XX村支書帶頭創(chuàng)業(yè)事跡

1、XX村支書帶頭創(chuàng)業(yè)事跡搏擊海灘鑄輝煌記如東縣大豫鎮(zhèn)東港村黨支部書記xxx90年代初，經(jīng)濟(jì)改革的浪潮把一個(gè)漁民出身，從小跟大海打交道的年青人推到了風(fēng)口浪尖。這個(gè)年青人憑白己良好的素質(zhì)、豐富的經(jīng)驗(yàn)和驚人的膽識(shí)，站立南黃海之濱，搏擊風(fēng)云，鑄就了不可磨滅的輝煌。他就是如東縣大豫鎮(zhèn)東港村黨支部書記XXX。十三年來，XXX腳踏實(shí)地，真抓實(shí)干，因地制宜，勇于開拓，與全村群眾一起艱苦創(chuàng)業(yè)，取得了輝煌成績(jī)。當(dāng)他回顧白己走過的路時(shí)，不由感慨萬(wàn)千。灘涂文蛤養(yǎng)殖是露天工廠，常常要受臺(tái)風(fēng)、海水污染等白然災(zāi)害的影響，難以保證穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。另外，取捕文蛤必須在潮退后才能作業(yè)，漲潮后漁民只能在船上閑著。為了充分利用灘涂?jī)?yōu)勢(shì)，利用

2、船只和漁民的空余時(shí)間，增加漁民收入，XXX大膽提出了文蛤與紫菜在東港村灘涂上共同養(yǎng)殖的設(shè)想。他想，沿海漁民有養(yǎng)殖紫菜的灘涂?jī)?yōu)勢(shì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，既不要到外頭請(qǐng)人，這樣既節(jié)省了人力、物力，又節(jié)省了船只運(yùn)輸費(fèi)，與只靠養(yǎng)紫菜的單位相比，我們一年可節(jié)省開支40多萬(wàn)元，漁民每人每年可增加收入6000元左右。他的想法一說出，便得到全村漁民的一致肯定。2002年，在XXX帶頭下全村干部群眾積極響應(yīng)共同投股450多萬(wàn)元，建立了紫菜育苗場(chǎng)、紫菜加工廠，開發(fā)紫菜養(yǎng)殖面積700多畝，同時(shí)注冊(cè)了南通仁和水產(chǎn)品有限公司，從立項(xiàng)到企業(yè)能開始運(yùn)行生產(chǎn)，前后不到六個(gè)月，XXX沒有睡過一個(gè)安穩(wěn)覺，人也瘦了十幾斤。公司成立后XXX又經(jīng)

3、常深入到育苗場(chǎng)和海上船頭、紫菜加工廠，了解觀察紫菜生長(zhǎng)、加工情況，提出指導(dǎo)意見。為了提高紫菜的產(chǎn)量和質(zhì)量，XXX多次到紫菜高產(chǎn)單位拜師求教，采取走出去觀摩，請(qǐng)進(jìn)來培訓(xùn)的辦法，虛心學(xué)習(xí)同行的紫菜生產(chǎn)管理技術(shù)。通過學(xué)習(xí)和反復(fù)實(shí)踐，仁和公司紫菜育苗出苗率比鄰近同行高15%加工紫菜正品率比鄰近同行高10%2002年，仁和公司紫菜產(chǎn)量偏低，XXX飯也吃不下，覺也睡不好，反復(fù)琢磨紫菜低產(chǎn)原因。通過對(duì)鄰近養(yǎng)殖企業(yè)紫菜養(yǎng)殖地形的反復(fù)考察，對(duì)海水流向與紫菜生長(zhǎng)的影響的深入了解，并向相關(guān)養(yǎng)殖專家的請(qǐng)教，后來發(fā)現(xiàn)海水水質(zhì)與潮流的緩急對(duì)紫菜生長(zhǎng)影響較大。2004年，他帶領(lǐng)一班人在金剛套灘涂上咸淡水混合交匯的地方試養(yǎng)紫

