空心墩臺(tái)技術(shù)交底書

1、技 術(shù) 交 底 書單位：中鐵十一局集團(tuán)成昆鐵路米攀段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：工程名稱空心墩臺(tái)身頁 數(shù)第1頁 共10頁主送單位一、二、三、四工區(qū)交底內(nèi)容空心墩臺(tái)身施工交底內(nèi)容：本交底適用于成昆鐵路米攀段管段MPZQ-4標(biāo)內(nèi)空心墩臺(tái)施工一、施工工藝及技術(shù)要求：1、墩臺(tái)施工工藝流程：墩臺(tái)施工工藝流程為：清理基礎(chǔ)頂面測(cè)量放樣綁扎墩臺(tái)身鋼筋立墩臺(tái)身模板澆筑墩臺(tái)身混凝土養(yǎng)護(hù)拆模。2、施工前準(zhǔn)備：墩臺(tái)施工前要做好以下施工準(zhǔn)備：將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋，接通水電，備好機(jī)、料具。3、施工工藝：1）、測(cè)量班按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诨A(chǔ)頂面測(cè)定中線、高程，標(biāo)出墩臺(tái)頂面位置。2）、綁扎墩臺(tái)鋼筋：橋梁墩臺(tái)鋼筋由加工廠統(tǒng)

2、一下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。預(yù)埋鋼筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級(jí)砼墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼

3、筋總數(shù)的50%。鋼筋加工時(shí)應(yīng)采用閃光對(duì)焊或電弧連接，并以閃光對(duì)焊為主。 編制： 復(fù)核： 日期： 簽收單位： 技 術(shù) 交 底 書單位：中鐵十一局集團(tuán)成昆鐵路米攀段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：工程名稱空心墩臺(tái)身頁 數(shù)第2頁 共10頁主送單位一、二、三、四工區(qū)交底內(nèi)容空心墩臺(tái)身施工交底內(nèi)容：3）、立墩臺(tái)身模板模板采用大塊整體鋼模，選用大于6mm厚鋼板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋

4、振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。模板安裝前，須對(duì)模板進(jìn)行清理，涂涮脫模劑；模板法蘭位置，陰陽接縫處的水泥漿須清理干凈，以確保拼縫整齊，無錯(cuò)臺(tái)。 先安裝圓端模板，后安裝正面平模。模板拼縫間，須貼雙面膠帶止?jié){條，防止漏漿，影響外觀質(zhì)量。拉桿外側(cè)采用PVC管，以便混凝土澆筑完成后，可拆卸循環(huán)利用。首節(jié)模板拼裝時(shí)，須嚴(yán)格控制模板標(biāo)高。首節(jié)模板安裝前，先放出墩身界線，再施工12cm砂漿找平層，以方便模板安裝。注意嚴(yán)格控制砂漿找平層不能侵入墩身范圍。施工完畢后，予以鑿除。在分節(jié)澆筑施工時(shí)，第二節(jié)澆筑段開始，每節(jié)段安裝模板前，用

5、人工將下層混凝土頂面進(jìn)行鑿毛處理。并清洗干凈，澆筑前應(yīng)澆水潤濕。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整，不平要扎平，開焊處要補(bǔ)焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。4、墩身臨時(shí)人洞的設(shè)置：為方便施工，在墩身空心段倒角位置設(shè)置臨時(shí)人洞，以便墩身預(yù)埋件的焊接、墩身內(nèi)垃圾的清理，待施工完成后，再封閉臨時(shí)人洞。人洞尺寸為80cm×100cm，人洞位置設(shè)置在實(shí)體段頂，正面設(shè)置。人洞位置四周鋼筋須打彎，留足搭接長度，以便以后搭接補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。5施工時(shí)，在離地面5m以上，每隔510m高度在墩身周圍對(duì)稱交錯(cuò)布置帶有安全防護(hù)設(shè)施的通風(fēng)孔，直徑20cm。安全網(wǎng)采用直徑4mm間距1

