橋梁施工組織設(shè)計(jì)

1、1 號(hào)橋哈爾濱市何家溝綜合整治工程城南施工組織設(shè)計(jì)第一章 工 程 概 況一、工程范圍本工程為哈爾濱市何家溝綜合整治工程城南 1 號(hào)橋第 9 標(biāo)段。 工程地點(diǎn)在 哈爾濱市何家溝沿線?？缍?16 米，城南 1 號(hào)橋橋長 22.74m ，橋?qū)?10m ，新建橋梁面積 m2o二、工程設(shè)計(jì)1. 橋梁橫斷設(shè)計(jì)凈-7.0m （機(jī)動(dòng)車道）+2X 1.5 m （人行道，含欄桿）；橋面機(jī)動(dòng)車道采用雙向橫坡，坡度 %；人行道采用單向坡，坡向機(jī)動(dòng)車道。2. 設(shè)計(jì)車速： 20km/h。3. 設(shè)計(jì)荷載：城 -A 級(jí)；4溫度荷載：混凝土結(jié)構(gòu)最高有效溫度標(biāo)準(zhǔn)值：+34 C ;混凝土結(jié)構(gòu)最低有效溫度標(biāo)準(zhǔn)值：-23C ;結(jié)構(gòu)合龍

2、溫度：10C 20C ;板梁梯度溫 差：非線性溫差，其中正溫差 152C /57C，負(fù)溫差-76C /-2.85C。5、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：橋梁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)蓋梁、預(yù)應(yīng)力預(yù)制 板梁、博尼維纖維瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)。三、開工前準(zhǔn)備工作1 、組織準(zhǔn)備 建立健全施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)，配備好各級(jí)人員，建立崗位責(zé)任制， 使各盡其職。2、物質(zhì)準(zhǔn)備本工程所需的材料應(yīng)預(yù)先選購，均應(yīng)有出廠合格證，經(jīng)過自檢，監(jiān) 理抽檢，監(jiān)理工程師審批同意后使用，同時(shí)加強(qiáng)材料的不定期動(dòng)態(tài)抽 查，確保合格材料用于本工程。3、技術(shù)準(zhǔn)備（1）熟悉、審查施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計(jì)資料，了解施工圖紙的目 的，掌握其具體內(nèi)容。（2）調(diào)查分析自然條件及技術(shù)

3、經(jīng)濟(jì)條件。（3）編制施工圖預(yù)算：作為進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算和加強(qiáng)經(jīng)營管理工作的依 據(jù)，編制施工預(yù)算，作為控制成本支出、考核用工、用料、制訂成本計(jì) 劃，采取降低成本措施和進(jìn)行成本核算、分析、評(píng)審的依據(jù)。（4）施工放樣：首先復(fù)核規(guī)劃部門交付的道路中心位置點(diǎn)、控制 點(diǎn)，并對其進(jìn)行控制、鎖定、加固和保護(hù)，準(zhǔn)備施工時(shí)使用。然后進(jìn)行 中線復(fù)測，復(fù)核原水準(zhǔn)基點(diǎn)和中樁地面標(biāo)高，并測定臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)和加 樁的地面標(biāo)高、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在便于觀測和尋找的位置，或永久性建筑等牢 固的地方，也可設(shè)在埋入土中至少一米深的木樁或混凝土樁上。水準(zhǔn)點(diǎn) 閉合差滿足等級(jí)要求，需上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)認(rèn)可方可使用。（5）儀器及工、器具準(zhǔn)備：準(zhǔn)備齊全工程所

4、有的測量、試化驗(yàn)儀 器，并到有關(guān)部門校驗(yàn)，合格后方可用于工程。4、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）、場地清理嚴(yán)格按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示，清理工地范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物等，遷移管線或拆移設(shè)施等。（2）、搞好“三通一平”項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在本工程路段南側(cè)， 40 米范圍內(nèi)的位置，做好“三通 平”工作，協(xié)商解決水、電和施工便道問題。四、本工程采用的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTJ 041-2000)2、公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTJ H11-2004)3、城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范( CJJ 99-2003)4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程JTGFF80/1-2004）5、城市橋梁工程施工與質(zhì)

5、量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 2-2008)6、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ075-1994)7、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 44-91)8、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ F40-2004)9、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)10、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范( JTJ 034-2000)11、公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ 051-93)12、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程( JTJ 052-2000)13、公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E50-2006)14、公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程( JTJ 057-94)15、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E42-200

6、5)16、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程( JTJ 059-95)17、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范( JTG F71-2006)18、粉煤灰石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)程( CJJ-97)19、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50092-96)20、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范( CJJ 1-2008)21、給排水施工規(guī)范第二章 總體施工方案及保證施工方案工藝工法第一節(jié) 總體施工方案本橋梁工程的總體施工方案簡述： 1)進(jìn)入施工現(xiàn)場后，進(jìn)行施工準(zhǔn) 備工作，完成后分兩個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行作業(yè)，一隊(duì)進(jìn)行板梁預(yù)制施工，二隊(duì) 進(jìn)行樁基施工。 2)板梁預(yù)制完成，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 85%后可進(jìn)行張拉作 業(yè)；樁基施工完成，滿足

7、設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行橋臺(tái)蓋梁施工。3)最后進(jìn)行橋面鋪裝及附屬工程施工。第二節(jié) 具體工藝工法一、鉆孔樁施工1、護(hù)筒 為固定樁位，導(dǎo)向鉆頭，隔離地面水，保護(hù)孔口地面及提高孔內(nèi)水 位，增加對孔壁的靜壓力以防坍塌，鉆孔前埋設(shè)護(hù)筒。(1) 護(hù)筒長度不小于3m采用進(jìn)取46mm的鋼板制作，長度大于4m的鋼護(hù)筒采用厚68mm鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑大于樁徑 200 400mm。( 2)埋設(shè)護(hù)筒時(shí)護(hù)筒頂面比地面高出 0.4m 左右，在孔口下 0.2m 左右開O.2mx 0.2m方形孔，以便孔內(nèi)排放泥漿，護(hù)筒內(nèi)水位與地下水或施 工水位差控制在 1.5m 左右，護(hù)筒底部應(yīng)埋設(shè)在較密實(shí)的土層中、旱地護(hù) 筒底部應(yīng)低于地下水位 0.

8、5m。（3）護(hù)筒埋設(shè)方法可采用挖孔埋設(shè)方法。水域中鉆孔依靠導(dǎo)向架定 位。2、泥漿池及泥漿排放 施工時(shí)，根據(jù)樁基的分布位置，可以設(shè)置制漿池，儲(chǔ)漿池，沉淀池 并用循環(huán)槽連接；制漿池的體積為樁體積的倍。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不 大于 %，使泥漿池流速不大于 10厘米 /秒，泥漿流動(dòng)時(shí)人工用網(wǎng)篩將碴撈 出。鉆孔棄碴放置到指定泥漿排放處，不得任意堆棄在施工場地內(nèi)或直 接向河流排放，以避免污染環(huán)境。3、混凝土施工及鋼筋制作 橋梁混凝土均為商品混凝土。鉆孔樁灌注混凝土采用吊車、吊灰斗 配合灌注。鋼筋籠在現(xiàn)場加工成型，人工分節(jié)運(yùn)輸至孔位，安裝鋼筋籠 時(shí)，用吊車安裝。4、泥漿拌制（1）本標(biāo)段在砂類粘土層中鉆孔，粘土

