橋梁工程課程實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1、長(zhǎng)沙理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告助學(xué)站：專 業(yè)：考籍號(hào)：姓 名：成績(jī)：20144橋梁工程課程實(shí)訓(xùn)任務(wù)書(shū)一、實(shí)訓(xùn)目的通過(guò)本實(shí)訓(xùn)要求學(xué)生掌握鋼筋混凝土梁橋上部結(jié)構(gòu)縱、橫斷面 實(shí)訓(xùn)和細(xì)部尺寸的擬定；掌握恒載和活載的內(nèi)力計(jì)算特點(diǎn)；及其作 用的組合計(jì)算。熟悉橋梁實(shí)訓(xùn)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的應(yīng)用，深入理解梁式 橋?qū)嵱?xùn)理論，掌握基本的實(shí)訓(xùn)方法和步驟。二、課程實(shí)訓(xùn)的題目鋼筋硅簡(jiǎn)支梁橋上部結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)、計(jì)算三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容公路等級(jí)：一級(jí)公路實(shí)訓(xùn)荷載：公路一I級(jí)，人群3.0KN/m2,欄桿及人行道的重量按 4.5 KN/m 計(jì)；橋面凈空：4車道（6車道）+2 x 1.0m人行道；實(shí)訓(xùn)時(shí)速：60千米/小時(shí)地質(zhì)水文情況：河床地

2、面線為（從左到右）：0/0 , 1/5 ,1.5/12 , - 2.5/17 , 3/22, -3.5/28 , 4/35, - 4.5/45 , -2.8/55 , - 1.25/70 , 1/85, 0 /100 ,（分子為高程，分母為離第 一點(diǎn)的距離，單位為米）；地質(zhì)假定為花崗巖； 實(shí)訓(xùn)洪水位-2.6m ,非通航河流。橋梁分孔：a、30m+30m+30m+10m支梁6車道b 、25m+25m+25m+25m 支梁 6 車道c 、16m+16m+16m+16m+16m+116m梁 6 車道d 、13m+13m+13m+13m+13m+13m+13m 簡(jiǎn)3m 6 車道 e、30m+30m+3

3、0m+10m 支梁 4 車道f 、25m+25m+25m+25m 支梁 4 車道g 、16m+16m+16m+16m+16m+116m梁 4 車道h 、13m+13m+13m+13m+13m+13m+13m 簡(jiǎn)3m 4 車道 材料容重：水泥硅23 KN/m3,鋼筋硅25 KN/m3,瀝青硅21 KN/m3 實(shí)訓(xùn)任務(wù)安排根據(jù)老師安排，按照下表規(guī)定，明確每個(gè)實(shí)訓(xùn)同學(xué)的分孔方案和行 車道數(shù)，每人獨(dú)立完成規(guī)定的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。序號(hào)學(xué)號(hào)分孔車道數(shù)11-530m+30m+30m+10626-1025m+25m+25m+25m6312-15,32216m+16m+16m+16m+16m+16m6416-2013m

4、+13m+13m+13m+13m+13m+13m +13m6521-2530m+30m+30m+104626-3025m+25m+25m+25m4731-3516m+16m+16m+16m+16m+16m4836,37,107,127,129-13m+13m+13m+13m+13m+13m+13m +13m4實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：根據(jù)橋梁分孔方案，進(jìn)行橋梁的縱斷面實(shí)訓(xùn)；根據(jù)車道數(shù)對(duì)橋面凈空進(jìn)行布置，對(duì)橋梁的橫斷面進(jìn)行實(shí)訓(xùn)；選取主梁的合理的橫斷面形式（T梁、板梁），擬定主要控制截面 的細(xì)部尺寸?？刂平孛鏋橹c(diǎn)截面、1/4跨截面、跨中截面和變化點(diǎn) 截面；計(jì)算結(jié)構(gòu)一期、二期恒載集度；計(jì)算控制截面的恒載內(nèi)力；橫向

