某大橋連續(xù)梁合攏段施工方案完整

1、某大橋連續(xù)梁合攏段施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）某大橋連續(xù)梁合攏段施工方案一、編制說明（一）編制依據(jù)1、某設(shè)計方時速 25O 公里客運專線鐵路有碴軌道懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)梁（雙線（65+112+65m直曲線，圖號：專橋（200922267A一 H 和某大 橋連續(xù)梁變更設(shè)計某施橋變 124連續(xù)梁施工圖；2、某大橋施工圖某施橋 124；3、 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（ TZ203-2008）;4、 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160號；5、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160 號）6、鐵路橋涵施工規(guī)范 TB1

2、020320027、 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ21020058、鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范（TB10002。1-2005）（二）編制原則1、遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙、文件要求 .2、 運用有效管理技術(shù)，采用可靠技術(shù)保證措施，確保安全生產(chǎn).二、工程概況某大橋主跨采用65。64m+112m+64.36m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，梁體全長243.70 m.連續(xù)梁布置在3號6號墩之間，以4號、5號墩為主墩，形成2個“T構(gòu).每個“T構(gòu)各設(shè)15個對稱節(jié)段。兩個邊跨各設(shè)置一個現(xiàn)澆直線段（17號塊），邊跨和中跨都各自在第16號節(jié)段合攏。每個第16號合攏段長2。0m，截面梁高5。304m，混凝土體積28。258m

3、3,重量73。47噸。計劃先合攏34號墩邊跨 并完成第一次體系轉(zhuǎn)換，再合攏56號墩邊跨并完成第一次體系轉(zhuǎn)換，最后合攏 45號墩中跨并完成全橋體系轉(zhuǎn)換。三、邊跨合攏段施工（一）施工準(zhǔn)備清除箱梁頂面及內(nèi)箱的材料設(shè)備，對于不需要的材料設(shè)備要全部清理到橋下 必須要使用的材料設(shè)備應(yīng)堆放到箱梁 0號塊橫隔板頂上，最大限度減少對箱梁懸 臂端標(biāo)高的影響 .（二）邊跨合攏段掛籃模板的就位1 、由于合攏段 16 號塊截面尺寸和 15 號塊相同，合攏段模板利用前一懸澆段 掛籃模板。合攏段掛籃施工支架與懸澆段施工支架的區(qū)別在于合攏段施工時需將 原錨固于掛籃前橫梁上的吊帶分別改變錨固至邊跨的17號梁段和4號墩“T構(gòu)邊跨

4、的 15號塊.2、邊跨懸澆、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完 1 5號節(jié)段后按照常規(guī)懸澆段的掛籃前移 順序?qū)旎@內(nèi)外導(dǎo)梁前移至 17號梁段,根據(jù) 17號梁段的預(yù)留孔采用精軋螺紋鋼將 原錨固、懸吊于掛籃前橫梁上的吊帶改移錨固至 17號梁段上,導(dǎo)梁固定后按懸澆 段施工順序?qū)?15號節(jié)段處的模板前移至 16號合攏段處，隨后測量定位模板，開 始進行邊跨合攏段施工 .（三）合攏段臨時剛性連接鎖定前的配重預(yù)壓1 、合攏段臨時剛性連接鎖定及混凝土澆筑之前要對“ T 構(gòu)”兩側(cè)懸臂端部進行等效的配重預(yù)壓。配重目的主要有以下兩點：首先是通過澆筑邊跨合攏段過程中 同步撤除邊跨配重，同時保持中跨配重不變，消除兩側(cè)懸臂的不平衡彎矩，

5、確保 施工安全；其次保持兩側(cè)懸臂在澆筑邊跨合攏段混凝土過程中始終處于相對的靜 止?fàn)顟B(tài)，受力不增也不減，邊跨合攏段混凝土從開始澆筑到初凝整個過程中也處 于靜力平衡狀態(tài)，能有效避免收外力變化出現(xiàn)裂紋。2、“ T 構(gòu) 兩側(cè)懸臂端的預(yù)壓配重的選擇注意兩方面，一是重量，二是位置。 邊跨合攏段重量是 74。47 噸，其中 15 號塊承擔(dān) 37。23 噸，形成彎矩是 20067千 牛* 米（37。23噸作用到 55 米長的懸臂上） .從施工現(xiàn)場吊裝情況考慮，計劃在邊 跨和中跨的 11 號塊上對稱放置混凝土塊來達(dá)到預(yù)壓配重目的，預(yù)壓塊同樣要形成 20067千牛米的彎矩，重量設(shè)置 57 噸（20667/37米/

6、9.8）.3、在邊跨合攏段澆筑過程中，邊跨配重同步撤除；中跨配重始終保持不變。 中跨配重在澆筑中跨合攏段混凝土?xí)r同步撤除。（四）合攏段剛性連接的設(shè)置1、臨時鎖定的目的主要是鎖定合攏段兩端梁體 .當(dāng)兩側(cè)梁體在溫度作用下發(fā) 生伸縮及膨脹變化時，會引起梁的扭曲變形，進行臨時鎖定保持合龍段無相對變 形。合龍段臨時鎖定要抵抗溫度應(yīng)力、 T 構(gòu)兩端不平衡彎矩等多種外力 ,保證 “T 構(gòu)懸臂施工安全和避免新澆筑的合攏段混凝土受力而產(chǎn)生裂紋.臨時支撐在混凝土澆筑前幾天凌晨氣溫最低時， 將支撐型鋼焊于兩側(cè)梁內(nèi)預(yù)埋的鋼板 上, 起到支頂作用并起部分抗拉作用， 焊接時注意同一根型鋼骨架一端焊完后再 焊接另一端。型鋼

