素混凝土樁施工技術(shù)方案

1、信宜（桂粵界）至茂名高速公路T11合同段素混凝土樁施工方案中國鐵建編制:復(fù)核:審核:日期:信宜（桂粵界）至茂名高速公路 T11合同段項目經(jīng)理部中國鐵建港航局集團有限公司信宜（桂粵界）至茂名高速公路T11 合同段項目經(jīng)理部目錄1. 編制依據(jù).12. 編制原則.13. 工程概況.14. 工期計劃及組織安排24.1 管理人員及職責24.2 施工前準備25. 施工方案.35.1 對老路基邊坡、錐坡、涵洞的防護45.2 工藝流程45.3 樁位放樣45.4 打孔順序45.5 試驗樁55.6 樁基成孔55.7 混合料攪拌55.8 灌注及拔管65.9 樁頭處理與樁帽施工65.10 碎石墊層施工76. 施工注意

2、事項.76.1 施工順序76.2 沉管76.3 投料.76.4 縮徑和斷樁86.5 樁體強度不均勻86.6施工檢測要點87. 質(zhì)量檢驗87.1 沉管灌注樁質(zhì)量標準97.2 樁基檢測方法98. 質(zhì)量保證措施99. 施工安全保證措施.1010. 環(huán)境保護措施1010.1 生態(tài)環(huán)境保護1010.2 水土保持1111. 安全保通措施1111.1安全保通目標1111.2安全保通人員1111.3安全保通車輛1112.試驗樁資料總結(jié)1112.1 成樁工藝試驗1212.2 樁身質(zhì)量檢測1212.3 單樁承載力檢測1212.4 試樁現(xiàn)場地質(zhì)勘察1212.5 復(fù)合地基承載力試驗12附圖113附圖214附圖315附

3、圖4163素混凝土樁施工方案1. 編制依據(jù)1.1 、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-20061.2 、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-20041.3 、廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目兩階段施工圖設(shè)計K114+28AK121+910第三冊路基部分1.4 、施工現(xiàn)場實際地形、地貌、水文等情況1.5 、總體施工組織設(shè)計1.6 、公路施工手冊路基1.7 、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-951.8 、粵交基2010435號關(guān)于印發(fā)廣東省高速公路建設(shè)標準化管理規(guī)定（試行）的通知、廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目工程建設(shè)標準化管理。2. 編制原則2.1 嚴格按照設(shè)計文件及路基施工設(shè)

4、計內(nèi)容的要求，充分體現(xiàn)業(yè)主意愿。2.2 根據(jù)設(shè)計圖紙內(nèi)容及施工現(xiàn)場的實際情況，并結(jié)合我單位具體情況，在施工方案中貫徹機械化、專業(yè)化施工的原則，編制先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。2.3 根據(jù)本工程的具體情況及設(shè)計要求，積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法。2.4 建立健全環(huán)保組織措施，節(jié)約用地，滿足環(huán)保要求。3. 工程概況本標段路基為整體式路基，路基寬均為26.0m,路基挖方約80萬用,路基填方約217萬m,填方數(shù)量大，需借土約150萬m,沿線分布有少量軟土地基和高液限土路基等不良土質(zhì)路基，其中軟土路基處理長度1.848km（包括電白連接線、茂名東互通立交和大昌口樞紐互通立交），主要處理形式為砂井

5、溝預(yù)壓、換填、袋裝砂井、素砼樁等。素碎樁工程量表手處理段落處理方案平均填土、k1、<身度處理長度設(shè)置間距處理深度根數(shù)地基總、降量工后沉降量碎石墊層中粗砂墊層素混凝土樁樁帽總長C20硅現(xiàn)澆C20硅(m)(m)(m)(m)（根）(cm)(cm)(m3)(m3)(m)(m3)(m3)1AK0+490?AK0+510素般樁3.22028.520934.2105465591777223.2435.98合計3.22028.520934.2105465591777223.2435.984. 工期計劃及組織安排工期計劃于2013年09月28日開工至2013年10月30日結(jié)束，計劃工期為33天。4.1 管

