瀝青混凝土路面施工方案施工工藝及方法

1、瀝青混凝土路面施工方案、施工工藝及方法第一節(jié) 施 工 前 準(zhǔn) 備 工 作一、技術(shù)準(zhǔn)備1、制定詳細(xì)的施工組織方案，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施 工工藝、施工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計(jì)圖紙。2、計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程， 10 米斷面三點(diǎn)。3、各種記錄及表格準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面4、瀝青混合料的試驗(yàn)報告；5、分項(xiàng)工程開工報告；二、人員準(zhǔn)備1、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作；2、黑色路面施工應(yīng)配備完整的施工段機(jī)構(gòu)，3、按照施工組織設(shè)計(jì)確定黑色面層的施工人員安排。三、設(shè)備準(zhǔn)備1、要求能滿足本分項(xiàng)工程的熱拌設(shè)備配套一座及攤鋪現(xiàn)場所需的 設(shè)備。2、要求能滿足本分項(xiàng)工程的各種檢、

2、試驗(yàn)設(shè)備及所需試劑四、材料準(zhǔn)備一、料源的選擇與定購二、原材料的技術(shù)要求及常規(guī)試驗(yàn)三、原材料的質(zhì)量控制四、原材料的儲存與保管 二、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、下承層的準(zhǔn)備2、測量放樣，安裝路邊石培路肩3、施工機(jī)械準(zhǔn)備第二節(jié) 拌和場建設(shè)、混合料組成設(shè)計(jì)一、拌和場建設(shè)1、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量、選擇用 量、選擇方形的平坦場地約 20000m 230000 m2。2、根據(jù)場地的情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放位置、拌和 機(jī)位置，并繪制場地平面布置圖。3、根據(jù)平面布置圖，提前做好場地排水、平整、固化。料場最好用 白灰土墊層做成 1.5-3.0% 坡面以利排水。另外在拌和場的上游和兩 側(cè)

3、分別設(shè)置截水溝和排水溝，保證排水通暢。4、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙做好熱拌機(jī)組、瀝青池、地衡的根底，待根底養(yǎng)生 期滿后，便可進(jìn)行熱拌機(jī)安裝、瀝青池砌筑及地衡的安裝。5、其他輔助設(shè)備安裝 二、混合料組成設(shè)計(jì)及配合比控制： 質(zhì)檢員、化驗(yàn)員配合 QC 小組成 員進(jìn)行此項(xiàng)工作。一、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)1、首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，確定混合料的種類并在此混合料的級配 范圍內(nèi)確定標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，一般取中值。2、化驗(yàn)員把所使用的各種礦料分別做篩分試驗(yàn)，用方孔篩繪出 他們各自的級配曲線和標(biāo)準(zhǔn)級配曲線， 然后利用圖解法求出各礦料的 配合比，計(jì)算出混合料各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)與標(biāo)準(zhǔn)級配范圍進(jìn)行比 較，必要時加以修正，使各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)符合

4、要求為止。3、確定瀝青的最正確用量， 在混合料中瀝青用量波動 0.5% 的范圍， 可 使混合料的熱穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)變化很大，在確定礦料間配合比后， 通過馬歇爾試驗(yàn)數(shù)據(jù)選擇最正確瀝青用量。二、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)1、調(diào)整出料口的大小，以電子稱確定的混合料目標(biāo)配合比，用裝載 機(jī)給各冷料倉按比例上料， 同時控制冷料倉各種材料的進(jìn)料速度， 然 后進(jìn)行試拌和。2、將混合料進(jìn)行試機(jī)拌和，對二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料分別 進(jìn)行篩分，以確定各倉材料的比例，并提供給拌和機(jī)控制室，不斷反 復(fù)的調(diào)整冷料倉各種材料的進(jìn)料速度以達(dá)供料均衡。3、然后取目標(biāo)配合比的最正確瀝青用量，以及其用量 3%三個瀝青用 量拌成品料，取樣進(jìn)

5、行馬歇爾試驗(yàn)， 確定生產(chǎn)配合比的最正確瀝青用量。4、應(yīng)注意的問題 、振動篩最大篩孔應(yīng)使超粒徑的礦料排出，保證最大粒徑篩孔的通 過量在要求級配范圍內(nèi)。 、振動篩的分檔應(yīng)使各熱拌倉材料均衡以提高生產(chǎn)效率。 、應(yīng)注意振動篩與室內(nèi)試驗(yàn)方孔篩尺寸的對應(yīng)關(guān)系。三、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證1、拌和機(jī)根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行混合料試驗(yàn)，鋪筑試驗(yàn)段，化驗(yàn)、質(zhì) 檢及 QC 小組成員同時取拌的瀝青混合料及路上鉆孔取芯進(jìn)行馬歇 爾試驗(yàn)。2、根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，用它作為生產(chǎn)上控 制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配合比的級配至少應(yīng)包括0.075mm 、2.36mm 、4.75mm 。圓孔徑為 0.074mm 、2.5m

