中小企業(yè)在物流業(yè)中的發(fā)展戰(zhàn)略

1、中小企業(yè)在物流業(yè)中的發(fā)展戰(zhàn)略第一章中小企業(yè)SWO分析一、中小企業(yè)的優(yōu)勢分析（STRENGTHS（1）中小企業(yè)市場反應(yīng)敏捷，領(lǐng)導(dǎo)者的意圖能夠充分體現(xiàn)，激勵(lì)機(jī)制運(yùn)行良好。（2）生產(chǎn)經(jīng)營靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。二、中小企業(yè)的劣勢分析（WEAKNESS（1）產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，技術(shù)和資本構(gòu)成一般較低。主要表現(xiàn)為物流技術(shù)裝備落后。（2）黨爭力較弱，受市場和外部沖擊的影響大。（3）小企業(yè)的經(jīng)營管理水平低，沒有良好的企業(yè)觀念。三、中小企業(yè)的機(jī)會(huì)（OPPORTUNITIES在政治（Politics）環(huán)境方面，就我國來說，十四屆三中全會(huì)以來的中央各大會(huì)，都對(duì)中小企業(yè)改革和發(fā)展問題作出了明確的指示，對(duì)中小企業(yè)的地位和作用以及改革

2、目的，意義和需要注的問題作了重要闡述。 在經(jīng)濟(jì)（Econcmic）環(huán)境方面，市場經(jīng)濟(jì)一直的建立和完善促使小企業(yè)機(jī)制靈活，專業(yè)化水平不斷提高，更加貼近市場，從而更好地適應(yīng)市場競爭環(huán)境。 中國正式進(jìn)入WTOf久。四、中小企業(yè)面臨的威脅（THREATS小企業(yè)受到歧視和不公平待遇。中小企業(yè)的外部發(fā)展環(huán)境趨緊。第二章我國中小企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為很多大企業(yè)提高競爭力的重要手段，我國多數(shù)中小企業(yè)還沒有意識(shí)到物流戰(zhàn)略及物流成本控制的重要性。我國的中小企業(yè)必須重視自身物流系統(tǒng)的建設(shè)，并將物流系統(tǒng)的建設(shè)上升到戰(zhàn)略高度。事實(shí)上，企業(yè)物流成本是除了原材料成本外的最大成本項(xiàng)目，而我國物流成本一般占總成本的3

3、0吩40%鮮活產(chǎn)品占60知右甚至更多，而有效的物流管理可以節(jié)省15吩30%流成本，并且大大減少庫存和運(yùn)輸成本。中小企業(yè)本身在技術(shù)上和產(chǎn)品質(zhì)量上都不及大企業(yè)，但中小企業(yè)完全可以利用先進(jìn)的物流管理模式在節(jié)省產(chǎn)品成本方面發(fā)揮自己快速靈活的獨(dú)特優(yōu)勢。具體體現(xiàn)在以下方面：一、中小企業(yè)物流數(shù)量多，質(zhì)量低，不規(guī)范。二、物流分布不均衡。三、物流市場供需矛盾明顯?，F(xiàn)代物流本身是一種服務(wù)行業(yè)。物流本身發(fā)展也緊密伴隨著企業(yè)經(jīng)營管理理念的發(fā)展。當(dāng)企業(yè)經(jīng)營管理理念的核心從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷售再轉(zhuǎn)向現(xiàn)代營銷和客戶服務(wù)，直至現(xiàn)在”一切為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的現(xiàn)代經(jīng)營理念的時(shí)候，人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)也已經(jīng)從企業(yè)自身的”功能性活動(dòng)”上升

4、為”以滿足客戶需求為目的"，"努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值，盡力增加客戶讓渡價(jià)值的"，從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)、儲(chǔ)存和配送的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的管理過程。從企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的角度來看，物流就是服務(wù)。物不僅僅是商品，服務(wù)也是物流的"物"。物流為企業(yè)提供的是一種服務(wù)，而"服務(wù)實(shí)質(zhì)上也是一種產(chǎn)品"。物流可以包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)，但最基本的是要為顧客服務(wù)。第三章中小企業(yè)發(fā)展物流的策略中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流觀念的變革，必須在思想上首先進(jìn)行一場深刻的革命。具體來說應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。1.中小企業(yè)必須真正樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運(yùn)作管理作為企業(yè)參與市場競爭、