6、理人員及職責成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理和總工為副組長的特殊路基處理施工管理小組，成員包括工程部部長、質(zhì)安部部長、商務(wù)部部長、綜合部部長、技術(shù)部部長、物資部部長。在施工管理小組的指導(dǎo)下，開展施工生產(chǎn)。（項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖見附圖1）4.2 施工前準備4.2.1 項目部組織全體技術(shù)、施工人員認真熟悉施工圖紙，測量隊認真復(fù)核導(dǎo)線點、水準點無誤后進行定位放線工作。4.2.2 材料準備本標段素混凝土樁徑為40cm樁體及樁帽所用水泥均采用42.5R級以上普通硅酸鹽水泥。施工前按設(shè)計要求由試驗室進行配合比試驗，施工時嚴格按照配合比配制混合料。素混凝土樁所用碎石粒徑要求不大于50mm,粉煤灰采用細度不大

7、于45%3勺H級或H級以上粉煤灰。素砼樁樁帽頂設(shè)置30cm碎石墊層，墊層碎石粒徑最大應(yīng)小于50mm在碎石墊層頂部和底部各鋪設(shè)一層雙向土工格柵，格柵縱橫向抗拉強度50kn/m,縱橫向申訴率w10。4.2.3 機械準備：成孔機：振動沉管打樁機混凝土拌和站：90m3/h混凝土輸送泵：1臺發(fā)電機組：1臺4.2.4 勞動力準備：本工程路基施工由項目部具體管理，路基土方施工二隊主要負責軟基處理及邊坡防護工作。4.2.4.1 人員配備主要管理人員：由11人組成，其中：現(xiàn)場技術(shù)負責人2人，測量工程師1人，質(zhì)檢負責人1人，安全、保通負責人2人，試驗檢測工程師1人，電工1人，機械負責人1人。主要作業(yè)人員：路基土方

8、施工二隊由60人組成，其中：管理人員2人，工程技術(shù)人員4人，技術(shù)工人10人，普通工人26人，機械工18人。4.2.4.2 施工機具應(yīng)由專人負責使用和維護，大、中型機械特殊機具需執(zhí)證上崗，操作者須經(jīng)培訓后，執(zhí)有效勺合格證書操作。主要作業(yè)人員需經(jīng)過安全培訓，接受施工安全、技術(shù)交底。5. 施工方案5.1 對老路基邊坡、錐坡、涵洞的防護5.1.1 素砼樁施工時應(yīng)先從老路邊坡坡腳開始，然后向外推進，這期間嚴禁破壞老路基的邊坡以保證老路基邊坡的穩(wěn)定性。5.1.2 邊坡樁施工時，嚴格按照層高1.2米、0.8米開挖臺階并按要求回填、壓實，同時注意控制素砼樁的位置應(yīng)盡量遠離老路基開挖臺階的立面（至少2米），這樣

9、可以有效的減少素砼樁在施工過程中對老路基邊坡產(chǎn)生震動引起邊坡滑塌的可能性。在施工結(jié)構(gòu)物區(qū)與老路邊緣擺放相應(yīng)數(shù)量的錐形標記，提醒過往車輛注意安全。整個施工過程中我們還在老路邊坡的坡面上設(shè)置了多個觀測點可以隨時掌握邊坡的動向，一旦有異常，馬上可以處理。5.1.3 涵洞臺背、錐坡處素混凝土樁施工時，為防止塌方，拆除高度大于3米時，立即進行錨桿、鋼筋網(wǎng)片、混凝土防護，拆除高度小于3米時采用厚度50厘米磚砌體進行防護，確保老路基穩(wěn)定。嚴格按照業(yè)主文件及錐坡、八字墻拆除支護施工機技術(shù)方案進行防護。5.2 工藝流程原地面和邊坡清表T樁機就位T試樁T樁成孔T成孔檢查T澆筑混凝土-樁基驗收。（素混凝土樁施工工藝