9、制漿選用水化快，造漿能力 強(qiáng)，粘度大的粘土。制漿前盡量將粘土塊打碎，以縮短機(jī)械攪拌時(shí)間。 為了提高泥漿的粘度和膠體率，經(jīng)過優(yōu)化試驗(yàn)確定在泥漿中加入適量的 燒堿。2）泥漿的指標(biāo)要求：泥漿相對密度：灌入鉆孔中的泥漿，其相對密度一般地層為，松 散易坍塌地層為。泥漿粘度：入孔泥漿粘度，一般地層 1622s，松散宜塌地層16 22s。含砂率：新制泥漿不大于 4%，循環(huán)泥漿不大于 8%。（3）鉆孔樁鉆進(jìn)施工過程中，每 2 小時(shí)左右測定一次泥漿粘度和泥 漿相對密度，每班測定一次全部性能指標(biāo)并填寫泥漿試驗(yàn)記錄表，泥漿 在相應(yīng)的泥漿池內(nèi)沉淀形成循環(huán)。5、鉆孔施工（1 ）鉆孔樁施工采用旋轉(zhuǎn)鉆孔。（2）安裝鉆機(jī)時(shí)，

10、底架墊平，保持穩(wěn)定，使之不產(chǎn)生位移和沉陷。（3）鉆機(jī)就位后，設(shè)置測量控制標(biāo)志，及時(shí)測量，認(rèn)真做好記錄。（4）鉆孔過程中，起落鉆頭速度均勻，不得過猛或驟然變速，以免 碰撞孔壁或護(hù)筒。孔內(nèi)出土，不能堆積在鉆孔周圍。（5）護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，要及時(shí)補(bǔ)水和投粘土。如泥漿太稠，進(jìn) 尺緩慢時(shí)，應(yīng)抽碴換漿。（6）為控制泥漿比重，及時(shí)用取樣罐放到需測深度，取泥漿進(jìn)行檢 查，及時(shí)向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。補(bǔ)水時(shí)對孔深和泥漿濃度進(jìn)行測 量和取樣，確?？椎啄酀{濃度滿足要求。6、地質(zhì)情況（1 ）鉆孔樁鉆進(jìn)施工時(shí)及時(shí)填寫 鉆孔記錄表，主要填寫內(nèi)容為： 工作項(xiàng)目，鉆進(jìn)深度，鉆進(jìn)速度，及孔底標(biāo)高。（2）鉆孔記錄表由專人負(fù)責(zé)

11、填寫，交接班時(shí)有交接記錄。（3）根據(jù)鉆孔鉆進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地質(zhì)情況記錄， 繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，每處孔樁必須備有土層地質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標(biāo)明 各樣品在孔樁所處的位置和取樣時(shí)間。（4）鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)報(bào)請監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)，由設(shè) 計(jì)單位確定是否進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。7、清孔（1）鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁底符合設(shè)計(jì)，經(jīng)過終孔檢查后，即進(jìn)行 清孔。其目的是保證沉淀層符合設(shè)計(jì)要求，提高孔底承載力；同時(shí)也使 孔內(nèi)泥漿含碴降低，在灌注混凝土過程中不會(huì)出現(xiàn)施工故障和質(zhì)量事 故。（2）灌注水下混凝土前孔底容許沉碴厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）清孔施工方法：先將鋼筋籠、導(dǎo)管安在孔內(nèi)，送氣壓力比孔底泥漿壓力大

12、，邊送 氣邊補(bǔ)水清孔至泥漿指標(biāo)符合規(guī)定時(shí)暫停片刻，待孔內(nèi)剩余物沉淀后， 再送氣清孔一次，然后測量孔底標(biāo)高。8、鋼筋籠制作及吊裝（1）鋼筋籠制作采用箍筋成型法，按設(shè)計(jì)圖紙制作加強(qiáng)箍筋后，在 加強(qiáng)箍筋內(nèi)圈將主筋位置作上記號(hào)，依次將主筋與他們焊牢，然后再焊 （或綁扎）其他箍筋和加強(qiáng)箍筋，直徑大于 25mm 的鋼筋采用擠壓連接 器連接。2）鋼筋籠長度及主筋長度根據(jù)孔深及焊接規(guī)范要求配置長度，鋼筋籠上端的彎鉤在未成型之前彎成。（3）鋼筋籠每間隔 2 米處于同一截面對稱設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳環(huán)”， 耳環(huán)鋼筋直徑為 12 毫米，以此控制孔壁與鋼筋籠保護(hù)層厚度。（4）鋼筋籠利用吊車安裝，起吊鋼筋籠時(shí)，吊點(diǎn)設(shè)在加強(qiáng)箍

13、筋處。（5）鋼筋籠入孔接長采用單面搭接焊。鋼筋籠入孔后，在頂端處接 長主鋼筋與鉆機(jī)平臺(tái)型鋼焊接；使其定位牢固，在灌注水下混凝土過程 中鋼筋籠不會(huì)下落或被混凝土頂托上升。（6）控制鋼筋籠入孔定位標(biāo)高，并使鋼筋籠底部處于懸吊狀態(tài)，然 后灌注水下混凝土。（7）孔樁灌注完畢后，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固 定措施，以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結(jié)力的損失。9、水下混凝土灌注（1）灌注混凝土導(dǎo)管內(nèi)徑 300毫米，壁厚 4 毫米，每節(jié)長度 2.0米， 另配 2 節(jié)分別長 1.0米導(dǎo)管和長 4.0米底管。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行接長密閉 試驗(yàn)，下導(dǎo)管時(shí)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊

14、在鉆孔平臺(tái)上，用于支撐懸吊導(dǎo)管。（2）水下混凝土坍落度以18 22厘米為宜，并有一定的流動(dòng)度， 保持坍落度降低至 15 厘米的時(shí)間不少于 1 小時(shí)。灌注所需混凝土采用拌 合站集中拌制。所用原材料、配合比符合公路技術(shù)規(guī)范要求。吊車吊混 凝土罐將混凝土直接送到灌注水下混凝土導(dǎo)管頂部的漏斗中。水下混凝 土在不受水流影響的環(huán)境中澆筑，并不得中途停頓。(3) 灌注時(shí)間控制在6小時(shí)之內(nèi)。(4) 導(dǎo)管頂部漏斗容積滿足技術(shù)規(guī)范對首批混凝土的灌注要求，首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不能小于1米。(5) 灌注水下混凝土過程中測量混凝土面的標(biāo)高用比重為2g/cm3 的測量錘。測量時(shí)以細(xì)鋼繩(測繩)懸吊。(6

15、) 使用砍球法灌注第一批混凝土，導(dǎo)管底距樁底為 40厘米左右， 以便于球塞能順利地從管底排出。(7) 導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得少于 1.0米，不宜大于6.0米，一 般控制在24米內(nèi)。(8) 在混凝土灌注過程中，安排專人始終測量導(dǎo)管埋入混凝土深度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管口與混凝土面的相對位置，并做好記錄。(9) 水下混凝土灌注面高出樁頂設(shè)計(jì)1.0米左右，待樁混凝土達(dá) 到一定強(qiáng)度后將多于混凝土掏除，樁頂預(yù)留 0.1米，待施工承臺(tái)接樁時(shí) 再用風(fēng)鎬鑿除，確保樁頂混凝土質(zhì)量。(10) 樁頭混凝土掏除后即可拔出護(hù)筒，加以修整，以備后用。10、樁基檢測所有樁基必須100%進(jìn)行檢測，可采用動(dòng)測法檢測。11、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1