7、支撐與預(yù)埋于梁體內(nèi)的鋼板連接的四周接觸面滿焊、焊縫高度 和寬度不小于 10mm 。提前在 15#段和直線段施工時預(yù)埋臨時剛性連接的帶錨固 件的鋼板 .剛性連接先焊接固定 15號塊這端，待預(yù)壓配重到位 ,合攏高程誤差在容 許范圍內(nèi)，就可焊接鎖定直線段這端。2、本橋合攏段剛性連接采用在合攏口兩側(cè)節(jié)段預(yù)埋鋼板上焊接40a 工字鋼。在15號塊和現(xiàn)澆段頂板及底板預(yù)埋1cm厚鋼板，尺寸為80cm 80cm。鋼板設(shè)置 在頂板和底板距離結(jié)構(gòu)中心線距離見圖。每個合攏段預(yù)埋8 塊鋼板， 15號塊布置4塊，直線段布置 4塊。合攏前在合攏口兩側(cè)對應(yīng)位置的預(yù)埋鋼板上焊接共計12根（4 處）長 360cm 的 40a 工

8、字鋼，焊縫長度不小于 80cm 。鋼板下部事先焊接直 徑 22mm 的錨固螺紋鋼筋。錨固鋼筋每根錨固到混凝土中深度大于 30cm 。錨固 鋼筋在預(yù)埋鋼板下的縱橫向布置間距 12cm 。在焊接時要采取溫控措施 ,避免燒傷 混凝土.（工字鋼的型號選擇見附后剛性連接驗算書）（五）邊跨合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的安裝對 15、17 號塊端頭混凝土接茬面進行鑿毛后，即可進行合攏段鋼筋綁扎及預(yù) 應(yīng)力管道安裝。鋼筋可先焊接 15 號塊一側(cè)的，待臨時剛性連接鎖定再焊接直線段 一側(cè)的。由于合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道密集，并且又增加了臨時剛性連接因此應(yīng) 特別注意預(yù)應(yīng)力管道的定位和密封，確保管道暢通。合攏段預(yù)應(yīng)力鋼束管道內(nèi)

9、不 能穿襯管，為安全考慮采用先穿束的方式。（六）邊跨合攏段混凝土澆筑及與預(yù)應(yīng)力束的張拉壓漿1、混凝土澆筑前必須對模板加固情況及總體安全性、預(yù)埋件位置進行仔細(xì)的 檢查，確保施工安全。2、在一天中溫度最低時間點開始澆筑 ,并且要在兩小時之內(nèi)澆筑完成。合攏 段混凝土選擇在一天中氣溫最低時進行澆注，為了讓剛澆筑完成的混凝土處于氣 溫上升環(huán)境 ,在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝，避免混凝土受拉開裂。合攏段混凝土采用 C55混凝土。3、邊跨合攏段混凝土澆筑完畢，待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的 100以上， 彈性模量達(dá)到100%，齡期達(dá)到5天以后，張拉D1、S3S6和橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋并錨固壓漿待主墩完成體系轉(zhuǎn)換后再張拉

10、 S1S2預(yù)應(yīng)力筋并錨固壓漿。四、第一次體系轉(zhuǎn)換（一）拆除臨時固結(jié)、落梁連續(xù)梁邊跨合攏后，解除墩梁臨時固結(jié) .結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài) ,完 成第一次體系轉(zhuǎn)換。中跨合攏后，成連續(xù)梁受力狀態(tài) ,完成全橋體系轉(zhuǎn)換。（二）施工時注意事項1、結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換成單懸臂受力狀態(tài)時， 梁體某些部位的彎矩方向 發(fā)生轉(zhuǎn)換。所以在拆除墩梁臨時固結(jié)前，應(yīng)按設(shè)計要求，張拉全部布置在梁體下 部的正彎矩預(yù)應(yīng)力束。對活動支座需保證解除臨時固結(jié)后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，需控制和 采取措施限制單懸臂梁發(fā)生過大縱向水平位移 .2、墩梁臨時固結(jié)的解除 ,應(yīng)均衡對稱進行，確保逐漸均勻地釋放。提前應(yīng)測 量各梁段高程，并在解除過程中，注意

11、各梁段的高程變化。如有異常情況,應(yīng)立即停止作業(yè) ,找出原因及時糾偏，以確保施工安全。3、某橋的墩梁臨時固結(jié)有三項措施（鋼管柱支承、臨時支座、精軋螺紋 鋼），首先對稱拆除主墩兩側(cè)的鋼管柱支承，再切割精軋螺紋鋼，最后鑿除臨時 支座。施工現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備兩臺空壓機四個風(fēng)鎬，對四個臨時支座同時鑿除；準(zhǔn)備四 套氧氣、乙炔以分別對主墩兩側(cè)鋼管柱支承同步拆除；對四處精軋螺紋鋼同步切 割.4、臨時固結(jié)解除后，及時張拉S1S2預(yù)應(yīng)力筋并錨固壓漿。拆除邊跨現(xiàn)澆直 線段支架 ,將梁落于正式支座上 ,按標(biāo)高調(diào)整支座高度及反力 .支座反力的調(diào)整，應(yīng) 以標(biāo)高控制為主，反力作為校核。5、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在合攏段 D1、S3S6和橫

12、向、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉以及錨 固壓漿完成后進行。6、在完成第一次體系轉(zhuǎn)換后，就可選擇施工間隙時間將邊跨后移。掛籃移動 到主墩 0 號塊進行拆除并運送到梁下。五、中跨合攏段施工（一 ）合攏段掛籃模板的就位1、由于4號墩“T構(gòu)進度快于5號墩“T構(gòu)，中跨合攏段施工時采用4號墩掛籃后移，5號墩掛籃導(dǎo)梁和模板前移作為合攏段施工模板、支架。中跨合攏利用 5 號墩的掛籃 ,要保持合攏口兩側(cè)懸臂段在合攏前彎矩基本一致。在施工4號墩跨中的15號節(jié)段時在中跨一側(cè)預(yù)留固定內(nèi)外導(dǎo)梁的吊帶孔.2個“T構(gòu)跨中的 15號節(jié)段懸澆、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成，先進行邊跨合攏及體系轉(zhuǎn)換，然 后進行中跨合攏。2、第 5號墩中跨 15號節(jié)

