東副立井操作規(guī)程

1、東副立井多繩摩擦式提升機操作規(guī)程第一條總則1.1 本操作規(guī)程適用于二礦東副立井JKMD-3.25 ×4- 型多繩摩擦提升機操作運行。1.2 提升機必須配有正、副司機（不包括實習或熟悉期內的司機），司機不允許連班頂崗。1.3 司機必須經過培訓，并經考試取得合格證后，持證上崗。1.4 司機必須熟悉設備的結構、性能及技術特征、工作原理，嚴格遵守本操作規(guī)程及煤礦安全規(guī)程 、電業(yè)安全規(guī)程、陽煤電力調度規(guī)程等有關規(guī)定及絞車房各項規(guī)章制度。1.5 上班前不準喝酒，工作時精神集中，不得干與本職無關的事情。1.6 提升機正常提升運行時，由一名司機操作，另一名司機在旁監(jiān)護。1.7 每次檢修后的試車、重要

2、提升、非正常提升操作（兌繩、校正等） ，必須由正司機操作， 副司機在旁監(jiān)護。 檢修和處理事故后及連續(xù)停車兩小時以上，在恢復運行前，必須先空試車一次，檢查提升運行和制動情況，發(fā)現問題及時處理，直到提升裝置恢復正常狀態(tài)。1.8 按照煤礦安全規(guī)程，對提升容器、連接裝置、罐耳、罐道、阻車器、天輪、鋼絲繩，以及提升絞車各部分， 包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、 限速器、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每日必須由專職人員檢查一次，每月還必須組織有關人員檢查一次。日檢時間每日不得少于二小時。第二條主要設備的技術參數2.1 提升機型號： JKMD3.25 ×4( )型

3、(i=11.5)主導輪直徑：3.25m主繩：4 根尾繩： 2根提升速度：6m/s提升高度：250.7m2.2 減速器：ZHD 2 R-140-11.5減速比： 11.52.3 主直流電動機：ZD 2 153 1B功率： 400KW*2轉速： 400/1000rpm勵磁電壓： 220/110V電壓： 330V電流： 1315A勵磁方式：他勵勵磁電流： 24.7/49.4A最大安全轉速： 1000rpm2.4 井架全高：42.5m2.5 提升容器： 600mm寬罐籠：自重 12309kg適用礦車： 600 軌距 1軌距 1 噸雙層四車多繩罐籠窄罐籠：自重 11554kg噸固定式礦車自重 600kg

4、/ 輛容器加配重后重量： 14050kg2.6 提升鋼絲繩型號： 6V ×30+NF-32.5尾繩規(guī)格：扁鋼絲繩146 ×24 ×4×8×9連接裝置：液壓平衡自動調繩裝置及楔型繩環(huán)其允許負荷為 110 ×4t2.7 提升（或下放）負荷必須遵守下列規(guī)定：2.7.1 正常情況下：（1）提升機最大荷重不得超過 10t （包括平板車或其它型式裝料車重量）（2 ）提升時，鋼絲繩最大靜張力差不超過 7.2t 。（3 ）下放時，鋼絲繩靜張力差不超過 3.6t 。2.7.2 如因工作特殊需要，經礦領導同意后可以進行提升，但必須滿足下列要求：（ 1 ）

5、提升機最大荷重不得超過 11.9t 。（ 2 ）下放時，鋼絲繩最大靜張力差不超過 5t 。2.7.3 罐內一次乘人數必須嚴格控制，每罐大罐不得超過26*2 人，小罐不得超過 22*2 人。嚴禁同一層內人員和物料混合提升。第三條提升信號系統(tǒng)的操作規(guī)程3.1提升信號系統(tǒng)的功能3.1.1 該提升機的操作信號為集中控制轉發(fā)方式的信號系統(tǒng)，且具備以下功能。3.1.2 信號發(fā)送本身有聲光顯示、數字顯示功能。3.1.3 信號接收除有聲、光顯示外，絞車房信號機還有信號次數的計數和記存。3.1.4 井口信號機、井底信號機和絞車房信號機上有由井口總信號工控制的提人、提物、檢修、調平指示燈。3.1.5 井口信號機對