16、) 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)核實(shí)地質(zhì)情況。其孔徑、孔深的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：鉆孔樁鉆孔允許偏差序項(xiàng)目允許偏差(mm)號(hào)1樁位502沉渣厚度合格設(shè)計(jì)要求3鉆孔樁< 1%樁長，且不大于500檢驗(yàn)數(shù)量：每根樁檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：檢查施工記錄并用檢孔器檢查孔徑和孔深，孔位采用測 量檢查。（2）鋼筋骨架鋼筋和焊條的品種、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：按每批進(jìn)行檢查。檢驗(yàn)方法：檢驗(yàn)出廠合格證和試驗(yàn)資料。鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折，表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊 能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除。檢驗(yàn)數(shù)量：按每批進(jìn)行檢查。檢驗(yàn)方法：觀察和錘擊檢查。鋼筋焊接時(shí)，其機(jī)械性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并按公路工程驗(yàn)收評(píng)

17、定 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：檢查試驗(yàn)報(bào)告單。、橋臺(tái)蓋梁、支座施工（1）土方：人工鑿除結(jié)合面處的松散砼 ,直至露出骨料。并用水沖洗 干凈。橋臺(tái)基礎(chǔ)采用人工挖土，每側(cè)加寬 2m 做為工作面。挖至設(shè)計(jì)標(biāo) 高后，清理基底，做 10cm 碎石灌漿墊層。（2）支模采用工具式鋼模板，模板縫用密封膠條密封 ,防止漏漿 ,模板達(dá)到高 度后 ,用風(fēng)纜繩加固穩(wěn)定 .為保證柱子外觀美觀 ,采用定制加工高強(qiáng)度模板 , 并少使或不使對拉螺柱。（3）鋼筋制安：鋼筋綁扎一次成型，同時(shí)固定好預(yù)埋件。（4）砼澆注：砼采用商品混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，泵 送澆筑。采用分層澆筑法施工 ,振搗層為 30-50 厘米.按規(guī)范要求

18、的程序和 方法振搗 ,一般情況下使用 50振搗棒,振搗時(shí)間 15-20秒/點(diǎn).振搗間距 50 厘米 ,振搗點(diǎn)布成梅花狀 ,保證砼的密實(shí)性 .外觀上看一般不再泛出氣泡即 已密實(shí)。質(zhì)檢員、試驗(yàn)員進(jìn)行旁站跟蹤，嚴(yán)格掌握并控制混凝土坍落 度。（5）養(yǎng)生拆模：拆模之前 ,利用模板的保水性進(jìn)行砼的自身養(yǎng)生 ,拆 模后用塑料布密封包裹養(yǎng)生 ,并設(shè)置注水口。砼強(qiáng)度達(dá)到 50%以上時(shí)，拆 除側(cè)模，并繼續(xù)養(yǎng)生，直至達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度為止。（6）支座墊石：橋臺(tái)蓋梁混凝土拆模后進(jìn)行支座墊石混凝土施工。 施工完畢同時(shí)養(yǎng)生。三、預(yù)應(yīng)力空心板梁施工1. 準(zhǔn)備工作（1）場地平整：開工前先對預(yù)制場地進(jìn)行平整和合理的規(guī)劃布置

19、， 對預(yù)制場地、鋼筋加工場地及拌和站等進(jìn)行分塊平整硬化，以利施工方 便。（2）制作預(yù)制臺(tái)： 7 塊空心板梁計(jì)劃在 4 條預(yù)制臺(tái)座上預(yù)制，預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)采用夯實(shí)處理，上部澆筑 C20砼，臺(tái)寬1.24m,長15.96m,高20 cm,兩端頭部2.00m范圍內(nèi)基礎(chǔ)做成2.00mX 2.50mX 0.40m的C20砼基礎(chǔ)，配© 16鋼筋網(wǎng)，臺(tái)座上邊角鑲 C50槽鋼開口朝外，施工時(shí)槽內(nèi)加 設(shè)寸橡膠管以密封模板下口,臺(tái)座中心高度處橫向預(yù)留寸螺栓孔,孔距 按外模板孔距定，一般為75 cm,由臺(tái)座中心向兩邊精確布設(shè)，臺(tái)面做成 水磨石面層。2. 空心板梁預(yù)制方案（1 ）鋼筋綁扎：鋼筋在鋼筋制作廠制作,拖

20、車運(yùn)至工地現(xiàn)場,在預(yù) 制臺(tái)座上綁扎成型。主筋焊接由有資格等級(jí)證的焊工完成,焊接工藝嚴(yán) 格按設(shè)計(jì)和規(guī)范操作。（2）波紋管制安：波紋管在加工廠制作,運(yùn)至預(yù)制廠后嚴(yán)格按圖紙給定的坐標(biāo)數(shù)值現(xiàn)場控制，采用©8的鋼筋環(huán)加鉛絲綁扎固定，管與管用管接頭連接,膠帶纏繞密封,砼澆筑過程中確保不變形、不漏漿。（3）模板安裝：空心梁外模采用鋼模板,專業(yè)加工廠加工制作,中 板一套,邊板一套,西稻田西公路橋中板、邊板堵頭另行加工制作,內(nèi) 模采用外八角形橡膠氣囊,同樣由專業(yè)加工廠制作,外模板加固采用下 口對拉,上口對撐加對拉,模板上口通過與地面 45°夾角的© 8 的鋼絲繩配花蘭螺絲調(diào)整緊固，

21、確保外模有足夠的穩(wěn)定性，內(nèi)模采用八角形© 10的鋼筋環(huán)加固，環(huán)間距40 cm,充氣壓力。（4）砼澆筑：空心板梁砼澆筑過程為先鋪底板砼，安裝橡膠氣囊并 充氣,再澆筑腹板和頂板砼,澆筑從梁一端向另一端依次推進(jìn)?？招陌?砼由拌和站集中拌制,裝載機(jī)運(yùn)料,人工配合裝載機(jī)入倉,插入式振動(dòng) 棒分層振搗,人工木模收面,收面后在梁面橫向壓槽,以便以后與橋面 鋪裝結(jié)合緊密。（5）砼養(yǎng)生：空心板梁澆筑完成約 4 小時(shí)后可抽出氣囊, 24小時(shí)后 即可拆除外模板開始養(yǎng)生,養(yǎng)生采用鋪蓋麻袋片,人工灑水法,始終保 持梁體表面濕潤,養(yǎng)生時(shí)間不小于 14 天。（6）空心板梁張拉：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉前先將張拉方案和張拉設(shè)

22、 備、鋼絞線及錨固件的檢測報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師審核,批準(zhǔn)后方可進(jìn)行 施工,鋼絞線下料按照設(shè)計(jì)孔道長度加墊板厚度、錨具厚度、千斤頂長 度及張拉富余量下料,在梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以后開始張拉, 張拉采用電動(dòng)油泵加壓,千斤頂張拉,張拉應(yīng)兩端兩邊對成進(jìn)行,每張 拉一束錨固一束,預(yù)應(yīng)力控制采用雙控法進(jìn)行,一是控制張拉力,二是 控制伸長量。張拉力可通過油泵壓力表讀數(shù)得以控制,伸張量可現(xiàn)場實(shí) 測,用理論伸長量與實(shí)際伸長量進(jìn)行比較,兩者誤差不得超過 6%,在 查明原因后方可繼續(xù)進(jìn)行。（7）pa,稍后再封閉壓漿口，壓降后24小時(shí)內(nèi)，預(yù)應(yīng)力砼梁板上不 得放置設(shè)備或施壓其他的荷載。后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工