5、形成經(jīng)營優(yōu)勢的戰(zhàn)略內(nèi)容進(jìn)行研究和決策，徹底改變過去只重市場促銷而忽視物流管理的狀況，建立現(xiàn)代物流管理的新模式。2.中小企業(yè)必須重視供應(yīng)鏈管理思想，把物流運(yùn)作建成一個(gè)以滿足經(jīng)營需要為目標(biāo)的供應(yīng)鏈體系，發(fā)展自身的供應(yīng)鏈聯(lián)盟，以增強(qiáng)自身適應(yīng)市場競爭的能力。3.中小企業(yè)必須樹立綠色物流觀念，順應(yīng)綠色潮流，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。4.逐步樹立第三方物流觀念，根據(jù)物流資源狀況，優(yōu)化配置方式，實(shí)現(xiàn)物流功能一體化和物流配送市場化，不斷提高物流效益。第一節(jié)導(dǎo)入先進(jìn)物流管理理念和技術(shù)(1) 先進(jìn)的物流理念由丁中國物流市場競爭日趨激烈，很多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到發(fā)展物流的重要性，因此中小企業(yè)發(fā)展物流

6、必須導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念，只有這樣才能夠在競爭中保持不敗。導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念必須綜合運(yùn)用各種運(yùn)作驅(qū)動(dòng)的方法，包括物流、資金及市場等運(yùn)作。物流運(yùn)作就是在物流的每個(gè)環(huán)節(jié)中提高物流運(yùn)作的速度，使得從原材料采購到最終產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)者手中的時(shí)間最短。加速物流運(yùn)作的方法主要是通過完善的銷售、采購網(wǎng)絡(luò)，依靠先進(jìn)的預(yù)測方法進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測，盡量減少庫存，甚至實(shí)現(xiàn)零庫存。物流運(yùn)作的加快，必然帶動(dòng)資金運(yùn)作的加速，從而可以大大減少資金的成本，提高資金的利用率，達(dá)到減少成本、增加利潤的目的。資金運(yùn)作的加快和成本的降低，必然會(huì)使產(chǎn)品的競爭能力增強(qiáng)，產(chǎn)品的市場占有率也會(huì)提高。先進(jìn)的物流技術(shù)中小企業(yè)還必須重視應(yīng)用新的物流管

7、理技術(shù)，積極采用現(xiàn)代高新技術(shù)發(fā)展成果，采用新的操作技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、配送工具等，從物流流程控制、物流信息處理到配送過程的決策管理等全過程始終跟上現(xiàn)代物流的發(fā)展潮流。諸如定貨、采購、維修、服務(wù)、交易、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，可以通過先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)，完成整個(gè)過程，這樣大大縮短運(yùn)作的時(shí)間，減少運(yùn)作的成本，提高物流服務(wù)及產(chǎn)品銷售的競爭力。第二節(jié)創(chuàng)新求勝創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂，也是我國中小企業(yè)發(fā)展物流取勝的重要手段?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭優(yōu)勢在丁技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。企業(yè)自身的情況不同、所處的發(fā)展階段不同，所采用的創(chuàng)新模式也不相同，但無論怎樣，管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新與技術(shù)本身的創(chuàng)新同樣成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，

