加油站道路技術(shù)標(biāo)07.01

1、一、 投標(biāo)書綜合說明隨著上海浦東機(jī)場(chǎng)的日益繁榮，特別是臨近的08奧運(yùn)會(huì)的到來到時(shí)有全國各地的奧運(yùn)健兒和觀看比賽的客人將來到我們這個(gè)舉世聞明的國家，業(yè)務(wù)量巨增，這時(shí)需要的油燃料將會(huì)大大增加。承蒙上海浦東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的信任，邀請(qǐng)本投標(biāo)人參加GK1、GK2加油站市政配套道路工程的施工投標(biāo)，我們感到特別榮幸，深表感謝！我們認(rèn)為，雖然該工程規(guī)模不大，但能為舉世矚目的浦東國際機(jī)場(chǎng)效勞是我們莫大的自豪，為此，我們將全力以赴認(rèn)真編制標(biāo)書，我們承諾：一旦我們中標(biāo)，我們將組建富有機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的強(qiáng)有力的精悍管理機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍，按照GBT190012000idt9001質(zhì)量管理制度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制訂嚴(yán)格的滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行要求的

2、施工管理制度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，迅速圓滿完成該工程，并確保該工程到達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。我們組織技術(shù)人員認(rèn)真研究了本工程的招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的勘察，結(jié)合對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)調(diào)查分析的根底上，深刻領(lǐng)會(huì)了投標(biāo)文件及設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)為本工程的禁區(qū)不停航施工，平安是重中之重，因此我們將大力加強(qiáng)禁區(qū)施工管理。 管理職責(zé)施工負(fù)責(zé)人參加每天的施工前例會(huì)，施工作業(yè)時(shí)該施工負(fù)責(zé)人必須始終在現(xiàn)場(chǎng)與建設(shè)主管單位工程負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決； 實(shí)行平安教育制度主要是對(duì)施工人員進(jìn)行定期的平安教育，提高其平安意識(shí)，防止麻痹、松懈思想； 禁區(qū)施工實(shí)行施工前例會(huì)制度及時(shí)總結(jié)前一天的工作情況和平安情況，匯報(bào)當(dāng)天的施工方案以及

3、需要協(xié)調(diào)解決的問題；施工區(qū)域的標(biāo)志和燈光按照要求設(shè)置施工標(biāo)志，經(jīng)建設(shè)主管單位認(rèn)可方能開始施工，并按照建設(shè)主管單位的要求在施工區(qū)行駛線路上設(shè)置必要的燈光和標(biāo)志。 電器平安保護(hù)和防火平安遵守施工現(xiàn)場(chǎng)電器平安保護(hù)和防火平安的有關(guān)規(guī)定，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)動(dòng)火作業(yè)，必須符合機(jī)場(chǎng)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，并保證消防設(shè)施的完好有效。道路管線平安在施工之前，我單位將進(jìn)行管線探摸，對(duì)分包隊(duì)進(jìn)行管線保護(hù)交底，嚴(yán)格按照施工圖紙施工，把有管線的地方插上管線牌已作警示。確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行平安。二、 本工程工程經(jīng)理及主要管理人員名單和簡況三、施工組織設(shè)計(jì)1、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置1.1工程部生活區(qū)在機(jī)場(chǎng)外租用民房，現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)用房力求簡捷，準(zhǔn)備在加油

4、站附近安裝可移動(dòng)式成品彩鋼板房，作為現(xiàn)場(chǎng)辦公值班用 (見平面布置圖)1.2施工進(jìn)出場(chǎng)道路GK1加油站市政配套道路工程進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)從海天東二路到護(hù)航路到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。GK2加油站市政配套道路工程進(jìn)入施工場(chǎng)地從飛翱路到機(jī)修一路到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)內(nèi)時(shí)車輛要經(jīng)過機(jī)場(chǎng)內(nèi)部檢查，因?yàn)槟壳罢幱趭W運(yùn)會(huì)期間，平安要放在第一位.(見施工進(jìn)出場(chǎng)圖) 1.3現(xiàn)場(chǎng)用電現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一配電箱，電源從甲方指定點(diǎn)接入。電源接入時(shí)要安裝好計(jì)量表具。接入現(xiàn)場(chǎng)的活動(dòng)電箱要嚴(yán)格按施工用電操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)接線。1.4施工用水按照甲方指定接水地點(diǎn)設(shè)水表接至施工現(xiàn)場(chǎng)，并安好計(jì)量表具，現(xiàn)場(chǎng)用水要本著節(jié)約用水的原那么，絕不能浪費(fèi)水源。1.5施工排水盡量在

5、下雨前搶出本工程，但必須預(yù)防萬一要在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍做好貫穿的臨時(shí)排水溝，GK1在L1,L2路拐彎處做一強(qiáng)排點(diǎn)，下雨時(shí)，用抽水機(jī)將積水抽至污水處理中，GK2在L3,L4路周邊做集水井,再排施至排水溝內(nèi)。(詳見施工排水圖)1.6禁區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)布置在禁區(qū)做封閉的圍界，高度2.5m，能抵抗臺(tái)風(fēng)，圍界外側(cè)放置不適用地區(qū)標(biāo)志牌；禁區(qū)施工內(nèi)放置男、女活動(dòng)廁所各一個(gè)，每日定時(shí)清掃，決不能污染機(jī)場(chǎng)禁區(qū)環(huán)境；沿圍界每隔50m放置一個(gè)滅火器，在施工區(qū)域放置兩個(gè)活動(dòng)的茶水亭；在圍界外每隔50m放置一個(gè)禁行標(biāo)志；GK2加油站道路 2、施工技術(shù)方案2.1編制依據(jù)及執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)2.1.1編制依據(jù) (1)華東建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)