5、分布系數(shù)計(jì)算；沖擊系數(shù)及車道折減系數(shù)的確定；控制截面的活載內(nèi)力計(jì)算；作用組合計(jì)算畫(huà)橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力包絡(luò)圖。實(shí)訓(xùn)要點(diǎn)1、縱斷面實(shí)訓(xùn)：橋梁分孔布置、計(jì)算跨徑的確定、橋道高程確定、 縱坡（豎曲線半徑）以及橋梁下部結(jié)構(gòu)布置。2、橫斷面布置：主梁橫截面形式，欄桿、人行車、行車道布置，橫 坡設(shè)置，橋面鋪裝。3、主要控制截面尺寸擬定：主梁的布置、梁高、橫隔梁布置、梁肋 尺寸、翼板尺寸及橫隔梁尺寸。4、恒載內(nèi)力計(jì)算；5、荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算；支點(diǎn)采用杠杠原理法，跨中采用其他方法，注意 M沿主梁的位置 的變化。6、根據(jù)不同情況在影響線上進(jìn)行活載布置，求控制截面活載內(nèi)力7、按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作

6、用組合。8、畫(huà)控制的內(nèi)力包絡(luò)圖。四、實(shí)訓(xùn)進(jìn)度安排時(shí)間任務(wù)5.23動(dòng)員教育、明確實(shí)訓(xùn)任務(wù)、收集資料，熟悉規(guī)范5.24上午上部結(jié)構(gòu)縱斷面實(shí)訓(xùn)下午繪縱斷面布置圖5.25上午上部結(jié)構(gòu)橫斷面布置實(shí)訓(xùn)下午主梁細(xì)部尺寸擬定5.26繪制橫斷面圖、主梁尺寸圖5.27上午計(jì)算一、二期恒載集度下午一、二期恒載內(nèi)力計(jì)算5.30主梁荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算5.31上午沖擊系數(shù)和車道折減系數(shù)的確定、繪制主要控制截面影響線下午主要控制截面活載內(nèi)力計(jì)算6.1上午作用組合下午繪制包絡(luò)圖6.2整理成果，完善圖紙6.3答辯、提交成果五、實(shí)訓(xùn)依據(jù)1、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003).北京：人民交通出版社

7、，20042、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路橋涵實(shí)訓(xùn)通用規(guī)范(JTGD60-2004)含條文說(shuō)明.北京：人民交通出版社,20043、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵實(shí)訓(xùn)規(guī)范(JTG D62-2004)含條文說(shuō)明4、橋梁工程，姚玲森，2008,人民交通出版社.六、考核標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)平時(shí)表現(xiàn)、提交的實(shí)訓(xùn)成果和答辯情況進(jìn)行綜合評(píng)定，成績(jī)按優(yōu)秀、良好、中等、及格和不及格五級(jí)評(píng)定。七、注意事項(xiàng)1、實(shí)訓(xùn)要求每個(gè)學(xué)生獨(dú)立思考，獨(dú)立完成所規(guī)定的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。2、學(xué)生必須制定詳細(xì)的實(shí)訓(xùn)進(jìn)度計(jì)劃，按計(jì)劃分階段完成實(shí)訓(xùn)任 務(wù)。3、學(xué)會(huì)使用規(guī)范、手冊(cè)及各種參考圖集，盡可能少依賴教材。4、同組同學(xué)之間要注意

8、協(xié)作配合，互幫互學(xué)、共同進(jìn)步，但切勿 相互抄襲。橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告1.實(shí)訓(xùn)資料公路等級(jí)：一級(jí)公路實(shí)訓(xùn)荷載：公路一I級(jí)，人群3.0KN/m2,欄桿及人行道的重量按 4.5KN/m 計(jì)；橋面凈空：4車道（6車道）+2 x 1.0m人行道；實(shí)訓(xùn)時(shí)速：60千米/小時(shí)地質(zhì)水文情況：河床地面線為（從左到右）：0/0 , 1/5 ,1.5/12 , -2.5/17 , 3/22, -3.5/28 , 4/35, 4.5/45 , -2.8/55 , 1.25/70 , 1/85, 0 /100 ,（分子為高程，分母為離第一點(diǎn)的距離，單位為 米）；地質(zhì)假定為花崗巖；實(shí)訓(xùn)洪水位-2.6m,非通 航河流。材料容重：