8、其中物流管理創(chuàng)新以其不可替代的作用及獨(dú)特的運(yùn)作模式，越來越受到人們的重視，尤其在企業(yè)創(chuàng)建時(shí)期，物流管理創(chuàng)新更能成為企業(yè)快速積累資金的捷徑。第三節(jié)重視物流系統(tǒng)的全面改造中小企業(yè)在發(fā)展物流過程中必須制定詳細(xì)的物流重組長期實(shí)施計(jì)劃和發(fā)展策略，從物流業(yè)務(wù)流程、組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)等方面進(jìn)行物流重組，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流向供應(yīng)鏈管理的"橫向一體化"轉(zhuǎn)變，降低供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)如生產(chǎn)、庫存、運(yùn)輸?shù)确矫娴某杀?，最終給客戶帶來更大的效益。同時(shí)，物流是企業(yè)市場營銷的基礎(chǔ)，企業(yè)經(jīng)營者在做物流決策時(shí)，應(yīng)該把物流系統(tǒng)與營銷戰(zhàn)略有機(jī)地結(jié)合起來，全面權(quán)衡物流運(yùn)營成本與市場拓展需要、物流客戶服務(wù)的特殊要求

9、之間的動(dòng)態(tài)平衡，而不僅僅局限丁解決流程再造、壓縮成本、加強(qiáng)培訓(xùn)等投入產(chǎn)出的管理和有限資源的合理配置問題。第四節(jié)與其他中小企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟建立物流聯(lián)盟就是以自身為核心，聯(lián)合其他企業(yè)以及第三方物流機(jī)構(gòu)，將眾多的中小企業(yè)以契約方式形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。水平一體化物流管理可使同一行業(yè)中多個(gè)中小企業(yè)在物流方面合作，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和物流效率。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看，由丁通過物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)集約化運(yùn)作，降低了企業(yè)物流成本。從社會(huì)效益來看，由丁采用第三方物流機(jī)構(gòu)作為同盟,統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施，減少了社會(huì)物流過程的重復(fù)勞動(dòng)。當(dāng)然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛

10、盾的，可能在時(shí)間上也有差異。企業(yè)可以通過第三方物流機(jī)構(gòu)的集約化處理，來解決這些矛盾和差異。而且，聯(lián)盟成員共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，降低了風(fēng)險(xiǎn)與不確定性，還可以從第三方物流機(jī)構(gòu)得到過剩的物流能力與較強(qiáng)的物流管理能力。第五節(jié)引進(jìn)專業(yè)物流管理咨詢公司我國的中小企業(yè)由丁自身專業(yè)力量不足，在想進(jìn)入一個(gè)新的市場領(lǐng)域，或者想在現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升服務(wù)水平和擴(kuò)大市場份額時(shí),可以借助相關(guān)的管理顧問公司或者研究機(jī)構(gòu)來制定科學(xué)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃、實(shí)施戰(zhàn)略和管理體系，不僅要透徹地了解先進(jìn)的物流企業(yè)是怎么做的，更要了解它們?yōu)槭裁茨敲醋觯谧龅倪^程中，它們的物流服務(wù)理念是怎樣變化的，是怎樣與市場競爭和客戶需求以及企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略相銜接的。

11、我國的中小企業(yè)只有充分利用專業(yè)管理顧問公司的優(yōu)勢和能力，才能夠更快捷地搭建先進(jìn)的物流系統(tǒng)及管理平臺(tái),才能夠全面提升企業(yè)物流運(yùn)作與管理的整體水平。第七節(jié)重視物流人才的培養(yǎng)企業(yè)要進(jìn)一步提高物流的能力和質(zhì)量，就必須要有高素質(zhì)的物流從業(yè)人員來實(shí)現(xiàn)。中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流人才的培養(yǎng)，只有擁有高素質(zhì)的物流人才，才能夠更加有效地提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)迅速提升品牌形象，贏得市場消費(fèi)者贊賞，以促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展。為此，中小企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強(qiáng)與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司舉辦的高水平物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批高級(jí)物流技術(shù)人才；建立物流操作示范區(qū)，培養(yǎng)技術(shù)骨干，并努力建立人員競爭機(jī)制，優(yōu)勝