6、5mm的鉛絲網(wǎng)。通風(fēng) 編制： 復(fù)核： 日期： 簽收單位： 技 術(shù) 交 底 書單位：中鐵十一局集團(tuán)成昆鐵路米攀段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：工程名稱空心墩臺(tái)身頁 數(shù)第3頁 共10頁主送單位一、二、三、四工區(qū)交底內(nèi)容空心墩臺(tái)身施工交底內(nèi)容：孔采用20cm的PVC管成型，在護(hù)面筋位置焊接定位筋固定，通風(fēng)孔外圈采用8或6螺旋筋加強(qiáng)，防止應(yīng)力集中開裂，螺旋筋用8或6鋼筋制作。6、澆筑墩臺(tái)身混凝土混凝土采用自動(dòng)計(jì)量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模。砼坍落度要嚴(yán)格按照試驗(yàn)的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過2m時(shí)，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼離析。澆注前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行

7、檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑時(shí)檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持510cm的間距，插入下層混凝土510cm左右，每一層振搗完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒,應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間

8、小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。 編制： 復(fù)核： 日期： 簽收單位：技 術(shù) 交 底 書單位：中鐵十一局集團(tuán)成昆鐵路米攀段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：工程名稱空心墩臺(tái)身頁 數(shù)第4頁 共10頁主送單位一、二、三、四工區(qū)交底內(nèi)容空心墩臺(tái)身施工交底內(nèi)容：在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專

9、人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。7、混凝土的養(yǎng)護(hù)、拆模：混凝土澆筑完成后,在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。其養(yǎng)護(hù)用水要求與拌和用水相同?；炷翞⑺B(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d，可根據(jù)氣溫、濕度、水泥品種、摻入外加劑情況，適當(dāng)延長或縮短。當(dāng)結(jié)構(gòu)物與流動(dòng)性地表水接觸時(shí)，應(yīng)采取防水措施，使混凝土在澆筑7d內(nèi)部不受水的沖刷作用?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不得承受各種外加荷載。必要時(shí)混凝土可采用薄膜包裹保溫養(yǎng)護(hù)。非承重模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到不小于2.5MPa,且能保證其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)拆除。承重模板應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度且能安全地承受其結(jié)構(gòu)

10、自重和外加施工荷載時(shí)拆除。8、頂帽及托盤施工 （1）施工方法 頂帽及托盤采用在墩四周搭設(shè)碗扣式支架，模型采用大塊定型鋼模，用輸送泵灌注混凝土。 A、搭設(shè)支架：搭設(shè)支架前，對(duì)地基進(jìn)行平整夯實(shí)，鋪墊20cm厚碎石墊層。有條件處可直接搭設(shè)在承臺(tái)頂面上。支架立柱間距90cm，用48mm鋼管斜向加固支撐。 B、模板及鋼筋安裝：模型安裝采用汽車吊輔助作業(yè)，并與墩頂模型連接牢固。鋼筋在加工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一下料，汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，鋼筋焊接、綁扎牢固。埋設(shè)好預(yù)埋件并固定。 編制： 復(fù)核： 日期： 簽收單位：技 術(shù) 交 底 書單位：中鐵十一局集團(tuán)成昆鐵路米攀段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：工程名稱空心墩臺(tái)身頁 數(shù)第5頁 共1

11、0頁主送單位一、二、三、四工區(qū)交底內(nèi)容空心墩臺(tái)身施工交底內(nèi)容：C、混凝土澆筑：混凝土采用集中拌合混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至墩位，輸送泵連續(xù)灌筑混凝土，采用插入式搗固器搗固密實(shí)?；炷翝仓戤吅蠹皶r(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 （2）工藝流程：托盤（頂帽）施工工藝流程：測(cè)量放線墩柱（托盤）砼頂面鑿毛清洗綁扎托盤（頂帽）鋼筋模型安裝就位報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收灌注托盤砼養(yǎng)護(hù)墩臺(tái)。 （3）墩帽施工質(zhì)量保證措施： A、將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除混凝土基礎(chǔ)表面浮漿，整修連接鋼筋。檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)尺寸，確保位置正確不發(fā)生變形。 B、鋼筋骨架綁扎、焊接牢固，在灌注混凝土過程中不發(fā)生任何松動(dòng)。 C、墩帽模型采用大塊定型鋼

