樁基鋼筋籠施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上云南省鶴慶至關(guān)坡高速公路下穿鐵路涉鐵交叉工程樁基鋼筋籠吊裝專項方案云南省鐵路總公司二零二零年二月專心-專注-專業(yè)工程名稱：云南省鶴慶至關(guān)坡高速公路下穿鐵路涉鐵 交叉工程 編制： 審核： 審批： 日期： 年 月 日云南省鐵路總公司二零二零年二月一、工程概況鶴慶至關(guān)坡高速公路起點位于大理州鶴慶縣松桂鎮(zhèn)格局村北側(cè)、蝙蝠洞南側(cè)，起點K0+000接在建上鶴高速止點K61+400，之后經(jīng)金墩、鶴慶火車站、麗江機(jī)場、七河等地，路線止于麗江市古城區(qū)七河鎮(zhèn)關(guān)坡埡口北側(cè)，設(shè)置關(guān)坡立交連接華麗高速及七河至麗江一級公路，止點樁號為K42+076.716，路線全長42.公里。我單位負(fù)責(zé)對其中三

2、座與鐵路橋交叉的立交橋進(jìn)行施工，概況如下：（一）、麗江機(jī)場聯(lián)絡(luò)線下穿大麗鐵路立交橋擬建機(jī)場聯(lián)絡(luò)線于LK0+602.8處自大麗鐵路中排2號橋1112號橋墩間下穿通過，交點處鐵路里程DK141+245.15,交角87.4，交叉點位于鶴慶麗江區(qū)間(麗江機(jī)場附近)。既有大麗鐵路為南起大麗，北抵麗江，全長164公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滇藏鐵路的一段。既有大麗鐵路為單線電氣化鐵路，采用鋼筋混凝土軌枕，60kg/m軌，無縫線路。大麗鐵路橋中排2號橋，孔跨布置為1432m簡支T梁，該橋位于圓曲線、緩和曲線及直線上，本項目與鐵路橋交叉處處于直線段。鐵路11號墩、12號墩均為矩形板式墩，其中11號墩高4.2

3、9m,墩頂標(biāo)高2264.92;墩下為厚2.Om承臺，承臺底標(biāo)高2258.13;承臺下接4根直徑1.25m鉆孔樁，樁長20m。12號墩高4.29m,墩頂標(biāo)高2265.06;墩下為厚2.0m承臺，承臺底標(biāo)高2258.77;承臺下接4根直徑1.25m鉆孔樁，樁長22m。大麗鐵路橋中排2號橋T梁兩側(cè)設(shè)有人行道步板和鋼欄桿。左側(cè)人行道的欄桿外側(cè)設(shè)置了通信信號玻璃鋼電纜槽，在右側(cè)人行道欄桿外側(cè)設(shè)置了電力玻璃鋼電纜槽。下穿大麗鐵路段50m設(shè)計范圍，即LK0+577.8LK0+627.8范圍內(nèi)采用鋼筋混凝土樁板結(jié)構(gòu)下穿鐵路。樁板結(jié)構(gòu)分幅布置，單幅板寬9.25m,左、右幅板間凈距1.0m,樁板結(jié)構(gòu)橫斷面:0.5

4、m(護(hù)欄)+8.25m(行車道)+0.5m(護(hù)欄)=9.25m。（二）、主線下穿大麗、仁麗鐵路立交橋鶴慶至關(guān)坡高速公路于 ZK34+208.1、K34+223.526 下穿仁麗鐵路 17-32m 簡支梁橋（木光村大橋），于 ZK34+226.0、K34+241.747 下穿大麗鐵路 17-32m 簡支梁橋（木光村大橋），與鐵路交角 68，交點處鐵路里程為 K146+189.4 和 K146+208.4。左幅橋于鐵路橋 78 號橋墩間穿過，右幅橋于鐵路橋 89 號橋墩間穿過。左幅橋梁邊緣距鐵路 7 號橋墩最小凈距：2.6m，橋梁邊緣距鐵路 8 號橋墩最小距離：2.7m；右幅橋梁邊緣距鐵路 8 號

