車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

1、進(jìn)路：在車站內(nèi)列車或調(diào)車車列由一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)所運(yùn)行的經(jīng)路叫進(jìn)路。進(jìn)路分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路兩種。聯(lián)鎖：為了保證行車安全，通過技術(shù)方法，使進(jìn)路、進(jìn)路道岔和信號機(jī)之間按一定程序、一定條件建立 起的既相互聯(lián)系，而又制約關(guān)系，這種制約關(guān)系即聯(lián)鎖。辦理人工延時(shí)解鎖的條件是什么，什么情況下延時(shí)3分鐘，什么情況下延時(shí) 30秒當(dāng)接近鎖閉后，需辦理人工解鎖 接車進(jìn)路及其通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路人工解鎖限時(shí)3min;調(diào)車進(jìn)路和側(cè)線岀站的人工解鎖限時(shí)30s。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖相對傳統(tǒng)的繼電集中聯(lián)鎖，有哪些顯著優(yōu)點(diǎn) 與繼電集中聯(lián)鎖相比，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、進(jìn)一步提高了安全性、可靠性；2、增加和完善了功能；3、方便

2、設(shè)計(jì)；4、省工省料，降低造價(jià)。最重要的是，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖為鐵路信號向智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖第1次作業(yè)(注意：若有主觀題目，請按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績。在線只需提交客觀題答案。)本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第1次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共10道小題)1. ?辦理列車變通進(jìn)路時(shí)，至少需要按下 個(gè)進(jìn)路按鈕。?(A)?1?(B)?2?(C)?3?(D)?4正確答案：C解答參考：2. ?下列情況中，能同時(shí)建立的兩條進(jìn)路的是 。?(A)?上下行咽喉向同一股道的兩條對向列車進(jìn)路。?(B)?上行咽喉向5G的一條列車進(jìn)路和下行咽喉向5G的

3、一條調(diào)車進(jìn)路。?(C)?向同一無岔區(qū)段的兩條迎面調(diào)車進(jìn)路。?(D)?上下行咽喉排向同一股道的兩條調(diào)車進(jìn)路。正確答案：D解答參考：3. ?在處于接近鎖閉情況下的側(cè)線接車進(jìn)路辦理人工解鎖時(shí)，。?(A)?信號關(guān)閉，然后延時(shí) 3分鐘解鎖?(B)?信號關(guān)閉，然后延時(shí) 30秒鐘解鎖?(C)?信號關(guān)閉，隨后進(jìn)路解鎖?(D)?信號關(guān)閉，進(jìn)路不解鎖正確答案：A解答參考：4. ?下列關(guān)于ZD6型四線制道岔控制電路的敘述中，不正確的是 。?(A)?道岔區(qū)段的DGJ故障占用時(shí)，道岔啟動電路無法工作。?(B)?道岔的CA按鈕拔出時(shí)，道岔啟動電路無法工作。?(C)?單獨(dú)操縱道岔優(yōu)先于進(jìn)路式操縱道岔。?(D)?雙動道岔進(jìn)行

4、轉(zhuǎn)換時(shí)，其一動道岔和二動道岔同時(shí)轉(zhuǎn)換。 正確答案：D解答參考：5. ?下列關(guān)于色燈信號機(jī)室外點(diǎn)燈電路的敘述中，不正確的是 。?(A)?對五燈位的進(jìn)站信號機(jī)，室內(nèi)外連接電纜數(shù)為7根。?(B)?正線接車信號開放后，一黃燈主副燈絲均斷絲，則DJ LXJDJTo?(C)?出站信號機(jī)內(nèi)燈泡一般采用12V25W雙燈絲燈泡。?(D)?辦理引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)，1DJ和2DJ必須均吸起，引導(dǎo)信號才能開放。 正確答案：A解答參考：6. ?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，驅(qū)動道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，一般不驅(qū)動道岔繼電器 o?(A)?DCJ?(B)?FCJ?(C)?SFJ ?(D)?1DQJ正確答案：D 解答參考：7. ?下列各種型號的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)

