機電檢修工程措施規(guī)定常用版

1、（可以直接使用，可編輯 實用優(yōu)質(zhì)文檔，歡迎下載）機電檢修工程措施規(guī)定部門：日期：年 月日文件編號：DY-1D4B4編寫人：類型：審核人：編制單位：、總則1、凡機械、電氣設(shè)備安裝、拆除、檢修，以及設(shè)備性能測定與檢 驗等機電工程施工時，必須堅持 一工程，一措施 的制度，編制專門 的施工措施。2、生產(chǎn)過程中突發(fā)機電事故可由機電礦長、機電副總或礦值班領(lǐng)導(dǎo)組織人員現(xiàn)場會審，確定施工方案，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人編制口頭措 施，并貫徹落實，以爭取時間處理，避免事故擴大。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在事故處理完畢將現(xiàn)場口頭措施整理存檔。3、正常的檢修施工必須按操作規(guī)程和檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4、突發(fā)的搶險救災(zāi)和事故處理應(yīng)按事故應(yīng)急預(yù)案

2、執(zhí)行。二、措施的編制及審批1、措施應(yīng)由施工單位組織工程技術(shù)人員針對現(xiàn)場情況提前編制， 并編號存檔。措施編制人必須熟悉現(xiàn)場情況，熟悉煤礦安全規(guī)程 及上級文件有關(guān)規(guī)定。編制的措施要體現(xiàn)嚴(yán)肅性、科學(xué)性、針對性和 現(xiàn)場可操作性。2、重點工程應(yīng)由礦、處領(lǐng)導(dǎo)召集相關(guān)單位有關(guān)人員現(xiàn)場會審后， 由工程技術(shù)人員編制措施，按照程序?qū)徟筘瀼貓?zhí)行。3、措施的內(nèi)容應(yīng)包括施工項目名稱、時間、地點、負(fù)責(zé)人、安全 監(jiān)護人、影響范圍、施工目的、施工方法、施工程序和安全技術(shù)要求。措施中的有關(guān)技術(shù)參數(shù)要量化。4 、措施必須由基層單位負(fù)責(zé)人或技術(shù)主管審核簽字，技術(shù)部門、 安監(jiān)部門、礦（處）機電副總（或機電礦長、總工程師）審查批準(zhǔn)后

3、 方能生效。 措施審批人應(yīng)具備相應(yīng)的審批資格， 掌握機電相關(guān)知識及 相關(guān)規(guī)程、規(guī)定，熟悉現(xiàn)場情況，審批人應(yīng)對措施提出針對性要求。 經(jīng)批準(zhǔn)的施工措施必須提前送達(dá)相關(guān)單位。5 、措施的格式要規(guī)范，打印紙張要統(tǒng)一。三、措施的貫徹1 、措施的傳達(dá)貫徹應(yīng)由措施編制人或施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場負(fù)責(zé)，措施 必須傳達(dá)到每位參與施工的人員， 所有人員對措施的內(nèi)容和要求無異 議后，在措施上簽名確認(rèn)， 簽名后的措施要存檔備查。若工程需要分 多班次施工才能完成的， 每班施工前都必須做好措施貫徹落實的交接 工作。2 、現(xiàn)場情況發(fā)生變化需要修改、補充措施時，應(yīng)及時請示措施最 終批示人或礦、處值班領(lǐng)導(dǎo)同意后，并將修改、補充的措施傳達(dá)

4、到每 位施工人員。3 、對于重點工程的安全技術(shù)措施，應(yīng)在工程開工前組織施工人員 認(rèn)真學(xué)習(xí)， 針對措施內(nèi)容對施工人員進行考試， 考試合格后方可參加 該項工程的施工，措施考試試卷要存檔備查。4 、措施編制人應(yīng)現(xiàn)場檢查措施的執(zhí)行情況。特殊情況下，如當(dāng)天 執(zhí)行措施有多項時，措施編制人應(yīng)指定專人履行監(jiān)督職責(zé)。5 、施工負(fù)責(zé)人必須始終在施工現(xiàn)場，保證措施的貫徹落實。四、措施的責(zé)任及工程驗收1 、由于編制和貫徹的失誤，要追究編制人、審批人和貫徹人的責(zé) 任。（1）措施提供的情況與現(xiàn)場不符的，要追究編制人的責(zé)任。（2）措施有漏洞或?qū)χ饕踩珕栴}編制不詳細(xì)的，要追究礦批示 人、安監(jiān)部門批示人、 技術(shù)部門批示人、