6、m 、5mm ， 最大集料粒徑為中料粒等 5 個篩孔，中間料粒宜為中粒式：9.5 mm ， 粗粒式： 13.2 mm 五檔的篩分通過率接近要求級配的中值。 三、配合比的控制1、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更，如進(jìn)場材料發(fā) 生變化并測定瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求 時，及時進(jìn)行調(diào)整配合比， 保證瀝青混合料質(zhì)量符合要求并相對穩(wěn)定， 必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。2、配合比 QC 小組，尤其是質(zhì)檢員、化驗(yàn)員，必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每 天正常拌和生產(chǎn)前，應(yīng)首先把各熱料倉的混合料不含瀝青分別打 一次，并及時進(jìn)行篩分， 然后再打一次瀝青混合料進(jìn)行油石比馬歇爾 實(shí)驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)配合比、油石比

7、不符合要求，應(yīng)馬上調(diào)整。3、在生產(chǎn)的過程中， QC 小組對每生產(chǎn) 200T 便要取一次瀝青混合料 或在路段上每 200m 鉆取樣芯，進(jìn)行油石比， 篩分，馬歇爾實(shí)驗(yàn)， 假設(shè)發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求時，應(yīng)及時的進(jìn)行調(diào)整，必要時重新設(shè)計(jì)。第三節(jié) 前 導(dǎo) 段 施 工一、前導(dǎo)段施工目的1、前導(dǎo)段就是采用與將來正式施工同等條件下提前試驗(yàn)施工的工程段。2、前導(dǎo)段可采用在路段外的場地進(jìn)行，也可以在施工路段上試驗(yàn)， 具體與甲方監(jiān)理工程師協(xié)商確定。3、實(shí)驗(yàn)先導(dǎo)段的意義和目的 前導(dǎo)試驗(yàn)段的意義在于通過試驗(yàn)性的施工進(jìn)行觀察， 根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分 析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗(yàn)和施工程序。實(shí)施前導(dǎo)段的目的在于：1、根據(jù)瀝青路面各種施

8、工機(jī)械相匹配的原那么，確定合理的施工 機(jī)械、數(shù)量及組合方式。2、通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫 度等操作工藝。3、通過試鋪確定以下各項(xiàng)：a、透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b、攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作 工藝；c、壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。4、驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和 瀝青用量。5、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的比照關(guān)系。確定 粗粒式瀝青混凝土或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。6、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度方案7、全面檢查材料及施工質(zhì)量

9、。8、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 在試驗(yàn)段的鋪筑過程中， 施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析， 監(jiān)理工程師 或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、 檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量， 及時與施工單 位商定有關(guān)結(jié)果。 鋪筑結(jié)束后， 施工單位應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn) 總結(jié)報告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。二、前導(dǎo)段的實(shí)施1、在鋪筑試驗(yàn)段前， 應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備， 配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報業(yè)主批準(zhǔn)。2、在路段上選擇 100-200m 長，作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的施工工 藝，確定施工機(jī)具、松鋪系數(shù)等。3、松鋪系數(shù)確實(shí)定：在鋪筑瀝青混和料前，每 10m 一

10、個斷面測定三 點(diǎn)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后按等厚 5cm 放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝并測定各點(diǎn) 松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實(shí)方法、壓實(shí)溫度到達(dá)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，成 型后，重新測定各個點(diǎn)位， 根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高， 松鋪標(biāo)高、 壓實(shí)后標(biāo)高， 得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)，一般為 1.15-1.25 之間。第四節(jié) 施工程序、工藝及規(guī)定一、技術(shù)交底及業(yè)務(wù)培訓(xùn)1、組織不同形式的技術(shù)交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量 管理的有關(guān)知識，提高質(zhì)量意識，明確施工質(zhì)量的重要性。2、技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件及建設(shè) 部門的要求，施工方法要點(diǎn)，質(zhì)量、平安、進(jìn)度等保證措施。3、制定各崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，