13、段掛籃前移 ,外導(dǎo)梁前移伸入至 4號墩中跨 15號節(jié) 段預(yù)留導(dǎo)梁固定預(yù)留孔處，采用精軋螺紋鋼將原錨固、懸吊于掛籃前橫梁上的吊 帶改移錨固至 4號墩跨中 15號節(jié)段上，導(dǎo)梁固定后將 5號墩跨中 15號節(jié)段處的 模板前移至 16號合攏段處，隨后測量定位模板 ,開始后續(xù)施工。（二）中跨合攏段剛性連接的安裝中跨合攏段臨時剛性連接的安裝參考邊跨臨時剛性連接的布置形式。檢查合 攏誤差在容許的 15mm 以內(nèi)就可擇機進行剛性連接鎖定，一般選擇一天內(nèi)氣溫最 低時段進行。（三）中跨合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的安裝對混凝土施工縫進行認(rèn)真處理后，即可進行合攏鋼筋的綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安 裝，由于合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道密集，

14、并且又增加了橫隔板及剛性連接因此應(yīng) 特別注意預(yù)應(yīng)力管道的定位和密封 ,確保管道暢通。由于合攏段預(yù)應(yīng)力鋼束管道內(nèi) 不能穿襯管，為安全考慮采用先穿束的方式 .（四）中跨合攏段混凝土澆筑混凝土澆筑前張拉臨時預(yù)應(yīng)力筋 L1，并對模板加固情況及總體安全性、預(yù)埋 件位置進行仔細(xì)的檢查 ,確保施工安全。在一天中溫度最低時間段并且在兩小時之 內(nèi)澆筑完成.混凝土澆筑過程中，同步撤除位于 4、 5號主墩中跨第 11號塊上的預(yù) 壓配重,以達(dá)到防止合攏段出現(xiàn)受力拉裂。五）合攏段預(yù)應(yīng)力束的張拉壓漿及全橋體系轉(zhuǎn)換完成1、待中跨合攏段混凝土達(dá)到設(shè)計強度的 100%、彈性模量達(dá)到 100%,且齡期 達(dá)到5天以后，張拉錨固縱向

15、預(yù)應(yīng)力束 B1B11、B5、B6、B10、B11及橫 向、豎向預(yù)應(yīng)力筋并錨固壓漿。2、后移中跨合攏段掛籃至主墩，解除臨時應(yīng)力束 L1 ，完成全橋體系轉(zhuǎn)換。六、合攏段施工過程中其它注意事項（一）合攏段溫度條件要求1 、合攏段混凝土澆筑選擇在一天中氣溫較低時進行，在混凝土初凝時間內(nèi)完成澆筑。合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低時進行澆注，保證合攏段新 澆的 混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝，以防混凝土開 裂。根 據(jù)我部實際情況及工藝要求，混凝土澆注速度每小時控制在15m3左右。2、合攏臨時剛性連接的焊接鎖定、臨時預(yù)應(yīng)力張拉也都必須在氣溫最低時（如凌晨 2 點鐘）進行。 3、模板拆除時

16、混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于 15C。（二）混凝土養(yǎng)護1、當(dāng)合攏段混凝土澆筑完畢，盡量減少暴露時間，及時 用土工布緊密覆蓋， 防止水分蒸發(fā)。混凝土達(dá)到初凝狀態(tài)后用水桶鉆眼自動噴水 保濕,避免發(fā)生混凝 土面收縮開裂。嚴(yán)格控制箱梁內(nèi)外的溫差，將合攏段及兩端 15 號、 17 號梁段不 小于 1m 范圍內(nèi)進行同條件覆蓋，降低日照溫差的影響 .注意 對隨梁養(yǎng)護的混凝 土同養(yǎng)試件進行灑水養(yǎng)護 . 2、灑水養(yǎng)護的時間：從澆筑完開始 當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60%時，自然養(yǎng) 護的時間不少于28d;相對濕度在60%以上 時，自然養(yǎng)護的時間不少于 14d. （三）中跨合攏段掛籃及模板的拆除，必須要在 中跨底板

17、束張拉完成后進行。（四）合攏梁段混凝土采用水灰比較小的 C55 混凝土，加入一定比例的微脹劑 , 在保證混凝土設(shè)計強度前提下，具備早強性能 .從拌 合站進料到混凝土入模澆筑 振搗各環(huán)節(jié)保證混凝土的質(zhì)量。 （五）合攏段臨時剛 性連接與梁體預(yù)埋鋼板的焊接必須牢固可靠，焊縫飽滿無夾 渣和漏焊，臨時剛性 連接中線必須與梁體中線平行。（六）臨時支座的拆除應(yīng)對均衡進行 ,施工過程中觀測梁體高程變化，發(fā)現(xiàn)異常 立即停止作業(yè)，查找原因確保施工安全 . （七）箱梁合 攏的線型監(jiān)測 1、合攏段是連續(xù)梁施工的重點，也是線形控制的重點。從第13 號節(jié)段開始 對合攏口兩側(cè)懸臂端中線、高程采用統(tǒng)一基準(zhǔn)點進行聯(lián)測和調(diào)控。邊

18、跨 現(xiàn)澆直線 段高程誤差控制在 2mm 以內(nèi)； 將合攏口懸臂段兩側(cè)中線、 高程偏差控 制在 15mm 以內(nèi)， 當(dāng)兩合攏口兩側(cè)相對偏差在 15mm 以上時必須采取增加配重等 措施進行糾 正 .在整個合攏段混凝土施工中都要進行變形監(jiān)測。 2、合攏段施工的 高程量測分以下五個工況進行：安裝模板前、澆筑混凝土 第 6 頁 共 8 頁前、澆筑混凝土后、張拉部分縱向預(yù)應(yīng)力筋后、張拉完成所有預(yù)應(yīng)力筋后。 每個 工況實測高程與預(yù)計高程進行對照，超出誤差容許范圍 ,及時分析原因 ,制定 糾 偏措施，保證施工精度要求 . 七、施工安全措施 （一）安全管理制度 1、安全 教育制度：項目部在開始合攏段施工之前對施工隊

