對(duì)蘇寧易購(gòu)配送存在的問(wèn)題分析及解決措施

1、對(duì)蘇寧易購(gòu)配送存在的問(wèn)題分析及解決措施目錄摘要1關(guān)鍵詞:物流 配送模式；蘇寧2一、蘇寧相關(guān)概述2（一）蘇寧公司簡(jiǎn)介2（二）蘇寧物流物流配送模式的發(fā)展歷程3（三）蘇寧物流物流配送模式自營(yíng)模式3二、重慶蘇寧物流公司概述5（一）重慶蘇寧物流公司簡(jiǎn)介5（二）重慶蘇寧配送的簡(jiǎn)介5三、 重慶蘇寧物流配送發(fā)展現(xiàn)狀存在的問(wèn)題5（一）缺乏專(zhuān)業(yè)的物流配送和技術(shù)人才5（二）物流網(wǎng)絡(luò)信息化和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度需提高5（三）經(jīng)營(yíng)品類(lèi)快速擴(kuò)張，供應(yīng)鏈管理存在問(wèn)題6（四）配送中心和管理分布有待完善7四、 解決重慶蘇寧物流配送存在問(wèn)題的對(duì)策9（一）組建專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)9（二） 從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，有步驟地分段自建物

2、流10（三） 不斷提高企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理能力10（四） 有效整合物流資源，提高其利用率12結(jié)論12參考文獻(xiàn)13摘要從重慶蘇寧物流物流配送來(lái)看，不管連鎖企業(yè)發(fā)展如何，物流物流配送是無(wú)論如何都不可缺少的。而物流配送是將貨物備齊和組織給用戶的送貨的一種活動(dòng)。物流配送的特征有以下幾個(gè)方面：物流配送同時(shí)具有商品集散、儲(chǔ)存保管、分貨、揀化、配貨功能、流通加工、送貨功能等集散功能，把供應(yīng)商發(fā)來(lái)的貨物放入物流配送來(lái)處理，發(fā)貨，提高卡車(chē)的滿載率。保證正常的物流配送需要。在現(xiàn)如今競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)峻的物流企業(yè)中，蘇寧物流配送應(yīng)該把物流配送看作是重點(diǎn)工作。例如，現(xiàn)重慶蘇寧物流公司自建的物流配送有很多值得研究的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)重

3、慶蘇寧物流有限公司進(jìn)入深入的研究，特別是重慶蘇寧物流有限公司的物流配送模式上的細(xì)致，廣泛的研究和調(diào)查，了解重慶蘇寧物流有限公司的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀與運(yùn)作模式，發(fā)現(xiàn)重慶蘇寧物流配送在物流配送領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀和運(yùn)作模式上的操作方面存在的問(wèn)題?？偨Y(jié)規(guī)律，針對(duì)重慶蘇寧物流有限公司存在的問(wèn)題提出解決的辦法和措施，為重慶蘇寧物流有限公司制定物流配送發(fā)展和改進(jìn)運(yùn)作模式提供參考。這樣做有利于規(guī)范重慶蘇寧物流有限公司物流配送模式的整體管理，有利于為重慶蘇寧云商物流有限公司物流配送存在的問(wèn)題提供解決對(duì)策。關(guān)鍵詞:物流 配送模式；蘇寧一、蘇寧相關(guān)概述（一）蘇寧公司簡(jiǎn)介蘇寧電器1990年創(chuàng)立于中國(guó)南京，是中國(guó)3C（家電、I

4、T、消費(fèi)類(lèi)電子）家電連鎖零售企業(yè)的佼佼者。作為國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一的蘇寧也是中國(guó)最大的商業(yè)零售企業(yè)，一直是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)前三強(qiáng)，到2012年品牌價(jià)值已達(dá)到815.68億元。 2004年7月，蘇寧電器（002024）在深交所上市，成為國(guó)內(nèi)首家IPO上市的家電連鎖企業(yè)，市場(chǎng)價(jià)值位居全球家電連鎖企業(yè)前列。2012年銷(xiāo)售規(guī)模超過(guò)2200億元，目前員工20萬(wàn)人。 本著穩(wěn)健快速、標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制的開(kāi)發(fā)方針，隨著海外并購(gòu)的成功施行，蘇寧快速進(jìn)入中國(guó)香港和日本市場(chǎng)，開(kāi)拓了國(guó)際化發(fā)展道路。而在中國(guó)大陸的規(guī)模也是同行業(yè)中首屈一指。 與此同時(shí)，蘇寧電器堅(jiān)持線上線下同步開(kāi)發(fā)，自2010年旗下

5、電子商務(wù)平臺(tái)“蘇寧易購(gòu)”升級(jí)上線以來(lái)，產(chǎn)品覆蓋了家電、百貨、圖書(shū)、虛擬產(chǎn)品等方方面面，迅速進(jìn)入中國(guó)B2C前三的行列，到2020年目標(biāo)銷(xiāo)售規(guī)模要達(dá)到3000億元，成為領(lǐng)先的中國(guó)B2C品牌。作為蘇寧電器核心競(jìng)爭(zhēng)力之一的物流，大大提高了其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。蘇寧電器建立了區(qū)域配送、城市配送、轉(zhuǎn)配點(diǎn)三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，依托先進(jìn)信息系統(tǒng)如WMS、TMS等，各級(jí)配送的一體化運(yùn)作，大大提高了服務(wù)水平。（二）蘇寧物流物流配送模式的發(fā)展歷程1.蘇寧電器物流配送發(fā)展共經(jīng)歷了三個(gè)階段:第一代物流配送: 店面與倉(cāng)庫(kù)分離，降低因地段問(wèn)題導(dǎo)致的高庫(kù)存成本。同時(shí)統(tǒng)一安排送貨上門(mén)，集中送貨，降低成本。采取了物流中心、連鎖店、售后、客服四大終

