2016年一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)真題及答案

1、2016年一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)真題及答案【單選題1】關(guān)于跑道入口下列說(shuō)法正確的是（）。?A、跑道入口必定位于跑道端.B、跑道入口通常位于跑道端?C跑道入口通常內(nèi)移.D、跑道入口必定內(nèi)移【單選題2】某民用機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng),則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）。.A、33?B、32.C、15.D、14【單選題3】跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。?A防吹坪?B、凈空道-C、停止道.D、跑道端安全區(qū)【單選題4】在飛行區(qū)土（石）方施工中，挖方區(qū)諸項(xiàng)施工開(kāi)始的順序是（）。-A、清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)-B、清除腐殖土

2、、挖運(yùn)土、壓實(shí)、平整.C、清除腐殖土、壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整.D、壓實(shí)、清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整【單選題5】空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)傳輸方式時(shí)，使用（）A、地空數(shù)據(jù)鏈.B、VHF通信?C、ATM網(wǎng)?D衛(wèi)星通信【單選題6】廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由（）提供的。.A、衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈-B、機(jī)載設(shè)備.C、場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)-D、航行情報(bào)系統(tǒng)【單選題7】下列關(guān)于空中交通管制的說(shuō)法中，正確的是（）。-A、進(jìn)近管制階段是事故多發(fā)時(shí)段.B、空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備.C、區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線(xiàn)上的飛機(jī)管制?D航空器在地面的活動(dòng)需要地面管制員負(fù)責(zé)【單選題8】實(shí)現(xiàn)航站樓登機(jī)口分配的系統(tǒng)是（）。-A、離港控制系統(tǒng)-B、

3、信息集成系統(tǒng).C、航班信息系統(tǒng).D、旅客處理系統(tǒng)【單選題9】國(guó)內(nèi)分散式托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)中，第一級(jí)安檢設(shè)備是（）線(xiàn)機(jī)。.A、高速自動(dòng)?B、計(jì)算機(jī)斷層掃描?C、多視角.D、雙通道【單選題10】下列航班顯示系統(tǒng)機(jī)房工程中，屬于信息弱電工程的有（）系統(tǒng)工程。.A、綜合布線(xiàn)、出入口控制、環(huán)境監(jiān)控?B、環(huán)境監(jiān)控、綜合布線(xiàn)、消防?C、消防、環(huán)境監(jiān)控、出入口控制-D、出入口控制、消防、綜合布線(xiàn)【單選題11】人類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。-A、中線(xiàn)短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈?B、橫排燈、翼排燈、中線(xiàn)短排燈-C、側(cè)邊短排燈、中線(xiàn)短排燈、翼排燈-D、翼排燈、側(cè)邊短排燈、橫排燈【單選題12】滑行道邊

4、燈的發(fā)光顏色為（）。4、黃色.B、藍(lán)色?G綠色.D、紅色【單選題13】簡(jiǎn)化精密進(jìn)近航道指示器（APAPD由（）急劇變色的燈具組成。A四個(gè)?B、三個(gè).C、二個(gè).D、一個(gè)【單選題14】下列工程屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的是（）。.A、航站樓土建工程.B、航站樓供電工程?G航站樓消防工程-D、航站樓工藝流程項(xiàng)目【單選題15】在依法劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，將受到（）的處罰。-A、機(jī)場(chǎng)安保管理部門(mén)-B、民航管理部門(mén)-C、機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府-D、機(jī)場(chǎng)所在地人民政府?A、機(jī)制砂?B、河砂.C、海砂?D山砂【單選題17】在拌制水泥混凝土?xí)r，攪拌機(jī)裝料順序宜為（）。.A