12、劣汰；加強(qiáng)與理論和實(shí)際工作者的廣泛交流，加強(qiáng)對(duì)發(fā)達(dá)國家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才；開辟獨(dú)立的科研課題，提高科研水平和培養(yǎng)科研人才，為物流的發(fā)展提供理論支撐。第三章中小企業(yè)的六大物流策略20世紀(jì)90年代以來，我國中小企業(yè)所處的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了深刻變化，日益要求中小企業(yè)從戰(zhàn)略發(fā)展的高度出發(fā)。以物流供應(yīng)鏈思想為指導(dǎo)強(qiáng)化物流管理，積極運(yùn)用有效策略，全新打造中小企業(yè)物流的運(yùn)作與管理體系。第一策略：頭腦風(fēng)暴策略中小企業(yè)由丁采取不同的生產(chǎn)方式，受市場需求和競爭需要影響不斷促進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)化，在生產(chǎn)環(huán)境、條件、產(chǎn)品型號(hào)，加工工藝各個(gè)方面具有不同的要求。在企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程中，

13、產(chǎn)品的直接勞動(dòng)成本已不足全部成本的10%全部生產(chǎn)過程中只有5%勺時(shí)間直接用丁加工制造，95%勺時(shí)間用丁搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工等物流過程。中小企業(yè)的快速發(fā)展就需要重新思考和確定企業(yè)生產(chǎn)與物流之間的關(guān)系，積極引入現(xiàn)代物流新思想和新觀念，打破傳統(tǒng)習(xí)慣思維，形成以滿足市場需求、創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值為目標(biāo)的供應(yīng)鏈思想，不斷拓展發(fā)展空間。中小企業(yè)加強(qiáng)物流管理，以供應(yīng)鏈思想為指導(dǎo)，以產(chǎn)權(quán)方式、契約方式剝離、重組企業(yè)物流資源，重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，形成企業(yè)核心競爭能力。中小企業(yè)強(qiáng)化物流運(yùn)作管理必須在思想上來一場深刻的革命，在物流管理觀念上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。其一，真正樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運(yùn)作管理作為企業(yè)參與市場競爭、形成經(jīng)營優(yōu)

14、勢的戰(zhàn)略內(nèi)容進(jìn)行研究和決策，徹底改變過去只重市場促銷而忽視物流管理的狀況，建立現(xiàn)代物流管理的新模式。其二，形成供應(yīng)鏈管理思想，把物流運(yùn)作建成一個(gè)以滿足經(jīng)營需要為目標(biāo)的供應(yīng)鏈體系。其三，建立綠色物流觀念，順應(yīng)綠色潮流，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。其四，逐步樹立第三方物流觀念，根據(jù)物流資源狀況，優(yōu)化配置方式，實(shí)現(xiàn)物流功能一體化和物流配送市場化，不斷提高物流效益。第二策略：強(qiáng)化經(jīng)營策略在中小企業(yè)物流活動(dòng)中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都與其他環(huán)節(jié)密切關(guān)聯(lián)，構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)體。中小企業(yè)物流應(yīng)根據(jù)企業(yè)物流實(shí)際需要，注重物流運(yùn)作過程的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)、各環(huán)節(jié)、各部門、各種物流動(dòng)能要素的合理配置，積極引入第三方物

15、流管理，優(yōu)化運(yùn)作體系，降低物流成本，提高物流效益。中小企業(yè)需要選擇合理的經(jīng)營方式，應(yīng)用供應(yīng)鏈思想整合和優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，能夠形成整體協(xié)同，提高效率。結(jié)合中小企業(yè)需要，一般有自我物流、協(xié)作物流和第三方物流經(jīng)營方式。自我物流經(jīng)營方式就是指利用企業(yè)已有的物流資源，通過采用先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和物流技術(shù)，不斷優(yōu)化物流運(yùn)作流程，為生產(chǎn)經(jīng)營過程提供高效、優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的基本方式。協(xié)作物流經(jīng)營方式就是指在已有的物流資源難以滿足生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)需要時(shí)，與供應(yīng)商、其他企業(yè)以及相關(guān)消費(fèi)者聯(lián)合起來為有效解決物流需要而開展的物流服務(wù)協(xié)作的基本方式。需要注意協(xié)作基礎(chǔ)，通過資源互補(bǔ)、合理運(yùn)作、共享利益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營過程的順利

