拔樁工程施工專(zhuān)項(xiàng)方案

1、、工程簡(jiǎn)要概述省略二、編制依據(jù)省略三、施工總體設(shè)想和部署1、主要施工工藝簡(jiǎn)述1.1 便橋搭設(shè)1.2 橋面、墩臺(tái)撤除、圍堰施工1.3 摸樁及場(chǎng)地回填摸樁采用挖機(jī)直接下挖的方式,挖出樁頭,并使用全站儀根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線限制網(wǎng)精確測(cè)定樁位.并使用優(yōu)質(zhì)黏土回填.并滿足拔樁機(jī)械的要求.1.4 拔樁鉆孔樁撤除采用RT-200Am型全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)超級(jí)工法,SuperTop工法四、鉆孔樁拔除根據(jù)本工程特點(diǎn),鉆孔樁直徑分別為600mm、800mm.采用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)配1200mm套筒來(lái)施工,利用鉆機(jī)自身的液壓油缸,將套管下壓至樁底或設(shè)計(jì)要求的深度,使用100t履帶吊起吊廢舊鉆孔樁樁身,然后將套管內(nèi)的雜物去除,使用

2、7%水泥土回填或設(shè)計(jì)要求的其他材料.1盤(pán)旋鉆機(jī)工作原理及特點(diǎn)1.1、設(shè)備特點(diǎn)日本車(chē)輛開(kāi)發(fā)的RT-200Am型全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)超級(jí)工法,SuperTop工法具有以下特點(diǎn):超級(jí)工法的強(qiáng)大馬力和緊急脫離機(jī)構(gòu)為牢靠的將強(qiáng)大馬力傳遞給套管而設(shè)置的性能良好的楔型夾緊機(jī)構(gòu)為有效利用強(qiáng)大馬力而設(shè)計(jì)的鉆頭負(fù)荷自動(dòng)限制等機(jī)構(gòu)為保證垂直精度所不可或缺的自動(dòng)水平調(diào)整機(jī)構(gòu)為去除鋼筋混凝土根底、鋼管等地下障礙物而設(shè)計(jì)的套管內(nèi)部挖掘裝置、多頭鉆機(jī)等.RT-200A型具有相當(dāng)強(qiáng)的扭矩及拔樁力,配備了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),從而能充裕的運(yùn)行.為了施工方便該設(shè)備用電網(wǎng)電和發(fā)電機(jī)發(fā)電都可以,而且不影響其施工效果.3.2、鋼筋混凝土清理原理鋼

3、筋混凝土清理直接利用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行,首先利用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)將套筒壓入至鋼筋混凝土外表,然后利用套筒的自重,將套管強(qiáng)行回轉(zhuǎn)下壓穿越鋼筋混凝土下壓,對(duì)于進(jìn)入套管內(nèi)的混凝土塊,可直接采用沖抓斗排出.3.3、套管回轉(zhuǎn)楔型夾緊機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)裝置原套管制作根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件,采取1200mm套管,每節(jié)長(zhǎng)度6m,現(xiàn)場(chǎng)焊接的方式成RT-200Am型采用楔型夾緊機(jī)構(gòu)將回轉(zhuǎn)鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)支承環(huán)與套筒固定,楔型夾緊機(jī)構(gòu)與套筒的咬合與松開(kāi)由夾緊油缸限制,當(dāng)夾緊油缸向上提升時(shí),楔型塊跟著上升,夾緊機(jī)構(gòu)松開(kāi)；當(dāng)夾緊油缸向下收縮,楔型塊也隨之下降,從而牢靠地將套管和回轉(zhuǎn)支承裝置咬合,楔型夾緊機(jī)構(gòu)的原理圖下列圖.楔型夾緊機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)裝置原理圖套

4、筒回轉(zhuǎn)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),回轉(zhuǎn)時(shí),液壓馬達(dá)的動(dòng)力由主動(dòng)小齒輪經(jīng)惰輪傳遞至回轉(zhuǎn)支承外圈的環(huán)形齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承在套管周?chē)剞D(zhuǎn),回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的扭矩通過(guò)楔型夾緊裝置傳遞到套筒上,帶動(dòng)套筒進(jìn)行回轉(zhuǎn).夾緊油缸位于鉆機(jī)的固定局部,由于不與套管一起回轉(zhuǎn),從而液壓管可以始終處于接續(xù)狀態(tài),回轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)需將夾緊裝置液壓管別離,可以大為提升鉆進(jìn)的效率.3.4、 套管壓入套管插入初期施工治理的好壞可以說(shuō)是對(duì)以后套管壓入有很大影響,因此,插入初期、后期的壓入施工方法和考前須知是不一樣的.1套管插入初期自重壓入在套管插入初期會(huì)對(duì)以后套管的垂直精度有很大影響,所以必須慎重壓入.夾緊套管時(shí),應(yīng)用在起重機(jī)將套管吊起懸空的狀態(tài)下抓緊.

