最新市政道路工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制要點

1、市政道路工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制要點南京誠明建設(shè)咨詢有限公司二O一二年十二月目錄第一節(jié)道路工程測量質(zhì)量監(jiān)理 1一、測量基樁的接受與交樁 1二、建立場內(nèi)測量控制網(wǎng) 1三、施工測量質(zhì)量控制 1第二節(jié)道路原有地下管線的改造與保護(hù) 2一、索取地下管線圖，確認(rèn)地下管線位置 2二、提出改線、保護(hù)施工建議 2三、管線遷移和保護(hù)中質(zhì)量監(jiān)理 3第三節(jié)路基工程質(zhì)量監(jiān)理 3一、土質(zhì)路基質(zhì)量監(jiān)理 3二、石質(zhì)路基質(zhì)量監(jiān)理 5第四節(jié)道路基（墊）層質(zhì)量監(jiān)理 6一、道路基層施工準(zhǔn)備 6二、石灰穩(wěn)定土類基層施工質(zhì)量監(jiān)理 7三、石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工質(zhì)量監(jiān)理 8四、石灰、粉煤灰、鋼渣穩(wěn)定土類基層施工質(zhì)量監(jiān)理. 9五、水泥穩(wěn)定土

2、類基層施工質(zhì)量監(jiān)理 9六、級配砂礫及級配礫石基層施工質(zhì)量監(jiān)理 11七、級配碎石及級配碎礫石基層施工質(zhì)量監(jiān)理12第五節(jié)道路面層質(zhì)量監(jiān)理 13一、水泥混凝土面層 14二、瀝青類面層 15三、彎沉值檢測 20第六節(jié)道路附屬構(gòu)筑物質(zhì)量監(jiān)理 22一、側(cè)石、緣石、人行道 22二、雨水井、支管 23三、涵洞、倒虹管 24四、護(hù)底、護(hù)坡、擋土墻 25第一節(jié) 道路工程測量質(zhì)量監(jiān)理一、測量基樁的接受與交樁1、 監(jiān)理會同承包人、設(shè)計單位、勘測部門在現(xiàn)場交接施工道路附近坐標(biāo)原點，作為平面測量控制和水準(zhǔn)標(biāo)高控制的依據(jù)。2、 監(jiān)理根據(jù)設(shè)計和勘測資料及設(shè)計現(xiàn)場交樁的原始定線資料組織復(fù)核和校核，在確認(rèn)原始定線方位、水準(zhǔn)點高程

3、數(shù)據(jù)無誤，且精度符合設(shè)計和規(guī)范要求后，向承包人移交樁位。3、 監(jiān)理督促承包人做好樁位保護(hù)，并設(shè)立護(hù)樁，監(jiān)理定期檢查樁位（含護(hù)樁）。二、建立場內(nèi)測量控制網(wǎng)1、督促審核承包人建立的內(nèi)部測量控制網(wǎng)。2、 復(fù)核承包人加密控制點、輔助基線、臨時水準(zhǔn)點和施工放樣等測量工作。3、根據(jù)道路的性質(zhì)（快速路、主干道、次干道），按規(guī)范驗收其水準(zhǔn)點閉合差和導(dǎo)線方位角閉合差。三、施工測量質(zhì)量控制1、 審核和檢查承包人提交的施工放樣報驗單及測量資料，復(fù)查合格的進(jìn)入下道工序，若有差錯及時通知承包人重測。2、按規(guī)范復(fù)核直線段和道路曲線段道路中心線樁距。3、 以沿線路長度方向，每 100 米抽測一處道路橫斷面，其寬度設(shè)計圖紙規(guī)

4、定，且允許誤差在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。第二節(jié) 道路原有地下管線的改造與保護(hù)市政道路地下綜合管線一般有：給水管、排水管、燃?xì)夤?、電信電纜和電力電纜等，這些管線是重要的市政設(shè)施，在道路施工過程中須根據(jù)設(shè)計要求，進(jìn)行改造或妥善保護(hù)。地下管線改造施工須經(jīng)過測量放樣、開挖基坑、支撐、平整基底、澆筑基礎(chǔ)、排管、接口、抹帶、閉水試驗、回填和壓實等工序， 監(jiān)理工作也將圍繞上述工序開展，施工質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)參見 “市政給排水工程質(zhì)量監(jiān)理”相關(guān)內(nèi)容。對設(shè)計要求保留的地下綜合管線，監(jiān)理應(yīng)督促承包人做好以下工作。一、索取地下管線圖，確認(rèn)地下管線位置1、 監(jiān)理應(yīng)認(rèn)真研究設(shè)計圖紙與相關(guān)說明，配合業(yè)主與承包人積極走訪有關(guān)職能部門，收集

5、有關(guān)管線的所有資料，督促承包人對施工現(xiàn)場地下管線進(jìn)行勘測調(diào)查，精確繪出有關(guān)管線實際位置，與索取的地下管線圖對比，作為管線遷移或保護(hù)的重要依據(jù)。2、 督促承包人采用開挖探坑、探槽方式，驗證地下管線的性質(zhì)、走向和產(chǎn)權(quán)單位；確認(rèn)保護(hù)管線的深度、管徑、材質(zhì)等內(nèi)容，使保護(hù)方案更有針對性、適用性和可操作性。二、提出改線、保護(hù)施工建議1、 對工程實施過程中因周邊環(huán)境、施工條件等原因，無法一次遷移到指定位置，而須二次遷移的管線，提出管線保護(hù)措施費低，遷移量小，安全性更高的二次遷移建議方案。2、 對須妥善保護(hù)的地下管線，預(yù)測保護(hù)過程中存在的安全隱患和風(fēng)險，在審批保護(hù)方案時，提出合理的保護(hù)方案或建議。三、管線遷移