6、端同步推行的策略,改變存放現(xiàn)貨的傳統(tǒng)做法,推出了第一代物流物流配送模式。蘇寧推出這一模式后,所有的家電連鎖企業(yè)都模仿學(xué)習(xí)。第二代物流配送:物流基地同時(shí)具備城市配送以及區(qū)域調(diào)撥的功能, 改變分散純?nèi)斯さ奈锪髂Ｊ?，采用電?dòng)托盤(pán)車(chē)、液壓搬運(yùn)車(chē)和夾抱車(chē)等先進(jìn)的機(jī)械工具,并采用了信息化管理系統(tǒng)，如庫(kù)存管理系(WMS)，配送車(chē)輛也統(tǒng)一安裝GPRS全球定位系統(tǒng)。第三代物流配送:為了應(yīng)對(duì)不斷增加投入以滿足銷(xiāo)售需要同時(shí)降低高達(dá)總成本30%的配送成本的要求。蘇寧電器開(kāi)始籌備建設(shè)第三代物流基地,并引入運(yùn)輸管理系(TMS),優(yōu)化配送路線，提高運(yùn)輸效率。同時(shí),在倉(cāng)庫(kù)里整齊堆放將全部商品,并進(jìn)行編號(hào)，出入庫(kù)情況進(jìn)行條碼化

7、登記,以保證實(shí)時(shí)記錄產(chǎn)品從廠商到消費(fèi)者的全過(guò)程,確保服務(wù)質(zhì)量可追溯。2.蘇寧電器的成功之處首先，蘇寧電器能根據(jù)自身的規(guī)模和服務(wù)的要求選擇合適的物流物流配送模式，并加入自己的特色，不斷進(jìn)步。其次，在不斷進(jìn)行擴(kuò)張的同時(shí)改善自己的物流配送模式，與時(shí)俱進(jìn)，避免各種不匹配的情況發(fā)生。再次，蘇寧建立屬于自己的配送，合理選擇位置及規(guī)模，保證各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的正常運(yùn)行，保證服務(wù)的質(zhì)量。（三）蘇寧物流物流配送模式自營(yíng)模式蘇寧早在上世紀(jì)90年代就自己建立了完整的配送系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)，蘇寧電器建立了進(jìn)、銷(xiāo)、存、送、裝一體化管理的ERP 系統(tǒng)耗資300多萬(wàn)元,電子化、信息化的管理流程保證了物流管理體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。蘇寧經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷

8、地增強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)也隨之增多。蘇寧電器把密集型的物流基地網(wǎng)點(diǎn)布局作為一項(xiàng)重要的發(fā)展戰(zhàn)略。在建設(shè)自營(yíng)物流體系方面進(jìn)行了一系列成功嘗試非常具有創(chuàng)新性。目前蘇寧物流體系覆蓋近30個(gè)省200多個(gè)城市，其中包含一個(gè)面向全國(guó)的物流中心、20 多個(gè)區(qū)域物流配送以及各城市零售配送。當(dāng)然,出于綜合考慮，蘇寧也并不是完全自己配送,比如就由天津郵政為其提供物流配送服務(wù)保證在天津的配送業(yè)務(wù)的完成。蘇寧的自營(yíng)模式的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及改進(jìn)需求：1.運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)首先，雖然初期需要投入大量的固定成本，但后期的物流成本會(huì)相比而言非常低，從而有了比較高的經(jīng)營(yíng)效率；其次，物流能在服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部的同時(shí)服務(wù)于客戶，提高了服務(wù)質(zhì)量，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

9、；最后，企業(yè)對(duì)物流具有較強(qiáng)的管理控制能力。2.運(yùn)營(yíng)劣勢(shì)首先，自營(yíng)模式前期投入較大，增大了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，提高了運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn);其次，由于銷(xiāo)售淡旺季區(qū)別使得一部分運(yùn)力出現(xiàn)閑置現(xiàn)象；最后，物流人才不足現(xiàn)象，也是所有企業(yè)都存在的問(wèn)題。3.需改進(jìn)方面注重物流人才梯隊(duì)建設(shè)，保證企業(yè)人力需求:借鑒國(guó)美模式，嘗試引入第三方物流，提高物流效率。4.蘇寧電器物流配送核心能力分析（1）良好的基礎(chǔ)資源配置蘇寧從建立初期就致力于建立自己的物流中心，并不惜投入較大的成本。多年來(lái)，一直在隨著自身經(jīng)濟(jì)力的加強(qiáng)而不斷增加對(duì)物流的投入。另外,為了加速產(chǎn)品流通速度,蘇寧電器于2002年3月開(kāi)始建立智能配送,將上游供應(yīng)商和下游連鎖門(mén)店銜接在