5、橋墩最小凈距：2.5m，右幅橋梁邊緣距鐵路 9 號：2.7m； Z6 號樁基距鐵路 7 號承臺最小凈距：6.9m，Z6 號樁基距鐵路 8 號承臺最小凈距：7.5m；Y6號樁基距鐵路 8 號橋承臺最小凈距：7.2m，Y6 號樁基距鐵路 9 號橋承臺最小凈距：7.8m。左幅車行道路面至鐵路橋梁底最小凈空：7.64m；右幅行車道面至鐵路橋梁底最小凈空：8.33m。（三）、麗大公路改移一級路下穿麗大鐵路立交橋左幅與鐵路交叉點里程為K154+298.7，交叉角度55.1，從10號、11號墩之間下穿大麗鐵路，右幅與鐵路交叉點里程為K154+270.0，交叉角度53.5，從9號、10號墩之間下穿大麗鐵路。左

6、幅橋梁邊緣距既有鐵路 10 號橋墩承臺邊緣最小距離為 1.8m；左幅橋臺樁基邊緣距鐵路 10號墩承臺邊緣最小距離為 7.4m；左幅橋臺樁基邊緣距鐵路 10 號墩墩身邊緣最小距離為 8.3m；左幅橋臺樁基邊緣距既有鐵路橋邊緣最小距離為 9.5m；右幅橋梁邊緣距既有鐵路 10 號橋墩承臺邊緣最小距離為 2.2m；右幅橋臺樁基邊緣距鐵路 10 號墩承臺邊緣最小距離為 7.3m；右幅橋臺樁基邊緣距鐵路 10 號墩墩身邊緣最小距離為 8.4m；右幅橋臺樁基邊緣距既有鐵路橋邊緣最小距離為9.3m。 下穿大麗鐵路最小凈空：10.2m。 二、編制依據(jù)1、本工程編制依據(jù)為：云南省鶴慶至關(guān)坡高速公路下穿鐵路涉鐵交

7、叉工程施工圖設(shè)計及施工組織設(shè)計；2、建質(zhì)200987號關(guān)于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知。 3、建筑施工手冊第四版。4、汽車起重機(jī)技術(shù)及安全操作規(guī)程。我單位類似工程施工技術(shù)和管理經(jīng)驗；現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)（見下表）：序號規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)名稱編號1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20032公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011F50-20113公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG/D62-20044公路橋涵通用規(guī)范JTGD60-20045公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范JTG D62-20046混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程GB50204-20027鋼筋混凝

8、土用熱軋帶肋鋼筋GB1499.2-20078鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107-20039鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-201210城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ/2-200811公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JGJ18-201212施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005三、施工計劃施工進(jìn)度計劃：本標(biāo)段樁基計劃于2020年4月01日開工，2016年11月10日完成鉆孔樁的施工。施工材料計劃表序號工程項目單位數(shù)量備注1鋼筋T431.0592C30水下砼方3212.9施工機(jī)械、設(shè)備投入情況序號機(jī)械、設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量使用部位備注1汽車吊QY25A1臺吊裝2汽車吊QY501臺吊裝四、施

9、工工藝技術(shù)(一）、鋼筋籠加工制作1、鋼筋籠的分節(jié)及下料，鋼筋籠的分節(jié)長度根據(jù)本項目施工現(xiàn)場的實際情況，最長樁基長度35米，最短鋼筋籠15米。鋼筋籠最大重量13噸，鋼筋籠的分節(jié)長度數(shù)量2節(jié)，鋼筋籠下料前應(yīng)將鋼筋調(diào)直并清理污銹，鋼筋表面應(yīng)平直，無局部彎折。鋼筋籠下料后采用切割機(jī)將鋼筋的兩頭切平，以保證鋼筋的墩頭或連接的順利進(jìn)行。 2、鋼筋的焊接采用搭接焊方式，焊接前應(yīng)根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可進(jìn)行正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應(yīng)范圍應(yīng)符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ-18）的規(guī)定。 3、鋼筋籠制作采用分節(jié)段加勁筋成型法制作。制作時，按照設(shè)計尺寸采用做好定位