6、的?浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建GK1、GK2加油站市政配套道路工程圖紙?一套。 (2)上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司?不停航施工管理方法?及?民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定?。2.1.2執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn) ?公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ034-2000 ?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGF40-2004 ?城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?DGJ08-118-2005 國務(wù)院?建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例? 建設(shè)部?實(shí)施工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督規(guī)定? ?工程建設(shè)強(qiáng)制性條文? ?施工現(xiàn)場(chǎng)平安生產(chǎn)保證體系?DBJ08-903-2003 ?建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)?JGJ59-99 ?施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ46882.2工程概況

7、2.2.1概述GK1、GK2加油站市政配套道路，其中GK1加油站市政配套道路由L1，L2兩條道路組成，工程范圍北起GK1加油站，南至效勞車道，L1，L2呈L形平面布置，交角為90度，交叉口轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)值為15米，GK2加油站市政配套道路由L3，L4兩條道路組成，工程范圍東起GK2加油站，西至效勞車道，L3，L4也呈L形平面布置，交角為90度，交叉口轉(zhuǎn)彎半徑為15米。 2.2.2開工日期和竣工日期開工時(shí)間:2021年7月7日竣工時(shí)間:2021年7月31日2.2.3主要工程量如下表：工程水泥砼路側(cè)平石寬度礫石砂水泥穩(wěn)定碎石粗粒式瀝青砼粗粒式瀝青砼單位mmm3m3m3m3L177.511128255

8、8682341L255866132352176L3116.51161.238451025513L4518192.21224326163 2.3施工測(cè)量方案 2.3.1、控制測(cè)量：根據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的研究及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的踏勘，本投標(biāo)人認(rèn)為在本工程施工時(shí)，不再布設(shè)單獨(dú)的測(cè)量控制網(wǎng)。如果業(yè)主在施工現(xiàn)場(chǎng)附近提供平面及高程控制點(diǎn)，那么直接利用它們作定位和標(biāo)高控制。2.3.2、施工測(cè)量 2.3.2.1、土方施工測(cè)量 根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)和設(shè)計(jì)坐標(biāo)用坐標(biāo)放樣的方法或根據(jù)圖上設(shè)計(jì)的尺寸據(jù)參照物定出土方施工區(qū)的角樁。依據(jù)角樁，在本施工區(qū)布設(shè)10m×10m的方格網(wǎng)，并打木樁固定點(diǎn)位。根據(jù)土基的設(shè)計(jì)標(biāo)高，在格網(wǎng)樁上

9、測(cè)設(shè)該點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程值。在土方施工過程中，按分層填土的厚度從測(cè)設(shè)的高程標(biāo)志線下返從而得到每層施工的高程。假設(shè)遇格網(wǎng)樁遭到破壞，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，以指導(dǎo)土方的施工。當(dāng)土基到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，作高程驗(yàn)收資料，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 2.3.2.2、道路施工測(cè)量a. 定位測(cè)量 根據(jù)圖紙?zhí)峁┑腖1、L2、L3、L4中線坐標(biāo)，用全站儀放樣道路的各拐點(diǎn)，所放各點(diǎn)均打龍門板樁固定。放樣完成后，將測(cè)量成果以書面形式呈報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)查，查驗(yàn)合格后前方可進(jìn)入下一道工序。 b.高程測(cè)量 根據(jù)圖紙?zhí)峁┧臈l道路的高程和相應(yīng)的坡比和坡長，分別計(jì)算出礫砂石，水泥穩(wěn)定碎石，粗粒式瀝青砼，細(xì)粒式瀝青砼的高程。 2.3.3、測(cè)量資料的整理歸

10、檔。 隨著施工的進(jìn)行，每一項(xiàng)測(cè)量工作完成后都要及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)資料一定要跟上，測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料要求準(zhǔn)確、清晰、完整，所有資料需統(tǒng)一編號(hào)，并建立報(bào)驗(yàn)臺(tái)帳，報(bào)驗(yàn)資料要求有去有回，為竣工資料整理打下良好的根底。測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料除上報(bào)監(jiān)理外，內(nèi)部也要留底，以備以后查找。 2.3.4、測(cè)量人員及儀器的配備 2.3.4.1、測(cè)量人員配備如下： 測(cè)量負(fù)責(zé)人工程師：1人 測(cè)量助理工程師：1人 所有人員均持證上崗。 2.3.4.2、測(cè)量儀器的配置：序號(hào)儀器名稱儀器型號(hào)精度數(shù)量 1 全站儀 FALDY測(cè)角精度±1.51臺(tái)測(cè)距精度2mm+2ppm2經(jīng)緯儀J2±21臺(tái)3水準(zhǔn)儀NA820±2mm

11、1臺(tái) 4 水準(zhǔn)儀 NA24 ±2mm1臺(tái) 所有儀器均已年檢。2.4土路基施工根據(jù)所給工程地勢(shì)設(shè)計(jì)圖以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本工程加油站道路的土路基施工屬于場(chǎng)地平整回填施工。填土必須按設(shè)計(jì)斷面自下而上、由邊到中，利于排水，分層循序進(jìn)行，當(dāng)填筑至接近路基設(shè)計(jì)頂面時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況預(yù)留碾壓沉落高度，其數(shù)值可通過施工經(jīng)驗(yàn)和施工前期的試驗(yàn)確定，填土過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡度，以利排水。汽車裝土回填壓路機(jī)壓實(shí)平地機(jī)整平推土機(jī)推土抽水割蘆葦雜草挖土機(jī)取土清基土路基施工程序：2.4.1、現(xiàn)場(chǎng)清理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，施工區(qū)域內(nèi)堆有大量的劣質(zhì)土，需去除。去除采用機(jī)械配合人工進(jìn)行，汽車外運(yùn)。2.4.2、土路基施工準(zhǔn)