6、整個提升系統(tǒng)的通訊設備進行集中控制。如各工作崗位需要通話 （用以解決正常工作信號所不能表達的內容）時，由井口信號機進行轉接。3.1.6 提升次數和前三次信號的記憶功能。3.1.7 提升信號具有轉發(fā)的閉鎖功能。3.1.8 使用調罐信號時，只能發(fā)出慢車點。3.1.9 發(fā)出開車信號后，具有語言告警裝置。3.1.10 提升信號和井口，井底的安全門、搖臺、阻車器等閉鎖。即水平設施不正常，發(fā)不出開車信號。3.1.11 發(fā)生緊急停車時，只能由車房消除急停信號并恢復信號系統(tǒng)功能。3.1.12 當主信號系統(tǒng)發(fā)生故障斷電時，備用信號系統(tǒng)可以切換投用。3.1.13 當沒有提升類別時，任何信號發(fā)不出去。3.1.14

7、有與信號顯示相同步的打點音響。3.1.15 除具有以上功能的正常信號系統(tǒng)外， 本提升機還具有一套備用信號系統(tǒng)（不能作為正常的工作信號。 備用信號系統(tǒng)，需經維運部當日值班長批準，采取相應措施才能使用，備用信號系統(tǒng)也必須具備相同的閉鎖功能） 。3.2 提人信號的操作。井口下人或井底總信號工用電話聯系提人時：3.2.1 井口總信號工首先將提升類別控制按鈕置于“提人”位置。此時，井口信號機，井底信號機、絞車房信號機上“提人”指示燈亮。3.2.2 井底提人或井口下人時，井底總信號工確認已具備開車條件無誤，向井口總信號工發(fā)出開車預備信號。井口總信號工確認井口具備開車條件無誤，并確認已得到井底總信號工發(fā)出的

8、預備開車信號后，方準向絞車房發(fā)出開車信號。3.2.3 司機接到“開車信號”后，確認“提人”信號無疑，即可選擇方向開車。3.3 提物信號的操作。井口下料或井底總信號工用直通電話聯系“提物”（包括“提矸”）時：3.3.1 井口總信號工將提升類別控制按鈕置于“提物”位置，此時，井口信號機、井底信號機、絞車房信號機上“提物”指示燈亮。3.3.2 當井底總信號工確認已具備開車條件無誤，方準向井口總信號工發(fā)出預備開車信號，井口總信號工得到井底總信號工發(fā)出的預備開車信號并確認井口已具備開車條件后，方準向絞車房發(fā)出“開車”信號。3.3.3 司機得到“開車”信號后，確認無疑即可選擇開車方向開車。3.4 檢修信號

9、3.4.1 檢修時，由檢修負責人與井口總信號工聯系。井口總信號工與司機聯系后，并將井口控制提升類別控制按鈕置于“檢修”位置，此時，井口信號機、井底信號機、絞車房信號機上“檢修”指示燈亮。3.4.2 井上、下總信號工通知井上、 下把鉤工，將礦車及物料等推出罐籠，將安全門關閉，搖臺抬起，立阻處于阻車位置。3.4.3 檢修負責人與總信號工辦理交接罐手續(xù)，檢修負責人接罐后，絞車開停信號， 應由檢修負責人指定專人負責。交接罐后，運輸科總信號工不得離開井口，并負責井口的監(jiān)護工作。3.4.4 絞車司機得到“檢修”開車信號后，即可按檢修負責人聯系的開車速度開車。3.4.5 檢修完畢，檢修負責人應清點工具、材料

