海上救生與個人求生_04應變部署及訓練演習

1、4應變部署及訓練演習n4.1應變部署表與應變須知n4.2應變信號n4.3應變演習n4.4訓練手冊及IMO安全標志 通過本章內容的學習，使學員熟悉應變部署表的基本內容和編制要求，熟悉SOLAS對船舶演習的有關規(guī)定，熟悉訓練手冊應包含的主要內容，熟悉IMO的各類安全標志，熟練掌握船舶各類應變信號，掌握棄船演習的要求和方法。4.1應變部署表與應變須知n4.1.1應變部署表n為了確保船上人命安全，每艘船舶都應根據本船的設備和人員情況，編制消防、堵漏、人員落水、棄船及綜合應變的應急計劃和應變部署表。應變部署表中應寫明分派給每一名船員的任務，寫明通用緊急報警信號的細則，并應規(guī)定發(fā)出警報時船員和旅客必須采取

2、的行動。應變部署表的管理由船長總負責，大副具體負責。n應變部署表應寫明分派給不同船員的任務，包括：n(1)船上水密門、防火門、閥、泄水孔、舷窗、天窗、裝貨舷門和其他類似開口的關閉；n(2)救生艇筏和其他救生設備的配備；n(3)救生艇筏的準備工作和降落；n(4)其他救生設備的一般準備工作；n(5)集合乘客；n(6)通信設備的用法；n(7)指定處理火災的消防隊的人員配備；n(8)指定的有關使用消防設備及裝置方面的專門任務。4.1應變部署表與應變須知nSOLAS公約明確規(guī)定，應變部署表應規(guī)定指定的駕駛員負責保證維護救生和消防設備，使其處于完好狀態(tài)，并立即可用。我國主要海運公司的船舶上消防、救生設備維

3、護保養(yǎng)責任人分別為三副、大管輪和三管輪，大副、輪機長負責監(jiān)督指導。n應變部署表應指明關鍵人員受傷后的替換者，要考慮不同的緊急情況要求不同的行動。船舶在應變部署行動時一般船長的接替人為大副、輪機長的接替人為大管輪，駕駛員互為替換人、輪機員互為替換人。航行途中發(fā)生人落水時，駕駛臺固定人員為船長、值班駕駛員及一水；機艙固定人員為輪機長、值班輪機員及機工。n對于每艘客船，應變部署表應具有尋找并救出困在客艙內乘客的適當?shù)某绦?；以及應指明在緊急情況時，指定給船員的與乘客有關的各項任務。這些任務應包括：n(1)向乘客告警；n(2)查看乘客是否適當?shù)卮┖靡路?，以及是否正確地穿好救生衣；n(3)召集乘客于各集合

4、地點；n(4)維持通道及梯道上的秩序，并大體上控制乘客的動向；n(5)保證把毛毯送到救生艇筏上。4.1應變部署表與應變須知n4.1.2應變須知與個人應變卡nSOLAS公約規(guī)定，所有船舶應為船上每個人員配備1份在緊急情況時必須遵循的明確的須知，即應變須知。如為客船，這些須知應使用船旗國的語言或船旗國要求的語言以及英語寫成。n國內各大航運公司的船舶一般在每個船員的床頭及救生衣上均有應變任務卡，卡上注明應變須知的具體內容，包括應變部署的信號，本人應登的艇筏號，救生動作時的職責和必須攜帶上艇的設備或物品等。n船員應變卡格式如表4-1所示（注：表中以“”表示具體的任務）。4.1應變部署表與應變須知n4.

5、1.3其他有關規(guī)定nSOLAS公約規(guī)定，應變部署表和應變須知應展示在全船各明顯之處，包括駕駛室、機艙和各船員起居處所，以及餐廳、生活區(qū)內走廊的主要部位等。n對于客船，應在乘客艙室內張貼配有適當文字的示意圖和應變須知，并在集合地點及其他乘客處所明顯地展示出來，以告知乘客們集合地點、緊急情況時必須采取的必要行動和救生衣的穿著方法。另外，存放救生衣的箱柜應有IMO統(tǒng)一規(guī)定的醒目指示標志。4.2應 變 信 號n各種應變信號須由汽笛或號笛施放，并應另行補充其他電動信號備用。所有的應變信號應均能在船舶的駕駛臺發(fā)出，全船所有的起居處所及工作處所均應能聽到。n我國現(xiàn)行的應變信號如下：n救生（棄船及召集旅客）

6、（七短一長聲，連放汽笛1min）n救火（消防） （亂鐘或汽笛連放短聲1min）n前部失火 亂鐘后敲一響，或連放汽笛后外加一長聲n中部失火 亂鐘后敲二響，或連放汽笛后外加二長聲n后部失火 亂鐘后敲三響，或連放汽笛后外加三長聲n機艙失火 亂鐘后敲四響，或連放汽笛后外加四長聲n上甲板失火 亂鐘后敲五響，或連放汽笛后外加五長聲n進水（堵漏應變） （二長一短聲，連放汽笛1min）n人落水應變 （三長聲，連放汽笛1min）n右舷人落水 （三長一短聲，連放汽笛1min）n左舷人落水 （三長二短聲，連放汽笛1min）n溢油應變 （一短二長一短聲，連放汽笛1min）n綜合應變 （警報器或汽笛一長聲，連放30s）

