第三部分---牛頓運(yùn)動(dòng)定律

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第三部分 牛頓運(yùn)動(dòng)定律一牛頓第一定律1.(01)勻速行駛的公共汽車突然剎車時(shí)，車上乘客向前方傾倒，這是因?yàn)?A.當(dāng)乘客隨汽車勻速前進(jìn)時(shí)已經(jīng)受了一個(gè)向前的力，這個(gè)力在剎車時(shí)繼續(xù)起作用B.在剎車時(shí)，汽車對(duì)乘客施加一個(gè)向前的力 C.汽車具有慣性，因而促使乘客傾倒D.乘客具有慣性，而汽車突然減速 2.(97)下列關(guān)于慣性的說法，正確的是 A.只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性 B.做變速運(yùn)動(dòng)的物體沒有慣性C.有的物體沒有慣性 D.兩個(gè)物體質(zhì)量相等，那么它們的慣性大小相等3（03春）以下說法中正確的是A 只有物體靜止時(shí)，才具有慣性 B只有物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，才具有慣性C

2、只有物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，才具有慣性 D在任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下物體都具有慣性 4（03夏）下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是A只有靜止的物體才具有慣性 B只有做勻速運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性C只有做變速運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性 D一切物體都具有慣性5（06春）以下說法中正確的是A只有物體靜止時(shí)，才具有慣性 B只有物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，才具有慣性B 只有物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，才具有慣性 D在任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下物體都具有慣性 6（05春）下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是 A只有靜止的物體才具有慣性 B只有做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性 C只有做變速運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性 D一切物體都具有慣性7（05春）理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究

3、中的一種重要方法，如圖7所示的是伽利略根據(jù)可靠的事實(shí)進(jìn)行的理想實(shí)驗(yàn)和推論的示意圖請?jiān)谙旅娴目崭窭锾钊牒线m的內(nèi)容，完成對(duì)各示意圖的說明 如圖7(1）所示，把兩個(gè)斜面對(duì)接，讓小球由靜止開始從斜面上高為h處滾下，如果沒有摩擦，小球?qū)⑦_(dá)到第二個(gè)斜面相同高度的地方如圖7（2）所示，如果減小第二個(gè)斜面的傾角，小球到達(dá)第二個(gè)斜面上的高度要_（填“大于”、“等于”或“小于”）原來的高度h，但要通過更長的距離如圖7(3）所示，繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，直到使它成為水平面，小球不可能達(dá)到原來的高度h，就要沿著水平面以_（填“恒定”或“變化”）的速度持續(xù)運(yùn)動(dòng)下去圖3-3F30°8.(96B)如圖3-3所示

4、，重為G的物體受到斜向上與水平方向成30°角的恒力F的作用，物體沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則 A.物體對(duì)地面的壓力等于地面對(duì)物體的支持力B.物體對(duì)地面的壓力小于地面對(duì)物體的支持力C.地面對(duì)物體的支持力等于G-F/2 D.地面對(duì)物體的支持力等于G圖3-2F右左9.(93B)如圖3-2所示，水平地面上的木塊在拉力F作用下，向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則F與物體受到的地面對(duì)它的摩擦力的合力方向?yàn)锳.豎直向上 B.豎直向下 C.水平向左 D.水平向右10、一個(gè)置于水平地面上的物體受到的重力為G，當(dāng)用力F豎直向下壓它時(shí)，它對(duì)地面的壓力等于_二牛頓第二定律1.(92B)關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說法中正確

5、的是： A.物體受到的合外力越大，加速度越大B.物體受到的合外力越大，速度越大C.物體從靜止開始在外力作用下做直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)合外力逐漸減小時(shí)，速度也逐漸減小D.物體原來做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)合外力逐漸增大時(shí)，速度也一定逐漸增大2.(93B)在水平面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在水平方向上受到拉力和阻力的作用。如果使物體的加速度變?yōu)樵瓉淼?倍。下列方法中可以實(shí)現(xiàn)的是 A.將拉力增大到原來的2倍 B.將阻力減少到原來的倍C.將物體的質(zhì)量增大到原來的2倍 D.將物體的拉力和阻力都增大到原來的2倍圖3-6hAB3、(99)一個(gè)物體，從高度是h的光滑斜面頂端A開始下滑(圖3-6)，物體滑到斜面下端B時(shí)，速度大