5、單位負(fù)責(zé)人 （或技術(shù)主管） 措施編制人的責(zé)任。（3）措施貫徹不力的，要追究施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護人和措施編 制人的責(zé)任。2 、礦、處安監(jiān)部門和技術(shù)部門對措施的傳達(dá)貫徹負(fù)有監(jiān)管責(zé)任。3 、礦、處技術(shù)部門對措施的貫徹執(zhí)行負(fù)有協(xié)調(diào)責(zé)任。4 、倒、停電措施的指揮權(quán)屬各礦機電調(diào)度室，任何人不得越權(quán)指 揮停送電。5 、一般工程竣工后，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人共同驗收確認(rèn)。重點工程應(yīng)由礦、處機電領(lǐng)導(dǎo)召集礦、處安監(jiān)、技術(shù)及相關(guān)單位負(fù)責(zé) 人在現(xiàn)場一同驗收。工程驗收后，要由驗收負(fù)責(zé)人出具驗收報告，并 存檔備查。6 、嚴(yán)格執(zhí)行開工請示和竣工匯報制度。開工前必須由施工負(fù)責(zé)人 向礦、處調(diào)度室請示（倒、停電操作向機電調(diào)度

6、室請示），竣工并試 運轉(zhuǎn)無問題后必須由施工負(fù)責(zé)人向礦、處調(diào)度室匯報（倒、停電操作 向機電調(diào)度室匯報）。機電設(shè)備安裝工程安全生產(chǎn)管理規(guī)定部門：日期：年 月日文件編號：DY-G6671編寫人：類型：審核人：編制單位：根據(jù)懷化沅江電力開發(fā)有限責(zé)任公司“安全無違章工地”活動實施 細(xì)則及安裝分局沅水項目部多年的實際管理經(jīng)驗，特制訂機電設(shè) 備安裝工程安全生產(chǎn)管理規(guī)定。實現(xiàn)洪江工地成為“安全無違章工 地”的目標(biāo)，努力杜絕習(xí)慣性違章行為，培育自覺遵章守紀(jì)的安全意 識；提高安全技術(shù)和管理素質(zhì)，克服責(zé)任性和技術(shù)性違章行為；提高 安全管理責(zé)任意識；保證工程的安全文明施工。1.1安全管理組織機構(gòu)及保證體系實行以項目經(jīng)

7、理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人負(fù)責(zé)制， 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家 和上級的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)以及有關(guān)的規(guī)章制 度，全面執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任書所規(guī)定的職責(zé)權(quán)限。各級職能部門、各 崗位人員堅持生產(chǎn)的同時必須堅持做到安全，在各自的職責(zé)權(quán)限范圍 內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)，進一步加強安全、文明生產(chǎn)管理， 進一步的深化改革，把安全生產(chǎn)工作納入目標(biāo)管理，不得違章指揮、 違章作業(yè)。在安全生產(chǎn)過程中、在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生 產(chǎn)工作的時候，同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。在施 工過程中，不定期限檢查，凡事做到“三不放過”的原則，進一步貫 徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針。在保障職工安全和健

8、康的前提下，組織生產(chǎn)勞動，將安全生產(chǎn)納入強制性目標(biāo)管理，逐步實現(xiàn)安 全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化。1.2 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：張燕濱副組長：付輔忠 朱貴江 戴作友日常常規(guī)負(fù)責(zé)：朱貴江小組成員：李平亞 王旭榮 李 濤 劉建陵 陳 剛 徐小明 唐作祿專職安全員：李平亞（佩帶安全員袖章）兼職安全員：王旭榮 李 濤 劉建陵 陳 剛1.3 安全生產(chǎn)保證體系構(gòu)成情況項目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理 安全監(jiān)督員 總工程師電氣班 起重班 電焊班 機械班 物資辦 綜合辦1.4 安全管理措施1.4.1 安全教育a）認(rèn)真貫徹執(zhí)行電力建設(shè)安全工作規(guī)程、“安全無違章工地”活動實施細(xì)則和