16、進(jìn)行。第三方物流經(jīng)營方式就是將經(jīng)營活動(dòng)所需的物流服務(wù)外包給第三方物流企業(yè)完成的基本方式。第三策略：管理創(chuàng)新策略根據(jù)報(bào)載資料，我國生產(chǎn)企業(yè)原材料平均庫存周轉(zhuǎn)期在五周-3個(gè)月，成品庫存周轉(zhuǎn)期在10天-3個(gè)月，平均物流成本占到總成本40恕上。而美國國內(nèi)生產(chǎn)總值中物流成本達(dá)16.8%，到1997年物流成本下降到10.9%中小企業(yè)強(qiáng)化物流管理就是通過專業(yè)化物流設(shè)計(jì)，形成物流系統(tǒng)合理化，降低物流運(yùn)作與管理成本，減少物流資源浪費(fèi)。只有降低物流成本，才能調(diào)動(dòng)中小企業(yè)物流管理的積極性，形成良性循環(huán)；只有降低物流成本，才會(huì)形成和擴(kuò)大收益空間，有利于中小企業(yè)物流運(yùn)作與發(fā)展。中小企業(yè)充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源力量，通過多種

17、物流的專業(yè)化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù)，在降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出物流的新增價(jià)值，獲取更多效益。中小企業(yè)物流管理創(chuàng)新突出地表現(xiàn)在對(duì)企業(yè)物流的人才、設(shè)備、工具、信息等各種資源進(jìn)行優(yōu)化配置的方式上。只有從產(chǎn)權(quán)制度、契約方式上大膽探索，才能真正為強(qiáng)化物流管理創(chuàng)造體制基礎(chǔ)；只有強(qiáng)化物流入才競爭機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、創(chuàng)新機(jī)制，才能形成企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力;只有在物流資源配置方式上應(yīng)用現(xiàn)代組織理論，實(shí)現(xiàn)柔性化組織，才能滿足企業(yè)物流發(fā)展的需要。管理創(chuàng)新也表現(xiàn)在對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的控制與協(xié)調(diào)上，必須采用科學(xué)的、動(dòng)態(tài)的管理方法控制、協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)的運(yùn)行。第四策略：工具升級(jí)策略中小企業(yè)必須積極采用現(xiàn)代高新技術(shù)發(fā)展

18、的新成果，使企業(yè)物流從操作技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過程的決策管理等全過程始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的需要。中小企業(yè)必須在充分發(fā)展現(xiàn)代化產(chǎn)品制造技術(shù)和市場分銷系統(tǒng)的過程中，不斷導(dǎo)入和融合現(xiàn)代物流的新思想、新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造分銷系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的功能統(tǒng)一和高效互動(dòng)，最終達(dá)到適應(yīng)并推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的目的。第五策略：以人為本策略由于市場消費(fèi)需求的個(gè)性化發(fā)展，中小企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量越來越依靠物流配送體系解決時(shí)間和空間的供求矛盾來滿足消費(fèi)需要。離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)需要進(jìn)一步提高服務(wù)能力和質(zhì)量，而強(qiáng)化物流管理，在物流供應(yīng)鏈思想指導(dǎo)下，把產(chǎn)品的

19、市場分銷服務(wù)環(huán)節(jié)納入專業(yè)化物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)作中，能有效地提高服務(wù)質(zhì)量，不斷提升品牌形象，贏取市場消費(fèi)者贊賞，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。為此，中小企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強(qiáng)與高等院校的通力合作，積極參加物流組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批高級(jí)物流技術(shù)人才；建立物流操作示范區(qū)，培養(yǎng)技術(shù)骨十,并努力在物流方向建立人員競爭機(jī)制，優(yōu)勝劣汰；通過各種物流行業(yè)組織，加強(qiáng)理論與實(shí)際工作者的廣泛交流，加強(qiáng)對(duì)發(fā)達(dá)國家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才；開辟獨(dú)立的科研課題，提高科研水平和培養(yǎng)科研人才，為物流的發(fā)展提高理論支撐程度。第六策略：平臺(tái)搭建策略我國中小企業(yè)在物流運(yùn)作與管理上