11、學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并進(jìn)行考核，合 格者方可上崗。4、對工長、測工、化驗(yàn)工、機(jī)械操作手、技術(shù)工人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)， 做到持證上崗。5、對民工要定崗、定人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)。6、施工前要對關(guān)鍵的工序進(jìn)行現(xiàn)場交底。二、混合料的生產(chǎn)1、施工人員進(jìn)入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、裝載機(jī)將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值， 分不同比例上到冷料倉中， 控制室操作手將按生產(chǎn)配合比、 瀝青最正確量輸入到微機(jī)中去， 并隨時 調(diào)整各材料的進(jìn)料速度。3、由民工負(fù)責(zé)將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉 罐中去，瀝青的加熱由專門的試驗(yàn)員監(jiān)督， 派一名技術(shù)工人負(fù)責(zé)用導(dǎo) 熱油加熱所需的瀝青罐， 控制導(dǎo)熱油的進(jìn)出溫度，

12、同時監(jiān)控瀝青罐上 的溫度表，控制在140-160 C。4、啟動拌和機(jī)，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度到達(dá)150-170 C,同時調(diào)整好拌和時間，一般為 30-50S，其中干拌時間不 得少于 5s。5、假設(shè)由兩臺或兩臺以上拌和機(jī)同時生產(chǎn)一種混合料時，必須事先將 它們振動篩的尺寸相統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩。6、混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計(jì) 輸入生產(chǎn)程序T上冷料T加熱礦料T瀝青加熱、篩 分礦料、上石粉T拌和T儲存T放料。7、混合料的運(yùn)輸1、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運(yùn)輸、攤鋪的連續(xù)性，采用 大噸位自卸汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運(yùn)距 而定，運(yùn)輸時間不宜過長，不能無故停留，

13、雨季車輛應(yīng)配備苫布，防 止熱拌料運(yùn)輸中途遭雨淋。熱拌料運(yùn)輸程序：接料T過秤T運(yùn)輸T卸料T空回2、車廂內(nèi)堅(jiān)實(shí)無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防 止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水柴油：水為 1： 3混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。3、從拌和機(jī)儲料倉向運(yùn)料車上放料時，應(yīng)每放一斗混合料， 移動一下汽車位置，以防止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。4、瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計(jì)算的數(shù) 量有所充裕，施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車 4-5 輛.。連續(xù)攤鋪 過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10-30cm 處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)， 卸料過程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。5、瀝青混合料

14、運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，工長憑運(yùn)料單接收，并檢查拌 和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白料、油過大 的混合料不得鋪筑。三、混合料攤鋪、整平 采用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料， 同時配備標(biāo)準(zhǔn)的自動找平裝置1、攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，假設(shè)采用半副施工時，可階梯進(jìn) 行或每天一側(cè)半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。2、調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低 于80 C。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時 間預(yù)熱后的熨平板在工作時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時， 說明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。3、正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)

15、最 恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片， 料堆的這 種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。4、熱拌料運(yùn)到路段上、化驗(yàn)員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好 4-5 臺料車排好卸料，減少攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)，保證攤鋪的連 續(xù)性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯開 30cm，如果行車 道為兩條，那么表層接縫應(yīng)在路中。6、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng) 驗(yàn)，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：1、攤鋪機(jī)的攤鋪速度 攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、 施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、

16、 密度 進(jìn)行調(diào)整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得 隨意變換速度，防止中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影 響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng) 保持有不少于撥料高度 2/3 的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后， 不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)符合 26m min 的規(guī)定。V= (100Q C) /60D WTV攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/min ;D 壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3；Q 攤鋪機(jī)產(chǎn)量，t/h;T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cm;C效率系數(shù)。根據(jù)材料供給、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為0.6 0.8。(2) 、采用大噸位的運(yùn)輸車輛，充裕

17、的運(yùn)力進(jìn)而減少停機(jī)的次數(shù)， 增長連續(xù)攤鋪的長度。運(yùn)輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。 估算的公式為： N=a(I/V1+I/V2) +t1+t2/ta中通行阻滯的平安系數(shù)，1.21.3I 拌和場與路段之間的距離，kmVi 自卸汽車重車行駛速度，km/hV2 自卸汽車空車行駛速度，km/hti 調(diào)頭和卸料時間，mint2在拌和機(jī)下估計(jì)待裝時間，mint 自卸汽車裝滿混合料需用時間，min。3、機(jī)前的清掃工作要保證 1km 的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜 人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、攤鋪機(jī)推動運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準(zhǔn)點(diǎn)隨時 跟蹤檢查攤鋪厚度和標(biāo)高，

18、根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器， 掌握好松鋪 系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計(jì)要求。6、攤鋪機(jī)鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實(shí)成型， 并由一名有施工經(jīng)驗(yàn)、 技術(shù)強(qiáng)的工長， 帶兩名技術(shù)工人和局部民工跟 隨攤鋪機(jī)修補(bǔ)攤鋪缺陷。7、碾壓 運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進(jìn) 直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時碾壓： 瀝青只有成為起潤滑作用的流體時， 混合料才能被充分的 壓實(shí)，最正確碾壓時間是壓實(shí)阻力最小時， 而且混合料有能夠承受住壓 路機(jī)的重量，且不產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以 振動碾壓為主， 對攤