9、國家有關(guān)安全法規(guī)、規(guī)程，經(jīng)常性開展安全教育活動，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，提高員工的安全 意識和自我保護能力，堅持先培訓(xùn)后上崗和特殊工種持證上崗制度。b) 堅持開展一年一度的安全月活動，每月一次或多次的安全生產(chǎn) 檢查，堅持每周一次的安全日活動制度。c) 對安全工作做到獎懲嚴(yán)明，并貫徹安全與經(jīng)濟掛鉤的原則，對 安全生產(chǎn)作出成績和有突出貢獻(xiàn)的單位或個人給予獎勵， 對事故組織 調(diào)查分析， 對事故責(zé)任人應(yīng)給予經(jīng)濟處罰、 行政處罰直至追究刑事責(zé) 任，對事故單位和個人依據(jù)事故輕重給予處罰。d) 堅持三級安全教育制度。行車日常使用及檢修安全技術(shù)措施部門：日期：年 月日文件編號：DY-0140F編

10、寫人：類型：審核人：編制單位：一、編制目的為規(guī)范行車日常作業(yè)及檢修工作，明確作業(yè)內(nèi)容，指導(dǎo)行車工正確 操作，對日常操作安全注意事項、檢修前準(zhǔn)備工作、作業(yè)工序、質(zhì)量 驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全注意事項等提出具體要求，保證日常作業(yè)良好、檢修 質(zhì)量優(yōu)良，實現(xiàn)行車安全穩(wěn)定使用，避免發(fā)生人身傷害及設(shè)備事故， 特編制本安全技術(shù)措施。二、適用范圍本安全技術(shù)措施適用于本廠內(nèi)行車日常作業(yè)及檢修工作。三、編制依據(jù)1. 起重機械安全規(guī)程GB6067-85;2. 水利電力建設(shè)用起重機檢驗規(guī)程DL454-2005;3. 通用橋式起重機GBT14405-19934. 通用橋式起重機技術(shù)條件JB1036-82;5. 國家現(xiàn)行建筑工程施

11、工與驗收技術(shù)規(guī)范GB5 3-2002 ;6. 鋼結(jié)構(gòu)焊接操作規(guī)程；7. 廠家說明書和圖紙；8. 我公司質(zhì)量體系相關(guān)文件，我公司技術(shù)、質(zhì)量、安全等管理文件。四、行車日常作業(yè)安全技術(shù)措施1 、操作人員須熟悉其工作性能，了解其結(jié)構(gòu)和工作原理，經(jīng)專門安 全技術(shù)訓(xùn)練考試， 并持有操作證者方能獨立操作， 未經(jīng)專門訓(xùn)練和通 過考試不得單獨操作。2 、必須按標(biāo)準(zhǔn)穿戴好勞保用品。3 、每班開動前必須進行以下各項檢查： 吊鉤鉤頭潤滑有無缺陷，防脫裝置是否安全可靠； 鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無脫槽現(xiàn)象； 大車、小車及起升機構(gòu)的制動器是否安全可靠； 各傳動機構(gòu)是否正常，各安全開關(guān)是否靈敏可靠，起升限位

12、及大小車限位是否正常； 行車時有無異響，軌道上是否有障礙物； 若發(fā)現(xiàn)缺陷或不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即進行調(diào)整、檢修、不得遷就使用； 檢查游標(biāo)油量，按照潤滑規(guī)定加油，保持潤滑系統(tǒng)清潔，并檢 查手柄位置、操作機構(gòu)是否靈活、可靠。4 、對行車實行日常檢查，凡有下列情況之一者，禁止使用： 鋼絲繩達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)； 制動器的制動力矩剎不住額定載荷； 限位開關(guān)失靈； 車上有人； 新安裝、改裝、大修后未經(jīng)驗改合格。5 、對行車進行定期檢查，有下列情況之一，禁止使用： 車輪裂紋、掉片、嚴(yán)重啃軌或“三條腿”； 電氣接零保護掛靠失去作用或絕緣達(dá)不到規(guī)定值； 電動機溫升超過規(guī)定值； 轉(zhuǎn)子、電阻一相開路； 吊鉤、滑輪、卷筒達(dá)到報

13、廢標(biāo)準(zhǔn)； 主要受力件有裂紋、開焊； 主梁彈性變形或永久變形超過修理界限； 軌道行車梁松動、斷裂、物件破碎、終點車檔失靈。6 、操作人員必須做到以下幾點： 工作前 4 小時嚴(yán)禁飲酒； 操作者和相關(guān)人員不準(zhǔn)打鬧嘻嘻； 開車前檢查行車上應(yīng)無碰、 卡現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常后再送電試車； 操作者必須精力集中。操作時不準(zhǔn)做與操作無關(guān)的事 （如：接 聽 ）； 操作者在大車行走時必須注意觀察四個車輪處是否會碰到人和其 它物體。7 、吊運物品堅持“三不越過”： 不從人頭上越過； 不從汽車上越過； 不從設(shè)備上越過；8、操作中必須嚴(yán)格遵守“十不吊”原則： 指揮信號不明或亂指揮不吊； 物體重量不明或超負(fù)荷不吊； 歪拉斜吊

