路過載、中間回路過電壓、輔助回路接地”等故障信息。處理方法及分析1.主手柄和換向手柄回0位，10秒后重合主斷，故障消失后繼續(xù)運行。2.輔助變流器有二組，當一組出現(xiàn)

12、故障，微機會自動轉(zhuǎn)換至另一組。此時通過微機顯示屏查“輔助電源”畫面，KM20應(yīng)閉合。（KM20變?yōu)榫G色）3.若微機轉(zhuǎn)換異常，可以手觸顯示屏“開放狀態(tài)”按鈕，人工切除故障的一組輔助變流器，讓TCMS切除轉(zhuǎn)換；也可以斷合低壓電器柜上的輔助變流器自動開關(guān)QA47進行復(fù)位轉(zhuǎn)換（2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生多次故障，該輔助變流器將被鎖死，必須切斷輔助變流器控制電源斷路器QA47后重新閉合方可解鎖。）。4.若還不能正常轉(zhuǎn)換，需要停車降弓，斷開蓄電池總電源（QA61）30秒以上進行復(fù)位。 注意：當切除一組輔助變流器后，牽引風(fēng)機將全速運轉(zhuǎn)，只有一臺空壓機投入工作。八、油泵故障的處理故障現(xiàn)象機車降功率1/2，操縱臺故障顯示

13、屏顯示“油泵”故障燈亮，TCMS屏顯示“油泵1（2）故障”信息。故障處所1.油泵電機自動開關(guān)QA21（22）未閉合或跳開。2.油泵電機、油泵故障。處理方法及分析1.將主手柄和換向手柄回0位，斷開主斷路器后重新合上跳開的QA21或QA22，再次走車，若自動開關(guān)不再跳開，則繼續(xù)運行。2.如仍有故障，TCMS檢測到信號后會自動將相應(yīng)的三組主變流器隔離，即切除一個轉(zhuǎn)向架的動力。在可能的情況下，維持運行至前方站，再做處理。九、主變油溫高故障的處理故障現(xiàn)象主斷跳開，油溫繼電器KP52動作，TCMS屏顯示信息。處理方法及分析1.在停車狀態(tài)下，用手觸摸油箱檢查油溫,觀察機車右側(cè)油溫表是否異常，不能高于100。

14、若油溫達100以上，則繼電器動作，不允許機車運行，否則影響變壓器絕緣、氮氣保有量等，需請求救援。2.斷合總電源復(fù)位，若故障消除繼續(xù)運行。無效，請求救援。十、水泵故障的處理故障現(xiàn)象操縱臺故障顯示屏“水泵”故障燈亮，TCMS屏顯示“水泵故障”信息。處理方法及分析1.將主手柄和換向手柄回0位，斷主斷后重合主斷，若能恢復(fù)正常則繼續(xù)運行。2.若無效，利用TCMS屏切除相應(yīng)的3臺CI維持運行。十一、牽引風(fēng)機故障的處理故障現(xiàn)象機車降功1/6，操縱臺故障顯示屏“牽引風(fēng)機”故障燈亮，TCMS屏顯示“牽引風(fēng)機（16）故障”或“牽引風(fēng)速（16）故障”。故障處所1.牽引風(fēng)機自動開關(guān)（QA11QA16）未閉合或跳開。2

15、.牽引風(fēng)速繼電器（KP41KP46）故障。3.牽引風(fēng)機電機或牽引風(fēng)機故障。處理方法及分析1.主手柄和換向手柄回“0”位，并斷主斷。2.在電器控制柜上合上跳開的自動開關(guān)后重合主斷，并將換向手柄置于前進位，此時若開關(guān)不再跳開，為瞬間誤動作，可不做處理繼續(xù)運行。3.若故障無法恢復(fù)，TCMS會自動將相對應(yīng)的一組CI切除，也可在微機屏手觸切除，即主變流器六組中有一組不工作，機車保持5/6的牽引力，可維持運行。注意：通風(fēng)機（牽引通風(fēng)機和復(fù)合冷卻器通風(fēng)機）不工作，相應(yīng)的牽引電機仍有牽引力輸出，但隨著使用溫度會上升，TCMS系統(tǒng)也會動作，將其功率輸出封鎖并跳主斷，機車將失去牽引力。十二、復(fù)合冷卻器通風(fēng)機故障的