5、、細(xì)集料、水泥、粗集料?B、細(xì)集料、粗集料、水泥.C、粗集料、細(xì)集料、水泥.D、水泥、細(xì)集料、粗集料【單選題18】機(jī)載設(shè)備中的無(wú)線(xiàn)電羅盤(pán)與（）配合使用，引導(dǎo)航空器沿預(yù)定航線(xiàn)飛行。.A、全向信標(biāo).B、測(cè)距儀?C無(wú)方向信標(biāo)-D、儀表著陸系統(tǒng)【單選題19】穿管布放電纜時(shí)，管口與電纜間應(yīng)襯墊（）。-A、銅皮-B、鋁皮-C、鉛皮-D、鐵皮?A、設(shè)備、設(shè)施的測(cè)量定位記錄* B、隔離變壓器性能測(cè)試記錄.C、電源系統(tǒng)調(diào)試記錄.D、順序閃光燈閃光順序檢查記錄【多選題21】改善新拌混凝土流變性的外加劑有（）。?A塑化劑* B、減水劑.C、流化劑* D、引氣劑* E、早強(qiáng)劑【多選題22】民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施進(jìn)行防雷

6、保護(hù)時(shí)，需進(jìn)行電涌保護(hù)的有（）* A雷達(dá)天線(xiàn)* B、供配電系統(tǒng)* C、下滑臺(tái)鐵塔.D、天饋系統(tǒng)* E、全向信標(biāo)反射網(wǎng)【多選題23】對(duì)于集中控制模式的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，前端設(shè)備控制優(yōu)先權(quán)的分配方式有（）。-A、按使用單位優(yōu)先權(quán)劃分* B、按區(qū)域優(yōu)先權(quán)劃分-C、以云臺(tái)為主的優(yōu)先權(quán)分配方式-D、以攝像機(jī)為主的優(yōu)先權(quán)分配方式.E、按駐場(chǎng)單位及機(jī)場(chǎng)各部門(mén)使用優(yōu)先權(quán)劃分【多選題24】信息標(biāo)記牌包括（）。* A跑道號(hào)碼標(biāo)記牌* B、位置標(biāo)記牌?C道路等待位置標(biāo)記牌* R跑道脫離標(biāo)記牌*E、目的地標(biāo)記牌【多選題25】一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程承包企業(yè)資質(zhì)在（）方面均有要求。.A、企業(yè)資產(chǎn).B、企業(yè)主要人員.C、企業(yè)大型

7、施工設(shè)備?R企業(yè)工程業(yè)績(jī)-E、企業(yè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目【多選題26】工地試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批水泥及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，主要檢測(cè)項(xiàng)目包括（？?？）?A細(xì)度?B、凝結(jié)時(shí)間-C、安定性-D、強(qiáng)度?E、S03含量【多選題27】根據(jù)測(cè)距儀臺(tái)設(shè)置及其對(duì)場(chǎng)地環(huán)境的要求，下列說(shuō)法正確的有（）?A、測(cè)距儀和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí)，應(yīng)設(shè)置在中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái).B、測(cè)距儀臺(tái)與機(jī)載設(shè)備配合工作為航空器提供距離信息.C、測(cè)距儀和全向信標(biāo)配合時(shí)，測(cè)距天線(xiàn)必須與全向信標(biāo)中央天線(xiàn)同軸安裝.D、測(cè)距儀臺(tái)周?chē)鷪?chǎng)地的地形地物會(huì)影響其測(cè)距精度.E、測(cè)距儀臺(tái)單獨(dú)設(shè)臺(tái)時(shí)，進(jìn)入測(cè)距儀臺(tái)內(nèi)的電源線(xiàn)應(yīng)埋入地下【多選題28】航班顯示系統(tǒng)電纜敷設(shè)方式有（）。.A、暗管敷設(shè).

8、B、電纜直埋?G電纜橋架敷設(shè)-D、線(xiàn)卡明敷-E、沿電纜線(xiàn)槽敷設(shè)29】目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查的內(nèi)容包括（）。?A接地電阻測(cè)試?B、燈光回路絕緣電阻測(cè)試?C電源系統(tǒng)切換試驗(yàn).D、抽測(cè)燈具和設(shè)備的安裝位置-E、檢測(cè)燈具的發(fā)光顏色和電氣接線(xiàn)30】下列民航機(jī)場(chǎng)工程屬于大型工程的是()。.A、空管工程單項(xiàng)合同額達(dá)2000萬(wàn)元.B、航站樓弱電工程單項(xiàng)合同額達(dá)2000萬(wàn)元.C、機(jī)場(chǎng)目視助航工程單項(xiàng)合同額達(dá)2000萬(wàn)元.D、飛行區(qū)指標(biāo)為4D機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程單項(xiàng)合同額達(dá)4000萬(wàn)元.E、飛行區(qū)指標(biāo)為4E機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程單項(xiàng)合同額達(dá)4000萬(wàn)元.【案例分析題一】.背景資料?甲施工單位承攬了某支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)道肩加寬、

