中交海外工程施工總結

1、（施工方案）中交海外工程施工總結（可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）海外工程施工總結隨著近幾年國內建筑市場競爭的日趨激烈，施工盈利水平越來越低，經(jīng)營難度越來越大，國內一些大型施工企業(yè)相繼向海外建筑市場進軍，海外工程項目所占施工企業(yè)在建項目比例節(jié)節(jié)攀升。我局也從2021年下半年開始，將道路工程事業(yè)部正式更名為海外事業(yè)部，進軍海外市場，制訂“借船出海，優(yōu)質服務、聯(lián)合開發(fā)，自主經(jīng)營、自主開發(fā)”的三步走戰(zhàn)略方針，實施海外市場發(fā)展規(guī)劃。截止到2021年年底海外事業(yè)部在執(zhí)行“借船出海、優(yōu)質服務、聯(lián)合開發(fā)加強合作”的策略方面取得顯著成效，并且已逐步成為局海外市場開發(fā)的主體，隨著中標的海外項目增加，我

2、部在海外項目的建設上也積累了一些經(jīng)驗。一、海外市場劃分及項目概況海外市場劃分海外事業(yè)部根據(jù)當前實際情況和發(fā)展趨勢，認真研究國家能源戰(zhàn)略和投資政策，通過和中國路橋、中國港灣的緊密聯(lián)合，以在建項目為依托，整個海外布局將形成六大區(qū)域市場，分別如下:1、以蘇丹和阿爾及利業(yè)為中心的北非市場，如在建項目蘇丹SENNAS目；2、以坦桑尼業(yè)和馬拉維為中心的東非市場，如在建項目馬拉維經(jīng)援公路項目卡隆加奇提帕公路、坦桑尼業(yè)LC路項目、坦桑尼業(yè)姆萬扎BL道路工程項目；3、以安哥拉和尼日利業(yè)為中心的中西非市場，如在建項目安哥拉口行二期項目；4、以阿聯(lián)酉和沙特為中心的中東市場，如在建項目阿聯(lián)酉沙迦BIDAYERR470

3、A項目；5、以巴基斯坦為中心的業(yè)洲（除中東）市場，如在建項目巴基斯坦KKH項目；6、以牙買加為中心的南美市場項目概況截至目前，海外市場開發(fā)涉及到的海外市場有五個區(qū)域市場，涉及到的國家約二十個；在建或已經(jīng)啟動的項目有8個，代表處三個，分布在五個區(qū)域市場、六個國家。1、安哥拉口行二期項目安哥拉口行二期公路改擴建項目由中國路橋工程總承包，項目全長208km,B、C合同段施工長度108km高速公路標準，雙向四車道。路基寬17。0m,橋梁寬19。0m,瀝宵混凝土路面。中標合同價額8902。5256萬美元，合同工期30個月.該項目臨建工作已全部完成，軋石場從今年元月已經(jīng)開始生產(chǎn)。一方面，項目為主體工程儲備

4、一些石料；另一方面，項目也在尋求一部分銷售，創(chuàng)造產(chǎn)值。而通過生產(chǎn)，項目也總結了配件購置方面的一些經(jīng)驗.由于安方工程資金問題，項目一直沒有確定具體的開工日期，項目不等不靠，在安哥拉代表處的領導和協(xié)調下，承接了3個短平快項目，以維持項目生存.3個項目為Panguila陸上碼頭（集裝箱堆場）項目、ZangoIII小區(qū)道路和安哥拉N'zeto磚廠項目，其中Panguila陸上碼頭（集裝箱堆場）項目和ZangoIII小區(qū)道路已簽署分包合同.Panguila陸上碼頭（集裝箱堆場）項目合同總價為約154萬美元，主要包括17公頃的場地路床整平、水泥穩(wěn)定碎石土底基層（70咐土+30%級配碎石+3%水泥穩(wěn)

5、定劑）、級配碎石基層等。截至10月底，投入的管理人員及技術工人共計約30人，機械設備20余臺套。完成施工進度產(chǎn)值約80萬美元，計量產(chǎn)值44萬美元。ZangoIII小區(qū)道路項目合同額1400萬美元（用當?shù)貛艑捲Y算）；工期12個月，計劃完工日期為2021年9月。施工內容包括小區(qū)內的各級道路（主十道、次十道、房屋之間的道路）的路基和碎石土基層，共分4種形式，（全寬）60m30m20m10m.截止10月底已完成前期測量放樣工作，活表和土方開挖工作正逐步展開。計劃投入各類人員50余人，機械設備40余臺套。安哥拉N'zeto磚廠項目本項目合同總價約219萬美元。工期為4.5個月，施工內容包括33

6、0X330米范圍的廠區(qū)活表及土方整平，149X60米廠房范圍內94個鋼筋混凝土基礎及圈梁施工，廠區(qū)部分道路鋼筋混凝土路面施工等.截至10月底投入各類人員25人，機械設備近20臺套，已完成活表，正在進行廠區(qū)范圍填挖方施工。完成施工進度產(chǎn)值約30萬美元，完成計量產(chǎn)值11萬美元。2、巴基斯坦KKH®目工程線路起行于北部冰川地質的山麓問，漸行漸高，爬上海拔4700米左右的高原，與中國紅旗拉甫口岸相接。D標總長90。30公里，高原地段長約30余公里，常年凍土近10公里。路基寬度為8。5亦日7。5m兩種形式。瀝宵混凝土路面結構形式為20cm厚級配砂礫底基層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層+4

7、cm厚AC-16F中粒式改性瀝宵混凝土面層；水泥混凝土路面結構形式為15cm厚級配砂礫底基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層+26cm厚混凝土面層。橋梁工程:40m大橋1座；3X20m中橋1座;13m小橋3座、10m小橋3座、8m小橋2座、5m小橋1座。明洞工程12座。另外還有涵洞工程193道、交通安全設施工程等。項目由中國路橋有限責任公司總承包，該標段合同金額為8862。21萬美元.該項目截止到10月底完成進度產(chǎn)值1531.3萬美元，計量產(chǎn)值420.16萬美元。路基工程完成填方21500企防護工程完成漿砌片石擋墻54321m,C20片石混凝土12849m,基坑開挖38288m,基坑回填3

