智能數(shù)控張拉施工工藝

1、智能數(shù)控張拉施工工藝桂榮 李寶枝 常溧高速公路1、序言本文論述了預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)原理及工藝流程，闡述智能張拉系統(tǒng)在施工 中與 傳統(tǒng)張拉相比具有其技術(shù)經(jīng)濟先進性。常州至溧陽高速公路 CL-5 標(biāo)段路線起點樁號為 K41+700, 位于溧陽市上黃鎮(zhèn) 境內(nèi)， 外圩村北側(cè)；終點樁號為 K46+300 位于溧陽市溧城鎮(zhèn)境內(nèi)，石塘村和后 莊村東側(cè)，路 線主線長 4.60 公里，雙向四車道，寬度 28m 。本合同段中中河大橋預(yù)制箱梁的主要工程量為： 25m 箱梁共計 128 榀、 29m 箱梁 24 榀，最重為 29m 邊跨梁箱梁最重約為 90t ; 石界灘特大橋預(yù)制箱梁 的主要工程 量為： 25m 箱梁

2、共計 372 榀，均采用就地預(yù)制、預(yù)應(yīng)力后張法工藝施 工。箱梁預(yù)制場 生產(chǎn)場區(qū)布置于 K43+418 路線左側(cè)，占地面積約 14 畝，共布置 箱梁地胎膜 18 個。2、工藝闡述的主題內(nèi)容及適用范圍該工藝主要闡述預(yù)制箱梁智能張拉，同樣適用于空心板梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛 構(gòu)等 結(jié)構(gòu)的張拉，也可用于邊坡錨索、先張法等施工。3、工藝所執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)?預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線? GB/T5224-2003 ?預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器?GB/T 14370-2007 ?公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)? JTGF80/1-2004 ?公路橋 涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? JTG/T F50 2021 ?常州至溧陽高速

3、公路 CL-5 標(biāo)工程橋梁施工圖?4、預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)工作原理及工藝流程圖4.1 智能張拉系統(tǒng)及工作原理本工程采用的智能張拉系統(tǒng)由主機、 油泵、千斤頂三大局部組成。 該系統(tǒng)以 應(yīng)力為控制指標(biāo)， 伸長量誤差作為校對指標(biāo)。 系統(tǒng)通過傳感技術(shù)采集每臺千斤頂 的工 作壓力和鋼絞線的伸長量 含回縮量 等數(shù)據(jù)， 并適時將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主 機進行 分析判斷， 同時張拉設(shè)備接受系統(tǒng)指令， 適時調(diào)整變頻電機工作參數(shù)， 從 而實現(xiàn)高系統(tǒng)還 根據(jù)預(yù)設(shè)的自動 完成整個張拉通 過下位機傳給控精度適時油泵電機的轉(zhuǎn)速， 實現(xiàn)張拉力及加載速度的精確控制 程序， 由主機發(fā)出指令， 同步控制每臺設(shè)備的每一個機械動作， 過程。

4、壓力傳感器在張拉過程中負責(zé)采集千斤頂油缸的壓力值， 制主機， 主機根據(jù)標(biāo)定參數(shù)換算成拉力值。 位移傳感器在張拉過 程中負責(zé)采集鋼絞 線伸長量含回縮量值，通過下位機傳給控制主機T斤頂1壓力采集裝皙111位移采集裝賢1智能芯片數(shù)據(jù)信號無線傳輸計算機主控制系統(tǒng)控制信號油泵電機圖1張拉系統(tǒng)工作原理圖4.2智能張拉工藝流程安放工侄錨，限位扳、智能千 斤頂、工具錨、智能張拉儀、連接；葩安放主3空電腦確保主控電腦、預(yù)應(yīng)力智能張拉儀、智育汗斤頂連接正常即可開始操作輸入梁板參數(shù)，確認梁板塗數(shù)：啟動智能張拉程序進行第一行程控制應(yīng)力“紛 ML尬秒矩暫停第二行程力血0張拉，帥秒短暫停第三形成張比張拉致目標(biāo)值，逹亍盼鐘