12、備工程開工前，應(yīng)先復(fù)核灘地的標(biāo)高，根植土的厚度，以此指導(dǎo)路基清理施工。調(diào)查時(shí)每隔50m一個(gè)斷面，每斷面測(cè)三個(gè)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核道路中心樁，其樁距在直線地段為20m，在曲線地段應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行加密，每10m一樁。，根據(jù)道路中心樁放出道路邊樁，并且在施工中要注意對(duì)樁進(jìn)行妥善保護(hù)，并定期進(jìn)行復(fù)核糾正。土基施工前，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)報(bào)告及地下水位情況，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地分段、分層取樣，確定每層土的最正確含水量及最大干密度。在放樣結(jié)束，土路基施工前，還必須先做好土路基施工前的準(zhǔn)備工作，包括暗溝浜處理、排水設(shè)施的修筑，施工范圍內(nèi)的清理等工作。2.4.3、路基壓實(shí)度要求填料壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

13、，其路基壓實(shí)度重型應(yīng)符合下表要求。工程分類路面底面以下深度cm壓實(shí)度填方路基0309330以下90路塹路床03093土面區(qū)050872.5 礫石砂2.5.1礫石砂材料要求1采用質(zhì)地堅(jiān)硬材料，最大粒徑小于0.7倍砂石底層厚度，且不大于10cm，5mm以下顆粒的含量35(體積比)，含泥量砂重小于0.5cm的10。2攤鋪攤鋪虛厚按設(shè)計(jì)厚度乘以1.20。本工程分層厚度為15cm，用放置平磚的方法控制厚度，分兩次成活。攤鋪時(shí)保證砂石均勻一致，無粗細(xì)顆粒別離現(xiàn)象，并對(duì)攤鋪時(shí)發(fā)生砂窩及梅花現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理。3灑水碾壓、成活砂石攤鋪長度在3050m時(shí)，可開始灑水，以使全部砂石濕潤為度 ，灑水后待外表稍干，即可

14、進(jìn)行碾壓，碾壓過程中隨時(shí)灑水，保持濕潤。碾壓機(jī)械采用SV91振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓時(shí)由路邊向中線逐次倒軸碾壓。邊緣處先碾壓34遍，先輕后重，最后靜壓成活，保證成活壓實(shí)度到達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。2.5.2樁位放樣a測(cè)量工程師根據(jù)設(shè)計(jì)要求精心放樣，做出的明顯樣識(shí)線，標(biāo)識(shí)樁并引測(cè)出控制樁及時(shí)用砼保護(hù)，以便隨時(shí)恢復(fù)、校核樁位工作。b樁位放樣后，及時(shí)插上竹簽，并灑上灰點(diǎn)，做出明顯標(biāo)識(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。2.6水泥穩(wěn)定碎石2.6.1、概況加油站四條道路水泥穩(wěn)定碎石基層厚30cm2.6.2、施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程見下頁。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程框圖測(cè)量放線底基層驗(yàn)收是靜壓一遍攤 鋪掛線找平枯燥時(shí)

15、用小型灑水車均勻?yàn)⑺疄⑺B(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢測(cè)原材料組成設(shè)計(jì)及有關(guān)分析試驗(yàn)的結(jié)果備料建立拌和站報(bào)監(jiān)理工程師審批輪胎壓路機(jī)碾壓三遍振動(dòng)碾壓三遍自卸車分路運(yùn)料取樣檢測(cè)配料并拌和均勻否道槽外表清理水濕潤2.6.3、施工準(zhǔn)備1施工機(jī)械準(zhǔn)備必須配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障，水泥穩(wěn)定碎石基層施工，一律要求采用集中廠拌、平地機(jī)攤鋪，按層次施工，配備足夠的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械，2材料準(zhǔn)備水泥：在現(xiàn)場(chǎng)采用水泥罐進(jìn)行儲(chǔ)裝。采用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水泥的初凝時(shí)間在3h以上，終凝時(shí)間在6h以上。水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等技術(shù)性能應(yīng)符合國家有關(guān)

16、規(guī)定。碎石：在攪拌廠內(nèi)設(shè)置一塊空地，專門用來堆放碎石，并不得與其他規(guī)格的材料混堆。碎石最大粒徑不宜超過31.5mm，碎石壓碎值應(yīng)不大于28%，針片狀含量不大于15%，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)。要求液限小于28%，塑性指數(shù)9。其顆粒組成應(yīng)符合下表要求：水泥穩(wěn)定碎石基層碎石粒徑要求表項(xiàng) 目通過質(zhì)量的百分率篩孔尺寸mm31.510026.59010019.072899.547674.7529492.3617350.6.8220.07507水：采用機(jī)場(chǎng)提供的自來水，圍場(chǎng)河及其它水一律不能用于本工程。2.6.4、施工參數(shù)的選擇混合料的一次鋪筑的厚度和松鋪系數(shù)一般控制在1.21.