19、進行安全知識和 應(yīng)知應(yīng)會教 育。 2、安全檢查制度 :合攏段施工各主要工序之前全面檢查 . 3、安全責(zé)任制度 :對 所有人員進行安全責(zé)任分解，建立崗位安全責(zé)任制。4、作業(yè)安全細(xì)則：對各種施工工序制定詳細(xì)的安全工作細(xì)則，作為安全管 理制度執(zhí)行 ,并向施工人員安全交 底。 （二）安全保證措施 1、保持現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩?,轉(zhuǎn)彎地段設(shè)醒目的標(biāo)志，夜 間設(shè)照明設(shè)施 ,專 人負(fù)責(zé)現(xiàn)場道路疏導(dǎo)和調(diào)度 . 2、高空作業(yè)或臨邊作業(yè)必須使用檢 驗合格的安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用 . 安全帶上的各種部件不得任意拆除 ,更換新 繩時要注意加繩套。高空作業(yè)布設(shè)安 全網(wǎng)。 3、進入工地范圍必須戴好安全帽。4、橋梁施工安全技

20、術(shù)保證措施 （1）施工腳手架要連接牢固，以能抵擋偶然撞擊 或震動； （2）混凝土澆注作業(yè) ,嚴(yán)禁碰撞支撐； 5、施工機械作業(yè)安全措施 （1） 所有施工設(shè)備和機具由專職人員負(fù)責(zé)進行檢查和維修和操作 ,確保工作 狀態(tài)良好 . （2）各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考核取得合格證，方可持證上崗操作 ,杜絕違 章作業(yè) . （3）機械駕駛員、指揮人員必須持證上崗 ,每臺機械設(shè)備派 1 名專職人員現(xiàn) 場指揮 作業(yè)。 6、現(xiàn)場用電安全措施 第 7 頁 共 8 頁（1）現(xiàn)場照明 :照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上 .照 明 燈具的金屬外殼必須接零。 （2）配電箱：必須上鎖，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整 無損，

21、接線正確，電箱內(nèi) 設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分 級匹配。（3）開關(guān)箱:開關(guān)箱與用電設(shè)備實行“一機一閘一漏電保護”。同一移動開 關(guān)箱嚴(yán)禁有 380V 和 220V 兩種電壓等級。 （4）用電管理 :安裝,維修或拆除臨時 用電工程，必須由專業(yè)電工完成，電 工必須持證上崗 ,實行定期檢查制度 ,并做好 檢查記錄。附件： 1、 合攏工序流程圖 2、 臨時剛性連接驗算書 3、 臨時剛性連接布置圖 邊跨直線段現(xiàn)澆支架圖 4、第 8 頁共 8 頁滬昆客專湖南段羅舊舞水特大橋48+80+80+48n連續(xù)梁合 攏 段 施 工 方 案中國中鐵航空港集團第二滬昆客專三分部2021 年 8 月 2

22、6 日羅舊舞水特大橋48+80+80+48m連續(xù)梁合攏段施工方案一、編制依據(jù)1.1無砟軌道48+80+80+48帀預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計圖紙(圖 號：長昆客專(長玉段)橋通一I 03);1.2 羅舊舞水特大橋總體施工設(shè)計；1。3新建時速300350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī) 定。1.4 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定。1。5 鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(剛構(gòu))懸臂澆筑施工技術(shù) 指南1 。 6 施工現(xiàn)場實際情況及公司連續(xù)梁施工經(jīng)驗。二、編制原則本工程設(shè)計圖紙及相關(guān)施工規(guī)范規(guī)定的各項技術(shù)要求 .三、編制范圍48+80+80+48m連續(xù)梁邊跨、中跨合攏段梁體及有關(guān)梁面附屬工 程.四、工程概況新建長沙至

23、昆明鐵路客運專線羅舊舞水特大橋 04#墩(DK356+765.88DK357+023.70)采用(48+80+80+48) m四跨連續(xù)箱 梁跨越舞水河。連續(xù)梁節(jié)段布置：12m （0#段）+2 X2.7m+3o 1m+7X3。5m+2m邊跨現(xiàn)澆段長7。75m,邊跨及中跨合攏段長2m本梁體為 單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。全橋箱梁頂寬 12。0m底寬6。7m中支點截面中心梁高6。65m跨中9m直線段及邊跨13。25m 直線段截面中心梁高為3.85m,梁底按二次拋物線變化，拋物線方 程為 y=7）2/2890。五、施工方案5.1合攏原則先邊跨合攏，再中跨合攏。5.2合攏總體方案邊跨合攏方案：通過外施

24、勁性骨架鎖口，并預(yù)張拉合攏束，懸 吊架法澆筑合攏段砼.中跨合攏方案：邊跨合攏完成后，通過外施勁性骨架鎖口中跨 合攏段，并預(yù)張拉合攏束，懸吊架法澆筑合攏段砼。具體詳見附圖一：48+80+80+48n連續(xù)梁合攏段施工設(shè)計圖。5。3邊跨合攏段施工方案介紹5。3。1施工準(zhǔn)備首先完成掛籃懸澆段施工和前后臺側(cè)現(xiàn)澆段施工，拆除掛籃及底 模,并將側(cè)?；频轿?。由于兩邊跨地勢不同， 0#直線段采用滿堂 支架進行施工，合攏段則用與邊跨滿堂架相接施工 .4#直線段采用 鋼管樁施工，合攏段側(cè)模利用懸臂段側(cè)模，底模采用與直線段底?？v梁交錯搭接與直線段橫梁上進行施工。施工布置圖見下0#臺合攏段施工布置圖77554#墩合攏

25、段施工布置圖5。3。2配重邊跨合攏段施工配重僅在10號塊上進行，配重重量為合攏段砼（59。45噸）重量的一半，即29。7噸，邊跨現(xiàn)澆段不予配重.配重組成為：使用混凝土預(yù)制塊，邊跨使用14塊，每塊重2.07 噸。邊跨配重示意圖5.3.3 合攏段鎖口 合攏段鎖口采用外施勁性骨架，勁性骨架設(shè)置在箱梁底板和頂 板上，共四組，每組有兩根 I40a 型鋼組成.按照規(guī)范規(guī)定 ,在當(dāng)天 溫度最低時將型鋼焊接在 10號塊和現(xiàn)澆段的預(yù)埋鋼板上 , 完成鎖 定。5.3.4 合攏束預(yù)張拉 首先精確固定邊跨合攏段底模板和外側(cè)模板。然后綁扎底、腹 板鋼筋，安裝底、腹板波紋管，立合攏段內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋和波 紋管并穿合攏束

