柳河斜拉橋施工組織

1、第八章 施工組織設計8.1 編制依據(jù) 1）柳河斜拉橋橋施工圖紙及有關設計說明； 2）現(xiàn)行有關公路橋梁規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標準； 3） 施工單位單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設備技術能力，以及長期從事公路建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗。8.2 編制范圍柳河斜拉橋60m跨度的主跨部分的全部土建工程，內(nèi)容包括：各種臨時設施安排、基礎施工、支架施工、主塔施工、拉索施工、主梁的澆筑及橋面鋪裝等等。8.3 編制原則 1）嚴格中標合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。 2）堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。

2、在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。 3）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進行。 4）施工進度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。 5）結合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉工作量。 6）堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結合的原則，精心進行

3、施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。 7）嚴格執(zhí)行招標文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。8.4工程范圍主橋工程的基礎及上、下部結構。8.5進度計劃安排依照招標文件規(guī)定，根據(jù)我公司施工能力和經(jīng)驗，擬定本工程于2011年4月1日開工，2011年10月1日竣工，工期7個月。1、總工期控制要求:2011年5月1日開始做準備工作和各個預制構件廠家預制2010年6月1日開始基礎的挖孔2010年5月30日支座以下的結構（下部結構）完成2009年6月4日開始上部結構施工2009年6月26日縱橫梁澆注完畢，開始拱肋的安裝和灌注混凝

4、土2009年7月13日拱肋施工完畢2009年8月15日吊桿的安裝及張拉2009年9月17日拱橋的防護油漆涂刷完成8.6 勞動力安排柳河斜拉橋由于工程量大、施工難度高、工藝復雜，是市重點控制工程，需要投入較大的人力、物力。為確保工期，我們需上場一支施工能力強、技術過硬的隊伍，分東西兩側并行作業(yè)，而后大部分勞力及設備投入到墩臺施工中。柳河斜拉橋作業(yè)面較寬，投入的人力可多方面展開工作。支架拼裝階段，所有人力分為兩個組，即支架材料運輸組和支架安裝組，每組分為兩個班，平行多面作業(yè)；拱圈施工時，分為桁架連接組、吊裝班組、架設班組、綜合班組；拱上排架立柱施工按照立柱進行班組組合，進行立柱承包作業(yè)；梁的預制安

5、裝另外安排勞力。根據(jù)工期及工序進行情況，預計最大勞力值為350人。為加強現(xiàn)場的施工組織管理，項目部在大橋處設立前線指揮部，配備經(jīng)驗豐富的管理人員和技術人員靠前指揮。施工場地平面布置根據(jù)現(xiàn)場場地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運次數(shù)，降低各種外界因對施工的干擾，我們合理布置各種生產(chǎn)設備、臨時設施、材料場地等等。施工方法及施工步驟: 1）基本規(guī)定 (1)本工程除按施工圖紙要求施工之外，應按公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ0412000）的相應條款指導施工，確保施工質量及安全。 (2)施工單位在開工前應做好施工組織設計和相應的準備工作，提出具體的施工方案，采取必要的技術措施和機械設備，經(jīng)施工監(jiān)理簽字后方

6、可施工。 (3)施工前應全面了解設計圖紙以及各圖紙之間的相互關系，核實各部輪廓尺寸、高程、里程及坐標等，若發(fā)現(xiàn)圖中存在矛盾或差錯應及時向設計單位提出，以便解決或更正，并應嚴格按有關技術要求實施。 (4)各種建筑材料的選用均應符合現(xiàn)行國家、行業(yè)標準及有關規(guī)范的要求。 (5)在施工過程中出現(xiàn)意外情況或質量問題時，應及時與施工監(jiān)理、建設單位及設計單位取得聯(lián)系，提出處理方案，并報各方審批后方可實施。 (6)橋臺施工 a、橋臺基礎施工測量及放線橋臺基礎放線，應根據(jù)橋梁中心線進行控制，施工放線時基礎設計位置應準確測定，必須嚴格校核樁號里程及座標，確認無誤后方可進行基礎施工，測量誤差應按有關規(guī)范，標準辦理。