17、3之間。2.6.5、主要施工方法1施工安排水泥穩(wěn)定碎石上基層在礫石砂墊層完工以后即開始施工。2水泥穩(wěn)定碎石攪拌為了保證水泥穩(wěn)定碎石基層的均勻穩(wěn)定，采用一臺(tái)WCB300強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和，另外設(shè)一水泥灌，水泥穩(wěn)定碎石攪拌設(shè)專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)，保證配料的準(zhǔn)確和拌和的均勻。試驗(yàn)人員每天測(cè)定各種原材料的含水量，尤其是雨后加強(qiáng)對(duì)碎石、石屑的含水量檢測(cè)，根據(jù)測(cè)定的含水量及天氣溫度情況對(duì)配合比作必要的調(diào)整，確?；旌狭系呐浜媳确显囀┕に_定的設(shè)計(jì)配合比，含水量比最正確含水量大于1%左右，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最正確值?；旌狭系陌韬蜁r(shí)間根據(jù)機(jī)械性能確定，以混合料均勻、色澤一致為準(zhǔn)。碎石采用

18、裝載機(jī)上料，進(jìn)料斗上設(shè)一鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔尺寸為所裝材料的最大粒徑的方孔尺寸，防止過大尺寸材料和雜物混入。在攪拌過程中，拌和機(jī)定期檢查、校定，每12小時(shí)檢查混合料配合比及含水量是否有變化，確保正常運(yùn)作和計(jì)量的準(zhǔn)確性。3運(yùn)輸混合料直接由料倉料斗裝車運(yùn)輸。裝車時(shí)，車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，以防止混合料離析。料車在施工現(xiàn)場(chǎng)行駛時(shí)，應(yīng)以均速直線行駛，禁止轉(zhuǎn)彎、掉頭、急剎車，防止墊層外表遭到破壞。半幅一次鋪設(shè)，盡量不留縱縫?；旌狭线\(yùn)輸距離遠(yuǎn)時(shí)，車上混合料采用帆布覆蓋，以防水份損失過多。4攤鋪由于工作量小,所以采用挖機(jī)和人工配合鋪筑，按基層厚度150mm成型。混合料攤鋪的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定，一般控制在1

19、.21.3之間。在鋪筑鋪過程中，及時(shí)檢測(cè)標(biāo)高及攤鋪的質(zhì)量，檢測(cè)結(jié)果馬上反應(yīng)到操作人員那里進(jìn)行調(diào)整，確?；旌狭贤獗砥秸?，高程正確，碾壓密實(shí)。5配合機(jī)械施工人員在施工過程中，設(shè)專人指揮卸料，卸料時(shí)要布料均勻，布料量適當(dāng)。施工中下層外表不得枯燥，也不得灑水過多造成積水，各類施工機(jī)械自始至終由專人指揮，防止多頭指揮，各行其事。施工過程中配備足夠的平整、修邊人員，隨攤鋪隨整型對(duì)機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，注意去除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩應(yīng)予以鏟除，并用新混合料進(jìn)行填補(bǔ)。6碾壓混合料攤鋪成型后，采用現(xiàn)場(chǎng)快速法測(cè)定混合料的含水量，當(dāng)混合料處于最正確含水量±1%時(shí)，可進(jìn)行碾壓，如

20、外表水分缺乏，應(yīng)適當(dāng)灑水。一次碾壓長度控制在80米左右，碾壓段落必須層次清楚，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，并且有監(jiān)理旁站?；鶎拥膬蓚?cè)和縱橫接縫處，應(yīng)多壓23遍。碾壓按“先穩(wěn)壓開始輕振動(dòng)碾壓再重型振動(dòng)碾壓最后膠輪碾壓的順序進(jìn)行。a.穩(wěn)壓：先采用12噸雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，然后用18噸雙鋼輪壓路機(jī)再靜壓一遍。該兩遍碾壓時(shí)壓路機(jī)的行駛速度均控制在1.5Km/h1.7Km/h。b.輕振動(dòng)碾壓：用雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓二遍，壓路機(jī)的行駛速度均控制在1.51.7Km/h。c.重振動(dòng)碾壓：用YZ12雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓三遍，壓路機(jī)的行駛速度均控制在1.8Km/h2.2Km/h。d.膠輪碾壓：用輪胎壓路機(jī)振動(dòng)碾壓二遍，

21、壓路機(jī)的行駛速度均控制在1.51.7Km/h，直至無輪跡為止。碾壓過程中，如有“彈簧，松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其到達(dá)質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭和急剎車，以保證表層不受破壞。在各施工段端頭45m范圍內(nèi)，壓路機(jī)沿道面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，防止縱向碾壓端頭時(shí)使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。到達(dá)規(guī)定遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員用核子儀檢測(cè)密實(shí)度，假設(shè)不合格，繼續(xù)碾壓直到合格。7全部操作必須在混合料開始加水拌和至碾壓終了2小時(shí)內(nèi)完成。每天應(yīng)有兩個(gè)以上的作業(yè)面來協(xié)調(diào)每天的作業(yè)總量和工作時(shí)間。8養(yǎng)生及交通管制水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后用草袋或麻袋，再用灑水車

22、灑水，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)，施工中氣溫偏低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長養(yǎng)生期?；鶎羽B(yǎng)護(hù)7天結(jié)束但不及時(shí)澆筑混凝土面層時(shí)，視天氣情況應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤，防止半剛性根底發(fā)生干縮裂縫。養(yǎng)生期間封閉交通。10保證基層高程和平整度的措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè)，將水準(zhǔn)儀安裝在現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)檢查攤鋪碾壓標(biāo)高并及時(shí)反應(yīng)給有關(guān)人員。充分利用機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，實(shí)行連續(xù)施工。嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比，特別控制好粗骨料的粒徑。加強(qiáng)人工修整找平的力量，指派專人負(fù)責(zé)，確?；鶎痈叱毯推秸鹊竭_(dá)要求。C30預(yù)制水泥砼側(cè)平石在攤鋪瀝青砼之前先進(jìn)行預(yù)制水泥砼側(cè)平石的路邊鋪筑，首先測(cè)量定位，

