路基實(shí)驗(yàn)段開(kāi)工申請(qǐng)及施工方案

1、國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝環(huán)線綿陽(yáng)至遂寧高速公路綿陽(yáng)段工程項(xiàng)目分部（項(xiàng)）工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位：無(wú)錫交通工程有限公司合同號(hào)：LJ02監(jiān)理單位：重慶錦程工程咨詢有限公司編號(hào)：監(jiān)表7工程名稱路基試驗(yàn)段樁號(hào)K11+000-K11+100建議開(kāi)工日期2009年04月03日計(jì)劃完工日期2009年04月15日此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名栗長(zhǎng)貴附件：1、分項(xiàng)施工技術(shù)方案；2 、施工放樣報(bào)驗(yàn)表；3 、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告；承包人簽名年月日監(jiān)理意見(jiàn)：簽名：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師簽名：年月日本項(xiàng)目可否進(jìn)行可以不可以駐地監(jiān)理工程師簽名年月日關(guān)于LJ02合同段路基填筑試驗(yàn)段開(kāi)工的申請(qǐng)報(bào)告四川漢龍高速公路開(kāi)發(fā)有限公司：重慶錦程工程咨詢有限公司

2、：根據(jù)施工規(guī)范填方試驗(yàn)路段的有關(guān)規(guī)定，為下一步路基開(kāi)挖、填筑的全面施工提供準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)，我部申請(qǐng)于2009年4月3日開(kāi)始路基試驗(yàn)段的施工。一、試驗(yàn)段的測(cè)試項(xiàng)目及目的：測(cè)試項(xiàng)目包括：路塹開(kāi)挖取土區(qū)的土層分析，土樣的有關(guān)試驗(yàn)指標(biāo)，擬投入的開(kāi)挖、運(yùn)輸設(shè)備施工能力的評(píng)估，壓實(shí)機(jī)械組合的評(píng)估和優(yōu)化，土石填筑松鋪系數(shù)的測(cè)試，最佳含水量的測(cè)試，壓實(shí)厚度及碾壓遍數(shù)的確定等。各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)為下一步路基全面開(kāi)工以及路基施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化提供必要的依據(jù)。二、擬定試驗(yàn)段里程：K11+000K11+100三、擬定填筑時(shí)間：2009年4月3日2009年4月15日四、擬定取土區(qū)為：主線紅線內(nèi)K11+10AK11+350五、

3、擬定填筑方量：6200m3六、擬定施工方案：附后七、擬定投入的機(jī)械設(shè)備：附表此報(bào)告無(wú)錫市交通工程有限公司綿遂高速公路綿陽(yáng)段LJ02項(xiàng)目經(jīng)理部國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝環(huán)線綿陽(yáng)至遂寧高速公路綿陽(yáng)段工程項(xiàng)目專項(xiàng)施工技術(shù)方案報(bào)審表承包單位：無(wú)錫交通工程有限公司合同號(hào)：LJ02監(jiān)理單位：重慶錦程工程咨詢有限公司編號(hào)：監(jiān)表2工程名稱及工程部位路基試驗(yàn)段設(shè)計(jì)圖名稱兩階段施工圖設(shè)計(jì)樁號(hào)K11+000-K11+100圖號(hào)m.2.3-S3-6致駐地監(jiān)理工程師：現(xiàn)報(bào)上路基試驗(yàn)段工程的技術(shù)、安全、工藝方案、方案詳細(xì)說(shuō)明見(jiàn)附件，請(qǐng)予審查及批準(zhǔn)。附件：技術(shù)、施工、安全方案說(shuō)明及圖表技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工）簽字年月日承包人（項(xiàng)目經(jīng)理）

4、簽字年月日專業(yè)監(jiān)理工程師初審意見(jiàn)：初審結(jié)論：同意修改后再批不同意專業(yè)監(jiān)理工程師簽名年月日駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：審查結(jié)論：同意修改后再批不同意駐地監(jiān)理工程師簽名年月日總監(jiān)理工程師審定意見(jiàn)：（專項(xiàng)、特殊方案由總監(jiān)審批）審查結(jié)論：同意修改后再批不同意總監(jiān)理工程師簽名年月日路基試驗(yàn)段施工方案(k8+000k14+000)無(wú)錫市交通工程有限公司綿遂高速公路綿陽(yáng)段LJ02項(xiàng)目經(jīng)理部00九年三月二十五日綿遂高速公路綿陽(yáng)段LJ02合同段路基填筑試驗(yàn)段施工方案一、試驗(yàn)段施工前的準(zhǔn)備工作：試驗(yàn)段選擇：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，初步確定試驗(yàn)段為K11+000K11+100段1、 試驗(yàn)路段長(zhǎng)為100米。2、 技術(shù)管理人員及