10、一起,形成完整的供應(yīng)鏈以利于管理,最終使產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)生產(chǎn)、交付、配送、最終送達(dá)到最終消費(fèi)者手中。（2）不斷完善物流配送體系自有物流的道路是蘇寧從建立之初就堅(jiān)持的，在這個(gè)過(guò)程中積累了大量經(jīng)驗(yàn)。蘇寧電器一直不斷完善和健全企業(yè)物流配送體系以達(dá)到打造物流這一核心競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。通過(guò)依托先進(jìn)物流信息系統(tǒng)如WMS、TMS等,建立了區(qū)域以及城市配送和轉(zhuǎn)配點(diǎn)三級(jí)物流配送網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)一體化運(yùn)作分別為：短途調(diào)撥、長(zhǎng)途配送和零售配送。二、重慶蘇寧物流公司概述（一）重慶蘇寧物流公司簡(jiǎn)介重慶蘇寧物流公司重慶市渝北區(qū)雙龍湖街道仙桃數(shù)據(jù)谷東路19號(hào)，主要經(jīng)營(yíng)普通貨運(yùn)（取得相關(guān)行政許可后，在許可范圍內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）；國(guó)

11、內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)業(yè)務(wù)除外）（按許可證核定的有效期限和范圍從事經(jīng)營(yíng)）； 貨運(yùn)代理；汽車(chē)租賃（不得從事出租客運(yùn)和道路客貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)）；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含國(guó)家禁止的物品和易燃易爆的物品）；包裝服務(wù)；人工搬運(yùn)服務(wù)；人工裝卸服務(wù)。總投資額共11億元，項(xiàng)目總占地超過(guò)25萬(wàn)平方米，經(jīng)重慶市工商局，稅務(wù)局，交通局嚴(yán)格審核批準(zhǔn)成立。各種證件齊全，安全可靠。（二）重慶蘇寧配送的簡(jiǎn)介蘇寧電器是家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，以連鎖店為基礎(chǔ)，蘇寧都是自建了物流配送、售后服務(wù)中心和客戶服務(wù)中心。前不久，蘇寧新推出了“蘇寧云商”模式，現(xiàn)重慶蘇寧配送建立了零配部門(mén)，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，不良品部門(mén)，售后部門(mén)，財(cái)務(wù)部門(mén)，人事部門(mén)等一些部門(mén)，所以

12、創(chuàng)造了現(xiàn)有蘇寧的新輝煌。3、 重慶蘇寧物流配送發(fā)展現(xiàn)狀存在的問(wèn)題 （一）缺乏專(zhuān)業(yè)的物流配送和技術(shù)人才 現(xiàn)代物流要能很好地配合電子商務(wù)交易的需求，就必須十分注重信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的創(chuàng)新和運(yùn)用。而蘇寧易購(gòu)中的管理人員多數(shù)還停留在傳統(tǒng)物流的模式和框架中，他們現(xiàn)有的知識(shí)己經(jīng)漸漸跟不上現(xiàn)代物流的發(fā)展需要，許多人也都在摸著石頭過(guò)河。管理層中缺少電子商務(wù)環(huán)境下的管理干部，企業(yè)中缺乏既懂電子商務(wù)又懂物流配送的專(zhuān)門(mén)人才。同時(shí)，近些年由于蘇寧易購(gòu)快速變革帶來(lái)的壓力，也造成了不少固有人才的流失，給企業(yè)也帶來(lái)了一定的損失。此外，與“最后一公里”對(duì)接的快遞人員的招聘不夠重視，缺少進(jìn)入門(mén)檻，抱著只要有手有腳能送快遞就

13、行的招錄心態(tài)，快遞人員素質(zhì)水平參差不齊，服務(wù)意識(shí)較低，缺乏客戶關(guān)系管理知識(shí)，沒(méi)有開(kāi)拓市場(chǎng)的主動(dòng)性，難以保證最后一公里的服務(wù)質(zhì)量。 （二）物流網(wǎng)絡(luò)信息化和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度需提高 (1)物流網(wǎng)絡(luò)的信息化有待提高 點(diǎn)擊蘇寧易購(gòu)的網(wǎng)站，雖然其首頁(yè)己經(jīng)達(dá)到了電商網(wǎng)站頁(yè)面的一流水準(zhǔn)，但是當(dāng)多次點(diǎn)擊進(jìn)入深層頁(yè)面后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其在許多細(xì)節(jié)方面仍存在不少問(wèn)題，相關(guān)的內(nèi)容填充工作還有待日后一步一步地完善。此外，在所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品種類(lèi)和數(shù)量方面，與天貓和京東商城還存在一定差距，且網(wǎng)頁(yè)上用戶關(guān)于產(chǎn)品的評(píng)價(jià)信息也偏少。在最近蘇寧易購(gòu)大促中，出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤，這說(shuō)明易購(gòu)平臺(tái)的用戶體驗(yàn)還需要時(shí)間去完善，這一點(diǎn)急也急不來(lái)。2013年，

