(B)現(xiàn)代管理學試題

1、卷號：7524（B）現(xiàn)代管理學試題一、單項選擇（共20分，每題2分）1、由于管理的廣泛性和復雜性及研究的側(cè)重點不同，對管理所下定義也各異。泰勒認為，（）。A.管理就是要確切地知道要別人干什么，并注意他們用最好最經(jīng)濟的方法去干B.管理就是實行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制C.管理就是決策2、科學管理理論是古典管理理論之一，科學管理的中心問題是（）。A.提高勞動積極性B.提高勞動生產(chǎn)率C.提高利潤率3、傳統(tǒng)的目標設定過程是由企業(yè)的最高管理者完成的，現(xiàn)代管理學提倡（），企業(yè)員工參與企業(yè)目標的設立。A參與制目標設定法B、專家目標設定法C、員工目標設定法4、當能夠收集到足夠可靠的數(shù)據(jù)資料時，可以運用（）進

2、行預測。A、回歸分析法B、定量預測法C、時間序列法5、該項決策具有極大偶然性和隨機性，又無先例可循且有大量不確定因素，其方法和步驟也難以程序化和標準化，這項決策就是（）。A風險型決策B、不確定型決策C、非程序化決策6、管理者授權(quán)時，必須向被授權(quán)人明確所授事項的任務目標及權(quán)責范圍，亦即授權(quán)的（）原則。A明確責任B、目標明確C、權(quán)責對等7、企業(yè)組織內(nèi)部管理人員的選聘主要有內(nèi)部來源和外部來源兩個渠道。實際工作中采用哪種渠道，要視具體情況而定。一般而言，（）的選聘多采用外源渠道。A、基層管理者B、中層管理者C、高層管理者8、在管理方格圖中，那種對生產(chǎn)和工作的完成情況很關(guān)心，抓得很緊；但很少注意下屬的士

3、氣、情緒和發(fā)展狀況的領(lǐng)導，被稱之為（）。A、貧乏式領(lǐng)導B、任務式領(lǐng)導C、逍遙式領(lǐng)導9、美國學者在對職工的研究中發(fā)現(xiàn)，受到激勵的職工，由于思想和情緒處于高度激發(fā)狀態(tài),其能力可發(fā)揮到8090%而僅僅是按時計酬，職工僅能發(fā)揮其能力的（）。A、2030%B、3040%C、4050%10、人們除了生存需要外，還有安全的需要、尋求關(guān)心的需要、建立友誼的需要等社會需要，所以產(chǎn)生了（）。A、非正式組織B、非正式溝通C、正式溝通二、名詞解釋（共15分，每題3分）1、企業(yè)戰(zhàn)略2、決策3、正式組織4、人員配備5、前饋控制三、計算題（10分）服裝廠在下年度有甲、乙兩種產(chǎn)品方案可供選擇，每種方案都面臨滯銷、一般和暢銷三

4、種市場狀態(tài)，各種狀態(tài)的概率和損益值如下表所示:市場狀態(tài)率損益值、力殺滯銷暢銷0.10.40.5甲力殺2070130乙力柔1050140試用決策樹法選擇最佳方案。四、簡要回答下列問題（共30分，每題10分）1、簡述預測的程序。2、簡述公平理論。3、如何理解沖突的二重性?五、論述題（15分）試述馬斯洛的需要層次理論。六、案例分析（10分）司機的工作時間流程美國聯(lián)合郵包服務公司雇傭了15萬名員工，平均每天將900萬個包裹發(fā)送到美國各地和180個國家。為了實現(xiàn)他們“在郵運業(yè)中辦理最快捷的運送”這一目標，公司的管理當局系統(tǒng)地培訓他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作。以他們的送貨司機的工作為例，公司

5、管理者對每一位司機的行駛路線都進行了時間研究，對每種包括送貨、暫停和取貨的活動都設立了時間標準，還把遇紅燈、通行、按門鈴、穿過院子、上樓梯、中間休息喝咖啡的時間，甚至上廁所的時間都記錄了下來；將這些數(shù)據(jù)輸入計算機中，從而給出了每一位司機每天工作中的各個環(huán)節(jié)的詳細時間標準。為了完成每天取送130件包裹的目標，司機們必須嚴格遵循工程師設定的時間工作：精神高度緊張，當他們接近發(fā)送站時，立即松開安全帶，按喇叭，關(guān)發(fā)動機，拉起緊急制動，把變速器推到l檔上，為送貨完畢離開作好準備。然后，才從駕駛室出來到地面上，左臂夾著文件夾，右手拿著包裹，看一眼包裹上的地址把它記在腦子里，然后以每秒3英尺的速度快步走到顧客的門前，敲一下門（以免浪費時間找門鈴），把貨送進去之后他們回到卡車上再完成登錄工作。這種刻板的時間表是不是看起來有點繁瑣？但它卻能帶來高效率。聯(lián)合郵包服務公司是世界上效率最高的公司之一。問題：1、該公司為獲得最佳效率所采用的時間程序并不是他們創(chuàng)造的