4、菜，結(jié)果紫菜產(chǎn)量比相同面積的其它地方增加了雙倍。為了加強(qiáng)紫菜養(yǎng)殖生產(chǎn)管理，XXX大膽進(jìn)行體制改革，把責(zé)任落實(shí)到人頭。XXX把紫菜面積分配給各船頭、各漁民，由股民白己去管理生產(chǎn)，增強(qiáng)了漁民養(yǎng)殖責(zé)任心。紫菜加工實(shí)行定職定員，不浪費(fèi)人力，既節(jié)省了生產(chǎn)成本，又調(diào)動(dòng)了職工工作積極性。1996年的海水污染給文蛤養(yǎng)殖造成毀滅性災(zāi)難，給如東沿海的漁民烙上深深的印記。漁民紛紛棄漁務(wù)農(nóng)，東港村當(dāng)年就有60多個(gè)漁民棄漁務(wù)農(nóng)。XXX心想，萬(wàn)一再遇上96年這種情況，我們?nèi)绾螐臑?zāi)難中求生存？經(jīng)過反復(fù)考慮，他決定在抓好文蛤和紫菜養(yǎng)殖的同時(shí)，努力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。在沿?？梢园l(fā)展什么樣的第三產(chǎn)業(yè)？他首先想到的是旅游業(yè)。他認(rèn)為，村里

5、的優(yōu)勢(shì)是漁民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較厚實(shí)，有踩文蛤的灘涂面積8萬(wàn)多畝，海上有管理文蛤用的汽艇，可以發(fā)展海上迪斯科一一踩文蛤，空中交響樂一一放風(fēng)箏等旅游項(xiàng)目。外商到海邊來談業(yè)務(wù)，東凌沒有一家象樣的飯店、賓館，也沒有休閑中心，可以辦一個(gè)二星級(jí)以上的賓館，還可以利用東凌墾區(qū)閑置的河泊辦一個(gè)垂釣中心?，F(xiàn)在原東凌鄉(xiāng)政府的辦公大樓閑置不用，何不買下來辦一個(gè)餐飲、客房、KTV游泳、休閑、垂釣、踩文蛤、放風(fēng)箏于一體的休閑中心呢？他的想法得到了全村漁民的認(rèn)同。說干就干，XXX帶頭投入100萬(wàn)元，其他干部群眾也你10萬(wàn)、他8萬(wàn)積極參加投股。到目前為止，400多萬(wàn)元資金已經(jīng)組織到位，原東凌鄉(xiāng)政府辦公大樓已經(jīng)成交，正在裝修，其它

6、各項(xiàng)工作正在籌備之中。東港村在XXX的領(lǐng)導(dǎo)下，漁村經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，漁民收入逐步提高。只有250人的東港村，目前固定資產(chǎn)達(dá)1000多萬(wàn)元。全年實(shí)現(xiàn)銷售收入5000多萬(wàn)元，漁民家家戶戶超過了小康生活水平。今天的東港村被譽(yù)為“江蘇省文明村”、“江蘇省先進(jìn)集體”、全縣第一家“江蘇省衛(wèi)生村”、全縣第一家“江蘇省農(nóng)村現(xiàn)代化工作試點(diǎn)村”、“南通市文明村”、“如東縣村民白治模范村”，江蘇東港集團(tuán)有限公司被譽(yù)為“江蘇省文明星企業(yè)”、“南通市明星企業(yè)”。XXX被評(píng)為“如東縣優(yōu)秀黨支部書記”?！皹s譽(yù)只能證明昨天，更重要的是明天”這是XXX對(duì)人生價(jià)值的最貼切的評(píng)價(jià)。他面對(duì)未來充滿信心，決心帶領(lǐng)全村人民為建設(shè)更加美好的東

7、港村而奮力拼搏。檢察機(jī)關(guān)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的首要政治任務(wù)，就是抓緊抓好十七大精神的學(xué)習(xí)貫徹，緊密結(jié)合檢察機(jī)關(guān)的實(shí)際，進(jìn)一步“強(qiáng)化法律監(jiān)督，維護(hù)公平正義”，為實(shí)現(xiàn)十七大確定的奮斗目標(biāo)和工作任務(wù)創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境和法治環(huán)境。學(xué)習(xí)、貫徹黨的十七大精神，對(duì)于統(tǒng)一全黨思想，集中全黨智慧，凝聚全國(guó)各族人民力量，堅(jiān)定不移地走中國(guó)特色社會(huì)主義偉大道路，奪取全面建設(shè)小康社會(huì)新勝利，具有十分重要的意義。要高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，堅(jiān)定檢察工作的政治方向。檢察機(jī)關(guān)是人民民主專政的國(guó)家機(jī)器的重要組成部分，旗幟問題對(duì)做好新時(shí)期檢察工作至關(guān)重要。我國(guó)憲法設(shè)置檢察機(jī)關(guān)，并規(guī)定檢察機(jī)關(guān)是國(guó)家的法律監(jiān)督機(jī)關(guān)。這個(gè)制度是在馬