9、跑道加長(zhǎng)(45MX600M)及舊道面加鋪瀝青面層(45MX2400M)的工程。其中跑道加長(zhǎng)工程預(yù)算單價(jià)為500元/M2。跑道加長(zhǎng)位置見(jiàn)圖1。?項(xiàng)目部在施工前編制了施工進(jìn)度計(jì)劃(見(jiàn)表1),并于跑道加長(zhǎng)施工開(kāi)始后第一個(gè)月的月底對(duì)其施工進(jìn)度與費(fèi)用使用進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果為：已完成實(shí)際費(fèi)用500萬(wàn)元、已完成工作量9000M2。施工中有電焊需求。?問(wèn)題.1?計(jì)算跑道加長(zhǎng)施工開(kāi)始后第1個(gè)月底的費(fèi)用偏差與進(jìn)度偏差。依據(jù)計(jì)算結(jié)果，判斷施工費(fèi)用的超支與節(jié)約、進(jìn)度的超前與滯后情況。*2.該擴(kuò)建項(xiàng)目哪個(gè)區(qū)域施工不受航班影響？在該區(qū)域，對(duì)施工機(jī)具與車(chē)輛高度的要求是什么？說(shuō)明依據(jù).3.機(jī)場(chǎng)哪個(gè)管理部門(mén)可以批準(zhǔn)使用電焊？

10、說(shuō)明依據(jù)。.4.確定跑道加長(zhǎng)與瀝青混凝土加鋪之間的流水步距及道肩加寬的流水節(jié)拍。?【案例分析題二】.背景資料?A施工單位承擔(dān)了某航站樓民航專(zhuān)業(yè)弱電系統(tǒng)工程施工任務(wù)，系統(tǒng)的機(jī)柜與服務(wù)器由業(yè)主提供。該工程4月1日開(kāi)始施工，在施工過(guò)程中遇到以下情況：?1.4月3日起，因業(yè)主原因停工3天。?2.4月3日上午上班時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理乙被告知應(yīng)于該日到貨安裝的機(jī)柜將于7天后到貨安裝。因停工和機(jī)柜晚到，乙向監(jiān)理工程師提出了累計(jì)工期索賠。4月6日上午上班時(shí)，乙又被告知原計(jì)劃應(yīng)于該日到貨次日安裝的服務(wù)器將推遲7天到貨，乙為此又向監(jiān)理工程師提出了新增7天的工期索賠。該服務(wù)器必須在機(jī)柜安裝開(kāi)始2天后，方可開(kāi)始安裝。上述設(shè)備

11、延期到貨，導(dǎo)致其它相關(guān)工作依次順延。-3.為追趕進(jìn)度，在機(jī)柜、服務(wù)器等設(shè)備到貨后，乙立即組織施工人員將這些設(shè)備開(kāi)箱、安裝和調(diào)試。*4.在敷設(shè)光纜過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)其中一根光纜長(zhǎng)度不足，乙決定進(jìn)行接續(xù)。*5.施工單位對(duì)全部2001條雙絞線(xiàn)自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)有11條信道不合格、3條雙絞線(xiàn)不通，且均無(wú)法修復(fù)，乙認(rèn)為總比例未超過(guò)1%,自檢結(jié)論為合格。施工單位對(duì)全部216條光纖信道自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)有1條不合格，且無(wú)法修復(fù)，乙認(rèn)為比例未超過(guò)0.5%,自檢結(jié)論為合格。?問(wèn)題：.1.計(jì)算乙在4月3日可提出的累計(jì)工期索賠天數(shù)，監(jiān)理工程師能否接受乙于4月6日提出的工期索賠天數(shù)。分別說(shuō)明理由。?2.乙為追趕進(jìn)度采取的做法存在什么問(wèn)題？