9、水泥混凝土 KN/m,鋼筋M凝土 25 KN/m3,瀝青混凝土 21 KN/m 啊。2 .橋梁縱斷面布置2.1、 橋梁分孔：橋梁分孔為13X8的簡(jiǎn)支梁橋。2.2、 橋道高程：為了保證橋下流水凈空，對(duì)于板式橋，板底一般應(yīng)高出實(shí)訓(xùn)洪水位 不小于25cm,高出最高流水位不 小于 50cmi則可知道橋底板最低為 0.5m+（-2.6m） =-2.1m.又因 為取縱斷面坡度為2%則跨中再提高50mx 2%=1m因此橋 底板最低為-2.1+1=-1.1m ?，F(xiàn)取橋下凈空高度為 6.1m。即可得橋面地板標(biāo)高為3.5m。1043 .橫斷面布置。3.50-0.003?1、橋面逢空確定13 4m+2m=6m131

10、31313主梁橫斷著布置：曲面為公遇01從 采用制青混凝土植面鋪，一前畫(huà)T30mm標(biāo)面魁I假置混凝正墊層橋下葡I牌2% r25.30酬匕取氾混凝20:160mm的遺凝d串層,ate公物幅涵實(shí)訓(xùn)u & C4（）2bl曲速為拈Km/h,根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)壁置7寬取3.5m,人行1%設(shè)置人行道和路緣石高出行車道0.25m,中央分隔帶取1.36m。因?yàn)槭且患?jí)整闞面恤需嚷設(shè)置護(hù)欄，取護(hù)欄高1.2m,板與板之間的間隙為一10mm 橋面總寬：2m+3.5 乂4m+1.36m=17.36m采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板，根據(jù)公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)實(shí)訓(xùn)。對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板的標(biāo)準(zhǔn)尺寸規(guī)定。13m跨徑的預(yù)應(yīng)

11、力混凝土板預(yù)制厚度取 0.75m?；炷恋燃?jí)強(qiáng)度采用C4Q跨中截面示意圖（mm 支點(diǎn)截面示意圖（mm后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心簡(jiǎn)支板布置方法：兩肋下部各布置2束鋼絞線，每束由6跟0 15鋼絞線組成。采用強(qiáng)度等級(jí)為1570/1860 的鋼絞線，在頂板和底板布置有 。8的縱向鋼筋以增強(qiáng)板的抗裂性。 箍筋在板端加密，以承受剪力。根據(jù)公路鋼筋混凝土跟預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)9. 4. 10后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的曲線形預(yù)應(yīng)力鋼筋的曲線半徑應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼絲束、鋼絞線束的鋼絲直徑等于或小于5mm時(shí)，不宜小于 4m；鋼絲直徑大于5mm時(shí)，不宜小于 6m。9. 4. 6后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的端部錨同區(qū)，在

12、錨具下面應(yīng)設(shè)置厚度不小于 16mm勺墊板或采用具有喇叭管的錨具墊板。錨墊板下應(yīng)設(shè)間接俐筋，其體積配筋率p v不應(yīng)小于0. 5%.該布置的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心簡(jiǎn)支板符合上述要求 預(yù)而崢如圖所示配置，得到半徑分別為12.5m跟30m勻符合要求133.3二板而向連接。（采用企口式混凝土絞）如圖所示（mm4 .永久作用計(jì)算4.1、 計(jì)算結(jié)構(gòu)一期、二期恒載集度。（一期恒載為梁/板本身自重,二期恒載為橋面鋪裝，人行道等自重）4.1.1、 一期恒載集度:4.1.2、 二期恒載集度。橋面鋪裝層:欄桿人行道:二期恒載集度:g1 = 1.24 黑0.75 -冗黑（0.5黑0.47 23 = 17.4kN /mg

13、2 =g3 =0.5 0.02 0.16 14 23 0.08 14 21 = 3.75kN / m144.5 3.3614= 1.08kN /m4.2、 控制截面恒載內(nèi)力計(jì)算。整個(gè)結(jié)構(gòu)計(jì)算跨徑：l = 12.46 m4.2.1、一期恒載內(nèi)力: 內(nèi)力計(jì)算簡(jiǎn)圖：控制截面圖示：Fn=gL/2位于1處位于2處位于3處位于4處位于5處位于6處位于7處位于8處x=0 : M xx = l /8：x =3l /8x=5l/8：x=3l/4:x=7l/8 :=0kN m131r3 )二-glM l g l282V8 J2f =316.57kN /m1 ,5,15,二 一gl_l- -g- l I28282=