8、克思主義指導(dǎo)下建立起來的，是符合中國(guó)國(guó)情的具有中國(guó)特色的社會(huì)主義司法制度的重要組成部分。檢察機(jī)關(guān)作為國(guó)家的法律監(jiān)督機(jī)關(guān)，在貫徹實(shí)施依法治國(guó)基本方略，維護(hù)社會(huì)主義法制的統(tǒng)一、尊嚴(yán)、權(quán)威，維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定和公平正義方面負(fù)有重大責(zé)任。要堅(jiān)決抵制各種非馬克思主義錯(cuò)誤思潮的影響，堅(jiān)定不移地堅(jiān)持和發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義檢察事業(yè)。要以中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系為指導(dǎo)，加強(qiáng)理論研究，推進(jìn)理論創(chuàng)新，更好地把握社會(huì)主義司法規(guī)律和檢察工作規(guī)律，堅(jiān)持和完善中國(guó)特色社會(huì)主義檢察制度，建立健全中國(guó)特色社會(huì)主義檢察理論體系。要堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)，站在社會(huì)主義法制建設(shè)全局的高度，既立足于我國(guó)的基本國(guó)情，又積極借鑒各

9、國(guó)的有益經(jīng)驗(yàn)，勇于正視并認(rèn)真解決存在的體制性、機(jī)制性障礙和問題，使中國(guó)特色社會(huì)主義檢察制度更加完善，優(yōu)越性更充分地發(fā)揮出來。要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步明確檢察工作的指導(dǎo)方針。檢察工作作為黨和國(guó)家工作的重要組成部分，必須白覺融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局之中，始終堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)。要牢固樹立發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)的思想，進(jìn)一步增強(qiáng)大局意識(shí)、中心意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，把履行好法律監(jiān)督職能作為服務(wù)大局的根本途徑，通過不斷加強(qiáng)和改進(jìn)檢察工作，努力為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更加有力的法律保障和更好的社會(huì)環(huán)境。要堅(jiān)持以人為本，把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益作為檢察工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，促進(jìn)解決人民群眾最關(guān)心、最

10、直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問題，使法律監(jiān)督的成效更多地體現(xiàn)在改善民生、維護(hù)民生、保障民生上。要按照全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的基本要求，樹立正確的政績(jī)觀和穩(wěn)定觀，重視加強(qiáng)各類問題的源頭治理，重視各項(xiàng)檢察職能的全面發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)穩(wěn)定和國(guó)家的長(zhǎng)治久安。要堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，正確處理打擊犯罪和保障人權(quán)、辦案數(shù)量和辦案質(zhì)量、法律效果和社會(huì)效果等關(guān)系，進(jìn)一步形成科學(xué)合理的工作格局，促進(jìn)檢察工作又好又快發(fā)展。實(shí)習(xí)項(xiàng)目：xx市xx立交橋。一、實(shí)習(xí)工地概況及工程進(jìn)度1、工程設(shè)計(jì)資料xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及g209國(guó)道（柳石路）交會(huì)處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)

11、箱梁橋，跨線橋全長(zhǎng)180m（共兩跨四聯(lián)），立交橋匝道共有8條機(jī)動(dòng)車道及4非機(jī)動(dòng)車道，另沿柳石路兩側(cè)有兩非機(jī)動(dòng)車道的地下通道（此通道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T研究有臨時(shí)修改，實(shí)習(xí)結(jié)束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。2、工程實(shí)地情況xx立交橋位于城郊結(jié)合部，又是兩城市主干道交會(huì)，再加上周邊的陽(yáng)合大橋、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交車站、機(jī)場(chǎng)及舊機(jī)場(chǎng)開發(fā)區(qū)等，施工場(chǎng)地交通量極大。建橋處為峽長(zhǎng)山谷，交通組織難度很大，僅實(shí)習(xí)其間周邊就發(fā)和車禍?zhǔn)嗥?。?chǎng)地內(nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。3、工程進(jìn)度由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等，各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進(jìn)度十分緩慢。炎炎七月，民工數(shù)量不