23、藝見圖 1-2d、吊裝時(shí)對梁位及時(shí)調(diào)整，而后講行絞縫砼澆注?？椎缐簼{四、橋面系施工施工工藝流程：鉸接縫的施工-澆筑橋面鋪裝砼-梁人行道施工-鋪設(shè)路面瀝青砼- 安裝伸縮縫(1)鉸接縫的施工鉸接縫施工時(shí)注意梁底接縫處封閉嚴(yán)密不漏漿，鋼筋位置數(shù)量符合 設(shè)計(jì)要求，振搗密實(shí),使之真正起到橋面橫向聯(lián)接的作用保證橋梁整跨的 整體受力條件.(2)橋面鋪裝砼橋面鋪裝施工時(shí) ,采用半幅施工法 ,用振搗梁振搗作業(yè) .基本施工程序 和方法參照水泥砼路面的施工方法 .(3) 人行道的施工 地梁混凝達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后安裝人行道預(yù)制混凝土板，然后進(jìn)行人行 道板鋪裝。(4)邊石安裝 掛線后，沿橋面一側(cè)把路緣石依次排好。 路緣石調(diào)

24、整塊應(yīng)用機(jī)械切割成型，不得用磚砌抹面方式做邊石調(diào)整 塊，相鄰路緣石縫隙用 8MM 厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)大于 10MM。邊石安裝后，必須再掛線，調(diào)整邊石至順直、圓滑、平整，對邊石 進(jìn)行平面及高程檢測，每 20M 檢測一點(diǎn)，當(dāng)平面及高程超過本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng) 進(jìn)行調(diào)整。勾縫前先將路緣石內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用符 合設(shè)計(jì)要求的水泥砂漿灌縫填充密實(shí)后勾平，用彎面壓子壓成凹型。用 軟掃帚掃除多余灰漿，并應(yīng)適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。(5) 瀝青混凝土施工(1)AC-16F 型中粒式瀝青砼 噴灑透層瀝青 對已完成的混凝土表面進(jìn)行拋丸處理并清掃和沖洗，曬干后用瀝青灑布機(jī)噴灑粘層瀝青，用量1.0L/m2，

25、然后鋪設(shè)土工織物 攤鋪采用 TITAN423 型瀝青砼攤鋪機(jī)人工配合進(jìn)行攤鋪，兩側(cè)用直徑6mm鋼絲引導(dǎo)高程，每10m設(shè)一高程控制樁，鋼絲安裝拉力大于 800N,進(jìn)場的瀝青混合料必須滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)場溫度不低于 150C，攤鋪溫度不低于130C，根據(jù)供料能力確定攤鋪速度，保證連續(xù) 均勻，不間斷攤鋪，攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓。 碾壓混合料的碾壓溫度不得低于110C，攤鋪完后立即進(jìn)行碾壓，初壓 用8t雙輪振動(dòng)機(jī)振壓2遍，復(fù)壓用10t光輪振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓46遍, 終壓用8t雙輪壓路機(jī)碾壓2遍，消除輪跡，碾壓終了溫度不低于 80C, 碾壓過程中壓路慢行起步，嚴(yán)禁制動(dòng)急停，折返時(shí)均自行停車，

26、折返處 位置呈階梯狀錯(cuò)開，隨碾壓路段向前推進(jìn)，往返重疊 1/2 輪寬，路邊多 碾壓 2 遍。壓實(shí)度應(yīng)大于 95%。（2）AC-16C 型改性博尼維纖維瀝青砼 由于哈爾濱季節(jié)溫差大，年降雨量較集中，以往修筑的瀝青路面， 損壞嚴(yán)重，暴露了普通瀝青混合料在高溫抗變形，低溫抗開裂，抗疲勞 和抗水害等方面路用性能上的缺陷。我公司在多年施工過程中總結(jié)了一 些經(jīng)驗(yàn)，本方案作為一個(gè)單項(xiàng)提出予以闡述。 檢測 改性瀝青混合料原材料質(zhì)量及混合料組成設(shè)計(jì)由供料方保證。檢測 進(jìn)場的瀝青混合料，必須滿足各項(xiàng)技術(shù)要求。 運(yùn)輸采用自卸汽車，根據(jù)運(yùn)距和攤鋪能力確定運(yùn)輸車數(shù)量，保證攤鋪機(jī) 不間斷作業(yè)，同時(shí)避免等候卸料時(shí)間過長，使

27、混合料溫度降低過多，要 求裝料時(shí)一車最少分三次裝載，為防止運(yùn)輸途中的污染和下雨降溫的情 況，用防水苫布蓋住整個(gè)料車。 攤鋪?zhàn)⒁馓鞖馇闆r，下雨或氣溫低于10C時(shí)停止施工。檢查下承層，平 整度嚴(yán)重超標(biāo)的刨去重修，局部不平整的整修平整，清除雨水井、檢查 井周圍及邊石根部松散的混合料，表面污染清洗不干凈的，噴灑粘層瀝 青，改性瀝青砼進(jìn)場溫度不低于160C，攤鋪溫度不低于145C，在卡車 傾倒混合料前應(yīng)測量混合料溫度。采用 TITAN423 型瀝青砼攤鋪機(jī)人工 配合進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)用平衡梁引導(dǎo)，控制高程及攤鋪厚度，攤鋪過程 中嚴(yán)禁變速和停頓，必須保證均勻、連續(xù)不間斷作業(yè)。堅(jiān)持施工人員輪 流吃飯，真正做到

28、歇人不歇機(jī)。 碾壓改性瀝青砼的碾壓溫度不低于140C，碾壓長度30-50m,達(dá)到碾壓 長度時(shí)用 10t 雙輪壓路機(jī)以 -2 km/h 的速度初壓 2 遍，復(fù)壓用振動(dòng)壓路 機(jī)，采用高頻低振幅以 4-5 km/h 的速度碾壓 4-6 遍，終壓用 8t 雙輪壓機(jī) 以-3.5km/h的速度碾壓2遍，消除輪跡，混合料碾壓終了溫度不低于 120C，碾壓過程中壓路機(jī)慢開起步，嚴(yán)禁剎車和突然轉(zhuǎn)向，振動(dòng)壓路 機(jī)在每次起車時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)，光輪壓路機(jī)輪跡重疊不少于20cm,振動(dòng)壓路機(jī)輪跡重疊不大于20cm,往返位置呈梯形錯(cuò)開，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)， 為防止粘輪在壓路機(jī)噴水處覆蓋條布,增加灑水均勻性。 保養(yǎng)施工完畢后立即斷

29、絕一切交通，待路面冷卻后開放交通。第三章 主要技術(shù)措施一、管理保證措施1. 加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，開工前設(shè)立工程總體計(jì)劃，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé) 人編制，由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，根據(jù)計(jì)劃做好人員機(jī)械材料的準(zhǔn)備工作。2、實(shí)行項(xiàng)目法施工管理方式，做到統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計(jì) 劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一物質(zhì)供應(yīng)、統(tǒng)一資金支付。各施工隊(duì)伍，在項(xiàng)目部的統(tǒng)一 領(lǐng)導(dǎo)下，互相協(xié)調(diào)配合工作共同完成所承擔(dān)的施工任務(wù)。3、發(fā)揮整體優(yōu)勢，對施工隊(duì)伍實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，合理組合。4、加強(qiáng)現(xiàn)場的思想政治工作，抓住時(shí)機(jī)，開展以比質(zhì)量、比安 全、比進(jìn)度、比效益的勞動(dòng)競賽，發(fā)揮出最大的積極性。5、正確處理好與當(dāng)?shù)卣?、沿線群眾及兄弟單位的關(guān)系，各方面 的支持與配合