10、圈鋼筋，標(biāo)出主筋位置，然后將主筋依次點焊在加勁筋上，要確保主筋與加勁筋相互垂直，不變形并在定位圈鋼筋上焊接三角形鋼筋支撐。鋼筋籠制作過程中須嚴(yán)格控制鋼筋籠接頭安裝質(zhì)量，且鋼筋接頭必須錯開布置，接頭數(shù)不超過該斷面鋼筋總根數(shù)的50。鋼筋籠分段加工制作完成后，存放在平整、干燥的場地上。存放時，按分節(jié)情況進(jìn)行分類編號，并將鋼筋籠墊高不低于30cm、間距1.5米左右，防止鋼筋籠變形和銹蝕。 鋼筋籠制作時的驗收標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差表如下圖所示。序號項目允許偏差（mm）檢查方法1鋼筋骨架長度50尺量檢查2鋼筋骨架直徑10尺量檢查3主筋間距20尺量檢查4箍筋間距20尺量檢查5鋼筋骨架垂直度D/200吊線檢查6彎起鋼

11、筋位置20尺量檢查7保護(hù)層厚度10尺量檢查4、鋼筋籠骨架的運輸 （1）鋼筋籠制作完成后，要對鋼筋籠進(jìn)行全面檢查，確保鋼筋籠質(zhì)量；（2）鋼筋籠運輸時要注意道路情況，盡量保持平穩(wěn)，防止因道路不平顛簸幅度過大而影響鋼筋籠質(zhì)量；（3）鋼筋籠運輸?shù)浆F(xiàn)場時要用繩索拉著慢慢勻速放下，擺放在平整，且離地不小于30cm墊木上，對于因運輸造成鋼筋籠綁扎松弛和主筋不直要進(jìn)行重新綁扎和主筋調(diào)直； 5、鋼筋籠骨架的存放及安裝（1）鋼筋骨架在存放運輸過程中，支撐箍處應(yīng)設(shè)置等高墊木，防止鋼筋骨架油污及水銹污染。（2）鋼筋骨架起吊時，吊機(jī)操作應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，避免落鉤時速度過快，導(dǎo)致鋼筋籠沖擊變形。并對吊點處支撐環(huán)增“+”字或“

12、”支撐，防止吊點處骨架變形。（3）起吊過程中不得造成鋼筋籠產(chǎn)生殘余變形。6、施工工藝流程施工工藝流程圖（二）、鋼筋籠的吊裝1、成孔檢驗合格后，即可開始鋼筋籠的吊裝施工。為保證鋼筋籠起吊時不變形，每節(jié)鋼筋籠采用多點起吊。采用長吊繩小夾角的方法減小水平分力，起吊時頂端吊點采用鋼筋籠專用吊具進(jìn)行吊裝，根部吊點采用二根吊繩進(jìn)行吊裝，吊點處設(shè)置弦形木吊墊與鋼筋捆連。先起吊頂部吊點，后起吊根部吊點，使平臥變?yōu)樾钡?，根部離開地面時，頂端吊點迅速起吊到90。后，拆除根部吊點及木墊垂直吊其入孔安裝。鋼筋籠下放時需嚴(yán)格檢查鋼筋籠保護(hù)層，確保其滿足設(shè)計要求。在鋼筋籠的接長、安放過程中，始終保持骨架垂直；鋼筋籠接長時

13、每節(jié)接長應(yīng)保證垂直度滿足要求，接頭牢固可靠。 2、鋼筋籠起吊后，按照長線法拼接的標(biāo)記對位，使各鋼筋的對準(zhǔn)率達(dá)到95以上，對于少數(shù)由于起吊鋼筋籠變形引起的錯位，可以用適當(dāng)調(diào)直就位。對于極少數(shù)錯位嚴(yán)重的，無法進(jìn)行絲扣對接，則可采用雙面邦條焊的焊接方法解決，雙面邦條焊要求焊縫平整密實，焊縫長度符合規(guī)范規(guī)定，確保焊接強度質(zhì)量與主筋等強度。 3、因我工區(qū)靠近既有線施工，最近距離離既有線防護(hù)欄400cm，所以鋼筋籠長度不能超過20m，吊裝時鋼筋籠上部距頂端1.5米處，遠(yuǎn)離既有線一側(cè)牢固綁扎兩道纜風(fēng)繩，兩名工人各執(zhí)一條，進(jìn)行鋼筋籠位置調(diào)整，纜風(fēng)繩直徑不小于120mm的棕繩吊裝時要嚴(yán)格把關(guān)。4、吊裝鋼筋籠的要