12、足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上所謂的項(xiàng)目部制定的施工計(jì)劃。二、實(shí)習(xí)期間主要負(fù)責(zé)：測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)實(shí)習(xí)期間，熟練掌握了水準(zhǔn)測(cè)量及全站儀測(cè)量，能準(zhǔn)確完成水準(zhǔn)測(cè)量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測(cè)設(shè)任務(wù)，對(duì)施工測(cè)量過程也有較全面的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)其間的主要測(cè)量項(xiàng)目：1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制立交橋匝道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路段（新建）為70cm換填素土，80cm級(jí)配碎石土，路面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級(jí)配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13）。測(cè)量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測(cè)量出樁的

13、高程，為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測(cè)量主體跨線橋，實(shí)習(xí)時(shí)橋墩己養(yǎng)護(hù)完畢，測(cè)量組對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測(cè)的是梁橋支架，通過坐標(biāo)地面高程及橋底設(shè)計(jì)標(biāo)高反算出支架高度，并與支架搭設(shè)后測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，精確控制箱梁底、翼板模線形。3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣頂管應(yīng)當(dāng)是實(shí)習(xí)中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進(jìn)行測(cè)量卻也只是簡(jiǎn)單的放樣，這算是實(shí)習(xí)過程中的一個(gè)見識(shí)吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護(hù)欄燈架等的放樣也是實(shí)習(xí)中的主要工作。4、內(nèi)業(yè)主要是進(jìn)行測(cè)量的內(nèi)業(yè)工作，將以上三種測(cè)量所得的水準(zhǔn)

14、高程，坐標(biāo)等等數(shù)據(jù)進(jìn)行整理并歸檔。并通過部分測(cè)得數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)計(jì)算所得數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而指導(dǎo)施工員進(jìn)行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。三、測(cè)量具體內(nèi)容及相關(guān)的資料1、跨線橋xx立交橋跨線橋位于r=XX圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺(tái)平行布置，各分孔線與道路設(shè)計(jì)中心線法線斜交角度均不相同。因此關(guān)于跨線橋測(cè)量的計(jì)算與放樣進(jìn)行得十分仔細(xì)。a、地基處理防止支架沉陷，地基處理是關(guān)鍵。地基處理的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為清除地表草皮或虛土3245cm在2cm平整度的控制指標(biāo)下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設(shè)置2蜓坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測(cè)量數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)時(shí)這部分?jǐn)?shù)

15、據(jù)完全采用宏通過excel完成的，挖機(jī)清表也完全是憑司機(jī)的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)施工員的隨意指導(dǎo)。造假也算是實(shí)習(xí)中所見所得吧算是了解現(xiàn)場(chǎng)施工的一部分吧。b、支架搭設(shè)跨線橋支架采用鋼管腳手架構(gòu)件搭設(shè)。箱梁標(biāo)準(zhǔn)堆面采用φ48x3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m,橫桿間距為1.2m。測(cè)量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，并測(cè)得地面高程，由地面高程推算至設(shè)計(jì)高程，通過調(diào)整支架高度達(dá)到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個(gè)推算，將支架精確到設(shè)計(jì)標(biāo)高所容許的范圍內(nèi)則通過橋面的水準(zhǔn)測(cè)量得到。c、支架預(yù)壓支架預(yù)壓材

16、料為袋裝中沙，根據(jù)梁施工順序的方向逐步進(jìn)行，便于流水作業(yè)。然后根據(jù)預(yù)壓測(cè)試結(jié)果，確定支架的施工預(yù)拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標(biāo)高誤差。沉降觀測(cè)，加載前對(duì)所有點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，每次加載完成后每隔2小時(shí)觀測(cè)一次，最后一次加載完成后，觀測(cè)到各點(diǎn)均不再沉降為止。觀測(cè)點(diǎn)分別布設(shè)于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測(cè)量的要求太高，為節(jié)省時(shí)間，沉降觀測(cè)并沒有按施工方案精確進(jìn)行，雖然進(jìn)行了預(yù)壓但遠(yuǎn)沒有達(dá)到規(guī)范要求。但是做內(nèi)業(yè)時(shí)數(shù)據(jù)完全符合要求這又是宏的功勞了。卸載：沉降量穩(wěn)定后，即可測(cè)出所有點(diǎn)的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測(cè)量各點(diǎn)的高程，支架的非彈性變形己經(jīng)消除，計(jì)算出支架和地基的彈