30、。二、施工組織措施1. 項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按施工計(jì)劃科學(xué)組織生產(chǎn)，如有特殊情況，施工 需要調(diào)整和變動(dòng)應(yīng)及時(shí)上報(bào)批準(zhǔn)。2. 開工前認(rèn)真調(diào)查地下障礙物，并積極協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行拆遷處 理，從而節(jié)約有效時(shí)間，用于施工。3. 工程總體施工，由于設(shè)計(jì)變更、監(jiān)理及甲方等方面的原因，施工 設(shè)計(jì)需作調(diào)整時(shí)，由項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人重新編制計(jì)劃報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)。4. 堅(jiān)持一個(gè)“早”字，即早準(zhǔn)備、早上場、早開工5. 項(xiàng)目部立即按照投標(biāo)時(shí)的工期承諾，編制詳細(xì)具體的實(shí)施性施工 計(jì)劃和施工方案。施工過程中，不斷優(yōu)化施組和方案，抓住關(guān)鍵工序， 展開交叉、平行、流水作業(yè)。必要時(shí)增加投入及作業(yè)班次，在確保質(zhì)量 的前提下，確保分項(xiàng)、分部工程施

31、工進(jìn)度。6. 堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部跟班作業(yè)，技術(shù)干部關(guān)鍵工序現(xiàn)場指導(dǎo)。7. 合理安排施工程序，充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢，提高工作效 率，加快施工進(jìn)度。8. 有針對性的進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)熟練程度和勞動(dòng)效 率。9. 提高作業(yè)質(zhì)量，杜絕返工浪費(fèi)。嚴(yán)格按作業(yè)程序作業(yè)，一次成 型，一次達(dá)標(biāo)。三、施工設(shè)備、資金保證措施1. 制定工期獎(jiǎng)懲制度。制定獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)比方法，報(bào)請上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)后 組織實(shí)施。對保證質(zhì)量提前工期獎(jiǎng)勵(lì)，對無故延誤工期的罰款。2. 要保證機(jī)械的完好率，配專業(yè)檢修人員跟班維修養(yǎng)護(hù)機(jī)械，以免 機(jī)械壞損停機(jī)，延誤工期。3. 材料及時(shí)按計(jì)劃進(jìn)場，緊缺材料提前進(jìn)場或超前準(zhǔn)備，以保證施 工正常進(jìn)行。4.

32、強(qiáng)化維護(hù)、維修、保養(yǎng)工作，確保設(shè)備出勤率及完好率。5. 按時(shí)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，保證工程計(jì)價(jià)款及時(shí)撥付到位，項(xiàng)目部備足資金 滿足工程施工要求。四、施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施1. 編排合理、可行的施工進(jìn)度計(jì)劃，按施工程序安排施工順序，流 水作業(yè)、均衡施工，確保分部分項(xiàng)工程按期完成。2. 合理部署勞動(dòng)組織、機(jī)械設(shè)備配備，以保證施工的需要。3. 在安排施工計(jì)劃時(shí)，抓住重點(diǎn)工程的施工進(jìn)度，從人力、財(cái)力、 物力各方面優(yōu)先保證，盡量避免停、窩工。4. 加強(qiáng)對施工計(jì)劃落實(shí)情況的檢查、跟蹤、督促，認(rèn)真分析處理好 出現(xiàn)的問題，保證工程施工順利進(jìn)行。5. 對于不可遇見因素，作好充分準(zhǔn)備，制訂多套預(yù)防方案。6. 按照施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，

33、對整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，密切監(jiān)視、 跟蹤現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)調(diào)整，保證整體與局部工期都處于受控狀。五、保證工期措施1. 組織好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證開工時(shí)間，保證施工的連續(xù) 性。2. 按施工進(jìn)度控制計(jì)劃，制定出月、旬、周的詳細(xì)施工計(jì)劃，并落 實(shí)到人。3. 充分利用有效工時(shí)，采取平行交叉作業(yè)，充分利用時(shí)間晝夜施 工，以縮短工期。實(shí)行定額管理，做到不窩工、不費(fèi)時(shí)和不重復(fù)作業(yè)。 各專業(yè)工種要按施工進(jìn)度計(jì)劃制定出各自的詳細(xì)計(jì)劃，計(jì)劃一經(jīng)確定， 遵照執(zhí)行。4. 嚴(yán)格按程序施工，嚴(yán)肅工序紀(jì)律；各工種之間、各工種內(nèi)部嚴(yán)格 控制，相互監(jiān)督。5. 項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部每日召開生產(chǎn)碰頭會(huì)，檢查當(dāng)日計(jì)劃完成情況

34、并根據(jù)實(shí)際計(jì)劃執(zhí)行情況，對計(jì)劃做及時(shí)調(diào)整。6. 有資金動(dòng)作上，專款專用，保證資金充足，以免影響工期。7. 機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)、維護(hù)，設(shè)專門人跟蹤服務(wù)，避免使用期大修 影響工期。8. 與建設(shè)單位密切合作，專人協(xié)調(diào)。9. 提前提出材料計(jì)劃，及時(shí)采購，防止材料供應(yīng)不及時(shí)拖延工期。第四章 總體施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施一、總體施工進(jìn)度計(jì)劃（一）工期目標(biāo)、總體進(jìn)度計(jì)劃（附施工進(jìn)度圖） 1、施工總工期： 40 日歷天 計(jì)劃開工日期： 2012年 10月1 日 計(jì)劃竣工日期： 2012年 11月 10日2、各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 詳見施工進(jìn)度橫道圖（或網(wǎng)絡(luò)圖）。（二）安全目標(biāo) 嚴(yán)格按照職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)和

35、規(guī)定執(zhí)行，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，狠 抓安全制度的落實(shí)，確保施工安全，杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重 傷或傷亡事故。（三）質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（四）環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格按照中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法 、中華人民共和國水土保 持法、環(huán)境管理體系認(rèn)證及地方環(huán)保機(jī)構(gòu)的有關(guān)環(huán)保要求執(zhí)行，積極維 護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，防止水土流失，爭創(chuàng)文明施工標(biāo)化工地。二、材料、機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力使用計(jì)劃 為保證工程的順利，我單位將配備足夠的具有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人 員，保證工程的技術(shù)力量。確保工程的質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)良。 具體人員配備情況詳見附表：勞動(dòng)力計(jì)劃表。工程使用的

36、材料必須經(jīng)過專業(yè)的質(zhì)檢部門檢驗(yàn)合格后方可入場，為 保證如期完工，材料進(jìn)場計(jì)劃詳見：材料供應(yīng)計(jì)劃表。我單位多年從事路橋施工，擁有完整的整套施工設(shè)備。并且我單位 有專業(yè)人員經(jīng)常檢查機(jī)械的使用狀況，保證機(jī)械的完好，隨時(shí)可以投入 工程施工之中。使用計(jì)劃詳見附表：擬投入的機(jī)械設(shè)備情況表。1、材料供應(yīng)保證措施1）.我單位有多年市區(qū)市政道路、橋梁工程的施工經(jīng)驗(yàn)，對相應(yīng)原材 料（如：商品混凝土等）的供應(yīng)商具有多年施工合作關(guān)系，能夠得到材 料供應(yīng)商的長期信賴。施工前我公司做到：在供應(yīng)材料時(shí)，我單位將聯(lián)系長期合作伙伴，保證材料的充給供 應(yīng)。為了保證材料的充分供應(yīng)，不影響工期的順利進(jìn)行，我單位決定如 果我單位中標(biāo)。