26、 .邊跨預(yù)張拉合攏束采用T15和B10,預(yù)張拉力為設(shè)計張拉力的 10。預(yù)張拉合攏束完成后開始進行合攏段砼澆筑工作。5。 3.5 合攏段砼施工 合攏段砼澆筑時間選在一天氣溫較低時進行。砼施工中配重逐 級卸除, 且澆注砼的重量與卸除配重的重量相等 , 使合攏段始終處于 相對穩(wěn)定狀態(tài)。5。3。6 預(yù)應(yīng)力張拉合攏段砼強度達(dá)到設(shè)計強度的100%齡期不少于5天且砼彈性 模量達(dá)到設(shè)計的100%寸，開始進行預(yù)應(yīng)力束張拉，張拉后拆除合攏 段勁性骨架。張拉順序為：先底板束，后頂板束；先長束，后短 束，并將合攏束補拉到設(shè)計噸位。張拉完畢進行孔道壓漿。張拉完成后拆除邊跨合攏段、現(xiàn)澆段的吊架、模板、支架。5。4中跨合攏

27、段施工方案介紹5。4.1施工準(zhǔn)備預(yù)先在中跨兩個10#號塊施工時預(yù)留底模和側(cè)模錨固孔，利用 掛籃吊帶將掛籃底模和側(cè)模錨固在兩側(cè)已完成的箱梁上，作為合攏段施工的底模和側(cè)模懸臂段111合攏段111懸臂段1 i5內(nèi)軌中56.724內(nèi) 軌m中跨合攏施工布置圖5.4。2配重中跨合攏段施工配重在兩個懸臂端上同時對稱進行，各端配重 重量為合攏段砼重量的一半，即 47。89噸.中跨合攏段增加80cm 厚度的橫隔板，重量為95.78噸，配重一半，則兩端各為47。89噸, 兩端配重。配重組成為：使用混凝土預(yù)制塊，每塊重2。07噸，每端使用 23個預(yù)制塊，堆放于10號塊上,各重47。89噸.n nn n1#墩2#墩3

28、#墩中跨合攏段配重示意圖合攏段鎖口合攏段鎖口采用外施勁性骨架，勁性骨架設(shè)置在箱梁底板和頂 板上，共四組，每組有兩根140a型鋼組成。按照規(guī)范規(guī)定，在當(dāng) 天溫度最低時將型鋼焊接在兩個10號塊的預(yù)埋鋼板上，完成鎖 定。勁性骨架穿過橫隔板時要預(yù)留孔洞.合攏束預(yù)張拉首先精確固定中跨合攏段底模板和外側(cè)模板.然后綁扎底、腹 板鋼筋，安裝底、腹板波紋管，立合攏段內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋和波 紋管并穿合攏束。中跨預(yù)張拉合攏束采用T13和B1，預(yù)張拉力為設(shè)計張拉力的10%預(yù)張拉合攏束完成后開始進行合攏段砼澆筑工作。5。4.5合攏段砼施工合攏段砼澆筑時間選在一天氣溫較低時進行.砼施工中配重逐 級卸除，且澆注砼的重量與卸

29、除配重的重量相等，使合攏段始終處 于相對穩(wěn)定狀態(tài)。5。4.6預(yù)應(yīng)力張拉合攏段砼強度達(dá)到設(shè)計強度的 100%，齡期不少于 5 天且砼彈性 模量達(dá)到設(shè)計的 100時，開始進行預(yù)應(yīng)力束張拉 , 張拉后拆除合攏 段勁性骨架。張拉順序為 : 先底板束，后頂板束 ; 先長束，后短束， 并將合攏束補拉到設(shè)計噸位，張拉完畢進行孔道壓漿. 同時繼續(xù)張拉并錨固橫向和豎向預(yù)應(yīng)力筋 .張拉完成后拆除中跨合攏段的吊架和模板，完成梁部施工。5。5 合攏段施工技術(shù)準(zhǔn)備措施5。5。1 合攏段施工前 , 必須對合攏段兩側(cè)兩個梁段的頂面高 程進行觀測對比。觀測前將梁上的雜物清理干凈 , 將梁上的施工必 需的機具放置在 0號塊上,

30、 然后將梁面上的所有觀測點精確測量一 遍。比較合攏段兩側(cè)兩個梁段的頂面高程，如果兩者高差 15mm則繼續(xù)下步施工，若高差 15mn則必須配重以使 15mm配重 重量計算確定并將預(yù)壓塊放置在梁上的指定位置后再進行合攏施 工。5.5.2 合攏段鎖定前，需對懸臂斷面進行一晝夜分時段連續(xù)觀 測. 觀測氣溫與懸臂端的標(biāo)高變化，氣溫與合攏段長度的變化，氣 溫與梁體溫度的關(guān)系等，以確定合攏時間并為選擇合攏口鎖定方式 作力學(xué)驗算、鎖定時機提供依據(jù)。5.5.3 掌握合攏期間的氣溫預(yù)報情況，選擇日氣溫較低、溫度 變化幅度較小時鎖定合攏口并澆筑合攏段混凝土 .5.5 。 4 合攏勁性骨架的焊接鎖定，要求迅速、對稱地

31、進行 , 施 焊人員要充足，焊縫長度和質(zhì)量必須滿足圖紙要求。5。5.5 合攏段混凝土應(yīng)密封覆蓋保溫保濕養(yǎng)護。六、計劃完成保證措施1、為保證工程的順利按時完工，我部將加大財力物力的投 入，增加現(xiàn)場施工人員和機械，購進足夠的保溫養(yǎng)生設(shè)備，儲備充 足的生產(chǎn)生活材料 , 落實好冬季施工措施，防止因天氣原因?qū)е逻M 度放緩;2、嚴(yán)格監(jiān)督指導(dǎo)施工隊伍作業(yè)，切實配合監(jiān)理工作，把好鋼 筋、模板、混凝土外觀等關(guān)鍵工序的質(zhì)量及外觀；3、加強協(xié)調(diào)工作，防止老百姓阻工，確保材料進場通道通暢；4、主要領(lǐng)導(dǎo)巡視檢查，盯攤盯點 , 保證現(xiàn)場問題現(xiàn)場解決。5、安排試驗人員和技術(shù)人員全程監(jiān)督檢查，做到全過程控制 過程中解決。6