6、和保護(hù)中質(zhì)量監(jiān)理1、事前控制（ 1 ） 管線遷移施工的速度直接影響工程的進(jìn)度，及時探明地下管線產(chǎn)權(quán)單位，協(xié)助業(yè)主邀請管線產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行管線位置現(xiàn)場 交底，審批合理并穩(wěn)妥的遷移方案。（ 2） 統(tǒng)計梳理已探明位置的地下管線，審批須遷移管線的實施的順序與時間，做好管線遷移的前期準(zhǔn)備工作。2、事中控制（ 1 ） 在管線遷移過程中，督促承包人按審批的方案實施，有效地配合業(yè)主做好現(xiàn)場管線遷移實施管理與維護(hù)工作，確保管線 遷移過程安全。（ 2） 在遷移管線開挖施工時，督促承包人進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，使管線的位移控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。（ 3） 燃?xì)夤艿缹儆谝兹家妆墓芫€，在遷移和保護(hù)過程中均存在極大的安全隱患，遷移或保護(hù)

7、專項方案均應(yīng)經(jīng)過專家論證， 實施時嚴(yán)格按照專家論證通過的方案實施。3、事后控制管線遷移完畢后，督促施工單位及時進(jìn)行管線溝槽回填，道路路面恢復(fù)工程施工，若不能及時回填，督促施工單位做好溝槽 臨邊防護(hù)、擺放警示牌提醒路人，杜絕安全事故發(fā)生。第三節(jié) 路基工程質(zhì)量監(jiān)理一、土質(zhì)路基質(zhì)量監(jiān)理1、施工前期質(zhì)量控制（ 1 ） 熟悉設(shè)計文件和圖紙，查勘施工現(xiàn)場，掌握挖方路段和填方路段的土質(zhì)情況，復(fù)查地下隱蔽設(shè)施的位置和標(biāo)高，了解施工臨時排水條件，做好施工準(zhǔn)備。（ 2） 審核承包人上報的施工組織設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與措施等，（ 3） 檢查換土土源取土場的土質(zhì)和含水量及最大干密度試驗資料。（ 4） 核查承包人擬

8、采用的機(jī)械設(shè)備型號、規(guī)格及數(shù)量，檢查施工中的臨時排水設(shè)施。（ 5） 根據(jù)技術(shù)資料，編制土質(zhì)路基質(zhì)量監(jiān)理實施細(xì)則和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。2、施工過程質(zhì)量監(jiān)督（ 1 ）路基基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)清除樹根、雜草，先壓實再填筑；填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土和鹽漬土，填筑土不得含草、樹根等雜物，粒徑超過的土塊應(yīng)打碎。（ 2） 路基挖土須自上而下分層開挖，挖至路基頂面時應(yīng)的預(yù)留碾壓沉降高度，不得亂挖、超挖、嚴(yán)禁掏洞取土。（ 3） 在遇有地下水位較高或土質(zhì)濕軟的路基時，可按設(shè)計要求采用換土充填、摻石灰改良、設(shè)置排水砂墊層、砂樁等措施，以提高地基承載力。（ 4） 路基填筑時宜采用水平分層填筑法，填筑寬度

9、每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，分層最大厚度必須與壓實機(jī)具功能相適應(yīng)；碾壓方法應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則；道路邊緣、檢查井、雨水井周圍以及溝槽回填不能使用壓路機(jī)碾壓的部位，應(yīng)采用機(jī)夯或人夯，夯擊面積應(yīng)重疊1/4 1/3。（ 5） 路基土方挖填至接近設(shè)計標(biāo)高時，監(jiān)理按設(shè)計要求檢測路基寬度，標(biāo)高和平整度，存有缺陷時，及時指示承包人整修。整改完成后按規(guī)范規(guī)定驗收路基壓實度、中線高程、平整度、寬度、橫坡等。（ 6）嚴(yán)格控制冬、雨季的施工質(zhì)量。（ 7） 路基施工完成后，督促承包人做好禁止車輛通行的引導(dǎo)和交通疏解。二、石質(zhì)路基質(zhì)量監(jiān)理1、施工前期質(zhì)量控制（ 1 ） 審核承包人的

10、石質(zhì)路基施工方案、方法和程序，對采用爆破施工的，應(yīng)重點關(guān)注爆破施工的應(yīng)用技術(shù)和安全防護(hù)措施，預(yù)測施工安全隱患，提出預(yù)防措施，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。（ 2） 根據(jù)設(shè)計文件、工程特點與施工方法，編制石質(zhì)路基質(zhì)量監(jiān)理實施細(xì)則。2、施工過程質(zhì)量監(jiān)督（ 1 ） 石質(zhì)路基開挖方式應(yīng)符合城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范CJJ44-91 的規(guī)定。（ 2）檢查石方的開挖、爆破、填筑施工質(zhì)量，石方拋填應(yīng)驗證壓實度標(biāo)準(zhǔn)，控制路基高程、縱橫坡度及邊坡基底的質(zhì)量。（ 3） 控制超挖回填部分的填料砌筑質(zhì)量，檢查隱蔽工程的用料、鋪砌、整平質(zhì)量，不符合要求的，及時督促承包人整修。（ 4） 實施爆破作業(yè)時，監(jiān)理應(yīng)仔細(xì)核查承包人是否執(zhí)行經(jīng)