14、316.57kN /m其計(jì)算結(jié)果如下表所示:一期恒載邊主梁控制截面內(nèi)力序號(hào)截面位置彎矩（kN m）剪力Q ( kN )0108.4147.7381.3253.2554.2316.5727.1337.670控制截面內(nèi)力圖:一期恒載主梁控制截面彎矩圖一期恒載主梁控制截面剪力圖4.2.2、 二期恒載內(nèi)力:、n怛載集度：g/ =，gi = g2 g3 = 4.83kN /mL=100mFn=gL/2內(nèi)力計(jì)算簡(jiǎn)圖：控制截面示意圖：位于1處 x=0 :位于2處 x = l /8：位于3處 x = l / 4 :位于4處 x=3l/8：位于5處 x = l / 2：計(jì)算結(jié)戶口,所示j 二期橫載作用時(shí)主梁的彎

15、矩和剪力678序號(hào)截面（置彎矩（kN m）剪力Q ( kN)030.14122.5770.315.0587.877.5293.730控制截面內(nèi)力圖：二期恒荷載主梁控制截面彎矩二期恒荷載主梁控制截面剪力5 .可變作用計(jì)算.5.1、 主梁橫向分布系數(shù)計(jì)算。5.1.2、 主梁跨中橫向分布系數(shù)計(jì)算。本實(shí)訓(xùn)各主梁橫截面均相同，利用偏心壓力法計(jì)算，梁數(shù)為 14,間品巨為1.24m。1號(hào)梁的橫向影響線：“1.1=1+ n 0 0.07 +0.特緘麻影1p113 = 0.07 -0.19 = -0.12設(shè)零14至中懸梁的距離為x,則：Z a2i得：x = 11.03mi 1路緣至1號(hào)梁的距離為：A =1-1x

16、1 24 = 0 38m （即1號(hào)梁的跨中點(diǎn)在人行道內(nèi)）2車輛荷載：三車道：mcq =1、 q =1 62345-6兩車道：根據(jù)文獻(xiàn)2,對(duì)于多車道的橫向分布系數(shù)應(yīng)乘以折減系數(shù)，折減系數(shù)取值如 表5.1所小：表5.1橫向折減系數(shù)車道數(shù)2345678折減系數(shù)1.000.780.670.600.550.520.50因?yàn)?0.43 0.78 =0.34 二 0.36 1.00=0.36所以車輛荷載：mcq =0.36人群荷載：mcr = 06- 11.03 0.62 - 0.5 ）=0.2632號(hào)梁橫向影響線：11.03m同一號(hào)梁）車輛荷載10.49 1.24 1 0.62 -0.5)=0.23人群荷

17、載m -衛(wèi)2mcr3號(hào)梁橫向影響線10/9車輛荷載mcq =0.2 9人群荷載m016 9.92 1.24 2 0.62 -0.5 =0.29.924號(hào)梁橫向影響線：設(shè)零點(diǎn)至4號(hào)梁的距離為x,則： 上/一724得：x = 10.26m0 130 02則零點(diǎn)至1號(hào)梁的距離為：d =10.26 + 3M1.24=13.98m車輛荷載：四車道：mcq=2Vq q1 . q2 .q3 .q4 .q5 .q6. q7 -8三車道：mcq=2Vq q1 . q2 .q3 .q4 .q5 .q6兩車道：mcq =1 V q =1 q1 . q2 . q3 . q4（根據(jù)文獻(xiàn)2,對(duì)子多車道的松向分布系數(shù)應(yīng)乘以