10、流程圖見附圖2）5.3 樁位放樣樁位放樣前應(yīng)對原地表和邊坡進行清表處理、整平場地，采用全站儀進行樁位放樣，誤差不得大于士5cm用白灰標出點位。放線后復(fù)核無誤后報監(jiān)理驗收，驗收合格的方可施工。5.4 打孔順序素混凝土樁施工時應(yīng)先從老路基坡腳開始，然后向外推進，邊坡樁待路基填土至樁頂標高后再施工。確定施工打樁順序，按間隔跳躍成孔施工，打一孔，澆筑一孔，向一個方向逐漸推進，另外，應(yīng)防止受水浸濕且必須當天澆筑完畢。為避免機械打樁造成縮頸堵塞，可隔幾個樁位跳打澆筑。5.5 試驗樁5.5.1 素混凝土樁在施工前要進行試樁施工，以確定施工技術(shù)參數(shù)。試樁位置在設(shè)計段落范圍內(nèi)確定，混凝土拌合、成孔、孔間距及灌注

11、混凝土嚴格按照施工圖設(shè)計及規(guī)范進行施工。布設(shè)按照試樁根數(shù)4根及設(shè)計樁間距（200cm）呈正方形布設(shè)樁點。5.5.2 成樁過程中進行樁間距、樁長及樁徑成形情況檢測，灌注混凝土時4根試樁分次進行，分別做好試樁施工過程中數(shù)據(jù)記錄，獲得實際施工參考依據(jù)。5.5.3 試樁混凝土達到7天強度后，進行試樁檢測，以掌握施工參數(shù)及驗證單樁承載力，并對試樁過程進行總結(jié)，確定合理的填料數(shù)量、填筑速度及震動時間等，試樁檢測合格后按總結(jié)成果進行大面積素砼樁施工。5.6 樁基成孔5.6.1 樁機進入現(xiàn)場，根據(jù)設(shè)計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度（用油漆在管節(jié)上標出設(shè)計樁長線），并進行組裝。5.6.2 樁機就位,按

12、照設(shè)計樁位放置樁尖，樁機須保持水平、穩(wěn)固，調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%。5.6.3 沉管到預(yù)定標高，停鉆。5.6.4 沉管過程中須作好記錄。5.7 混合料攪拌按試驗配合比攪拌混合料，上料順序為：先裝碎石，再加水泥、粉煤灰和外加劑，最后加砂攪拌均勻，放入攪拌桶。每盤料攪拌時間不小于60s當按振動沉管法施工時，混合料坍落度控制在60?80mm當按長螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓灌注法施工時，混合料坍落度控制在160?200mm成樁后樁頂浮漿厚度不宜超過200mm。5.8 灌注及拔管5.8.1 按設(shè)計配合比配制混合料，混合料由拌和站集中拌和，坍落度宜為120160mm攪拌時間不得少于60s，使用混

13、凝土攪拌運輸車運至混凝土泵車旁。5.8.2 成孔到達設(shè)計樁底，停止鉆進，混凝土泵車泵送混合料，當管體內(nèi)充滿混合料后原地留振510S,然后邊振動邊拔管，不得先拔管后泵料。混合料的泵送量與拔管速度相匹配，拔管速度控制在2m/min3m/min,沉管、拔管速度應(yīng)勻速控制，如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當放慢，拔管過程中嚴禁反插,直至全部提出,清理樁頭,按設(shè)計圖紙預(yù)埋樁帽鋼筋,然后移機繼續(xù)下一根樁施工,施工過程中做好施工記錄。5.8.3 樁基施工結(jié)束28天后,檢查樁身質(zhì)量是否符合設(shè)計要求。當檢測后,如樁身質(zhì)量不符合要求時,應(yīng)研究處理方案,并報監(jiān)理單位處理。5.9 樁頭處理與樁帽施工5.9.1 在素混

14、凝土樁施工完畢后立即將多余混凝土鏟除清理干凈,按圖紙設(shè)計要求每根樁預(yù)埋6根12鋼筋。5.9.2 素混凝土樁施工完畢后,在開挖樁帽基槽前,首先測量每根樁的樁頂標高,由技術(shù)人員根據(jù)測量結(jié)果及設(shè)計標高確定下挖深度,并對施工隊作業(yè)人員進行技術(shù)交底。基槽采用人工開挖,樁周土的開挖應(yīng)嚴格按照設(shè)計樁帽的尺寸：30cmx120cnK120cn進行開挖，確保樁帽基坑中心位置偏差不超過15mn,平面尺寸偏差小于士30mm樁帽高度偏差不超過+30、-20mm中心位置基槽坑底、樁周圍及樁頂應(yīng)平整、無雜物，放好預(yù)先綁扎的鋼筋網(wǎng)，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后澆筑，澆筑采用泵送混凝土，同時檢測混凝土坍落度及其它指標，并做好試塊，及時灑