5、中，聯(lián)鎖機(jī)與采集/驅(qū)動之間采用光纖通信的是o?(A)?TYJL-TR9 ?(B)?DS6-K5B?(C)?iLOCK?(D)?JD-IA正確答案：B 解答參考：8. ?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，聯(lián)鎖機(jī)的功能不包括 。?(A)?聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算。?(B)?驅(qū)動信號繼電器勵(lì)磁。?(C)?對I/O繼電器動作變化進(jìn)行記錄存盤。?(D)?冗余管理功能。正確答案：C解答參考：9. ?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，對一架調(diào)車信號機(jī)一般設(shè)置_個(gè)采集點(diǎn)。?(A)?1?(B)?2?(C)?3?(D)?5正確答案：B解答參考：10. ? “二乘二取二”計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖指的是 。?(A)?聯(lián)鎖主機(jī)由4套CPU同步執(zhí)行并實(shí)時(shí)表決。?(B)?聯(lián)鎖主機(jī)

6、和采集/驅(qū)動板均由4套設(shè)備同步執(zhí)行并實(shí)時(shí)表決。?(C)?聯(lián)鎖主機(jī)由2套子系統(tǒng)熱備，每套子系統(tǒng)由 2套CPU同步執(zhí)行并實(shí)時(shí)表決。 ?(D)?聯(lián)鎖主機(jī)由2套子系統(tǒng)冷備，每套子系統(tǒng)由 2套CPU同步執(zhí)行并實(shí)時(shí)表決。 正確答案：C解答參考：三、判斷題(判斷正誤，共10道小題)11. ?( ?)引導(dǎo)進(jìn)路開放引導(dǎo)信號后，取消進(jìn)路，信號關(guān)閉，進(jìn)路不能解鎖。 正確答案：說法正確解答參考：12. ?( ?)一組單動道岔上的多個(gè)牽引點(diǎn)，如果其中一個(gè)牽引點(diǎn)出現(xiàn)故障無法工作,則其它所有牽引點(diǎn)都無法工作。正確答案：說法正確解答參考：13. ?( ?)辦理引導(dǎo)進(jìn)路，弓I導(dǎo)信號開放后占用接近軌，人工解鎖引導(dǎo)進(jìn)路，進(jìn)路延時(shí)解

7、鎖。正確答案：說法錯(cuò)誤解答參考：14. ? （?）接車進(jìn)路始端信號開放后，采用緊急關(guān)閉信號手段一一區(qū)段故障解鎖股 道區(qū)段，則進(jìn)站信號關(guān)閉。正確答案：說法錯(cuò)誤解答參考：15. ?（ ?）電務(wù)維修機(jī)只能對最近1個(gè)月的操作進(jìn)行顯示、回放和打印。正確答案：說法正確解答參考：16. ?（ ?）動態(tài)繼電器的輸入信號也可以是穩(wěn)定的直流電源。正確答案：說法錯(cuò)誤解答參考：17. ?（ ?）不設(shè)置接近區(qū)段的調(diào)車進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段的正常解鎖最多只能實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)檢查。正確答案：說法正確解答參考：18. ?（ ?）人工解鎖是為了解決接近鎖閉后的延時(shí)解鎖問題。調(diào)車信號開放后，接近軌空閑，由于沒有實(shí)現(xiàn)接近鎖閉，故人工解鎖進(jìn)路，進(jìn)

8、路不能解鎖。正確答案：說法錯(cuò)誤解答參考：19. ?（ ?）引導(dǎo)總鎖閉后，該咽喉就不能辦理其它進(jìn)路了。正確答案：說法正確解答參考：20. ?（ ?）人工解鎖接車進(jìn)路，則 3分鐘后信號關(guān)閉，進(jìn)路解鎖。正確答案：說法錯(cuò)誤解答參考：（注意：若有主觀題目，請按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績。在線只需提交客觀題答案。）四、主觀題（共10道小題）21. ?根據(jù)下列站場圖填空。1、站場中，單置信號機(jī)有，并置信號機(jī)有，差置信號機(jī)有 盡頭信號機(jī)有，進(jìn)站 信號機(jī)有。2、對DA2G的調(diào)車進(jìn)路（道岔5在反位）進(jìn)行組合排列，如果以信號設(shè)備作為對象來排列，按照從左至右順序依次為：X/D3 ff f D1

