GB∕T 26947-2011 手動托盤搬運車

?ICS53.060

J83

中華人民共和國國家標準

GB/T26947—2011

手動托盤搬運車

Handpallettrucks

2011-09-29發(fā)布

2012-02-01實施

微ftT!質(zhì)ff篇TF曇發(fā)布

GB/T26947—2011

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本標準由全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會(SAC/TC332)歸口。

本標準負責起草單位：寧波如意股份有限公司。

本標準參加起草單位：北京起重運輸機械設(shè)計研究院、浙江諾力機械股份有限公司、浙江杭叉工程機械股份有限公司、湖北金茂機械科技有限公司。

本標準主要起草人：陳序康、王軍、周學軍、徐柏松、丁冬華。

I

GB/T26947—2011

手動托盤搬運車

1范圍

本標準規(guī)定了手動托盤搬運車（以下簡稱托盤車）的結(jié)構(gòu)參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。

本標準適用于額定載荷不大于3000kg，貨叉上表面最大離地高度不大于300mm的手動托盤搬運車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB/T9286—1998色漆和清漆漆膜的劃格試驗（eqvISO2409=1992）

GB/T13306標牌

3結(jié)構(gòu)參數(shù)

3.1托盤車的結(jié)構(gòu)參數(shù)代號見圖1和表1。

C

4

圖1

結(jié)構(gòu)參數(shù)代號

結(jié)構(gòu)參數(shù)代號

結(jié)構(gòu)參數(shù)代號

額定載荷Q

貨叉最低高度A

貨叉最大外側(cè)間距6

載荷中心C

貨叉最大起升距離h

裝置寬度M

初始軸距J；

手柄高度h2

貨叉寬度

工作軸距

貨叉長度1

貨叉厚度5

前輪輪距b3

總體長度h

貨叉最小離地距離m

后輪輪距b2

裝置長度

最小轉(zhuǎn)彎半徑Wa

注1:載荷中心——貨叉長度的1/2（圓整至50mm）。注2:初始軸距——貨叉最低高度時的軸距。注3:工作軸距——貨叉最大起升距離時的軸距。

4技術(shù)要求

4.1環(huán)境條件

4.1.1托盤車工作時環(huán)境溫度為一20°C?+45°C。

4.1.2托盤車作業(yè)的地面應(yīng)堅硬、相對水平、表面平整。

4.2托盤車主要尺寸和性能

4.2.1托盤車主要尺寸和性能應(yīng)符合圖1、圖2、圖3和表2的規(guī)定。

表2 單位為毫米

參數(shù)名稱

要求

貨叉最低高度 h

<90

貨叉最大起升距離 Ai

＞標稱值

貨叉最大外側(cè)間距 b

6士（W1%

高度（手柄） h2

1100?1300

拖車時手柄高度 A

700?1000

拖車時手柄與前輪前沿的水平距離 B

>500

自重

標稱重量的±10%

4.2.2手柄結(jié)構(gòu)尺寸和性能要求如下：

a） 手柄的握桿部分應(yīng)是封閉環(huán)形或類似的結(jié)構(gòu)，見圖4；

b） 手柄握桿的桿徑D應(yīng)為25mm?35mm，見圖4（非圓桿按最大外接圓尺寸確定）；

c） 手柄握桿寬度F應(yīng)大于100mm，見圖4（桿部允許做成非直段式）；

d） 控制桿應(yīng)位于手柄握桿的封閉環(huán)形或類似的結(jié)構(gòu)內(nèi)部，而且利于操作的部位，使得操作者無需釋放握桿即可進行操作，見圖4;

e） 控制桿應(yīng)有下降、中位、起升三個檔位，其中：下降檔無需在檔位上停留，中位檔和起升檔應(yīng)能在各自檔位上停留，見圖4。

F

F

說明：

D——桿徑；

F寬度；

1——下降；

2——中位；

3 起升o

圖4

4.3使用性能

4.3.1托盤車在無載和額定載荷下作起升與下降、推動和拖動以及轉(zhuǎn)向等工作時，各構(gòu)件動作應(yīng)正常，貨叉在全行程范圍內(nèi)的任意位置均應(yīng)平穩(wěn)上升和下降，不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象及異常聲響。