14、求 （1）吊車就位要對吊車支腿處的地基承載力檢查，地基承載力達(dá)到要求時還要對支腿處墊鋼板；（2）對于吊車司機(jī)要進(jìn)行考核，要有3年的實踐經(jīng)驗并持證上崗；（3）在吊裝鋼筋籠時要有專人指揮，安全員、防護(hù)員、技術(shù)員在場方可進(jìn)行吊裝；（4）在鋼筋籠上下節(jié)焊接時，嚴(yán)禁吊車司機(jī)擅自離開操作室；（5）鋼筋籠安裝過程中應(yīng)防止碰撞孔壁，當(dāng)下放困難時，應(yīng)查明原因，不得強行下放。鋼筋籠安裝到位后應(yīng)采取適當(dāng)措施將其固定，防止混凝土澆注過程中鋼筋籠上浮。 5、鋼筋籠安裝中應(yīng)注意的問題 （1）鋼筋骨架宜采用兩臺吊機(jī)起吊，緩慢地將鋼筋籠豎直，拆除上吊點以外各個支撐環(huán)和臨時支撐，在工作人員的扶持下緩慢插入孔內(nèi)，待對位后與前一節(jié)

15、鋼筋籠對接。 （2）鋼筋籠入孔前，應(yīng)認(rèn)真檢查鋼筋籠臨時加勁鋼筋，并注意不得將任何諸如角鋼，短鋼筋等鐵件掉入孔內(nèi)，以免鋼筋籠受阻無法安放至設(shè)計標(biāo)高。一旦不慎掉入，應(yīng)打撈出后再下鋼筋籠。 （3）當(dāng)鋼筋籠下端接近護(hù)筒底口時，應(yīng)放慢速度，并在操作人員的扶持下，對準(zhǔn)孔中心緩慢下放，防止鋼筋籠碰撞孔壁，造成塌孔而給二次清孔增加難度。一旦發(fā)生鋼筋籠骨架被卡，入孔困難時，應(yīng)稍稍提起并轉(zhuǎn)動骨架緩慢試探入孔，直到骨架下至設(shè)計標(biāo)高。 （4）吊裝時鋼筋籠變形可能較大，使個別主筋脫落、錯位，故鋼筋籠下放時必須進(jìn)行多次檢查補焊，盡量減少在鋼筋籠對接時發(fā)生主筋位置錯位。 （5）鋼筋籠對接、綁焊工作量大，除了主筋對接外，各種

16、測試管件需同時進(jìn)行圍焊對接，要確保所有管件焊接時的質(zhì)量。（6）為了克服鋼筋籠起吊的變形，采用多吊點起吊完成鋼筋籠的吊裝。6、操作要點（1）鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，吊點加強處須滿焊，主筋與箍筋采用點焊連接。（2）在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標(biāo)高，為確保鋼筋籠的標(biāo)高，應(yīng)立即用水準(zhǔn)儀測量鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計標(biāo)高。（3）鋼筋籠吊放入孔時，應(yīng)勻速慢速入孔，不允許強行沖擊入孔。（4）當(dāng)鋼筋籠剛吊離地面后，應(yīng)停止起吊，注意觀察是否有異常現(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以點焊加固。5、檢查驗收鋼筋籠起吊前，檢查鋼筋籠各個焊點

17、的焊接情況，確認(rèn)對吊點位置進(jìn)行了加強焊接處理。最上一節(jié)鋼筋籠的吊筋長度、焊接位置須符合要求。對吊車須檢查鋼絲繩的完好情況，掛鉤要有卡扣。通過調(diào)整吊車四個支點的位置使吊車保持在一個平面上后才能起吊。4.4吊裝配置參數(shù)選用汽車吊規(guī)格型號為QY25A，最大額定起重重量為25T，最大起升高度為25m，參考建筑施工手冊第四版。選用工作幅度6m，主臂長17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。2） 選用汽車吊規(guī)格型號為QY50（TG500E），最大額定起重重量為50T，最大起升高度為46.5m，參考建筑施工手冊第四版。選用工作幅度6m，主臂長17.6m，起重量22.9t。五、施工安全保證措施（一