37、將在工程開工初期，投入大筆資金用于材料的采購a.對于能夠儲(chǔ)存的原材料（如：步道板等）我單位將在第一時(shí)間進(jìn)行 物資采購，避免在施工高峰期出現(xiàn)材料斷貨的情況。b.對于不能儲(chǔ)存的原材料（如：瀝青砼、商品砼等），我單位將預(yù)先聯(lián)系好供貨單位，預(yù)先簽訂材料采購合同。保證施工高峰時(shí)段不 會(huì)出現(xiàn)因材料不足而工程停工的現(xiàn)象。2）材料供應(yīng)及進(jìn)場計(jì)劃（1）所有運(yùn)至工地的外購材料，需具有出廠合格證和有關(guān)的試驗(yàn)報(bào) 告，同時(shí)按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用（2）所有加工材料的原料均按規(guī)范引用的材料標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)規(guī)程取樣 試驗(yàn)，合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后正式加工使用。（3）若由于某種客觀原因采購不到規(guī)定規(guī)格的材料

38、，替代材料的使 用以滿足工程設(shè)計(jì)和規(guī)范要求為準(zhǔn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行。（4）項(xiàng)目部設(shè)專業(yè)機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員，負(fù)責(zé)材料的采購和保管工作。材料供應(yīng)及進(jìn)場計(jì)劃表序號(hào)材料名稱規(guī)格數(shù)量單位進(jìn)場日期1石灰三級(jí)按施工配比t2瀝青砼AC-16FMf施工當(dāng)天3瀝青砼改性AC-16CMf施工當(dāng)天4步道板5*25*252 m5邊石100*39*15cm32m6水泥商砼根據(jù)施工部位確定294m3施工當(dāng)天2、人員配備保證措施1）、組織機(jī)構(gòu)、人員配備框圖24小為了按時(shí)保質(zhì)地完成本標(biāo)段施工任務(wù)，我公司特抽調(diào)高素質(zhì)具有豐 富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員及施工管理人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部，組建了項(xiàng)目管 理機(jī)構(gòu)，并根據(jù)工程量抽調(diào)有足夠的各工種的

39、工人技師和熟練工人組成 精湛的施工隊(duì)伍，并組建了兩套施工機(jī)械，勞動(dòng)力配備充足，保證 時(shí)連續(xù)施工的情況下施工勞動(dòng)力配備的充足。2）、勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃表工種進(jìn)場人數(shù)進(jìn)場時(shí)間鉆機(jī)司機(jī)2混凝土工20鋼筋工10模板工10技工20力工403）、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及分工項(xiàng)目經(jīng)理部是代表本單位以工程項(xiàng)目為對象組建的管理機(jī)構(gòu)，是履 行施工合同的主體機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對工程項(xiàng)目進(jìn)行高效 率、最優(yōu)化的組織實(shí)施、協(xié)調(diào)和控制，具有獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)核算體系，并代 表本單位從事與工程項(xiàng)目有關(guān)的一切對外活動(dòng)。（1）項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員及部門配置本項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)二級(jí)建造師一名；具有高級(jí)工程師或工程師職稱 的項(xiàng)目總工程師一名；具有工

40、程師職稱的各專業(yè)工程師若干名。以上人 員均已參加省內(nèi)外多條道路建設(shè)施工，具有豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和較高的管 理水平。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工程科、試驗(yàn)室、質(zhì)檢科、機(jī)務(wù)科、材料科、財(cái)務(wù)科、安全科、環(huán)保科、綜合辦九個(gè)部門。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部人員分工及職責(zé)劃分A、項(xiàng)目經(jīng)理：代表本單位實(shí)施施工項(xiàng)目管理。B、項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施項(xiàng)目管理，側(cè)重于施工過程管 理。C、項(xiàng)目總工程師：是本項(xiàng)目工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人，并對本項(xiàng)目工程 質(zhì)量擁有一票否決權(quán)。D、工程科：負(fù)責(zé)施工組織、生產(chǎn)調(diào)度、現(xiàn)場管理、技術(shù)管理、施 工過程控制工作及負(fù)責(zé)處理合同預(yù)算、計(jì)劃、工程變更、索賠、計(jì)量支 付。E、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工中各項(xiàng)試驗(yàn)工作。F、質(zhì)檢

41、科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工過程質(zhì)量控制，質(zhì)量檢驗(yàn)工作。G、機(jī)務(wù)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工設(shè)備的管理、使用、保養(yǎng)、維修及核算 工作。H 、材料科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需材料采購、供應(yīng)及保管工作。J、財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)結(jié)算、成本控制、財(cái)務(wù)報(bào)表等管理工 作。I、安全科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全檢查、監(jiān)督工作。0、環(huán)?？疲贺?fù)責(zé)制定項(xiàng)目的環(huán)保方案，在施工中進(jìn)行監(jiān)督檢查工P、綜合辦：主要負(fù)責(zé)日常行政、安全生產(chǎn)、后勤保障、勞動(dòng)工資、內(nèi)外協(xié)調(diào)等工作；辦內(nèi)設(shè)專職安全員。全體參建的管理人員、技術(shù)人員均由我公司人才庫中優(yōu)先調(diào)配，保 證在開工前全部到達(dá)施工現(xiàn)場，勞動(dòng)力由生產(chǎn)部和合同部統(tǒng)一組織民工 連隊(duì)，于開工前進(jìn)駐施工現(xiàn)場。（本項(xiàng)目經(jīng)理部擬建管理組織機(jī)

42、構(gòu)圖，見表 1）（3）建立健全組織機(jī)構(gòu)信譽(yù)至上，質(zhì)量第一是企業(yè)的宗旨，質(zhì)量是企業(yè)的生命，只有修建 精品工程，創(chuàng)建名牌才能占領(lǐng)市場。公司成立質(zhì)量委員會(huì)，制定各級(jí)領(lǐng) 導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任終身制；設(shè)立質(zhì)量管理處（科），明確管理職能，健全質(zhì)量 管理責(zé)任制。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、項(xiàng)目總工為主的各職能部門分工協(xié) 管，層層負(fù)責(zé)的管理體系，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理與質(zhì)量管理有關(guān)人員層層簽定 質(zhì)量責(zé)任狀，明確各程序負(fù)責(zé)人及其職責(zé)，確保工程優(yōu)良品率 100% 一個(gè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，兩個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場施工。3、機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場計(jì)劃（1）配備依據(jù)：按照招標(biāo)文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范，施工工藝和施 工方案，總體施工作業(yè)計(jì)劃。（2）本機(jī)械設(shè)備配備

