中春路測量監(jiān)理細(xì)則

1、1 工程概況2?測雖依據(jù)2.3. 測雖人員及設(shè)備2.4. 測雖監(jiān)理工程師崗位職責(zé).3.5. 工程測雖監(jiān)理要點(diǎn)3.1.交樁與復(fù)核:35.2.工序放樣復(fù)核.恃5.3.地面控制測M6.5.4.聯(lián)系測雖8.5.5.井下控制測i1.05.6.地面施工測i1.05.6.1.圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工測雖.105.6.2.結(jié)構(gòu)施工測雖1.15.6.3.格構(gòu)柱（灌注樁）施工測雖.116.4.現(xiàn)場平面和高程控制網(wǎng)的布設(shè)情況1.1測雖技術(shù)保證措施12.上海市軌道交通9號線一期工程中春路車站測量監(jiān)理細(xì)則1工程概況上海市軌道交通9號線一期工程R415-中春路車站位于上海市閔行區(qū)滬松公路沿線，起訖里程為DK20+898.438?DK

2、21+168.178,線路呈西東走向，位于中春路與滬松公路交又點(diǎn)西北端。中春路站為地下二層島側(cè)混合式站臺、站前折返車站。本標(biāo)段全長269.74m,起點(diǎn)里程DK20+898.438終點(diǎn)里程為DK21+168.178其中包括改建工程和新建工程，改建原東岔道井，起點(diǎn)里程DK20+898.438終點(diǎn)里程為DK20+913.938新建部分為原東岔道井的位置向東延伸254.24m,起點(diǎn)里程DK20+913.938終點(diǎn)里程為DK21+168.178車站有效站臺長度中心線設(shè)計(jì)里程為DK20+970.504車站中心處結(jié)構(gòu)外緣寬度為34.65m東端頭井結(jié)構(gòu)外緣寬度為31m明挖順作法施工，東端頭井基坑寬29.4m,

3、開挖深度為14.9m,標(biāo)準(zhǔn)段寬約35.85m基坑深度為13.3m?14.1m,土方總開挖雖約11.7萬用。車站自西向東為3%o的上坡。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用99幅地下連續(xù)墻，混凝土標(biāo)號為C30S8端頭井段厚0.8m、深28m標(biāo)準(zhǔn)段厚0.6m,深26m主體結(jié)構(gòu)端頭井段為雙層三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段部分為雙層三跨箱形框架結(jié)構(gòu)部分為雙層四跨箱形框架結(jié)構(gòu)，頂板厚0.8m，中板厚0.4m,底板厚1.3m。風(fēng)道、出入口等附屬結(jié)構(gòu)采用SMW圍護(hù)結(jié)構(gòu)，6號出入口下穿滬松公路部分采用頂管法。車站結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為七度，設(shè)防分類為丙類，抗震等級三級。土建工程使用年限按100年設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)安全等級為一級。2測雖依據(jù)鐵三院交

4、付的GPS空制點(diǎn)、精密導(dǎo)線點(diǎn)和精密水準(zhǔn)點(diǎn)以及貫通測雖成果書國家標(biāo)準(zhǔn)地下鐵道、輕軌交通工程測雖規(guī)范GB50308-1999和工程測雖規(guī)范3測雖人員及設(shè)備地鐵施工是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，對人員和設(shè)備要求很高，根據(jù)合同段的工程特點(diǎn)，監(jiān)理組配備了專業(yè)監(jiān)理工程師和測雖工程師助理，以滿足現(xiàn)場各種測雖作業(yè)。主要測雖設(shè)備名稱、數(shù)雖及精度要求序n設(shè)備名稱數(shù)it規(guī)格、主要工作備注iii=r.索佳全站11型號性能DD.DCCe新購12聯(lián)電子水準(zhǔn)i1SGI2I0C3222+2PPm0.3已有3儀塔尺25mmm/KmSmm新購4鋼尺350m5HI111mm新購測量監(jiān)理工程師崗位職責(zé)1、負(fù)責(zé)監(jiān)理合同范圍內(nèi)的工程設(shè)計(jì)交樁，測雖復(fù)核