4.3.2托盤車的控制桿工況應(yīng)滿足以下要求：

a） 控制桿在起升檔時搖動手柄，貨叉應(yīng)上升；

b） 控制桿在中位檔時搖動手柄，貨叉應(yīng)保持靜止，即貨叉不能上升和下降；

c） 扳起控制桿在下降檔時，貨叉應(yīng)能下降；

d）控制桿扳至下降檔松手后，控制桿應(yīng)能自動回到中位。

4.3.3托盤車在額定載荷下，泵的容積效率不應(yīng)小于90%。

4.3.4托盤車在額定載荷下，10min時段內(nèi)的貨叉自然下滑量不應(yīng)大于10mm。4.3.5托盤車在額定載荷下，下降速度可控或自動限速到小于或等于100mm/s。4.3.6托盤車的操作力應(yīng)符合表3的規(guī)定。

表3

額定載荷Q/kg

滾動力/N

起升操作力/N

轉(zhuǎn)向操作力/N

下降啟動力/N

啟動阻力

滾動阻力

<500

<200

<100

150

200

<150

500<Q<l000

<300

<200

250

300

1000<Q=Cl500

<400

<300

350

300

1500<Q<2000

<500

<400

400

300

2000<Q<2500

<860

<580

400

400

2500<QsC3000

<1000

<750

400

400

4.4結(jié)構(gòu)強度

托盤車結(jié)構(gòu)應(yīng)具備足夠的強度，進行1.33倍額定載荷試驗后應(yīng)無永久性變形和損壞。

4.5可靠性

托盤車經(jīng)額定載荷下連續(xù)作升降動作2000次試驗后，不允許出現(xiàn)液壓系統(tǒng)漏油、焊縫開裂、零件斷裂、零件脫出、車輪脫膠、車輪龜裂以及貨叉和結(jié)構(gòu)件無大的視覺變形，整機還應(yīng)能正常工作。

4.6安全閥

托盤車液壓系統(tǒng)中應(yīng)裝有過載保護的安全閥。

4.7液壓系統(tǒng)密封性

托盤車的液壓系統(tǒng)密封性應(yīng)可靠，無滲漏油現(xiàn)象。

4.8表面質(zhì)量

托盤車外露表面應(yīng)光潔、美觀。油漆（或噴涂）應(yīng)均勻，不應(yīng)有裂紋、起皮、流掛及起泡等缺陷。漆膜的附著力不應(yīng)低于GB/T9286—1998中規(guī)定的2級質(zhì)量要求。

4.9安全警示

對托盤車在使用過程中的潛在危險應(yīng)提出文字或圖形警示。

4.10制動器

配有制動器的托盤車，在額定載荷下應(yīng)能在5%的硬質(zhì)平整的混凝土斜坡上停止5min。

5試驗方法

5.1試驗條件

5.1.1在進行試驗前，托盤車應(yīng)具備正常的技術(shù)狀態(tài)。

5.1.2試驗環(huán)境溫度為10°C?35°C。

5.1.3空氣相對濕度不大于90%。

5.1.4試驗場地應(yīng)為硬質(zhì)、清潔、坡度不大于0.5%的平整光滑的混凝土地面。

5.1.5試驗儀器應(yīng)在試驗前進行校對和檢定（有效期內(nèi)可不重復(fù)檢定）。

5.1.6試驗載荷的質(zhì)量與托盤車的額定載荷一致，其誤差為1%。

5.1.7試驗時，試驗載荷應(yīng)均勻分布在貨叉的上表面。

5.2試驗方法

5.2.1主要尺寸和性能參數(shù)的測定

托盤車在無載狀態(tài)下，進行表2內(nèi)容的測定。

5.2.2手柄結(jié)構(gòu)尺寸和性能的測定

托盤車在無載狀態(tài)下，進行4.2.2內(nèi)容的測定。

5.2.3無載試驗

托盤車在無載狀態(tài)下，控制桿放在起升檔，均勻搖動手柄，觀測貨叉能否平穩(wěn)地上升到最大高度，然后扳起控制桿，觀測貨叉能否均勻地下降至最低位置，再作轉(zhuǎn)向、拖拉試驗，觀測是否有異常。