19、鋪面起到振搗擊實(shí)的作用， 膠輪壓路機(jī)主要是垂 直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實(shí)效果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型 的路面上停留。打斜摸平： 為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法， 每一輪帶與 下輪帶縱向間距 4 米，橫向間距 2 米形成一個梯形斷面， 對于推移產(chǎn) 生的雍包，壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓， 控制角度為 40-50 度，把雍包摸平。 具體采用插旗控制的方法。 第一段碾壓要求在攤鋪 25 米時進(jìn)行初壓， 以下各段控制在 50-70 米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外 20 厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它 5 個碾壓， 每一輪帶與下輪

20、帶縱向 4 米，橫向間距 2 米處設(shè)標(biāo)志旗， 當(dāng)壓路機(jī)行 至旗與駕駛員平齊時返回， 在攤鋪面上形成梯形斷面， 完成一遍初壓 過程。在初壓完成一遍后， 把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前 移動，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制 復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次 類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點(diǎn)或接縫處開始取 25 米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形 成階梯式斷面。交錯長度為 4-5m ，依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。 除第一段外，其余各段長度均為 50-70M 之間改性瀝青混合料可適 當(dāng)縮短。如以下圖：打斜摸平起點(diǎn)前進(jìn)方向1、瀝青路面壓實(shí)程序初壓8

21、10T雙鋼輪壓路機(jī)、復(fù)壓雙振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)、 終壓關(guān)閉振動的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪 2 、瀝青路面壓實(shí)方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過110-120 C, 碾壓速度 ，并不得產(chǎn)生推移、開裂。a 、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪 寬，最后碾壓路中心局部， 假設(shè)單副從低向高處碾壓， 壓完全幅為一便， 每條碾壓帶折回點(diǎn)部都應(yīng)等距錯開， 一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時， 用 壓路機(jī)將所有錯開的折回點(diǎn)打斜摸平，提高平整度。b、采用輕型鋼筒式壓路機(jī)810T或關(guān)閉振動裝置的振動壓 路機(jī)碾壓兩遍，其壓力不宜小于 350N/CM ，初壓后質(zhì)檢員、測工檢 查平整度

22、。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。2、復(fù)壓 1 、采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓 確定，不少于46遍，溫度為90110 C,到達(dá)要求的壓實(shí)度，并 無明顯輪跡，速度為 4.0km/h 。2、采用振動壓力路機(jī)時，振動頻率宜為4550 HZ,振幅0.3 0.55mm 并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大 的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為 1020cm，振動壓路機(jī)倒車時 應(yīng)先停止振動，并在另一方向運(yùn)動后再開始振動。3 、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行， 終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓 路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70 C。壓實(shí)過程

23、中隨時用四米檢查，用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補(bǔ)。 4、需注意的幾個問題( 1)、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)停止施工。 雨季施工時必須切實(shí)做好路面排水。(2)、當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于 10 C、其他等級公路施 工氣溫低于5C時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。( 3) 、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于 10cm.( 4)、壓路機(jī)在碾壓一個輪跡，折回點(diǎn)必須錯開，形成一個階梯， 用壓路機(jī)打斜摸平。(5)、當(dāng)使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行 輪跡。( 6)、壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時應(yīng)停靠在硬路肩上或倒到后面溫度低于70 C的地方，并且再起機(jī)時，要把停機(jī)造成

24、的輪跡碾 壓到?jīng)]有。( 7)、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機(jī) 指揮碾壓，壓不到的死角應(yīng)由人工夯實(shí)。( 8)、壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑 水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時派民工用鍬清理干凈，同時 修補(bǔ)沾起的路面。9、進(jìn)入彎道碾壓時，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時 不管上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向， 轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向， 以 免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。10、壓路機(jī)應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。11、驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時 要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。12、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于 50 C的已成型的

25、路段上。5、養(yǎng)護(hù)及開放交通 熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面外表溫度低于 50 C后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第八節(jié) 質(zhì) 量 控 制點(diǎn) 及 措 施一、工作縫處理1 、橫向接縫 1、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實(shí)混合料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的局部12米， 用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。2、接縫時用切割機(jī)沿劃好的橫線，將低的局部 12 米切割 整齊后取走， 用干拖布將橫縫處冷卻水吸走， 待完全枯燥后在端部灑 粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持枯燥。3、攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫 510cm 并在下面按松鋪系數(shù)放

