2中汽車修理工中級理論知識復習題2

1、汽車修理工中級理論知識復習題2一、單項選擇題（第1題第80題，選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中，每題1分，滿分80分。）1. 三角鋰屬于（D）的一種。A、什錦錘刀B、特種鋰刀C、整形鋰刀D、普通錘刀2. （D）描述了正弦量的初始狀態(tài)。A、頻率B、周期C、角頻率D、初相位3. 在以下液壓控制閥中，能夠控制和調節(jié)液壓系統(tǒng)中液流流量的閥是（B）。A、溢流閥B、節(jié)流閥C、換向閥D、順序閥4. 關于使用千斤頂，以下說法錯誤的是（B）。A、頂開前，用擋塊將車輪賽好B、可以同時使用多個千斤頂C、千斤頂舉開車輛的位置應正確C、不能在千斤頂支撐的車下作業(yè)5. 目前所用的發(fā)動機電腦診斷儀按其（C）

2、可分為專用型和通用型解碼器兩種。A、數(shù)據(jù)流行時B、結構組成C、功用特點D、形狀大小6. 四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)，曲軸轉兩圈，活塞在氣缸往復（C）個行程。A、兩B、三C、四D、六7. 以下部件中，屬于高壓油路中部件的是（B）。A、輸油泵B、噴油器C、柴油濾清器D、化油器8、柴油發(fā)動機燃料供給系得功用是：根據(jù)不同工況的要求，定時、定量、定壓并以一定的噴霧質量將柴油噴入（C）。A、噴油器B、噴油泵C、燃燒室D、輸油泵9. （A）制動系統(tǒng)主要由空氣壓縮機、貯氣筒、制動控制閥和制動氣室等組成。A、氣壓B、液壓C、機械D氣液式10. 在二氧化鈦型氧傳感器中，二氧化鈦的電阻值的大小取決于周圍環(huán)境的（B）情

3、況。A、氧的溫度B、氧的濃度C、二氧化碳的溫度D、二氧化碳的濃度11. 以下各裝置中不是執(zhí)行器的是（C）。A、碳罐電磁閥B、怠速控制閥C、氣節(jié)門位置傳感器C、汽油泵繼電器12. 發(fā)動機工作時，電控單元根據(jù)發(fā)動機的轉速、溫度、空氣流量等信號，控制（A）上部的真空度，從而控制排放控制閥的開度。A、EGR閥B、怠速控制閥C、活性碳罐D、碳罐控制的電磁閥13. 關于曲軸箱污染排放試驗的描述，不正確的是（B）。A、除裝備壓燃式發(fā)動機的汽車外，所有汽車都必須進行此項試驗B、對于兩用燃料車，必須對兩種燃料分別進行此項試驗C、對于單一氣體燃料車，僅對燃用汽車燃料進行此項試驗D發(fā)動機曲軸箱通風系統(tǒng)不允許有任何曲

4、軸箱污染物排入大氣14. 關于使用吊裝設備的安全操作的描述，不正確的是（D）。A、提升重物時，吊鉤應位于吊件重心的正上方B、起吊和落下時，應平穩(wěn)可靠，不可過急C、確認完好，方可起吊D最大質量不允許超過起動設備的質量15. 汽車修理企業(yè)全部工作質量的綜合性指標是（A）。A、返修率B、返工率C、一次檢驗合格率D、最終檢驗合格率16. 同一汽油發(fā)動機不同氣缸的壓縮壓力相差不超過（A）。A、8%B、10%C、15%D、20%17. 普通汽車點火提前角檢查時應水溫正常，怠速下況，拔下并堵住真空管能夠測得（B）。A、真空點火提前角B、離心點火提前角C、真空+離心點火提前角D、離心點火提高角與真空點火提前角

5、之差值18. 檢查曲軸軸承間隙時應裝好塑料間隙規(guī)，裝上軸承蓋，（C）。A、規(guī)定力矩擰緊，轉動曲軸B、稍微擰緊，不得轉動曲軸C、規(guī)定力矩擰緊，不得轉動曲軸D、稍微擰緊，轉動曲軸19. 測量制動盤厚度時應使用（C）。A、直尺B、游標卡尺C、千分尺D、百分表20. 下列哪一種可以用熒光粉探傷方法來檢測（C）。A、氣缸磨損B、彈簧的疲勞C、曲軸的裂紋D、車架的變形21. 測量氣門桿與導管配合間隙時，百分表指針擺幅值一半為其配合間隙的（A）。A、1倍B、2倍C、1/2D、1/422. 測量凸輪軸軸向間隙，前后撬動凸輪軸并用（D）測量。A、游標卡尺B、千分尺C、塞尺D、百分表23. 測量氣門桿直線度時，轉