5、持荷圖2工藝流程5、施工方法說明和主要設(shè)備等資源的配置5.1施工方法說明和傳統(tǒng)張拉相比，預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)利用計算機控制技術(shù)，實現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉全過程自動化，具有張拉力到位，同步精確，自動控制張拉應(yīng)力、延伸量、加載速率、停頓點、持荷時間等要素的特點，同時還實現(xiàn)了適時監(jiān)控、標(biāo)準(zhǔn)管理、確保數(shù)據(jù)真實可靠等管理功能，能有效杜絕人為因素干擾，確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量。本工程預(yù)制箱梁張拉采用120T千斤頂進行數(shù)控張拉，兩個千斤頂對稱張拉，以石界灘特大橋42跨右-4箱梁N1 高束張拉控制應(yīng)力0% 20% 100%進行闡述。詡幼爭注苛舊弋星1計亙長絹毎*訂線 段L0KL 邛&C1 亠 Cllf H fl-)(l

6、e-山 U 4(KL+P0)録占起點十y-n-1平均伸長量10. 5000. 00(10. 0010.9990.0011.0001395139413943.5207240.0003.0010. 999CL 0010,9991394139213935.1307880.0321 OOE0. 992aoos0.99613321331Id賓5,546.3790.0000. 0100. 990C.C100.99513811368137444153 4910.0870,0250. 9花O.OS50.988136813341血23,76O.9Q700001Q010. 939U.00I0.3991334133

7、21333&.17.倉計87.9臺計伸長量176LSSr1 155表1計算理論伸長量176mm張拉控制說明：現(xiàn)場鋼絞線根據(jù)設(shè)計要求采用低松弛 S15.20鋼絞線，張拉 控制應(yīng)力為：010沁力一20沁力r con 持荷5min錨固。伸長值： L = A L1 + A L2;式 中： L1為初應(yīng)力到最大張拉應(yīng)力間的實測伸長量； L2為相鄰級應(yīng)力張拉伸長量差值。張拉前首先由技術(shù)員將張拉鋼束按照張拉順序進行編號輸入計算機中。計算機同張拉設(shè)備進行鏈接，準(zhǔn)備工作做好后，啟動電源鍵，按順序一鍵完成鋼絞線的張拉。張拉過程界面見下列圖:JBi 麗鼻11程IfliaiI/ID?十HI7nw4?匕mIS叫列N1st

8、1t1M)IICC.U圖4應(yīng)力10%寸張拉應(yīng)力兩端分別為3.78MPa 3.83MPa ;位移量為 12.1mm 16.8mm哥力UtPiJS圖3準(zhǔn)備張拉，壓力、位移均為04-L.I計 I ! m tii力iiP-,1N n 存*TM -IMec* T Jd?me止n位幕 !*aI IMDnwMfl%-L| fNrH用/ BtMAK洋存M!. ?lltF-4 )fEA IBRiJ?*? *ATIr*h H4fflr轉(zhuǎn)1盤奄 Uffljlark 麗MLLW . C-? h-刃 1圖 5 應(yīng)力 20%寸張拉應(yīng)力兩端分別為 7.58MPa 7.5MPa 位移量為 22.0mm 26.3mmItt利4

9、f*IJ*BL 1理界抑： K t tKMl圖6應(yīng)力100%長拉應(yīng)力兩端分別為 37.39MPa37.56MPa 位移量為97.8mm 97.4mm表2張拉伸長量自動生成結(jié)果分析：上表為電腦終端顯示最終伸長量為174.4mm誤差為-0.9% ,遠遠 小于標(biāo)準(zhǔn)要求的土 6%5.2主要資源配置機械名稱規(guī)格各型號數(shù)量臺智能千斤頂1200KN2液壓泵Y10012-42筆記本電腦I聯(lián)想1手拉葫蘆5T2切斷機qgw-126、施工操作要點及工藝要求和技術(shù)措施6.1施工中要嚴格執(zhí)行梳編穿束工藝，以防索力不均度，鋼絞線穿束時相互纏繞6.2限位板應(yīng)將寫有對應(yīng)使用規(guī)格數(shù)字的面對準(zhǔn)工作錨板安裝，安裝后保證工作錨板在錨