7、 b、樁基礎施工本橋采用的f120cm鉆孔灌注樁按端承樁設計，樁基礎施工中應注意地層變化，并與地質鉆探資料對照，鉆孔時層深如與鉆探資料誤差較大時應會同甲方、監(jiān)理、地質及設計人員共同鑒定方可繼續(xù)施工。樁底應按要求進行清孔，樁底沉渣層厚度應滿足規(guī)范要求。樁基施工應嚴格按有關規(guī)范規(guī)程要求辦理，施工誤差應按規(guī)范要求從控制。樁基礎應加強檢測和驗收。樁基礎應以超聲波對樁逐根進行勻質性檢測，對有質量缺陷的樁，應取芯檢查混凝土質量，根據(jù)取芯混凝土檢查結果，提出相應補強措施。 c、承臺施工承臺施工時應作好樁與承臺的連接，樁伸入承臺應按設計要求辦理。承臺底面墊層應保證施工質量，以免承臺混凝土澆注時發(fā)生沉降變形導致

8、結構開裂，鋼筋接頭應保證焊接質量，橋墩臺預埋鋼筋應準確定位。為減少早期混凝土收縮產(chǎn)生的裂紋，主墩承臺混凝土不得摻加早強劑，混凝土澆注后12小時內(nèi)混凝土強度不應超過6.0MPa，24小時內(nèi)混凝土強度不應超過10.0MPa。 d、臺柱及背墻施工橋臺施工前應認真熟悉設計圖紙，相關圖紙應相互核對，特別應對臺身高度、尺寸等重點檢查核對，發(fā)現(xiàn)疑問及差錯應及時提出，以便更正。鋼筋接頭焊接質量、接頭錯開等應嚴格按施工規(guī)范要求辦理。同時應按設計要求嚴格控制主筋及箍筋保護層，為此，箍筋下料加工時應放大樣，混凝土澆注后應加強養(yǎng)護。 e、塔墩連接處特殊構造的施工 與主塔連接的橋墩預留出一定長度的鋼筋并預埋鋼板，因為此

9、處是整個工程非常重要的控制點，更是整座橋梁的核心所在。也是施工的一個難點，要控制得當。 （7）上部結構的施工 a、本橋橋面以下單箱三室箱梁為主梁，采用滿堂支架現(xiàn)場澆筑施工。施工單位應高度重視臨時固定的設計與施工，臨時固定應有足夠的剛度和強度，并需預壓(預壓重量應為現(xiàn)澆結構的重量的1.2倍)以消除其非彈性變形，防止鋼桁架拱肋位置變化。 b、桁架施工過程中節(jié)點的連接是這個施工的技術難點，整個施工過程既有螺栓連接又有焊接點，而且施工點非常多，要注意嚴格控制。 c、矩形截面拱肋與橫、縱連接系的施工拱肋、橫、縱連接系等鋼結構均應采用工廠制作，各個組合型鋼均采用角焊縫連接。焊縫及構件的制作標準及精度要求應

10、按相應鋼結構規(guī)范及鋼結構工程施工及驗收規(guī)范（GB50205-2001）辦理，組裝允許偏差按鐵路鋼橋制造及驗收規(guī)范（TB10212-98）辦理。鋼結構應進行噴砂除銹及表面粗糙化，除銹等級應達到GB892388標準的Sa2.5級，表面的粗糙度應達到GB979388標準的Ra4060mm。鋼結構表面防腐涂層采用水性無富鋅涂料，干膜厚度100mm（底層），環(huán)氧云鐵底漆30mm（過濾層）。環(huán)氧云鐵中涂漆60100mm（中間層），聚氨酯面漆兩道2×35mm（面層）。鋼結構下料切割焊接均應按國家有關規(guī)范標準進行所有節(jié)點、構件在工廠制作時，應按1：1放大樣，出廠前，應將各個構件試拼，試拼時的精度要求

11、：拱軸線實測值與設計值在豎向及水平方向的允許偏差值為：塔頂：±1mm；主塔根部：±1mm；主梁：±1mm。拱肋型鋼焊接的要求：(a)焊接工人的選擇及焊接工藝必須按GBJ205-83的規(guī)定辦理，工廠焊接應采用自動焊；(b)焊條的選擇按JTJ041-89規(guī)范辦理，焊條牌號按主體金屬選用低氫型。拱肋與橫撐、協(xié)撐之間的角焊縫按GB50205-95規(guī)定的級辦理。超聲波檢驗：取樣數(shù)量，取樣方法及試驗方法應符合GB1991的規(guī)定，供貨方提交的工廠質量證明書應符合GB2101的規(guī)定。類焊縫：應做100%超聲波探傷，并加射線檢驗。射線檢驗數(shù)量：為焊縫長度小于等于1200mm者每條焊