20、僅靠自己的力量是不夠的，需要在政府有關(guān)部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指導(dǎo)下，促進(jìn)各行業(yè)中小企業(yè)的相互合作，積極營造有利于我國中小企業(yè)物流發(fā)展的政策、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境，共同搭建不斷加快物流發(fā)展的社會(huì)化物流服務(wù)平臺(tái)，全面提升我國中小企業(yè)物流運(yùn)作與管理的整體.中小企業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中不可或缺的重要組成部分。在北京市的25萬家企業(yè)當(dāng)中,99咖上是中小企業(yè)。在近年來的物流實(shí)踐當(dāng)中，由于缺乏系統(tǒng)、全面的中小企業(yè)物流理論指導(dǎo)實(shí)踐，北京市的中小企業(yè)出現(xiàn)了大而全、小而全的自辦物流傾向。從對(duì)中小企業(yè)物流現(xiàn)狀調(diào)研的情況來看，中小企業(yè)自辦物流的主要的原因是由于缺少一個(gè)專門服務(wù)于中小企業(yè)的社會(huì)化物流服務(wù)體系。而建設(shè)一個(gè)中小企業(yè)物

21、流服務(wù)體系是一個(gè)政策性很強(qiáng)、涉及各方面的綜合性工作。因此，必須從理論、方法、實(shí)踐三個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)一考慮。1、中小企業(yè)物流服務(wù)體系是中小企業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系的重要組成部分中小企業(yè)物流服務(wù)體系是中小企業(yè)社會(huì)化服務(wù)化體系的一部分，也是這一體系建設(shè)的重要內(nèi)容之一。中小企業(yè)物流服務(wù)體系的構(gòu)成主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容，一是能夠提供社會(huì)化、專業(yè)化和第三方物流服務(wù)的組織系統(tǒng)；二是能夠提供物流服務(wù)信息、物流需求信息和物流運(yùn)作組織情況的物流信息平臺(tái)；三是要有一個(gè)中小企業(yè)內(nèi)部確立物流管理職能并外包物流活動(dòng)，外部服務(wù)組織總包中小企業(yè)物流活動(dòng)并能實(shí)施中小企業(yè)供應(yīng)鏈管理的機(jī)制。能夠?qū)⒅行∑髽I(yè)內(nèi)部、外部物流系統(tǒng)進(jìn)行整合。因此，建

22、設(shè)中小企業(yè)物流服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)主要從這三個(gè)方面進(jìn)行考慮。在物流服務(wù)組織系統(tǒng)建設(shè)方面，主要需要解決的是如何將量大、面廣和涉及企業(yè)、行業(yè)、產(chǎn)品等如此分散的物流活動(dòng)進(jìn)行整合，按照中小企業(yè)所處的供應(yīng)鏈位置，在分銷組織中的地位和地域進(jìn)行分類，從中小企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入分銷渠道的銷售物流整合入手，對(duì)中小企業(yè)的輸出物流效率進(jìn)行優(yōu)化，然后改造中小企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營物流系統(tǒng)，最后是建全中小企業(yè)的采購物流服務(wù)組織。在考慮物流服務(wù)組織系統(tǒng)的能力方面，主要有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一是組織的物流設(shè)施情況；二是組織的物流信息平臺(tái)實(shí)用情況；三是組織對(duì)中小企業(yè)物流需求的滿足情況。中小企業(yè)通過三個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)，采用物流服務(wù)組織系統(tǒng)提供的物流服務(wù)，實(shí)際上是從組織

