塔吊頂升附著方案內(nèi)容

1、GDAQ21102塔機頂升附墻安全專項施工方案一、工程概況工程名稱：天宏綠茵豪庭一期工程工地地址：中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)曹一村西安里施工單位：湖南萬力建設(shè)集團有限公司監(jiān)理單位：廣東中遠建設(shè)投資管理有限公司結(jié)構(gòu)層次：地上三十二層，地下二層結(jié)構(gòu)型式：框剪結(jié)構(gòu)建筑物最高高度：本方案適用于#樓塔吊頂升及附著安裝，總安裝高度為120 米。根據(jù)該工1塔吊即 6程施工組織設(shè)計的要求，需配置1 臺 QTZ80（TC6510）型塔式起重機。塔機安裝周邊空曠，無障礙物，塔機附近無高壓電線，周邊環(huán)境符合塔機安裝和進退場需要。二、編制依據(jù)1建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ 332012）2建筑施工安全檢查標準 （ JGJ 5

2、9 2011）3塔式起重機操作使用規(guī)程 （JG/J 100 1999）4塔式起重機安全規(guī)程 （GB21442012）5塔機使用說明書6. 廣東省及中山市頒布的有關(guān)安全管理規(guī)定。三、頂升主要內(nèi)容及塔機主要參數(shù)：型號QTZ80 出廠編號02034307工作半徑65 米出廠時間2008 年 10 月 06 日獨立安裝高度米起重量（）噸生產(chǎn)廠家長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司四、人員安排：A. 現(xiàn)場負責(zé)人：羅元鋒負責(zé)提供場地，安全保證及措施。B. 頂升作業(yè)負責(zé)人：李超良負責(zé)人員安排、料具的準備，頂升作業(yè)前的安全技術(shù)交底，具體工作的安排和安全監(jiān)督。處理頂升過程中的技術(shù)問題。C.頂升作業(yè)指揮人： 青川熟悉

3、塔機結(jié)構(gòu)、頂升程序。不違章指揮，對頂升工作中出現(xiàn)的問題及時提出并會同處理。D.作業(yè)人員： 青祺鈞、周凱、劉勇、胡超、曹旭作業(yè)前須由頂升負責(zé)人對他們重點進行安全技術(shù)交底，并對身體狀況進行調(diào)查，有不符合要求的堅決不用。五、附著安裝位置1、附墻設(shè)置根據(jù) QTZ80塔吊的使用說明書規(guī)定： 第一道的附著高度3 1m，其他各道附著高度，最上端的自由高度。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，并考慮一定的安全儲備，設(shè)置五道附著，尺寸如下（結(jié)構(gòu)層頂標高為米）：第一道附著高度：（對應(yīng)樓層4F）第二道附著高度：（對應(yīng)樓層10F）第三道附著高度：（對應(yīng)樓層16F）第四道附著高度：（對應(yīng)樓層22F）第五道附著高度：（對應(yīng)樓層28F）2

4、預(yù)埋鐵件施工至相應(yīng)位置時，應(yīng)按圖紙要求，預(yù)埋好鐵件，每層3 塊。預(yù)埋件采用20mm厚鋼板制作，每塊鋼板上焊四根25 預(yù)埋螺栓與 25 加強鋼筋錨腳，鋼筋錨腳長度不小于500。錨腳焊接必須采用開洞塞焊方式。3錨固附著桿附著件主要由附著框及附著桿組成。附著框材料為兩根14 號槽鋼，按塔吊使用說明書焊接制作并采用M24螺栓連接，附著桿材料為兩根16 號槽鋼，每層四根使其與附著點支鉸和附著框相連。4錨固裝置的安裝和拆卸必須嚴格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程的規(guī)定，特別要切實做到以下幾點：1）、附著桿安裝時的混凝土強度必須達到C20以上；2）、錨固環(huán)必須裝設(shè)在塔身標準節(jié)對接處或設(shè)置在有水平腹桿處，塔身節(jié)主弦桿應(yīng)視

5、需要加以補強。錨固環(huán)必須牢固、緊密地箍緊塔身結(jié)構(gòu)，不得松脫；3）、在建筑物上的錨固支座， 位于預(yù)埋件處應(yīng)增加二道鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片采用 850，L=500；4）、在安裝和固定附著桿時， 要對塔身結(jié)構(gòu)的垂直度進行檢查，如發(fā)現(xiàn)塔身偏斜時，應(yīng)通過調(diào)節(jié)附著桿的長度進行調(diào)直。附著桿必須安裝牢靠，其傾角不得大于10；5）、在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對錨固裝置的各個部位及連接件進行仔細檢查，如發(fā)現(xiàn)有松動或短缺，必須立即加以緊固并補齊；6）、附著拆除時一定要使降落塔身與拆除附著桿系同步進行。嚴禁先期拆卸附著桿，隨后再逐節(jié)拆卸塔身節(jié)，以免驟刮大風(fēng)造成塔身扭曲倒毀事故；7）、在遇雷雨、暴雨、濃霧，或風(fēng)力超過六級時一律停止作