5、工作；2、全面復(fù)核基準(zhǔn)線、控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)以及施工單位布設(shè)的加密點(diǎn)、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn);3、施工過程中更要部位的放樣復(fù)核和竣工后的實(shí)測實(shí)雖工作；4、檢查施工單位的測雖記錄和測雖儀器的定期標(biāo)定工作；5、匯總各項(xiàng)測雖成果，定期向總監(jiān)（總監(jiān)代表）匯報(bào)測雖情況。工程測量監(jiān)理要點(diǎn)地鐵工程全線分若干標(biāo)段施工，由于各標(biāo)段進(jìn)場的時(shí)間不同，為避免差錯(cuò)，我們將除做好本工程標(biāo)段的施工測雖及復(fù)測外，還將與鄰近工程標(biāo)段進(jìn)行貫通聯(lián)測。監(jiān)理對平面、高程控制點(diǎn)進(jìn)行檢測，其中平面點(diǎn)實(shí)測理論值校差為：夾角w士10，距離<±10mm相鄰區(qū)間高程校差w±10mm如校差超限應(yīng)立即以書面形式向業(yè)主匯報(bào)，由業(yè)主協(xié)調(diào)解決。監(jiān)

6、理里點(diǎn)審核控制承包商的儀器、人員（總包必須配備主持過盾構(gòu)法施工的專職測雖工程師）放樣復(fù)核的管理程序，設(shè)計(jì)線路理論數(shù)據(jù)的計(jì)算復(fù)核，平面、高程控制網(wǎng)、聯(lián)系測雖、井下導(dǎo)線與高程傳遞、始發(fā)、接收井預(yù)留洞門中心偏差、盾構(gòu)姿態(tài)的復(fù)核以及更要結(jié)構(gòu)物的定位與復(fù)核。5.1交樁復(fù)核建設(shè)單位委托設(shè)計(jì)交樁后，監(jiān)理對平面控制點(diǎn)，高程控制點(diǎn)的相互關(guān)系進(jìn)行復(fù)核，平面和高程復(fù)核無誤后交承包商，承包商在此基礎(chǔ)上進(jìn)行加密控制點(diǎn)，線路中心和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的放樣復(fù)核并保護(hù)，監(jiān)理接到承包商的復(fù)核申報(bào)后，對加密控制點(diǎn)、線路中心和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核簽證。本工程設(shè)計(jì)交樁情況如下：本合同段共接到GPS點(diǎn)4個(gè)：GPS318GPS319GPS321G

7、PS322均布設(shè)在樓房頂?shù)膹?qiáng)制歸心標(biāo)。水準(zhǔn)點(diǎn)BM2059BM2060經(jīng)復(fù)核以上各點(diǎn)平面、高程測雖精度均滿足規(guī)范要求。交與施工單位使用。上海軌道交通9號線一期工程R415合同段平面控制網(wǎng)示意圖GPS點(diǎn)間用精密導(dǎo)線連接，精密導(dǎo)線點(diǎn)共計(jì)2個(gè)：D5D9。各導(dǎo)線點(diǎn)交互位于滬松公路兩側(cè)。上海軌道交通9號線R415合同段水準(zhǔn)網(wǎng)示意圖本次水準(zhǔn)測雖使用的儀器為經(jīng)檢定合格的ZeissDiNi12電子水準(zhǔn)儀及配套錮瓦水準(zhǔn)尺，標(biāo)稱精度0.3mm/km本次數(shù)據(jù)處理時(shí)，以水準(zhǔn)點(diǎn)BM2059BM206為已知點(diǎn)，強(qiáng)制附合平O5.2工序放樣復(fù)核專業(yè)測雖監(jiān)理對工程內(nèi)各點(diǎn)位原始坐標(biāo)和高程，結(jié)合圖紙進(jìn)行復(fù)算，制訂測雖控制圖和建立測雖