9、1 ffff S2。3、 DA2G的調(diào)車進(jìn)路（道岔5在反位）建立好后，D3點(diǎn)亮色的燈光，在軌道電路區(qū)段車時(shí)只能采用人工解鎖方式使該進(jìn)路解鎖，人工解鎖該進(jìn)路時(shí)，在 后開始延時(shí) 秒，延時(shí)結(jié)束后車列沒有進(jìn)入該進(jìn)路，則該進(jìn)路將自動解鎖（自動解鎖時(shí)最先解鎖的區(qū)段是 ）。4、 D3 IG的長調(diào)車進(jìn)路（道岔5在定位）由 基本進(jìn)路構(gòu)成，一次排列該長調(diào)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)該分別按下按鈕 和該長調(diào)車進(jìn)路建立好后，應(yīng)該點(diǎn)亮白燈的信號機(jī)有 ，其中，首先點(diǎn)亮白燈的信號機(jī)是 。參考答案：1、D11、D13; D7 D9; D5 D15; D1、D17; X2、5DG 5、9、9-11DG 113、B、IAG、D3信號關(guān)閉、30、

10、9-11DG4、3、D3A SIDA、D3D9D13 D1322. ?簡答題。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，維修機(jī)的主要功能是什么？參考答案： 實(shí)時(shí)接收操作員下達(dá)的操作命令。如進(jìn)路命令 實(shí)時(shí)下發(fā)操作員的操作命令到聯(lián)鎖主機(jī)。 實(shí)時(shí)接收來自聯(lián)鎖主機(jī)的信息。 實(shí)現(xiàn)進(jìn)行站場動態(tài)顯示和報(bào)警功能。23. ?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，上位機(jī)的主要功能是什么？參考答案： ?對從聯(lián)鎖主機(jī)接收到的信息的實(shí)時(shí)存儲（1個(gè)月）。 ?對近1個(gè)月內(nèi)操作及聯(lián)鎖執(zhí)行情況進(jìn)行回放、再現(xiàn)和打印功能。 實(shí)時(shí)接收來自聯(lián)鎖主機(jī)的信息。 實(shí)現(xiàn)進(jìn)行站場動態(tài)顯示和報(bào)警功能。24. ?人工解鎖進(jìn)路時(shí)，何種情況下延時(shí)3分鐘，何種情況下延時(shí) 30秒？列車經(jīng)引導(dǎo)進(jìn)路完全

11、進(jìn)入股道后辦理人工解鎖，需要延時(shí)嗎，如果需要延時(shí)，延時(shí)時(shí)間為多少？參考答案：1接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路，延時(shí) 3分鐘。2側(cè)線發(fā)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，延時(shí) 30秒。3值班員確認(rèn)列車完整進(jìn)入股道后，以人工解鎖方式將進(jìn)路解鎖（此時(shí)不延時(shí)）25. ?分析題。如下圖所示站場中，將川 G上車列調(diào)到I G上：先建立S3t D3的長調(diào)車進(jìn)路將車列 牽出到D13前方，然后建立 D13 D17的折返進(jìn)路將車列折返到I G上。請問：（1） D7信號何時(shí)關(guān)閉？（ 2） 5DG和3DG兩個(gè)區(qū)段中，哪個(gè)區(qū)段先解鎖？ （3） 9-15DG與D7至D3的進(jìn)路比較，哪個(gè)先解鎖？參考答案：（1 ）車列折返，退出 3DG時(shí)D7信號關(guān)閉。

12、（2） 車列離開9-15DG時(shí)D7至D3的進(jìn)路解鎖，5DG先解鎖3DG后解鎖。（3）D7至D3的進(jìn)路，先于 9-15DG解鎖。26. ?聯(lián)鎖表中，（）、和的含義分別是 、 、 。參考答案：道岔反位；帶動道岔；防護(hù)道岔。27. ?根據(jù)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)技術(shù)條件，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖硬件體系結(jié)構(gòu)可分為三層： 、 、 。參考答案：人機(jī)交互層；聯(lián)鎖運(yùn)算層；執(zhí)行表示層。28. ?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)軟件中，對靜態(tài)數(shù)據(jù)常用的兩種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是 和 。參考答案：站線型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)；聯(lián)鎖表型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（或進(jìn)路表型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)）。29. ?對進(jìn)站信號機(jī)，辦理正線接車時(shí)勵(lì)磁吸起的信號繼電器有 ，側(cè)線接車時(shí)勵(lì)磁吸起的信號繼電器有 ，經(jīng)18 #道岔側(cè)