12、簡(jiǎn)述正常的工作程序。.3.說(shuō)明光纖接續(xù)對(duì)光纖端面的要求。有哪幾種制備光纖端面的方法？?4.監(jiān)理工程師能認(rèn)可雙絞線(xiàn)系統(tǒng)、光纖系統(tǒng)的自檢結(jié)論嗎？簡(jiǎn)述原因，.【案例分析題三】.背景資料.某施工單位承擔(dān)國(guó)內(nèi)某運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)機(jī)坪目視助航系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)改造工程，其中部分工作內(nèi)容是：（1）在停機(jī)坪四角邊緣外1M處各安裝一部全數(shù)字式攝像機(jī)（分辨率D1:720X576、幀速25FPS）用于監(jiān)控；（2）用同軸電纜將視頻信號(hào)上行傳輸至最近距離約1.3KM監(jiān)控機(jī)房；（3）監(jiān)控機(jī)房在原有監(jiān)控系統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備中增加每塊存儲(chǔ)容量為300GB（格式化后可用率90%）的硬盤(pán)若干，以實(shí)現(xiàn)7X24小時(shí)連續(xù)不間斷的視頻圖像存儲(chǔ)功能。-

13、在圖紙會(huì)審時(shí)，監(jiān)理工程師認(rèn)為本工程采用同軸電纜傳輸視頻信號(hào)不妥.該機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為本工程工期短、影響小，就直接安排施工單位進(jìn)場(chǎng)施工。正在施工時(shí)，被安監(jiān)機(jī)構(gòu)巡視發(fā)現(xiàn)，安監(jiān)機(jī)構(gòu)要求立即停止施工并撤離現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)對(duì)該機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行了處罰。?問(wèn)題.1.指出云臺(tái)攝像機(jī)最低防水保護(hù)等級(jí)和該工程所用攝像機(jī)的制式。?2.計(jì)算新增攝像機(jī)需要的上行傳輸總帶寬和監(jiān)控機(jī)房應(yīng)增加圖像存儲(chǔ)硬盤(pán)的最小數(shù)量。.3.簡(jiǎn)述監(jiān)理工程師認(rèn)為采用同軸電纜傳輸視頻信號(hào)不妥的原因并給出解決方案。.4.安監(jiān)機(jī)構(gòu)依要求立即停工的依據(jù)是什么？應(yīng)對(duì)該機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)采取哪些處理措施。?5.說(shuō)明該停機(jī)坪上的目視助航設(shè)施有哪些？.【案例分析題四】.背景資

14、料*某新建機(jī)場(chǎng)位于東北地區(qū)，跑道工程分為A、B兩個(gè)標(biāo)段。承建內(nèi)容：土方、基層及水泥混凝土面層。設(shè)計(jì)要求跑道面層拉毛平均紋理深度0.6MM其后進(jìn)行刻槽。.A標(biāo)段項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬將土方工程劃分為四個(gè)作業(yè)段展開(kāi)施工，并及時(shí)編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)、簽字并加蓋項(xiàng)目部公章后報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批，監(jiān)理機(jī)構(gòu)以報(bào)審程序不符合要求為由予以退回。.B標(biāo)段在混凝土試驗(yàn)段施工時(shí)，實(shí)測(cè)拉毛平均紋理深度為0.5MM,監(jiān)理機(jī)構(gòu)要求施工單位改進(jìn)拉毛工藝，以使拉毛平均紋理深度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。施工單位認(rèn)為：道面還要進(jìn)行刻槽，拉毛工藝不必改進(jìn)。.該工程在預(yù)驗(yàn)收時(shí)，驗(yàn)收組指出B標(biāo)段存在以下問(wèn)題：道面混凝土有三塊板

15、發(fā)生斷裂；道面表面局部存在較小面積發(fā)絲裂紋；道面表面局部有粘漿；道面混凝土板有一處存在錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。驗(yàn)收組要求施工單位在工程竣工驗(yàn)收前將存在的問(wèn)題整改完畢。.問(wèn)題.1.監(jiān)理機(jī)構(gòu)將A標(biāo)段項(xiàng)目部所報(bào)施工組織設(shè)計(jì)退回是否合理？說(shuō)明理由。*2.指出施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)的核心部分。?3.填方區(qū)分段施工時(shí)，為了保證搭接部位的填筑質(zhì)量，相鄰段填筑施工應(yīng)把握哪些原則？?4.B標(biāo)段施工單位對(duì)刻槽前拉毛平均紋理深度的看法是否正確？說(shuō)明理由。-5.寫(xiě)出本工程道面混凝土所用水泥需具備的主要特性。.6.針對(duì)工程預(yù)驗(yàn)收中提出的問(wèn)題，指出哪些屬于一般缺陷，哪些屬于嚴(yán)重缺陷。?【案例分析題五】背景資料.某施工單位承建一山區(qū)機(jī)場(chǎng)新建

