塔吊專項安全監(jiān)理細(xì)則

1、塔吊專項安全監(jiān)理細(xì)則聚豐國際大廈 塔吊安全監(jiān)理實施細(xì)則 編制： 審核： 江西省新大地建設(shè)監(jiān)理公司一 工程概況：1.1 工程名稱：聚豐國際大廈工程項目1.2 工程地點(diǎn)：南昌市井岡山大道945號1.3 工程規(guī)模：建筑面積約30913.311.4 建設(shè)單位：南昌聚豐物業(yè)管理有限公司1.5 監(jiān)理單位：江西省新大地建設(shè)監(jiān)理有限公司1.6 設(shè)計單位：廣東城建達(dá)設(shè)計有限公司1.7 施工單位：江西嘉業(yè)建設(shè)工程集團(tuán)公司1.8 勘察單位：核工業(yè)江西工程勘察研究總院二 監(jiān)理依據(jù)：1. 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2001;2. 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005;3. 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JG

2、J59-99;4. 塔吊施工設(shè)計圖及設(shè)計說明；5. 施工組織設(shè)計（專項方案）；6. 政府及行政主管部門的相關(guān)條文、法規(guī)等。三 危險性較大工程監(jiān)理控制流程：1. 審核裝拆單位資質(zhì)，安全管理體系；2. 審核專項安全施工方案；3. 督促施工單位簽訂安全責(zé)任協(xié)議書、合同等各項文件資料；4. 督促總包對塔吊裝拆的全過程監(jiān)控，并形成書面記錄備案；5. 審核操作人員和管理人員持證是否相符；6. 明確本專項工程的危險性較大工序及內(nèi)容；7. 督促施工單位進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全措施的落實實施；8. 發(fā)現(xiàn)隱患及時間開具安全監(jiān)理工作通知單，指令及時整改，回復(fù)銷項；9. 督促施工單位落實安裝（加節(jié)）后的三級驗收工作，在

3、未經(jīng)驗收合格前不得使用；10. 督促施工單位落實日常維護(hù)保養(yǎng)制度，做好保養(yǎng)記錄，使整工程的順利完成不留安全隱患。四 施工過程安全建立目標(biāo)值： 通過有效地控制施工中人為的冒險性、盲目性和隨意性的行為造成不安全因素發(fā)展，把可能發(fā)生的事故消除在萌芽狀態(tài)，預(yù)防是消除隱患的最佳途徑，最終以安全第一、預(yù)防為主實現(xiàn)重大安全事故為零。五 塔吊裝拆與施工過程中運(yùn)行的安全控制措施: （一） 力距限制器1. 分析許多倒塔事故，主要原因是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定；二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致，安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時，

4、即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)生報警信號，防止發(fā)生事故。2. 目前力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種機(jī)械型。電子型在顯示屏上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當(dāng)接近塔吊的允許力矩時，由預(yù)警信號、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機(jī)械型無顯示裝置也無預(yù)警信號，但工作可靠，比較適合現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結(jié)構(gòu)簡單損壞率低。3. 塔吊在轉(zhuǎn)換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須調(diào)整力矩限制器，電子型的超載報警點(diǎn)也必須以實際作業(yè)半徑和實際重量試吊重新進(jìn)行標(biāo)定。對小車變幅的塔吊，選用機(jī)械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應(yīng)，(應(yīng)選擇同一種廠型)。4. 裝有機(jī)械型力矩

5、限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許荷載進(jìn)行調(diào)整。5. 進(jìn)行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機(jī)安裝后進(jìn)行的試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄進(jìn)行檢查，確認(rèn)該機(jī)當(dāng)時對力矩限制的測試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足±5的規(guī)定。6. 超載限制器（起升載荷限制器），按照規(guī)定有的塔吊機(jī)型同時裝有超載限制器，當(dāng)荷載達(dá)到額定起重量的90時，發(fā)出報警信號；當(dāng)起重超過額定起重量時，應(yīng)切斷上升方向的電源，機(jī)構(gòu)可作下降方向運(yùn)動。進(jìn)行安全檢查時，應(yīng)同時進(jìn)行試驗確認(rèn)。（二） 限位器1. 超過限位器。也稱上升級限位置限制器，即當(dāng)塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷

6、起重機(jī)構(gòu)的上升電源，機(jī)構(gòu)可作下降運(yùn)動，安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。2. 變幅限位器。包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應(yīng)做試驗驗證。（1） 小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關(guān)及緩沖裝置，對小車運(yùn)行位置進(jìn)行限定。（2） 動臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑（幅度），是依靠改變起重臂的仰角來實現(xiàn)的。通過裝置觸點(diǎn)的變化，將燈光信號傳遞到司機(jī)室的指示盤上。并指示仰角讀數(shù)，當(dāng)控制起重臂的仰角分別到了上下限位時，則分別壓下限位開關(guān)切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩(wěn)?，F(xiàn)場做動作驗證時，應(yīng)由有經(jīng)驗的人員作監(jiān)護(hù)指揮，防

7、止發(fā)生事故。（三） 保險裝置1. 吊鉤保險裝置。主要防止當(dāng)塔吊工作時，重物下降被阻礙吊鉤仍繼續(xù)下降而造成的索具脫鉤事故。吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。2. 卷筒保險裝置。主要防止當(dāng)傳動機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩事故。3. 爬梯護(hù)圈 1) 當(dāng)爬梯的通道高度大于5m時，從平臺以上2m處開始設(shè)置護(hù)圈。護(hù)圈應(yīng)保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。2) 當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時，如爬梯與結(jié)構(gòu)的間距小于1.2m，可不設(shè)護(hù)圈。（四） 附墻裝置1. 自升塔的自由高度應(yīng)按照說明書要求，當(dāng)超過規(guī)定時，應(yīng)與建筑物進(jìn)

8、行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。2. 附墻裝置(1) 附著建筑物時其受力強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。(2) 附著時應(yīng)用經(jīng)緯異檢查塔身垂直度，并進(jìn)行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說明書規(guī)定。（3） 當(dāng)由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應(yīng)對附著裝置的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗算，確保不低于原設(shè)計的安全度。（4） 在附著框架和附著支座布設(shè)時，附著桿傾斜角不得超過10度；（5） 附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應(yīng)加固；（6） 塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時，應(yīng)及時增設(shè)與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應(yīng)符合出廠規(guī)定；（7）

9、 起重機(jī)作業(yè)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時，應(yīng)立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)；（8） 拆卸起重機(jī)時，應(yīng)隨著降落塔身的進(jìn)程拆卸相應(yīng)的錨固裝置。嚴(yán)禁在落塔之前拆錨固裝置；（9） 遇有六級以上大風(fēng)時，嚴(yán)禁安裝或拆卸錨固裝置；（10） 錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調(diào)整，均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，工作時應(yīng)系安全帶和戴安全帽，并應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)安全操作的規(guī)定。（五） 安裝與拆卸1 塔式起重機(jī)的安裝和拆卸是一項既復(fù)雜有危險的工作，所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點(diǎn)，說明書的要求，結(jié)合作業(yè)條件制定詳細(xì)的施工方案，包括：作業(yè)程序、人員數(shù)量及工作位置、配合作業(yè)的起重機(jī)械類型及工作位置，地錨的埋

10、設(shè)、索具的準(zhǔn)備和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的防護(hù)等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的具體的要求，和頂升過程中的頂升步驟及禁止回轉(zhuǎn)作業(yè)的可靠措施。2 起重機(jī)的拆裝必須取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊伍進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù)。3 起重機(jī)安裝過程中，必須分階段進(jìn)行技術(shù)檢驗。整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢驗和調(diào)整，各機(jī)構(gòu)動作應(yīng)正確、平穩(wěn)、無異響，制動可靠，各安全裝置應(yīng)靈敏有效；在無載荷情況下，塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許偏差為4/1000，經(jīng)分階段及整機(jī)檢驗合格后，應(yīng)填寫檢查記錄，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽證后，方可交付使用。4 起重機(jī)塔身升降時，應(yīng)符合下列要求：(1) 升降

11、作業(yè)過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺。操作室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作，必須聽從指揮信號；(2) 升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間作業(yè)時，應(yīng)有充分的照明；(3) 風(fēng)力在四級及以上，不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)到四級時，必須立即停止，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓；(4) 頂升前應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長度宜大于頂升總高度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降是應(yīng)適時收緊電纜；(5) 升降時，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)按規(guī)定使起重臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓（銷子）拆除困