5.2.4額定載荷試驗

托盤車在額定載荷下，測試方法同5.2.3。

5.2.5控制桿工況

托盤車在無載狀態(tài)下，控制桿工況的試驗內(nèi)容如下：

a） 將控制桿扳至上升檔，搖動手柄，觀測貨叉能否上升；

b） 將控制桿扳至中位檔，搖動手柄，觀測貨叉能否保持停止（無上升和下降現(xiàn)象）；

c） 將控制桿扳至下降檔，觀測貨叉能否下降；

d） 將控制桿扳至下降檔后再釋放手指，觀測控制桿是否自動回落到中位檔。

5.2.6泵的容積效率

托盤車在額定載荷下，預(yù)升貨叉使載荷離開最低位置后，將手柄全程連續(xù)搖動5次，測出活塞桿或柱塞的起升行程，再測出泵芯的實際最大行程，按式（1）計算出容積效率。

式中：

D——活塞式油缸為油缸內(nèi)徑，柱塞式油缸為柱塞桿徑，單位為毫米（mm）；

d——活塞式泵體為泵缸內(nèi)徑，柱塞式泵體為泵芯桿徑，單位為毫米（mm）；

H}——手柄全程連續(xù)搖動5次時活塞桿或柱塞的起升行程，單位為毫米（mm）；

H2 粟芯的最大實際行程，單位為暈米（mm）。

容積效率測2次取平均值。

5.2.7貨叉自然下滑量

托盤車在額定載荷下，把貨叉起升到約Ai/2處，將控制桿放置在中位檔，用百分表測定叉根處在

10min時段的總下降值為貨叉自然下滑量。

5.2.8下降速度可控

托盤車在額定載荷下，將貨叉升到最高位置，操作控制桿，使其從中位檔的位置向下降檔位置方向緩慢扳動或移動，此時貨叉的下降速度與控制桿的扳轉(zhuǎn)角或行程大小呈遞增關(guān)系，為下降速度可控。

5.2.9下降速度自動限速

托盤車在額定載荷下，將貨叉升到最高位置，操作控制桿從中位檔的位置快速扳至下降檔的位置，此時的貨叉將按自動限速的最高速度下降，按式（2）計算出實際下降速度，共測3次，取平均值。

式中：

v 速度，單位為毫米每秒（mm/s）;

h,—貨叉起升距離，單位為毫米（mm）;

t—貨叉下降所用時間，單位為秒（s）。

5.2.10操作力

5.2.10.1啟動阻力

托盤車在額定載荷下，升起貨叉使試驗載荷離開地面后，將控制桿放置在中位檔，手拉測力計（如手持式彈簧秤）作用于手柄上，沿箭頭方向緩慢拉動，使托盤車從靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閱訝顟B(tài)時的最大拉力，二個方向各測一次，取平均值，見圖5、圖6。

5.2.10.2滾動阻力

托盤車在額定載荷下，升起貨叉使試驗載荷離開地面后，將控制桿放置在中位檔，手拉測力計（如手持式彈簧秤），作用于手柄上，沿箭頭方向緩慢拉動測力計.使托盤車的運行速度達到0.5m/s±0.1m/s并保持此速度時的最大拉力，二個方向各測一次，取平均值，見圖5、圖6。

5.2.10.3起升操作力

托盤車在額定載荷下，起升貨叉使試驗載荷離開地面后，將控制桿放置在起升檔，手拉測力計（如手持式彈簧秤），沿手柄搖動的切線方向測出手柄上的最大拉力，見圖7,共測2次，取平均值為起升力。

圖7

9

5.2.10.4轉(zhuǎn)向操作力

托盤車在額定載荷下，升起貨叉使試驗載荷離開地面后，將控制桿放置在中位，再將手柄搖至距地面高度900mm±50mm處，并保持此高度，然后手拉測力計（如手持式彈簧秤），沿轉(zhuǎn)向的切線方向從靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動狀態(tài)時的最大拉力，見圖8,兩方向各測1次，取平均值為轉(zhuǎn)向力。