16、處理故障現(xiàn)象操縱臺故障顯示屏“冷卻風(fēng)機”故障顯示燈亮，TCMS屏顯示“復(fù)合冷卻器風(fēng)機1（2）故障”或“復(fù)合冷卻器風(fēng)速1（2）故障”。故障處所1.冷卻塔風(fēng)機自動開關(guān)（QA17QA18）未閉合或跳開。2.冷卻塔風(fēng)速繼電器（KP47KP48）故障。3.冷卻塔風(fēng)機電機或冷卻塔風(fēng)機故障。處理方法及分析1.當一組冷卻塔風(fēng)機故障時，可斷合幾次相應(yīng)的空氣自動開關(guān)（QA17、QA18）。2.如確實故障，只在TCMS顯示器上報故障，機車仍能繼續(xù)牽引。注意：雖然能正常工作，但變壓器油溫會逐漸升高，最終會因為油溫高而停止動力輸出。司機可根據(jù)牽引噸位、行走路程，判斷是否前方站停車。十三、主回路接地故障的處理故障現(xiàn)象主斷

17、跳開，操縱臺故障顯示屏“主接地”故障燈亮，TCMS屏顯示“主接地”故障信息處理方法及分析1.主手柄和換向手柄回“0”位，按下操縱臺上的“SB61”復(fù)位按鈕進行復(fù)位，正常后繼續(xù)運行。2.若又動作，通過TCMS顯示屏將故障的CI切除后維持運行。十四、輔助回路接地故障的處理故障現(xiàn)象主斷跳開，操縱臺故障顯示屏“輔接地”故障燈亮，TCMS屏顯示“輔助回路接地”信息。處理方法及分析1.主手柄和換向手柄回“0”位，按下操縱臺上的復(fù)位按紐SB61進行人工復(fù)位后，再合主斷，若正常則為瞬間誤動作，可不作處理，繼續(xù)運行。2.若不正常，則應(yīng)根據(jù)TCMS顯示屏里的故障記錄，做出相應(yīng)處理（斷開其自動開關(guān)），若TCMS顯示

18、屏里無具體故障顯示時，司機可逐個斷開下列自動開關(guān)進行排查處理：QA25：輔助變壓器；QA17QA18：復(fù)合冷卻器通風(fēng)機；QA21QA22：油泵；QA11QA16：牽引通風(fēng)機；QA19QA20：空壓機。3.斷開某一自動開關(guān)后，輔助接地不再發(fā)生，司機此時應(yīng)視需要在TCMS顯示屏里隔離該開關(guān)對應(yīng)的CI單元，保留機車的部分功率，視機車牽引噸位情況維持運行，回段報修。十五、控制回路接地故障的處理故障現(xiàn)象操縱臺故障顯示屏“控制接地”故障燈亮，控制回路接地自動開關(guān)QA59跳開。處理方法及分析1.重新閉合控制電路接地自動開關(guān)QA59，若正常則繼續(xù)運行。2.若伴有其它控制回路自動開關(guān)跳開，不影響走車僅閉合QA5

19、9，影響走車時斷開QA59，閉合跳開的控制電路自動開關(guān)維持運行，加強巡視。十六、欠壓故障的處理故障現(xiàn)象網(wǎng)壓表顯示網(wǎng)壓低于17kV，主斷跳開，操縱臺故障顯示屏“欠壓”故障燈亮，TCMS屏顯示“接觸網(wǎng)低電壓”信息。故障處所1.QA1跳開。2.接觸網(wǎng)停電。3.刮弓或自動降弓。處理方法及分析1.確認網(wǎng)壓表顯示及電器控制柜上網(wǎng)壓表自動開關(guān)QA1狀態(tài)，若QA1跳開應(yīng)重新合上。2.若接觸網(wǎng)停電，應(yīng)停車并報告車站與調(diào)度員。3.若快速降弓裝置動作，必須立即停車確認受電弓及接觸網(wǎng)狀態(tài)，防止發(fā)生弓網(wǎng)事故。4.因接觸網(wǎng)原因造成機車受電弓損壞時，應(yīng)立即停車報告車站與調(diào)度員，并嚴格按“弓網(wǎng)故障”處理方法進一步處理。十七、