11、批準(zhǔn)的爆破施工設(shè)計文件和現(xiàn)行的 土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范 GBJ201-83 的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真檢查爆破施工的炮眼位置、深度、方向、裝藥量及安全防護(hù)設(shè)施。（ 5） 石質(zhì)路基超挖回填部分采用道碴或碎石填筑時，應(yīng)分層鋪填分層壓實，每層厚度宜為3040cm,填石粒徑不得大于厚度 的 0.7 倍，采用混合極配，空隙應(yīng)用小石塊填滿壓實。（ 6） 邊坡應(yīng)選用堅硬而不風(fēng)化的石料砌筑，外層應(yīng)交錯疊砌，疊砌寬度不宜小于1m。3、施工質(zhì)量驗收（ 1 ）施工完成的路基不得有翻漿、彈簧、波浪、積水現(xiàn)象；路基邊坡應(yīng)穩(wěn)定，嚴(yán)禁有松石、危石； 用 12t 以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度65mm彎沉值符合設(shè)計與規(guī)范要求。（ 2

12、） 按設(shè)計規(guī)定驗收路床的中線高程、平整度、 寬度、 橫坡，驗收路基寬度與高程等。第四節(jié) 道路基（墊）層質(zhì)量監(jiān)理道路基層是處在道路結(jié)構(gòu)層的中間，承受由面層傳遞來的車輛荷載，并把它擴(kuò)散、傳遞到基層中去，它承受比路基更大的垂直壓應(yīng)力，面層越薄，所要承受的剪力就越大，因此，基層應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。一、道路基層施工準(zhǔn)備1、審核承包人施工方案、工藝流程及施工工藝質(zhì)量控制等，檢查施工準(zhǔn)備情況。2、 復(fù)測施工放樣、路基表面清潔狀況，檢查施工臨時道路是否暢通。3、檢查大型施工機(jī)具設(shè)備（翻斗車、灑水車、壓路機(jī)等）進(jìn)場情況與完好率。4、 根據(jù)設(shè)計基層材料類型，分別審核碎石材料技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格和試驗報告；石灰質(zhì)量證書

13、、石灰土施工配合比；出廠混合料的質(zhì)保書及試驗報告等，并現(xiàn)場見證取樣送檢復(fù)試5、根據(jù)設(shè)計文件和圖紙、有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等，編制道路基層質(zhì)量監(jiān)理實施細(xì)則，對預(yù)見性薄弱環(huán)節(jié)補(bǔ)充必要的技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)與控制措施。二、石灰穩(wěn)定土類基層施工質(zhì)量監(jiān)理1、原材料質(zhì)量應(yīng)符合(1) 土宜采用塑性指數(shù)1015的粉質(zhì)黏土、黏土； 土中的有機(jī)物含量宜v 10%(2)石灰宜用13級的新灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范 規(guī)定；磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用；塊灰應(yīng)在使用前23d 完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除。( 3) 水宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，所用的水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、 石灰土配

14、合比設(shè)計應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定。實際采用的石灰劑量應(yīng)比試驗確定的劑量增加0.5% 1.0%。3、 在城鎮(zhèn)道路施工中，應(yīng)使用廠拌石灰土，不得使用路拌石灰土。廠拌或人工攪拌的石灰土均應(yīng)符合規(guī)范要求。監(jiān)理應(yīng)對進(jìn)場石灰土見證取樣送檢，確定土的性能指標(biāo)、石灰含量和劑量與 設(shè)計的符合性。4、攤鋪與碾壓( 1 ) 攤鋪時路床應(yīng)濕潤。壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。石灰土宜采用機(jī)械攤鋪，每次攤鋪長度宜為一個碾壓段。( 2) 鋪好的石灰土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活。碾壓時含水量宜控制在最佳含水量偏差范圍內(nèi)。(3)初壓碾速宜為2030m/min;灰土初步穩(wěn)定后，碾速宜 為3040m/min；人工攤鋪時，宜先用68

15、t壓路機(jī)碾壓，灰土 初步穩(wěn)定，找補(bǔ)整形后再用重型壓路機(jī)碾壓。5、縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬?？v向接縫宜設(shè)在路中線處，接縫應(yīng)做成階梯形，梯級寬41/2層厚；橫向接縫應(yīng)盡量減少。6、 督促承包人在石灰土成活后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上層結(jié)構(gòu)施工為止。石灰土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。7、施工質(zhì)量驗收（ 1 ）原材料質(zhì)量符合規(guī)范規(guī)定?；鶎拥膲簩嵍群驮嚰?d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計要求。（ 2） 碾壓完成的石灰土表面應(yīng)平整、堅實、 無粗細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無貼皮、散料。（ 3） 基層的中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度、 縱橫坡度、厚度等，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。三、石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基