8、436;排水工程完成漿砌片石1932.5m3，基坑開挖685。5m3;涵洞工程完成蓋板涵梁板預制595塊，M7.5漿砌片石642m,漿砌塊石300m,挖基212n3;橋梁工程完成樁基2根；明洞工程完成C20片石混凝土擋墻6449m。3、阿聯(lián)酉沙迦BIDAYERR470AE目項目地處阿聯(lián)酉沙迦酉長國境內的迪拜一哈達公路線，本項目為原有道路改擴建工程。當?shù)貧夂驐l件差，少雨，風沙大，天氣炎熱，降溫措施要求嚴格。項目由中國港灣工程有限責任公司總承包，合同金額為2232.8萬美元.該項目截止到10月底完成進度產(chǎn)值1055萬美元，計量產(chǎn)值741萬美元。完成挖方18462m，填方15000m,底基層1986

9、0m,基層21182m,瀝宵面層141860m,路緣石安裝5030m標線16658m完成現(xiàn)澆梁及橋面碌澆筑，拉錨墻的預制537m,安裝410m3;完成匝道范圍內橫穿各條道路的灌溉、污水、街燈等管線的安置；完成互通區(qū)右幅各匝道街燈管線基礎的開挖。目前，該項目主體工程已基本完工.4、馬拉維經(jīng)援公路項目卡隆加奇提帕公路項目即馬拉維國家M026號公路，是馬拉維北部地區(qū)重要國家十線公路。起于贊比業(yè)邊境的納業(yè)拉，向東經(jīng)過奇提帕、特諾多拉，在卡隆加鎮(zhèn)與M001公路相連，長度約為87.268公里。K0+00卜K87+26&741段全線為二級公路，各路段設計行車速度分別為80/60/40km/h，標準路

10、基寬度10m路面結構為雙層瀝宵表處。K0+00卜K87+26&741段共設置橋梁13座（其中新建橋梁10座，已建橋梁3座）,共設置涵洞199道（其中新建涵洞181道，已建涵洞18道）.中標金額暫未最終確定。該項目截止到10月底完成進度產(chǎn)值44.9萬美元。目前臨時住房和水泥庫房等已搭建好，已有22人進駐工地，全線測量工作已接近尾聲，技術準備工作已基本完成。5、坦桑尼業(yè)LC路項目該項目全長36km,為道路升級改造工程，主要內容包括路線升級改造，邊溝施工、修建新橋和管涵、箱涵施工和防護工程。合同工期27個月。中標合同價為3726。2329萬美元。先期3人于8月20日抵達坦桑尼業(yè)，先后與業(yè)主和

11、監(jiān)理聯(lián)系，移交了施工現(xiàn)場，并進行了一系歹0的施工前期勘察工作；第一、二、三、四批物資設備均已到港。由于地方法規(guī)規(guī)定：凡是進入坦桑尼業(yè)施工的單位必須在本國進行注冊方可開工，但目前中交集團還未在坦桑尼業(yè)注冊，導致人員將無法進場，施工設備滯港。6、蘇丹SENNA町該項目為公路橋、鐵路橋及連接線、鐵路。公路橋300m,鐵路橋300m鋼桁梁鐵路橋2座，2X70昨140m連接線1。4公里.預計工期36個月。中標合同需等最終圖紙出來后才能確定。蘇丹業(yè)主前期已支付1100萬蘇丹磅預付款，考慮蘇丹磅近年一直貶值后，決定大部分設備（總值約1800萬人民幣）將在蘇丹當?shù)刭徺I，并已派工作人員到蘇丹市場做了大量調研，并

12、與有意向的供貨商做了相關咨詢及初步談判，預計11月中旬落實相關設備并采購到場。在國內購買的設備有碎石生產(chǎn)設備一套、25噸吊車一臺、100KW振動錘一臺，其中碎石設備和25噸吊車已于9月14日通過局統(tǒng)一招標確定供貨商，現(xiàn)正與中標單位完成合同簽訂事宜.國內設備預計于10月底在上海港集港上船，11月中旬可到達蘇丹港。7、坦桑尼業(yè)姆萬扎BL道路工程項目該項目為長7108千米的碎石路改造工程。工程還包括修建公路支線、箱涵、管涵以及其他附屆工程。路面結構層的組成：200MM勺水穩(wěn)基層，150MM的碎石底基層，路面結構行車道采用瀝宵雙層表處。合同工期30個月。中標合同價為6090.4356萬美元。對該項目現(xiàn)

13、場考察已結束，坦桑尼業(yè)項目主要人員已確定，前期策劃已報局審批。設備物資各項工作已在有序進行，采購計劃已報局審批.目前供應商已選擇，局物資機械處組織的開評標工作已結束，由局物資機械處根據(jù)評審結果匯總報局。由局領導小組確定中標單位，華盟公司根據(jù)局指示進行商務談判，簽訂合同、組織驗收。8、海外代表處情況根據(jù)海外工程開發(fā)及施工管理需要，按照局海外項目管理暫行辦法，目前已建立局安哥拉、巴基斯坦、坦桑尼業(yè)共三個代表處。安哥拉代表處設在羅安達,目前共有5人。巴基斯坦代表處設在在吉爾吉特，目前共有四人.坦桑尼業(yè)代表處設在達累斯薩拉姆，目前共有3人。除以上三個代表處外，為了便于與中港溝通合作，在阿聯(lián)酉、沙特、蘇

14、丹、尼日利業(yè)各有海外事業(yè)部派出的一到兩名人員參與中港辦事處工作，其中駐沙特、蘇丹的人員分別由三、六公司選派。二、項目管理機構設置海外項目和國內項目在項目管理機構設置上基本是一致，同樣按照項目管理法為標準，要建立以項目經(jīng)理為第一責任人的管理體系，并建立包括項目總工、副經(jīng)理的領導班子，分別負責項目的現(xiàn)場施工管理、物資采購供應、施工技術、工程質量、施工進度、安全生產(chǎn)、勞務管理、機械設備保障、文明施工、環(huán)境保護等工作，項目部下設工程部（含測量隊和試驗室）、合同部、辦公室、物機部、財務部等職能管理部門，形成了管理統(tǒng)一、搭配合理的項目管理機構。作業(yè)層包括路基作業(yè)隊、結構物作業(yè)隊、機械設備維修配制中心、拌合