17、性變形量，據(jù)此確定模板準(zhǔn)確的立模高度和預(yù)拱度。d、模板和鋼筋箱梁外側(cè)模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采用18cm竹膠板。鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測(cè)量組只需進(jìn)行一次高程復(fù)測(cè)e、預(yù)應(yīng)力管道按xx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案：預(yù)應(yīng)力管道在充分熟悉圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按坐標(biāo)用架立鋼筋對(duì)預(yù)應(yīng)力管道定位，特別是拐彎點(diǎn)處一定要準(zhǔn)確，形狀圓滑，線形順暢。只是建筑行業(yè)的所謂分包讓這一次實(shí)習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進(jìn)行測(cè)量。甚是遺憾！f、混凝土澆

18、筑xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品碌，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等工藝?；炷恋臐仓^程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對(duì)項(xiàng)目部的施工組織很是不滿，說振搗不夠及時(shí)，這部分細(xì)節(jié)，將在后面說明。2、路基路基的測(cè)量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測(cè)量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)（松鋪系數(shù)教課書中沒有）通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對(duì)應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。路基測(cè)量的難點(diǎn)主

19、要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算。不得不說，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見識(shí)到了高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計(jì)算，原來在測(cè)量專用計(jì)算器下是那么簡(jiǎn)單。邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當(dāng)?shù)奈恢眉茉O(shè)全站儀并整平；b、選擇水準(zhǔn)點(diǎn)，利用后方交會(huì)得到測(cè)站坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù)；c、使用計(jì)算器，跟據(jù)樁號(hào)及距中樁的偏距（路面寬度為定值），得到邊樁的坐標(biāo)；d、放樣出邊樁并測(cè)得此樁的標(biāo)高；e、由（設(shè)計(jì)標(biāo)高-實(shí)測(cè)高程）*邊坡坡度i+路面寬度=當(dāng)前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標(biāo)，放樣出坡腳樁。邊樁數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)路基填土的高度，坡腳樁可以指示出填土范圍。路基測(cè)量是一項(xiàng)超累計(jì)的工作，測(cè)量及計(jì)算單調(diào)且工作

20、量較大，xx的太陽(yáng)只用了三天時(shí)間就把我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時(shí)一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對(duì)輾壓后的路基進(jìn)行測(cè)量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去閑時(shí)在項(xiàng)目部看施工員一本通，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實(shí)習(xí)，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因?yàn)楣こ淌┕?shí)在是太單調(diào)了。四、實(shí)習(xí)中的反面教材其次實(shí)習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是測(cè)量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們?cè)谝黄穑_實(shí)很學(xué)到許多的施工知識(shí)。便是最為簡(jiǎn)單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的

21、方法也能讓人耳目一新。不過，實(shí)習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無(wú)論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。反面教材1:總工閉門造車項(xiàng)目部對(duì)xx立交橋項(xiàng)目有一個(gè)詳細(xì)的項(xiàng)目施工計(jì)劃，但是每周的例會(huì)上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時(shí)，總是會(huì)置疑項(xiàng)目總工程師所制定的施工計(jì)劃。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計(jì)劃中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫(kù)等報(bào)密級(jí)別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無(wú)法動(dòng)土，兩條匝道白征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無(wú)視特殊情況但己制定了所謂的計(jì)劃的地方還有數(shù)處

22、，每月的施工進(jìn)度還不能完成計(jì)劃的40%（施工員的原話），為此施工員們意見很大，覺得所謂的計(jì)劃完全是閉門造車，根本行不通。反面教材2:施工組織不利澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問題，現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時(shí)，正值最熱的中午，混凝土初凝時(shí)間縮短，現(xiàn)場(chǎng)指揮的項(xiàng)目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時(shí)，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時(shí)，混凝土初凝后沒法用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，而項(xiàng)目部也沒有準(zhǔn)備平板式振動(dòng)器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說:這翼板中間肯定會(huì)氣泡，到時(shí)如果拆模的時(shí)候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個(gè)也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉！?？上В瑵餐昊炷梁髮?shí)習(xí)結(jié)束，這些問題到底是怎么個(gè)除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，更沒能及時(shí)的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。五、實(shí)習(xí)總結(jié)這次實(shí)習(xí)，雖只