16、層施工質(zhì)量監(jiān)理1、石灰、粉煤灰、砂礫、水等原材料；石灰、粉煤灰、砂礫（碎石）配合比設(shè)計均應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收標(biāo) 準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定。2、 混合料應(yīng)在攪拌廠采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌制，混合料含水量應(yīng)視氣候條件適當(dāng)調(diào)整?；旌狭纤椭连F(xiàn)場時，應(yīng)提供產(chǎn)品合格證明資料，監(jiān)理現(xiàn)場見證取樣送檢，確定材料是否滿足設(shè)計要 求。3、混合料的攤鋪與碾壓（ 1 ） 混合料在攤鋪前其含水量應(yīng)在最佳含水量的允許偏差范 圍內(nèi)。鋪好的混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓成活。（ 2） 混合料每層最大壓實厚度應(yīng)為20cm， 且不宜小于10cm。（ 3）攤鋪中發(fā)生粗、細(xì)集料離析時，應(yīng)及時翻拌均勻。佳含水量偏差范圍內(nèi)。(5)初壓碾速宜為 2030m/

17、min；灰土初步穩(wěn)定后，碾速宜 為3040m/min；人工攤鋪時，宜先用 68t壓路機(jī)碾壓，灰土 初步穩(wěn)定，找補(bǔ)整形后再用重型壓路機(jī)碾壓。4、縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬?？v向接縫宜設(shè)在路中線處，接縫應(yīng)做成階梯形，梯級寬41/2層厚；橫向接縫應(yīng)盡量減少。5、混合料應(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)，常溫下養(yǎng)護(hù)不少于7d。養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。6、施工質(zhì)量驗收要求與“石灰穩(wěn)定土類基層施工質(zhì)量監(jiān)理” 要求相同。四、石灰、粉煤灰、鋼渣穩(wěn)定土類基層施工質(zhì)量監(jiān)理1、石灰、粉煤灰、鋼渣、土、水等原材料；及混合料配合比設(shè)計均應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定。2、 混合料應(yīng)在攪拌廠采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌制，混合料的含水量應(yīng)視

18、氣候條件適當(dāng)調(diào)整。攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場提供產(chǎn)品合格證及石灰活性氧化物含量、料級配、混合料配合比等資料，監(jiān)理現(xiàn) 場見證取樣送檢，確定材料是否滿足設(shè)計要求。3、混合料的攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)、施工質(zhì)量驗收，與“石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工質(zhì)量監(jiān)理”相同。五、水泥穩(wěn)定土類基層施工質(zhì)量監(jiān)理1、原材料應(yīng)符合：(1)水泥應(yīng)選用初凝時間大于3h、終凝時間A 6h的32.5級或 42.5 級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。( 2)土宜選用含砂的粘性土。其均勻系數(shù)宜大于10，塑性指數(shù)宜為1017; 土中小于0.6mm顆粒的含量應(yīng)小于 30%（ 3） 級配碎石、砂礫、 未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣

19、等材料均可做粒料原材；各種粒料應(yīng)按其自然級配狀況，經(jīng)人工調(diào)整使其符合規(guī)范規(guī)定。粒料最大粒徑不宜超過37.5mm；集料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過2%，硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.2%。（ 4） 水宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，所用的水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、 水泥穩(wěn)定土類材料的配合比設(shè)計應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定。3、 城鎮(zhèn)道路施工，宜采用攪拌廠集中拌制。拌制時應(yīng)計量準(zhǔn)確，配合比符合設(shè)計要求，含水量符合施工要求，材料運輸時應(yīng)采取措施防止水分損失。攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場提供產(chǎn)品合格證及混合 料配合比等材料，現(xiàn)場監(jiān)理見證取樣送檢。4、攤鋪與碾壓（ 1 ） 施工前應(yīng)通過試

20、驗確定壓實系數(shù)。水泥土的壓實系數(shù)宜為1.531.58 ;水泥穩(wěn)定砂礫的壓實系數(shù)宜為1301.35。（ 2）水泥穩(wěn)定土類材料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過3h。施工應(yīng)采用專用攤鋪機(jī)械攤鋪。分層攤鋪時，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)7d后，再攤鋪上層材料。（ 3） 碾壓應(yīng)在含水量等于或略大于最佳含水量時進(jìn)行。碾壓宜采用1218t壓路機(jī)初壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t的壓路機(jī)碾壓，壓至表面平整、無明顯輪跡，且到要求的壓實度。（ 4）水泥穩(wěn)定土類材料，宜在水泥初凝前碾壓成活。5、縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬?？v向接縫宜設(shè)在路中線處，接縫應(yīng)做成階梯形，梯級寬41/2層厚；橫向接縫應(yīng)盡量減少。6、 水泥穩(wěn)定土類基層宜采用灑水養(yǎng)護(hù)，保

21、持濕潤。常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d 養(yǎng)護(hù)期。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。7d 無側(cè)限7、施工質(zhì)量驗收（ 1 ）原材料質(zhì)量符合規(guī)范規(guī)定?；鶎拥膲簩嵍群?抗壓強(qiáng)度（現(xiàn)場取樣試驗）符合設(shè)計要求。（ 1） 壓完成的基層表面應(yīng)平整、堅實、接縫平順，無明顯粗、細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無推移、裂縫，貼皮、松散、浮料。（ 2） 線偏位、縱斷高程、平整度、寬度、橫坡、厚度等允許偏差在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。六、級配砂礫及級配礫石基層施工質(zhì)量監(jiān)理1、級配砂礫及級配礫石應(yīng)符合（ 3） ）天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量的10%，礫石顆粒中細(xì)長及扁平顆粒的含量不應(yīng)超過20%。（ 4） 級配礫石做次干路及其以下道路底基層時，級配中最大粒徑宜