5、機(jī)械設(shè)備配置情況：1）人員安排：為了高效率、高質(zhì)量完成試驗(yàn)路段的施工，由項(xiàng)目部工程部直接負(fù)責(zé)該試驗(yàn)段的施工。同時(shí)挑選施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人及施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組建了試驗(yàn)路段的施工隊(duì)，具體人員組成情況如下：施工負(fù)責(zé)人：祁文軍技術(shù)負(fù)責(zé)人：羅平質(zhì)檢工程師：張森測(cè)量班：胡曉方、張才華實(shí)驗(yàn)室：高玉海機(jī)械司機(jī)：8人汽車司機(jī)：12人電工：1人普工：18人2）機(jī)械設(shè)備配備：試驗(yàn)路段施工機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)表：3、取土區(qū)及棄土場(chǎng)的設(shè)置情況:取土區(qū)計(jì)劃在K11+120K11+350試驗(yàn)路段施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)DH225臺(tái)22推土機(jī)XHT1625-2臺(tái)13自行式壓路機(jī)LT220B臺(tái)14自卸車紅

6、巖臺(tái)45平地機(jī)PY185A臺(tái)1棄土場(chǎng)按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，用于清表土的集中堆放。4、土樣分析：我部于2009年3月24日在監(jiān)理工程師的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下在該試驗(yàn)段的取土區(qū)現(xiàn)場(chǎng)取得土樣，進(jìn)行了土工試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果附后。5、原地面測(cè)量：原地面復(fù)測(cè)結(jié)果及試驗(yàn)段的橫斷面圖附后。二、施工放樣、基底處理、填前清表壓實(shí)：對(duì)試驗(yàn)段首先用全站儀進(jìn)行放樣，以確立開(kāi)挖線或坡腳線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測(cè)出試驗(yàn)段和取土場(chǎng)各橫斷面面積，對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核；然后對(duì)試驗(yàn)段和取土場(chǎng)進(jìn)行清表，由于試驗(yàn)段范圍內(nèi)為全填地段，根據(jù)地形特點(diǎn)，清表采用小型推土機(jī)配合挖掘機(jī)、及人工結(jié)合的方式進(jìn)行，將橫坡大于1:5的地段按要求做成內(nèi)傾3%臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度不小于

7、1m。沿坡腳線開(kāi)挖縱向水溝（水溝深0.8m）,路塹開(kāi)挖及路基填筑之前，根據(jù)基底地質(zhì)情況先對(duì)施工范圍的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?00300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除。堆放在棄土場(chǎng)，并予以妥善保存，以備防護(hù)種草及中央分隔帶回填使用，對(duì)于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹根及腐質(zhì)土）或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機(jī)結(jié)合人工挖除，用汽車運(yùn)到路基外駐地工程師指定處堆放并用指定材料進(jìn)行換填，最后將表面按填筑要求進(jìn)行整平與壓實(shí)。壓實(shí)后仍不合要求的，再重新進(jìn)行換填直至達(dá)到規(guī)定要求（壓實(shí)度A93%）為止。三、路基填筑施工方案：由于取土區(qū)的土樣分土方和泥巖、砂巖，根據(jù)土源的特點(diǎn)，我部擬采用以下

8、施工方案分別進(jìn)行試驗(yàn)段的填筑工作：1、填土路基；2、土石混填路基；3、填石路基。（一）填土路基的方法：路基填筑采用流水作業(yè)方法進(jìn)行，即施工放樣、挖裝土方、運(yùn)輸布土、攤鋪、整平、灑水（根據(jù)含水量情況）、碾壓成型、檢驗(yàn)簽證六個(gè)流程。施工中嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行。同時(shí)，試驗(yàn)路段填筑的整個(gè)過(guò)程在駐地監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行。1 、施工放樣：施工前根據(jù)線路控制樁，每隔20米打中樁，進(jìn)行中樁抄平，根據(jù)設(shè)計(jì)高程及路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面計(jì)算放出路基邊線，在路基全寬范圍內(nèi)按運(yùn)輸車斗容積劃8.5mX8.5m方格網(wǎng)。為保證路基的壓實(shí)寬度和邊坡密實(shí)，路基填土每側(cè)加寬30cm，為確保路基寬度符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)留30cm人工進(jìn)行刷坡。2