7、n解除警報 （鳴放汽笛一長聲，或口頭宣布）4.3應 變 演 習n4.3.1熟悉安全裝置與集合演習n每名被指派為具有應急職責的船員，應在開航前熟悉自己應負的應急職責。n對于計劃航行時間超過24h的船舶，應在乘客登船后24h內召集乘客，并向乘客介紹救生衣的使用方法以及在應急情況下應采取的行動。n當有新的乘客登船時，應在開航前或開航后，立即召開一次乘客安全簡要介紹會，介紹會應包括SOLAS公約所要求的應變須知并應以一種或幾種易被乘客聽懂的語言進行宣講。宣講應使用船上的有線廣播或用其他等效的方式，至少應使得在航行中可能尚未聽到的乘客易于聽到。如果集合是在開航后立即舉行的，則簡要介紹會也可被包括在乘客登

8、船后24h內召集乘客的集合演習之內。另外，也可以使用資料卡、標貼或通過船上錄像機顯示的錄像作為簡要介紹會的補充，但這些補充不可以替代宣講。4.3應 變 演 習n4.3.2棄船演習和消防演習n演習應盡可能按實際應急情況進行。n每位船員每月應至少參加一次棄船演習和一次消防演習。若有25以上的船員未參加該特定船上的上個月棄船和消防演習，應在該船離港后24h內舉行該兩項的船員演習。當船舶是首次投入營運，或經重大改建，或有新船員時，應在開航前舉行這些演習。如果某類船舶不可能這樣做的話，主管機關可同意至少是等效的其他安排。n所有客船每周應舉行一次棄船演習和消防演習。全體船員不必都參與每次演習，但每個船員均

9、須按SOLAS要求每月參加一次棄船和消防演習。船員應竭力鼓勵乘客參與這些演習。4.3應 變 演 習n4.3.2.1棄船演習n每次棄船演習應包括：n(1)使用公約所要求的報警系統(tǒng)，通過有線廣播或其他通信系統(tǒng)將乘客和船員召集至集合地點，并確保他們知道棄船命令；n(2)向集合地點報到，并準備執(zhí)行應變部署表所述的任務；n(3)查看乘客和船員穿著是否合適；n(4)查看是否正確地穿好救生衣；n(5)在完成任何必要的降落準備工作后，至少降下1艘救生艇；n(6)啟動并操作救生艇發(fā)動機；n(7)操作降落救生筏所用的吊筏架；n(8)模擬搜救幾位被困于客艙中的乘客；n(9)介紹無線電救生設備的使用。n不同的救生艇應

10、盡實際可行按上述“(5)”要求，在逐次演習中降放。4.3應 變 演 習n除下述兩點的規(guī)定外，每艘救生艇應在棄船演習中每3個月至少有一次乘載被指派的操艇船員降落下水，并在水上進行操縱。n(1)如自由降落降放不可行時，可允許將救生艇降放至水面，而不作自由降落降放，條件是該救生艇每6個月至少有一次乘載被指派的操艇船員自由降落降放，并在水上進行操縱。然而在不可行的情況下，主管機關可將這個周期延長至12個月，但必須在不超過6個月的間隔期內安排一次類似的降落試驗。n(2)對于從事短程國際航行的船舶，如果由于港口泊位的安排及其運輸方式不允許救生艇在某一舷降落下水者，主管機關可準許救生艇不在該舷降落下水。但無

11、論如何，所有這些救生艇應至少每3個月下降一次并每年至少降落下水一次。n除救生艇兼用的救助艇外，其他救助艇均應在合理和可行的范圍內，每個月乘載指定的船員降落下水并在水上進行操縱。在任何情況下，應至少每3個月按此要求進行一次。n如救生艇與救助艇的降落下水演習是在船舶前進航行中進行時，由于涉及危險，該項演習應在有遮蔽的水域，并在有此項演習經驗的駕駛員監(jiān)督下進行。n配有海上撤離系統(tǒng)的每艘船舶應設置使用該系統(tǒng)的船上訓練輔助設備。如船上配備海上撤離系統(tǒng)，演習應包括：在實際布放這一系統(tǒng)前對該系統(tǒng)布放所要求的演練程序達到能立即使用的程度。這方面的演習應使用船上訓練輔助設備按正規(guī)教程予以增加。此外，每一系統(tǒng)的成

12、員應盡可能地通過參加在船上或岸上類似系統(tǒng)在水中的全面布放而得到進一步的訓練，這樣的間隔期應不超過2年，且無論如何不得超過3年。此種訓練可同SOLAS要求的每一系統(tǒng)每6年至少1次的布放結合起來進行。n在每次棄船演習時，應試驗集合與棄船所用的應急照明系統(tǒng)。4.3應 變 演 習n4.3.2.2消防演習n在制訂消防演習計劃時，對根據船型和貨物而實際可能發(fā)生的各種緊急情況，應給予充分考慮。n每次消防演習應包括：n(1)向集合站報到，并做好準備執(zhí)行應變部署表中規(guī)定任務；n(2)啟動消防泵，要求至少射出兩股水柱，以表明該系統(tǒng)是處于正常的工作狀況；n(3)檢查消防員的裝備和其他人員的救助設備；n(4)檢查有關

