地鐵車站土方回填方案

1、 目錄第一節(jié) 施工總體說明2第二節(jié) 土方回填施工方法說明3 第三節(jié) 質(zhì)量保證措施5第四節(jié) 雨季施工措施8 第一節(jié) 施工總體說明工程概況XXX車站為市軌道交通工程的第n個車站，車站有效中心里程為右IIDK4+。該站位于北京路延長線和東西向規(guī)劃路交叉口，延北京路延長線布置。北京路延長線紅線寬為60m，設(shè)兩個路幅，兩側(cè)路寬15m，其他部分為綠化帶。東西向規(guī)劃路尚未形成，規(guī)劃道路紅線寬40m。站位附近規(guī)劃用地性質(zhì)以居住為主，周邊現(xiàn)狀均為在建高層小區(qū)。車站有效中心里程為右IIDK3+710.016，車站右線起點分界里程右IIDK3+660.014，車站終點分界里程右IIDK3+811.816。結(jié)構(gòu)外包全

2、長150.80m，標準段外包寬度為23.70m。車站主體為地下兩層，采用單柱雙跨（局部單柱三跨）的鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)。本站南北兩側(cè)接盾構(gòu)區(qū)間，均均設(shè)置盾構(gòu)井：南端頭盾構(gòu)井為XXX站XX2站盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)井.據(jù)地質(zhì)資料基坑開挖范圍內(nèi)的土層主要為填土、粉質(zhì)粘土、粘土、圓礫層以及卵石層。擬建場區(qū)地下水位受降雨量的影響及控制，雨季最高水位接近修筑北京路延長線前自然地表，干季地下水位為地表下24m。武漢地區(qū)松散巖類孔隙水賦存條件違反上層滯水、潛水和承壓水。第二節(jié) 土方回填施工方法說明車站回填土約1.6萬m3。我部將利用原基坑開挖土方進行回填。當頂板砼強度達到設(shè)計強度并做好防水層及保護層后，經(jīng)駐地監(jiān)理與業(yè)

3、主驗收后分段分層進行回填土施工?；靥罟?個階段進行。第一階段為管線位置處的土方回填；第二階為土方回填；第三階段南北盾構(gòu)井處頂板土方回填。1.第一階段管線位置處的土方回填由于控制性管線的影響，該階段先回填至管線埋深高度，即頂板以上0.51m高度。之之后進行管線改遷，管線改遷完成后再進行回填。為保護管線，我部在此階段將采用蛙式打夯機分層夯實，每層厚度不大于250mm，并且各夯之間重疊控制不小于1/3夯底寬度，之后進行土方回填，循環(huán)上兩步工作，依次完成第一階段的回填工作。2.第二階段除管線位置的其余段頂板土方回填第二階段土方回填無管線影響，總體將按照水平分段、豎向分層的原則進行回填。水平向同施工段劃

4、分，由南至北分為A、B、C、D四段；豎向每層厚度不大于250mm，直至設(shè)計標高。東西兩側(cè)同層同區(qū)段回填，且東、西回填高差不大于1.5m。回填方向為：水平向由A至D，豎向由下至上。在回填過程中，為了提高夯實的效果與質(zhì)量，二級平臺以上，我部將用推土機推平碾壓，機械碾壓時做到薄填、慢行、先輕后重，反復(fù)壓碾，并按機械性能控制行駛速度，壓碾時的搭接寬度控制不小于200mm。每層填土達到設(shè)計壓實度之后方進行下一層土方回填，循環(huán)上兩步工作，依次完成之后的每層層和B、C、D段的回填工作。直至第二階段回填完畢。3.第三階段南北盾構(gòu)井處頂板土方回填在盾構(gòu)施工完成并完成盾構(gòu)井頂板施工后進行該階段土方回填。由于無控制