12、模，模型由專業(yè)生產(chǎn)廠家制作，模型表面光潔度，接口縫隙嚴(yán)密，不漏漿。滿足設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求。 D、墩帽混凝土配合比、坍落度、和易性符合規(guī)范要求。成型混凝土表面達(dá)到清水混凝土要求。9、支座墊石施工 （1）、支撐墊石鋼筋安裝 A、支撐墊石鋼筋加工必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行，尺寸偏差控制在5mm內(nèi)，以保證鋼筋保護(hù)層厚度； B、墊石鋼筋綁扎完成后，施工人員不得在上面行走，以保證鋼筋網(wǎng)不變形。待測(cè)量復(fù)核標(biāo)高后，再安裝墊石模板； C、墊石鋼筋錨入蓋梁部分的長度必須滿足設(shè)計(jì)要求； D、每塊墊石表面必須平整，嚴(yán)格按墊石中心標(biāo)高控制高程。墊石表面不設(shè)置坡度。 編制： 復(fù)核： 日期： 簽收單位：技 術(shù) 交 底 書單位：中

13、鐵十一局集團(tuán)成昆鐵路米攀段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：工程名稱空心墩臺(tái)身頁 數(shù)第6頁 共10頁主送單位一、二、三、四工區(qū)交底內(nèi)容空心墩臺(tái)身施工交底內(nèi)容：（2）、模板安裝 A、模板必須用有足夠強(qiáng)度和鋼度的組合鋼模板，以保證砼澆注過程中，不跑模不變形。保證墊石結(jié)構(gòu)尺寸。 B、各墊石模板安裝必須保證在同一條直線上，各墊石中心相對(duì)偏差不大于5mm。 （3）、混凝土的澆筑 A、砼搗固采用手持式振動(dòng)槍，必須搗固密實(shí)，但不能過振，因每塊墊石體積較小，必須掌握好； B、砼澆筑12小時(shí)后必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。10、技術(shù)要求：（1）墩臺(tái)施工完畢，應(yīng)對(duì)全橋中線、高程及跨度進(jìn)行貫通測(cè)量，并標(biāo)出各墩臺(tái)的縱橫中心線、支座十字線、梁端線及錨

14、栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預(yù)留孔，應(yīng)排除孔內(nèi)積水并將孔口封閉。（2）位于隧道口或路塹處的橋臺(tái)，宜盡早安排施工，嚴(yán)禁自一側(cè)傾倒棄土，造成墩臺(tái)偏壓，并不得堵塞流水?dāng)嗝?。?）支承墊石施工前應(yīng)復(fù)核橋梁跨度和支承墊石高程，施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)和錨栓孔位置、尺寸正確。墊石頂面應(yīng)平整，高程符合設(shè)計(jì)要求。（4）當(dāng)墩臺(tái)位于縱橫坡較陡、開挖邊坡較高的場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施工回填線以上的邊坡支護(hù)及坡腳排水溝工程。（5） 墩臺(tái)為大體積混凝土?xí)r，施工前應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)，必要時(shí)要進(jìn)行溫度控制。（6）當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于5或最低氣溫低于-3時(shí)，混凝土應(yīng)按冬期施工的規(guī)定辦理。當(dāng)工地晝夜平均氣溫高

15、于30時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施?；炷?編制： 復(fù)核： 日期： 簽收單位： 技 術(shù) 交 底 書單位：中鐵十一局集團(tuán)成昆鐵路米攀段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：工程名稱空心墩臺(tái)身頁 數(shù)第7頁 共10頁主送單位一、二、三、四工區(qū)交底內(nèi)容空心墩臺(tái)身施工交底內(nèi)容：冬、夏期施工應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)、尺寸、施工條件、預(yù)計(jì)環(huán)境溫度等制定專項(xiàng)施工方案和技術(shù)措施，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。二、質(zhì)量控制措施及檢驗(yàn)要求：1、質(zhì)量控制：（1）墩臺(tái)質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為五個(gè)方面：墩臺(tái)身平面位置、尺寸、高程的精確控制；墩臺(tái)身鋼筋質(zhì)量的控制；墩臺(tái)身模板與支架的控制；墩臺(tái)身混凝土的質(zhì)量控制；墩臺(tái)身預(yù)埋件、預(yù)埋孔的精確控制；（2）項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)