43、表中以大型施工機(jī)械為主，施工時(shí)按照實(shí)際需 要配備。詳見附表擬投入的主要機(jī)械設(shè)備表機(jī) 械 進(jìn) 場 計(jì) 劃 表序號(hào)機(jī)械名稱擬進(jìn)場時(shí)間備注1反循環(huán)鉆機(jī)2汽車吊3平板拖車4張拉設(shè)備5挖掘機(jī)6自卸汽車7推土機(jī)8裝載機(jī)9雙光輪振動(dòng)式壓路機(jī)10光輪壓路機(jī)116000L灑水車12瀝青砼攤鋪機(jī)13小型振動(dòng)式壓路機(jī)三、施工現(xiàn)場平面布置本著經(jīng)濟(jì)合理、現(xiàn)實(shí)可行、文明施工的原則進(jìn)行布置。根據(jù)本次投標(biāo)的特點(diǎn)，進(jìn)行以下布置。1、施工臨時(shí)設(shè)施根據(jù)本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場考察的實(shí)際情況，考慮所有臨時(shí)設(shè)施盡量 靠近原有道路布置。工程所需的工程材料根據(jù)現(xiàn)場需要，在工地附近臨 時(shí)堆放。為了更大的工作面，工程的辦公和住宿都沿著工程的圍墻設(shè)置

44、，施工用的攪拌機(jī)設(shè)置在工程實(shí)體視野和工作面寬廣的位置（如圖所示）。2、施工場地水電布置本工程施工用的水、電考慮從市政用電引入，沿著臨時(shí)設(shè)施的主體 工程設(shè)置。3、施工排水 臨時(shí)集中的場地內(nèi)根據(jù)污水排放情況，挖設(shè)排水溝，盡量引入已 建永久排水系統(tǒng)內(nèi)。沿線管溝開挖場地，除在周邊挖排水溝截水外，另 配若干水泵，以備基槽（坑）積水時(shí)將積水抽出。4、施工場地硬化施工道路硬化沿著施工臨時(shí)設(shè)施和視材料堆放所需的道路而定，硬 化的地方采用 100mm 厚 C10 混凝土或泥結(jié)碎石。第五章 雨季施工措施1. 現(xiàn)以進(jìn)入雨季，對于下部工程的施工難度大，我單位采取相應(yīng)措 施，合理調(diào)配，爭取在短時(shí)間內(nèi)完成。2. 在安排施

45、工計(jì)劃時(shí)，要充分考慮雨天，河道漲水等不利因素，充 分抓住時(shí)機(jī)，準(zhǔn)備工作細(xì)致周到，加大投入，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。3. 在中墩接柱施工時(shí)，做好排水準(zhǔn)備工作，挖集水坑，作好圍堰， 配備水泵在作業(yè)坑抽水。4. 對于混凝土在雨天應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，控制好塌落度。5. 鋼筋堆放應(yīng)作好防雨措施。6. 及時(shí)與氣象部門聯(lián)系，掌握天氣情況，現(xiàn)場設(shè)天氣氣象員，繪制 天氣氣象圖表，合理安排調(diào)整計(jì)劃，確保雨期施工有章可依。7. 電器設(shè)備要設(shè)擋雨棚，防止雨天電器設(shè)備被損及漏電現(xiàn)象發(fā)生。8. 辦公用房、宿舍、倉庫、生產(chǎn)用房均安設(shè)避雷設(shè)施。9. 現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備下雨時(shí)放到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。10. 物資材料放入倉庫內(nèi)，部分裸外

46、材料堆放地基礎(chǔ)用磚石砌筑，高 于周圍地面40cm，下鋪毛氈，上用蓬布遮蓋，周圍挖好排水溝。第六章 新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用 推廣新科技成果，創(chuàng)建示范工程是確保工程質(zhì)量確保工期的有效提 高經(jīng)濟(jì)效益的技術(shù)手段。一、“四新”應(yīng)用的組織措施1、公司技術(shù)主管、項(xiàng)目技術(shù)總工在運(yùn)用“四新”前認(rèn)真地組織施 工人員對“四新”的有關(guān)資料作全面細(xì)致地了解。2、施工人員將新工藝、新技術(shù)與傳統(tǒng)施工工藝的優(yōu)劣作全面對 比。 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備應(yīng)用的進(jìn) 展情況。提前編制出詳細(xì)的施工工藝卡；并組織施工操作人員進(jìn)行學(xué)習(xí)； 提高施工操作人員的思想認(rèn)識(shí)、施工技術(shù)。二、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用1

47、、運(yùn)用砼的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) GB50164-92 及砼均方差統(tǒng)計(jì)技術(shù)，隨時(shí) 控制整個(gè)生產(chǎn)、施工期間的砼質(zhì)量。2、鋼筋接頭技術(shù)：框架梁柱的接頭形式采用剝肋直螺紋連接接頭強(qiáng)度高、延性好；能充分發(fā)揮鋼筋母材的強(qiáng)度和延性。接頭性能達(dá)到 GJ107-96中B級(jí) 接頭標(biāo)準(zhǔn)，并能斷于母材。連接方便、操作簡單、快捷。 鋼筋加工直螺紋可預(yù)制，套筒工廠化生產(chǎn)，不占工期，加工效率高。檢測方便、直觀，無需測力，不必使用測力扳手。施工連接時(shí)不用電、不用氣、無明火作業(yè)、無漏油無污染，風(fēng)雨無阻，可全天候施工。 適用性強(qiáng)，在狹小地帶鋼筋排列密集處均能靈活操作。3、砼的下料新方法 在澆筑豎向結(jié)構(gòu)砼時(shí)，當(dāng)澆筑高度超過 2米 時(shí)，如果

48、砼直接向下傾注，砼會(huì)發(fā)生離析現(xiàn)象，嚴(yán)重影響豎向結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。因此，我公司專門為豎向結(jié)構(gòu)超過 2米時(shí)的砼澆筑設(shè)計(jì)了振動(dòng)溜管 使砼下落。該裝置使砼下落的高度縮小，重力沖擊減輕，保證了豎向結(jié) 構(gòu)砼的質(zhì)量。4、新型腳手架支撐系統(tǒng)，為節(jié)約資源，盡早拆除梁板模板及支撐 腳手架本工程采用新型碗扣式腳手架支撐輔以雙 T早拆頭系統(tǒng)，具有 多功能、效率高、承載力大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、安裝可靠、便于管理等特點(diǎn)。5、為提高現(xiàn)場綜合管理能力，項(xiàng)目配置影像設(shè)備，在主要工序、重點(diǎn) 部位上拍攝過程影像資料，并隨工程進(jìn)度同步收集整理，以確保過程質(zhì) 量。6、施工現(xiàn)場塔吊及施工升降機(jī)運(yùn)輸、混凝土輸送使用無線對講 機(jī)，提高機(jī)械使用效率，保證施

49、工安全，滿足施工進(jìn)度的需要。7、信息化施工技術(shù)是保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和成本控制的有效 工具。對工程質(zhì)量、進(jìn)度、技術(shù)、材料、安全、資金等目標(biāo)實(shí)行動(dòng)態(tài)控 制，把施工過程中發(fā)生的有關(guān)信息做有序的存儲(chǔ)整理，以部門之間、配 合單位之間的信息交流為中心，以崗位工作標(biāo)準(zhǔn)為切入點(diǎn)，解決項(xiàng)目部 從信息收集、處理到?jīng)Q策等環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性，為項(xiàng)目部高效優(yōu)質(zhì) 提供依據(jù)。三、新材料的應(yīng)用1、在防水砼、擋墻、消防水池中摻入 ZY 高效微膨脹劑 （摻量需經(jīng)當(dāng) 地試驗(yàn)室試驗(yàn)試配 ），提高砼抗裂能力，防止混凝土裂縫的產(chǎn)生。 2、采 用 18 厚多層木模板，刷隔離劑提高砼外觀質(zhì)量，保證清水砼效果。3、在砼中摻入早強(qiáng)減水劑，