10、墊板止口內(nèi)；6.3保證限位板、千斤頂、工具錨板同軸。6.4張拉控制力到達穩(wěn)定前方可錨固，夾片相互間錯位不宜大于2mm露出錨具外高度不應(yīng)大于4mm6.5工具錨板錐孔、工具夾片應(yīng)經(jīng)常涂潤滑劑。7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、卡控點防范措施和專項檢查要素7.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、預(yù)應(yīng)力鋼材的張拉施工時的實際伸長值與理論伸長值差值應(yīng) 符合 設(shè)計要求，或按標(biāo)準(zhǔn)要求控制在-6%? +6%以內(nèi)，否那么應(yīng)暫停 張拉， 待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，才可繼續(xù)進行張拉。2、每束鋼絞線最多只允許出現(xiàn)一絲斷絲，每個斷面斷絲總和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%3、兩端對稱均勻張拉7.2卡控點防范措施千斤頂?shù)脑O(shè)備安裝、調(diào)試 安裝限位板，限位

11、板有止口與錨板定位，工作錨環(huán)必須在限位槽內(nèi) 安裝專用千斤頂，千斤頂止口應(yīng)對準(zhǔn)限位板 安裝工具錨，應(yīng)與前端張拉錨具對正，使孔位排列一致，不得使鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目装l(fā)生交叉，以免張拉時出現(xiàn)失錨事故，工具錨夾片均涂退錨靈。 開動油泵，將千斤頂活塞來回打出幾次，以排出可能殘存于千斤頂缸體中的空氣張拉 智能張拉設(shè)備在啟動前應(yīng)對其參數(shù)進行設(shè)置，根據(jù)設(shè)計要求按設(shè)計張拉力的10% 20% 100%進行張拉，中間各需穩(wěn)壓一次。 張拉完成后穩(wěn)壓，穩(wěn)壓完成后油泵自行回頂，進行下一束的張拉 張拉數(shù)據(jù)用專用存儲器導(dǎo)出。7.3專項檢查要素序號分項工程工序名稱執(zhí)行人標(biāo)準(zhǔn)與要求檢杳時段檢查情況檢杳人1技術(shù)交底工作施工方案交

12、底施工員編制，總工審核，施 工員交底全員覆蓋開工前2平安培訓(xùn)交底施工員編制，生產(chǎn)副經(jīng)理審核，平安員主持、施工員交底全員覆蓋開工前3設(shè)備驗收張拉設(shè)備及儀表施工員長期不使用 張拉次數(shù)超過200次 標(biāo)定時間超過半年開工前4電腦及軟件施工員方案要求張拉前5砼工程張拉時的混凝土強度施工員、試驗員設(shè)計交底張拉前6錨墊板前方砼密實度施工員無蜂窩，密實張拉前7材料預(yù)應(yīng)力筋損傷施工員外表無損傷張拉前8人員操作工是否持證上崗，人證相符平安員持證上崗張拉前9平安張拉作業(yè)區(qū)域是否設(shè)置警 示標(biāo)志，無關(guān)人員嚴禁入內(nèi)平安員方案要求張拉全過程10檢查用電是否符合要求電箱、電源線、電器開關(guān)、漏電保護裝置平安員方案要求張拉前11

13、張拉操作平臺是否符合方案要求施工員方案要求張拉前12張拉時千斤頂前方不得站人，且前方設(shè)置平安擋板施工員、平安員方案要求張拉全過程13智能張拉張拉過程控制施工員出現(xiàn)壓力表讀數(shù)異 常 或損壞、預(yù)應(yīng)力筋斷 絲、滑絲、混凝土破 例等情況，應(yīng)立即停 止張拉，查明原因 采取措施后再進行張 拉張拉時表3智能張拉專項檢查要素8、施工工藝所涉及的試驗檢測內(nèi)容及檢測索引的檢查標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)1、精確施加應(yīng)力專為“后張拉法全自動預(yù)應(yīng)力智能精確張拉工藝而設(shè)計，設(shè)備全自動化， 有利將誤差范圍縮小至 1%?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?于預(yù)應(yīng)力張拉的精確施工， 防止人為因素對數(shù)據(jù)的影響2、實時校核伸長量，實現(xiàn)“雙控反應(yīng)到計算機， 自動計