26、上墊片， 其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距， 厚度 應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態(tài)。加熱 熨平板1530分鐘，熨平板溫度到達(dá)140度以上時進(jìn)行攤鋪，對于 加熱不到的死角要用噴燈烤。 用熱混合料對接縫垂直端燙縫， 以防止 粘附的粒料拉裂鋪層外表形成溝槽現(xiàn)象。 攤鋪機(jī)在設(shè)定好初始工作仰 角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪， 起車的速度一定要慢， 要漸漸加速到規(guī)定 速度。4、由工段長親自帶著技術(shù)工人耙工和民工進(jìn)行橫縫處理， 用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條， 從邊緣縱向向前每 1 米 寬推四米長淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降 低的過多。 不得向新鋪混合料方向過分推刮，

27、 應(yīng)揀出外表粗料用細(xì)料 填補(bǔ)，要用 4m 直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在 2mm 以內(nèi)。5、找平后必須用掃帚將新鋪外表及舊路面上的大顆粒掃干凈， 然后用6-8T光輪壓路機(jī)從低處向高處錯 20cm，先碾壓橫縫10m 長，再向前碾壓。6、初壓后再用 4 米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進(jìn)行 處理，如出現(xiàn)麻面時，可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)，然后用振動壓路 機(jī)從成型路面向新鋪路面橫向以 15-20cm 的寬度橫向深入新路面中 碾壓，直至伸入輪寬 2/3 為止。2、縱縫處理1、假設(shè)采用梯隊(duì)作業(yè)時，縱縫應(yīng)用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫木植靠?縱縫處留 10-20cm 寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面， 由

28、耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機(jī)跨縫碾壓。2、假設(shè)半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持 枯燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時應(yīng)重疊已鋪路面的 5-10cm ，攤 鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為5-8mm ，由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除， 并用手推車將 清掃出的干凈的料推到前方及時利用。 壓路機(jī)將輪大局部放在已成型 段上，深入新鋪面 15-20cm 碾壓一遍。，然后再將輪大局部放在新 鋪段上，深入已成型面 15-20cm 碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的 碾壓必須跟上攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作。二、橋頭的處理為了防止橋頭處理不好出現(xiàn)跳車問題，

29、 采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫 撤除并簡單填塞，橋頭兩側(cè)人工找平各 20m 長，使攤鋪的厚度保持 一致，然后將橋頭清理干凈，涂粘層瀝青，從橋頭向兩側(cè)進(jìn)行機(jī)械攤 鋪，然后切縫安裝伸縮縫。三、中途停機(jī)處理 因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響， 期間有許多是偶然的因素， 停機(jī) 過久不及時處理， 會使混合料溫度低而無法到達(dá)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 而且平整 度也較差，尤其是熨平板下 20-30cm 范圍被壓成板體的硬塊。1、當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在 120 C以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后 攤鋪的混合料的溫度、 周圍環(huán)境的溫度允許不提機(jī)時， 但壓路機(jī)必須 盡可能靠近攤鋪機(jī)碾壓， 不允許有人在未碾壓的地方行走， 待料來時 選擇

30、溫度較高的混合料起機(jī)。開始攤鋪時應(yīng)降低振搗力頻率降低 30-50HZ ，同時減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時碾壓的局部直接用振動壓路機(jī)啟動強(qiáng)振系統(tǒng)碾壓4-6遍，假設(shè)攤鋪機(jī)熨平板下的局部比別出低時，可用耙子耙松1.5-2cm然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用 振動壓路機(jī)橫向碾壓即可。2、當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機(jī)。 再次攤鋪時需重新接橫向縫。四、施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累 實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，工長必須如實(shí)、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保 存，這樣便于及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使施工質(zhì)量逐步 提高。五日志即：橫縫施工日志

31、、溫度施工日志、平整度日志、邊部 碾壓控制日志、厚度日志。第九節(jié) 質(zhì)量檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序AI3EISEISE一、取樣和試驗(yàn)1、集料級配和瀝青含量1、混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣時間、位置，并在工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣試驗(yàn)。2、集料取樣點(diǎn)在即將瀝青摻入集料前的熱拌機(jī)旁，瀝青含量取 樣點(diǎn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從路上來碾壓混合料中取樣。2、壓實(shí)度1、壓實(shí)度測定按統(tǒng)計(jì)法取樣，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣位置， 從壓實(shí)的路面上鉆取樣芯。(2)、當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度?4cm時可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度試驗(yàn) 以代替取芯試驗(yàn)。( 3)、厚度小于 3cm 攤鋪層不應(yīng)取芯。(4