8、臺帳，并審核承包商制訂的測雖控制圖。在各工序施工中，承包商根據(jù)要求放復(fù)控制點(diǎn)檢測，監(jiān)理均進(jìn)行獨(dú)立平行（100%）復(fù)測，然后在測雖放復(fù)單上簽認(rèn)。監(jiān)理堅(jiān)持放復(fù)程序，承包商放復(fù)必須分開，放樣復(fù)核單上報(bào)監(jiān)理，監(jiān)理對填寫內(nèi)容和軸線坐標(biāo)、高程等資料復(fù)核后，進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核并簽認(rèn)。確保測雖的精度受控。5.2.1對施工控制點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的階段復(fù)測為保證整個(gè)施工過程中測雖依據(jù)的統(tǒng)一和正確，監(jiān)理督促承包商每隔一定時(shí)間間隔以導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，對加密控制點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行貫通復(fù)核，監(jiān)理同步作此復(fù)核。5.3地面控制網(wǎng)平面控制網(wǎng)：承包商根據(jù)設(shè)計(jì)交付的導(dǎo)線點(diǎn)，布置平面控制網(wǎng)，監(jiān)理對導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)、邊長條件進(jìn)行檢查并進(jìn)行檢核

9、。測角誤差應(yīng)不大于土2，測距誤差應(yīng)不大于1/80000,6個(gè)測回，對觀測結(jié)果進(jìn)行平差。盾構(gòu)施工期間監(jiān)理進(jìn)行不少于2次的測雖復(fù)核。高程控制網(wǎng)：承包商根據(jù)設(shè)計(jì)交付的水準(zhǔn)點(diǎn)，復(fù)核端頭井井口高程并布置高程控制網(wǎng)。監(jiān)理按2等水準(zhǔn)測雖要求進(jìn)行符合路線方法觀測檢核，閉合差不大于4VL。盾構(gòu)施工期間監(jiān)理進(jìn)行不少于3次的復(fù)核測雖。A、平面網(wǎng)的觀測精密導(dǎo)線測雖的主要技術(shù)要求平均邊長(m導(dǎo)線總長度(Kn)每邊測距誤差(mm)測距相對中誤差測角中誤差測回?cái)?shù)角度閉合差全長相對閉合差相鄰點(diǎn)點(diǎn)位中誤差(mm)35035士61/60000士2.565VN1/35000±8備注：N為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù)平面網(wǎng)的平差以GPS

10、八為已知點(diǎn)，對整個(gè)控制網(wǎng)進(jìn)行嚴(yán)密平差。數(shù)據(jù)處理采用中鐵二局鐵路-6-施工測雖自動(dòng)化處理系統(tǒng)TCAS數(shù)據(jù)處理軟件處理。上海市市政工程管理咨詢有限公司B高程控制網(wǎng)測雖精密水準(zhǔn)測雖觀測的視線長度、視距差、視線高的要求(m標(biāo)尺類型視線長度前、后視距差前、后視距累計(jì)差視線高度儀器等級視距視線長度20米以上視線長度20米以下因瓦DS1<60<1<30.50.3精密水準(zhǔn)測雖的測站觀測限差(mm)基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃所測高差之差0.50.7上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)差檢測間歇點(diǎn)筒差之差3.01.0精密水準(zhǔn)測雖的主要技術(shù)要求每千米高差中數(shù)中誤差(mm)附和水準(zhǔn)線路平均長度(KM)水準(zhǔn)儀等級水

11、準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、附和或環(huán)閉合差(mm)偶然中誤差全中誤差與已知點(diǎn)聯(lián)測附和或環(huán)線平坦地±2±424DS1因瓦往返各一次往返各一次士8VL士VN備注：L為往返測段、附和或環(huán)線的路線長度(以KM計(jì)),N為單程的測站數(shù)本次水準(zhǔn)測雖使用的儀器為經(jīng)檢定合格的電子水準(zhǔn)儀及配套錮瓦水準(zhǔn)尺，標(biāo)稱精度0.3mm/km本次數(shù)據(jù)處理時(shí)，以深埋水準(zhǔn)點(diǎn)BM2059BM206C為已知點(diǎn)，強(qiáng)制附合平差54聯(lián)系測量平面坐標(biāo)的傳遞：承包商根據(jù)地面平面控制網(wǎng)進(jìn)行近井導(dǎo)線測雖和定向?qū)Ь€測雖，監(jiān)理旁站，檢查點(diǎn)位設(shè)置是否便于觀測和可靠，邊長條件或測角條件是否符合要求。復(fù)核測雖成果，控制最弱邊方位角誤差不大于土5