18、折減系數(shù)。）四車道 0.38x0.67=0.26 三車道 0.35x0.78=0.27 兩車道 0.269 1.60 0. 2所以取三車道m(xù)cq =0.27人群荷載： mcr = 013 10.26 1.24 3 0.650.5 ）=0.185號(hào)梁橫向影響線：1彩設(shè)同4號(hào)梁）車輛荷載：mcq =0.24人群荷載：mcr =-0 10.33 1.24 4 0.62 0.5x0.156號(hào)梁橫向影響線10.33車輛荷載：mcq =0.21= 0.11人群何載：mcr =92814.88 1.24 5 0.62-0.57號(hào)梁橫向影響線：14.88車輛1箱載:人群荷：諭：38mcq = 0.1704)1

19、36700100T10.07mcr =30.17 1.24 6 0.62 -0.5 ) = 0.08830.衰5.2主梁跨中橫向分布系數(shù)注8 14梁與71號(hào)梁橫隅噴卸秦嬤f應(yīng)相等5.1.3、 主梁支點(diǎn)處橫向分布系數(shù)計(jì)算：本實(shí)訓(xùn)利用杠桿原理法計(jì)算1號(hào)梁橫向影響線：車輛荷載：四=皿歿得：x = 0.29所以moq/“q=0.15 q q1x2人群何載：得：x=1.10所以mor =1.102號(hào)梁橫向影響線：車輛荷載：moq =1 q =1 1.0 =0.5q 2 q 2人群荷載：mor -03號(hào)梁橫向影響線：車輛荷載：moq = 1 q =1 1.0 =0.5q 2 q 2人群荷載：mor -04

20、號(hào)梁橫向影響線：（有兩種方案）方案 1:如圖所下 moq =- q =- 1.0 =0.5m0r =0方案 2：如圖所示moq =- q =- 0.79 0.16 =0.48mor =0綜合兩個(gè)方案，選取方案2125號(hào)梁橫向影響線：人群荷載：moq =1 q =1 1.0 =0.5q 2 q 2車輛荷載：mor =06號(hào)梁橫向影響線：人群荷載：moq =1 q =1 1.0 =0.5q 2 q 2梁號(hào)車輛何載人群荷載1號(hào)0.151.12號(hào)0.503號(hào)0.504號(hào)0.505號(hào)0.506號(hào)0.507號(hào)0.50車輛荷載：mor =07號(hào)梁橫向影響線：人群荷載：moq =1 q =1 1.0 =0.5

21、q 2 q 2車輛荷載：mor =0主梁支點(diǎn)處橫向分布系數(shù)注：814號(hào)梁與71號(hào)梁橫向分布系數(shù)對(duì)應(yīng)相等5.2 沖擊系數(shù)和車道折減系數(shù)的確定5.2.1、 沖擊系數(shù)的確定：混凝土強(qiáng)度為C40E=3.25M101N/m2截面形式如圖（單位mrm :諾3抗彎慣性矩：Ic =工父1.24 M0.753 工心燈.47454.12M10m4根據(jù)公路橋涵實(shí)標(biāo)通用規(guī)范64丑團(tuán)60004） 4.3.2中的規(guī)定,適用于連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)基頻計(jì)算公式如下：一1241簡(jiǎn)支梁橋:E結(jié)構(gòu)材料的彈性模量（N/m 2）;I c結(jié)構(gòu)跨中截面的截面慣矩（m4）;m一結(jié)構(gòu)跨中處的單位長(zhǎng)度質(zhì)量（dm）,當(dāng)換算為重力計(jì)算時(shí)，其單位應(yīng)為（Ns2

22、/m2）；G結(jié)構(gòu)跨中處延米結(jié)構(gòu)重力（N/m）;g 重力加速度，g=9.81（m/s ） o所以：mc =G/g =_gL_g_10_ =2.309 103Ns2/m2根據(jù)公路橋涵實(shí)訓(xùn)規(guī)前1計(jì)算主梁的沖擊系數(shù)。沖擊系數(shù)：=0.17671n f -0.0157 =0.3455.2.2、車道折減系數(shù)的確定：根據(jù)文獻(xiàn)2,車道折減系數(shù)取值如表5.5所示：表5.5:橫向折減系數(shù)車道數(shù)2345678折減系數(shù)1.000.780.670.600.550.520.505.3 、控制截面活載內(nèi)力計(jì)算：實(shí)訓(xùn)荷載：公路一I級(jí),人群3.0KN/m25.3.1、 影響線計(jì)算：本實(shí)訓(xùn)為板梁，梁截面尺寸均相同，故取 1號(hào)梁做為