23、確定標(biāo)高，打好水泥砼根底，等到根底到達(dá)一定強(qiáng)度開始平石鋪筑，為了使平石的垂直在路的兩端拉白線，準(zhǔn)備工作完成后進(jìn)行鋪筑。鋪筑時(shí)要保證平石的牢固，順直。防止缺邊掉角，影響質(zhì)量和美觀。2.7瀝青混凝土面層瀝青采用商品瀝青。本工程采用8cmAC-20C和4cmAC-13瀝青砼瀝青混凝土面層施工流程詳見下框圖: 瀝青混凝土施工工藝框圖不合格測(cè)量高程卸 料分層攤鋪瀝青混凝土初 壓復(fù) 壓終 壓面層檢驗(yàn)重新補(bǔ)鋪放行車輛驗(yàn)收路面基層合格清掃基層瀝青砼溫度測(cè)定 2.7.1瀝青砼原材料要求2. 7.1.1碎石 碎石擬采用湖州新開元碎石生產(chǎn)的碎石，上面層用碎石擬采用江蘇金壇生產(chǎn)的玄武巖碎石。磨耗層必須經(jīng)二次破碎，粒徑

24、合格前方可使用。2. 7.1.2瀝青瀝青擬采用埃索AH-70重交通石油瀝青，上面層采用以埃索AH-90重交通石油瀝青為基質(zhì)經(jīng)改性的SBS改性瀝青,進(jìn)場(chǎng)瀝青必須有商檢合格報(bào)告，并經(jīng)見證抽樣檢測(cè)合格。2. 7.1.3粗細(xì)集料采用與瀝青有良好的粘結(jié)能力的天然砂和堿性石屑，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。石屑產(chǎn)于塊石自行破碎加工。砂產(chǎn)于泗安的中、粗砂。2. 7.2瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)通常配合比設(shè)計(jì)要分三個(gè)階段進(jìn)行，即：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、驗(yàn)證生產(chǎn)配合比階段。2. 7.2.1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)是用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)

25、定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最正確瀝青用量。a、礦料級(jí)配設(shè)計(jì)集料篩分試驗(yàn)：首先對(duì)準(zhǔn)備用于生產(chǎn)的各組成集料取代表性試樣，用水洗法對(duì)各組成集料進(jìn)行篩分。b、礦料配合比計(jì)算根據(jù)各組成材料的篩析試驗(yàn)結(jié)果，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的級(jí)配范圍，用圖解法計(jì)算各組成材料配合比方以下圖。各種材料組成配合比可以利用計(jì)算表計(jì)算。c、調(diào)整配合比由于上海地區(qū)夏季氣溫高、雨季時(shí)間長、降雨量大，因此要求瀝青路面具有較高的高溫穩(wěn)定性和防滲水性能。因此，粗集料的級(jí)配一般在級(jí)配范圍的中值偏下限，4.75mm、2.36mm、0.075mm三個(gè)篩孔的通過量一般要接近級(jí)配范圍中值，細(xì)集料級(jí)配在級(jí)配范圍一般偏中值偏上限，按此調(diào)整配合比。d、用

26、馬歇爾試驗(yàn)確定最正確瀝青用量參考JTJ032-94?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?表D.7推薦的瀝青混凝土的瀝青用量范圍4.0%6.0%和已有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，估計(jì)瀝青用量，按0.5%瀝青用量為間隔，取5個(gè)不同的瀝青用量分別制備瀝青混合料馬歇爾試件，每中瀝青用量制6個(gè)試件。在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，測(cè)定其密度、穩(wěn)定度、流值并計(jì)算其空隙率、飽和度及礦料間隙率。e、理論密度的計(jì)算：根據(jù)公式Gmm= 式中P1、P2Pn瀝青混合料中各種礦料的百分率，且P1+P2+Pn=100%；Pa瀝青用量油石比；Gs1、Gs2Gsn瀝青混合料中各種礦料的密度g/cm3； Ga瀝青的密度。計(jì)算出瀝青混合料的理論密度。f、確定最正確瀝

27、青用量取每個(gè)瀝青用量的6個(gè)馬歇爾試件每個(gè)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果的平均值，繪制兩者之間的關(guān)系曲線，以瀝青用量為橫坐標(biāo)，技術(shù)指標(biāo)為縱坐標(biāo)。從礦質(zhì)混合料級(jí)配范圍和合成級(jí)配圖中取相應(yīng)于密度最大值的瀝青用量a1，相應(yīng)于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量a2和相應(yīng)于規(guī)定空隙率范圍的中值的瀝青用量a3。OAC1=a1+a2+a3/3求出各項(xiàng)指標(biāo)均符合瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)的瀝青用量范圍OACminOACmax，計(jì)算中值OAC2。2. 7.2.2生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)各冷料倉的礦料按目標(biāo)配合比確定的比例進(jìn)入烘干筒烘干后，進(jìn)入間歇式拌和機(jī)。熱料經(jīng)過篩分重新分成4個(gè)不同粒級(jí)的礦料，各熱料倉中礦料的顆粒組成已不同于冷料倉中礦料的顆粒組成。因此，

28、需要重新進(jìn)行礦料配合比計(jì)算，確定各個(gè)熱料倉礦料進(jìn)入拌和室的比例，并檢驗(yàn)確定最正確瀝青用量。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的最正確瀝青用量OAC、OAC+0.3%和OAC-0.3%三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最正確瀝青用量。2. 7.2.3生產(chǎn)合比驗(yàn)證階段生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段實(shí)際也是瀝青面層正式開工前的鋪筑試驗(yàn)段階段。用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段可按以下圖進(jìn)行。2. 7.2.4攤鋪工藝1)本工程由于量較少,我們綜合考慮,采用挖機(jī)和人工的鋪筑方式,挖機(jī)卸料撓平，人工找平。5壓實(shí)工藝及質(zhì)

