物流運輸與配送管理考試題

1、A.一、單項選擇題【考30個，1分1個共30分】1 .以下屬于鐵路運輸移動設(shè)備的是（C）A.軌道B.車站C.機車D.橋隧建筑物2 .以軌道為移動向?qū)?，以機車車輛為移動工具的輪軌系統(tǒng)運輸方式為（C）A.航空運輸B.水路運輸C.鐵路運輸D.公路運輸3 .以下特別適于小批量和對運輸時間要求較高的是（D）A.鐵路運輸B.管道運輸C.水路運輸D.公路運輸4 .我國高速公路服務(wù)水平劃分為（）A.六個等級B.五個等級C.四個等級D.三個等級5 .貨物由某一地點運往不同方向的收貨點，或由不同方向發(fā)貨點運往同一收貨點而形成的車輛行駛線路是（）A.往復式行駛線路B.環(huán)形式行駛線路C.輻射式行駛線路D.匯集式行駛線

2、路6 .戰(zhàn)備急需物資屬于（D）A.計件貨物B.普通貨物C.一般貨物D.重點貨物7 .主要以城間公路和城市道路為移動通路，以汽車為主要移動工具的運輸方式是（D）A.水路運輸B.航空運輸C.管道運輸D.公路運輸8 .以下行駛線路中里程利用率最高的是（C）A.單程有載往復式B.回程部分有載往復式C.雙程有載往復式D.以上均等9 .單人駕駛制是指（）A.在整個周轉(zhuǎn)時間內(nèi)，汽車由一個駕駛員負責駕駛和照管的工作制度B.在整個周轉(zhuǎn)時間內(nèi)，汽車由兩個駕駛員輪流駕駛的工作制度C.每輛汽車由一組駕駛員共同照管，每個駕駛員各固定擔任一個路段的駕駛，換班后再休息的工作制度D.以上說法都不正確10 .往返于內(nèi)河、水岸、

3、海峽、島嶼與陸地或島嶼之間從事短途渡運貨物與車輛的船舶稱為（）A.散裝船B.集裝箱船C.載駁船D.渡船11 .沿海運輸是指（c）A.船舶在兩個或多個國家（地區(qū)）的港口間跨大洋的運輸B.使用船舶通過大陸臨近國家海上航道的運輸C.船舶在大陸附近沿海航道的運輸D.利用船舶、排筏和其他浮動工具在江、河、船舶、水庫和人工水道上從事的運輸12 .水運過程按作業(yè)性質(zhì)及地點可劃分為港口作業(yè)、船運作業(yè)和（）A.庫場作業(yè)B.港口裝卸C.船舶作業(yè)D.駁船作業(yè)13 .供應淡水屬于航次所含作業(yè)中的（）A.基本作業(yè)B.輔助作業(yè)C.服務(wù)作業(yè)D.以上都不是14 .大多數(shù)專用散裝船運輸組織采用的往返航次類型是（B）A.雙向運輸

4、的簡單往返航次B.雙向運輸?shù)膹碗s往返航次C.單向運輸貨物的往返航次D.以上都是15 .適合沿海航行條件的船舶，在沿海固定港口之間航行而形成的航線稱為（）A.內(nèi)河航線B.沿海航線C.遠洋航線D.近海航線16 .飛機從松開剎車沿跑道向前滑跑至機輪離開地面所經(jīng)過的距離稱為（B）A.起飛爬升距離B.起飛滑跑距離C.航程D.最大航程17 .用于訓練民航飛行員的是（）A.客機B.其他用途機C.教練機D.貨機18 .國際、國內(nèi)航線密集的機場稱為（）A.支線機場B.干線機場C.樞紐機場D.IV類機場19 .可用于農(nóng)業(yè)噴藥的飛機是（）A.客機B.其他用途機C.教練機D.貨機20 .按照分揀、配貨工序的要求，在理

5、貨場地存儲少量貨物的形態(tài)是（）A.暫存形態(tài)B.儲備形態(tài)C.籌集形態(tài)D.儲存形態(tài)21 .輸油管道的起點稱為（）A.管線B.首站C.末站D.中間泵站22 .虛擬配送模式又稱為（）A.區(qū)域配送模式B.城市配送模式C.銷售配送模式D.越庫配送模式）D.重復運輸D.配送路線優(yōu)化軟A.公共物流網(wǎng)點B.單品種網(wǎng)點C.自營物流網(wǎng)點D.公共物流網(wǎng)點或自23 .在同一發(fā)站和到站之間，凡不經(jīng)過最短路徑的繞道運輸稱為（A.對流運輸B.迂回運輸C.過遠運輸24 .以下屬于物流配送硬件設(shè)施的是（）A.配送管理人才B.配送方法C.配送網(wǎng)絡(luò)25 .按經(jīng)營主體分，現(xiàn)代物流配送模式可分為混合配送、外包配送、共同配送和（）A.自營