16、主管和測(cè)量組對(duì)墩臺(tái)中線、方向、支座十字線和高程進(jìn)行精確測(cè)量。實(shí)行技術(shù)主管和測(cè)量組的雙控制度以確保其與圖紙準(zhǔn)確無誤。（3）對(duì)墩臺(tái)鋼筋的鋼筋數(shù)量、焊接質(zhì)量、鋼筋間距、下料長度以及綜合接地鋼筋的焊接進(jìn)行全方位的檢查以確保達(dá)到規(guī)范要求。（4）模板采用廠家加工，安裝前進(jìn)行試拼，試拼質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，對(duì)其進(jìn)行編號(hào)后再進(jìn)行模板安裝。采用整體吊裝時(shí)，其吊裝高度根據(jù)吊裝能力并結(jié)合墩臺(tái)施工分段而定。利用吊掛垂球方法檢查控制橋墩中心和方位時(shí)，專人負(fù)責(zé)，跟蹤觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。澆筑混凝土?xí)r，腳手架、工作平臺(tái)等不得與模板支架聯(lián)結(jié)。支撐支于可靠的地基上。（5）澆筑混凝土?xí)r，指定專人經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)

17、點(diǎn)的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。墩臺(tái)身混凝土澆筑至墩、臺(tái)帽下30cm50cm 處時(shí)停止?jié)仓?，剩余部分待墩、臺(tái)帽模板支立后一次澆筑。墩臺(tái)身混凝土的澆筑在整個(gè) 編制： 復(fù)核： 日期： 簽收單位： 技 術(shù) 交 底 書單位：中鐵十一局集團(tuán)成昆鐵路米攀段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：工程名稱空心墩臺(tái)身頁 數(shù)第8頁 共10頁主送單位一、二、三、四工區(qū)交底內(nèi)容空心墩臺(tái)身施工交底內(nèi)容：截面內(nèi)按一定得厚度、順序和方向分層澆筑，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層保持水平。墩臺(tái)身混凝土終凝前不得泡水。（6）澆筑混凝土前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管應(yīng)對(duì)墩臺(tái)身的預(yù)埋件、預(yù)埋孔的位置和尺寸檢查，確保與設(shè)計(jì)圖紙相符合

18、。澆筑混凝土過程中，還應(yīng)經(jīng)常檢查預(yù)埋件 、預(yù)埋孔的位置和尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。2、質(zhì)量檢驗(yàn)：（1）墩臺(tái)身的平面位置、尺寸、高程必須滿足設(shè)計(jì)和施工工藝設(shè)計(jì)要求。檢查方法：測(cè)量。（2）墩臺(tái)身的允許偏差和檢測(cè)按下表1中規(guī)定的方法檢驗(yàn)。（3）鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗(yàn)必須符合鐵道部鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424-2010）的規(guī)定。（4）模板及支架安裝的檢驗(yàn)必須符合下表2中的規(guī)定。（5）模板及支架安裝和拆除的檢驗(yàn)應(yīng)符合道部鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424-2010）的規(guī)定。（6）混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收

19、標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424-2010）。（7）混凝土表面裂縫寬度不得大于0.2mm。檢驗(yàn)方法：觀察和用刻度放大鏡檢查。 編制： 復(fù)核： 日期： 簽收單位： 技 術(shù) 交 底 書單位：中鐵十一局集團(tuán)成昆鐵路米攀段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：工程名稱空心墩臺(tái)身頁 數(shù)第9頁 共10頁主送單位一、二、三、四工區(qū)交底內(nèi)容空心墩臺(tái)身施工交底內(nèi)容：表1: 墩臺(tái)施工允許誤差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm)檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸±20測(cè)量檢查不少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2度4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5墩臺(tái)支承墊石頂面高程0、-10測(cè)量檢查6預(yù)留孔位置5表2：墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm)檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸±10測(cè)量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查部少于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查部少于5處5同一梁端兩墊石高差2測(cè)量檢查6墩頂支撐墊石頂面高程0、-57預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5 編制： 復(fù)核： 日期： 簽收單位： 技 術(shù) 交 底 書單位：中鐵十一