14、物體不吊； 重物上站人或浮置物不吊； 工作場地昏暗無法看清場地不吊； 埋在地下的工件不吊； 工件捆綁，吊掛不牢不吊； 重物棱角處、刀口毛刺處未加襯墊保護不吊； 吊索具達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)不吊； 安全裝置失靈不吊。9 、每班第一次起吊貨物時或符合達(dá)到最大重量時， 重心無法確定的， 必須要進行試吊，試吊高度不大于 0.5 米后，將重物放下，以檢查制 動器的性能，確認(rèn)可靠后再進行正常作業(yè)。10、必須聽從掛鉤起重人員 （一人）指揮。正常吊運時不準(zhǔn)多人指揮， 但對任何人發(fā)動的緊急停車信號， 都應(yīng)立即停車， 行車工必須在得到 指揮信號后方能進行操作，行車起動時應(yīng)先鳴鈴。11 、操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對下列各項作

15、業(yè)鳴鈴報警： 起升、降落重物時，開動大小車行駛時； 行車行駛視線不清楚通過時，要連續(xù)報警； 行車行駛接近跨內(nèi)另一起行車時； 吊運重物接近人員時。12、不得用行車鉤頭直接頂?shù)跷锛?，不得將物件同地下樁件連接， 用行車對物件進行吊拉校正作業(yè)。13 、行車在運行中，工件不得大幅度晃動。手扶工件時，不得靠近 吊具與工件接觸區(qū)，以免軋傷手。14 、吊物運行時起吊高度一般離地面不超過一米，并切實注意安全 吊運工作物，要慢起慢落， 移動時要鳴鈴，使用行車的人應(yīng)走在吊物 的前面，以警告他人離開通道，并指定放置地點。15 、禁止行車吊著重物在空中長時間停留，吊著重物時，操作者和 掛索人不得隨意離開工作崗位，如因特

16、殊需要必須采取有效措施。16 、操作時精力要集中，在正常工作變換運轉(zhuǎn)方向時，必須將控制 器扳到零位，換擋機構(gòu)完全停止轉(zhuǎn)動后再進行換向開車。 吊運過程中， 只能一個方向操作（即大車、小車、卷揚不能同時動作）。行車在運 行中，未完全停止時，嚴(yán)禁開倒車，行車行至接近軌道兩端時切勿開 動過猛，以免發(fā)生越軌等事故，應(yīng)距廠房墻壁半米停車。17 、同一跨度內(nèi)有兩臺行車工作時，必須保持 1.5 米的距離，以防 止相撞。工作需要兩臺同時接近時，應(yīng)經(jīng)鄰機同意，但最小距離應(yīng)在 0.3 米以上。18 、禁止兩臺行車吊同一物件。在特殊情況下，應(yīng)采取安全措施后， 并不得超過極限負(fù)荷，由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、步調(diào)一致方可起吊。

17、運 行時，行車與行車之間要保持一定的距離，嚴(yán)禁撞車，同壁行吊車錯 車時，行車應(yīng)開動小車主動避讓。19 、在處理故障或離車時必須切斷電源。不準(zhǔn)懸掛重物離開車，無 載荷運行時，吊鉤應(yīng)升至上極限位置。20 、操作中如制動器、軸承和電器等部位有過熱、有異常聲音或危 險現(xiàn)象，應(yīng)立即切斷電源停止使用，并通知相關(guān)人員檢查處理。21 、操作完后，應(yīng)將行車停止在指定位置，吊鉤上不準(zhǔn)懸掛重物以 及吊裝附件和鋼絲繩，將吊鉤升至上極限位置，切斷主機電源，并清 掃擦拭，保持整潔。五、行車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1 、軌道 測量軌距偏差，大車軌距的極限偏差為：s< 10m 聯(lián)結(jié)梁的螺栓、聯(lián)結(jié)板完好，緊固無松動； 軌道完整、無

