潤滑系作用組成和工作原理

1、教師姓名授課班級模塊輪轉(zhuǎn)授課形式講授授課時間年月曰第周授課時數(shù)教學(xué)內(nèi)容潤滑系作用、組成和工作原理教學(xué)目標(biāo)1、了解潤滑系的功用與組成；2、掌握CA6102型、普桑型發(fā)動機的潤滑油路教學(xué)重點潤滑系的功用和組成教學(xué)難點CA6102型、普桑和2000型發(fā)動機的潤滑油路更新內(nèi)容學(xué)習(xí)桑塔納2000型發(fā)動機的潤滑油路教學(xué)方法與教具多媒體導(dǎo)入新課發(fā)動機中相對運動的零件表面在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生摩擦，如果其中沒有什么潤滑就會使發(fā)動機過熱，使用壽命迅速下降，因此發(fā)動機中的潤滑系起到了非常重要的作用。本次課主要學(xué)習(xí)的內(nèi)容是潤滑系作用、組成和工作原埋。講授新課（教學(xué)內(nèi)容、方法）備注A節(jié)潤滑系作用、組成和工作原理一、潤滑系

2、作用和潤滑方式潤滑系的主要作用就是對發(fā)動機中相對運動的零件的摩擦表面進(jìn)行潤滑。發(fā)動機工作時，相對運動的零件很多，如：曲軸、凸輪袖與軸承，活塞與缸壁，氣門與導(dǎo)管，挺往或搖臂與凸輪等。無論零件表面加工精度如何高，都必須在兩零件的摩擦表面之間保持一層潤滑油膜，以減少零件的磨損和功率的消耗。兩零件的摩擦表面直接接觸的摩擦，稱為干摩擦。于摩擦不但阻力很大，造成發(fā)動機功率消耗的增大，還會使零件的磨損速度加快。使用壽命縮短。更為嚴(yán)重的是，由于于摩擦?xí)r發(fā)熱量很大，會在短時間內(nèi)使零件溫度迅速升高，破壞配合間隙.使運動件的運動受阻，進(jìn)一步升高的溫度還會使零件表面溶化而粘著，造成發(fā)動機嚴(yán)重的機械事故甚至報廢。潤滑系

3、的基本任務(wù)就是將機油不斷供給各零件的摩擦表面，減小零件的摩擦和磨損。同時，潤滑油流經(jīng)各零件表面時，會帶走零件摩擦表面的熱量z清除零件表面的金屬層屑.以及空氣帶入的塵土及燃燒產(chǎn)生的炭拉等雜質(zhì)在零件表面形成的油膜.還會保護(hù)零件免受水?？諝夂腿?xì)獾闹苯幼饔?防止零件受到化學(xué)及氧的腐蝕；潤滑油有一定的粘度。還可以填補缺壁與活塞環(huán)2問的間隙，減少氣體的泄漏，起到密封作用.因此說潤滑系除了潤滑作用外，還具后散熱、清洗、保護(hù)和密封等作用。發(fā)動機各零件的潤滑強度取決于駐零件的環(huán)境，相對運動速度和承受機械負(fù)荷、熱負(fù)荷的大小。根據(jù)潤滑強度的不同，發(fā)動機潤滑系采用下而幾種潤滑方式；1、壓力潤滑2、飛濺潤滑3、定期潤

4、滑4、壓力潤滑壓力潤滑是利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到零件的摩擦面問，形成具有一定厚度并能承受一定機械負(fù)荷的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實現(xiàn)可靠的潤滑。發(fā)動機上一些相對速度高、機械負(fù)荷大的零件，都采用這種潤滑方式，如曲軸各軸頸與軸承之間、凸輪輪頸與軸承之間、搖臂軸與搖臂之間等部位。采用壓力潤滑；必須在缸體或者缸蓋上設(shè)有專門的油道來向這些部位輸送潤滑油。根據(jù)潤滑強度的不向，發(fā)動機潤滑系采用下而幾種潤滑方式；1、壓力潤滑2、飛濺潤滑飛濺潤滑是利用發(fā)動機工作時某些運動零件（主要是曲軸和凸輪軸）旋轉(zhuǎn)時飛濺起的或從連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧，對摩擦表面進(jìn)行潤滑的一種方式。

5、飛濺潤滑適合于：暴露的零件表面，如缸壁、凸輪等；相對運動速度較低的零件，如活塞銷等；機械負(fù)荷較輕的零件，如挺柱等。氣缸壁采用飛濺潤滑，還可防止由于潤滑油壓力過高、油量過大而竄入燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動機工作條件的惡化。3、定期潤滑對一些不太重要、分散的部位，采用定期加注潤滑脂的方式進(jìn)行潤滑，如發(fā)動機水泵軸承、發(fā)電機、起動機和分電器等總成的潤滑，即采用這種方式。二、潤滑系的組成與油路1、潤滑系的組成(l)油底殼。貯存潤滑油。在大多數(shù)發(fā)動機上，油底完還起到潤滑油散熱的作用。(2)機油泵。將一定量的潤滑油從油底殼中抽出加壓后，源源不斷地送至各零件表面進(jìn)行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的循環(huán)。機油泵大多裝于曲軸箱