50、節(jié)約水泥，提高砼的早期強(qiáng)度，縮短拆模時(shí) 間，力爭將施工技術(shù)間隙時(shí)間壓縮在最低限度，加快主體的施工進(jìn)度， 提前插入裝飾裝修工程。 4、砼結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)直接影響到砼的強(qiáng)度發(fā)展?fàn)?況、結(jié)構(gòu)安全性，本工程采用塑料布覆蓋砼養(yǎng)護(hù)。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)檢查，確保 砼始終保持濕潤狀態(tài)，抗?jié)B砼養(yǎng)護(hù) 14 天，普通砼養(yǎng)護(hù) 7天。 5、使用新 型混凝土脫模劑對模板進(jìn)行保護(hù)，避免鋼筋污染，保證脫模方便，實(shí)現(xiàn) 混凝土表面清潔。四、先進(jìn)機(jī)械、儀器設(shè)備的應(yīng)用1、采用低噪音高效率振搗捧，該機(jī)械可顯著降低澆筑砼時(shí)的噪 音，減少對周邊環(huán)境的影響。 2、采用多功能繼電器校驗(yàn)儀，主要應(yīng)用 于多種型號(hào)的繼電器、電流電壓表的現(xiàn)場校驗(yàn)，省工、省料，提高功

51、 效。 3、投入先進(jìn)的通訊設(shè)備，以加快信息溝通速度，提高工作效率。五、計(jì)算機(jī)輔助管理及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)1、項(xiàng)目采用微機(jī)管理，建立成本控制、工程進(jìn)度和物資管理體 系，解決施工中各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題，使現(xiàn)場辦公效率提高，適應(yīng)企 業(yè)發(fā)展需要。 2、在土建與通信、電力工程的施工中，引入 CAD2010 、 ccproject軟件，對不同的圖層進(jìn)行設(shè)定，在施工過程，用圖層開關(guān)和圖 層凍結(jié)命令配合進(jìn)行電腦管理。第七章 測量專項(xiàng)控制方案一、施工準(zhǔn)備 施工測量準(zhǔn)備工作是保證施工測量全過程順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，包括圖紙的審核，測量定位依據(jù)點(diǎn)的交接與校核，測量儀器的檢定與校 核，測量方案的編制與數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，施工場地測量等；1

52、、檢查各專業(yè)圖的平面位置、標(biāo)高是否有矛盾，預(yù)留洞口是否有 沖突，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)向有關(guān)人員反映，及時(shí)解決。2、對所有進(jìn)場的儀器設(shè)備及人員進(jìn)行初步調(diào)配，并對所有進(jìn)場的 儀器設(shè)備重新進(jìn)行檢定；3、復(fù)印預(yù)定人員的上崗證書，由主任工程師進(jìn)行技術(shù)交底。4、根據(jù)圖紙條件及工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征確定軸線控制網(wǎng)形式。二、場區(qū)平面控制網(wǎng)的測設(shè)（一）、場區(qū)平面控制網(wǎng)布設(shè)原則及要求 1、平面控制應(yīng)先從整體考慮，遵循“先整體、后局部，高精度”的原則2、軸線控制網(wǎng)的布設(shè)要根據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖、基礎(chǔ)施工平面圖、首層平面圖及現(xiàn)場條件等合理布設(shè)。3、控制點(diǎn)應(yīng)選在通視條件良好、安全、易保護(hù)的地方。4、軸線控制樁是工程施工過程中測量放線

53、的依據(jù)，必須進(jìn)行保 護(hù)。（二）、平面控制網(wǎng)的布設(shè) 根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn)，建立二級(jí)平面控制網(wǎng)來控制工程的 整體施工。首級(jí)控制采用建筑方格網(wǎng)；再根據(jù)建筑方格網(wǎng)加密成各單體的建筑 物平面控制網(wǎng)，作為二級(jí)控制。三、高程控制網(wǎng)的建立（一）、高程控制網(wǎng)的布設(shè) 為保證工程施工的豎向精度，工程布設(shè)了 3 個(gè)高程控制點(diǎn)組成高程 控制網(wǎng)。為滿足現(xiàn)場施工進(jìn)度及施工過程中方便使用，在場區(qū)內(nèi)測設(shè)± 標(biāo) 高控制點(diǎn)，作為施工高程的控制依據(jù)。（二）、測設(shè)方法根據(jù)設(shè)計(jì)總圖給定的± 標(biāo)高的絕對高程，以已測設(shè)的高程控制點(diǎn) 為依據(jù)，首先用水準(zhǔn)儀對高程控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，高程無誤后采用符合路 線測定±

54、標(biāo)高控制點(diǎn)，并根據(jù)需要定期進(jìn)行復(fù)測。四、施工測量（一）、軸線控制樁的校測1、在建筑物基礎(chǔ)施工過程中，對軸線控制樁每月復(fù)測一次，以防 樁位位移，而影響到正常施工及工程施測的精度要求。2、校測儀器采用測量精度2級(jí)的全站儀。（二）、平面放樣測量1、軸線投測?；炷翝仓⒛踢_(dá)到一定強(qiáng)度后，現(xiàn)場測量人員 根據(jù)基坑邊上的軸線控制樁，將經(jīng)緯儀架設(shè)在控制樁位上，經(jīng)對中、整 平后，后視同一方向樁（軸線標(biāo)志），將控制軸線投測到作業(yè)面上。然后 以控制軸線為基準(zhǔn)，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，放樣出其他軸線等細(xì)部線。2、當(dāng)每一結(jié)構(gòu)平面測量放線完后，必須進(jìn)行自檢，自檢合格后及 時(shí)填寫放線記錄表、施工測量放線報(bào)驗(yàn)表并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)線，驗(yàn)

55、線合格后， 進(jìn)行下一步施工。五、測量技術(shù)資料編制、管理本工程的測量技術(shù)資料編制、管理依據(jù)建筑工程資料管理規(guī)程 進(jìn)行，提供的測量資料包括：工程定位測量記錄；基槽驗(yàn)線記錄；建筑 物垂直度、標(biāo)高觀測記錄；施工測量放線報(bào)驗(yàn)表。六、設(shè)備配置編號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量用途1Topco n-601 全站儀1臺(tái)控制定位2J6E經(jīng)緯儀1臺(tái)施工放樣3S3E6-d水準(zhǔn)儀1臺(tái)標(biāo)高控制450m鋼尺2把施工放樣5對講機(jī)2部通訊聯(lián)絡(luò)七、質(zhì)量控制（一）、質(zhì)量過程控制1、測量人員要按照施工進(jìn)度和測量方案要求，安排現(xiàn)場測量放線 工作，作好施工測量日志。2、現(xiàn)場使用的測量儀器設(shè)備應(yīng)根據(jù)測量儀器使用管理辦法的規(guī) 定進(jìn)行檢校維護(hù)、保養(yǎng)并作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題后立即將儀器設(shè)備送檢。3、本工程的測量放線工作必須符合要求。4、測量放線作業(yè)過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”自檢：作業(yè)人員在每次測量放線完成后立即進(jìn)行自檢，自檢中發(fā)現(xiàn) 不合格項(xiàng)立即進(jìn)行改正，直到全部合格，并填好自檢記錄?；z：由施工負(fù)責(zé)人或質(zhì)量檢查員組織進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)不合格 項(xiàng)立即改正至合格。交接檢