12、。隧道施工期間復(fù)核不少于三次，三次互差不大于8？10。坐標(biāo)誤差不大于3?5mm。高程點(diǎn)的傳遞：承包商應(yīng)用最新檢驗(yàn)的鋼尺，懸掛標(biāo)準(zhǔn)里錘，用2臺水準(zhǔn)儀井上、井下同步連測，監(jiān)理旁站復(fù)核。測員6?8個(gè)視線高，最大高差不大于3mm。隧道施工期間傳遞復(fù)核不少于2次。平面聯(lián)系測雖示意圖QA'BABAi鉛垂儀投點(diǎn)要求：1、鉛垂儀的支承臺與觀測臺應(yīng)嚴(yán)格分離，互不影響作業(yè)。2、鉛垂儀的基座或旋轉(zhuǎn)軸應(yīng)與棱鏡旋轉(zhuǎn)軸同軸，其偏心誤差應(yīng)小于0.2mm3、鉛垂儀投點(diǎn)時(shí)每次投點(diǎn)單獨(dú)進(jìn)行，共投三次，三點(diǎn)互差w士2mm按。°、90°、180°、270。四個(gè)方向投點(diǎn)，邊長不大于2.5mm取里心

13、為最后位置，投點(diǎn)誤差w士0.5mm4、全站儀獨(dú)立三測回測定鉛垂儀的縱軸坐標(biāo)互差應(yīng)小于3mm陀螺經(jīng)緯儀定向要求：1、獨(dú)立三測回零位較差不應(yīng)大于0.2格，絕對零位偏移大于0.5格，應(yīng)進(jìn)行零位校正，觀測中的零位讀數(shù)大于0.2格時(shí)應(yīng)進(jìn)行零位改正。2、測前、測后各三測回測定的陀螺經(jīng)緯儀兩常數(shù)平均值較差不應(yīng)大于15秒三測回間的陀螺方位角較差不應(yīng)大于25秒3、兩條定向邊陀螺方位角之差的角值與全站儀實(shí)測角較差應(yīng)小于10秒。每次獨(dú)立三測回測定的陀螺方位角平均值較差應(yīng)小于12秒。高程傳遞測雖要求：1、測定近井水準(zhǔn)點(diǎn)高程的地面趨近水準(zhǔn)線路應(yīng)附合在地面相鄰精密水準(zhǔn)點(diǎn)上。2、采用在豎井內(nèi)懸吊鋼尺的方法進(jìn)行高程傳遞測雖時(shí)

14、，地上和地下安置的兩臺水準(zhǔn)儀應(yīng)同時(shí)讀數(shù)，并應(yīng)在鋼尺上懸吊與鋼尺鑒定時(shí)相同質(zhì)雖的£錘。3、傳遞高程時(shí)，每次應(yīng)獨(dú)立觀測三測回，每測回改變儀器高度，三測回測得地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差應(yīng)小于3毫米。高程傳遞示意圖水準(zhǔn)儀中層板水準(zhǔn)儀5.5井下控制測量井下導(dǎo)線測雖：井下導(dǎo)線測雖隨隧道推進(jìn)定期復(fù)測，一般每設(shè)一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行一次復(fù)測，監(jiān)理旁站同步復(fù)核，檢查邊長條件，復(fù)核測雖成果，角度較差應(yīng)小于6邊長較差應(yīng)小于7mm。井下高程測雖：井下布設(shè)2個(gè)高程點(diǎn)與井上高程點(diǎn)連測，監(jiān)理定期復(fù)核，盾構(gòu)施工期間監(jiān)理復(fù)核不小于23次。高程點(diǎn)隨隧道推進(jìn)每40m?100m布設(shè)一控制點(diǎn)，可利用導(dǎo)線點(diǎn)，一般每設(shè)一點(diǎn)應(yīng)往返復(fù)測一