14、蘇寧易購(gòu)上線的物流執(zhí)行系統(tǒng)LES給顧客體驗(yàn)造成了一定的負(fù)面影響，系統(tǒng)切換帶來(lái)了網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定性，使得網(wǎng)上交易的信息傳遞、任務(wù)跟蹤、付款等各類(lèi)同步問(wèn)題受到影響，交易的時(shí)效性大打折扣。訂單系統(tǒng)、舊SAP、庫(kù)存中心、售后系統(tǒng)、LES以及財(cái)務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸和時(shí)效性還有很大的提高空間。 (2) 物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化有待提高 要實(shí)現(xiàn)高效的物流運(yùn)作，就要求整個(gè)自營(yíng)物流系統(tǒng)中的各供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都具備統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不但在物流的信息系統(tǒng)方面都可以對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的無(wú)障礙傳遞和共享。在物流的運(yùn)輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化方面，例如托盤(pán)、貨架、貨車(chē)的規(guī)格、尺寸要求等，也要能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)障礙對(duì)接。例如，在歐美國(guó)家，他們對(duì)托盤(pán)的尺寸都統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)

15、，運(yùn)輸時(shí)都以1 X 1.2的托盤(pán)作為計(jì)算單位，這樣一來(lái)不但給統(tǒng)計(jì)工作帶來(lái)了方便，同時(shí)還提高了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的效率。而蘇寧易購(gòu)目前的中心庫(kù)存在著一代、二代、三代、四代、五代庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)，不同的標(biāo)準(zhǔn)必定會(huì)帶來(lái)信息系統(tǒng)和物流設(shè)備方面的不一致，從而給物流運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的對(duì)接工作帶來(lái)了不便，影響了物流的運(yùn)作效率。（三）經(jīng)營(yíng)品類(lèi)快速擴(kuò)張，供應(yīng)鏈管理存在問(wèn)題 蘇寧易購(gòu)物流原來(lái)以大件商品如冰箱、彩電、空調(diào)的物流配送為主，采用的是采購(gòu)到倉(cāng)庫(kù)到門(mén)店三點(diǎn)一線的方式，而電子商務(wù)的介入打破了傳統(tǒng)的物流配送流程，從客戶訂單的下發(fā)到信息傳至倉(cāng)庫(kù)，接著還要完成商品的揀選、車(chē)輛提貨、日程安排、按時(shí)遞送貨品等復(fù)雜的操作流程

16、。蘇寧易購(gòu)網(wǎng)上的商品以小件商品為主，并且經(jīng)營(yíng)品類(lèi)正在快速擴(kuò)張，其依托的蘇寧原有的配送體系不能完全適應(yīng)自己的配送要求，對(duì)于小件商品的終端配送業(yè)務(wù)更不熟練。尤其在北京、上海、南京、廣州等這些蘇寧和京東都擁有物流基地的一線城市，其先發(fā)物流優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)不了，尤其是在用戶最看重的服務(wù)和速度方面，客戶體驗(yàn)和口碑與京東商城的差距較大。 一般來(lái)說(shuō)，干線運(yùn)輸、分撥中心、末端配送是影響發(fā)貨速度的三個(gè)環(huán)節(jié)，配送速度的差異主要來(lái)自末端配送上。盡管蘇寧易購(gòu)己經(jīng)開(kāi)始針對(duì)配送點(diǎn)到客戶的“最后一公里”組建了自己的配送隊(duì)伍，但“門(mén)到門(mén)”的最后一公里配送需要耗費(fèi)大量的人力、物力，也需要一定的建設(shè)周期，且基層快遞人員的素質(zhì)、流動(dòng)率等，

17、導(dǎo)致對(duì)這些人員的管理非常困難，蘇寧在這方面的經(jīng)驗(yàn)明顯缺乏，所以物流體驗(yàn)飽受垢病。加上由于電商企業(yè)間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，快遞員工的工資也在不斷攀升，進(jìn)而導(dǎo)致小件物流體系成本的不斷上升。此外，貨源的存放管理存在問(wèn)題，例如3C類(lèi)產(chǎn)品存放在一些大城市的中心門(mén)店，百貨類(lèi)產(chǎn)品全部從南京倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨等，造成調(diào)配反應(yīng)慢，使得小品類(lèi)產(chǎn)品配送不盡如人意。 （四）配送中心和管理分布有待完善 電子商務(wù)的擴(kuò)展性和延伸性使得人們足不出戶就可以購(gòu)買(mǎi)到自己喜歡的商品，也使得電商企業(yè)不需要到各地推銷(xiāo)就可以輕松地地把全球各個(gè)地方的企業(yè)和消費(fèi)者聯(lián)系在一起。但是物流方面卻不能夠做到在網(wǎng)絡(luò)上就能立刻實(shí)現(xiàn)，其不具備擴(kuò)展延伸性，因?yàn)槲錆h的倉(cāng)庫(kù)不可能代

18、替南京的倉(cāng)庫(kù)，遠(yuǎn)水解不了近渴，配送中心的覆蓋面不夠，這就給蘇寧易購(gòu)的物流配送帶來(lái)一定的難度，進(jìn)而導(dǎo)致商品送達(dá)的時(shí)間較長(zhǎng)、貨品在長(zhǎng)途運(yùn)輸中會(huì)有損耗等問(wèn)題。 目前，蘇寧易購(gòu)在物流配送中心的選址決策方面缺少科學(xué)性，許多時(shí)候主要顧及到倉(cāng)儲(chǔ)租金的多少，未能結(jié)合貨品的配送效率、配送質(zhì)量以及配送成本等方面的問(wèn)題來(lái)進(jìn)行綜合性地選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)。實(shí)際從表面上看似乎節(jié)省了倉(cāng)儲(chǔ)資金的投入，但是由于有些倉(cāng)庫(kù)地理位置較偏，交通不方便，從而導(dǎo)致運(yùn)貨路程及時(shí)間變長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)消耗增加，最終使得運(yùn)輸成本和運(yùn)送效率都大打折扣。（六）自營(yíng)物流資源的利用率有待提高 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)層級(jí)多，鋪貨深則送貨時(shí)效快，但帶來(lái)了運(yùn)營(yíng)成本的提高，網(wǎng)絡(luò)單一，鋪貨