22、小于53mm做基層時最大粒徑不應(yīng)大于37.5mm）（ 5） 級配砂礫及級配礫石的顆粒范圍和技術(shù)指標(biāo)和集料的壓碎值應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。2、攤鋪與碾壓（ 1）壓實系數(shù)應(yīng)通過試驗段確定。每層攤鋪虛厚不宜超過30cm。（ 2） 砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)骨料集中或離析現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。（3）攤鋪長度至少為一個碾壓段3050nl（ 4） 碾壓前應(yīng)灑水，灑水量應(yīng)使全部砂礫濕潤，且不導(dǎo)致其層下翻漿。（ 5）碾壓過程中應(yīng)保持砂礫濕潤。（ 6） 碾壓時采用12t 以上壓路機(jī)自路邊向路中倒軸碾壓。初始碾速宜為 2530m/min；砂礫初步穩(wěn)定后，碾速宜為3040m/min ;碾壓至輪跡n 5mm3、施工質(zhì)量

23、驗收（ 1 ） 集料質(zhì)量與級配符合規(guī)范規(guī)定?；鶎訅簩嵍群蛷澇林禎M足設(shè)計要求。（ 2）碾壓完成后表面應(yīng)平整、堅實、無松散和粗、細(xì)骨料集 中現(xiàn)象。（ 3）中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度、橫坡、厚度等允許偏差在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。七、級配碎石及級配碎礫石基層施工質(zhì)量監(jiān)理1、級配碎石及級配碎礫石材料應(yīng)符合（ 1 ） 軋制碎石的材料可為各種類犁的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、礫石。軋制碎石不應(yīng)有黏土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)，且礫石粒徑應(yīng)為碎石最大粒徑的3 倍以上。（ 2）碎石中針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過20%。（ 3） 級配碎石及級配碎礫石顆粒范圍、技術(shù)指標(biāo)、壓碎值應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（ 4）碎石或碎礫石應(yīng)為多

24、棱角塊體，軟弱顆粒含量應(yīng)小于5%；扁平細(xì)長碎石含量應(yīng)小于20%。（ 、攤鋪與碾壓（ 1 ） 級配碎石及級配碎礫石應(yīng)采取廠拌制作，現(xiàn)場推薦采用機(jī)械攤鋪。（2）壓實系數(shù)應(yīng)通過試驗段確定，人工攤鋪宜為 1.40 1.50 ;機(jī)械攤鋪宜為 1.251.35。（ 3） 攤鋪碎石每層應(yīng)按虛厚一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。（ 4） 已攤鋪的集料碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水。碾壓中對有過碾現(xiàn)象的部位，應(yīng)進(jìn)行換填處理。（ 5） 宜采用 12t 以上的壓路機(jī)碾壓成活，碾壓至縫隙嵌擠應(yīng)密實，穩(wěn)定堅實，表面平整。（ 6） 碎石壓實后及成活中應(yīng)適量灑水。視壓實碎石的縫隙情況撒布嵌縫料。（ 7） 未鋪裝上

25、層前，對已成活的碎石基層應(yīng)保持養(yǎng)護(hù)，不得開放交通。3、施工質(zhì)量驗收（ 8） ） 碎石與嵌縫料質(zhì)量與級配符合規(guī)范規(guī)定。壓實度和彎沉值滿足設(shè)計要求。（ 9） 壓完成后表面應(yīng)平整、堅實、無推移、松散、浮石現(xiàn)象。（ 10） 偏位、縱斷高程、平整度、寬度、橫坡、厚度等允許偏差在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。第五節(jié) 道路面層質(zhì)量監(jiān)理道路路面按力學(xué)性能可分為柔性路面、剛性路面以及半剛性路面幾種。柔性路面主要包括水泥混凝土基層以外的各種基層和各類瀝青面層、碎（礫）石面層組成的各種路面結(jié)構(gòu)層。剛性路面主要指用水泥混凝土作面層或基層的路面結(jié)構(gòu)。半剛性路面是指用石灰或水泥穩(wěn)定土或穩(wěn)定碎（礫）石，以及各種含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢料

26、修筑的基層，在前期具有柔性路面的力學(xué)性能，當(dāng)環(huán)境適宜時，其強(qiáng)度和剛度會隨著時間的推移而不斷增大，但其最終抗彎拉強(qiáng)度和彈性模量，還會遠(yuǎn)較剛性基層為低。道路面層直接承受車輛荷載作用力及雨水和氣溫變化的外部不利因素影響，它和基層相比更應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；耐磨和不透水性；以及良好的平整度和粗糙度。一、水泥混凝土面層1、施工前質(zhì)量監(jiān)理（ 11） ） 審核施工工藝、施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)材料、混凝土配合比等資料。（ 12） 根據(jù)技術(shù)資料，編制水泥混凝土施工質(zhì)量監(jiān)理實施細(xì)則，補(bǔ)充有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（ 13） 道路面層施工放樣，檢驗所用材料和施工配合比。（ 14） 檢查施工準(zhǔn)備情況，核查到場的混凝