16、儀表著陸系統(tǒng)工程，航向天線(xiàn)陣基礎(chǔ)平面尺寸為2.5MX40M斷面圖如圖5所示，施工組織設(shè)計(jì)中航向天線(xiàn)陣安裝工程的施工工序如表5所示。?由于到貨的航向分配單元到機(jī)房的射頻電纜比設(shè)計(jì)長(zhǎng)度少了2M,施工單位擬將航向天線(xiàn)陣基礎(chǔ)向機(jī)房方向平移2M以使射頻電纜能連接分配單元與機(jī)房的設(shè)備。監(jiān)理單位認(rèn)為施工單位的方案不符合航向天線(xiàn)陣基礎(chǔ)測(cè)量定位技術(shù)要求。同時(shí)，施工單位擬在地面組裝下滑鐵塔，將其吊裝后再安裝下滑天線(xiàn)，向監(jiān)理單位上報(bào)了相應(yīng)安全措施方案后獲得批準(zhǔn)。?航向臺(tái)電纜溝施工區(qū)域?yàn)橥潦交靥顓^(qū)，土中含石塊較多。由于工期緊張，施工單位采用機(jī)械開(kāi)挖電纜溝、敷設(shè)電纜后直接機(jī)械回填的方式以加快進(jìn)度。監(jiān)理單位及時(shí)阻止了施

17、工單位的做法，要求其完善施工措施以確保電纜敷設(shè)質(zhì)量。.問(wèn)題?1.根據(jù)表5畫(huà)出航向天線(xiàn)陣安裝工程施工工序的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，寫(xiě)出關(guān)鍵線(xiàn)路并計(jì)算該工程總工期。?2.在答題卡指定區(qū)域內(nèi)寫(xiě)出圖5所示的結(jié)構(gòu)層名稱(chēng)，說(shuō)明的功能及其結(jié)構(gòu)名稱(chēng)。.3.航向天線(xiàn)陣基礎(chǔ)測(cè)量定位應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？?4.針對(duì)下滑鐵塔和下滑天線(xiàn)施工，施工單位制定的安全措施應(yīng)有-5.施工單位還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施以確保電纜敷設(shè)質(zhì)量?6.施工單位完成航向天線(xiàn)陣基礎(chǔ)施工后應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)周?chē)练阶骱翁幚?？參考答案：B、 9D、 10A、 11A、1B、2C、3C、4A、5D、6B、7A、12B、13C、14D、15C、16B、17A、18C、19C、20D、

18、21ABC、22BD、23ABDE、24BDE、25ABD、26ABCD、27BDE、28ACDE、29ABCD、30ABCE【案例分析一】1. 費(fèi)用偏差（CV）=已完成工作預(yù)算費(fèi)用（BCWP）-已完成工作實(shí)際費(fèi)用（ACW）P=9X0.5X106元5X106元=-0.5X106元由于（CV）<0,跑道加長(zhǎng)施工實(shí)際費(fèi)用超出預(yù)算費(fèi)用。進(jìn)度偏差（SV）=已完成工作預(yù)算費(fèi)用（BCW）P-計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用（BCW）S=9X0.5X106元-9X0.5X106元=0元由于（SV）=0,跑道加長(zhǎng)施工計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度相符。2. 依據(jù)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定（191號(hào)令）中“在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在