9、 、取土布土：取土采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)取土的方式，推土機(jī)將較薄的土層集中堆放，挖掘機(jī)挖裝堆放的土或直接挖裝較厚的土層。運(yùn)土選用自卸車。根據(jù)挖掘機(jī)斗容量和自卸車噸位每個(gè)自卸汽車定量裝土，運(yùn)到試驗(yàn)路段后派專人指揮卸土。擬采用30cm松鋪厚度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，詳細(xì)統(tǒng)計(jì)每部自卸車的實(shí)際運(yùn)土量。計(jì)算方格內(nèi)松土的需要數(shù)量及所需車數(shù)。統(tǒng)計(jì)每小時(shí)平均運(yùn)土車數(shù)和方量，并根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整自卸車數(shù)量，尋求運(yùn)輸機(jī)械最佳組合。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)輸機(jī)械的基本組合擬定1.0m3斗容量挖掘機(jī)配合15噸紅巖自卸車6臺(tái)。3 、攤鋪：攤鋪采用XH165-2推土機(jī)進(jìn)行，為控制每層填土按既定松鋪厚度進(jìn)行，采用打中樁、邊樁掛線和測(cè)

10、底面高程、攤鋪后測(cè)量高程兩種控制措施，高鏟低補(bǔ)，以達(dá)到規(guī)定松鋪厚度。4 、整平：采用平地機(jī)整平，整平前先用自行式壓路機(jī)靜壓一遍，整平后再靜壓，再整平，直至達(dá)到規(guī)范要求的平整度；整平時(shí)先邊后中，整出路拱。5 、灑水（晾曬）：土壤壓實(shí)度與含水量有密切關(guān)系，含水量過(guò)高過(guò)低均難達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。在施工中，隨時(shí)檢測(cè)土壤含水量，運(yùn)輸布土?xí)r如發(fā)現(xiàn)含水量偏小時(shí)攤鋪后用灑水車灑水；如發(fā)現(xiàn)含水量偏大時(shí)，先行晾曬，直至含水量達(dá)到最佳含水量±2%范圍內(nèi)，再平整碾壓。碾壓密實(shí)：碾壓時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范和施工方案進(jìn)行，總體原則：先輕后重，先邊后中，先慢后快，壓路機(jī)最大碾壓速度不超過(guò)4km/h。試驗(yàn)段施工中，當(dāng)場(chǎng)地整平完后

11、，用LT220B自行式壓路機(jī)先靜壓一遍，將松土基本固定后，開(kāi)始用自行式壓路機(jī)一側(cè)沿邊緣振動(dòng)碾壓，逐步向另一側(cè)推進(jìn)，橫向重疊輪跡0.400.50m,控制碾壓速度不超過(guò)4KM/H。為了獲得準(zhǔn)確可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真指導(dǎo)和監(jiān)督碾壓遍數(shù)，控制壓路機(jī)行走路線、碾壓速度、和輪跡等技術(shù)指標(biāo)。同時(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，用環(huán)刀法和灌砂法對(duì)比進(jìn)行校核，以獲得不同松鋪厚度和不同壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)。6 、檢驗(yàn)簽證：壓實(shí)度自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，檢查合格后方可進(jìn)入下一道工序的施工。（二）土石混填路基的方法：土石混合填料中石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3，并且大粒徑石料應(yīng)該均勻分散在填料中。填筑時(shí)應(yīng)分層填筑

12、，擬采用40cm松鋪厚度，松鋪厚度控制方法同填土路基。分層壓實(shí)。碾壓時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范和施工方案進(jìn)行，總體原則：重壓為主，先邊后中，快慢兼半，壓路機(jī)最大碾壓速度不超過(guò)4km/h。試驗(yàn)段施工中，當(dāng)推土機(jī)整平完后，用壓路機(jī)先靜壓一遍，將表面壓光，再用壓路機(jī)一側(cè)沿邊緣振動(dòng)碾壓，逐步向另一側(cè)推進(jìn)，橫向重疊輪跡0.40.5m,控制碾壓速度不超過(guò)4KM/H。為了獲得準(zhǔn)確可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真指導(dǎo)和監(jiān)督碾壓遍數(shù)，控制壓路機(jī)行走路線、碾壓速度、和輪跡等技術(shù)指標(biāo)。同時(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，用環(huán)刀法和灌砂法對(duì)比進(jìn)行校核，以獲得不同松鋪厚度和不同壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)。擬采用壓路機(jī)先靜壓一遍；再振動(dòng)碾壓四遍后，試驗(yàn)人員開(kāi)

13、始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。（三）填石路基的方法先對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)粒徑過(guò)大的填料進(jìn)行人工解小，石料最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，分層填筑，擬采用50cm松鋪厚度，松鋪厚度控制方法同填土路基。分層壓實(shí)。碾壓前先用推土機(jī)攤鋪平整，個(gè)別不平處用人工以細(xì)石屑找平。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)先輕后重，先邊后中，先慢后快，壓路機(jī)最大碾壓速度不超過(guò)4km/h,橫向重疊輪跡0.40.5m。每碾壓一遍測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量一次，得出前后沉降差。直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）為止。技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真指導(dǎo)和監(jiān)督，以獲得不同松鋪厚度和不同壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)。四、整理試驗(yàn)結(jié)果施工