32、、維修便道，保持便道平整，排水通暢 , 保證運輸?shù)缆窌惩ǎ?清除積雪和冰渣，保證運輸通暢。七、質(zhì)量保證措施1、邊跨合龍現(xiàn)澆段、邊跨合龍段支架的設(shè)計強度、剛度及穩(wěn) 定性按實際承受荷載進行加載試驗和預(yù)壓 .2、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍段臨時鎖定前，橋梁跨距符合設(shè) 計要求；合龍段兩端懸臂的施工荷載要對稱、相等；預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)梁的合龍段長度、合龍施工順序、合龍段臨時鎖定方法均符合 設(shè)計要求，合龍段臨時鎖定力應(yīng)大于解除任何一側(cè)梁墩臨時固結(jié)后 各墩全部活動支座的摩擦力。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的合龍段長度和合龍口臨時鎖定方法符合 設(shè)計要求。3、懸臂梁段的混凝土澆筑 , 從前端開始在根部與已完工梁段連 接, 已

33、完工梁段接茬混凝土要充分潤濕；邊跨現(xiàn)澆梁段施工時，混 凝土澆筑向合龍口靠龍，并對梁段高程進行監(jiān)測，使合龍口高差控 制在允許偏差范圍內(nèi)；合龍梁段混凝土施工除必須符合設(shè)計要求外 尚需符合下列規(guī)定 :混凝土澆筑前，合龍段兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計要求并于 混凝土澆筑過程中逐步撤除；合龍梁段采用微膨脹混凝土澆筑 , 混凝土強度宜提高一級 ; 合龍梁段混凝土在一天中氣溫最低時間快速、連續(xù)澆筑； 合龍梁段混凝土澆筑完成后加強保濕養(yǎng)護 , 并將合龍梁段及兩 懸臂端部進行覆蓋降低日照溫差影響；混凝土澆筑前將合龍段單側(cè)梁墩的臨時固結(jié)約束解除，合龍梁 段混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求時及時進行預(yù)應(yīng)力筋張拉。八、安全施工保

34、證措施1、對施工中的輔助結(jié)構(gòu)如腳手架、提升設(shè)備等，進行安全檢 算，采取相應(yīng)的安全措施 .2、施工中的特種作業(yè)人員，通過安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試取 得合格證后 , 方可上崗工作，其他人員按要求進行安全技術(shù)培訓(xùn)和 考核。3、鋼筋、模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯； 人工搬運和綁扎鋼筋時 , 互相配合，同步操作。4、模板就位后，立即用撐木等固定 ,以防傾倒傷人 .當(dāng)借助吊 機吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移。每節(jié)模板立好后， 上好連接件，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定 .5、在豎立模板過程中 , 上模板工作人員的安全帶拴于牢固地 點，穿拉桿時，內(nèi)外呼應(yīng)。6、模板吊裝前 ,使模板連接

35、牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊 , 吊 點正確牢固。起吊時 , 拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載 .7、各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操 作。8、在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意安全。在任何情況下作業(yè) 人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同時在張拉千斤頂?shù)暮竺嬖O(shè)立防護 裝置.9、操作千斤頂和測量伸長值的人員，站在千斤頂側(cè)面操作， 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離 開, 必須把油閥門全部松開或切斷電路。10、安全網(wǎng)保持完好，使用寬度不小于 3m,長度不小于6m網(wǎng)眼不大于100mm勺維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標(biāo)準(zhǔn)安全網(wǎng)。每 塊網(wǎng)能承受不小于1600N的沖擊荷載。11

36、、高空作業(yè)時使用統(tǒng)一規(guī)定的信號、旗語、手勢、哨等與地 面聯(lián)系12、雨天和冬天進行高處作業(yè)時，采取可靠的防滑、防寒和防 凍措施。強風(fēng)、濃霧惡劣氣候不從事高處作業(yè)。強風(fēng)暴雨后，對高 處作業(yè)設(shè)施逐一進行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，立即 修理完善 .築龍網(wǎng)zhulong.eomXX大橋南岸鐵路引橋客?？?XX大道連續(xù)梁合攏段施工【摘 要】XX大橋南岸鐵路引橋客專線跨 XX大道連續(xù)梁梁型采用40+72+40m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，本文詳細(xì)論述了該連續(xù) 梁中跨及邊跨合攏段的施工工藝，希為以后同類型工程提供一定 借鑒作用。一一工程概況：客?？鏧X大道連續(xù)梁長為152米,橋跨布置為（40+72+40）

37、m，主梁為單 箱單室箱梁，變高度、變截面結(jié)構(gòu)，全橋共有邊跨合攏段2個（客專55#56#墩和客專57#58#墩邊跨合攏段）、中跨合攏段1個（客專56#57#墩 合攏段），共計3個，其中邊跨合攏段長度為1米，中跨合攏段長度為2m 3 個合攏段梁高均為3.6米，底板厚度為0.40米，腹板厚度為0.48米，頂板厚 度為0。35米，混凝土標(biāo)號為C50,其中客專55#56#墩邊跨合攏段混凝土 為18。1斥，重量為47t ;客專57#58 #墩邊跨合攏段混凝土為18。1ni，重 量為47t，中跨合攏段混凝土為36。29斥，重量為94。4t。中跨及邊跨合攏段 斷面圖如下:1/2邊跨合攏段截面圖一合攏段施工斷面

38、圖二合攏段總體施工方案2.1 合攏順序：按照設(shè)計圖紙要求的順序：先中跨、后邊跨。即先合攏 56#57#墩中跨合攏段,再進行55# 56#墩邊跨合攏段，最后完成57#58 #墩邊跨合攏段.2.2 吊架使用設(shè)計情況：中跨合攏段吊架：中跨合攏段利用 56#墩T構(gòu)中跨掛藍(lán)吊架施工，57 # 墩T構(gòu)掛藍(lán)全部拆除。邊跨合攏段吊架：邊跨合攏段吊架不利用已有掛藍(lán)，合攏段支架利用邊跨 現(xiàn)澆段的墩梁式支架，底模系采用現(xiàn)澆段支架前橫梁與雙1450工字鋼吊架鋪設(shè)工字鋼、方木及竹膠板，側(cè)模系采用竹膠板、方木及滿堂紅支架，64#、65 #墩兩T構(gòu)的邊跨掛藍(lán)在澆筑完第9#號梁段后均進行拆除， 式支架。2.3 合攏鎖定：合攏