20、制動顯示屏LCDM故障的處理故障現(xiàn)象制動顯示屏發(fā)生黑屏/花屏/白屏等現(xiàn)象。處理方法及分析1.按屏上按鈕F1-F8，使制動顯示屏LCDM進行復(fù)位，若恢復(fù)正?？衫^續(xù)運行。2.若復(fù)位無效，且未發(fā)生懲罰制動時，維持進站，停車后更換制動顯示屏。更換制動顯示屏的方法如下：斷開蓄電池自動開關(guān)QA61，保持30秒以上；再閉合QA61，如果故障仍然存在，則檢查制動柜內(nèi)IPM（集成處理器模塊）上第二個指示燈（CPUOK）狀態(tài)，若指示燈為綠色，則可繼續(xù)執(zhí)行下一步操作；檢查非操縱端制動機，狀態(tài)良好時，將非操縱端的LCDM顯示屏更換到操縱端；更換完成后，按以下方法設(shè)置：按F7“顯示信息”，再按F3“機車號”，使用F4鍵

21、將光標移動到機車號最后一個字母下方（端為A，端為B），然后按F1“遞增”鍵，使車號及字母與TCMS的“、端”匹配，再按F6“接受”，按F8“退出”,并確認顯示屏右下方新設(shè)置的A/B端正確。十八、機車發(fā)生懲罰制動故障的處理故障現(xiàn)象機車自動實施常用制動或緊急制動，制動顯示屏顯示懲罰制動、顯示器識別錯誤等信息。故障處所1.A、B端識別錯誤。2.制動系統(tǒng)管路發(fā)生大漏。3.監(jiān)控裝置發(fā)出常用、緊急制動指令。4.機車控制系統(tǒng)相關(guān)斷路器跳開。5.操縱端自閥失效。處理方法及分析1.確認制動顯示屏右下方機車號的A、B端是否與TCMS的、端對應(yīng)，若不對應(yīng)則進行修改。2.由于制動系統(tǒng)泄漏引起的懲罰制動應(yīng)設(shè)法消除泄漏源

22、。3.監(jiān)控裝置常用放風(fēng)引起的懲罰制動，應(yīng)將自閥制動手柄置于“抑制位”1秒以上并緩解監(jiān)控裝置常用制動。4.顯示屏黑屏并伴有懲罰制動時，應(yīng)檢查電器柜上電空制動自動開關(guān)QA55、司機控制1、2自動開關(guān)QA43（44）、機車控制自動開關(guān)QA45狀態(tài)，并斷合幾次，仍無效，可開關(guān)電鑰匙幾次，看能否激活顯示屏。5.操縱端處理無效，確認“IPM”上“CPU OK”指示燈綠色顯示時，換端操縱維持進站。十九、彈停裝置故障的處理故障現(xiàn)象操縱臺故障顯示屏“停車制動”燈亮，第1、6輪對抱閘，機車無牽引力輸出。故障處所彈停管破裂或脫落。處理方法及分析1.關(guān)閉彈停模塊上的彈停塞門（B40.06）。2.手動緩解1、6輪對的四

23、個彈停裝置。若手動緩解彈停裝置能緩解時，斷開機車自動控制開關(guān)QA45，將端端子柜內(nèi)TB2-1上的第一接線柱與第五接線柱短接后，再將QA45閉合，維持運行。若手動緩解彈停裝置，不能緩解時，用撒砂管或干砂管更換泄漏的彈停管，更換完畢后，開放彈停塞門，維持運行。 二十、空壓機不打風(fēng)的處理故障現(xiàn)象操縱臺故障顯示屏“壓縮機”故障燈亮，TCMS顯示屏顯示“空氣壓縮機1（2）故障”，壓縮機不打風(fēng)。故障處所空壓機自動開關(guān)QA19或QA20未閉合或跳開。處理方法及分析1.主手柄和換向手柄回“0”位，斷開主斷路器。2.合上跳起的自動開關(guān)，合主斷，若壓縮機泵風(fēng)時，該開關(guān)不再跳開，則為回路瞬間故障，可不作處理。3.若開關(guān)依舊跳開，則不作處理，利用另一臺壓縮機維持運行，回段保修。二十一、警惕裝置故障的處理故障現(xiàn)象運行速度達到30km/h，警惕裝置報警無法解除，20秒后微機發(fā)出緊急制動指令，列車緊急停車。故障原因1. 操縱端按鈕SB96(SB97)和腳踏開關(guān)SA101(SA102)均接觸不良或任意一個卡死在閉合位。2.微機控制系統(tǒng)故障。處理方法及分析1.停車后，自閥置緊急制