12、難時，應(yīng)將其對角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重機(jī)動作來松動螺栓（銷子）：(6) 升降時，頂升撐腳（爬爪）就位后，應(yīng)插上安全銷，方可繼續(xù)下一動作；(7) 升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。（六） 塔吊指揮1 塔吊司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證或培訓(xùn)考核內(nèi)容，必須與司機(jī)所駕駛吊車類型相符。2 塔吊的信號指揮人員應(yīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書，其信號應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB 5052-85起重吊運(yùn)指揮信號的規(guī)定。3 當(dāng)結(jié)構(gòu)上升后的干擾，或高塔作業(yè)司機(jī)不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際

13、改用旗語或?qū)χv機(jī)進(jìn)行指揮。（七） 塔吊基礎(chǔ)1 起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：(1) 混凝土強(qiáng)度等級不低于C35；(2) 基礎(chǔ)表面平整度允許偏差1/1000；(3) 埋設(shè)件的位置、標(biāo)高和垂直度以及施工工藝符合出場說明書要求。2 起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)驗收合格后，方可使用。3 起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持一定安全距離。（八） 電氣安全 1 施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規(guī)范規(guī)定：“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線最小水平距離不得小于2m?！碑?dāng)小于此距離時，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡（或紅色燈泡），當(dāng)起重機(jī)作

14、業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。 2 當(dāng)現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時，塔吊應(yīng)進(jìn)行接地，其電阻不大于4；當(dāng)采用TN系統(tǒng)時，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時用電規(guī)范規(guī)定作重復(fù)接地，其電阻不大于10。 3 作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。 4 采用渦流制動調(diào)速系統(tǒng)的起重機(jī)，不得長時間使用低速擋或慢就位速度作業(yè)。5 作業(yè)中，操作人員臨時離開操縱室，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。 6 作業(yè)完畢后，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開回轉(zhuǎn)制動器，小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤

15、宜升到離起重臂頂端23m處。7檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。 8 在寒冷季節(jié)，對停用起重機(jī)的電動機(jī)、電器柜、變阻器箱、制 動器等，應(yīng)嚴(yán)密遮蓋。（九） 安裝驗收1 塔吊的試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復(fù)使用安裝后，這里主要重復(fù)使用安裝后及加節(jié)時試運(yùn)轉(zhuǎn)與驗收。應(yīng)包括下面幾個部分：（1） 技術(shù)檢查。檢查塔吊的堅固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。（2） 空載試驗。按提升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行動作試驗，并提升、行走、回轉(zhuǎn)聯(lián)合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，

16、檢驗其靈敏度。（3） 額定載荷試驗。吊臂在最小幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變（此時力矩限制器應(yīng)發(fā)出報警訊號）。試驗合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進(jìn)行提升、行走、回轉(zhuǎn)動作試驗及聯(lián)合動作試驗。 進(jìn)行以上試驗時，應(yīng)用經(jīng)緯儀在塔吊的兩個方向觀測塔吊變 形及恢復(fù)變形情況、觀察試驗過程中有無異?，F(xiàn)象，升溫、漏油、油漆脫落等情況。進(jìn)行記錄、測定，最后確認(rèn)合格可以投入運(yùn)行。對試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗收的參加人員和檢測結(jié)果應(yīng)有詳細(xì)如實地記錄，并由有關(guān)人員簽字確認(rèn)符合要求。（4） 起動前重點(diǎn)檢查項目應(yīng)符合下列要求： 1 金屬機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常；2 各安全裝置和各指示儀表齊

17、全完好；3 各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定；4 主要部位連接螺栓無松動；5 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定；6 供電電纜無破損。（5） 送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時，應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分，確認(rèn)無漏電后，方可上機(jī)。（6） 作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無噪音及異響，各機(jī)構(gòu)的制動及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。（7） 起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機(jī)相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。（8） 應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣龋倏v各控制器時應(yīng)從停止點(diǎn)（零點(diǎn)）開始，依次逐級增加速度，嚴(yán)禁越擋操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器手柄扳到零位，待電動機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動。（9） 在吊鉤提升、起重小車或行走大車運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于1m，行走輪不得小于2m）。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開關(guān)。（10） 動臂式起重機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、行走可同時進(jìn)行，變幅應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行。每次變幅后應(yīng)對變幅部位進(jìn)行檢查。允許帶載變幅的，當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90及以上