29、量控制a.碾壓溫度瀝青混合料的溫度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下縮小其空隙和增加其密度，也越容易獲得平整結(jié)果。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于普通瀝青混凝土，初壓的雙鋼輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后20m左右進(jìn)行碾壓，碾壓溫度一般在140155，碾壓終了溫度在90左右；對(duì)于改性瀝青混凝土，初壓的雙鋼輪壓路機(jī)一直緊跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行碾壓，碾壓溫度一般在150170，碾壓終了溫度在120以上。b.碾壓機(jī)械選擇碾壓機(jī)械時(shí)，盡量選用“高頻率，低振幅的壓路機(jī)。用于高速公路瀝青路面碾壓施工的壓路機(jī)主要有以下兩類，規(guī)格及用途詳見下表。壓路機(jī)類型規(guī)格型號(hào)自重用途備注鋼輪壓路機(jī)BOMAG 202ADH-211t初壓、終壓靜壓BOMAG

30、 202AD-213t復(fù)壓振動(dòng)輪胎壓路機(jī)YL1616t終壓靜壓BOMAG BW24R24t復(fù)壓靜壓 使用帶振動(dòng)的雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，可以獲得較好的壓實(shí)效果；使用不開振動(dòng)的輕型雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓和復(fù)壓，可以到達(dá)較好的平整效果。輪胎壓路機(jī)主要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行“揉搓，使混合料粗、細(xì)集料相互嵌擠密實(shí)，以到達(dá)壓實(shí)效果，而且不易將混合料外表大骨料壓碎，同時(shí)保護(hù)外露骨料頂面的瀝青膜不被破壞。 c.碾壓順序第一階段初壓習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段。攤鋪的混合料溫度較高，常在150左右。因此只需用較小的壓實(shí)功能就可以到達(dá)較好的穩(wěn)定壓實(shí)效果。初壓是以11t的雙鋼輪壓路機(jī)以2km/h的速度進(jìn)行碾壓2遍。前進(jìn)時(shí)勻速靜壓，

31、后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛并微振動(dòng)碾壓。 第二階段復(fù)壓是主要壓實(shí)階段。在此階段至少要到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度。因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進(jìn)行。復(fù)壓的溫度一般在130140。復(fù)壓是以13t雙鋼輪壓路機(jī)帶振動(dòng)和24t輪胎壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行的。第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。由于終壓要消除復(fù)壓過程中外表遺留的不平整，因此瀝青混合料也需要有較高的溫度，終壓溫度一般在不低于90時(shí)結(jié)束。終壓緊跟在復(fù)壓后面進(jìn)行。終壓首先以16t輪胎壓路機(jī)碾壓4遍，最后以11t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍結(jié)束。為保證各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行，碾壓作業(yè)應(yīng)按下述規(guī)那么進(jìn)行：由下而上沿縱

32、坡和橫坡；先靜壓后振動(dòng)碾壓；初壓和終壓使用雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓使用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)；碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前，從動(dòng)輪在后；后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛；壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)；壓路機(jī)折回去不在同一斷面上，而是呈階梯形；當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混凝土層上不應(yīng)停放一切施工設(shè)備包括臨時(shí)停放壓路機(jī)，以免產(chǎn)生變形；壓實(shí)成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。d.碾壓速度壓路機(jī)碾壓速度不均勻、急剎車和突然啟動(dòng)、隨意停置和掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動(dòng)裝置等都會(huì)引起路面推擁，在未冷卻的路面上停時(shí)機(jī)出現(xiàn)凹陷，影響路面的平整度。根據(jù)施工情況，確定壓路機(jī)碾壓速度

33、(km/h)見下表。表壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼輪壓路機(jī)2.03.03.04.0(振壓)4.06.0輪胎壓路機(jī)3.54.54.06.0f.橫向接縫處理工藝接縫位置選在攤鋪層外表縱坡或厚度未發(fā)生變化的區(qū)域內(nèi)，接口垂直即平接縫，繼續(xù)作業(yè)時(shí)保持原有的參數(shù)及正確的騎縫碾壓即向新鋪層錯(cuò)輪2025cm與接縫平行碾壓，可以獲得平整度很好的橫接縫。為使接縫位置得當(dāng)，在攤鋪層頂面順路面中心線方向在23個(gè)位置先后放一個(gè)3m直尺，并找出外表縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面已鋪層面與3m直尺底面開始脫離接觸處，然后用鋸縫機(jī)沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)已鋪層不符合要求的尾部鏟除。橫向接縫處理示意圖 碾壓時(shí)，應(yīng)先用

34、雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向即垂直于路面中心線碾壓。壓路機(jī)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)約20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止。然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。2.9不停航施工措施由于本工程處于機(jī)場(chǎng)禁區(qū)，根據(jù)中國民航97號(hào)成立以“建設(shè)指揮部、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心為核心的不停航施工協(xié)調(diào)小組。禁區(qū)平安施工為本工程的重中之重，本投標(biāo)人將傾所有的人力、物力確保各類禁區(qū)內(nèi)管線“萬無一失，本投標(biāo)人鄭重承諾“絕對(duì)確保禁區(qū)空防平安，并制定嚴(yán)格預(yù)防措施防患于未然，如果措施不力造成空防平安出了問題，本投標(biāo)人承當(dāng)一切責(zé)任。針對(duì)禁區(qū)內(nèi)各項(xiàng)工程內(nèi)容、特點(diǎn)、重點(diǎn)，制定以

