機組旁路系統(tǒng)控制培訓(xùn)教材

1、機組旁路系統(tǒng)控制培訓(xùn)教材機組的啟動狀態(tài)（冷、溫、熱、極熱）,DEH根據(jù)缸溫自低旁噴水調(diào)節(jié)閥閉鎖低旁閥，動計算出，在 DEH操作員站選擇中壓缸啟動方式后，DCS 將根據(jù)機組啟動狀態(tài)自動 給出高低壓旁路壓力定值 曲線，并按照此壓力定值曲 線自動控制鍋爐過熱器和 再熱器出口蒸汽的壓力和 溫度，以滿足機組啟動時全 過程的需要。為防止高旁出 口蒸汽帶水，高旁閥關(guān)閉閉 鎖噴水隔離閥、噴水調(diào)節(jié)閥 打開，即先開汽閥，后開水 閥；為防止低旁出口蒸汽超溫， 即先開水閥，再開汽閥。高旁壓力控制高旁壓力控制包括兩個方面的內(nèi)容：即壓力自動調(diào)節(jié)和定 值自動形成。壓力自動調(diào)節(jié)是一個單沖量 PI調(diào)節(jié)，主要是根 據(jù)壓力設(shè)定值與

2、實際壓力的偏差進行調(diào)節(jié)。定值形成：機組冷態(tài)啟動時，為適應(yīng)機組定壓、滑壓運行 方式，定值形成回路分別設(shè)計了滑壓定值曲線和定壓定值曲 線?；瑝憾ㄖ登€為鍋爐負荷的函數(shù)，而定壓定值曲線實際上是主汽壓力的跟蹤曲線。在機組冷態(tài)啟動時，高旁壓力與高旁閥開度對應(yīng)曲線如圖：在t=to時，鍋爐開始點火主汽壓力為0，高旁閥全關(guān)，將高旁壓力設(shè)定及壓力調(diào)節(jié)投入自動， 并將運行方式選擇滑壓方式。在t=t1時，點火后鍋爐壓力緩緩上升，當(dāng)壓力>0時高旁閥開啟到最小預(yù)開度(15%)，投入自動后，壓力定值跟蹤 實際壓力隨燃料量的增加慢慢上升。在t=t2時，當(dāng)主汽壓力上升到冷態(tài)沖轉(zhuǎn)要求壓力(8.73Mpa )時，進入定壓調(diào)

3、節(jié)階段，維持主汽門前汽壓不變。當(dāng)蒸汽品質(zhì)達到要求，可以進行沖轉(zhuǎn)、定速、同期、帶 初負荷、切缸等操作。一旦切缸完成，在t=t4時，高旁閥自動關(guān)閉。負荷升到35%時，DCS邏輯控制自動轉(zhuǎn)入滑壓運行。當(dāng) 機組負荷達90 %時，t=t4時，DCS邏輯將運行方式切到定壓 運行方式。啟動過程結(jié)束。熱態(tài)啟動時，運行操作與冷態(tài)啟 動相同。高旁出口溫度控制高旁蒸汽閥投自動時，聯(lián)動高旁噴水閥投自動，高旁出口溫度定值為333 C,可以根據(jù)實際需要，通過操作員站加以 修正。高旁出口溫度控制為一單沖量、單回路調(diào)節(jié)。低旁壓力控制低旁壓力控制的設(shè)定值是根據(jù)汽機調(diào)節(jié)級壓力折算出來的 一根曲線加上3bar偏置后和常 數(shù)11ba

4、r比較選大得到?？梢姷?旁壓力設(shè)定值最低為 11bar，這 就是中壓缸啟動時所要求滿足 的壓力。在機組啟動時(冷態(tài)或 熱態(tài))低旁壓力與低旁減壓閥開 度對應(yīng)曲線如圖。在t=tO時，鍋爐開始點火，運 行人員將低旁壓力控制切為手 動，并將低旁手動打開一定開度 卩0 ( 15%),隨著鍋爐燃料的增加，低旁壓力慢慢上升，在汽機沖轉(zhuǎn)前或低旁壓力達11bar時，t=t1時,將壓力控制切為自動，進入壓力控制方式，維持 中壓主汽門前壓力為11bar,滿足沖轉(zhuǎn)、并網(wǎng)、帶負荷等運行要求。在t=t2時，切缸完成后隨著負荷增加，壓力定值升 高，低旁逐漸關(guān)閉圖中曲線A為計算定值，A=K x P速度級，K=0.1668 ,