6、動氣門一圈，百分表最大讀書與最小讀數(shù)的（C）即為氣門桿直線度。A、和B、差C、差值的一半D、和的一半24. 活塞環(huán)漏光度的檢查要求（D）。A、同一環(huán)漏光弧長對應白圓心角總和不超過30度B、同一環(huán)漏光弧長對應彳#圓心角總和不超過35度C、同一環(huán)漏光弧長對應白圓心角總和不超過40度D同一環(huán)漏光弧長對應彳#圓心角總和不超過45度25. 氣缸圓柱度誤差計算是氣缸不用截面最大測量直徑與（B）直徑相減除以2。A、標準B、最小測量C、活塞最大D、活塞最小26. 用萬用表測量電控燃油泵兩個端子的（C）判斷燃油泵電機線圈是否正常。A、電壓B、電流C、電阻D、電容27. 噴油泵供油正時檢查時，提高油壓使溢流管出油

7、，按噴油泵工作時的旋轉方向轉動凸輪軸，到溢流管停止流油瞬間為止即為供油始點。這種方法叫（B）。A、觀察法B、溢流法C、經(jīng)驗法D、壓力法28. 點火線圈初級線圈檢查內容是（D）。A、初級線圈的電流B、初級線圈的電壓C、初級線圈的電容D、初級線圈的電阻29. 應使用（D）測量機油泵體與外轉子的徑向間隙。A、直尺B、游標卡尺C、千分尺D、塞尺30. 全年的北京地區(qū)，冷卻液中水與防凍液應以（C）比例為合適。A、水遠多于防凍液B、水遠少于防凍液C、等量混合D、全部文防凍液31. 點火線圈次級線圈檢查內容是（D）。A、次級線圈的電流B、次級線圈的電壓C、次級線圈的電容D、次級線圈的電阻32. （C）是診斷

8、發(fā)動機機油壓力過高故障的正確做法。A、檢查低壓電路是否短路B、檢查節(jié)溫器是否損壞C、檢查機油粘度是否過大D檢查混合氣是否過濃33. （A）是診斷發(fā)動機機油變質過快故障的正確做法。A、檢查活塞與氣缸之間的間隙是否過大。B、檢查空氣濾清器是否堵塞。C、檢查集濾器是否堵塞D檢查機油泵的泵油情況。34. 造成發(fā)動機電控點火系中心高壓線無火的原因可能是（C）。A火花塞間隙小B、機油濾清器堵塞C、點火控制器損壞D、分電器蓋損壞35. （C）是診斷發(fā)動機突然過熱故障的正確做法。A檢查分電器狀況B、檢查混合氣濃度C、檢查氣缸墊是否損壞D、檢查火花塞是否積碳36. （D）是診斷發(fā)動機突然過熱故障的正確做法。A、

9、檢查分電器狀況B、檢查混合氣濃度C、檢查氣缸是否損壞D、檢查點火提前角是否過小37. 造成發(fā)動機功率不足的原因可能是（D）。A、分火頭擊穿B、分電器損壞C、低壓電路短路D、混合氣過濃38. 汽車污染物排放的途徑可能是（B）。A、進氣系統(tǒng)B、曲軸箱蒸發(fā)泄露C、EVAP（統(tǒng)D、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)39. 某汽油機的進氣提前角時20°，進氣遲后角是40°；排氣提前角是50°，排氣遲后角是10°，那么該發(fā)動機的氣門重疊角度是（A）。A、30°B、60°C、90°D、180°40. （C）是診斷發(fā)動機冷卻液溫度過低故障的正確做法

10、。A、檢查分電器狀況B、檢查水泵軸與葉輪是否脫松C、打開水箱蓋，檢查冷卻液是否進行大循環(huán)D、檢查點火提前角41. 轉向輪定位主要是指前輪前束、前輪外傾、主銷內傾和（C）等參數(shù)。A、輪距B、退縮角C、主銷后傾D、轉角差42. 二級維護前必須檢查變速器（B）是否靈活、齒輪是否過緊、松曠、有異響，互鎖、自鎖裝置應有效，不亂檔、跳檔。A、掛檔B、換檔C、摘檔D、倒檔軸43. 二級維護前應對車輛行駛穩(wěn)定性進行檢查，其中包括車輛行駛在平直路上能保持（C）行駛，轉向后能自動回正。A、穩(wěn)定B、曲線C、直線D、偏移44. GB7258中對汽車、汽車列車、無軌電車及四輪農用運輸車控制動力平衡的要求是：在制動力增長