32、)、每批試樣的相對壓實(shí)度特征值為 96% 。二、檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序1、工程完工后，以 1-3km 為一個評定路段，按?公路工程質(zhì)量檢查 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定頻率，隨機(jī)選取測點(diǎn)，對瀝青面層進(jìn)行全線自檢， 向監(jiān)理工程師提供全線檢測結(jié)果及施工報告、申請交工驗(yàn)收。2、交工驗(yàn)收階段的檢查與驗(yàn)收的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合?公路工程質(zhì) 量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?的要求。3、外觀鑒定：、外表平整密實(shí)、無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中現(xiàn)象；、外表無明顯輪跡；、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦;、面層與路緣石及其他構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。4、工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工 驗(yàn)收報告， 并確認(rèn)施工資料齊全后，

33、 應(yīng)立即對施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢查 驗(yàn)收。5、按監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進(jìn)行( 1) 、工程開工報告：開工報告應(yīng)有進(jìn)度方案、材料、設(shè)備、勞動 力及現(xiàn)場管理等項(xiàng)準(zhǔn)備情況，并提供放線測量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工圖等 必要的根底資料。( 2 ) 、工序自檢報告：在每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后， 申報專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。3、工序檢查認(rèn)可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后簽證，對不合格 的工序應(yīng)責(zé)令承包人進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。前道工序未經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可， 后道工序不得進(jìn)行。4、中間交工報驗(yàn)單：自檢人員自檢后，應(yīng)把檢查記錄及測量和 抽樣試驗(yàn)的結(jié)果提供交工報驗(yàn)單。熱拌瀝青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量要求或允許偏差

34、單點(diǎn)檢查檢查頻率及試驗(yàn)方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值0.01mmw設(shè)計(jì)允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20 點(diǎn)抗滑表層構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)砂鋪法每200m 一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)卩摩擦系數(shù)測定車厚度mm-4mm取芯，每200m每車道1點(diǎn)中線平面偏位mm20mm經(jīng)緯儀，每200m5點(diǎn)縱斷高程5mm水準(zhǔn)儀，每200m5點(diǎn)寬度mm0不小于設(shè)計(jì)值尺量，每200m5點(diǎn)橫坡mm0.15水準(zhǔn)儀，每200m5個斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計(jì)，上面層厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的95%。項(xiàng)次檢杳工程規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一級公路其他公路高速公路一級 公路其他公路1壓

35、實(shí)度95 (98*)94 (98*)每200m每車道1處20202平整度S (mm)IRI(m/km)1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100計(jì)算IRI或S1520最大間隙h (mm)53m直尺：每 200m2 處 X10尺3彎沉值(0.01mm )w竣工驗(yàn)收彎沉值貝克曼梁或自動 彎沉儀每200m20 點(diǎn)15204抗摩擦系數(shù)符合設(shè)一擺式儀：每10滑計(jì)200m1處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù)構(gòu)造深度鋪砂法：每200m1 處5厚度代表值總厚度-8上面層-4總厚度W60時-5總厚度60時-8%H取芯每200m每車道1點(diǎn)2020極值總厚度-15上面層-8總厚度W60時-10總厚度60時-1

36、5%H6中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m4 點(diǎn)557縱斷高程(mm)015水準(zhǔn)儀：每200m4個斷面558寬度有側(cè)石!030尺量：每200m4個斷面55無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡(%).3).5水準(zhǔn)儀：每200m4 處55第三章 瀝青馬蹄脂路面第一節(jié) SMA路面組成設(shè)計(jì)一、材料瀝青路面所用的礦料由粗集料碎石、篩選礫石、破碎礫石、礦渣、 細(xì)集料天然砂、機(jī)制砂及石屑等。1、粗集料瀝青路面所用粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合如下規(guī)定，但確認(rèn)與其它材料配合后的級配符合各類瀝青面層的礦料使用要求時，也可使用。適用于瀝青面層的粗集料規(guī)格規(guī)格公 稱 粒 徑mm通過以下篩孔的質(zhì)量百分率%10675635337.