15、站等，與國內項目不同，海外項目需設置機械設備維修配制中心，因為海外項目所在國的外界條件的影響，很多急需的配件很難采購到，而且機械設備的維修也很難找到專業(yè)人員,所以必須設置機械設備維修配制中心.三、項目管理特點海外項目管理與國內項目管理在項目內部的管理，完全是一樣，也需構建標準化管理平臺,建章立制等等.不同之處就在于：援外項目援外項目的特點是執(zhí)行中國的規(guī)范和標準，是中國的監(jiān)理和業(yè)主，帶有政治意義的工程.對于人員資格、設備計劃要求比較嚴，需報商務部審批.其它施工管理方式等和國內一致.現(xiàn)匯、口行、政府框架項目現(xiàn)匯、口行、政府框架項目的特點是全面執(zhí)行菲迪克條款和英國規(guī)范標準，其技術標準和國內管理模式存

16、在巨大差異，具體表現(xiàn)為：1、圖紙設計概念不同項目的工程圖設計不像國內的二階段施工圖設計，業(yè)主所給的圖紙僅是概念性設計，是一種思路，任何工程部位必須先對圖紙進行優(yōu)化設計，完善其細節(jié)并得到監(jiān)理工程師的批準才可以進行施工.比如：路基沒有橫斷面圖、中央分隔帶沒有合理的結構層設計、管道沒有縱斷與橫斷面和附屆結構物的設計、橋梁沒有鋼筋加工圖設計，也沒有正確的橋梁標高體系等等；為了確保工程的順利進行，項目部必須進行施工圖設計對原圖紙進行優(yōu)化，對細節(jié)進行設計計算。2、報驗程序不同在國內基本都是先施工，然后填寫報驗資料找監(jiān)理簽字，但在海外項目這是絕對行不通的。首先，現(xiàn)場工程師每天下午下班前必須把第二天的工作內容

17、以RFA（相當于分項工程開工申請表）的形式書面遞交，一旦RFAS掉未報，監(jiān)理工程師是不會到現(xiàn)場檢查的，也許因此一點疏忽就會導致第二天全天停止工作。其次，資料整理必須及時準確，監(jiān)理工程師一般會在原始現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)上簽認，且在整理好的資料上正式簽認時他會注意核對數(shù)據(jù)的準確性。第三，監(jiān)理公司一般會給項目配備四名監(jiān)理工程師，分別是ASSISTANTENGINEER當于國內的高級駐地監(jiān)理工程師）、INSPECTO烈場檢查員）、SURVEYENGINEER（測量工程師）、MATERIALENGINEER材料工程帥）。一股情況下每項工程完成后現(xiàn)場檢查員會拿著RFASU現(xiàn)場檢查，然后是測量和試驗工程帥分別進行份

18、內工作，最后ASSISTANTENGINEER艮據(jù)三位工程師的在RFA上的簽認意見作出批準或不批準。3、辦事程序不同海外項目在項目開工之前，必須要得到批準的NOC（政府部門的不反對施工許可），NOC分類復雜且分別屆于政府的各個部門，而每個部門僅管其中的某一項，如街燈系統(tǒng)必須得到街燈部門批準，軍隊光纜乂必須得到軍隊的批準等，不像國內設立一個高速公路指揮部從中統(tǒng)一協(xié)調，這種情況極大的增加了項目的工作難度。但是阿聯(lián)酉R470項目為確保工程順利進行，采取了在施工NOC畫圖前與監(jiān)理就圖紙進行充分溝通，達成一致意見后，及時組織政府部門、業(yè)主、監(jiān)理、承包商四方聯(lián)席會議，在會上明確圖紙的具體要求和規(guī)定，然后由

19、項目部畫圖報批，這樣的工作方法取得了不錯效果，工作效率較以前有了很大的提高。4、材料設備采購方式不同由于國家所處地域不同，材料設備的價格也有很大的差別，所以投標前的現(xiàn)場考察時，必須對當?shù)丶爸苓厙业牟牧显O備市場進行細致的了解，根據(jù)實際情況編制項目策劃，對材料設備采購計劃進行詳細的策劃.而且很多材料設備需要從國內或別的相鄰國家購買，這些都需要通過海運運送到項目所在國，所以項目策劃尤其重要。對于項目所在國能夠買到的材料，為確保工程材料能及時到位，項目部在進場初期就要認真分析市場形勢，對于材料采購，事先對項目所需的材料組織人力進行詳細的審核，并歹0出活單，同時根據(jù)市場實際情況，標注該材料采購的特點，

20、并在繪制施工圖前由項目部提前確定或與分包商進行洽談（因為有些材料專業(yè)性很強而且有專利權，需要專業(yè)的分包商進行設計才能完成）。5、語言'環(huán)境不同由于施工環(huán)境不同，海外項目的工程技術人員除要具備一定的管理經(jīng)驗和能力之外，還必須具備一定的外語交流能力，海外項目對外交流基本都需要用英語或別的外語進行，很多剛去海外項目的管理人員因語言環(huán)境的差異使得在工作的管理和溝通上遇到了很多困難，感到很不適應。因此，建議出國人員應具有一定的外語基礎，并且在工作中大膽交流。6、計量模式不同海外項目在計量模式上與國內不同，由于我部的海外項目是和中港、中路合作的項目,所以在計量模式上不僅要按規(guī)范來執(zhí)行，還要按照中港

21、或中路的部分計量條款來執(zhí)行：比如阿聯(lián)酉R470項目嚴格按照項目專用計量規(guī)則和CESMM8（CivilEngineeringStandardMethodofMeasurementThirdEdition英國土木工程標準計量規(guī)則第3版）執(zhí)行，而且活單細目和CESMM®對應，在計量的過程中必須把計量規(guī)則吃透，若與現(xiàn)場實際情況有出入，需要與咨工及時溝通，重新確定計量辦法。再比如：巴基斯坦項目在進場后中路公司KKH®目總經(jīng)理部下發(fā)了關于下發(fā)KKH®目計量與支付管理辦法的通知（KKHZ工字Z2021Z004號）文件，將原先的計量程序分為三步五個環(huán)節(jié)，使程序變的更為復雜,計量周

22、期也從原先正常的19天變?yōu)橐坏揭粋€半月時間。四、施工規(guī)范管理海外項目與國內項目相比在技術、質量管理方面難度不大,基本都相當于國內的三級路的施工技術與質量管理難度，遠遠小于國內的高速公路。但是海外項目全面執(zhí)行菲迪克和英國標準，且與項目部打交道的業(yè)主、監(jiān)理及分包商等均是外國人，書面信函往來是海外項目規(guī)范管理的一大亮點，在國內的項目管理口頭指示相對較多，但在海外項目更多的是需要信函的溝通。比如阿聯(lián)酉R470項目橋面上鋁合金欄桿的采購，本來阿聯(lián)酉及周邊很多國家（沙特、土耳其）的廠商都可以進行加工，但由于項目的鋁合金欄桿被監(jiān)理指定從英國進口，這樣以來，加工制作周期勢必被延長了，可供選擇的材料供應商的范圍