10、等。當檢修負責人與井口總信號工共同進行空罐試車，一切無誤后，且檢修工作人員全部撤離施工現場后，檢修負責人方可與井口總信號工辦理交接罐手續(xù)。井口總信號工接罐后，通知絞車司機。3.5 緊急停車信號當可能發(fā)生危急人員、 設備安全的緊急情況時， 信號工、把鉤工及維護人員等均可按動井口井架、井底罐架、井底信號機、井口信號機緊急停車按鈕，發(fā)出緊急事故信號后， 司機得到緊急停車信號， 立即停車。沒有查明緊急停車原因后，絞車司機不能消除緊急停車信號并不得開動絞車。3.6 信號規(guī)定“一”聲顯示為“ 0 ”停車“二”聲顯示為“ 2 ”開車“四”聲 顯示為“ 4 ”微調上提（井口罐籠為準）“五”聲 顯示為“ 5 ”

11、微調下放（井口罐籠為準）“亂點”聲 顯示為“ 0”緊急停車備注：信號的規(guī)定， 井下信號工以下罐籠為準發(fā)出信號，井上信號工以上罐籠為準發(fā)出信號， 絞車司機以上罐籠位置為準，按給出信號開車， 如果兩罐籠在交逢位置，以電話聯系為準。第四條機房供電系統(tǒng)的操作4.1 送電操作：4.1.1 送高壓：（ 1 ）用電話和桃南變電站聯系送電后， 車房配電室合 2# 電源開關柜隔離開關及真空斷路器， 6KV 母線受電。合 PT 柜隔離開關，電壓互感器受電，電壓表指示電壓（ 6KV ）。合站變開關柜隔離開關及真空開關，站變一次側受電。（ 2 ）使用備用電源時， 必須首先將 2# 電源開關柜真空斷路器及隔離開關斷開，

12、方可與西副立井車房配電室聯系送電。 西副立井車房配電室送電后， 合備用電源開關柜下、上隔離開關及真空開關， 6KV 母線受電。其它操作與同上。4.1.2 送低壓（1 ）合低壓總進線開關， 380V 低壓母線受電 ;合 2# 低壓盤 1ZK 、2ZK,1# 、2# 合閘柜電源有電 ;合 2# 低壓盤 1DK ，輔助柜有電。（ 2 ）如使用備用低壓，應首先切斷本車房低壓進線總開關，和西副立井車房聯系備用低壓電源后，合 3# 低壓盤 1DK ，其它操作同上。第五條 開車前準備5.1 電源送電：合上雙投隔離刀閘1K，合上電源柜、操作臺的所有斷路器，然后閉合操作臺電源控制按鈕8AK ，控制電源送電，合上

13、電樞柜、控制柜所有斷路器。5.2 4# 、5# 高壓柜送電，電樞變壓器帶電， 合上 ZK30 斷路器，勵磁帶電，此時，如果無其它情況， AC 帶電， AC 燈亮。5.3 電磁閥操作：閉合3AK 、4AK（向右 45°，）此時 G3，G4，G5 吸合。5.4 制動油泵操作：按下制動泵啟動按鈕，油泵送電，同時觀察油壓是否正常。制動泵殘壓不高于0.5MPa 。5.5 收到開車信號后，開車信號燈亮。同時，正向提升、反向提升指示燈分別根據情況不同而分別點亮。5.6 安全回路：正常情況下，AC 指示燈亮，表明AC 吸合，如果安全回路有故障， AC 燈滅。5.7 儀表：開車各部儀表指示正常。5.8

14、 信號和方向指示：操作臺面板正中央有開車信號指示燈和正向、反向提升指示燈，沒有開車信號時，絞車不能加速到等速段，只能開慢車。5.9 潤滑油壓：開車前確定潤滑泵送電運轉， 潤滑油壓必須高于0.01MPa ，否則電機不能送電。第六條提升機的起動運行6.1. 正常開車6.1.1 加速段：在各種開關、儀表、信號正常的情況下可以開車，推出工作閘手柄（需要慢速啟動時，可以敞閘至80% 位置），工作閘送電后，一次推（拉）出主令手柄，電機自動逐步加速；需要人為控制加速時，可以操作主令手柄的行程距離。加速度不得超過0.75m/s 2 。6.1.2 等速段：設計等速段的距離為160 米左右。速度為6m/s 。6.