19、淺則送貨時(shí)效慢，一定程度上影響顧客體驗(yàn)滿意度;企業(yè)業(yè)務(wù)量大時(shí)，資源利用率高，使得企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本較低，業(yè)務(wù)量小時(shí)，資源利用率低，運(yùn)營(yíng)成本的上升，業(yè)務(wù)量的不均勻?qū)е鲁杀静▌?dòng)較大，如冰箱、空調(diào)、電暖產(chǎn)品等都具有較強(qiáng)的季節(jié)性特點(diǎn)，當(dāng)季時(shí)的銷(xiāo)量達(dá)到平時(shí)的幾十倍，因此，企業(yè)如何更加有效地進(jìn)行資源整合，提高自營(yíng)物流資源的利用率，并為其帶來(lái)一定的收益是其需要思考的一個(gè)問(wèn)題。（1）重慶蘇寧配送倉(cāng)庫(kù)作業(yè)不規(guī)范重慶蘇寧云商集團(tuán)有限公司的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)存在不規(guī)范問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)人員的搬運(yùn)作業(yè)不規(guī)范。例如重慶蘇寧物流搬運(yùn)人員搬運(yùn)貨物時(shí)，最近迎來(lái)的五一大促銷(xiāo)配送量很大，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員用電動(dòng)叉車(chē)從立體貨架取下物品然后放到

20、集貨位上面，沒(méi)有把貨物正確擺放在托盤(pán)上面同時(shí)也沒(méi)有登記貨物的型號(hào)及數(shù)量，有的時(shí)候發(fā)現(xiàn)集貨位上擺放的貨物更亂，他們沒(méi)有按照配送面單把貨物放在正確的集貨位，同時(shí)也增加了承運(yùn)商的負(fù)擔(dān)，他們還要找到對(duì)應(yīng)的貨物和型號(hào)以免出現(xiàn)錯(cuò)誤，倉(cāng)庫(kù)的這些不規(guī)范作業(yè)導(dǎo)致后面盤(pán)點(diǎn)的時(shí)候很麻煩，同時(shí)也會(huì)造成機(jī)器的損壞率，想重慶蘇寧物流配送這樣沒(méi)有一套完整的作業(yè)流程無(wú)法發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)的作用。在實(shí)地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些員工在搬運(yùn)貨物直接拋，因?yàn)檫@些都是大家電只能輕拿輕放，否則會(huì)造成機(jī)器碎屏等一些問(wèn)題，不僅可以造成資源的浪費(fèi)，同時(shí)也造成了投訴，可想而知，在送貨師傅送貨到用戶手中的貨物必然是有損壞的。（2）重慶蘇寧配送硬件和軟件系統(tǒng)落后，導(dǎo)

21、致配送效率低下重慶蘇寧現(xiàn)有的物流基地規(guī)模很大，但是配送硬件和軟件設(shè)施都很缺乏。例如：倉(cāng)庫(kù)中缺少手持終端，電動(dòng)叉車(chē)，地牛，電動(dòng)堆垛機(jī)等一些硬件設(shè)備，由于缺少這些硬件設(shè)備導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨速度很慢，像倉(cāng)庫(kù)里面人手充足，但是設(shè)備短缺導(dǎo)致人員閑置。不能很好的完成配送。降低配送效率。重慶蘇寧物流配送除了有硬件設(shè)施的短缺，而且軟件方面也很落后。例如：2015年的五一大忙促銷(xiāo)導(dǎo)致配送量很大，每次遇到配送量大時(shí)，蘇寧的系統(tǒng)弊端就暴露出來(lái)在平常的時(shí)候蘇寧現(xiàn)有的物流系統(tǒng)沒(méi)有什么問(wèn)題，但是每次遇到大忙的時(shí)候系統(tǒng)就會(huì)崩潰，各種經(jīng)常使用的權(quán)限就會(huì)被無(wú)緣無(wú)故被鎖導(dǎo)致沒(méi)法正常作業(yè)，就會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，比如投訴等很多問(wèn)題，像我們這樣

22、工作就會(huì)陷入很被動(dòng)的狀態(tài)。而且?guī)?lái)的問(wèn)題蘇寧習(xí)慣現(xiàn)在不解決，等到最后再去解決問(wèn)題，這樣會(huì)降低配送的效率，難以發(fā)揮現(xiàn)有的配送的用處，反而帶來(lái)很多問(wèn)題，就像滾雪球一樣越滾越大，才想到問(wèn)題的重要性，才會(huì)催著承運(yùn)商和送貨工去解決問(wèn)題，我覺(jué)得這是一個(gè)很大的弊端，沒(méi)有結(jié)合信息技術(shù)，只靠人工難以體現(xiàn)配送的作用，所以，蘇寧應(yīng)該去整頓這些問(wèn)題，應(yīng)該吸收現(xiàn)代的信息技術(shù)，講蘇寧物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和完善，將漏洞降到最低再結(jié)合信息技術(shù)和人工這樣才能提到配送效率，發(fā)揮蘇寧自營(yíng)自建倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)和作用。（3）重慶蘇寧配送出入庫(kù)流程不規(guī)范入庫(kù)作業(yè)中入庫(kù)通知往往都昰有供應(yīng)商將貨物運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)門(mén)口然后我們進(jìn)行接收并現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)實(shí)收數(shù)量，通常，