13、線通過時(shí)勵(lì)磁吸起的繼電器有 ，辦理引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)勵(lì)磁吸起的信號繼電器有 。參考答案：LXJ、ZXJ; LXJ; LXJ、CTXJ SNJ YXJ30. ?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中會用到各種冗余技術(shù)，常用的冗余技術(shù)有 、 、 和 。參考答案：硬件冗余；軟件冗余；信息冗余；時(shí)間冗余。車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖第2次作業(yè)（注意：若有主觀題目，請按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績。在線只需提交客觀題答案。）本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第 2次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題（只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共8道小題）1. ?下列關(guān)于引導(dǎo)進(jìn)路的敘述中，不正確的是 。?（A）?區(qū)段內(nèi)區(qū)段故障占用時(shí)，辦理引導(dǎo)進(jìn)路。?(B)?辦理

14、好引導(dǎo)進(jìn)路后，進(jìn)站信號機(jī)亮HB燈。?(C)?引導(dǎo)進(jìn)路情況下，對進(jìn)路仍然要鎖閉。?(D)?引導(dǎo)進(jìn)路情況下，對迎面咽喉敵對進(jìn)路不檢查。 正確答案：D解答參考：2. ?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為提高系統(tǒng)可靠性，通常采用的技術(shù)措施有 ?(A)?系統(tǒng)采用雙機(jī)熱備技術(shù)。?(B)?接口采用光電隔離技術(shù)。?(C)?室內(nèi)外設(shè)備之間采用防雷措施。?(D)?硬件設(shè)備采用防電磁干擾措施。正確答案：A解答參考：3. ?下列型號的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，沒有采用二乘二取二冗余技術(shù)的是 ?(A)?DS6-K5B?(B)?EI32-JD?(C)?TYJL-TR9 ?(D)?iLOCK正確答案：C解答參考：4. ?選路時(shí)要檢查進(jìn)路內(nèi)區(qū)段是

15、否滿足選路條件，區(qū)段應(yīng)滿足的條件為 ?(A)?DGJ吸起且區(qū)段鎖閉?(B)?DGJ吸起且區(qū)段未鎖閉?(C)?DGJ落下且區(qū)段鎖閉?(D)?DGJ落下且區(qū)段未鎖閉正確答案：B解答參考：5. ?下列不屬于進(jìn)路鎖閉檢查條件的是 。?(A)?進(jìn)路上各區(qū)段空閑?(B)?進(jìn)路上道岔位置正確且鎖閉?(C)?本咽喉敵對進(jìn)路未建立?(D)?迎面咽喉敵對進(jìn)路未建立 正確答案：B解答參考：6. ?五顯示進(jìn)站信號機(jī)點(diǎn)燈電路中，通過分線盤與室外聯(lián)系的電纜數(shù)為?(A)?5 根?(B)?6 根?(C)?7 根?(D)?8 根正確答案：D解答參考：7. ?進(jìn)路始端信號開放且車未進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)，對進(jìn)路內(nèi)道岔區(qū)段辦理故障解鎖，結(jié)

16、甲.日果。?(A)?該區(qū)段解鎖。?(B)?進(jìn)路始端信號關(guān)閉。?(C)?進(jìn)路全部解鎖。?(D)?進(jìn)路先關(guān)閉信號，然后延時(shí)解鎖。正確答案：A解答參考：8. ?下列各種型號的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，采用三取二冗余技術(shù)的是 。?(A)?TYJL-TR9?(B)?DS6-K5B?(C)?iLOCK?(D)?JD-IA正確答案：A解答參考：三、判斷題(判斷正誤，共5道小題)9. ?( ?)1、DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中聯(lián)鎖主機(jī)和電子終端均采用電纜連接。正確答案：說法錯(cuò)誤解答參考：10. ?( ?)2、EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖驅(qū)采機(jī)通過LAN通信，接受聯(lián)鎖機(jī)傳送的控制命令。正確答案：說法錯(cuò)誤解答參考：11.