37、531.5 ；26.5 19.0 1；3.29.54.752.360.6S1407510090-100-0-15-0-5S2406010090-100-0-15-0-5S30-10090-1-0-15-0-536000S25-10090-10-150-545000S20-10090-10-150-554000S15-10090-10-150-563000S10-10090-10-150-573000S15-10095-10-150-582500S10-10095-10-150-592000S10-10095-10-150-5101500S5-110095-140-0-150-11500705S

38、5-110095-10-100-120005S3-110095-140-70-0-1300001552、細(xì)集料2、天然砂天然砂最大粒徑一般小于4.75mm，其細(xì)度模數(shù)及級配見表。由 于天然砂外表光滑，使用時增加和易性，滿足了提高密實(shí)度的要求， 但摩阻角較小。為了提高混合料的內(nèi)摩阻力，可摻入局部人工砂。當(dāng) 級配不符合要求時，必須用不同尺寸的砂進(jìn)行人工摻配。瀝青路面用碎石質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路和一級公路石料壓實(shí)率%3028洛杉磯磨耗損失%詔030視密度t/m3支.45支.5吸水率%3.02.0對瀝青的粘附性冼級紹級鞏固性%2細(xì)長扁平顆粒含量%205泥土含量%1軟土含量%55石料磨光值bpn實(shí)

39、測紹2石料沖擊值%實(shí)測28破碎礫石的破碎面積%拌和的瀝青混合料路面表層紐0為0拌和的瀝青混合料中下面層紐0為0貫入式路面40天然砂細(xì)度模數(shù)與級配范圍分類通過以下篩孔:mm的質(zhì)量百分比(%)細(xì)度模數(shù)9.54.752.361.180.60.30.150.075粗砂10090-10065-9535-6515-295-200-100-5中砂10090-10075-10050-9030-598-300-100-5細(xì)砂10090-10085-10075-10060-8415-450-100-5特細(xì)砂10090-10075-10025-850-100-101.52、細(xì)集料均要求清潔、枯燥、無風(fēng)化、不含雜質(zhì)，

40、并且具有適當(dāng)?shù)募壟?，?xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的黏結(jié)力。適用于瀝青路面的石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑通過以下篩孔的質(zhì)量百分比%mm9.54.752.360.60.075Sl50-510085-10040-700-15Sl60-310085-10020-500-15瀝青路面用細(xì)集料質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路、一級公路視密度支.45支.5鞏固性大于0.3mm部分%12砂當(dāng)量%50603、填料填料一般米用石灰?guī)r、巖漿巖或白云巖等中強(qiáng)性巖石經(jīng)磨細(xì)而得到的 礦粉。礦粉應(yīng)枯燥、潔凈、無團(tuán)粒，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。 也可以采用石灰、水泥、粉煤灰作為填料的一局部使用其用量不宜 超過礦料總量的2%。但應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)其

41、屬于堿性，與瀝青有良好 的粘結(jié)力。特別是滑石灰對防止親水性石料與瀝青膜剝離， 頗為有效瀝青路面用礦粉質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路、一級公路視密度t/m3支.45支.50含水量%1粒度0.6mm100100范圍0.15mm90-10090-1000.075mm70-10075-100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)14、礦料集配范圍SMA的集配范圍如下規(guī)格1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA1695100729254722540173114261022817 7158125、瀝青用于SMA的瀝青的技術(shù)指標(biāo)(1)、用于SMA的瀝青，必須采用符合“重交通道路瀝青技術(shù)要

42、求 的瀝青。重交通道路石油瀝青技術(shù)要求工程AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50針入度(25C,100g,5s )min(0.1mm)120-140100-120 80-10060-8040-60延度(5cm/min ,15 C),min (cm)100100100100100軟化點(diǎn)(環(huán)球法)C40-5041-5142-5244-5445-55閃點(diǎn)(開口)min (C)230含蠟量蒸餾法min%3密度15 Cg/cm3實(shí)測記錄溶解度三氯乙烯min%99.0質(zhì)量損失min%1.31.21.00.80.6薄膜加熱實(shí)驗(yàn)針入度比min%4548505558165 C 5h延度25Cmi

43、n %7575755040延度15 Ccm實(shí)測記錄2、用于SMA的瀝青也可以用改性瀝青，改性瀝青必須符合“聚 合物改性瀝青的技術(shù)要求。聚合物改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)SBS類I類SBRII 類EVA、PE 類III 類I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-CIII-A川-BIII-CIII-D針入度25 C,100806040100806080604030ioog,5s)min (0.1mm)針入度指數(shù)PI min-1.0-0.6-0.2+0.2-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4延度(5C,5cm/min ) minC)50403020605040軟化點(diǎn)Tr&b m

44、in (C)4550556045485048525660運(yùn)動黏度(135 C) min(pa.s)3閃點(diǎn)min(C)230230230溶解度min(%)9999離析，軟化點(diǎn)差max (C)2.5-無改性劑明顯析出凝聚彈性恢復(fù)(25 C) min(%)55606570粘韌性(N.M) min-5-韌性(N.M)min2.5-RTFOT后殘留物質(zhì)量損失 max(%)1.0針入度比(25C) min(%)5055606550556050555860延度(5C) min(cm)30252015302010二、混合料配合比組成設(shè)計(jì)1、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)：(1) 、首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，確定混合料的種類并在