6、業(yè)；8）、塔吊有交叉作業(yè)時，相應(yīng)的一臺塔吊提前一層附著。9250012238874500120000565003850020500六、頂升前的準備1) 按液壓泵站要求給其油箱加油。確認電動機接線正確，風(fēng)扇旋向右旋，手動閥操縱桿操縱自如，無卡滯。2) 清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)連接套得孔內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高用的標準節(jié)排成一排，放在頂升位置時起重臂的正下方，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機構(gòu)，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。3) 放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。4) 將起重暗旋轉(zhuǎn)至爬升架前方， 平衡臂處于爬升架的后方 ( 頂升油缸正好位于平衡臂正下方)。5) 在引進平臺上

7、準備好引進滾輪，爬升架平臺上準備好塔身高強度螺栓。七、頂升前塔機的配平1) 塔機配平前，必須先吊一節(jié)標準節(jié)放在引進梁上，再將載重小車運行到配平參考位置，并吊起一節(jié)或其它重物( 表中載重小車的位置是個近似值，頂升時還必須根據(jù)實際情況的需要進行調(diào)整 ) 。然后拆除下支座四個支腳與標準節(jié)的連接螺栓；2) 將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至 頂升方向 ，使爬升架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；3) 檢驗下支座與標準節(jié)相連的支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，并觀察爬升架上 8個導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，以檢查塔機是否平衡，若不平衡，則調(diào)整載重小車的配平位置，直至平衡，使得塔機上部重心落在頂升

8、油缸梁的位置上。4) 記錄載重小車的配平位置，也可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志，但要注意，這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變，事后應(yīng)將該標志取掉。5) 操縱液壓系統(tǒng)使套架下降，連接好下支座和標準節(jié)間的連接螺栓。八、頂升作業(yè)：1) 將一節(jié)標準節(jié)吊至爬升架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤；2) 將載重小車開至頂升平衡位置；3) 使用回傳機構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動器，將塔機上部機構(gòu)處于制動狀態(tài)，不允許有回轉(zhuǎn)運動；4) 卸下塔身頂部與下支座連接的 8個高強度螺栓；5) 將頂升橫梁放在距離最近的標準節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)

9、( 要設(shè)特別注意觀察頂升橫梁兩端銷軸是否在爬爪圓弧槽內(nèi) ) 。開動液壓系統(tǒng)，使活塞桿伸出，將爬升架及其以上部分頂起 1050rnm時停止，檢查頂升橫梁、爬升架等傳力部件是否有異響、變形等異常現(xiàn)象，確認正常后，繼續(xù)頂升；頂起略超過半個標準節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復(fù)位后，停止頂升，并回縮油缸，使爬升架的活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。確認兩個活動爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂開橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)，再次伸出油缸， 將塔機上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半個標準節(jié)高度，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間，將爬升架引進橫梁上

10、的標準節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部，對正，卸下引進滾輪，用 8件 M36的高強度螺栓 ( 每根螺栓必須有兩個螺母和兩個墊圈 ) 將上、下標準節(jié)連接牢靠 ( 螺栓預(yù)緊力矩為 2400kN ? m) 。再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用 8件M36高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，至此完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按以上步驟重復(fù)幾次即可。為使下支座順利地落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔，在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根( 每角一根 ) 導(dǎo)向桿，然后再縮回汕缸，將下支座落下。九、頂升過程的注意事項A、塔機最高

11、處風(fēng)速大于 14m1s時，不得進行頂升作業(yè)。B、頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致，并利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將起重臂制動住，載重小車必須停在頂升配平位置。C、若要連續(xù)加高幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，塔機起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個M36的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根高強度螺栓每根只用一個螺母。D、所加標準節(jié)上的踏步，必須與己有標準節(jié)對正。E、在下支座與塔身沒有用M36螺栓連接好之前，嚴禁回轉(zhuǎn)、變幅和吊裝作業(yè)。F、在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止頂升，收回油缸，將下支座落在塔身頂部，并用8 件 M36高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除

12、液壓系統(tǒng)的故障。6) 塔機加節(jié)達到所需工作高度 ( 但不超過獨立高度 ) 后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角 度，檢查塔身各接頭處、基礎(chǔ)支腿處螺栓的擰緊情況 ( 哪一根主弦桿位于平衡臂正下方， 就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松) 。7) 如用戶所需工作高度超過獨立高度時，須對塔身進行附著。 附著裝置由四套框梁和四根內(nèi)撐桿組成，四套框梁由 24 套M24螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之鉸接，四根撐桿的端部有連接耳座與建筑物附著處鉸接，四根撐桿應(yīng)盡量保持在同一水平內(nèi) ; 通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿固定塔身。A、附著架按照塔機中心線距離建筑物5m的距