14、算伸長量， 及時校核系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線數(shù)據(jù)，伸長量誤差是否在 6%以內(nèi)，實現(xiàn)應(yīng)力與伸長量雙控762款規(guī)定：預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時應(yīng)以伸長量進行校核，其偏差應(yīng)控制在 6%。 3、對稱同步張拉采用力與位移的雙控同步技術(shù)， 一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、 同步 對稱張拉，實現(xiàn)“多頂同步張拉工藝。4、標(biāo)準(zhǔn)張拉過程，減少預(yù)應(yīng)力損失張拉數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫管理， 預(yù)存張拉工藝參數(shù)于數(shù)據(jù)庫內(nèi)， 根據(jù)梁號孔號即 可實現(xiàn)自動張拉， 張拉結(jié)果數(shù)據(jù)自動存儲在數(shù)據(jù)庫內(nèi)， 可查閱、下載和即時打印5、卸載速度緩慢，防止沖擊損傷夾片，減少內(nèi)縮量。公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? 7.6.2 款規(guī)定：錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力

15、筋的內(nèi)縮 量，應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定或表 7.6.2 所列容許值9、平安風(fēng)險分析、防范措施和專項檢查要素9.1 平安風(fēng)險分析 該工序的平安風(fēng)險主要有張拉作業(yè)時錨夾具彈出傷人、 高壓油泵與千斤頂連 接不 牢固液壓油擠出傷人、觸電危險。9.2 防范措施張拉時作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志， 無關(guān)人員嚴禁入內(nèi)； 預(yù)應(yīng)力施工人員應(yīng)在千斤 頂 兩側(cè)操作，不得在端部來回穿越； 油泵操作人員要戴防護眼鏡； 張拉操作地點 上、 下垂直方向嚴禁其他工種同時施工；電線接頭等應(yīng)定期檢查，確保不透水、不漏電，雨天張拉時，還應(yīng)架設(shè)防雨棚10、實施過程中所遇問題及處理方案在現(xiàn)場實際操作過程中，由于是首次在預(yù)制箱梁中大力推廣運用智能張拉設(shè)備

16、，所以我部在張拉過程中為校核智能張拉數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，采取了對部分預(yù)制箱梁進行人工鋼尺量值、人工讀取油壓表讀數(shù)的措施與同步進行智能張拉控制的讀數(shù)予以及時比擬，發(fā)現(xiàn)通過同一榀梁智能張拉的人工讀數(shù)與智能張拉顯示數(shù)據(jù)存在一定的誤差，雖然最終的結(jié)果和精度均符合要求，但是這個方面仍然需要我們和廠家技術(shù)部門進行進一步的溝通和論證。數(shù)控張拉在常溧高速公路工程應(yīng)用中存在以下幾個方面的問題及相關(guān)處理10.1設(shè)備連接存在問題：數(shù)控張拉千斤頂、數(shù)控計算機、油泵局域網(wǎng)無線連接不穩(wěn)定，在一定程度上造成誤工。處理方案：所以要加強對設(shè)備的維保。10.2計算機系統(tǒng)存在問題：計算機軟件系統(tǒng)不穩(wěn)定。處理方案：數(shù)控張拉軟件對計

17、算機要求較高，計算機的系統(tǒng)必須保證穩(wěn)定，否那么易造成張拉中斷，要對計算機定期查殺病毒和軟件維護。10.3環(huán)境影響存在問題：數(shù)控張拉設(shè)備對工作環(huán)境要求較高，高溫及寒冬容易造成系統(tǒng)誤差。處理方案：需避開高溫、雨天施工。10.4數(shù)據(jù)輸出存在問題：張拉數(shù)據(jù)可以設(shè)置更改，一定程度上降低了智能張拉系統(tǒng)精度的可靠性處理方案：進一步優(yōu)化智能張拉系統(tǒng)，加強設(shè)備的軟件能力。11、工藝措施與傳統(tǒng)手工張拉經(jīng)濟技術(shù)比擬序號比擬內(nèi)容傳統(tǒng)手工張拉預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)1張拉力精度伸長率的允許誤差土6% 1%2自動補張拉無此功能張拉力下降1%寸，錨固前自 動補張拉3伸長量測量與校核用鋼尺人工測量張拉伸長 值，受環(huán)境、人為影 響， 測量出來的伸長值波動較 大自動測量，及時準(zhǔn)確，及時 校核，與張拉力同步控制， 實現(xiàn)雙控4對稱同步根據(jù)壓力表讀數(shù)控制張 拉 力，依靠對講機、喊話確 定張拉同步程度， 無法保 證張拉同步性和 精確度同步