11、過程中，左右輪制動力差與該軸左右輪中制動力大者之比對前軸不得大于20%；對于后軸不得大于（B）。A、20%B、24%C、30%D、34%45. 手動變速器同步器的主要型式有常壓式、慣性式、（D）等種類。A、被動式B、整合式C、間歇式D、自行增力式46. 膜片彈簧離合器有（C）、軸向尺寸大小、操縱輕便、壓緊力不受離心力影響等優(yōu)點。A、結合穩(wěn)定B、分離徹底C、重量輕D、使用壽命長47. 在進行自動變速器時滯試驗中，自動變速器NHD檔延時時間應小于1.01.25s,NHR檔延時時間應小于（A）s。A、1.01.5B、1.52.0C、1.21.5D、0.51.048. 主減速器的作用是改變動力傳遞方向

12、、降低轉速、（D），保證汽車有足夠的驅動力和適當行駛速度。A、實現(xiàn)動力的反向傳遞B、實現(xiàn)左右兩輪的轉速不同C、減小扭矩D、增大扭矩49. 差速器用以連接左右半軸、可是兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞（C）。A、熱量B、聲音C、轉矩D、功率50. 汽車萬向節(jié)有剛性、撓性和（C）三種。A、球籠B、球叉C、等角速D、十字軸51. 轉向軸根部的不直度超過0.25mm或轉向軸中部白不直度大于（C）mm應進行冷壓校正。A、0.10B、0.15C、0.17D、0.2052. 前輪定位的主要參數(shù)包括主銷后請角、主銷內傾角、前輪外傾角和（B）。A、推進角B、前輪前束值C、左右輪距D、前后軸距53. 鼓式制動器按

13、照制動時兩制動蹄貴制動鼓作用的徑向是否平衡，分為簡單非平衡式、（B）和自動增力式兩種。A、雙路式B、平衡式C、液壓式D、內張式54. 液壓鼓式制動器一般由（D）、制動底板、制動蹄、制動蹄回位彈簧、制動輪缸、支承銷組成。A、制動嵌B、制動盤C、制動總泵D、制動鼓55. 盤式制動器有鉗盤式、（D）和蹄盤式三種。A、浮盤式B、浮鉗式C、平衡式D、全盤式56. 制動防抱死系統(tǒng)（英文縮寫ABS的工作過程中，車輪制動力的調節(jié)分為制動力壓力增長、保持、（A）三個階段。A、降低B、縮小C、放大D、緩沖57. 駐車制動器制動蹄臂襯套與銷的配合間隙超過（C）mm時，應更換襯套，如銷嚴重磨損應換銷。A、0.20B、

14、0.30C、0.40D、0.5058. 萬向節(jié)十字軸滾針折斷、碎裂引起異響的現(xiàn)象為（B）。A、行駛中，聲音雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬敲擊聲B、行駛中，突然改變速度是，出現(xiàn)一種金屬敲擊聲C、起步或行駛中，始終有明顯的“咔啦”異響，并伴有振抖D在起步時出現(xiàn)“胱當”一聲響，或聲響較復雜，如在緩坡上向后倒車時，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的連續(xù)聲59. 出現(xiàn)（B）引起異響的現(xiàn)象為汽車起步或變換車速時，有明顯的撞擊聲，低速比高速明顯。A、凸緣或萬向節(jié)十字軸軸承磨損松曠B、傳動軸中間支撐軸承內圈過盈配合松曠C、中間軸承支撐家固定螺栓松曠D萬向節(jié)十字軸滾針折斷、碎裂60. 出現(xiàn)（B）引起異響的現(xiàn)象為汽車起步或行駛中，始