27、土施工機(jī)具設(shè)備的規(guī)格、型號與功能。2、施工過程質(zhì)量監(jiān)理（ 15） ） 隨時抽檢水泥混凝土的配合比、坍落度，取樣檢測抗壓強(qiáng)度。（ 16） 支模的直順度、高程、位置、模板尺寸及砂墊表面的平整度、密實情況。（ 3） 攤鋪混凝土?xí)r，檢查安放的角隅鋼筋、邊緣鋼筋及加固鋼筋的位置，傳力桿與縱縫的垂直情況等。（ 4） 混凝土振搗應(yīng)遵循先四角處后板中，先鋼筋網(wǎng)下后平行路線方向的順序；監(jiān)督檢查混凝土成型后的抹平、壓光及各種縫（伸縮縫、縱橫縫等）的工序處理。（ 5）施工外觀應(yīng)符合：表面無脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊角現(xiàn)象。側(cè)石、緣石直順，曲線圓滑、路面拉毛紋理適宜；面層與構(gòu)筑物相接應(yīng)平順，路面邊緣無積水。（

28、6）按規(guī)范驗收其厚度、平整度、相鄰板高差、寬度、中線高程、橫坡等。（ 7） 督促承包人保持濕潤養(yǎng)護(hù)或采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，并檢查填縫質(zhì)量。二、瀝青類面層常用瀝青類路面可分為熱拌瀝青混凝土、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治等。熱拌瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較大抵抗自然因素的能力，適用于高速公路及一、二級公路面層；乳化瀝青碎石路面高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少，適宜用于一般公路；瀝青貫入式溫度穩(wěn)定性好，熱天不宜出現(xiàn)推移、擁包，冷天不宜出現(xiàn)低溫裂縫，適用于二、三級公路或瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層；瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔(dān)行

29、車磨耗及大氣作用，延長路面使用年限，一般用于三級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。1、瀝青類面層施工前準(zhǔn)備（ 1 ） 審核承包人施工方案、施工工藝流程、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)防水排水措施。（ 2） 根據(jù)技術(shù)文件與資料，編制瀝青類面層施工質(zhì)量監(jiān)理實施細(xì)則，補(bǔ)充必要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（ 3） 檢查工廠所用瀝青材料的規(guī)格及技術(shù)指標(biāo)、材料用量等和，核對瀝青的針人度、軟化點及有關(guān)性能試驗報告等資料。（ 4）復(fù)查已驗收合格的基層及安砌的側(cè)石、緣石、雨水井、窨井等附屬構(gòu)筑物的形象度與牢固度。（ 5）檢查攤鋪機(jī)械（噴布機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)及壓邊機(jī)）性能、數(shù)量、規(guī)格與型號，做試運行檢查。（ 6） 檢查瀝青面層施工作業(yè)

30、人員配備與施工期防、排水措施。（ 7）檢測路面面層的施工放樣，邊線及中線的控制高程。2、熱拌瀝青混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)理（ 1 ） 攤鋪瀝青混凝土前粘層油已噴灑完成，噴灑方式與用量符合設(shè)計規(guī)定，噴灑均勻一致。（ 2） 檢查各種測樁是否齊備，控制邊線高程、路面高程及平整度。（ 3） 運料車必須采取覆蓋等保溫措施，攤鋪機(jī)慰平板應(yīng)加熱；攤鋪后立即碾壓，并縮短碾壓長度。（ 4） 瀝青混凝土混合料級配組合應(yīng)滿足設(shè)計的規(guī)格；外觀質(zhì)量應(yīng)顏色均勻一致，無花白石子及顆粒離析現(xiàn)象；監(jiān)理應(yīng)檢查運至現(xiàn)場瀝青混凝土的外觀質(zhì)量、車上溫度，不合格拒絕卸料。（ 5） 鋪瀝青應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型、施工

31、機(jī)械、施工工藝、試鋪試壓方法等確定。（ 6） 溫度控制。運至現(xiàn)場車上溫度：石油瀝青混合料不得小于 120；煤瀝青，混合料不得小于110；碾壓時溫度：石油瀝青混合料不應(yīng)低于100；煤瀝青混合料不應(yīng)低于70。（ 7） 路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪；半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。（ 8） 瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、 終壓三個階段進(jìn)行，各階段的要求如下： 初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)，在混合料攤鋪后較高溫度下碾壓2 遍。 復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，且不少于46遍；復(fù)壓

32、所采用的各類壓路機(jī)的總質(zhì)量、振動壓力與頻率等要求，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，終壓不宜少于2 遍。（ 9）瀝青混凝土面層的施工縫及構(gòu)造物接縫應(yīng)緊密、平順?？v向、橫向接縫的處理應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（ 10 ）碾壓完成后外觀要求：表面平整、堅實、無脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊等現(xiàn)象；用10t 壓路機(jī)碾壓后不得有明顯輪跡；面層與路沿石及時它構(gòu)筑物應(yīng)接順，無積水現(xiàn)象。（ 11 ）瀝青面層的壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡等應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。3、乳化瀝青碎石路面施工質(zhì)量監(jiān)理（ 1 ） 乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和廠機(jī)械拌