23、在入庫(kù)前要認(rèn)真的清點(diǎn)要入庫(kù)物品的數(shù)量，而重慶蘇寧配送卻沒(méi)有做到這樣的規(guī)范，他們的入庫(kù)流程很簡(jiǎn)單，根本沒(méi)有檢查貨物數(shù)量，外觀是否完好，就直接讓供應(yīng)商把貨物進(jìn)行入庫(kù)，但是這種入庫(kù)流程可能會(huì)造成后期貨物的缺少和損壞度很高，而且還找不到負(fù)責(zé)人，互相推卸責(zé)任，這也是一大問(wèn)題。，例如重慶蘇寧物流配送一般不打開(kāi)包裝抽查貨物，也沒(méi)有清點(diǎn)數(shù)量。同樣貨物在出庫(kù)時(shí)，也應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范出庫(kù)流程，例如：實(shí)際的貨物與外標(biāo)識(shí)不符的等異常情況出現(xiàn)，而在重慶蘇寧的倉(cāng)管員卻沒(méi)有做到這樣。蘇寧倉(cāng)管員沒(méi)有認(rèn)真仔細(xì)核對(duì)過(guò)這些信息。4、 解決重慶蘇寧物流配送存在問(wèn)題的對(duì)策 （一）組建專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)建設(shè) （1） 充實(shí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)

24、隊(duì) 2011年重慶蘇寧要打造的6000人團(tuán)隊(duì)里只有500人將被選用來(lái)從事信息系統(tǒng)研發(fā)，相對(duì)于京東網(wǎng)，對(duì)方研發(fā)人員達(dá)到了1760多人，僅員工工資支出每年就達(dá)到了幾個(gè)億的數(shù)額，由此可見(jiàn)京東對(duì)技術(shù)研發(fā)工作的重視程度，其網(wǎng)站的設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)內(nèi)的許多軟件都為自己開(kāi)發(fā)，京東的大量科研投入為其帶來(lái)了顯現(xiàn)的收益。劉強(qiáng)東堅(jiān)持絕不將作為整個(gè)京東商城核心紐帶的信息系統(tǒng)外包給其他公司，他強(qiáng)調(diào)。電子商務(wù)企業(yè)一定要做自己的IT系統(tǒng)。我們的系統(tǒng)軟件百分之百都是自己開(kāi)發(fā)的，到目前為止，我們還沒(méi)有花錢(qián)買(mǎi)過(guò)別人一套代碼。，技術(shù)在自己手里，系統(tǒng)就可以隨著需求不斷演進(jìn)，這種靈活性，是京東發(fā)展的重要保證。因此，作為大型電商企業(yè)，重慶蘇

25、寧也必須要重視專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，積極與國(guó)內(nèi)、外有名的科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合，組建自己的科研團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)物流配送新技術(shù)、新軟件，以加強(qiáng)物流配送的信息化建設(shè)。 (2) 建設(shè)高度信息化的物流系統(tǒng) 在沃爾瑪?shù)某砷L(zhǎng)過(guò)程中，先進(jìn)的信息系統(tǒng)功不可沒(méi)。如沃爾瑪?shù)淖詣?dòng)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)的使用，在其每一個(gè)商店都有這種系統(tǒng)，通過(guò)它沃爾瑪可以在任何一個(gè)時(shí)間掌握某商店中現(xiàn)有多少貨品，有多少在配送中心，又有多少正在運(yùn)輸過(guò)程中等等。同時(shí)，該系統(tǒng)還可以統(tǒng)計(jì)出沃爾瑪某種貨品上周賣(mài)了多少，去年賣(mài)了多少，并能夠預(yù)測(cè)沃爾瑪將來(lái)可以賣(mài)多少這種貨品。它還可以自動(dòng)向商場(chǎng)經(jīng)理來(lái)訂貨，經(jīng)理們只需要掃描一下某個(gè)商品，就知道現(xiàn)在商場(chǎng)中這種貨品的數(shù)量，有多少訂貨，而

26、且知道有多少這種產(chǎn)品正在運(yùn)輸?shù)缴痰甑倪^(guò)程當(dāng)中，會(huì)在什么時(shí)間到，所有關(guān)于這種商品的信息都可以通過(guò)掃描統(tǒng)一的貨品代碼UPC而得到，不需要其它的人再進(jìn)行任何復(fù)雜的匯報(bào)。由此可見(jiàn)，先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)可以有效地節(jié)省企業(yè)的人力、物力和財(cái)力，從而大幅度地提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率，同時(shí)還有效地避免了人為操作出現(xiàn)的各種失誤。 重慶蘇寧也應(yīng)向沃爾瑪學(xué)習(xí)，提高自身物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)，加速推進(jìn)重慶蘇寧前端用戶體驗(yàn)的常態(tài)化監(jiān)控機(jī)制和優(yōu)化體系以及基于BI技術(shù)的經(jīng)營(yíng)分析和策略支持等IT應(yīng)用。加強(qiáng)B2B, B2C系統(tǒng)與易購(gòu)內(nèi)部的POS系統(tǒng)、SAP/ERP系統(tǒng)的對(duì)接工作，得其前、后臺(tái)之間的銜接更為順暢，以提高物流配送的效率。此外，