23、系統(tǒng)配置生產(chǎn)經(jīng)營所需要的物流資源。因此，這樣的組織系統(tǒng)不僅能夠提供物流服務(wù)，而且也應(yīng)具備相應(yīng)的采購戰(zhàn)略管理、分銷渠道管理和生產(chǎn)運(yùn)作管理能力和經(jīng)驗(yàn)。2、中小企業(yè)的物流需求分析在物流設(shè)施需求方面，中小企業(yè)要求物流服務(wù)組織系統(tǒng)能夠提供公共倉庫、物流中心、配送中心、運(yùn)輸服務(wù)、配送服務(wù)，通過物流服務(wù)組織的專業(yè)化物流運(yùn)作，轉(zhuǎn)達(dá)中小企業(yè)對(duì)客戶承諾的物流服務(wù)水平。在物流信息服務(wù)方面，中小企業(yè)希望物流服務(wù)組織能夠提供ASP物流信息應(yīng)用服務(wù)，使中小企業(yè)能夠通過物流信息平臺(tái)，對(duì)物流運(yùn)作管理、庫存控制、運(yùn)輸決策、配送車輛調(diào)度和倉庫選址做出科學(xué)的決策。中小企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的總體要求是，希望第三方物流企業(yè)成為物流作業(yè)

24、活動(dòng)執(zhí)行的主體，而中小企業(yè)成為物流作業(yè)活動(dòng)的管理者。只有采用這樣一種模式，中小企業(yè)才能夠?qū)⒆赞k物流剝離出來，同時(shí)乂不失去管理職能和對(duì)物流的控制權(quán)。按照這種物流服務(wù)模式運(yùn)作，就要求第三方物流企業(yè)在戰(zhàn)略層面上能夠?yàn)橹行∑髽I(yè)提供物流咨詢，在管理層面上能夠向中小企業(yè)提供整體物流解決方案，在運(yùn)作層面上能夠參與或執(zhí)行中小企業(yè)的物流運(yùn)作。中小企業(yè)目前最需要的物流服務(wù)主要包括運(yùn)輸代理、倉儲(chǔ)保管、市內(nèi)配送和物流網(wǎng)絡(luò)重新設(shè)計(jì)和物流信息平臺(tái)客戶端的使用技術(shù)支持。其中，物流過程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務(wù)是中小企業(yè)物流信息化的重要方面。3、中小企業(yè)物流服務(wù)體系的服務(wù)重點(diǎn)現(xiàn)代物流管理的本質(zhì)是向客戶和市場快速和有效

25、的提供商品及服務(wù)，因此要求中小企業(yè)物流服務(wù)體系能夠從中小企業(yè)的需求出發(fā)，代表中小企業(yè)向客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此，客戶服務(wù)是中小企業(yè)物流服務(wù)體系的服務(wù)重點(diǎn)。要搞好客戶服務(wù)就必須遵循以下原則：一是要求物流服務(wù)體系根據(jù)中小企業(yè)的需求，制定物流服務(wù)水平；二是從中小企業(yè)的客戶要求出發(fā)，設(shè)計(jì)中小企業(yè)的物流系統(tǒng)；三是制定相應(yīng)的物流服務(wù)組合，考慮中小企業(yè)的競爭對(duì)手、合作伙伴情況，提供相應(yīng)的組合物流服務(wù)；四是對(duì)中小企業(yè)的產(chǎn)銷物系統(tǒng)進(jìn)行重建，提高中小企業(yè)銷售計(jì)劃的準(zhǔn)確性；五是搞好中小企業(yè)的共同物流，按照產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行物流分類，實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效益；六是根據(jù)中小企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，使中小企業(yè)在所處的供應(yīng)鏈當(dāng)中發(fā)揮其分工優(yōu)勢。通過上述六個(gè)方面重要的服務(wù)，中小企業(yè)物流服務(wù)體系就可以通過物流方法，進(jìn)一步促進(jìn)中小企業(yè)的快速發(fā)展。因此，中小企業(yè)物流服務(wù)體系建設(shè)在今后的工作當(dāng)中，應(yīng)該作為中小