5、 B為實際定值曲線。B由A+3bar與11bar選大得到。低旁出口溫度控制低旁出口溫度控制設(shè)計成一個隨動系統(tǒng)，即低旁噴水閥開度定值是低旁蒸汽閥開度加上壓力、溫度修正而形成的。為了保證先開噴水閥后開蒸汽閥，在定值回路中加上7%的固定偏置。另外考慮到蒸汽閥關(guān)閉后，噴水閥能完全關(guān)閉，所 以條件滿足時再減去 15%，使調(diào)節(jié)偏差為8%,讓噴水閥 全關(guān)。在啟動過程中，無論低旁閥手動還是自動，低旁噴水 閥都應(yīng)投入自動。旁路控制系統(tǒng)與DEH之間的關(guān)系在汽機未并網(wǎng)之前，旁路控制系統(tǒng)主要是維持壓力以及合 適的蒸汽過熱度，保證合格的沖轉(zhuǎn)參數(shù)。汽輪機啟動主要經(jīng) 歷以下幾個階段：掛閘，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速升速率，摩擦檢測， 重

6、新設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速升速率，暖缸，升速至3000rpm,同期并網(wǎng)。并網(wǎng)自動加初負荷 30MW，負荷穩(wěn)定后根據(jù)實際情況選 擇load up,目標(biāo)負荷120MW。這個階段中調(diào)門繼續(xù)開大， 低旁為了維持壓力逐漸關(guān)小直至全關(guān)，中調(diào)門接近全開后（gov set在20 %以上），高調(diào)門逐漸開啟，高旁逐漸關(guān)小。 這個時候可能有兩種情況發(fā)生：1在高旁全關(guān)后，實際負荷未達到120MW，由DCS發(fā)“所 有閥關(guān)信號”到 DEH，雖然仍未達到目標(biāo)負荷 120MW，但 DEH判斷為“切缸完成”，退出功率閉環(huán)，可以通過手動增 減閥位來調(diào)節(jié)負荷，同時送“切缸完成”信號到DCS快關(guān)高 旁。2在高旁未全關(guān)時，實際負荷已經(jīng)120MW，

7、這時候由DEH 判斷“切缸完成”，同時退出功率閉環(huán)，運行人員可以通過 手動增減閥位來調(diào)節(jié)負荷，同時送切缸完成信號到 DCS快關(guān)旁路，旁路全關(guān)后再送一個“所有閥全關(guān)”信號到DEH。比較危險的是，蒸汽參數(shù)較高的情況下， 中調(diào)門全開時就 接近或達到目標(biāo)負荷 120MW，DEH依靠負荷大小判斷切缸 完成后，旁路快速關(guān)閉，進入汽機的蒸汽迅速減小甚至突然 中斷，負荷將急劇下降，有可能因發(fā)電機發(fā)生逆功率而導(dǎo)致 跳閘。為避免這種現(xiàn)象發(fā)生：應(yīng)采取如下措施：嚴格按照啟 機參數(shù)操作，切缸后做好手動增加汽輪機閥位的準(zhǔn)備。在旁路投入，中壓缸啟動方式下，機組并網(wǎng)后，最主要的工作就是切缸（也就是將進入旁路的蒸汽切入高壓缸經(jīng)做功 后再排入再熱器）。所以，只要高旁關(guān)閉或者到了目標(biāo)負荷 120MW 都可以認為切缸結(jié)束，功率閉環(huán)應(yīng)該退出。切缸完 成后負荷可能會下降，如果為了保證負荷的穩(wěn)定，（功率閉環(huán)不退出，目標(biāo)負荷 120MW ）汽機仍然維持功率，那么就 有可能造成主汽壓力溫度急劇下降，破壞機爐能量平衡，無 法保證蒸汽品質(zhì)。因此，在轉(zhuǎn)速閉環(huán)下，需要大家依靠鍋爐 實際情況手動調(diào)節(jié)負荷量是比較穩(wěn)妥的。另外以下幾點需要1高旁壓力的控制精度：高旁壓力的控制精度直接影響汽 機切缸的品質(zhì)，如高旁控制遲緩，實際壓力比給定壓力小得 多，則會容易因高旁關(guān)得慢而引起高壓缸