6、小為(空氣阻力不計(jì)) A.2gh B.gh C.gh D.2gh4（06春）關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，以下說法中正確的是A一個(gè)物體受到的合外力越大，它的速度越大B一個(gè)物體受到的合外力越大，它的加速度越大 C力是維持物體速度的原因 D物體在不受力的情況下將一直保持原來的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)5.(92A)如圖3-1所示，物體P以一定的初速度沿光滑水平面向右運(yùn)動(dòng)，與一個(gè)右端固定的輕質(zhì)彈簧相撞，并被彈簧反向彈回。若彈簧在被壓縮過程中始終遵守胡克守律，那么在P與彈簧發(fā)生相互作用的整個(gè)過程中， 圖3-1vPA.P做勻變速直線運(yùn)動(dòng) B.P的加速度大小不變，但方向改變一次C.P的加速度大小不斷改變，當(dāng)加速度數(shù)

7、值最大時(shí)，速度最小D.有一段過程，P的加速度逐漸增大，速度也逐漸增大6（05夏）關(guān)于物體的加速度，下列說法中正確的是圖3-5A運(yùn)動(dòng)的物體一定有加速度 B物體的速度越大，它的加速度也一定越大C物體的速度變化快，它的加速度一定大 D物體的加速度為零，它的速度也一定為零7.(97)如圖3-5所示，一個(gè)鐵球從豎立在地面上的輕彈簧正上方某處自由下落，接觸彈簧后將彈簧壓縮，在壓縮的全過程中，彈簧的壓縮量最大時(shí) A.球所受合力最大，但不一定大于重力值 B.球的加速度最大，且一定大于重力加速度值C.球的加速度最大，有可能小于重力加速度值 D.球所受彈力最大，且一定大于重力值8.(00)一個(gè)原來靜止在水平面上的

8、物體，質(zhì)量為2.0kg，在水平方向受到4.4N的拉力，物體跟平面的滑動(dòng)摩擦力是2.2N，求物體4.0s末的速度和4.0s內(nèi)發(fā)生的位移。9.(02春)一臺(tái)機(jī)車的質(zhì)量是1×105kg，它在水平軌道上行駛時(shí)所受的牽引力3×104N，阻力是1×104N，這臺(tái)機(jī)車的加速度是多大?10（03春）（6分）一個(gè)原來靜止在水平地面上的物體，質(zhì)量為10kg. 從某一時(shí)刻開始，物體受到一個(gè)沿水平方向、大小為20N的恒力作用已知物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.10 求：運(yùn)動(dòng)過程中物體的加速度的大小和5.0s末的速度的大小11（04春）（6分）一輛質(zhì)量是1.2´104kg的汽車

9、在水平路面上由靜止開始勻加速行駛，受到的牽引力是5.8´103N，阻力是1.0´103N這輛汽車運(yùn)動(dòng)的加速度是多少？0s末汽車速度多大？圖9F5（06夏）（7分）如圖9所示，用F =12 N的水平拉力，使物體由靜止開始沿水平地面做勻加速直線運(yùn)動(dòng). 已知物體的質(zhì)量m =2.0 kg，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.30. 求：(1)物體加速度a的大?。?(2)物體在t=2.0s時(shí)速度v的大小.12（04春）（6分） 風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可以產(chǎn)生水平方向、速度大小可調(diào)節(jié)的風(fēng). 現(xiàn)將一個(gè)套有小球的細(xì)直桿放入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室, 小球質(zhì)量是m，球的孔徑略大于細(xì)桿, 小球與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)是 . （1）將桿沿水平方向固定，如圖6-1所示, 調(diào)節(jié)風(fēng)速的大小，使小球恰能沿桿勻速運(yùn)動(dòng)，求此時(shí)小球所受到的風(fēng)力大小; O風(fēng)圖 6-1 v圖 6 -2O風(fēng)h（2）保持風(fēng)速不變，將桿沿豎直方向固定，如圖6-2所示, 將小球從距底端O點(diǎn)高h(yuǎn)處由靜止釋放，設(shè)小球下落過程中所受風(fēng)力與桿處于水平方向時(shí)受到的風(fēng)力大小相同, 求小球滑至O點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間和到達(dá)O點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能. 3、一個(gè)質(zhì)量為2千克的物體放在水平地面上，它與地面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為=0.2，物體受到大小為5牛的水平拉力作用，由靜止開始運(yùn)動(dòng)。（g取10m/s