23、也被大大縮小了。經(jīng)多方對比最終確定了MB附料供應商，在加工制作的過程中，項目部對MBMS行了全程式跟蹤，催促其盡快加工生產(chǎn)，縮短進場時間，但效果卻不怎么明顯，跟蹤過程中，對方接待人員經(jīng)常會說：“須落實進展情況后給我們打過來或大概下周就差不多了，再耐心等等"。經(jīng)過長時間的跟蹤發(fā)現(xiàn)沒有什么實質進展且雙方還是來來回回重復著以往那幾句老話，最后項目部決定以書面信函的方式直接通知對方明顯違背合同，且列明違背合同的后果。沒想到此舉卻收到出乎意料的效果，對方不但很快給予了書面回復和保證具體進場日期，且致電項目部詢問是否已經(jīng)收到信函或被閱讀，并要求項目部盡快再回復信函，表明項目部的立場。因此，信函管

24、理在海外項目管理中很重要，特別是牽涉合同方面事情。五、風險管理目前，海外的風險主要有：匯率風險、合同風險、付款風險及安全風險等.匯率風險由于海外項目所在國經(jīng)濟和政治局勢的影響，基本沒有固定匯率，因此匯率風險也很大，且部分項目的當?shù)貛艑Q美元困難，使美元匯款出境受限。1、阿聯(lián)酉R470項目迪拉姆與人民幣之間沒有固定匯率，近一年來迪拉姆對美元走勢平穩(wěn)，迪拉姆與人民幣之間的匯率一直在1.8451.86之間波動，匯率損失差值按照合同價計算約123萬人民幣。近來迪拉姆兌人民幣的匯率有所下降，項目部催促業(yè)主盡快支付已計量工程款，以降低項目部的匯率損失.2、安哥拉項目自今年三季度以來，當?shù)刎泿艑捲掷m(xù)出現(xiàn)貶

25、值跡象，到9月底已由原來的美元：寬扎=1:75左右變?yōu)?:90左右，造成了匯率損失，安哥拉代表處盡可能爭取與路橋結算美元，以減少匯兌損失.3、巴基斯坦項目目前美圓與當?shù)貛疟R比的匯率已由年初的1美圓：64。5盧比上升為1美圓：72.40盧比，綜合盧比貶值、中路公司美圓與盧比支付比例變化，讓項目在匯率風險上造成一些損失。合同風險由于目前在建海外項目，均是和中港、中路合作開發(fā)的項目，合同也均是和這兩個公司簽訂，在合同中部分條款需要規(guī)避風險，在今后的合同簽訂過程中需注意以下問題：1、合同中關于匯率風險承擔問題；2、合同中規(guī)定主材鋼筋、水泥、柴油等由甲方供應時，當甲方供應不及時的問題；3、甲方不按合同要

26、求增加更改計量程序、計量周期和支付比例的問題；4、甲供材料價格不符合市場價格的問題；5、甲方不允許乙方索賠的問題。付款風險由于中港、中路公司和項目結算不及時，造成個別項目資金全部為流動借款，因此要向中港或中路支付流動借款利息，造成財務費用支出過高。安全風險1、外界環(huán)境安全問題由于海外項目目很多為舊路改造，在施工過程中，還要滿足交通要求，且部分項目所在地環(huán)境比較惡劣，因此，外界環(huán)境安全問題也是海外項目需關注的要點。巴基斯坦KKH®目D標段海拔高、環(huán)境惡劣，施工地段經(jīng)常有山上落石、飛石不斷，截止目前已有8人被飛石砸傷，7人因傷勢嚴重已送回國內治療，一人送往當?shù)蒯t(yī)院治療（該民工為巴基斯坦民

27、工）。挖掘機玻璃砸毀3塊，裝載機玻璃砸毀2塊，交通車窗玻璃被飛石砸破無數(shù)，車身多處被飛石砸壞。阿聯(lián)酉R470項目是阿聯(lián)酉一阿曼兩個國家之間的主十道改、擴建項目，車流量大、車速局（160180公里/小時的車速時有出現(xiàn)），且項目地處沙漠，植被差、風沙大，時有流沙橫穿施工道路，風沙大時經(jīng)常造成道路中斷.根據(jù)業(yè)主要求，項目施工時不能中斷原有公路通行，為此項目部多次與監(jiān)理和當?shù)鼐炀謪f(xié)商，最終確定每2公里為一施工段落，每次僅封閉一車道進行施工，其余車道正常通行。為此項目部投入了大量的安全維護措施以保證施工安全。2、恐怖組織安全問題近期以來，由于巴基斯坦政府加大打擊巴基斯坦塔利班的力度，塔利班組織活動猖狂

28、，北部地區(qū)首府吉爾吉特經(jīng)常發(fā)生恐怖襲擊和槍戰(zhàn)，5月20日一名中國人員被綁架。加之從我標段K743處開車到阿富汗不到2小時，還有其它多處地段翻越小山或者順著小溝很快就能達到阿富汗。因此在此地區(qū)施工的項目也需針對恐怖組織安全問題，制定恐怖襲擊安全預案，以保證項目人員的人身安全。六、人工費效益分析由于海外項目的大部分管理人員都是第一次十海外項目，剛出國期間還不適應國外的語言環(huán)境，隨著工作面的逐步增多，最初所帶的中方工人無法滿足現(xiàn)場施工的需要。根據(jù)實際情況從國內調乂不太現(xiàn)實，因為從人員招聘、辦護照、辦簽證等所需時間周期較長，只能招聘外籍勞工來補充人力資源的不足.外籍工人的技術水平相對較差，僅能做一些重

29、復性的簡單工作，只能跟隨中方工人一起工作兼學徒，當然，以少量的熟練中方技工做支撐是項目順利實施的支柱，但是，從各項的實際情況證明招聘外籍勞工也是非常正確的，此舉不僅解決了人力資源問題，還相應節(jié)約了成本，且初步培養(yǎng)出屆于自己的FORMAN可謂一舉三得。人力成本具體如下（以阿聯(lián)酉R470項目為例）：一個中國工人的月平均工資（4-6月）是3037迪拉姆一個印度工人的月平均工資（4-6月）是1000迪拉姆，占中方工人的32。93%.一個孟加拉工人的平均工資（4-6月）是800迪拉姆，占中方工人的26.34%。以上的數(shù)據(jù)充分說明外籍工人的勞動成本是相對較低的，把中方工人的技術含量成本也算進去的話基本是1