12、縫透照1張。焊縫長度大于1200mm者每條焊縫透照2張。超聲檢驗等級按GB/T1134589中B級，焊縫質量按GB/T1134589中的級驗收。射線檢驗等級按GB/T332387中AB級，焊縫質量按GB/T332389的級。類焊縫：應進行50超聲波檢驗，有疑點時進行射線復驗。探傷工藝及驗收標準同上。d、吊桿的安裝，應嚴格施工工序間的管理和監(jiān)控，安裝時不得磕碰敲擊損壞錨具，不得損壞拉索的材質，不得使其變形；應精確計算下料長度，保證一端的錨杯能夠滿足調節(jié)高程的需要，嚴格控制剝除PE長度，張拉結束后按照要求做好防腐措施。e、為使橋面鋪裝與橋面板結合緊密，橋面板施工時頂層須拉毛處理，在施工橋面鋪裝前，

13、應將橋面板沖洗干凈，嚴禁滯留油污等雜物。橋面鋪裝未達到100%設計強度時，不容許車輛在橋面行駛。 4）其他注意事項 （1）對承臺等大體積混凝土施工時所產(chǎn)生的混凝土內(nèi)部水化熱現(xiàn)象，應在承臺內(nèi)布設冷卻管，施工單位可自行布設以及采用其它配合措施，以達到降溫目的為原則。 （2）伸縮縫安裝時，應嚴格按有關工藝要求進行，嚴禁鋼板頂面高出橋面而造成行車不平順。同時注意在設置伸縮縫位置處預埋伸縮縫構件。 （3）各構件施工前應認真落實其預埋件，以防遺漏。其他未盡事宜按有關圖紙要求、施工規(guī)范、規(guī)程和細則辦理。8.7 確保工期的措施8.7.1、工期保證措施 開工后，運用科學管理，抓質量，促進度。并從以下幾個主要方面

14、予以保證工期： 1)從機構組織和管理力量上保證 （l）根據(jù)合同和工程管理需要，配備強有力的項目管理班子：建立以項目管理為核心的責權利體系，明確項目內(nèi)部崗位責任，按“以事定崗，以崗定責，以責定人”的原則，確定項目管理層與作業(yè)層責任人員名單，定員定崗，各負其責，各行其職。 （2）樹立正確的安全質量意識，以“質量出信譽，安全出速度”為施工原則，以質量為核心，抓安全促生產(chǎn)，保證施工順利進行。 （3）根據(jù)安全、質量、進度工作目標確立內(nèi)部獎罰標準。建立嚴格的獎懲制度，做到獎罰分明，并按月兌現(xiàn)獎罰以充分調動員工積極性，達到提高效率，加快施工進度的目的。 （4）按照全面質量管理的原則，不斷反饋和修正各項措施和

15、計劃，以更好地指導下一輪施工，保證優(yōu)質按時完成各項工程任務。 （5）及時進行進度計劃的全面交底進度計劃的實施需要全體員工的共同努力，要使有關人員都明確各項計劃的目標、任務、實施方案和具體措施，使管理層和作業(yè)層協(xié)調一致，將計劃變成全體員工的自覺行動，充分發(fā)揮員工的干勁和創(chuàng)造精神。 2)從優(yōu)化施組設計和控制施工進度上保證 （1）進場后，根據(jù)合同要求，在投標施工組織設計的基礎上，結合現(xiàn)場深入細致的施工調查，編制科學合理的實施性施工組織設計，制定切實可行的施工方案和施工計劃，以全面指導施工生產(chǎn)。 （2）編制具體的作業(yè)計劃，下達月、旬、日施工任務，平衡各項資源(勞動力、材料、機具)配置，并落實到位，使每