17、 ?( ?)3、TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，上位機(jī)主要是實(shí)現(xiàn)人機(jī)對話，操作人員利用鼠標(biāo)進(jìn)行操作，辦理接發(fā)車進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路等。正確答案：說法正確解答參考：12. ? （ ? ） 4、采用靜態(tài)輸入或動態(tài)輸入方式可以有效的實(shí)現(xiàn)故障安全原則。正確答案：說法錯(cuò)誤解答參考：13. ?（ ?）5、代碼動靜態(tài)變換電路可以采用硬件變換方式實(shí)現(xiàn)。正確答案：說法正確解答參考：（注意：若有主觀題目，請按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績。在線只需提交客觀題答案。）四、主觀題（共5道小題）14. ?辦理接車進(jìn)路時(shí)至少需按壓 個(gè)進(jìn)路按鈕，辦理變通進(jìn)路時(shí)至少需按壓 _個(gè)進(jìn)路按鈕，辦理長調(diào)車進(jìn)路時(shí)至少

18、需按壓 個(gè)進(jìn)路按鈕，辦理引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)至少 需按壓個(gè)按鈕。參考答案：2； 3； 2； 215. ?列車信號和調(diào)車信號的關(guān)閉時(shí)機(jī)有何不同？參考答案： 列車信號是車頭剛過信號機(jī)就關(guān)閉信號。調(diào)車信號關(guān)閉是車列完全進(jìn)入，信號機(jī)才關(guān)閉。16. ?根據(jù)下圖所示站場，填寫建立S5tXd發(fā)車進(jìn)路時(shí)的聯(lián)鎖表。參考答案：道岔？： 5/7?9/11?13/15?（21）敵對信號?： ?XD? D11、軌道區(qū)段？： 7DG 11-13DG 21DG （23/25）、5G迎面進(jìn)路，列車：無迎面進(jìn)路，調(diào)車：無 其他聯(lián)鎖：BS17. ?比較引導(dǎo)進(jìn)路和引導(dǎo)總鎖閉的差異。參考答案：一、接車進(jìn)路上軌道電路故障占用或進(jìn)站信號無法開放允

19、許燈光時(shí)，以引 導(dǎo)進(jìn)路方式接車。辦理引導(dǎo)進(jìn)路后進(jìn)路鎖閉，進(jìn)站信號開放 HB燈。列車壓入進(jìn)路時(shí)信號關(guān)閉。值班員確認(rèn)列車完整進(jìn)入股道后，以人工解鎖方式將進(jìn)路解鎖（此時(shí)不延 時(shí)）二、接車進(jìn)路上道岔失去表示（DBJ和FBJ均落下）時(shí)，以引導(dǎo)總鎖閉方 式接車。辦理：人工將接車進(jìn)路上道岔操縱到進(jìn)路位置，人工確認(rèn)故障道岔在進(jìn)路 位置，然后辦理引導(dǎo)總鎖閉，將本咽喉所有道岔鎖閉，開放HB燈。列車壓入進(jìn)路時(shí)信號關(guān)閉。值班員確認(rèn)列車完整進(jìn)入股道后取消所有道岔的鎖閉。18. ? “三點(diǎn)檢查”，指的是除了檢查本區(qū)段外，還要檢查 、 兩個(gè)區(qū)段。參考答案：與本區(qū)段相鄰的前一區(qū)段；與本區(qū)段相鄰的后一區(qū)段。車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖第3次

20、作業(yè)(注意：若有主觀題目，請按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績。在線只需提交客觀題答案。)本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第3次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共8道小題)1. ?下列情況下，進(jìn)路始端信號機(jī)不會立即關(guān)閉的是 。?(A)?列車壓入列車進(jìn)路內(nèi)方?(B)?調(diào)車壓入調(diào)車進(jìn)路內(nèi)方 ?(C)?列車壓入引導(dǎo)進(jìn)路內(nèi)方?(D)?預(yù)先鎖閉時(shí)，進(jìn)路內(nèi)方軌道區(qū)段故障占用 正確答案：B解答參考：2. ?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中常常涉及串行通信，距離超過200m時(shí)不能直接采用的串口是 _?(A)?RS-422?(B)?RS-485?(C)?RS-232 ?(D)?CAN正確答案：C解

21、答參考：3. ?下列關(guān)于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和6502電氣集中繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)的敘述中，正確的是?(A)?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中不使用繼電器?(B)?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)更利于故障維修。?(C)?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)比繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)更可靠?(D)?繼電聯(lián)鎖比計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖投資小。正確答案：C解答參考：4. ?當(dāng)?shù)啦碛啥ㄎ晦D(zhuǎn)換到反位后， 。?(A)?DBJ勵(lì)磁吸起?(B)?FBJ勵(lì)磁吸起?(C)?FCJ勵(lì)磁吸起?(D)?DCJ勵(lì)磁吸起正確答案：C解答參考：5. ?取消進(jìn)路與人工解鎖的不同點(diǎn)在于 。?(A)?進(jìn)路空閑時(shí)才能解鎖?(B)?延時(shí)?(C)?關(guān)閉信號?(D)?由遠(yuǎn)及近解鎖正確答案：B解答參考：6. ?為了實(shí)現(xiàn)繼電電路的斷線