13、離，若實際使用時與設(shè)計值不符，必須調(diào)節(jié)撐桿與建筑物的連接方式可以根據(jù)實際情況而定。B、先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、并與塔身的腹桿連接好；通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。C、每道附著架的四組附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時，若與塔身標準節(jié)的某些部位發(fā)生干涉，可適當(dāng)升高或降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大200mm。D、附著撐軒上允許搭設(shè)供人從建筑物通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。E、附著點的承載能力用戶或安裝單位在安裝塔機前，應(yīng)對建筑物附著點 ( 連接基座固定處

14、) 的承載能力以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素預(yù)先應(yīng)有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。F、安裝附著裝置時，應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的 4/1000 ，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來達到。G、附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應(yīng)可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊， 各連接螺栓應(yīng)緊固好。各調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整好后，應(yīng)將螺母可靠地擰緊。開口銷應(yīng)按規(guī)定張開，運行后應(yīng)經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動，并及時進行調(diào)整。十、頂升作業(yè)技術(shù)安全措施（由安裝作業(yè)負責(zé)人李超良1、液壓頂升前，對鋼結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)

15、件有脫焊、裂縫等損傷或液壓系統(tǒng)有泄漏，必須停機整修后方可再進行安裝。2、塔機頂升應(yīng)嚴守操作規(guī)程。頂升前，將臂桿轉(zhuǎn)到規(guī)定位置。頂升時，必須在已加上的標準節(jié)的連接預(yù)緊力達到要求后，方可再進行加節(jié)，頂升中禁止回轉(zhuǎn)和變幅，齒輪泵在最大壓力下持續(xù)工作時間不得超過3min。3、對高強螺栓進行連接時要注意安全，如因擰緊力拒較大需兩人配合時，配合者應(yīng)手掌平托工具以免受傷害。4、作業(yè)人員必須聽從指揮。如有更好的辦法和建議，必須得到現(xiàn)場施工及技術(shù)負責(zé)人同意后方可實施，不得擅自作主和更改作業(yè)方案。5、頂升完畢，應(yīng)檢查電源是否切斷， 左右操作桿要退回中間零位，各分段螺栓緊固。有抗扭支撐的，必須按規(guī)定頂升后經(jīng)過驗收方可

16、使用。6、安裝時務(wù)必將各部位的欄桿、平臺、扶桿、護圈等安全防護零件裝齊。7、禁止使用普通螺栓代替高強度螺栓，而且高強度螺栓的等級必須符合說明書要求。8、現(xiàn)場施工技術(shù)負責(zé)人應(yīng)對塔吊作全面檢查，對安裝區(qū)域安全防護作全面檢查，組織所有安裝人員學(xué)習(xí)安裝方案；塔吊司機對塔吊各部機械構(gòu)件作全面檢查；電工對電路、操作、控制、制動系統(tǒng)作全面檢查；吊裝指揮對已準備的機具、設(shè)備、繩索、卸扣、繩卡等作全面檢查。9、參與作業(yè)的人員必須持證上崗；進入施工現(xiàn)場必須遵守施工現(xiàn)場各項安全規(guī)章制度。10、統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)信號，合理分工，責(zé)任到人。11、及時收聽氣象預(yù)報，如突遇四級以上大風(fēng)及大雨時應(yīng)停止作業(yè)，并做好應(yīng)急犯法措施

17、。12、進入現(xiàn)場戴好安全帽，在2m以上高空必須正確使用經(jīng)試驗合格的安全帶。一律穿膠底防滑鞋和工作服上崗。13、嚴禁無防護上下立體交叉作業(yè)；嚴禁酒后上崗；高溫天氣做好防暑降溫工作；夜間作業(yè)必須有足夠的照明。14、高空作業(yè)工具必須放入工具包內(nèi)，不得隨意亂放或任意拋擲。15、起重臂下禁止站人。16嚴格遵守建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ332012）的有關(guān)規(guī)定。十、頂升過程中的應(yīng)急預(yù)案：1、響應(yīng)分級為確保正常頂升，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施。根據(jù)本工程特

18、點，在辯識、分析評價頂升過程中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素之一是塔吊傾覆。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定塔吊傾覆的應(yīng)急方案, 具體如下：假設(shè)塔吊基礎(chǔ)坍塌時可能傾翻；假設(shè)塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業(yè)嚴重超載吊裝，可能造成塔吊傾翻。2、響應(yīng)程序（1）頂升過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、項目部。由項目部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情

19、況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由頂升單位自行直接進行處理。如果事故較大或施頂升單位處理不了則由頂升單位向建設(shè)單位主管部門或其他上級政府部門進行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。（2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責(zé)人指揮，在 3分鐘內(nèi)電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打 120、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在 2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后