27、應(yīng)在物流配送中引入交叉配送技術(shù)、準(zhǔn)時(shí)制配送和ABC配送，還應(yīng)根據(jù)自身物流需求特點(diǎn)建立起更加匹配的需求管理、采購(gòu)管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)管理、配送管理等信息系統(tǒng)。（2） 從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，有步驟地分段自建物流 重慶蘇寧首先需要對(duì)自己現(xiàn)有的能力有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，對(duì)未來(lái)的發(fā)展有謹(jǐn)慎的估計(jì)，從而制定適合自己的自建物流發(fā)展步驟。對(duì)于重慶蘇寧來(lái)說(shuō)，其主營(yíng)業(yè)務(wù)本身的擴(kuò)張就需要有充足的資金作為支撐，在其主營(yíng)業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張的同時(shí)又將大量的資金聚集性地用于物流體系的建設(shè)，無(wú)形中給企業(yè)的資金鏈帶來(lái)了十分大的壓力。其次，要想建設(shè)一個(gè)能夠覆蓋我國(guó)各地的、功能齊全、結(jié)合合理的物流系統(tǒng)是一個(gè)相當(dāng)龐大的工程，不可能一截而就，而且要耗

28、費(fèi)巨額的資金。 因此，企業(yè)一定要從實(shí)際出發(fā)，不能操之過(guò)急，可以根據(jù)實(shí)際情況分階段、分步驟地進(jìn)行合理部署。合理規(guī)劃配送中心建設(shè)，使得商品配送的時(shí)間縮短，加快商品周轉(zhuǎn)，降低庫(kù)存，物流配送中心運(yùn)作成本下降，提高企業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于當(dāng)前的干線運(yùn)輸，極少數(shù)企業(yè)選擇自建，而是把功夫放在與客戶直接相連的“最后一公里配送”方面，以幫助企業(yè)贏得客戶認(rèn)可，從而抓住客源市場(chǎng)。此外，要循序漸進(jìn)，物流系統(tǒng)建設(shè)將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，不可貿(mào)然巨額投資，避免拔苗助長(zhǎng)。需要其進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，在全國(guó)范圍內(nèi)建立起更多專(zhuān)業(yè)的配送中心，并以此能夠輻射到全國(guó)所有區(qū)域。（3） 不斷提高企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理能力 在物流管理方面，雖然重慶蘇

29、寧依托的是蘇寧強(qiáng)大的物流體系，但由于傳統(tǒng)的物流與電商物流的大不同，重慶蘇寧必須針對(duì)當(dāng)前物流供應(yīng)鏈中存在的問(wèn)題，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)小件商品的物流配送能力，進(jìn)一步提高物流配送體系的自動(dòng)化程度，引進(jìn)人才和技術(shù)，科學(xué)部署物流發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建先進(jìn)的管理體系，才能保證物流系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到預(yù)期效果。此外，還要做好主營(yíng)業(yè)務(wù)與物流相互契合、相互對(duì)接的團(tuán)隊(duì)管理，放大物流板塊能量、實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效益最大化。 （1）重慶蘇寧配送倉(cāng)儲(chǔ)人員作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化重慶蘇寧物流應(yīng)該要對(duì)新搬運(yùn)人員進(jìn)行一定的培訓(xùn)，對(duì)貨物的性能有相應(yīng)的了解，在選擇搬運(yùn)工具時(shí)不應(yīng)盲目選擇，這樣既不會(huì)影響搬運(yùn)效率，也不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，另一方面是搬運(yùn)人員要有

30、一定的職業(yè)素養(yǎng)，必須對(duì)自己的工作有較高的責(zé)任心。面對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，公司可以通過(guò)以下途徑進(jìn)項(xiàng)解決，以規(guī)范和提高倉(cāng)儲(chǔ)人員的素質(zhì)。首先，對(duì)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)人員進(jìn)行不定期或定期的培訓(xùn)。使員工可以系統(tǒng)地了解倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的規(guī)范性，讓員工從思想上改變對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)功能的認(rèn)識(shí)，在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的操作上更加熟悉和穩(wěn)固。讓員工熟悉基本的出入庫(kù)流程和操作規(guī)范，還要對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的構(gòu)架很熟悉，這樣才能正確的將貨物放在正確的位置，減少出錯(cuò)率。其次，重慶蘇寧物流還可以安排有發(fā)展?jié)摿Φ娜藛T向具有專(zhuān)業(yè)化水平的倉(cāng)儲(chǔ)管理企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，以帶動(dòng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展?？梢詫W(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到蘇寧的配送上來(lái)，發(fā)揮培訓(xùn)的效果，也可以提高配送倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的專(zhuān)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化，