16、一個執(zhí)行者明確各自的工作計劃。 （3）做好施工調度工作施工調度是施工各階段、環(huán)節(jié)、專業(yè)和工種的互相配合、計劃協(xié)調的指揮核心。調度工作的主要任務是掌握計劃實施情況，協(xié)調各方面關系，采取有力措施，排除各種矛盾，加強各薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃，實現(xiàn)施工組織設計明確的進度目標。 3)從物資供應和設備調配上保證根據(jù)作業(yè)計劃，按月、旬、日確定進場材料和調配設備計劃。將計劃下達至各個環(huán)節(jié)的操作人員，及時檢查、督促和反饋現(xiàn)場實際情況，并作出相應調整，以確保每一個計劃落實到位。尤其是關鍵工程、重點和難點工程所需材料、設備做到優(yōu)先保證。 4)從加強施工技術管理上保證 （l）項目經(jīng)理部設工程部，負責

17、編制各項施工方案，重點制定重點難點工程的施工方案，以方案指導施工，解決施工中出現(xiàn)的問題，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象以致影響工期。 （2）實行圖紙會審制度。工程開工前由項目總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審，及時解決施工圖紙、技術規(guī)范和其他技術文件中的問題，保證工程順利進行。 5)從安全施工上保證 （l）安全生產(chǎn)從第一線員工抓起，使他們樹立良好的施工安全意識。上崗前必須進行崗前培訓，尤其是特殊工種必須經(jīng)專業(yè)培訓、考核合格、持證后方準上崗。 （2）制訂各項安全操作規(guī)程，如防觸電傷人，防交通事故，防火、防高空墜落等方面的具體規(guī)定，使員工明確什么該做，什么不該做。 （3）加強公司、項目經(jīng)理部兩級安全生產(chǎn)管

18、理，成立安全生產(chǎn)小組，執(zhí)行施工設計中有關安全規(guī)定，定期進行專項安全檢查和安全稽查，確保工程萬無一失。 （4） 安排專職安全員負責本工程全過程安全檢查、監(jiān)督和整改工作，防止出現(xiàn)事故以致影響施工進度。8.8 施工準備發(fā)揚能夠吃苦耐勞和敢打硬仗的優(yōu)良作風，強化施工組織管理，按投標書的承諾，調集優(yōu)秀的施工人員和精良的施工機械、裝備，在招標文件規(guī)定期限內(nèi)按時進場，嚴格履行合同，積極展開各項施工準備工作。8.8.1項目部組建在接到中標通知書后，應迅速組建了項目經(jīng)理部。根據(jù)本工程特點，項目經(jīng)理部設在東岸，項目經(jīng)理部下設五個職能科室、一個測量小組、二個施工隊。主要科室職能總工辦：方案制定；計劃制定；質量標準落

19、實；工程質量的監(jiān)督、檢查和落實?？偣まk下設一個工地專業(yè)測量小組，負責全合同段測量定線、施工放樣及施工測量控制工作。進場后，首先按照設計部門及監(jiān)理工程師提供的測設資料和控制網(wǎng)點恢復定線，設置施工水準點及施工測量控制點，并加以保護。若在測量中發(fā)現(xiàn)問題及時上報監(jiān)理工程師，以便在監(jiān)理工程師指導下及時糾正?；謴投ň€測量成果呈交監(jiān)理工程師審核，經(jīng)批準后據(jù)此放樣，以詳細確定橋梁各部位位置。工程科：監(jiān)督、檢查方案實施，反饋實施情況；計量、統(tǒng)計。8.9 施工方案8.9.1 鋼桁架拱橋的施工方法鋼梁的架設方法傳統(tǒng)的鋼梁架設方法很多，一般可分類如下 1)按架設機械設備的種類來分類 （1）行走吊機架設法將主梁部分在工

20、廠或工地附近整孔拼裝，完成連接后，用走行吊機將主梁逐孔起吊，架設在橋臺橋墩之間，然后再依次安裝橋面系、平縱聯(lián)等。這個方法在城市高架橋的架設中得到廣泛應用，而且在高水位的河面上架橋，使用這種方法也很適宜。 （2）門吊架設法在橋址處設置龍門吊機和吊機縱向移動軌道，將組裝好的整孔主梁逐孔起吊，放置在墩臺間，然后依次安裝橋面系和平縱聯(lián)。 （3）浮吊架設法在工廠岸邊或橋梁工地附近岸邊將整孔橋梁組拼好，然后用浮吊將其吊起，并將浮吊拖曳航運至橋位，將梁在橋臺、橋墩上架設就位。這是在河上或海上架設長大橋時經(jīng)常使用的一種施工方法。 （4）懸臂架設法用移動式剛腿轉臂起重機，一面拼裝，一面逐漸向前推進。懸拼一孔中未