30、：3。目前項目共計56人，其中中方工人23名，印度籍工人11名，孟加拉工人22名，即在項目后期所招的33名外籍勞工中的成本僅是相當于10名中國工人的成本。展望未來，隨著海外項目的逐步增多，充分運用項目所在地的人力資源將會減少項目支出成本，增加項目盈利水平。七、經(jīng)驗總結1、海外項目管理團隊日漸成熟，項目管理及施工人員的綜合素質得到了巨大的提高，初步培養(yǎng)出與國際接軌的施工技術管理、商務管理、外協(xié)溝通等各方面的人才。2、掌握了報關、活關的流程和運作模式，能使各種進場物資順利、及時到達指定地點。3、通過充分的物資采購調查和對比，確立了合格材料供應商名冊，為今后的全面發(fā)展奠定了物資材料方面的堅實基礎。4

31、、通過充分的機械租賃調查和對比，確立了合格機械供應商名冊，為今后的全面發(fā)展奠定了機械租賃方面的堅實基礎。5、成功的摸索出沙漠及高海拔地段路基施工的技術方案。6、掌握了PROJEC項目管理軟件，可及時、動態(tài)的調整項目上的工、料、機，為確保項目按期完成提供了技術支持。7、掌握了直接面對外方業(yè)主和外籍監(jiān)理的管理程序和模式。8、初步積累了管理外籍員工的經(jīng)驗，為下步的本土化經(jīng)營和管理戰(zhàn)略奠定了堅實的基礎.9、初步掌握了沙漠局溫地區(qū)及局海拔的施工經(jīng)驗。八、建議和要求加快人才培養(yǎng)和儲備海外項目施工對工程師個人的綜合素質要求很高，不像國內僅是按圖施工即可，他必須具備一定的工程技術、外語水平、CAD0圖，再高一

32、些的還需有相應的管理經(jīng)驗和PROJEC項目管理軟件的操作等。在進入海外這樣一個陌生的市場的同時，沒有相應的人才作為支撐，給項目帶來了很大的難度，應該有相對應經(jīng)驗的人進行傳幫帶。所以必須優(yōu)先考慮和重點解決人才吸納與培養(yǎng)的問題，其渠道有二：一種是尋找現(xiàn)成的海外工程管理人員，這部分人一直參與國際工程管理，熟悉國際工程管理程序及相關規(guī)范，上手較快。但聘用成本較高，且項目需用時不一定能及時聘到。第二種是自己培養(yǎng)，其特點是進入角色較慢，培訓周期長，但人員相對穩(wěn)定，對公司的長遠發(fā)展有利，這也是目前大多數(shù)涉外公司所采用的辦法。建議：局在天津南開大學的英語培訓班除原有課程外還應增加CAD制圖、PROJECT目管

33、理軟件操作等必要的課程。加強企業(yè)文化建設，強調團體協(xié)作，營造良好企業(yè)發(fā)展余圍海外項目管理和施工對個人的綜合素質要求比較高，這就更需要強調團隊協(xié)作精神，強調集體利益，解決好認同感和歸屆感，形成高度的凝聚力和堅強的戰(zhàn)斗力，創(chuàng)造出1+1>2的管理優(yōu)勢，這是未來發(fā)展的的需要，更是搞好管理的必由之路.加強與中國港灣等兄弟單位的合作在海外開發(fā)方面，按照局海外業(yè)務規(guī)劃，實現(xiàn)了第一階段目標一-“借船出?！?，目前正在進行第二階段一一“優(yōu)質服務、聯(lián)合開發(fā)”，我們將緊緊依托中國港灣、中國路橋搭建的海外市場平臺，利用他們對海外市場的經(jīng)驗，來幫助我們解決項目上遇到的實際問題，甚至是避免一些問題的發(fā)生。下一步，我部

34、會更加有廣度和深度的與他們合作，逐步實現(xiàn)“創(chuàng)立品牌、自主開發(fā)”的總思路。著力打造和諧的事業(yè)部和諧、團結、積極向上的人才隊伍，才能更好的迎接困難和解決問題。打造和諧事業(yè)部，重點在項目和駐外辦事處，舞臺也在此，項目經(jīng)理和駐外機構的負責人是打造和諧事業(yè)部的主角。目前，阿聯(lián)酉項目的員工們正以飽滿的工作熱情，積極的工作態(tài)度，踏實的工作作風，良好的學習余圍，來面對所遇到的一切問題和困難，逐步構建事業(yè)部凝聚力。隨著對海外市場的逐步深入了解和不斷摸索總結，我部將繼續(xù)總結經(jīng)驗,探索出適合海外施工環(huán)境的全新管理模式，并為二公局不斷開拓海外市場積累寶貴的施工管理經(jīng)驗和培養(yǎng)更多的管理人才，完成二公局挺進海外市場的特殊

35、使命。中煤能源黑龍江煤化工甲醇吹除氣人工提取煤基天然氣裝置擴建項目工程施工總結哈爾濱市第四建筑工程公司2021年11月一、工程概況1、工程名稱：中煤能源黑龍江煤化工甲醇吹除氣人工提取煤基天然氣裝置擴建項目(化工站及通江站土建).2、工程地址：哈爾濱市依蘭縣達連河鎮(zhèn)3、工程結構類型：設備基礎、管溝為鋼筋混凝土；站房為磚混結構。4、站房建筑面積：為174。49m2,條形基礎，地上一層，檐高3.7m。1) 5、占地面積：m26、建設單位：中煤能源黑龍江煤化工7、設計單位：陜西省燃氣設計院8、監(jiān)理單位：天津辰達工程監(jiān)理9、總包單位：成都賽普瑞興科技10、分包單位：哈爾濱市第四建筑工程公司11、工程介紹

36、、化工廠區(qū)土建工程項目：(1) 、設備基礎及地溝：設備基礎為鋼筋混凝土結構，基底采用級配砂石換土處理，C15混凝土墊層100mmff，設備基礎混凝土標號C30,預留地腳螺栓孔，二次灌漿采用C35細石混凝土，共計一十四個。地溝為素混凝土及部分紅磚砌筑地溝，基底采用級配砂石換土處理，100mm厚C15混凝土墊層，地溝側壁為C25混凝土壁,上蓋鋼筋混凝土蓋板，過車處厚度180mm不過車處厚度80mm設備基礎及地溝是安裝輸送煤基天然氣用設備及鋪設管線用。(2) 、加氣罩棚：獨立基礎、框架柱子結構，上面為網(wǎng)架結構(另由專業(yè)公司制安)獨立基礎基底采用級配砂石換土處理，C15混凝土墊層100mm>,鋼