13、的通信設備；n(5)檢查水密門、防火門和防火閘的工作情況；n(6)檢查供隨后棄船的必要裝置。n演習中使用過的設備應立即放回原處并恢復到完好的操作狀況。演習中發(fā)現(xiàn)的任何故障和缺陷，應盡快予以消除。4.3應 變 演 習n4.3.3船上訓練與授課n船員上船后，應盡快在不遲于2個星期內，對其進行有關使用包括救生艇筏屬具在內的船上救生設備和船上消防設備的船上訓練。但是，如果船員是定期安排輪派上船，則這種訓練在不遲于船員第一次上船后2個星期內進行。應講授船舶消防設備和救生設備的用法，以及海上救生的課程，其間隔與演習間隔相同。每次授課可以包括船舶救生設備和消防設備的各個不同部分，但在任何2個月的授課期內應包

14、括該船的全部救生和消防設備。n每位船員均應聽課，課程應包括但不必局限于：n(1)船舶氣脹式救生筏的操作與使用；n(2)低溫保護問題，體溫過低的急救護理和其他合適的急救方法；n(3)在惡劣氣候和惡劣海況中使用該船舶救生設備所必需的專門課程；n(4)消防設備的操作與使用。n在每艘裝有吊架降落救生筏的船上，應在不超過4個月的間隔時間內舉行一次此項設備用法的船上訓練。凡可行時，此項訓練應包括救生筏的充氣與下降。這只救生筏可以是訓練專用救生筏，而不是船舶救生設備的組成部分，并應明顯地標出專用救生筏標志。4.3應 變 演 習n4.3.4記錄n舉行集合的日期、棄船演習和消防演習的詳細情況、其他救生設備演習以

15、及船上訓練均應記載于主管機關可能規(guī)定的航海日志內，國內各大航運公司的船舶都由大副負責該記錄工作。如果在指定時間內未舉行全部集合、演習或訓練項目時，則應在航海日志內記述其原因和已舉行的集合、演習或訓練項目的范圍。4.4訓練手冊及IMO安全標志n4.4.1訓練手冊n1974年國際海上人命安全公約（SOLAS）規(guī)定，所有船舶的每一船員餐廳和娛樂室，或每一船員艙室內均應配備1冊符合如下要求的訓練手冊。n另外，可分成若干分冊的訓練手冊應包括關于船上所配備的救生設備和最佳救生方法的須知和資料，應用易懂的措辭進行編寫，如有可能，應加以圖解說明。這些資料的任何部分都可以用視聽輔助教材形式來代替。n訓練手冊中，

16、下列各項應予詳細解釋：n(1)救生衣、救生服和抗暴露服（如適用）的穿著方法；n(2)在指定地點集合；n(3)救生艇筏和救助艇的登乘、降落和離開，包括海上撤離系統(tǒng)（如適用時）的使用；n(4)在救生艇筏內降落的方法；n(5)從降落設備上脫開；n(6)降落區(qū)域內防護方法與防護設備的用法（如適用）；n(7)降落區(qū)域的照明；4.4訓練手冊及IMO安全標志n(8)所有救生屬具的用法；n(9)所有探測裝備的用法；n(10)用圖解說明無線電救生設備的用法；n(11)海錨的用法；n(12)發(fā)動機及其附件的用法；n(13)救生艇筏和救助艇的回收，包括存放和系固；n(14)暴露的危險和穿用保暖衣服的必要性；n(15

17、)為救生使用的救生艇筏設備的最佳方法；n(16)拯救的方法，包括直升機救助裝置（吊繩、吊籃、吊擔架）、連褲救生圈、海岸救生工具和船舶拋繩設備的用法；n(17)應變部署表與應變須知所列出的所有其他措施；n(18)救生設備應急修理須知。4.4訓練手冊及IMO安全標志n4.4.2 IMO安全標志n目前，IMO安全標志共有逃生及急救標志、平臺及樓層標志、安全（綠色）標志、低位發(fā)光透明標志、方向指示標志、強制性標志（藍色）、普通消防安全標志、消防標志（兩類，分別依據ISO IMO A654(16)及ISO17631）、有害標志、國際危規(guī)/有害物菱形標志、禁止標志、國際船舶和港口保安標志、懸掛標志、組合標志、公共場所標志以及客船終點港標志等十七個大類。n其中，低位發(fā)光透明標志多用于能見度較差時在通道低位指示，懸掛標志一般為其他某種標志需要懸掛使用的情況，而組合標志通常是多個標志的組合體。n按要求，所有的IMO安全標志的設計和制作須采用高品質的材料，確保良好的穩(wěn)定性，在正常環(huán)境條件內其材料應：n（1）具備高余輝性能；n（2） 無毒、無放射性危害；n