15、終有明顯的“咔啦”異響，并伴有振抖。A、傳動軸中間支撐軸承內圈過盈配合松曠B、中間支撐軸承固定螺栓松曠C、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列被破壞D中間支撐軸承散架61. 出現(xiàn)（C）造成汽車轉彎時有前橋異響。A、主銷內傾角不準B、主銷后傾角不準C、傳動鋼球與球籠磨損變形D、橫位桿長度過小62. 造成汽車行駛時有異響，滑行時也不消失的原因為（D）。A、圓錐主、從動齒輪嚙合間隙過小B、圓錐主、從動齒輪嚙合間隙過大C、圓錐主從動齒輪折斷D、半軸齒輪花鍵糟于半軸配合松曠63. 變速器空檔位置，發(fā)動機怠速運轉，響聲并不明顯，但在汽車起步或換檔踩離合器的瞬間發(fā)出“咔喇”聲，抬起離合器踏板響聲消失。造成這一現(xiàn)象的原因為

16、（B）。A第一軸后承發(fā)響B(tài)、齒輪損壞C、第一軸前承發(fā)響D、同步器錐環(huán)損壞64. 轉向器傳動副嚙合間隙過小可造成（A）。A轉向沉重B、汽車低速擺頭C、汽車行駛跑偏D、高速擺振65. 汽車轉向沉重，頂起前橋，轉動轉向盤，若感到轉向盤變輕，則說明故障在（A）。A前橋或車輪B、轉向器C、轉向傳動裝置D、轉向操縱裝置66. 下列（A）情況表示減震器工作正常。A、以400500N的力用手作用在汽車的前部或后部，待放手后，車身在縱向豎直平面內的振動次數(shù)不多于23次B、垂直拉伸時的阻力不大于推壓時的阻力C、汽車長時間行駛，用手觸摸減震器缸壁，溫度不夠D減震器外部有漏油現(xiàn)象67. 汽車二級維護的檢測項目有（A）

17、。A、前照燈B、霧燈C、點火器D、喇叭68. 交流發(fā)電機轉子的作用是（D）。A、產生三相交流電動勢B、變交流為真流C、將直流變交流D、產生磁場69. 發(fā)電機拆裝注意事項，下列說法正確的是（C）。A、不能將前段蓋單獨分離B、皮帶輪不能單獨分離C、不能將后端蓋單獨分離D、可以將后端蓋單獨分離70. 高壓測加注制冷劑是，應（B）。A、關閉歧管壓力表高壓開關，不起發(fā)動機，制冷劑罐倒置B、擰開歧管壓力表高壓開關，不起發(fā)動機，制冷劑罐倒置C、關閉歧管壓力表高壓開關，不起發(fā)動機，制冷劑罐正立D擰開歧管壓力表高壓開關，不起發(fā)動機，制冷劑罐正立71. 在更換零件或管路要注意的問題說法不正確的是（C）。A、在制冷

18、劑回收裝置回收制冷劑，以便再次使用B、在未連接的管路或零件上要插上塞子，以免潮氣、灰塵進入系統(tǒng)C、在拔除新壓縮機塞子之前要從排放閥放出氮氣，否則在拔塞子是，制冷劑將隨氮氣一起噴出D不要用火焰加熱進行彎管和管路拉伸72. 當充電電流不穩(wěn)時，可將調節(jié)器“+”與“F”兩接線柱上的導線拆下懸空，用一個試燈跨接在內搭鐵式發(fā)電機“+”與“F”接住之間。若試燈閃爍發(fā)光，則說明（C）oA、外部接線接觸不良B、故障在發(fā)電機外部C、故障在發(fā)電機內部D、外部街頭松動73. 起動機空轉時，有嚴重的碰撞輪齒的聲音，說明（A）。A、起動機驅動齒輪不能與飛輪輪齒嚙合B、飛輪輪齒或起動機驅動齒輪嚴重磨損C、單向離合器在轉子軸

19、上卡滯D、單向離合器打滑74. 關于火花塞間歇性跳火的現(xiàn)象，下列說法錯誤的是（B）。A、汽車低速行駛時，感覺不穩(wěn)B、當車速提高后無好轉C、發(fā)動機怠速抖動D、汽車從怠速轉臺加速是，發(fā)動機有“突突”聲75. 發(fā)動機不能起動，拔下火花塞端部的分缸線對缸體試火，起動發(fā)動機，觀察高壓火?；蚧鸹?，則應（B）。A、檢查分電器蓋上的總高壓線B、檢查火花塞電極是否燒蝕、絕緣體是否有破裂C、檢查信號發(fā)生器D檢查點火線圈76. 起動發(fā)動機，起動機運轉正常，但發(fā)動機無著車征兆，其原因是（C）。A、點火時間過早B、點火時間過晚C、低速斷火D、高速斷火77. 發(fā)動機怠速運轉正常，高速運轉不穩(wěn)，有缺貨現(xiàn)象。排氣管有“突