15、水覆蓋養(yǎng)生5.10 碎石墊層施工5.10.1 素混凝土樁施工完成后，樁頂鋪設(shè)30cm厚碎石墊層，在碎石墊層中間鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵，縱橫向抗拉強度50kn/m。墊層材料采用級配碎石，碎石最大粒徑應(yīng)小于50mm。5.10.2 待樁帽達到設(shè)計強度后，進行碎石墊層施工，采用虛鋪靜力壓實，碎石鋪筑后，推土機整平，以激振力200Kh以上的振動壓路機進行碾壓。6.施工注意事項1.1 施工順序施工前應(yīng)對原地表和邊坡進行清表處理、整平場地，開挖第一級臺階后，再回填土夯實，碾壓至原地表，然后進行素混凝土樁施工，樁頂標高低于地表25cm便于施工樁帽，素混凝土樁施工時應(yīng)從老路坡腳開始，然后向外推行。邊坡樁待路基填土

16、至樁頂標高后進行。施工中相鄰兩樁的間隔時間不得超過混合料的初凝時間，以免影響混合料強度?；虿捎酶魩讉€樁位跳打澆筑。1.2 沉管樁機就位須平整、穩(wěn)固、調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%。開始沉管，沉管過程中注意調(diào)整樁機的穩(wěn)定，嚴禁傾斜和錯位。沉管過程中做好施工記錄。1.3 投料待沉管至設(shè)計標高后須盡快投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管投料口平齊。如上料量不夠，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁樁頂標高滿足設(shè)計要求?；旌狭吓浔葢?yīng)嚴格執(zhí)行設(shè)計規(guī)定，成樁后樁頂浮漿厚度一般不超過200mm混合料的攪拌須均勻，攪拌時間不得少于2min。1.4 縮徑和斷樁在松軟土中成樁，樁機的振動力較小，當采用連打作業(yè)

17、時，新打樁對已打樁的作用主要表現(xiàn)為擠壓，使得已打樁被擠壓成橢圓形或不規(guī)則形，嚴重的產(chǎn)生縮頸和斷樁。為避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，無論是在飽和軟土中成樁還是在較硬的土層或中間夾有硬土層的地基中成樁，均應(yīng)選擇合適的成樁順序。1.5 樁體強度不均勻樁機卷揚系統(tǒng)提升沉管線速度太快時，可能導(dǎo)致縮頸斷樁；拔管太慢或留振時間過長，使得樁的端部樁體水泥含量較少，樁頂浮漿過多，而且混合料也容易產(chǎn)生離析，造成樁身強度不均勻。在施工過程中，要嚴格控制拔管速度在23m)/min,并很好地控制留振時間。1.6 施工檢測要點1.6.1 過程檢測1.6.1.1 施工過程質(zhì)量檢驗主要應(yīng)檢查施工記錄、混合料坍落度、樁位偏差、樁頂標高、

18、樁的數(shù)量、樁體試塊抗壓強度及墊層厚度和密實度。661.2樁位允許偏差：土50mm樁身傾斜不大于1%樁體有效直徑及長度不小于設(shè)計值。1.6.2 施工后質(zhì)量檢測:1.6.2.1 樁身檢測成樁過程中，抽樣做混合料試塊，每根樁2組，每臺班至少2組150mM150mM150mm（3塊）的試塊，標準養(yǎng)護，測定28d抗壓強度不小于10Mpa。1.6.2.2 抽取不少于總數(shù)10%的樁進行低應(yīng)變動力測試，檢測樁身完整性。7. 質(zhì)量檢驗7.1質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)值或允許偏差檢查方法和頻率1樁距（mr）±100尺量，抽查樁數(shù)5%2沉樁深度不小于設(shè)計值尺量，抽查樁數(shù)20%3樁限截面積不小于設(shè)計值尺量，抽查