23、計(jì)算對(duì)象所得控制截面影響線如圖所示：M 1號(hào)梁支點(diǎn)處內(nèi)力影響線1號(hào)梁處內(nèi)力影響線1號(hào)梁1l或面處內(nèi)力影響線Q 1號(hào)梁:處截面內(nèi)力影響線8 81號(hào)梁1l8處截面內(nèi)力影響線計(jì)算1.0001號(hào)集51處截面內(nèi)力影響線1號(hào)梁與處截面內(nèi)力影響線1號(hào)梁71處截面內(nèi)力影響線5.3.2、 汽車荷載效應(yīng)內(nèi)力計(jì)食：1、計(jì)算原理：以計(jì)算中跨跨中截面活載內(nèi)力為例，考慮到荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)方向變化很小，對(duì)計(jì)算結(jié)構(gòu)影響不大，故忽略荷載橫向分布 系數(shù)沿跨長(zhǎng)方向的變化，取跨中截面的荷載橫向分布系數(shù)為計(jì)算 值。主梁汽車荷載效應(yīng)橫向分布系數(shù)確定之后，將荷載效應(yīng)乘以相應(yīng)的橫向分布系數(shù)，在主梁影響線上最不利布載，可求的主梁最大 活

24、載效應(yīng)內(nèi)力，計(jì)算公式為：以上是對(duì)車道荷載的內(nèi)力計(jì)算，對(duì)于人群荷載內(nèi)力的計(jì)算，只要按上式中不計(jì)沖擊系數(shù)和多車道折減系數(shù)，并將車道布載換為人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值，代入人群荷載的橫向分布系數(shù)即可。2、內(nèi)力計(jì)算：最大正彎矩加載圖 最大負(fù)彎矩加載圖 最大正剪力加載圖 最大負(fù)剪力加載圖 汽車荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)方向變化圖 人群荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)方向變化圖 車道荷載內(nèi)力計(jì)算：彎矩計(jì)算：（取1號(hào)梁跨中為計(jì)算范例）剪力計(jì)算：Qmax = 1+L）mc qk1.2 Pk y人群荷載內(nèi)力計(jì)算：彎矩計(jì)算：Mmax=mr pr =0.263 3.0 19.41 =15.31kN/m剪力計(jì)算：Qmaxmr pr 七0.26

25、3 3.0 1.56 =2.46 kN同理，根據(jù)此方法可以計(jì)算出1號(hào)梁位于x = 0 , x=l/8 , x = l/4 x=3l/8 , x = l/2 , x=5l/8 , x=3l/4 , x=l。處的由車輛荷載跟人群 荷載引起的彎矩跟剪力?？刂平孛婊钶d內(nèi)力截面汽車柿我效應(yīng)人群福我效應(yīng)M max(kN m)Mmin(kN m)Qmax(kN )Qmin(kN )M max(kN m)Mmin(kN m)Qmax(kN )Qmin(kN)邊跨支 點(diǎn)0021.120004. 920邊跨1/8點(diǎn)122.06028.74-12.906.7004.3-0.61邊跨1/4點(diǎn)209.19036.37-

26、25.8111.4803.69-1.23邊跨261.48044.00-38.7114.3503.07-1.843/8點(diǎn)邊跨支1/2點(diǎn)278.95051.62-51.6215.3102.45-2.46邊跨支5/8點(diǎn)261.48044.00-38.7114.3503.07-1.84邊跨3/4點(diǎn)209.19036.37-25.8111.4803.69-1.23邊跨中7/8點(diǎn)122.06028.74-12.906.7004.3-0.61注：計(jì)算結(jié)果忽略橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)方向的變化。6、內(nèi)力組合6.1、按承載能力極限狀態(tài)實(shí)訓(xùn)基本組合。永久作用的實(shí)訓(xùn)值效應(yīng)和可變作用實(shí)訓(xùn)值效應(yīng)組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： m