33、和，在條件限制時也可在現(xiàn)場人工拌制。（ 2） 混合料應(yīng)具有充分的施工和易性，混合料的拌和、運輸和攤鋪應(yīng)在乳液破乳前結(jié)束。已拌好的混合料應(yīng)立即運至現(xiàn)場攤鋪，在拌和與攤鋪過程中已破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。（ 3）拌制的混合料宜用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。當(dāng)用人工攤鋪時，應(yīng)采取防止混合料離析的措施。（ 4） 乳化瀝青碎石混合料的碾壓可參照熱拌瀝青混凝土的規(guī)定進(jìn)行， 同時應(yīng)符合：混合料攤鋪后，應(yīng)采用 6t 左右的輕型壓路機(jī)初壓（碾壓12遍），使混合料初步穩(wěn)定，再用輪胎壓路機(jī)或輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓遍 12遍。初壓時應(yīng)勻速進(jìn)退， 不得在碾 壓路段上緊急制動或快速啟動。（ 5） 乳化瀝青碎石混合料路面的上封層應(yīng)在壓實成

34、型、路面水分蒸發(fā)后加鋪。（ 6） 乳化瀝青碎石混合料施工的所有工序，包括路面成型及筑上封層等，均必須在凍前完成。（7）壓實成型后的路面應(yīng)進(jìn)行早期養(yǎng)護(hù)，并封閉交通23h。開放交通初期，應(yīng)設(shè)專人指揮，車速不得超過20km/h 。并不得剎車或調(diào)頭。4、瀝青貫入式路面施工質(zhì)量監(jiān)理（ 1 ） 檢查澆灑透層油的用量、厚度及均勻度；隨時抽檢石料、嵌縫料的規(guī)格，檢驗瀝青材料的性能指標(biāo)，并嚴(yán)格控制施工程序。（ 2） 檢測攤鋪石料虛厚度、平整度及均勻度等；控制初碾壓遍數(shù)，嚴(yán)防碾壓過量；控制撒布嵌縫料的均勻度，使之隨噴灑瀝青油，隨撤布嵌縫料，隨掃墁均勻，不得有重疊現(xiàn)象。（ 3）施工質(zhì)量監(jiān)控： 主層集料撒布后應(yīng)采用6

35、8t的鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓應(yīng)自路邊緣逐漸移向路中心（每次輪跡重疊約30cm） ，接著從另一側(cè)以同樣方法壓至路中心。然后再用1012t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓46遍（每次輪跡重疊1/2左右），直至主層集料嵌擠穩(wěn)定， 無顯著輪跡為止。 主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。瀝青的澆灑溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及氣溫情況選擇（當(dāng)采用乳化瀝青貫入時，應(yīng)防止乳液下漏過多）。 當(dāng)主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。主層瀝青澆灑完成后，應(yīng)立即撒布第一層嵌縫料（當(dāng)使用乳化瀝青時，石料撒布應(yīng)在乳液破乳前完成）。嵌縫料掃勻后應(yīng)立即用812t鋼筒式壓路機(jī)碾壓 46遍，直至穩(wěn)定為止。 當(dāng)澆灑第二層瀝

36、青、撒布第二層嵌縫料并完成碾壓后，再澆灑第三層瀝青，撒布封層料。最后碾壓，宜采用 68t壓路機(jī) 碾壓24遍，直至達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。（ 4）施工質(zhì)量驗收：碾壓完成后外觀應(yīng)達(dá)到：表面平整、密實、不得有松散、裂縫、油包、油丁、波浪、泛油等現(xiàn)象。檢測壓實密度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡及井框與路面的高差等，其允許誤差應(yīng)達(dá)到規(guī)范規(guī)定范圍。5、瀝青表面處治路面施工質(zhì)量監(jiān)理（ 1 ） 瀝青表面處治施工應(yīng)在路緣石安裝完成后進(jìn)行，施工前基層應(yīng)整修完好，雜物浮土清除干凈。（ 2） 瀝青表面處治路面可采用拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕?。拌和法施工又可采用熱拌熱鋪或冷拌冷鋪法施工，各施工工藝?yīng)符合瀝青路面施工及驗收

37、規(guī)范相關(guān)規(guī)定；層鋪法施工宜采用瀝青灑布車及集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。（ 3） 瀝青表面處治施工的工序應(yīng)緊密銜接，每個作業(yè)段長度應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、灑油設(shè)備及集撒布機(jī)能力等確定。當(dāng)天施工的路段應(yīng)當(dāng)天成型。（ 4）施工宜在干燥和較熱的季節(jié)進(jìn)行，施工氣溫宜控制在15以上。（ 5）三層式瀝青表面處治的施工控制： 在透層瀝青充分滲透后，澆灑第一層瀝青。瀝青的澆灑溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為130170C,煤瀝青的灑布溫度宜為80120 C。乳化瀝青可在常溫下灑布，當(dāng)氣溫偏低時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60。 第一層次集料在澆灑主層瀝青后立即進(jìn)行撒布，并不宜在主層瀝青全段