22、保護(hù)功能，一般 。?(A)?將控制條件放在室內(nèi)?(B)?將電源分別安放在室內(nèi)和室外。?(C)?將電源放在室外?(D)?將控制條件放在室外，電源安放在室內(nèi)。正確答案：A解答參考：7. ?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，出站兼調(diào)車信號機(jī)不可能設(shè)置繼電器?(A)?LXJ?(B)?ZXJ?(C)?DXJ?(D)?YCJ正確答案：D解答參考：8. ?計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中驅(qū)動板的敘述中，正確的是 ?(A)? 一塊驅(qū)動板上驅(qū)動點(diǎn)數(shù)目一般是10個(gè)或20個(gè)。?(B)?驅(qū)動板上驅(qū)動點(diǎn)的輸入是24V0.5A。?(C)?驅(qū)動板中一般設(shè)置有光電隔離電路。?（D）?驅(qū)動板上一個(gè)驅(qū)動點(diǎn)不能直接驅(qū)動一個(gè)燈位開放。正確答案：C解答參考：三、判斷

23、題（判斷正誤，共5道小題）9. ?（ ?）1、正常解鎖采用分段解鎖時(shí)，車離開道岔區(qū)段后，要延時(shí)34秒，該區(qū)段才能解鎖。正確答案：說法正確解答參考：10. ?（ ?）2、辦理經(jīng)18#道岔側(cè)線通過車站的進(jìn)路時(shí)，進(jìn)站信號機(jī)點(diǎn)亮雙黃燈。正確答案：說法錯(cuò)誤解答參考：11. ?（ ?）3、只要接近區(qū)段被車占用，就必須用人工解鎖來將進(jìn)路解鎖。正確答案：說法錯(cuò)誤解答參考：12. ? （ ? ） 4、三取二冗余指3個(gè)CPU冋步執(zhí)行且只要2個(gè)CPU比較一致，結(jié)果就可以輸出。正確答案：解答參考：說法正確13. ?（ ?）5、側(cè)線接車進(jìn)路開放信號后，如果2DJ落下，則進(jìn)站信號機(jī)點(diǎn)紅燈。正確答案：說法正確解答參考：（注

24、意：若有主觀題目，請按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績。在線只需提交客觀題答案。）四、主觀題（共8道小題）14. ?下圖1是S700K提速道岔控制電路圖， 試寫出DBJ、FBJ的勵(lì)磁電路電機(jī)啟動電路接通路徑（注：道岔單獨(dú)操縱由定位向反位轉(zhuǎn)換）。下圖2是提速道岔室內(nèi)控制電路圖，寫出1DQJ 2DQJ的勵(lì)磁電路和自閉電路、2DQJ的勵(lì)磁電路接通路徑（注：道岔單獨(dú)操縱由定位向反位轉(zhuǎn)換）。參考答案：圖1：道岔定位表示電路接通：BE3 R112 一 1DQJ23 2DQ131132 DBJ-1 自動開閉器 11-12 電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組 V-2電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組 W 1 1DQJ113 BB。

25、當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到反位時(shí)，其定位動作接點(diǎn)41-42和45-46接通、反位動 作接點(diǎn)11-12和15-16斷開，反位表示接點(diǎn)21-22和23-24接通。此時(shí)， 道岔反位表示電路接通：BB 1DQJi-13 電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組 W2電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組 M1 自動開閉器 42-41 FBJm 2DQJ31133 1DQJi 23 R121 BE3圖2：1DQJ 2DQJ的勵(lì)磁電路和自閉電路1DQJ將經(jīng)由34線圈的勵(lì)磁電路接通而吸起：KZ- AJ6163 S81821 DQJ4 2DQJ41142 AJ1113 KF-ZFJo1DQJ勵(lì)磁吸起后，2DQJ經(jīng)由3 4線圈的轉(zhuǎn)極電路接通：KZ-1DQJF1-42 2DQ?21 AJ1113 KF-ZFJo2DQ J的轉(zhuǎn)極后，勵(lì)磁電