19、跑道端300m以?xún)?nèi)，跑道中心線(xiàn)兩側(cè)75m以?xún)?nèi)進(jìn)行任何施工”及“跑道端300m以外施工時(shí)，機(jī)具與車(chē)輛高度不得穿透障礙物限制面”的規(guī)定，該機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建中，只有跑道端300m以外的跑道加長(zhǎng)施工不受航班影響，施工機(jī)具與車(chē)輛的高度不得超過(guò)障礙物限制面（凈空面）的高度。3. ?依據(jù)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定（191號(hào)令）中的“未經(jīng)機(jī)場(chǎng)消防管理部門(mén)的批準(zhǔn)，不得使用明火，不得使用電、氣焊作業(yè)”之規(guī)定，施工中若使用電焊須獲機(jī)場(chǎng)消防部門(mén)批準(zhǔn)。4. 跑道加長(zhǎng)與瀝青面層加鋪之間的流水步距是15天（0.5個(gè)月）。道肩加寬施工的流水節(jié)拍是60天（2個(gè)月）?！景咐治龆?. 4月3日提出工期索賠天數(shù)為7天（2分）。原因：由于到

20、貨推遲影響工期7天。監(jiān)理工程師不能接受乙于4月6日提出的新增索賠天數(shù)為7天的要求。原因：機(jī)柜遲到7天，4月10日可以開(kāi)始安裝，4月12日已具備安裝服務(wù)器的條件。服務(wù)器晚到7天，即4月13日到貨，14日可以開(kāi)始安裝，故對(duì)工期造成的新增影響只有2天。2. 乙的做法存在的問(wèn)題：缺少到貨驗(yàn)收環(huán)節(jié)。正常工作程序：設(shè)備到貨后，施工單位應(yīng)組織監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)備供應(yīng)商共同進(jìn)行設(shè)備到貨驗(yàn)收。3. 制備后的光纖端面應(yīng)：平整、無(wú)毛刺、無(wú)缺損，且與軸線(xiàn)垂直。制備端面有三種方法：（1）刻痕法（2）切割鉗法（3）超聲波電動(dòng)切割法。4. 光纖系統(tǒng)的結(jié)論不能被認(rèn)可。原因：光纖信道只要有一條不合格的，就判定光纖系統(tǒng)不合格。雙絞線(xiàn)

21、系統(tǒng)的結(jié)論可以被認(rèn)可。原因：雙絞線(xiàn)布線(xiàn)全部檢測(cè)時(shí)，無(wú)法修復(fù)的鏈路、信道或不合格線(xiàn)對(duì)數(shù)量有一項(xiàng)超過(guò)被檢測(cè)總數(shù)的1%，則判為不合格。本次自檢無(wú)法修復(fù)的鏈路、信道或不合格線(xiàn)對(duì)數(shù)量未超過(guò)被檢測(cè)總數(shù)1%，可以判定為合格?！景咐治鋈?. 云臺(tái)攝像機(jī)防水保護(hù)等級(jí)最低為IPX5級(jí)（或5級(jí)）采用PAL制式。2. 單臺(tái)全數(shù)字式攝像機(jī)D1格式信息需上行帶寬：累計(jì)需要上行帶寬：2.1MbpsX4=8.4Mbps （或）。7X24小時(shí)連續(xù)不間斷的視頻存儲(chǔ)總量為:.4MbpsX7X24X3600s©%A8T024=690GB（或680GB或700GB，需要存儲(chǔ)量300GB的硬盤(pán)塊數(shù):690G盼300GB=2

22、.3,即3塊3. .原因：視頻信號(hào)接入點(diǎn)在距離1.3km的監(jiān)控機(jī)房?jī)?nèi)，超過(guò)了1km的限制。解決方案：應(yīng)采用光纜進(jìn)行視頻信號(hào)傳輸4. 安監(jiān)機(jī)構(gòu)依據(jù)規(guī)定為：民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令553號(hào)）處理措施：責(zé)令改正并處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。5. 機(jī)坪上的目視助航設(shè)施有：機(jī)坪泛光燈、機(jī)位標(biāo)記牌、信息標(biāo)志、飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志、機(jī)坪安全線(xiàn)、機(jī)位引導(dǎo)標(biāo)志（燈）?！景咐治鏊摹宽毥?jīng)本1. 合理。因?yàn)槭┕挝豁?xiàng)目部報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的施工組織設(shè)計(jì)必單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)并簽字和加蓋施工單位公章后，方可報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批。2. 施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量保證體系的構(gòu)建、安全保證體系的構(gòu)建、施工總平面圖。3. 相鄰作業(yè)段交界處若不在同一時(shí)間