15、1.3 減速段：距離井口45m 左右設有減速點，減速段長35m ，此時工作閘、主令手柄不動，絞車自動轉入爬行速度（0.5 m/s ），爬行距離在 10m左右。此時如果需要低于0.5 m/s 慢速運行，可以使用工作閘、 主令手柄手動操作控制速度在0.5 m/s以下運行。6.2 檢查鋼絲繩及檢修井筒設施時的操作6.2.1 檢查鋼絲繩及檢修井筒設施時，應由檢修負責人與司機聯系后，使司機特別注意，此時，井口信號機、井底信號機及絞車房信號機上“檢修”指示燈亮。6.2.2 檢修開車運行速度必須在0.5m/s以下。6.2.3 開停車操作與第六條相同。6.3 換層操作當罐籠需要換層時，井口總信號工發(fā)出“微調上

16、提”或“微調下放”開車信號，司機得到開車信號后，掌握提升速度，按第六條進行開停車操作。第七條操作及運行中注意事項7.1 開車時，首先推出工作閘手柄，調速柜未運行時，工作閘不會送電。如果是需要慢速啟動時，可以把工作閘手柄推至80% 位置，待速度穩(wěn)定后再全敞閘。7.2 運行中使用主令手柄控制車速，推（拉）出行程越大， 給定速度越高。不可以施閘控制速度，否則，會造成電機電流振蕩、絞車速度振動。7.3 正常提升時，距井口45m時自動減速，減速后轉入爬行速度約0.5m/s ，直至停車。7.4 停車時，同時拉回主令手柄、工作閘手柄。7.5 電機定子溫度不得超過85 。7.6 軸承溫度不得超過：滾動軸承：

17、75 滑動軸承： 65 7.7 在各類提升中，如無“提升類型”信號指示，而只得到開車信號，司機均不準開車。7.8 每班開始升降人員前（或停機兩小時以上），必須先開空車一次，試驗是否正常（連續(xù)運轉不在此限） ，當沒有發(fā)現異常時，方可提人。7.9 司機可視提升中數字的指示誤差，采用手動調零， 即按下 4QA（正向調零），5QA （反向調零）。7.10在冬季，若停機時間較長，必須檢查天輪及鋼絲繩是否結冰，若有結冰，必須清除（不準損傷鋼絲繩） ，然后慢速開空車運行數次后，待冰茬全部脫落，確認無疑方可正式提升。7.11司機接到開車信號后，因故未能及時執(zhí)行，或收到信號與事先聯系的信號不符時， 司機不準開車

18、， 應與井口總信號工電話聯系，聲明前信號作廢或者證實信號無誤時 ,待井口總信號工重發(fā)信號，方可開車。7.12運送火藥雷管時，井口總信號工應事先電話通知司機，司機通過主令手柄控制罐籠升降速度，速度不得超過2m/s ，在啟動和停機時，司機要特別慎重，不得使罐籠發(fā)生震動。7.13提升機在運行過程中，司機必須精力集中，經常監(jiān)視操作臺上指示儀表是否指示正確及深度指示器的運行情況是否正常，監(jiān)護司機在旁起到監(jiān)護作用，提升機運行中，司機不準與任何人以及司機之間互相談話，逗笑等。7.14提升機在運行中，嚴禁井上、井下及絞車房互相打電話，以防分散精力，造成誤操作，出現事故。7.15當絞車發(fā)生過卷事故后，司機應把工作閘手柄放在緊閘位置，主令手柄放在零位，保持現場，及時向部調匯報，待有關人員處理事故完畢后，方可動車。復位時，應首先將過卷復位開關轉向過卷方向45 °