38、灑布完成后進(jìn)行。撒布方法可機(jī)械撒布，也可人工撒布。 撒布一段集料后，立即用 68t鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓，每次碾壓輪跡應(yīng)重疊約 30cm,并應(yīng)從路邊逐漸移至路中，然后再從另一邊開始移向路中心，如此循環(huán)，碾壓34遍。 第二、 三層的施工方法和要求應(yīng)與第一層相同，但可采用810t壓路機(jī)碾壓。（ 6） 雙層式或單層式瀝青表面處治施工時，澆灑瀝青及撒布集料的次數(shù)分別為兩次和一次，其施工程序和要求與三層式瀝青 表面處治的施工工藝一致。（ 7） 施工應(yīng)控制瀝青用量的準(zhǔn)確性、噴灑的均勻性；碾壓應(yīng)壓至表面平整、穩(wěn)定、無明顯輪跡為度，防止過碾。（ 8） 瀝青表面處治成型后，及時對外觀及外型尺寸進(jìn)行檢查，督促承包人做

39、好初期養(yǎng)護(hù)工作。（ 9）施工質(zhì)量驗收： 施工完成后的外觀應(yīng)達(dá)到：表面平整、密實，無松散、裂 縫、油包、油丁、泛油等現(xiàn)象。 表面處治路面的平整度、寬度、 中線高程、橫坡等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。三、彎沉值檢測彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值，它代表路基、路面整體抵抗垂直變形的能力，是反映路面強(qiáng)度的一項指標(biāo)。瀝青路面道路基層和面層都要進(jìn)行檢測，水泥混凝土路面道路，面層不需要，其 他的層次需要進(jìn)行檢測。目前，常用的幾種彎沉值測試方法有貝克曼梁法、自動彎沉儀法和落錘彎沉儀法。貝克曼法是一種傳統(tǒng)的檢測方法，它檢測速度慢，靜態(tài)測試試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的

40、標(biāo)準(zhǔn)方法。自動彎沉儀法是利用貝克曼法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。落錘彎沉儀法是利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，它能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。貝克曼梁法是利用杠桿原理來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值，具有儀器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)輕便，不受大自然（天氣、風(fēng)力、日照）客觀條件影響等特點，現(xiàn)為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法，在此進(jìn)行具體介紹。1、彎沉值測試儀具與材料（ 1 ）測試車：雙軸載重車（后軸雙側(cè)4 輪） 。（ 2）路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝

41、克曼梁由鋁合金制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長度比為2:1 。（3）接觸路面溫度計：端部為平頭，分度rco（ 4）其它：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。2、試驗前準(zhǔn)備（ 1 ） 檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。（ 2） 汽車后軸裝載壓重件，用地中衡稱量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定。（ 3） 測定輪胎接地面積。方法是：在平整光滑的硬質(zhì)路面上將汽車后軸頂起，在輪胎下鋪一張復(fù)寫紙，輕輕落下車輪，即在方格紙上印上輪胎印跡，再用求積儀或數(shù)方格的方法測算輪胎接地面積，精確至0.1cm2。（ 4）檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。（ 5）用路表

42、溫度計測定試驗時氣溫及路表溫度，了解前5天的平均氣溫。3、試驗方法與步驟（ 1 ） 在測試路段布置測點（測點在路面行車道的輪跡帶上） 距離隨測試需要而定，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。（2）將試驗車停在測點后35cm處的位置上，彎沉儀的測頭放入到兩邊的輪子中間，安裝百分表于測定桿上，百分表調(diào)零。（ 3） 測試車以5km/h 左右的速度前進(jìn)，百分表指針隨路面變形的增加而持續(xù)轉(zhuǎn)動，讀取表針轉(zhuǎn)動到的最大值，和測試車停止時百分表停穩(wěn)后的終讀數(shù)。4、結(jié)果計算及溫度修正（ 1 ）計算測點的回彈彎沉值，進(jìn)行彎沉儀支點變形修正時， 計算路面測點的回彈彎沉值。（2）瀝青面層厚度大于 5cm且路面溫度超過20

43、7;2C范圍時， 回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。（ 3） 計算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差時，應(yīng)將彎沉特異值舍棄。對舍棄的彎沉值過大的點，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。（ 4） 彎沉代表值不大于設(shè)計要求的彎沉值時得滿分；大于時得零分。第六節(jié) 道路附屬構(gòu)筑物質(zhì)量監(jiān)理一、側(cè)石、緣石、人行道1、施工前質(zhì)量監(jiān)理（ 5） ） 檢測側(cè)石、緣石、 人行道板等預(yù)制件的半成品規(guī)格及外觀質(zhì)量，監(jiān)理見證取樣送檢。（ 2） 復(fù)核施工放樣及高程；檢驗基底的平整度、整體均勻密實度。（ 3）檢查預(yù)制件安砌的水泥砂漿規(guī)格。（ 4）鋪砌完成后及時對側(cè)石、緣石、人行道外觀、外型尺寸等進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)缺陷，及時通知承包人進(jìn)行修整完善。2、施工質(zhì)量驗收：（ 1 ） 運達(dá)現(xiàn)場的側(cè)石、緣石及人行道板其外觀表面平整，不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象；彩色道塊應(yīng)色彩均勻，線路清晰和棱角整齊；其預(yù)制的允許偏差在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。（ 2）鋪砌的側(cè)石、緣石外表面必須穩(wěn)固，并有線直、彎順、無折角，頂面無錯牙，側(cè)石勾縫嚴(yán)密，緣石不阻水，且直順度、相鄰塊高差、縫寬、側(cè)石頂面高程應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。（ 3） 鋪砌的人行道板須平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，無翹動現(xiàn)象；人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，無積水現(xiàn)象，且壓實度、平整度、相鄰塊高差、