31、起到模范作用。同時(shí)，增加對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員的錄用?？梢钥闯?，重慶蘇寧配送倉(cāng)儲(chǔ)人員的整體素質(zhì)還是比較低的，利用地理優(yōu)勢(shì)可以通過(guò)校企合作、訂單式培養(yǎng)等方式，從淮安市各大高校引進(jìn)具有倉(cāng)儲(chǔ)管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)人員，以提升企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范。（2）重慶蘇寧配送應(yīng)及時(shí)更新硬件和軟件設(shè)施重慶蘇寧物流配送要想提高配送的發(fā)展，應(yīng)該及時(shí)檢查倉(cāng)庫(kù)硬件設(shè)備例如像倉(cāng)庫(kù)中托盤(pán)，電動(dòng)叉車(chē)，電動(dòng)堆垛機(jī)等一些基礎(chǔ)設(shè)備，倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)該及時(shí)檢查并且及時(shí)更換以免出現(xiàn)工作量大時(shí)會(huì)造成倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨速度和正常運(yùn)作。同時(shí)，倉(cāng)管員應(yīng)該做好本職工作合理保護(hù)這些設(shè)備，做好倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物品保護(hù)措施。在硬件具備的情況下，蘇寧配送的系統(tǒng)也更應(yīng)該跟上步伐，例如就像重慶蘇寧

32、配送的物流系統(tǒng)遇到大忙的時(shí)候系統(tǒng)就會(huì)崩潰，各種經(jīng)常使用的權(quán)限就會(huì)被無(wú)緣無(wú)故被鎖導(dǎo)致沒(méi)法正常作業(yè)，有些重要的權(quán)限會(huì)因?yàn)榕渌土看蠖鴮?dǎo)致權(quán)限被鎖定，這是蘇寧物流系統(tǒng)的一大弊端。這就要求重慶蘇寧物流公司應(yīng)該在公司內(nèi)部安排專(zhuān)業(yè)的信息技術(shù)人員來(lái)預(yù)防這樣的問(wèn)題，或者是在購(gòu)買(mǎi)系統(tǒng)軟件的同時(shí)和供應(yīng)商簽訂合同，系統(tǒng)出現(xiàn)故障后可以定期維護(hù)，防止系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞。同時(shí)配送部門(mén)和倉(cāng)庫(kù)人員要銜接好關(guān)系合理安排好工作。所以重慶蘇寧物流配送建設(shè)完善的計(jì)算機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)及時(shí)關(guān)注和更新系統(tǒng)的優(yōu)化，減少人工工作量，提高部門(mén)協(xié)同工作效率。（3）重慶蘇寧配送出入庫(kù)流程規(guī)范首先，規(guī)范入庫(kù)流程：例如重慶蘇寧物流配送將訂購(gòu)的貨物單接著拿著送

33、貨的單子然后檢查訂單上面的貨物數(shù)量，緊接著開(kāi)始進(jìn)行入庫(kù)手續(xù)，再然后貨物放到指定的位置，最后將貨物的標(biāo)簽對(duì)應(yīng)在相應(yīng)的貨位架上面進(jìn)行標(biāo)記。然后登記哪些商品是入庫(kù)的商品合理安排入庫(kù)的商品上架，進(jìn)行貨物儲(chǔ)存。在進(jìn)行入庫(kù)的過(guò)程中，根據(jù)商品的特性進(jìn)行入庫(kù)，將相同特性的商品放在同一地方為了更好的 完成出庫(kù)。其次，規(guī)范出庫(kù)流程，倉(cāng)管員根據(jù)收到的用戶的送貨訂單和要求通知倉(cāng)庫(kù)按照用戶的地址和需要的商品進(jìn)行發(fā)貨，倉(cāng)管員按照出庫(kù)的通知和客戶需求進(jìn)行準(zhǔn)備貨物、進(jìn)行打包。 出庫(kù)流程內(nèi)部：例如重慶蘇寧物流配送的倉(cāng)管員，要求領(lǐng)取物料的人要嚴(yán)格按照要求填寫(xiě)領(lǐng)取物料單子上面的信息，但是要得到倉(cāng)庫(kù)管理人員的簽字才能憑著物料單領(lǐng)取貨

34、物，緊接著開(kāi)始認(rèn)真檢查貨物的數(shù)量，規(guī)格等看看是否有出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題 。（4） 有效整合物流資源，提高其利用率 在物流資源的利用方面，B2C的代表企業(yè)亞馬遜做得較好，其開(kāi)放自身運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，利用龐大的流量數(shù)據(jù)吸引眾多商家入駐，一方面借助社會(huì)化的力量豐富了自身的產(chǎn)品線，收取了入駐商家的銷(xiāo)售提成，另一方面，讓入駐商家共享其倉(cāng)儲(chǔ)中心，并向商家收取一定的管理費(fèi)，從而變相地讓商家?guī)推浞謹(jǐn)偭司揞~的維護(hù)費(fèi)用，甚至還可能實(shí)現(xiàn)盈利。 因此，面對(duì)旺季及大型促銷(xiāo)活動(dòng)的“大忙”及淡季時(shí)的物流閑置情況，重慶蘇寧除了要整合好現(xiàn)有的物流資源來(lái)保證旺季時(shí)的物流配送效率和質(zhì)量，也應(yīng)對(duì)社會(huì)開(kāi)放，加快向第三方物流的轉(zhuǎn)型工作，利用閑置的物流資源來(lái)為其它電商企業(yè)提供第三方物流服務(wù)，以提高自身物流資源的利用率，同時(shí)為企業(yè)帶來(lái)盈利。在未來(lái)，重慶蘇寧還應(yīng)嘗試推進(jìn)第四方物流模式的探索工作，以推動(dòng)蘇寧物流體系社會(huì)化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的加速實(shí)現(xiàn)。物流公司的設(shè)立要從軟硬件兩方面持續(xù)入手，集中