14、結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實(shí)不同填料（土石混合料、石方兩種不同填料）的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理及總監(jiān)辦，申請(qǐng)全線段土石方開(kāi)工。五、質(zhì)量安全保證體系（一）質(zhì)量保障體系項(xiàng)目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)量體系，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，從思想教育、質(zhì)量意識(shí)入手，以部室機(jī)構(gòu)、技術(shù)、質(zhì)檢、施工人員的分工為依據(jù)，對(duì)人員、材料、機(jī)械、施工方法、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)比較等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)

15、施施工過(guò)程和管理過(guò)程同步質(zhì)量控制。測(cè)量胡 班曉 班軍 長(zhǎng)嚴(yán)格按有關(guān)職責(zé)和條例辦事，強(qiáng)化質(zhì)量自控能力，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行施工，以工程全面創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)，確保質(zhì)量保證體系的正常和有效運(yùn)行，確保質(zhì)量目標(biāo)承諾的兌現(xiàn)。質(zhì)保體系圖如下：路基粟隊(duì)長(zhǎng)隊(duì)貴長(zhǎng)路路路路基基基基一一二四工工工工班班班班質(zhì)質(zhì)質(zhì)質(zhì)檢檢檢檢（二）質(zhì)量保證措施1、施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。3、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。4、嚴(yán)格報(bào)表制度，對(duì)隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。

16、5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。六、安全保證體系（1） 、建立健全安全保證體系貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針和“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)檢查，誰(shuí)監(jiān)督；誰(shuí)在崗，誰(shuí)落實(shí)”的原則，建立健全安全保證體系。（2） 、健全安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工隊(duì)、各作業(yè)工班的三級(jí)安全生產(chǎn)管理模式，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任分明，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，項(xiàng)目經(jīng)理、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、各作業(yè)工班工班長(zhǎng)作為第一管理者必須對(duì)工程施工安全、人身安全承擔(dān)全面負(fù)責(zé)。（3） 、安全保證措施1、設(shè)立專職安全員并建立24小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭2 .對(duì)施工人員定期進(jìn)行

17、安全教育和安全知識(shí)的考核。3 .工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。4 .各類機(jī)械、電路電器設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員不得操作。5 .場(chǎng)內(nèi)的電路、電器設(shè)備布置要規(guī)范化，按照一機(jī)一箱一閘一漏電保護(hù)設(shè)置,電器箱柜必須防雨防曬，距離地面不小于1.5m。安全組織機(jī)構(gòu)框圖及安全保證框圖綿遂高速公路工程項(xiàng)目經(jīng)理：周朝云項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部:葉軍施工隊(duì)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：粟長(zhǎng)貴成員：張興保主管工程師：張森工程師：熊曉波施工隊(duì)安全員：劉兆光、易發(fā)平七、環(huán)境保護(hù)措施及保證體系（一）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及保證體系合理規(guī)劃，節(jié)約土地，保護(hù)植被，降低能源消耗，杜絕火災(zāi)事故發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)

18、場(chǎng)場(chǎng)界噪音達(dá)標(biāo)排放，相關(guān)方環(huán)境行為符合管理體系要求。環(huán)境保護(hù)保證體系如下：綿遂高速公路工程項(xiàng)目經(jīng)理：周朝云項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部:葉軍施工隊(duì)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：粟長(zhǎng)貴成員：張興保、熊曉波、劉兆光（二）環(huán)境保護(hù)保證措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由專職管理人員和各施工隊(duì)長(zhǎng)組成的施工管理組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)施工進(jìn)度和施工特點(diǎn)，分工序制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)施工管理，層層強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識(shí)，于施工全過(guò)程跟蹤監(jiān)督、檢查、監(jiān)控、測(cè)量，了解情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)采取相應(yīng)的對(duì)策、措施完善對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)。認(rèn)真接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查。（三）環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施1、施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)文物古跡，不移動(dòng)和收藏；保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，防止文物流失,并暫時(shí)停工，立即報(bào)監(jiān)理工程師及有關(guān)部門及時(shí)處理。2、防止水土流失和廢料廢方處理在施工期間始終保持工地的良好的排水狀態(tài)，修建臨時(shí)排水渠道。取土場(chǎng)內(nèi)的耕植土先堆置到棄土場(chǎng)的適當(dāng)位置，待路基完工后將將耕植土攤鋪整平造田復(fù)耕棄土場(chǎng)，或在