19、樁數(shù)5%4豎直度（%1查沉孔記錄5混凝土抗壓強度在合格標準內(nèi)每根樁2組，每臺班至少2組6單樁承載力不小于設(shè)計值樁數(shù)的0.2%,并不少于3根7樁身完整性無明顯缺陷低應(yīng)變測試，樁數(shù)10%7.2樁基檢測方法素混凝土樁檢測在成樁不少于7天樁身強度滿足試驗荷載條件時，采用低應(yīng)變反射波法對樁身質(zhì)量進行檢測，為優(yōu)化施工參數(shù)和混凝土配合比提供依據(jù)。在成樁28天后，樁身強度滿足試驗荷載條件時，用平板荷載試驗法進行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗，分析樁身的完整性，判定樁身缺陷位置及影響程度，判斷樁端嵌固情況。8. 質(zhì)量保證措施在施工過程中，嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求，認真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查，在施工過程中抓好以

20、下幾方面的工作：8.1 嚴格執(zhí)行三檢制，自檢項目不達優(yōu)質(zhì)不交班，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查及簽證不得隱蔽。8.2 進行詳細的施工技術(shù)交底，讓施工人員明確各項工作的技術(shù)標準，在施工中認真貫徹執(zhí)行。8.3 建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，做好技術(shù)保證工作，以測量、試驗為主。8.4 在施工中，杜絕使用不合格材料，不合格混合料不準使用。9. 施工安全保證措施9.1 以項目經(jīng)理為首，由安全、工程、技術(shù)質(zhì)量、專職安全員等各方面的管理人員組成安全保證體系，建立項目經(jīng)理部安全工作委員會，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施安全工作。9.2 分析安全難點,確保安全管理重點，在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標識牌。9.3 現(xiàn)場電氣設(shè)備均作漏電保護裝置。9.4

21、施工機械的使用嚴格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無關(guān)人員嚴禁使用。9.5 編制安全技術(shù)交底。9.6 樁機應(yīng)放置平穩(wěn)，安裝后樁機中心線的偏斜應(yīng)小于全長的1%。9.7 樁機中如遇卡住，應(yīng)立即切斷電源、停止振動沉管，在未查明問題前不得強行啟動。9.8 樁機過程中遇有機架晃動、移動、偏斜應(yīng)立即停振。9.9 樁機作業(yè)中，施工人員必須佩戴安全帽。9.10 樁機作業(yè)中，應(yīng)有專人負責電纜的收放。10. 環(huán)境保護措施項目部設(shè)環(huán)境保護檢查員，專門負責環(huán)保工作的檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，分管技術(shù)員配合環(huán)保員進行工作。環(huán)境保護體系框圖見附圖310.1 生態(tài)環(huán)境保護10.1.1 保護自然生態(tài)環(huán)境，禁止破壞公路用地范圍之外的綠色

22、植被。10.1.2 施工中，防止土石方運輸和裝卸粉塵材料時對周圍環(huán)境中的污染，采取水濕潤或遮蓋的措施，消除滅塵和運輸灑落。對各種施工機械、車輛進行嚴格的廢氣排放檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決予以停用。10.2 水土保持10.2.1 在施工中設(shè)置臨時的生活污水匯集設(shè)施，防止污水直接排入河流和排灌系統(tǒng)中，工地生活區(qū)內(nèi)的生活垃圾集中運至當?shù)丨h(huán)保部門指定地點堆放，不準倒入河流、坑塘等水域區(qū)內(nèi)，避免污染水體，淤積水道和排灌系統(tǒng)。10.2.2 采取有效預(yù)防措施，防止施工排水系統(tǒng)的溝底和溝坡的土壤受到?jīng)_刷。采取有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。11. 安全保通措施成立以項目經(jīng)理為組長的安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組，以生產(chǎn)經(jīng)理和質(zhì)安部長為副組長，各專職安全員和施工隊長為組員。成立專門的安全保通小分隊，隊員人數(shù)不少于20人。安全保通體系機構(gòu)框圖見附圖411.1 安全保