45、此混合料 的集配范圍確定標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，一般取中值。(2) 、試驗(yàn)員把所使用的各種礦料分別做篩分實(shí)驗(yàn)(用方孔篩)， 繪制它們各自的級配曲線，和標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，然后利用圖解法求出各 種礦料的配合比， 計(jì)算出混合料各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)與標(biāo)準(zhǔn)級配范圍 進(jìn)行比擬，必要時加以修正，使各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)符合要求為止，3、確定瀝青的最正確用量，在混合料中，瀝青用量波動 0.5% 的范 圍，可使混合料的熱穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)變化很大， 在確定礦料配合比 后，通過馬歇爾試驗(yàn)數(shù)據(jù)選擇最正確的瀝青用量。2、生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)1、調(diào)整出料口的大小，以電子稱確定的混合料目標(biāo)配合比，用 裝載機(jī)給各冷料倉按比例上料，同時控制冷料倉各種

46、材料的進(jìn)料速 度，然后進(jìn)行試機(jī)拌和。2、將混合料進(jìn)行試機(jī)拌和，對二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料 分別進(jìn)行篩分，以確定各倉材料的比例。并提供給拌和機(jī)控制室，不 斷反復(fù)地調(diào)整冷料倉各種材料的進(jìn)料的速度，以到達(dá)供料的平衡，3、然后取目標(biāo)配合比的最正確瀝青的用量，以及其用量 0.3% 三 個瀝青用量拌成品料， 取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)， 確定生產(chǎn)配合比的最正確 瀝青用量。3、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 1、拌和機(jī)根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行混合料試拌，鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)、 質(zhì)檢及 QC 小組成員同時取拌合好的瀝青混合料及路上鉆的樣芯進(jìn) 行馬歇爾試驗(yàn)。2、根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，用它作為生產(chǎn) 上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)

47、準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配合比的級配至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm 圓孔篩為 0.074mm、2.5mm、5mm最大粒徑料及中粒徑料等 5 個篩孔，中間粒徑料宜為： 中粒式 9.5mm 粗粒式 13.2mm 。五檔的篩分通過率接近要求級配的中值。4、配合比的控制 1、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更，如進(jìn)場材 料發(fā)生變化， 重新確定瀝青混合料的礦料級配， 馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符 合要求時，及時調(diào)整配合比，保證瀝青混合料質(zhì)量符合 要求并相對 穩(wěn)定。必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。2、 QC 小組尤其是質(zhì)檢員、試驗(yàn)員必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每天正常 拌和生產(chǎn)前，應(yīng)首先把各熱料倉的混合料不含瀝青分別篩

48、分，然 后取瀝青混合料進(jìn)行油石比馬歇爾試驗(yàn)， 如發(fā)現(xiàn)配合比、 油石比不符 合要求應(yīng)馬上調(diào)整。 3、 在生產(chǎn)過程中，每生產(chǎn) 200T 便要取一次瀝青混合料，進(jìn)行 油石比、篩分、馬歇爾試驗(yàn)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求時，應(yīng)及時地進(jìn) 行調(diào)整，必要時要重新設(shè)計(jì)。 、確定礦料級配按照 SMA 16 的標(biāo)準(zhǔn)級配建議值，以 4.75mm 的通過率為 22%,25%,28;0.075mm 的通過率 10% 左右為基準(zhǔn)，配合比分 3 組， 組成級配曲線，根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r確定一種級配。 、選擇初始瀝青用量，測定礦料間隙率 VMA，粗集料骨架間隙率VCA首先選定一個油石比，一般在 范圍內(nèi)。制出馬歇爾試件， 計(jì)算試件的孔隙

49、率VV、VMA、VCA。毛體積密度由表干法測定，試 件最大相對密度，采用計(jì)算理論密度。 、變化油石比，測定孔隙率，確定最正確油石比在開始確定的油石比的根底上，依次變化油石比，變化幅度不要 太大，一般在0.2%左右。然后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最正確油石比。三、配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)按照?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ032-94 )、?公路改性瀝 青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ036-98 )和?公路瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ017-97 )的要求，對經(jīng)過馬歇爾試驗(yàn)確定的礦料級配和油石比 進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性能、水穩(wěn)定性等一系列配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)。四、瀝青混合料的拌制1、瀝青混合料配比和級配SMA混合料級配目標(biāo)值范圍篩子尺寸(mm)通過百分率篩子尺寸(mm)通過百分率19.01000.612-1612.585-950.312-159.575 (最大)0.0758-104.7520-280.02