39、段均采用外置勁性骨架（32a槽鋼盒）鎖定（按設(shè)計圖紙施作）。由于合攏段采用剛性支撐，并設(shè)置預(yù)應(yīng)力臨時張拉縱向鎖定.2.4 平衡配重設(shè)置：1）、掛藍(lán)拆除時一端超過 10 噸，則在梁另一端進行平衡配重（本連續(xù)梁 單側(cè)一套掛籃重 65 噸，采用普左跨和平大道菱形掛籃施工）。2）、中跨合攏前對合攏段進行壓重，澆筑中跨合攏段時邊澆邊卸配重。3）、兩邊跨合攏前進行壓重，澆筑邊跨合攏段時進行邊澆邊卸配重。2。5 合攏時間： 選擇在日照溫差較小的陰天或溫度變化幅度較平穩(wěn)的時 間段進行 ,合攏溫度控制在當(dāng)天最低溫度，由于已處于冬季，則在晚上20：00點鐘后進行合攏混凝土澆筑。合攏段合攏時必須滿足設(shè)計或規(guī)范的要求

40、：軸線偏差小于1cm兩端頂面 高差小于 2cm.2。6 合攏段混凝土： 采用微膨脹混凝土。2。7 預(yù)應(yīng)力： 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用先穿束后澆筑混凝土。三 中跨合攏段施工步驟及要點：3.1 中跨合攏段的施工方案：中跨合攏段采用 56#墩 T 構(gòu)大里程掛藍(lán)作為吊架，在所有準(zhǔn)備工作完成后，將56#墩大里程掛藍(lán)前移至57#墩B9段梁段相應(yīng)位置（在澆筑56#墩及 57#墩B9段梁段時應(yīng)預(yù)留底模系、側(cè)模系吊桿的預(yù)留孔）。內(nèi)模采用碗扣支架法支撐。施工示意圖如下圖二中跨合攏段施工示意圖3.2 綁孔鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道中跨合攏段的鋼筋分為梁段鋼筋和橫隔板鋼筋當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間上發(fā)生干擾時，可適當(dāng)移動普通鋼筋的位

41、置，以保證鋼束管道位置的準(zhǔn)確.施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的凈保護層厚度。波紋管布置按以下步驟進行：按設(shè)計圖紙要求在箱梁肋上準(zhǔn)確布置波紋管的定位 筋，縱向間距直線部分為0.6m，曲線部分定位筋間距為0.3m，橫向位置按設(shè)計圖紙上的座標(biāo)定位。還要檢查波紋管是否因為焊接等原因產(chǎn)生破損或變形，若發(fā)現(xiàn)一定要在澆筑 :混* 弓J凝土之前補好。在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進錨孔.合攏段預(yù)埋件、管道數(shù)量較多，為確保預(yù)應(yīng)力鋼束管道密封，應(yīng)注意混凝土密實度、 管道的保護層厚度及管道間的凈距，對波紋管搭接處應(yīng)采用有效措施進密封處理。安裝完 畢后嚴(yán)格檢查

42、位置，對預(yù)埋管道的接口嚴(yán)格處理，防止漏漿堵塞。3。3合攏口剛性鎖定及預(yù)應(yīng)力臨時鎖定：合攏口鎖定是為了保證合攏段在灌注新混凝土達(dá)到足夠強度前的期間內(nèi)合 攏口不因為梁體由于溫度變化產(chǎn)生膨脹或收縮變形而使合攏段混凝土在凝固過程中受到影響而破壞，即保證合攏口長度的穩(wěn)定性。合攏口鎖定勁性骨架為外 置式，合攏段勁性骨架按照設(shè)計圖設(shè)置，采取焊接連接的辦法與懸臂兩端固接。在施工懸臂梁段 A9及B9#段 （邊跨現(xiàn)澆A11#段）時按照設(shè)計位置準(zhǔn)確預(yù)埋骨架連接鋼板，預(yù)埋時應(yīng)并充分估計正常的施工誤差及懸臂梁的撓度變化情 況，使兩側(cè)相對應(yīng)骨架的軸線盡量保持在一條水平直線上。外置式勁性骨架下料按照設(shè)計提供的尺寸進行，下料

43、并加工好后預(yù)先把其 搬運至合攏口位置。鎖定分為安裝和鎖定兩個步驟進行：（1）、設(shè)置在底板上的外置式骨架在底板鋼筋及縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝完 畢后進行。采用塔吊吊放就位，先對一端進行焊接固接，上下兩層 （左右兩側(cè) ） 接頭錯開作業(yè) , 另一端預(yù)先把位置調(diào)整好，并臨時定位托住，暫不進行焊接固 接.（2）、待頂板普通鋼筋，豎向、橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼束安裝完畢后 , 兩端 懸臂配重設(shè)置完成和懸灌梁標(biāo)高調(diào)整到位并經(jīng)過檢查合格以后，選擇合適的溫 度（恒溫時）時間段進行外勁性骨架焊接鎖定 . 鎖定焊接安排 8 個熟練的焊工， 每人負(fù)責(zé)一個連接端頭進行焊接固接， 8 個連接鎖定部位要求同時進行施焊， 并控制在 3