15、次，閉合差應(yīng)在土20VLmm,監(jiān)理旁站復(fù)核。隧道貫通前與井上高程傳遞同步進(jìn)彳亍三次復(fù)測，較差應(yīng)小于5mm，監(jiān)理平行復(fù)核三次。5.6地面施工測雖5.6.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工測雖1、地下連續(xù)墻的地面中心線依據(jù)線路中線控制點(diǎn)進(jìn)行放樣，放樣誤差應(yīng)在±5mm之內(nèi),其內(nèi)外導(dǎo)墻應(yīng)平行于地下連續(xù)墻，其放樣允許誤差為±5mm2、考慮到連續(xù)墻成墻垂直度及墻體變形影響，內(nèi)外導(dǎo)墻的凈距比地下連續(xù)墻厚度加大10cm導(dǎo)墻垂直度控制在w1/300內(nèi)，以保證導(dǎo)墻頂面平整和定位準(zhǔn)確。為確保結(jié)構(gòu)凈寬寬度，連續(xù)墻軸線外移10cm3、監(jiān)理對地下連續(xù)墻的平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)100%復(fù)核。導(dǎo)墻允許偏差表項(xiàng)目允許偏差檢查頻

16、率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)內(nèi)墻面與地下連續(xù)墻中軸線對軸線距離的允彳仝仙茬/A每幅2尺雖傾斜度V1/300每喂2!>1錘K度32m吉導(dǎo)墻頂面標(biāo)禺士106m吉*V56m吉m內(nèi)外導(dǎo)墻凈距每幅2鋼尺562結(jié)構(gòu)施工測雖1、結(jié)構(gòu)底板綁扎鋼筋前，根據(jù)線路中線，在底板墊層上標(biāo)定出鋼筋擺放位置，放線允許誤差為土10mm結(jié)構(gòu)邊、中墻棋板架立前，應(yīng)依據(jù)線路中線放樣邊墻內(nèi)側(cè)和中墻中心線，放樣允許偏差為土10mm2、頂板棋板安裝過程中，應(yīng)將線路中線點(diǎn)和頂板寬度測設(shè)在棋板上，并應(yīng)測雖棋板周程，其周程測雖允許誤差為0士10mm寬度測雖允許誤差在+1510mm之內(nèi)。3、監(jiān)理應(yīng)對設(shè)置在底板上的線路中線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)100%進(jìn)行復(fù)

17、核。5.6.3格構(gòu)柱（灌注樁）的施工測雖1、樁孔的定位：根據(jù)施工導(dǎo)線點(diǎn)要求施工單位測雖人員準(zhǔn)確的放出樁中心和其十字線并對孔樁進(jìn)行編號。2?待樁的護(hù)壁（護(hù)筒）施工完畢后，將樁孔十字線和高程控制點(diǎn)引至護(hù)壁（護(hù)筒）上，作為樁孔施工的測雖依據(jù)。3、監(jiān)理對承包單位上報(bào)的施工測雖數(shù)據(jù)按照圖紙進(jìn)彳亍核算；對現(xiàn)場樁位、護(hù)筒標(biāo)高放樣100%進(jìn)彳亍復(fù)核。5.6.4現(xiàn)場平面和高程控制網(wǎng)的布設(shè)情況考慮到中春路車站的工程特點(diǎn)，在進(jìn)行地面控制網(wǎng)測設(shè)時(shí)我們就布置了2對導(dǎo)線點(diǎn)和1個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)是：GPS321GPS322D5DQ水準(zhǔn)點(diǎn)是：BM1具體設(shè)置情況見下圖，施工時(shí)視具體情況要求施工單位進(jìn)彳亍加密。并督促施工單位對點(diǎn)位進(jìn)行保護(hù)。GPS321GPS322測雖技術(shù)保證措施由于工程工期以及工程施工工藝特點(diǎn)不允許任何測雖誤差超限的情況出現(xiàn)，在施工中必須高度1S視測雖工作，為此特制定以下技術(shù)措施：本工程采用三級復(fù)核制。承包商放樣、復(fù)核、監(jiān)理復(fù)核、中鐵二局測雖隊(duì)定期對經(jīng)理部測雖結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。對于平面、高程控制網(wǎng)經(jīng)理部將三個(gè)月對其進(jìn)行一次復(fù)測，復(fù)測時(shí)若發(fā)現(xiàn)個(gè)別點(diǎn)位已發(fā)生位移，我們將采用以GPS點(diǎn)為基邊，對全線加密點(diǎn)位進(jìn)行從新平差。監(jiān)理組測雖儀器將實(shí)行月檢和年檢制度，即每月進(jìn)行一次儀器自檢和每