6、內(nèi)，也有的將機油泵裝于曲軸箱外面，機油泵都采用齒輪驅(qū)動方式，通過凸輪軸、曲軸或止時齒輪來驅(qū)動。(3)機油濾清器。用來過濾掉潤滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥和水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是干凈清潔的潤滑油。由于過濾能力與流動阻力成正比，潤滑系的濾清器按過濾能力分成機油集濾器、機油粗濾器和機油細(xì)濾器三種，設(shè)于潤滑系的/、同部位。機油集濾器多為濾網(wǎng)式，能濾掉機油中粒度大的雜質(zhì)，其流動阻力小，串聯(lián)安裝于機油泵進(jìn)油日之前。機油粗濾器用來濾掉機油中粒度較大的雜質(zhì)，其流動阻力小，串聯(lián)安裝于機油泵出口與主油道之間。機油細(xì)濾器能濾掉機油中的細(xì)小雜質(zhì)，但流動阻力較大，故多與主油道并聯(lián)，只有少量的機油通過細(xì)濾器過濾。

7、(4)主油道。是潤滑系的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向各潤滑部位輸送潤滑油。(5)閥類。限壓閥用來限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥在粗濾器發(fā)生堵塞時打開，機油泵輸出的潤滑油可直接進(jìn)入主油道。機油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥用來限制進(jìn)入細(xì)濾器的油量，防止因進(jìn)入細(xì)濾器的油量過多，導(dǎo)致主油道壓力降低而影響潤滑。潤滑系還設(shè)有機油壓力表、油溫表等。某些熱負(fù)荷較大的發(fā)動機，如越野汽車發(fā)動機和柴油發(fā)動機上，還沒有機油散熱器，對機油進(jìn)行散熱冷卻。2、潤滑系的油路1)解放CA6102型發(fā)動機潤滑系油路解放CA6102型發(fā)動機潤滑系的組成和油路如國6l所示。機油泵13位于曲軸箱內(nèi)A道主軸承用下端，進(jìn)油口通過油

8、管與固定式集濾器12相連。出油口通過一根分叉的油管分別與固定于缸體兩側(cè)的粗濾器8和細(xì)濾器19相通。主油道7沿縱向布置，位于缸體左側(cè)壁中。七條橫油道5將主油道與7個主軸承座孔溝通。有四條橫油道還與凸輪軸軸承孔溝通。在缸體靠近凸輪軸一側(cè)，還設(shè)有垂直油道與搖臂支座垂直油道24溝通。裝于機油泵主動軸上的機油泵傳動齒輪直接由曲軸正時齒輪驅(qū)動。發(fā)動機工作時，機油泵將油底殼內(nèi)的潤滑油經(jīng)集濾器過濾后抽出，經(jīng)機油泵加壓后，從機油泵出油口送出。大部分潤滑油從機油泵出油口輸出后，經(jīng)出油管送至粗濾器，過濾掉較大顆粒的雜質(zhì)后，進(jìn)入主油道。從機油泵出油口輸出的潤滑油，還L小部分(約占總輸出油量的10%15%)經(jīng)出油管進(jìn)入

9、細(xì)濾器。細(xì)濾器米用離心式過濾方式，過濾能力較強，可以濾掉潤滑油中很小的雜質(zhì)。過濾后的潤滑油直接流回油底殼。進(jìn)入主油道的潤滑油，經(jīng)橫油道分別進(jìn)人曲軸各主軸承和凸輪軸軸承，對曲軸主軸領(lǐng)和凸輪軸軸頸進(jìn)行壓力潤滑、曲軸主軸承內(nèi)的潤滑油經(jīng)曲軸內(nèi)部主軸承至連桿軸承的油道進(jìn)人連桿軸承，潤滑連桿軸頸。凸輪軸軸頸上的垂直油道，將橫油道內(nèi)的潤滑油送到搖臂支座垂直油道并進(jìn)人搖臂軸內(nèi)，潤滑搖臂和軸。連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道對齊時，潤滑油從該油孔噴出，對凸輪、挺柱、氣缸壁和活塞等進(jìn)行飛濺潤滑。飛濺到活塞內(nèi)部的潤滑油通過連桿小頭油孔對，對活塞銷進(jìn)行潤滑。從搖臂中間軸孔上部噴油孔流出的潤滑油，對搖臂與氣門桿