35、下施工措施：2.9.1障礙物燈及交通標(biāo)志設(shè)置技術(shù)方案2.9.1.1障礙燈 所有應(yīng)予照明的機(jī)械設(shè)備，必須在其頂部安裝一盞紅色恒定光強(qiáng)的紅色燈，光強(qiáng)為10cd紅光。2.9.1.2 交通標(biāo)志禁區(qū)內(nèi)進(jìn)場(chǎng)路線是唯一的，嚴(yán)格按照指揮中心指定的行車路線行走，根據(jù)97號(hào)令設(shè)置明顯的交通標(biāo)志。2.9.1.3護(hù)衛(wèi)監(jiān)護(hù)機(jī)制 在施工期間在專用道路的兩頭設(shè)立值班崗，聘請(qǐng)機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)公司專職機(jī)坪平安護(hù)衛(wèi)負(fù)責(zé)看守進(jìn)行24h監(jiān)護(hù)，并設(shè)置施工單位協(xié)管幫助管理人員、車輛在禁區(qū)內(nèi)有序的流動(dòng)。2.9.1.4消防器材 嚴(yán)格按照機(jī)場(chǎng)消防部門的規(guī)定設(shè)置消防器材，并聘請(qǐng)機(jī)場(chǎng)動(dòng)火消防監(jiān)督科定期檢查、指導(dǎo)消防工作2.9.2人員、車輛、證件的管理所有

36、人員必須乘坐車輛進(jìn)入施工區(qū)域，不得擅自步行進(jìn)入。設(shè)備與車輛應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)前做全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于良好的狀態(tài)，方能進(jìn)入施工區(qū)域。施工車輛必須避讓機(jī)場(chǎng)保障車輛。2.9.2.1車輛運(yùn)行按照以下規(guī)定執(zhí)行：所有進(jìn)入場(chǎng)區(qū)施工的車輛，都必須按照機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)運(yùn)行管理的規(guī)定執(zhí)行。需進(jìn)入禁區(qū)的所有固定施工用車，應(yīng)向機(jī)場(chǎng)公安分局申請(qǐng)辦理車輛禁區(qū)通行證后，方能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入禁區(qū)。對(duì)于外來運(yùn)輸車輛，如期無法固定用車，可事先辦好無車牌號(hào)臨時(shí)車輛禁區(qū)通行證，在其到達(dá)施工通道后再予發(fā)放。 2.9.2.2機(jī)械設(shè)備按照以下規(guī)定執(zhí)行：所有進(jìn)入場(chǎng)區(qū)施工的機(jī)械設(shè)備，必須在施工完畢后立即退至規(guī)定的停放區(qū)域。 所有施工機(jī)械、電器設(shè)備和輸配

37、電線路必須按照規(guī)定的平安性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行平安性能檢測(cè)，經(jīng)檢驗(yàn)合格前方可使用。 2.9.2.3進(jìn)場(chǎng)人員按照以下規(guī)定執(zhí)行：進(jìn)入場(chǎng)區(qū)施工的人員，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)場(chǎng)的有關(guān)管理規(guī)定。進(jìn)入禁區(qū)內(nèi)施工，應(yīng)向機(jī)場(chǎng)公安分局申請(qǐng)辦理臨時(shí)禁區(qū)通行證前方能進(jìn)入禁區(qū)工作。進(jìn)入禁區(qū)工作的人員必須將有效證件佩戴在胸前，自覺接受機(jī)場(chǎng)平安護(hù)衛(wèi)人員的檢查。為保證施工人員的人身平安和便于確認(rèn)身份，所有進(jìn)入場(chǎng)區(qū)施工的人員都必須身著易于區(qū)別的外套，可以是反光的橙色或反光的黃色等不同顏色的背心。3、保證施工質(zhì)量的措施、施工質(zhì)量檢測(cè)方法3.3.1保證工程質(zhì)量的綜合措施與方法3.1.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)(1) ?施工測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?GB5002693(2

38、) ?硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥?GB175(3) ?城市道路工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?上海市標(biāo)準(zhǔn)DBJ08-225-97(4) ?公路驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ001-97(5) ?公路土工試驗(yàn)規(guī)程?JTJ05185 (6) 上海市?公路工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?DBJ 08-229-98；(7) 上海市?城市道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)程?DBJ 08-225-97；(8) ?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTJ 071-98；3.1.2、明確工程經(jīng)理是本工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，工程總工程師負(fù)責(zé)制，明確各級(jí)人員質(zhì)量責(zé)任制，落實(shí)內(nèi)部質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲制度。3.1.3、建立質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)體系組織施工，對(duì)施

39、工中的重要工序進(jìn)行活動(dòng)，不斷完善施工工藝，提高工程質(zhì)量。3.1.4、派專業(yè)人員負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢驗(yàn)，包括質(zhì)保負(fù)責(zé)人一名，所有專業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)格貫徹國家計(jì)量法，檢驗(yàn)、試驗(yàn)儀器按時(shí)進(jìn)行鑒定，確保檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確無誤，為控制施工質(zhì)量及時(shí)提供可靠依據(jù)，從而保證工程質(zhì)量。建立并完善質(zhì)量保證體系。在施工前、施工中把好原材料質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，施工前對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，施工中確保施工質(zhì)量。3.1.5、堅(jiān)持原材料檢驗(yàn)制度，所有工程材料都必須具備有效出廠合格證并經(jīng)復(fù)試合格前方可使用。實(shí)行見證取樣、送樣試驗(yàn)制度，所有取樣、送樣及試驗(yàn)必須有監(jiān)理在場(chǎng)并確認(rèn)方有效。3.1.6、特殊專業(yè)工種實(shí)行持證上崗操作制度。3.1.7

40、、堅(jiān)持“三檢制度，專職質(zhì)量員須跟班檢查、指導(dǎo)，并將“三檢與管理者及操作者的經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，確保工程質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良等級(jí)。3.1.8、隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，不得進(jìn)行下道工序施工。3.1.9、制定詳細(xì)的施工作業(yè)方案和質(zhì)量方案，下達(dá)詳細(xì)的技術(shù)交底書，施工中對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵭袙炫曝?fù)責(zé)制。3.1.10、積極推廣新工藝、新技術(shù)，以降低本錢提高工程質(zhì)量。3.1.11、施工人員認(rèn)真研究施工圖紙，施工標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，做到心中有數(shù)，有利于提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。3.1.12、為使工程質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中，我方應(yīng)積極與業(yè)主代表、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位人員密切合作，認(rèn)真吸取意見，虛心接受各方的指導(dǎo)。3.1.