18、裂紋損傷、無嚴(yán)重銹蝕剝落現(xiàn)象，軌道接頭間隙不 大于2mm軌道連接處高低差不大于 1mm側(cè)向錯位不大于1mm 軌道壓板、墊板焊接完好、焊縫無裂紋； 軌道同其承軌梁或主梁的上蓋是否緊貼，并測量誤差情況，對超差部分進行調(diào)整； 軌道實際中心線與梁的實際中心偏差不超過 10mm且不大于行吊 梁腹板厚度的一半。2 、金屬結(jié)構(gòu) 檢查所有連接螺栓，特別是對端梁接頭、主梁與端梁連接、斜梯 連接、大車導(dǎo)電維修平臺、 導(dǎo)電支架及零件、小車架或其他件的連接 螺栓，不得有松動； 檢查焊縫，如發(fā)現(xiàn)有裂紋時，用優(yōu)質(zhì)焊條重焊，防止變形。3 、鋼絲繩 檢查鋼絲繩磨損、毛刺、斷絲、銹蝕的情況，檢查完后涂上黃油； 檢查鋼絲繩頭壓塊

19、螺絲緊固，是否松動； 鋼絲繩保護油層完好，在卷筒上無擠壓、纏亂現(xiàn)象； 鋼絲繩固定銷無變形，位置準(zhǔn)確，形銷完好。4 、吊鉤及零部件 檢查吊鉤滑輪軸承潤滑是否良好，轉(zhuǎn)動是否靈活； 滑輪槽邊應(yīng)完整良好，若缺邊超過滑輪周 3/5時，應(yīng)更換滑輪; 吊鉤應(yīng)保持原有幾何形狀，無明顯變形。5、行車輪 軸承端蓋螺絲和聯(lián)結(jié)螺絲固定無松動； 油杯完好、油量充足、油質(zhì)良好、定期注油； 輪緣無裂紋、缺蝕、明顯變形、磨損。6 、制動器 彈簧完好，無斷裂損傷； 備帽緊固無松動，抱閘銷子無變形和斷裂； 抱閘輪聯(lián)結(jié)螺栓緊固無松動，保護罩完好； 制動系統(tǒng)各部分應(yīng)有準(zhǔn)確的動作，軸栓不可有卡住現(xiàn)象。 制動輪工作時如出煙或發(fā)生焦味，說

20、明閘瓦和制動輪溫度過高， 必須調(diào)整間隙，使之相等。7 、變速箱 組合面無滲漏油，螺栓緊固無松動； 油位油質(zhì)正常、齒論組合面接觸良好、潤滑良好。六、行車檢修步驟及要求1 、準(zhǔn)備工作。檢修人員要穿戴好勞保用品，并將所使用的工器具、 更換件及安全帶準(zhǔn)備齊全。2 、停電。將供電開關(guān)手柄達(dá)到隔離位置，并懸掛“有人工作、禁止 合閘”的標(biāo)志，安排專人看守。3 、登高。檢修人員通過檢修平臺到達(dá)行車作業(yè)部位， 在行車行走時， 雙手一定要抓牢扶桿，腳要踩穩(wěn)，慢慢前行，到達(dá)作業(yè)部位時，將安 全帶捆綁在固定撐桿上，并遵循“高掛低用”的原則。4 、更換滑輪電纜。 先將舊電纜拆除， 再吊起新電纜， 依次穿過滑輪， 先與控

21、制箱一段連接好，做頭后與另一端連接牢固。5 、檢查。檢查各轉(zhuǎn)動部位軸承潤滑情況，及時清理或注油；檢查各 連接螺栓是否松動，及時補全并緊固。6 、檢查行走部。將機蓋拆開，檢查軸承磨損和潤滑情況，若間隙增 大，需及時更換，油脂不足或變質(zhì)，需清理后重新注油。7 、送電試車。檢修完成后， 檢修人員依次下到地面， 需要專人監(jiān)護、 專人送電試車；檢查齒輪箱、電機、行走車輪等運行情況良好后，做 負(fù)荷試驗，合格后填寫檢修記錄。七、行車檢修安全技術(shù)措施1 、行車檢修前， 組織相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)， 閱讀圖紙及相關(guān)隨機資料， 熟悉掌握所檢修設(shè)備及設(shè)備部件的各種性能、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 安全規(guī)范等。2 、成立專門檢修組織機構(gòu)，明確檢修工作負(fù)責(zé)人，質(zhì)量、安全現(xiàn)場監(jiān)督管理人員等。3 、檢修所需要的施工機具、安全用具、工器具、材料等準(zhǔn)備到位。 進行檢修前的措施學(xué)習(xí)、安全教育、技術(shù)交底、