5、套管前端插入輔助夾盤(pán)之前,先用主夾盤(pán)抓住套管,收縮推力油缸落下套管,以預(yù)防鉆頭與輔助火盤(pán)的碰撞事故.套管在插入初期,應(yīng)利用套管自重壓入,禁止強(qiáng)行壓入套管用自重壓入套管,首先將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在高速狀態(tài),回轉(zhuǎn)速度設(shè)置為中等程度,高速時(shí)速度調(diào)整盤(pán)為6,低速時(shí)速度調(diào)整盤(pán)為10.將液壓動(dòng)力站的“壓入調(diào)整盤(pán)向左旋轉(zhuǎn)到底,液壓回路翻開(kāi),保持壓拔按鈕在“壓入的狀態(tài),此時(shí)由于不向推力油缸供油,套管憑借自重持續(xù)下降,在此狀態(tài)下,套管可以持續(xù)下降到推力油缸的最大行程.插入初期不要過(guò)度使套管上下動(dòng)作,應(yīng)積極配合自重進(jìn)行下壓,在挖掘初期反復(fù)上下動(dòng)作將使地基松動(dòng).只有當(dāng)自重進(jìn)行壓入速度變慢時(shí),方可逐步增加壓入力.采用采用自重

6、壓入時(shí),壓入力計(jì)算公式為：壓入力自重F=鉆機(jī)的一局部自重W1+套管自重W2鉆機(jī)的一局部自重RT-200A型為30to2挖掘后期使用液壓進(jìn)行手動(dòng)壓入進(jìn)入挖掘中期,當(dāng)采用自重壓入速度變慢時(shí),將液壓動(dòng)力站“壓入力調(diào)整盤(pán)向右旋轉(zhuǎn),液壓會(huì)逐步上升,此時(shí)壓拔鈕在置于“壓入狀態(tài)時(shí),液壓油缸向推力油缸供油,此時(shí)壓入模式轉(zhuǎn)為液壓壓入,此時(shí)壓入力計(jì)算公式為：壓入力F=鉆機(jī)的一局部自重1+套管自重W2+液壓力P周邊摩阻力R+前端阻力D圖3.7-05|樂(lè)人力F=鉆機(jī)的局部H市It伍用液壓力壓入液壓力:P下部機(jī)架#3,150A.37ton4tonH!200A.Won(5,6)tonRI30084ton(14.1)ton

7、()：裝有輔助夾盤(pán)6/16食管自市+液壓力H2P液壓壓入模式下壓入力與自重的關(guān)系假設(shè)“壓入力調(diào)整盤(pán)向右旋轉(zhuǎn)到底,液壓力過(guò)度上升,在超過(guò)下部機(jī)架自重時(shí)會(huì)出現(xiàn)下部機(jī)架浮起的情況,此時(shí)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)將無(wú)法工作,假設(shè)在下部機(jī)架浮起的狀態(tài)下反復(fù)進(jìn)行套管壓入操作,在下部機(jī)架浮起的瞬間,有時(shí)會(huì)增加使套管傾覆的負(fù)荷,導(dǎo)致套管垂直精度變差,為預(yù)防下部機(jī)架浮起,應(yīng)在鉆機(jī)兩側(cè)放置配重或使用“壓入力調(diào)整盤(pán)調(diào)整壓入力.下列圖表示壓入力與配重的關(guān)系.海底用pwsTwd.發(fā)W23.6、鉆頭負(fù)荷限制當(dāng)單個(gè)鉆頭負(fù)荷為4t左右時(shí),鉆頭處于過(guò)載狀態(tài),此時(shí)將產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊及振動(dòng),因此在施工過(guò)程中必須對(duì)鉆頭負(fù)荷進(jìn)行限制,這時(shí)需要將套管稍稍提

8、起,實(shí)現(xiàn)這種功能的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為“B-CON機(jī)構(gòu)通過(guò)B-CON機(jī)構(gòu)的刻度儀可設(shè)定鉆頭負(fù)荷,給拉拔油缸供油、從而將套管稍稍提起.此時(shí)測(cè)量套管自重Wc、本體的一部重量Wm(RT200A為25t)及周?chē)獗碜枇的合理,那么加于鉆頭的負(fù)荷為零.接下來(lái)把拉拔油缸的壓力泄掉,鉆頭負(fù)荷就增大.當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定負(fù)荷時(shí),就能保持設(shè)定負(fù)荷并開(kāi)始自動(dòng)切削,B-CON機(jī)構(gòu)原理圖見(jiàn)圖3.7-09.止匕外,自動(dòng)上下動(dòng)作并用時(shí),能夠根據(jù)預(yù)定時(shí)間表,在鉆頭保持一定的負(fù)圖3.7-09B-CON機(jī)構(gòu)原理圖荷下使其上下自動(dòng)運(yùn)行.根據(jù)日本車(chē)輛的工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn),單個(gè)鉆頭負(fù)荷在1.52.0ququ是壓縮強(qiáng)度時(shí)是比擬適當(dāng)?shù)呢?fù)荷.3.7、 渣土與廢樁排