10、、推桿和氣門進(jìn)行潤滑。順推桿流到挺柱內(nèi)部的潤滑油對推桿下端頭進(jìn)行潤滑，然后沿挺柱下部油孔流出，與直接飛濺來的潤滑油共同潤滑凸輪表面。經(jīng)細(xì)濾器過濾后的機油不參加潤滑，直接流回油底完。為防止進(jìn)入細(xì)濾器的油量過多而影響主油道內(nèi)的油量及油壓，在細(xì)濾器進(jìn)油口設(shè)有限壓閥，當(dāng)機油泵輸出壓力和油量彳口定值時，限壓閥不開啟，以保證在此情況下潤滑油全部進(jìn)人主油道。機油泵輸出壓力過高，同樣也是有害的。不僅容易造成機油泄漏。還會增加發(fā)動機的功率損耗。為此，在機油泵出油口裝有限壓閥。當(dāng)機油泵輸出油壓過高時，該閥打開，壓力油泄入油底殼，使輸出油壓降低。在主油道的末端，設(shè)有主油道調(diào)壓閥，用來調(diào)整和限制主油道內(nèi)的最高油壓。機

11、油粗濾器蓋上設(shè)后旁通閥，一旦粗濾器發(fā)生雜質(zhì)淤塞、油路不暢通時，該閥打開，潤滑油不經(jīng)過粗濾器直接進(jìn)人主油道，保證對各部位的潤滑。在發(fā)動機主油道上，還設(shè)有機油壓力表傳感器和油壓警報開關(guān)，分別通過導(dǎo)線與駕駛室內(nèi)的機油壓力表和油壓警報燈相連接，可適時顯示主油道內(nèi)的機油壓力，或當(dāng)機油壓力過低時，向駕駛員報警。正時齒輪位于曲軸箱內(nèi)，采用飛濺潤滑的方式進(jìn)行潤滑。桑塔納轎車發(fā)動機（JV型）潤滑油路：桑塔納轎車發(fā)動機潤滑油路。齒輪式機油泵位于曲軸箱內(nèi)，由位于曲軸一側(cè)的中間軸上的齒輪驅(qū)動。機油集濾器安裝于機油泵過油口。機油濾清器7串聯(lián)安裝于機油泵出口與主油道之間。在主油道上，有五條分油道分別與曲軸的五道主軸承孔相

12、通。在主油道上，還一條專門的分油道與缸蓋上的凸輪軸總油道相通。然后通過五條分油道將凸輪軸總油道與凸輪軸上五個凸輪軸軸承相通，中間軸后軸承通過一條分路與主油道相遇，前軸承則通過一條油道與濾清器出油道相通。發(fā)動機工作時，通過同步齒形帶同時驅(qū)動中間鈾和凸輪軸，中間軸上的齒輪驅(qū)動機油泵.油底殼內(nèi)的潤滑油在機油泵的抽行，經(jīng)機油集濾器過濾掉其中較大顆粒的雜質(zhì)后；進(jìn)入機油泵。經(jīng)機油泵加壓后的機油，再經(jīng)濾清器過濾掉雜質(zhì)后進(jìn)入主油道，其F-少部分潤滑油直接送到中間軸前軸承，對中間軸前軸頸進(jìn)行潤滑。進(jìn)入主油道的潤滑油分五路送到曲軸各主軸承，對曲軸各道主軸頸進(jìn)行潤滑。同時，通過曲軸內(nèi)部的油道，將油送到連桿軸頸，對連

13、桿軸頸進(jìn)行潤滑。主油道內(nèi)的潤滑油有一部分經(jīng)分油道送到中間軸后軸承，對中間軸后軸頸進(jìn)行潤滑；主油道內(nèi)的潤滑油還通過一條分油道進(jìn)人凸輪軸的五個軸承處，對凸輪軸五道軸頸進(jìn)行潤滑。凸輪軸總油道還沒有分油道與挺往導(dǎo)向孔相通，以便對液力挺柱補充油液。以上所述的潤滑均為壓力潤滑，其他部位則采用飛濺潤滑，潤滑完畢的潤滑油靠重力流回油底殼，以便繼續(xù)循環(huán)使用。在機油泵端蓋上，還沒有安全閥，當(dāng)機油泵輸出的油壓太高或者流量太大時.該閥打開，機油系進(jìn)出油口接通；機油在機油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)，防止進(jìn)入濾清器的機油壓力過高或流量過大。旁通閥位于濾清器端蓋，串聯(lián)于濾清器進(jìn)出油口之間，平時該閥關(guān)閉。當(dāng)濾清器堵塞，進(jìn)出油口之間的壓力差達(dá)180MP時，該閥打開，壓力油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道；保證各部位正常潤滑。在缸蓋上凸輪輪總油道的尾端，安裝什-個機油壓力開關(guān)，稱最低壓力報警開關(guān)。打開發(fā)動機點火開關(guān)，由機油壓力開關(guān)控制的油壓指示燈亮，當(dāng)發(fā)動機起動后機油壓力超過0031MP時，該燈熄滅。如發(fā)動機機油壓力降至003lMPa以下時，機油壓力開關(guān)則將油壓指示燈電路接通，油壓指示燈閃亮。在濾清器蓋上還設(shè)有一個油