21、設臨時支墩的叫全懸臂拼裝。若在橋孔中設置一個或一個以上的臨時支墩的叫半懸臂拼裝。 （5）縱向拖拉架設法將鋼梁在路堤上或在腳手架上以及已拼好的鋼梁上進行拼裝，并在拼裝鋼梁下設上滑道，在路堤或腳手架以及已拼好的鋼梁上和墩臺頂面布置下滑道，上、下滑道之間放置一定數(shù)的滾軸，通過滑車組、絞車等牽引設備，沿橋軸縱向拖拉鋼梁至預定的橋孔，最后拆除附屬設備落梁就位。其優(yōu)點是：鋼梁的拼裝工作大部分是在岸邊路堤或工作平臺上進行，工作條件好，容易保證質量；同時減少高空作業(yè)時間，比較安全；鋼梁的拼裝工作可以和墩臺基礎施工同時進行，可以合理安排勞動力，大大縮短工期。其缺點是：需要橋頭有預拼場地，需要一定的拖拉牽引設備，

22、需要一定數(shù)量的滑道以及布置臨時支架等。拖拉法架設鋼梁多用于多孔連續(xù)梁，在一定條件下較經(jīng)濟。 （6）釣魚法釣魚法是利用鋼梁剛度大的特點，一端伸臂向前延伸，在到達一定變形后，由對岸或墩上的吊機、掛籃等起吊設備，像釣魚一樣，吊住梁的前端，成為一個彈性支承，一端逐漸向前伸，另一端相應逐漸跟進，一點一點地到達彼岸。此法僅適用于小跨徑橋梁。 （7）纜索吊機施工法用設置在橋上的纜索起重機，將整孔拼裝的梁運送到橋墩上安裝就位。這是在河流全寬有水，或跨越深谷的情況下很方便的施工方法。 （8）浮運施工法在岸上或浮船上拼裝橋梁，并將浮船拖曳到位，浮船灌水下沉，將梁安放到橋墩上。其優(yōu)點是：鋼梁的拼裝可在岸上進行，可避

23、免在橋孔中的大量高空作業(yè)，確保拼裝質量，并可與橋梁下部結構并行施工，加速全橋的施工速度。其缺點是：要增加浮運所需的碼頭、浮船和大噸位的頂升設備。 （9）橫移施工法此法通常在舊橋改建中采用。在與舊橋平行的橫向上組裝新橋，并將新橋兩端支撐在臺車上，然后將臺車橫向移動到舊橋位置安放新橋。 （10）旋轉架設法此法與轉體施工方法構思相同。 2)按臨時支撐設備的種類來分類 （1）有支架架設法這種方法主要適用橋下凈空不高或水不深的橋梁在腳手架或臨時支墩上進行拼裝。 （2）便橋（桁梁）架設法事先在橋孔上拼裝好便橋，把它作為支承臺架，在它上面進行拼裝。 （3）纜索吊裝架設法用纜索上吊下的吊架作為工作平臺，在其上

24、進行拼裝。纜索吊裝架設法的特點是吊機安裝、拆卸比較方便，對山區(qū)不利地形的適應能力強，適用于多種拼裝方式，且對拱和梁的運輸方式和地點限制少。由于纜索吊機具有獨立的錨固系統(tǒng)，對主體結構的附加荷載小，有利于主體結構的受力。但是，纜索吊機主塔多數(shù)情況下同時也作為臨時扣索索塔，不僅造成主塔的受力復雜，吊機起吊時主塔產(chǎn)生的變形還將通過臨時扣索影響到主體結構的變形，這對全橋的施工線形和內(nèi)力的控制是很不利的。此外，纜索吊裝過程中起吊構件的穩(wěn)定性相對較差，且當?shù)踔睾偷醴^大時，吊機結構自身重量增加較大，對吊機主塔的穩(wěn)定要求也較高。 （4）斜拉扣掛架設法這種架設方法和方法(3)構思大體相同，不同之處在于此種方法