44、個小時左右完成焊接鎖定。鎖定焊接操作時需在旁邊準(zhǔn)備冷水進行 澆水強制降溫的措施，以防由于施焊時梁體及骨架局部的溫度升溫過大而產(chǎn)生 膨脹使梁體上撓。骨架焊接時應(yīng)采用濕麻布對塑料管道進行覆蓋 , 以防焊渣掉 落在其上，而燃燒破壞。鎖定完畢后需仔細(xì)檢查焊縫質(zhì)量是否滿足要求，再對 兩端頭的懸臂梁標(biāo)高進行復(fù)測檢查是否正確 .剛性骨架支撐示意圖如下合攏段剖面圖T-圖三剛性骨架支撐示意圖(3 )、剛性合攏骨架焊接前三天進行每天氣溫觀測，按三天的最低氣溫的 平均值進行焊接鎖定。鎖定并檢查無誤后進行混凝土澆筑。(4)、縱向臨時鎖定預(yù)應(yīng)力在混凝土澆筑前對 T12及Z1各兩束進行預(yù)應(yīng)力 張拉，各束張拉值為200KN

45、該4束在混凝土澆筑完后需進行補張拉3.4 中跨合攏段平衡配重的設(shè)計和施工在合攏段施工時，在安裝完成合攏前每個 T構(gòu)兩懸臂端應(yīng)加載對稱平衡， 而且在合攏段施工過程中保持兩端懸臂端受力基本不變，盡可能保持懸臂端的 平衡穩(wěn)定，以防合攏過程中懸臂箱梁變位，從而引起合攏段混凝土在終凝之前 發(fā)生明顯的體積改變而遭到影響甚至破壞，同時也保證了大橋的成橋線形。合攏前懸臂受力以力距為主，故平衡設(shè)計遵循對墩中心力距平衡的原則。 根據(jù)現(xiàn)場條件，采用在懸臂端加載沙袋進行配重，配重沙袋重量效應(yīng)相當(dāng)于合 攏段所澆注混凝土重量的效應(yīng)，并在混凝土灌注過程中同步加載、卸載調(diào)整。3。5拆除墩頂臨時固結(jié)：在中跨合攏段混凝土澆筑后（

46、強度達(dá)到 50%需將墩頂臨時固結(jié)拆除，將臨時支座混凝土進行人工鑿除?？紤]施工進度，客專57#墩為固定支座且臨時固結(jié)采用支墩固結(jié)方式，只需將客專 56#墩全部墩頂臨時固結(jié)進行鑿除。在所有臨時固結(jié)拆除后，需對梁底混凝土進行環(huán)氧樹脂修復(fù)。四邊跨合攏段施工步驟及要點：4。1邊跨合攏段的施工方案：兩邊跨現(xiàn)澆段均采用墩梁式支架法施工。兩邊跨合攏段底模系利用墩梁式支架底模系進行延伸，并在A9號梁段處預(yù)留吊桿孔，采用雙I450工字鋼作為橫梁將現(xiàn)澆段支架前橫梁伸出的工字鋼進行鎖定.合攏段支架示意圖如下：圖四邊跨合攏段支架示意圖側(cè)模系采用滿堂紅支架，內(nèi)模系采用碗扣式支架。滿堂紅支架橫向間距0.9m，豎向間距1.2

47、m,具體布置如下圖所示:4。2底模系安裝:工字鋼，待工字鋼安裝完畢后，再安裝底橫梁在掛籃拆除后,中等間距安裝合攏段施工用122（雙1450工字鋼）.利用A9梁段的底模吊桿孔，使用 32mn精軋螺紋鋼筋及螺旋千斤頂將底橫梁鎖定。在縱向I22工字鋼再鋪設(shè)縱向方木（10 * 10cm），腹板處滿鋪，其余間距為20cm,最后鋪設(shè)底模板（厚為15mm交合板）。4。3外模系安裝：在底模系安裝完畢后，安裝側(cè)模系，側(cè)模系采用在現(xiàn)澆段前橫梁及雙I450工字鋼吊架上平鋪4根I512工字鋼作為平臺搭設(shè)滿堂紅支架，滿堂紅支 架鋼管水平間距0.9m,上下間距1。2m并在支架內(nèi)加設(shè)剪刀撐以增強支架的 穩(wěn)定性,支架搭設(shè)完畢

48、后在鋼管上鋪設(shè)方木（10 * 10cm）及模板（厚為15mm膠 合板）.4.4 綁孔鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道同中跨合攏段（不再詳述）。4。5合攏口剛性鎖定同中跨合攏段（不再詳述）。4。6合攏段平衡配重的設(shè)計和施工在合攏段施工時，客專 56#墩及 57#墩 T 構(gòu)中跨及邊跨所有掛籃均已拆除，故配重時只考慮砼重量，無需考慮掛籃重量，邊跨合攏段共重470KN則每端（客專56#及57#墩A9#段端頭）需配重470/2=235KN,在混凝土灌注過 程中合攏口兩端的配重同步等效應(yīng)卸載調(diào)整，當(dāng)合攏段混凝土灌注完畢時配重 砂袋全部卸載完成，卸載采用塔吊進行，塔吊由專人指揮。五 預(yù)應(yīng)力施工5。1 孔道施工合攏段施工

49、時兩端均圭寸閉，不能再采用在管道內(nèi)加內(nèi)襯PVC管的方法來防止漏漿堵管，為了確?？椎罆惩o阻，采取以下措施：在合攏前先把鋼絞線 穿進孔道內(nèi)；加強對每根管道兩端頭的連接密圭寸操作及檢查，增加定位架排 數(shù)加強孔道定位。5.2 預(yù)應(yīng)力張拉合攏段預(yù)應(yīng)力施加順序為：縱向束 -頂板橫向束 -豎向粗鋼筋；縱向預(yù)應(yīng)力 鋼束按照合攏束張拉順序表進行張拉，張拉分為兩次，第一次預(yù)應(yīng)力張拉在中 跨合攏段混凝土強度及彈性模量達(dá)到設(shè)計要求時進行，張拉完后及時壓漿。第 二次預(yù)應(yīng)力張拉在兩個邊跨合攏段強度及彈性模量都達(dá)到設(shè)計要求時進行，張 拉完后及時壓漿。、中跨合攏完成：張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束 Z5 （4束）、Z6 （2束）、Z7（2束）、T12 （2束）、4束T12 （臨時束）及對應(yīng)橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋，張 拉完成后及時進行管道壓漿。、 邊跨合攏完成：張拉分為兩批進行，A:第一批張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束 B3 （2束）、Z1 （2束）、Z2 （4束）、