41、13、在分項(xiàng)工程中，制定防雨、排水、防曬、防裂措施及停電時(shí)連續(xù)生產(chǎn)措施等。3. 2、施工測(cè)量3. 2.1、測(cè)量人員要全面掌握?qǐng)龅朗┕さ募夹g(shù)規(guī)定及施工設(shè)計(jì)圖，并對(duì)總圖和各專業(yè)圖進(jìn)行復(fù)算，在圖紙會(huì)審前提出有關(guān)問題。3. 2.2、測(cè)量人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的交底后及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并建立有效明顯的標(biāo)志和保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)損壞或誤差超過規(guī)定及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理報(bào)告。3. 2.3、正確使用測(cè)量儀器和工具，遵守測(cè)量的操作規(guī)程，保證測(cè)量工作的快速準(zhǔn)確。開工前，所有測(cè)量儀器均須按計(jì)量法規(guī)要求進(jìn)行定期檢定，在施工過程中也要定期對(duì)水準(zhǔn)儀、全站儀、經(jīng)緯儀進(jìn)行校驗(yàn)。3. 2.4、明確測(cè)量人員內(nèi)部的分工和職責(zé)。3. 2.5、加

42、強(qiáng)測(cè)量復(fù)核制度，內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)果及繪制的測(cè)設(shè)圖均需經(jīng)過復(fù)核簽字認(rèn)可前方可使用。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量除自檢外，必須互檢。3. 2.6、加強(qiáng)資料管理，所有內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)記錄均妥善保存，工程驗(yàn)收資料含監(jiān)理工程師驗(yàn)收申請(qǐng)單做到及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰、工整、齊全，并按時(shí)歸檔。主要測(cè)量驗(yàn)收資料有：控制網(wǎng)基線和水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量驗(yàn)收清基后高程驗(yàn)收基層定位和高程驗(yàn)收瀝青砼面層定位路面高程驗(yàn)收在浦東機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)道施工中外業(yè)工作通過程控的操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速、靈活、準(zhǔn)確。內(nèi)業(yè)工作，采用計(jì)算機(jī)，使大量而非常重要的施工測(cè)量工作現(xiàn)代化。3.3、土路基施工質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢測(cè)方法土路基各工序施工要滿足?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?技術(shù)要求及投標(biāo)文件的技術(shù)方案施工。對(duì)

43、土路基的的質(zhì)量要求及允許偏差如下：3.3.1、路面以下土路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差土路基允許偏差及檢驗(yàn)方法順序項(xiàng) 目單位標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍應(yīng)測(cè)點(diǎn)數(shù)1壓實(shí)度%符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1000m23用環(huán)刀法檢驗(yàn)2寬度mm+200，-040m1用鋼尺量3平整度mm2020 m路寬9 m915151用3 m直尺取最大值234縱斷高程mm±2020 m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量5中線平面位置mm50100 m1用經(jīng)緯儀測(cè)量6橫坡度百分點(diǎn)±0.3且±20 mm20 m路寬9 m91515246用水準(zhǔn)儀測(cè)量7、彎沉值1/100mm滿足設(shè)計(jì)要求1000 m80自動(dòng)彎沉儀土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)順序項(xiàng)

44、目最低壓實(shí)度%檢驗(yàn)率檢驗(yàn)方法范 圍應(yīng)測(cè)點(diǎn)數(shù)1路槽以下深度mm填方0300931000m2每層測(cè)一組，每組3點(diǎn)用環(huán)刀法檢驗(yàn)2300903挖方0300934土面平整填方0500873.3.2、路肩質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差土路肩允許偏差及檢驗(yàn)方法順序項(xiàng) 目單位標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍應(yīng)測(cè)點(diǎn)數(shù)1壓實(shí)度%設(shè)計(jì)要求100 m2用環(huán)刀法檢驗(yàn)2寬度mm設(shè)計(jì)寬度40 m2用鋼尺量3橫坡百分點(diǎn)±0.340 m2用水準(zhǔn)儀測(cè)量3.3.3路基質(zhì)量要求路床不得有翻漿、起皮、波浪、彈簧、積水等現(xiàn)象。用12t壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得5mm。3.3.4路緣石側(cè)平石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法、1直順度10mm/10m拉線、3m鋼尺丈量2側(cè)石頂高±10mm/20m水準(zhǔn)儀3相鄰塊高差均勻性3mm/20m 水準(zhǔn)儀4縫寬±3mm3m鋼尺丈量5曲線數(shù)±5mm3m鋼尺丈量3.4瀝青路面施工質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢測(cè)方法3.4.1、施工3.4.1.1、測(cè)量所有測(cè)量需鑒定合格前方可使用。各道工序測(cè)量放樣經(jīng)放樣符合兩道程序，并監(jiān)理符核，才可施工。3.4.1.2、瀝青砼拌制各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜。礦粉等填料不得受潮。當(dāng)瀝青混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合