27、n或 與Sud =%（ SGid +SQ1d +c SQjd）根據(jù)橋通規(guī)喜種作用的分項(xiàng)素?cái)?shù)取值如下：結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取。=1.0；恒載作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)取 1 =1.2 （對(duì)結(jié)構(gòu)承載力不利），或7G1=1.0 （對(duì)結(jié)構(gòu)承載力有利）；汽車荷載效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)取Q=1.4;其他可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)取 九=0.8;人群荷載效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)取 % =1，。6.2、 按正常使用極限狀態(tài)實(shí)訓(xùn)6.2.1 作用短期效應(yīng)組合永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組 mn合表達(dá)式為：Ssd = 0，SGik 、，jSQjk） =Sg1 Sg2 0.7Sq1 1.0SQ2根據(jù)橋通規(guī)，各種作用的分項(xiàng)系數(shù)取值

28、如下：汽車荷載（不計(jì)沖擊力）效應(yīng)的頻遇值系數(shù)取 匕1=0.7；人群荷載效應(yīng)的頻遇值系數(shù)取 匕2 =1.0；6.2.2 、作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)mn組合表達(dá)式為：S1d=CSGik-L:2jSQjk）= Sg1- Sg20.4Sq10.4Sq2根據(jù)橋通規(guī)，各種作用的分成系數(shù)取值如下：汽車荷載（不計(jì)沖擊力）效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)取中21 =0.4；人群荷載效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)取22 = 0.4。6.3、 作用效應(yīng)組合表:主梁作用效應(yīng)組合荷載類別內(nèi)力分量福裁組合結(jié)構(gòu)自 重作用 效應(yīng)汽車 柿荷 效應(yīng)人群 柚鼓 效應(yīng)承載能 力極限 狀態(tài)組 合(1.2 義+1.4

29、X +0.8 XX 1.4)短期作 用組合(1.0X+1.0X+ 1.0X)長(zhǎng)期作 用組合 (1.0X+1.0X +0.4X )邊跨 支點(diǎn)最大彎矩(kN m)0.000.000.000.000.000.00最大剪力 (kN)138.521.124. 92201.28158.2148.92最小剪力 (kN)138.500166.2138.5138.5邊跨 1/8 點(diǎn)最大彎矩(kN m)188.73122.066.70404.86280.87240.23最大剪力 (kN)103.8728.744.3169.7128.29117.09最小剪力 (kN)103.87-12.90-0.61-105.99

30、4.2398.47邊跨 1/4 點(diǎn)最大彎矩(kN m)323.55209.1911.48693.98481.46411.82最大剪力 (kN)69.2536.373.69138.6598.485.27最小剪力 (kN)69.25-25.81-1.2345.5950.0058.43邊跨 3/8 點(diǎn)最大彎矩(kN m)404.44261.4814.35867.47601.83514.77最大剪力 (kN)34.6244.003.07106.5868.4953.45最小剪力 (kN)34.62-38.71-1.84-14.715.6818.4邊跨 1/2 點(diǎn)最大彎矩(kN m)431.4278.95

31、15.31925.36641.98549.10最大剪力 (kN)051.622.4575.0135.5821.63最小剪力(kN)0-51.62-2.46-75.01-35.58-21.63邊跨 5/8 處最大彎矩(kN m)404.44261.4814.35867.47601.83514.77最大剪力34.6244.003.07106.5868.4953.45(kN)最小剪力 (kN)34.62-38.71-1.84-14.715.6818.4邊跨3/4最大彎矩(kN m)323.55209.1911.48693.98481.46411.82最大剪力 (kN)69.2536.373.6913

32、8.6598.485.27最小剪力 (kN)69.25-25.81-1.2345.5950.0058.43邊跨 7/8 處最大彎矩(kN m)188.73122.066.70404.86280.87240.23最大剪力 (kN)103.8728.744.3169.7128.29117.09最小剪力 (kN)103.87-12.90-0.61105.994.2398.476.4內(nèi)力包絡(luò)圖:承載能力極限狀態(tài)組合：糠期作用效用組合:105.9截面1位置| 045 9L/8L/43L)81471L/25L/83L/47L/8L最大彎矩0280.874W.46 601.83641.9860519831481.46280.870-75.01-106.57-138.65-169.7105.9106.2截面位置0L/8L/43L/8L/25L/83L/47L/8L最大剪力158.2 ；128.2998.468.4935.58