25、采用斜拉索作為支撐?？傊摿旱募茉O方法很多，而往往是綜合幾種方法一道采用。8.9.2 柳河斜拉橋的施工過程 1)鋼梁架設步驟一 （1）為了方便主橋施工，先進行引橋部分的施工，包括橋臺的施工、主橋橋墩施工、預制梁的假設。主橋墩身施工，主橋橋墩墩施工至標高130.04m,其中引橋部分的橋墩施工至+142.54m為滿足桁拱跨中合龍需要，邊支點預先下降2.3m。 （2）安裝900t.m塔吊，安裝膺架梁，安裝邊支點臨時支座、頂升裝置和限位裝置。圖8-1 施工步驟一2)鋼梁架設步驟二（1）復測臨時墩、邊支點臨時支座平面位置和頂標高。（2）用900t.m塔吊安裝拱腳位置鋼構件（起步段）。（3）校核拱腳空間

26、位置。 臨時固結拱腳，固定拱腳處的桁架。圖8-2 施工步驟二3)鋼梁架設步驟三（1）繼續(xù)安裝拱腳位置桁架構件，并做臨時固定。（2）復測拱腳各桁架的空間位置。圖8-3 施工步驟三4)鋼梁架設步驟四（1）在主墩頂側面安裝250t.m龍門吊，安裝扣塔至36m，扣塔底臨時固結。圖8-4 施工步驟四5)鋼梁架設步驟五（1）拆除塔吊。（2）繼續(xù)升高龍門吊，安裝扣塔至60m。（3）安裝風纜，固定龍門吊。圖8-5 施工步驟五6）鋼梁架設步驟六（1）行走架梁吊機至2#節(jié)間，懸臂安裝3#節(jié)間。按照同樣的順序，依次安裝4#-5#節(jié)間。（2）在40m處設置第一道風纜，解除扣塔底臨時固接，安裝扣塔至60m，在59.4m

27、處設置第二道風纜，安裝完成扣塔。（4）根據(jù)計算依次增加邊跨配重。圖8-6 施工步驟六7）鋼梁架設步驟七（1）行走架梁吊機至5#節(jié)間。（2）懸臂安裝主跨6#-8#節(jié)間，行走架梁吊機至8#節(jié)間。圖8-7 施工步驟七8）鋼梁架設步驟八：（1）懸臂安裝主跨9#-14#節(jié)間，行走架梁吊機至14#節(jié)間。圖8-8 施工步驟八9）鋼梁架設步驟九：（1）懸臂安裝南主跨跨中剩余兩節(jié)間。全橋觀測各個桁架空間位置，進行調整。圖8-9 施工步驟九10）鋼梁架設步驟十（1）對全橋各參數(shù)就行控制調整。（2）安裝全橋拉索，固定拉索上端。圖8-10 施工步驟十11）鋼梁架設步驟十一（1）在拱肋上安裝先走式吊機。（2）拆除兩次龍

28、門吊。（3）安裝1#-11#節(jié)間的橋面。（4）對拉索進行計算出的初拉力張拉。圖8-11 施工步驟十一12）鋼梁架設步驟十二（1）在橋面安裝行走式吊機。（2）拆除拱肋上方的行走式吊機。（3）對拉索進行計算出的初拉力張拉。圖8-12 施工步驟十二13）鋼梁架設步驟十三（1）繼續(xù)進行橋面的安裝（2）完成橋面中跨的合攏。（3）對所有橋面拉索初拉力進行再次計算出的控制張拉。圖8-13 施工步驟十三14）鋼梁架設步驟十四（1）拆除臨時系桿，將邊支點調整到設計標高，完成邊墩剩余部分施工。（2）橋面吊機后退至21#節(jié)間，安裝橋面板及下系桿體外預應力索并張拉，完成橋成板焊接，安裝全橋附屬設施，拆除橋面吊機和架梁