20、突”聲。這種現(xiàn)象稱為（D）的故障。A、點火不正時B、低速斷火C、高壓火花弱D、高速斷火78. 如果空調壓縮機帶輪安裝不正確，則可導致（B）的故障。A、壓縮機不工作B、壓縮機振動太大C、離合器不工作D、離合器噪聲79. 關于空調離合器尖叫聲的來源，以下說法錯誤的是（A）A、由離合器結合時打滑發(fā)出B、由離合器分離時打滑發(fā)出G由于皮帶過松發(fā)出D、由于皮帶磨光打滑發(fā)出80. 汽車空調風扇轉速太慢，可能的原因是（C）。A調速電阻接觸不良B、搭鐵線松脫或銹蝕C、風扇皮帶打滑D、風扇電路短路二、多項選擇題（笫81題第100題，請選擇兩個或以上正確答案，將相應字母填入括號內,錯選或多選、少選均不得分，也不倒扣

21、分。每題1分，滿分20分。）81. 以下關于無內胎輪胎的應用，說法正確的是（A、B、C）。A、散熱快，適合于高速行駛B、須配用深式輪輛C、穿孔時漏氣緩慢，仍能繼續(xù)行駛D、沒有內胎，但有墊帶E、質量重，維修復雜82. 以下關于形位公差標注方法，說法正確的是（B、C、D）。A、框格在圖中應水平放置，不可以垂直放置B、第一格應填寫形位公差項目符號C、第二格應填寫公差值和有關符號D第三格可填寫基準代號和有關序號E、基準代號中的字母須水平填寫83. NHA501五尾氣分析儀使用的主要條件是（A、D、E）。A、取樣方式為直接取樣B、取樣管長度5mC、取樣探頭長度900mmD預熱時間20minE、水溫傳感器

22、正常84. 熱敏電阻常用在（AE）上。A、進氣溫度傳感器B、排氣溫度傳感器C、節(jié)氣們位置D氧傳感器E、水溫熱傳感器85. 以下關于勞動爭議描述，正確的是（A、B、C、D、E）。A、用人單位與勞動者發(fā)生勞動爭議，當事人可以依法申請調解、仲裁、提起訴訟，也可以協(xié)商解決調解原則適用于仲裁和訴訟程序。B、解決勞動爭議，應當根據(jù)合法、公正、及時處理的原則，依法維護勞動爭議當事人的合法權益C、勞動爭議發(fā)生后，當事人可以向本單位勞動爭議調解委員會申請調解；調解不成，當事人一方要求仲裁的，可以向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。D勞動爭議仲裁委員會由勞動行政部門代表、同級工會代表、用人單位方面的代表組成E、勞動爭議

23、仲裁委員會主任由勞動行政部門代表擔任86. 進行發(fā)動機ECUfe源電壓測量時（B、C）。A使用高阻抗數(shù)字萬用表的交流電壓檔B、使用高阻抗數(shù)字萬用表的直流電壓檔C、蓄電池電壓不低于11VD蓄電池電壓不低于10VE、蓄電池電壓不低于9V87. 氣缸蓋塑性螺栓檢測內容有（A、C）。A、螺栓的長度B、螺紋長度C、最大收縮處直徑D螺紋的伸長E、螺紋直徑88. 當連桿存在扭曲時，測量現(xiàn)象是（C、D）。A、兩下測點與平面接觸，而上測點不接觸B、上測點與平板接觸，而兩下測點不接觸且間隙相等C、只有上測點接觸，兩下測點與平板間隙不相等D只有一下測點接觸，且上測點與平板的間隙等于另一下測點與平板間隙的一半E、三個測點均接觸89. 普通火花塞的檢查內容有（A、B、C、D、E）。A、積碳B、油污C、裂紋D、損壞E、間隙90. （A、B、GD）不是診斷發(fā)動機在冷卻液不足的條件下過熱故障的正確做法。A、檢查機油泵是否工作不良B、檢查分電器狀況C、檢查機油泵是否損壞D、檢查點火系中的分離壓線是否斷路E、檢查水泵水封是否損壞91. 變速器中，滾動軸承與軸承孔的配合間隙一般為00.05mm大修允許（A、D）A、00.075mmB、00.10mmC、使用限度0.10mmD使用限度0.15mmE、使用限度0.25mm92. 獨立懸架的優(yōu)點是（A、B、C），改善了行駛平順性