9、出渣土與廢樁排出采用沖抓斗,選用清水工業(yè)生產(chǎn)的公稱(chēng)直徑為小1200mm沖抓斗來(lái)排出回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)產(chǎn)生的渣土,具重量為6.1t,容量0.4m3,高度4.039m,外徑6140mm.沖抓斗對(duì)于回轉(zhuǎn)產(chǎn)生的渣土以及破碎的障礙物都有較好的適應(yīng)性,可以排出大型的巨礫.圖3.7-10即為采用沖抓斗排出大型巨礫的現(xiàn)場(chǎng)照片.沖抓斗去除3.8、 套筒拔除套管拔除在回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)到預(yù)定標(biāo)高并將套筒內(nèi)渣土及障礙物全部去除后完成.拔除采用回轉(zhuǎn)裝置反向回轉(zhuǎn)進(jìn)行,拔除與回填應(yīng)同步進(jìn)行,以保證回填材料充滿孔洞并保證回填的密實(shí).拔管至接近路面時(shí)應(yīng)暫停拔除,待回填完成后再行上拔剩余導(dǎo)管.由于套筒在回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)時(shí)一節(jié)一節(jié)下壓接長(zhǎng)的,因此拔除套筒

10、也根據(jù)逐節(jié)拔除的方法進(jìn)行,拔除一節(jié)后撤除頂部一節(jié)套管后,繼續(xù)拔出下部套管.4、施工工藝4.1、 工藝流程全回鉆機(jī)施工工藝流程如下：回轉(zhuǎn)鉆機(jī)清障流程圖4.1,1場(chǎng)地準(zhǔn)備4.1.2 鉆機(jī)就位和開(kāi)孔首先由測(cè)量人員對(duì)設(shè)計(jì)鉆孔位進(jìn)行精確放樣,復(fù)核后并作出標(biāo)記.定位鋼板按標(biāo)記安放并固定.鉆機(jī)就位后調(diào)整好設(shè)備的水平度,并隨時(shí)觀察和限制套管的垂直度使之不低于1/3004.1.3 套管壓入及鉆進(jìn)在鉆機(jī)就位后,開(kāi)始進(jìn)行套管的埋設(shè)和鉆進(jìn)作業(yè).施工過(guò)程中每節(jié)套管壓入的精度都將直接影響鉆孔的施工質(zhì)量.每節(jié)套管放入夾管裝置,收縮夾管液壓缸,利用鉆機(jī)和導(dǎo)向糾偏裝置將套管的垂直精度調(diào)整到要求的范圍內(nèi).鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)利用設(shè)備自

11、帶的水平監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢驗(yàn)套管垂直度,并每孔三次在套管的兩個(gè)垂直方向架設(shè)經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直度復(fù)核限制.每節(jié)套管連接好并檢查垂直度后,通過(guò)全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置使套管進(jìn)行不小于360的旋轉(zhuǎn),以減少套管與土體的摩擦阻力,并隨即利用套管端部的刀齒切割土體或障礙物,壓入土中,開(kāi)始正常作業(yè).在利用沖抓斗抓除套管內(nèi)土體時(shí),如遇到大塊的鋼筋混凝土等障礙物,那么利用重錘進(jìn)行破碎后抓出.4.1.4 成孔依次連接、旋轉(zhuǎn)、壓入套管,消除套管內(nèi)部雜物,直至套管內(nèi)抓出的土為原狀土或到達(dá)要求的深度,方可確認(rèn)該清障工作已經(jīng)完成.4.1.5 套管拔出每孔清障結(jié)束起拔套管時(shí),在套管內(nèi)回填7%水泥土,邊回填邊起拔,直至拔出最后一節(jié)套管,并將鉆機(jī)移至下一樁位進(jìn)行同樣工序施工.4. 2、主要施工技術(shù)舉措4.1.1 孔位布置本次全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工考慮到成孔垂直度偏差及搭接寬度等因素,配備小1200mm套管施工.4.1.2 回轉(zhuǎn)切割采用小200mm全回轉(zhuǎn)套管鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔,利用套管前端的刀齒切削鋼筋混凝土管片.鉆孔過(guò)程中利用重錘破碎套管內(nèi)混凝土、鋼筋等,再用抓斗將碎塊抓出,直至鉆孔去除至地下室下部原狀土.本工程全回轉(zhuǎn)清障深度暫定在30m左右,故套管配置30m