29、吊機。（3）成橋荷載試驗，交工驗收。圖8-14 施工步驟十四8.9.3柳河斜拉橋施工要點 遼河大橋主橋主跨設計跨徑為240m，其構件加工精度高、線形控制難度大、施工工藝復雜、主跨桁拱大懸臂拼裝存在較大的風險。因此，在其不同施工階需要采取相應的措施以使結構受力滿足要求。圖8-15 施工控制要素表8.9.4 雨季施工其它注意事項 1）加強和氣象站聯(lián)系注意一切工作，生活的安全。 2）加強施工便道的維護，以保證車輛通行。做好生產(chǎn)所需材料的儲備工作以應付因便道毀壞帶來的種種困難。 3）所有車輛要加強保養(yǎng)，出現(xiàn)問題及時檢修，禁止帶病作業(yè)，確保行車安全，并保證防汛搶險急動員時設備的完好。 4）檢查辦公、生產(chǎn)

30、、生活用房質量，作到防漏。對各種電器、機具加強監(jiān)護，防止危險。注意作好受潮后易變質材料（如水泥、鋼材）的保管工作，責任到人。 5）加強值勤工作，下雨時工地上必須認真巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即及時處理。做好一線職工的雨具發(fā)放工作，加強高空作業(yè)腳手架和平臺的防滑措施。8.9.5安全保證體系 1）質量保證體系 （1）質量保證體系見附圖 （2）質量管理本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施工隊長為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。各作業(yè)班組設專職質檢員，切實做好以工作質量保工程質量，以分部分項工程質量保證整個標段的總

31、體質量。 （3）質量控制確保施工質量是本大橋工程的關鍵所在，我公司擬在施工全過程中緊緊抓住質量問題，從事前、事中和事后三個階段對各分項工程進行控制。 （4）事前控制a、通過對工程檢測數(shù)據(jù)的分析，可以從中找出質量波動趨勢，在質量問題出現(xiàn)之前提出有預見性的警告，從而采取相應措施，避免問題的發(fā)生，實現(xiàn)對質量狀況的動態(tài)管理。b、通過對某段時間內(nèi)的產(chǎn)品檢測數(shù)據(jù)與各種影響因素的對比分析，找出對工程質量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在質量問題發(fā)生之前將其解決，把質量事故消滅在萌芽狀態(tài)。c、建立設計文件會審制度：在接到設計圖紙后由總工程師主持，施工部、技術部、質檢部參加設計文件會審，明確工程質量要求，做

32、好會審記錄，發(fā)現(xiàn)設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更應立即由技術部組織上述人員進行學習、貫徹并存檔。d、建立技術交底制度：技術部向各施工隊隊長進行技術交底，并留有記錄，施工隊長應向各工種工人進行分類技術交底，使各工種工人明確職責和技術要求，努力把好質量關。 2)安全保證體系 (1)安全保證體系框（見圖8-16） (2)安全保證措施圖8-16 安全保證體系框 (3)組織保證措施成立以項目經(jīng)理為組長，施工處長為副組長，各施工隊長為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教

33、育開路，制度確?！钡姆结?，堅決杜絕人為重大事故。(4)建立安全保證制度a、制定安全生產(chǎn)目標，實行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經(jīng)濟相結合的獎罰辦法。b、建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在。c、各專業(yè)作業(yè)班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批準后認真貫徹執(zhí)行。施工人員必須遵守呼喚應答制和聯(lián)絡信號，確認安全后方可操作。d、各種機械設備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，無證人員嚴禁擅自操作。服從當?shù)亟痪块T

34、的管理，防止交通事故發(fā)生。 3)加強安全教育和安全措施的設置a、所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統(tǒng)掌握有關安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。b、開展普遍的安全知識教育，提高職工在險情下的應對能力。c、所有進入高空、預制場等危險施工區(qū)的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。d、項目部及施工隊駐地設立保安人員，加強與當?shù)毓膊块T的聯(lián)系，共同維護好施工區(qū)域的治安管理。e、在施工作業(yè)現(xiàn)場及運輸?shù)缆飞希O置醒目的警示標志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。f、實行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。 4)加強安全工作的物質保障a、高空作業(yè)人員必須配發(fā)有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。b、橋梁塔柱高空作業(yè)時布設安全網(wǎng)，腳手架要進行嚴格的安全檢查。c、倉庫及油庫配備滅火器、消防沙等消防用具。d、定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空、井下、陡坡等特殊條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件下作業(yè)的人員要給予營養(yǎng)補助。 5) 其它保障a、加強天氣預報的接收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策，防