5、性管線影響該階段回填的具體方方可按照第二階段進行。4.工期安排及人員安排土方回填工期安排及人員安排如下：A區(qū)東西側(cè)B區(qū)東西側(cè)C區(qū)東西側(cè)D區(qū)東西側(cè)7.208.038.038.138.148.258.269.05工期安排表序號工種名稱人數(shù)（人）1司機52瓦工33雜工54抽水工25土方工156測量班57電工2人員安排表第三節(jié) 質(zhì)量保證措施為保證回填質(zhì)量，我部的回填工作要滿足以下要求：1) 按地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。2) 基坑內(nèi)雜物應(yīng)清理干凈，無積水。3) 各類回填土使用前分別取樣測定其最大容重和最佳含水量并做壓實試驗，確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實密實度等參數(shù)。4) 回填土為粘性土或

6、亞粘性土，填土中不得含有石塊、碎石、灰渣及有機物。在最佳含水量時填筑，如含水量偏大，則采用翻松晾干或加干土拌勻；如含水量偏低，則灑水濕潤，并增加壓實遍數(shù)或使用重型壓實機械碾壓?；靥盍蠟樗槭愅?xí)r，回填或碾壓前灑水濕潤。5) 回填土碾壓密實度應(yīng)達到90%。6) 頂板防水層的保護層以上2.0m范圍內(nèi)的回填土層應(yīng)選用透水性差的粘性土，不得采用透水性好的砂土、雜填土等。7) 基坑土層的回填應(yīng)做到均勻、對稱，以避免結(jié)構(gòu)不均勻受力?；臃侄位靥罱硬缣幰烟钔疗聭?yīng)挖臺階，其寬度不得小于1m，并要求分層夯實，每層厚度不大于0.5m。8) 基坑土層的回填應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)頂板的混凝土到達設(shè)計強度80%后才允許進行施工。

7、9) 土方回填到規(guī)劃1號路設(shè)計路面標高。10) 主體結(jié)構(gòu)頂板上2.0m厚度范圍內(nèi)的土層回填必須采用人工夯實，層厚0.3m。在此范圍內(nèi)嚴禁采用機械碾壓，保護好隧道結(jié)構(gòu)及外包防水層。11) 工程周圍300mm以內(nèi)宜用灰土粘土或亞粘工回填，土中不得含有石塊、碎磚、灰渣及有機雜物，也不得有凍土。12) 工程頂部回填土厚度超過500mm時，才允許采用機械回填碾壓。13) 回填土前須預(yù)先清除基坑內(nèi)的雜物，在相對的兩側(cè)或四周同時均勻進行。填土土質(zhì)應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)土，并經(jīng)試驗室確定后，方可用于回填。14) 土的壓實宜采用輕型壓路機碾壓，其松鋪系數(shù)和壓實遍數(shù)須經(jīng)試驗確定。結(jié)構(gòu)周邊50cm范圍以及地下管線上方則使用蛙式

8、打夯機夯實。15) 基坑雨季回填時應(yīng)集中力量，分段施工，工序緊湊，雨前應(yīng)及時壓完已填土層并將表面壓平后，做成一定坡勢，并用斑馬布全面覆蓋保護。16) 回填碾壓過程中，取樣檢查回填土密度。取樣方法如下，當采用機械碾壓時，每層填土按基坑長度50m（且1000m）取樣一組；人工夯實時，每層填土按基坑長度25m（且500m）取樣一組；取樣點數(shù)不少于個，即中部和兩邊各取兩個點。遇有填料類別和密度明顯變化或壓實質(zhì)量可疑處適當增加點數(shù)。17）頂板回填碾壓密實度必須滿足地面工程設(shè)計要求。如設(shè)計無要求，則按下表要求執(zhí)行。基坑回填碾壓密實度值基礎(chǔ)底以下標高（cm）最低壓實度（%）主干道路人行道地下管線06095/9893/9595/986015093/9590/9287/90150以下87/9087/9087/90說明：表中分子為重錘擊實標準，分母為輕錘擊實標準，兩者以相應(yīng)的擊實試驗求得的最大壓實度為100。我部擬投入的機械設(shè)備一覽表土石方施工專用設(shè)備自卸車4輛三菱FV15反鏟挖掘機2臺推土機1臺壓路機1臺14T吊機1臺25T小型打夯機6臺CZ50測量儀器經(jīng)緯儀1臺水準儀1臺第四節(jié) 雨季施工措施雨季是制約施工進度，影響到施工安全質(zhì)