單位為毫米

5.2.10.5下降啟動力

托盤車在額定載荷下，升起貨叉到大約么/2處，將控制桿放置在中位，并使手柄處于直立位置，手拉測力計（如手持式彈簧秤），作用于控制桿的尾部上見圖9,緩慢拉動控制桿.測出貨叉開始下降時的最大拉力，共測2次，取平均值為下降啟動力。

5.2.11安全閥

托盤車分別在額定載荷和1.2倍載荷下做起升試驗。

注：超載試驗的質(zhì)M0,不應(yīng)大于托盤車系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)件允許的極限值，一般取1.15-1.25倍的額定載荷。

5.2.12結(jié)構(gòu)強度

托盤車在額定載荷下先升至最高，再在貨叉上施加上0.33倍額定載荷的靜載荷，靜置持續(xù)時間為15mino

5.2.13可靠性

托盤車在額定載荷下，以（18+5）次/min的頻速搖動手柄，使貨叉由最低位升到最高位，然后將控制桿扳至下降位置，使貨叉降到最低位置為1次升降過程，連續(xù)升降2000次，試驗結(jié)束后，復(fù)試5.2.3無載試驗。

注1：試驗載荷底面高度為托盤車貨叉最低高度h再加10mm?15mm，使托盤車的貨叉能夠順利進人。注2：連續(xù)試驗可能使泵的溫度升高，當泵外部溫度達65°C時允其冷卻后再試。

5.2.14液壓系統(tǒng)密封性

按5.2.13做完可靠性試驗后，用餐巾紙擦拭泵芯、活塞桿、閥桿等滑動表面和液壓零件、管路、螺塞的機械聯(lián)接處以及液壓零件的焊縫等部位，查看是否有滲漏油的跡象。

5.2.15表面質(zhì)量

托盤車的外表面按4.8要求目測檢查。漆膜的附著力按GB/T9286—1998的規(guī)定進行試驗，任取三處，結(jié)果取最低值。

5.2.16制動器

在額定載荷下，將托盤車停在5%的硬質(zhì)平整的混凝土斜坡上，觀測5min，上下坡各做一次。6檢驗規(guī)則

6.1出廠檢驗

6.1.1托盤車出廠交貨前應(yīng)進行出廠檢驗。

6.1.2采用抽樣法檢驗批量生產(chǎn)的托盤車。

6.2型式試驗

在下列情況之一時，應(yīng)進行型式試驗：

a） 新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型鑒定；

b） 正式生產(chǎn)后，如設(shè)計、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時；

c） 停產(chǎn)一年后，恢復(fù)生產(chǎn)時；

d） 出廠檢驗結(jié)果與型式檢驗有較大差異時；

e） 國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出進行型式試驗的要求時。

6.3試驗項目

托盤車試驗項目見表4。

表4

試驗項目

型式試驗

出廠檢驗

手柄結(jié)構(gòu)尺寸和性能要求

△

控制桿工況

△

△

貨叉最低高度h

△

貨叉最大起升距離h.

△

貨叉外側(cè)距離b平行度誤差

△

△

高度（手柄）a2

△

拖車時手柄與前輪前沿的水平距離B

△

表面質(zhì)量

△

自重

△

無載試驗

△

△

額定載試驗

△

△

泵的容積效率

△

自然下滑量

△

△

下降速度可控或自動限速

△

操作力

△

安全閥

△

△

表4（續(xù)）

試驗項目

型式試驗

出廠檢驗

結(jié)構(gòu)強度

△

可靠性

△

液壓系統(tǒng)密封性

△

△

制動器

△

△

注1:“△”表示應(yīng)做項目。

注2:未配置制動器的托盤車不做制動器試驗。

7標志、包裝、運輸和貯存

7.1標志

每輛托盤車應(yīng)在明顯位置固定產(chǎn)品標牌，其型式和尺寸應(yīng)符合GB/T13306的規(guī)定，并標明下列內(nèi)容：

a)

產(chǎn)品名稱、型號；

b)

額定起重量；

c)

產(chǎn)品規(guī)格；

d)

自重；

e)

生產(chǎn)日期及出廠編號;

f)

制造商名稱。

7.2包裝

7.