18、）、組織保障建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，在項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作，主管安全生產(chǎn)的項目安全總監(jiān)為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項目總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配有專職安全檢查工程師，各作業(yè)區(qū)施工隊成立設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組并配備專職安全員。（二）、技術(shù)措施1、吊裝程序的檢查（1）吊裝前，應(yīng)對鋼筋籠焊接質(zhì)量作全面檢查，鋼筋焊接質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求。（2）鋼筋吊點布置必須對稱布設(shè)，防止在吊裝過程中鋼筋籠產(chǎn)生偏斜。（3）鋼筋籠入孔前應(yīng)吊直扶穩(wěn)，鋼筋籠中心對準(zhǔn)孔位中心緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強行入孔。2、吊裝前重點檢查項目（1）各安全

19、防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。（2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。（3）應(yīng)對起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動。（4）吊車司機(jī)、司索工、指揮工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作起吊設(shè)備。（5）鋼筋籠吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入鋼筋籠吊裝影響區(qū)域內(nèi)。（6）吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須偑戴安全帽。（7）在有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊作業(yè)。3、吊車操作安全措施（1）經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全、交接班制度。（2）吊車工作及行走路線必須是堅硬水平地面，對強度不足的地面應(yīng)事先進(jìn)行場地硬化。并應(yīng)與溝渠、基坑邊保持

20、安全距離。（3）吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。（4）吊車作業(yè)中禁止在斜坡地帶帶著重物回轉(zhuǎn)臂桿，在滿載負(fù)荷時禁止同時進(jìn)行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。（5）吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。（6）吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動。（7）指揮吊車信號要明了。司機(jī)與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機(jī)構(gòu)動作前應(yīng)按電鈴，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。（8）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動。貨物超重時不能起吊。（9）鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤滑。并

21、經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個絲時，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。（10）光線明暗，看不清吊物時不能起吊。（11）雨、雷、強風(fēng)天氣不能起吊。（12）工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。（三）、安全防護(hù)措施 1、營業(yè)線附近樁基鋼筋籠吊裝作業(yè)前，所有施工作業(yè)人員必須安 全教育培訓(xùn)，特殊崗位操作人員必須經(jīng)過特種作業(yè)人員發(fā)證機(jī)關(guān)進(jìn)行教育培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)證，持證上崗。起重機(jī)必須經(jīng)特種設(shè)備檢測部門檢測，取得特種設(shè)備合格證。 2、營業(yè)線附近樁基鋼筋籠必須分段制作吊裝，每段鋼筋籠長度不超過20米。 3、每段鋼筋籠必須加工牢固，吊裝點焊飽滿，無夾

22、渣現(xiàn)象，質(zhì)檢人員檢查合格后，方可進(jìn)入現(xiàn)場。 4、鋼筋籠起吊點、卡扣、鋼絲繩綁扎須工區(qū)安全總監(jiān)檢查，確認(rèn)無誤后簽字認(rèn)可。 5、鋼筋籠上部距頂端1.5米處，遠(yuǎn)離既有線一側(cè)牢固綁扎二道纜風(fēng)繩，二名工人各執(zhí)一條，進(jìn)行鋼筋籠位置調(diào)整，纜風(fēng)繩為直徑不小于120mm的棕繩。 6、施工現(xiàn)場靠近既有線一側(cè)，在距既有線接觸網(wǎng)帶電部分5米處設(shè)置警戒區(qū)，用離地1.0米的警戒繩設(shè)置。起吊時，防護(hù)員站在警戒繩向上判斷鋼筋籠是否進(jìn)入警戒區(qū)。起重臂、鋼筋籠嚴(yán)禁進(jìn)入警戒區(qū)。夜間施工用燈光作標(biāo)志。人員設(shè)備不得進(jìn)入警戒區(qū)內(nèi)。 7、吊裝鋼筋籠作業(yè)時，必須由項目總工或安全總監(jiān)現(xiàn)場值班， 由一名專職吊機(jī)指揮人員現(xiàn)場進(jìn)行指揮。 8、鋼筋籠起吊后，必須由二名工人拽纜風(fēng)繩進(jìn)行鋼筋籠定位，禁止鋼筋籠侵入警戒區(qū)。 9、第一段鋼筋就位后，井口接籠時間禁止超過2個小時；第二段鋼筋籠接籠過程中，必須由二道纜風(fēng)繩定位，防止側(cè)