37、筋混凝土獨立基礎，標號C30,kz截面尺寸700*700高度士0.00以上為5.5m，混凝土標號C30,柱頂安裝預埋鐵件。(3)、加氣島：單立柱型加氣島四個、無立柱型加氣島一個，均為200mm厚混凝土結構，周邊設置防撞欄桿、車行場地及道路：基底碾壓夯實后上面做300mnff砂礫石基層,分層碾壓密實，基層上為260厚混凝土路面，隨打隨抹光、壓槽，施工位置為新建加氣罩棚處及周邊和設備基礎外圍道路，面積合計2142n2。(4) 、人行場地：基底碾壓夯實后上面做150mm¥砂礫石基層，分層碾壓密實，基層上為100厚混凝土路面，隨打隨抹光，施工位置為新建設備基礎周邊，面積合計220n2。(5)

38、 、鋪砌場地：人行步道板、路緣石均為C25混凝土塊，步道板基底碾壓夯實后上面做100mnff砂礫石基層，基層上攤鋪20厚1:3干硬性水泥砂漿結合層，鋪砌250*250*50混凝土方磚，面積為360n2;路緣石為C15混凝土包裹砌安，水泥砂漿勾縫，工程量為240延長米。(1) 通江站土建工程項目、設備基礎及地溝：a加氣柱Z201及加氣機X-201206基礎為磚基礎，基底采用級配砂石換土處理1100mn，四邊按照混凝土墊層邊緣外放400mm級配砂石上面為C15混凝土墊層100mmff，磚基礎四周墻壁厚240mm,MU10心紅磚、M7.5水泥砂漿砌筑，基礎頂面為C25素混凝土壓頂預埋12.6槽鋼底座

39、；b閥門井為鋼筋混凝土底板，上采用MU1(R心紅磚、M7.5水泥砂漿砌筑370mnff紅磚井壁，內抹1:2防水砂漿，頂蓋為成品玻璃鋼滑道弧形井蓋，基礎埋深一2。9m基底C15混凝土墊層100厚，底板厚度300mmfe筋10150、分布筋8200;c放散管基礎為鋼筋混凝土獨立基礎，第一步1200*1200*500高、第二步600*600*800高,基底采用級配砂石換土處理1000mm¥,四邊按照混凝土墊層邊緣外放400mm級配砂石上面為C15混凝土墊層100mm，獨立基礎底板筋雙向12150,柱子主筋10150、箍筋8100,混凝土標號C30,柱頂安放450*450大30鋼板埋件，基礎

40、開挖深度一2.20m;d鋼管護欄采用DN50DN20焊接，高度1200mm基礎為400*400*500高的C25素混凝土，基底采用級配砂石換土處理500mm#,四邊按照混凝土墊層邊緣外放300mm級配砂石上面為C15混凝土墊層100mn#，基頂安放120*120大8厚鋼板埋件，基礎開挖深度-1.10m;e管溝為素混凝土及部分紅磚砌筑地溝，基底采用級配砂石換土處理，100mC15混凝土墊層，地溝側壁為C25混凝土壁,上蓋鋼筋混凝土蓋板，蓋板混凝土標號C30,過車處厚度180mm不過車處厚度80mm.（2）、站房：磚混結構，軸線尺寸20500*8000,檐口高度3.3m,為控制室、營業(yè)室及辦公室綜

41、合用房；基礎為條形基礎，混凝土標號C30,上面磚基礎為MU10粘土磚、M10水泥砂漿砌筑，基礎墊層底采用級配砂石換土處理，C15混凝土墊層100mn，構造柱、圈梁混凝土標號為C30,±0.00以上墻體采用MU75粘土磚、MZ5混合砂漿砌筑，屋面板為鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，混凝土標號C30,屋面保溫為擠塑聚苯板100厚，屋面防水為4厚SBS改性瀝青防水卷材一道。（3）、加氣島：六個加氣機下面的加氣島，長度4m寬度1.5m,兩端為半徑750mnffl弧，均為200m儡混凝土結構，頂面鋪設100*100廣場磚，島周邊設置防撞欄桿.（4）、車行場地及道路：基底碾壓夯實后上面做300mnff砂礫石基

42、層，分層碾壓密實，基層上為260厚混凝土路面，混凝土標號C30,隨打隨抹光、壓槽，面積約為2000m2.（5）、鋪砌場地：人行步道板、路緣石均為C25混凝土塊，步道板基底碾壓夯實后上面做100m儡砂礫石基層，基層上攤鋪20厚1:3干硬性水泥砂漿結合層，鋪砌250*250*50混凝土方磚，工程量約為130m2;路緣石為C15混凝土包裹砌安，水泥砂漿勾縫，工程量約為190延長米。二、施工主要依據(jù)1、施工圖紙：CNG加氣站（化工廠區(qū)）施工圖（工程編號：CNG11-005/01）CNG加氣站（通江路）施工圖（工程編號：CNG11-005/032、設計更改通知單：SPRX/JL04-20213、依據(jù)目前

43、國家對建設工程質量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、降低噪聲、保護環(huán)境等一系列的具體要求，依照中華人民共和國建筑法、建設工程質量管理條例、黑龍江省建筑工程施工質量驗收標準DB23黑龍江省建筑節(jié)能工程施工質量驗收規(guī)范及根據(jù)政府建設行政主管部門制定的現(xiàn)行工程有關配套文件。本工程所采用的技術規(guī)范、標準如下、建筑地基基礎施工質量驗收標準(DB23/7212003)、地下防水工程施工質量驗收標準(DB23/7242003)、混凝土結構工程施工質量驗收標準(DB23/7162003)、砌體工程施工質量驗收標準(DB23/7172003)、鋼結構工程施工質量驗收標準(DB23/7142003)、屋面工程施工質量驗

44、收標準(DB23/7222003)、建筑地面工程施工質量驗收標準(DB23/7182003)、建筑裝飾裝修工程施工質量驗收標準(DB23/7122003)、建筑節(jié)能工程施工質量驗收標準(DB23/12062021)、建筑給排水及采暖工程施工質量驗收標準(DB23/7132003)、建筑電氣工程施工質量驗收標準(DB23/7232003)、建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準(DB23/7112003)、強制性標準(房屋建筑部分)、建筑地基處理技術規(guī)范(JGJ7E91)、建筑施工模板安全技術規(guī)范(JGJ162-2021)、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范(JGJ46-2005)、建設施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程

45、(JGJ8A91)、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(JGJ130-2001)、建筑機械使用安全技術規(guī)程(JGJ352001)、建筑安裝工程安全技術規(guī)程、建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程、黑龍江省建筑業(yè)企業(yè)安全管理標準(DB23/029-2003)、黑龍江省施工安全企業(yè)管理標準(DB23/072-2003)、黑龍江省建筑安全技術操作規(guī)程(DB23/0712007)25）、黑龍江省建筑施工安全質量標準化實施標準（DB23/13182021）26）、建筑施工安全檢查評分辦法（JGJ5A99）三、工程施工情況1、人員組織情況：總包單位項目經(jīng)理：余建明，技術負責人：專業(yè)負責人：執(zhí)業(yè)證書編號：2、專業(yè)分

46、包情況：土建分包單位：哈爾濱市第四建筑工程公司，營業(yè)執(zhí)照號碼：2301021000725（16/4,安全生產(chǎn)許可證號碼：（黑）JZ安許證字2005）000194-01，項目經(jīng)理：葉順證書編號：黑223000003724,技術負責人：戴子英證書編號：黑045102102577。特殊工種（電焊工、架子工）均持證上崗，持證率100%。3、工程施工過程：中煤龍化CNGD氣站工程，是中煤集團公司重點項目，總投資約為萬元?；ふ居尚陆短煸O備區(qū)、網(wǎng)架結構加氣罩棚、管溝、閥口井及箱式變壓器等工程組成。新建工程土建米用鋼筋碌，基礎、主體驗收一次通過。加快了施工進度，保證施工質量，土建施工采取化工站與通江站穿插

47、施工，中間設備安裝時土建積極配合，在土建施工與設備安裝不能同時進行時，該停工時無條件停工待命，時常有間歇時候，有工作面時，土建施工單位晝夜24小時不間斷施工，給施工單位造成了很大的施工難度，但是為了確保生產(chǎn)的情況下保質保量完成任務，土建施工隊伍還是堅持不懈配合安裝隊伍做到最后，圓滿完成施工任務。過程：工程于2021年5月15日進行化工廠站區(qū)圖紙會審，2021年5月18日化工站驗線，5月21日正式開工，進行基槽、管溝、基坑土方開挖;2021年6月21日進行通江站區(qū)圖紙會審，2021年7月1日通江站驗線，7月7日正式開工,進行管溝、基坑、基槽土方開挖，2021年7月中旬設備安裝工作面交接，開始穿插

48、進行設備安裝工作，到2021年月日化工站區(qū)投入使用，開始為燃氣車輛加氣，10月25日兩個站區(qū)全部竣工交付使用。4、分部工程劃分：按照建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準劃分1）化工站區(qū)：（1）、罩棚分為地基基礎分部、主體結構分部兩個分部，地基基礎分部細分為土方子分部、地基子分部、碌結構子分部，主體結構分部細分為碌結構子分部；2) 、設備基礎只有地基基礎分部，細分為土方子分部、地基子分部、碌結構子分部；通江站區(qū)：(1) 、罩棚、加氣機分為地基基礎分部，地基基礎分部細分為土方子分部、地基子分部、碌結構子分部、砌體子分部；(2) 、站房分為地基基礎分部、主體結構分部、建筑裝飾裝修分部、屋面分部、建筑給排水及

49、采暖分部、建筑電氣分部六個分部。地基基礎分部細分為土方子分部、地基子分部、碌結構子分部、砌體基礎子分部；主體結構分部細分為碌結構子分部、砌體結構子分部；建筑裝飾裝修分部細分為建筑地面子分部、抹灰工程子分部、門窗工程子分部、飾面磚工程子分部、涂飾工程子分部；屋面分部只有卷材防水屋面子分部；建筑給排水及采暖分部細分為室內給水系統(tǒng)子分部、室內排水系統(tǒng)子分部、衛(wèi)生器具安裝子分部、室外給水管網(wǎng)子分部、室外排水管網(wǎng)子分部；建筑電氣分部細分為電器照明安裝子分部、防雷及接地安裝子分部；、長輸氣管線分為地基基礎分部，地基基礎分部細分為土方子分部、碌結構子分部；5、施工情況我項目部嚴格按照施工合同、設計圖紙、施工

50、規(guī)范、設計變更進行施工，在施工過程中對業(yè)主、勘察、設計、質監(jiān)、監(jiān)理、安監(jiān)等單位提出的問題虛心接受，并及時認真整改到位，我項目部主要從以下幾個方面來把好關：1) 、經(jīng)常召開工地會議，教育管理人員和施工人員，牢固樹立“安全第一、質量第一”的思想，努力提高職工的質量意識，制定嚴格的獎罰制度，項目經(jīng)理、施工員等管理人員堅守工地，掌握工程質量動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題。2) 、認真做好施工組織設計和施工方案，在工程的施工過程中及時調整和加強，使工程按計劃、按要求順利進行。3) 、嚴格把好材料關，首先對進場材料，檢查是否有生產(chǎn)合格證，無合格證的一律不予進場，再會同監(jiān)理、建設代表現(xiàn)場取樣送檢，試驗后再

51、投入使用，對不合格的堅決清除出施工現(xiàn)場，堅持做到材料先試驗，后使用的原則。、嚴格把好工程程序關，施工程序的控制是工程質量的關鍵，每一道工序的完成，我們都進行白檢，再請監(jiān)理、建設代表，現(xiàn)場驗收合格后，再進行下道工程的施工，對于比較重要的部位和關鍵工序，還邀請質監(jiān)、設計等單位進行驗收。對施工過程中違規(guī)、違章行為及質量通病立即進行整改.工程質量保證資料齊全，分部分項評定嚴格.4) 項目管理(1) 建立組織項目經(jīng)理部，項目部設立生產(chǎn)、技術、質量、安全、質量、經(jīng)營等部門，以項目管理為核心，制定一系列切實可行的、操作性強規(guī)章制度、實施細則，真正做到“凡是有章可循、凡是有據(jù)可查、凡是有人監(jiān)督、凡是有人負責”

52、。認真協(xié)調周邊單位和當?shù)卣鞴懿块T的關系，保證施工快捷、有效的進行。(2) 深刻領會設計意圖和使用部門要求，制定科學合理的施工方案，采取操作性強的施工措施。(3)通過科學的進度規(guī)劃和有效的控制、調整，確保工程的按期施工。(3) 通過協(xié)調設計、監(jiān)理、采用先進科學技術、工程施工內部一定范圍承包的合同文件、控制變更、實施有效的控制項目投資。(4) 以項目部管理、工程監(jiān)理、合同管理作為工程質量管理的基礎工作,以制度建設做為抓好工程質量的根本保證，建立層層負責制的質量責任制，實行白檢、互檢、交接檢制度形成全過程、全方位質量保證體系。(5) 通過文檔資料的制度化、規(guī)范化來保障各項工作的規(guī)范化統(tǒng)一管理，明

53、確流程，確保信息渠道暢通.5) 施工技術措施根據(jù)施工圖設計、業(yè)主要求、合同約定內容和國家規(guī)范、規(guī)章，指定科學合理的施工方案，采取有針對性的措施，采用先進的管理方法和手段等，使各個專業(yè)、管理部門形成有機配合，充分利用是現(xiàn)場的時間與空間，達到各個單位工程最大限度交叉作業(yè)，優(yōu)質高效、快速的保證施工進度。6) 項目進度控制(1) 根據(jù)合同確定的開工日期，總工期和竣工日期確定施工進度目標，明確計劃開工日期、計劃總工期和計劃竣工日期，并確定項目分期分批的開工、竣工日期。(2) 編制施工進度計劃。施工進度計劃根據(jù)工藝關系、組織關系、搭接關系、起止時間、勞動力計劃、材料計劃、設備進場計劃以及其他保證性計劃等因

54、素進行確定。(3) 實施施工進度計劃，當出現(xiàn)進度偏差時，及時進行調整，并且制定糾偏措施，必要時根據(jù)實際情況進行調整。(4) 為了保證加氣站按期投入使用，所有各專業(yè)施工隊伍起早貪黑、加班加點，保質保量完成任務。7) 項目質量控制(1) 嚴格按照國家相關標準和總承包公司質量管理體系控制文件的要求進行工程質量控制。(2) 堅持“質量第一、預防為主”和“控制施工供需、建造業(yè)主滿意工程”的質量方針，米取事前控制、事中控制和事后糾偏的措施進行質量控制。(3) 在整個項目施工過程中，基礎工程、主體結構工程、建筑裝修裝飾工程、屋面工程、建筑給排水工程，設備安裝工程以及電氣安裝工程，在施工過程中沒有發(fā)生質量事故

55、，均為合格。8) 項目安全控制(1) 嚴格按照國家標準和我單位職業(yè)健康安全管理體系控制文件的要求進行安全控制.(2) 堅持“安全第一、預防為主"的方針，項目部建立安全管理體系和安全生產(chǎn)責任制，安全管理人員控制管理到位，確保項目安全目標實現(xiàn).(3) 項目部根據(jù)工程特點、施工方法、施工程序、安全法規(guī)和標準的要求，采取可靠的技術措施，對施工中不安全因素進行控制，保證施工安全.(4) 在施工過程中未發(fā)生各種人身事故和非人身傷害事故.6、原材料及檢測情況原材料進場檢測均按要求分批取樣送檢1)、鋼材：I級鋼材46.5使用了通化鋼鐵股份生產(chǎn)的線材、§8使用了西林鋼鐵集團生產(chǎn)的線材、410

56、使用了烏蘭浩特鋼鐵有限責任公司生產(chǎn)的線材，n級鋼材12、14、16、18、22均采用了西林鋼鐵集團生產(chǎn)的鋼材，并會同建設單位、監(jiān)理單位現(xiàn)場分批見證取樣送檢，均檢測合格。2）、水泥：使用了黑龍江省賓州水泥生產(chǎn)的P042.5級普通水泥，經(jīng)監(jiān)理隨機抽樣分批見證送檢，均檢測合格。3）、紅磚：使用了依蘭磚廠機磚，隨機取樣分批送檢，均檢測合格。4）、砂石：松花江江砂、清河碎石，各見證送檢2組，符合要求。5）、碌試配：C15C30C35各試配1組。6）、砂漿試配：水泥砂漿M10送檢1組，混合砂漿M7.5送檢1組。7）、碌試塊：分部位見證取樣送檢，均檢測評定合格。8）、砂漿試塊：分部位見證取樣送檢，均檢測評定

57、合格。9）、SBSB水卷材見證取樣送檢試驗合格。10）、大角檢測，沉降觀測、垂直度檢查均符合要求.11）、屋面、衛(wèi)生間均會同甲方代表、監(jiān)理代表進行潑水、蓄水試驗，均無滲漏現(xiàn)象。12）、對房間凈高，凈寬進行抽檢測量均在允許偏差范圍之內。13）、觀感質量會同監(jiān)理、甲方等部門進行現(xiàn)場檢查均符合要求。14）、水電通水、通電檢測均符合要求。7、白評意見我單位在施工過程中，嚴格按照設計圖紙、國家現(xiàn)行規(guī)范及相關標準圖集精心組織，精心施工，強化質量、安全意識，規(guī)范質量檢查制度，加大檢查力度，在施工過程中始終使每一個環(huán)節(jié)都處在可控狀態(tài)，得到了建設單位及監(jiān)理單位的充分肯定。現(xiàn)我單位已經(jīng)基本完成了本工程設計圖紙及合

58、同約定的全部工程內容，無甩項，已形成使用功能，質量控制資料，質量驗收資料及其他技術資料基本齊全有效。在施工過程中出現(xiàn)的問題均已處理、整改完畢，現(xiàn)場檢查未發(fā)現(xiàn)結構性能和使用功能隱患，工程質量符合設計和規(guī)范要求，觀感質量較好，可申請竣工驗收。四、工程質雖總體評價1、工程驗收按照工程建設施工程序和規(guī)范有關規(guī)定，設計方案通過集團公司組織的論證評審；施工圖通過二級公司組織的圖紙審查；設備采購通過三級公司的中檢和現(xiàn)場驗收，各分部分項工程、隱蔽工程、設備調試、聯(lián)合試運轉均通過相關質監(jiān)部門、辰達監(jiān)理公司、業(yè)主代表的聯(lián)合驗收，并形成資料，整個工程項目資料往來記錄完整，驗收資料齊全，交接資料清晰，竣工資料成冊，具備竣工驗收移交條件。2、結論哈爾濱市第四建筑工