6、配送B.定時配送C.成套配送D.定量配送26 .按配送商品的種類及數(shù)量劃分，配送模式可分為多品種小批量配送、少品種大批量配送和（）A.自營配送B.外包配送C.成套配送D.共同配送27 .按物流網(wǎng)點中轉(zhuǎn)物資種類的多寡，可將其分為多品種網(wǎng)點和（）營物流網(wǎng)點28 .以下描述的是公共物流網(wǎng)點的是（）A.只中轉(zhuǎn)一種物資，而且該種物資的品種規(guī)格簡單，相互之間的可替代性也比較強的網(wǎng)點B.中轉(zhuǎn)多種類型的物資，或者雖然只中轉(zhuǎn)一種物資，但品種規(guī)格復雜的物流網(wǎng)點C.由第三房物流提供商經(jīng)營，面向社會提供物流服務(wù)的物流網(wǎng)點D.以自身企業(yè)為依托進行物流服務(wù)的物流網(wǎng)點29 .設(shè)備購買費用屬于網(wǎng)點相關(guān)費用中的（）A.網(wǎng)點建設(shè)

7、投資B.網(wǎng)點內(nèi)部固定費用C.網(wǎng)點經(jīng)營費用D.運雜費30 .貨物數(shù)量驗收通常采用的方法有（）A.計件方法B.計量方法C.感官檢查方法D.計件和計量方法B.1.以下屬于鐵路運輸移動設(shè)備的是（）A.軌道B.車站C.機車D.橋隧建筑物2 .在我國由五種運輸方式構(gòu)成的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)中，起著骨干作用的是（）A.鐵路運輸B.公路運輸C.航空運輸D.水路運輸3 .鐵路貨物運輸?shù)膯挝皇牵ǎ〢.次B.批C.車D.箱4 .實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送的最主要和最重要的方式是（）A.公路運輸B.航空運輸C.管道運輸D.水路運輸5,專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的全封閉公路是（）A.一級公路B,二級公路C,高速公路D,三級公

8、路6 .駕駛員的自由度極小，舒適和方便程度極差的高速公路服務(wù)水平為（）A.一級B.二級C.三級D.四級7 .按照運輸條件可將貨物分為普通貨物和（）A,特種貨物B.計件貨物C,堆積貨物D,灌注貨物8,搶險急需物資屬于（）A.一般貨物B.普通貨物C,重點貨物D,計件貨物9.貨物在運送中發(fā)生的各項貨運作業(yè)統(tǒng)稱為（）A.發(fā)送作業(yè)B.途中作業(yè)C.到達作業(yè)D.附加作業(yè)10,確定車輛載重量選擇的首要因素是（）A,貨物批量B,貨物類型C,貨物運送速度D,貨物裝卸方法11 .一年內(nèi)僅在部分季節(jié)期內(nèi)有船舶工作的航線為（）A,全航期有效航線B.一般航線C,季節(jié)性有效航線D,定期航線12 .船舶航行屬于航次所含作業(yè)中

9、的（）A.基本作業(yè)B.輔助作業(yè)C.服務(wù)作業(yè)D,以上都不是13 .大多數(shù)石油運輸船的運輸組織采用的往返航次類型是（）A,雙向運輸?shù)暮唵瓮岛酱蜝,單向運輸貨物的往返航次C,雙向運輸?shù)膹碗s往返航次D,以上都是14 .近海運輸是指（）A,船舶在兩個或多個國家（地區(qū)）的港口間跨大洋的運輸B,使用船舶通過大陸領(lǐng)近國家海上航道的運輸C,船舶在大陸附近沿海航道的運輸D,利用船舶、排筏和其他浮動工具在江、河、船舶、水庫和人工水道上從事的運輸15.液化船是指（c）A.專門運輸谷物、礦砂、煤炭及散裝水泥等大宗散裝貨物的船舶B,載運規(guī)格統(tǒng)一的標準貨箱貨船C.專門運輸有毒、易揮發(fā)及屬危險品的化學液體船舶D,靠拖船或推

10、船帶動且為單甲板的平底船16 .以飛機為運載工具，以空域為移動通路的運輸方式為（）A.鐵路運輸B,公路運輸C,航空運輸D,水路運輸17 .以下民用飛機中，可在復雜氣候下飛行的是（）A.客機B,其他用途機C,教練機D,貨機18 .標志飛機速度性能的指標是（）A,最大平飛速度B,巡航速度C,最大爬坡速率D,以上均是19 .北京機場屬于（）A,樞紐機場B,干線機場C,支線機場D,IV類機場20,搬運作業(yè)的基本原則包括（）A,單位裝載化原則B,彈性原則C,空間可用原則D,以上都是21 .先將數(shù)量較多的貨物集中到發(fā)貨場，后根據(jù)每個用戶的貨物發(fā)送量分別取出貨物的活動是（）A,籌集貨物B.摘取式分揀C,播種

11、式分揀D,儲存貨物22 .輸油管道運輸中，沿線閥室屬于（）A.中間泵站B,末站C,首站D,線路23 .以下屬于物流配送硬件設(shè)施的是（）A.運輸工具B.配送管理人才C.配送方法D.配送路線優(yōu)化軟件24 .按經(jīng)營主體分，現(xiàn)代物流配送模式可分為自營配送、外包配送、共同配送和（）A.成套配送B.定時配送C.混合配送D.定量配送25 .以向客戶供應商品，提供后勤保障為主要特點的配送中心是（）A.供應型配送中心B.銷售型配送中心C.儲存型配送中心D.加工型配送中心26 .按輻射范圍分，配送中心可分為城市配送中心和（）A.供應型配送中心B.區(qū)域配送中心C.儲存型配送中心D.加工型配送中心27 .同類的或可以

12、相互替代的貨物的相向運輸是（）A.對流運輸B.迂回運輸C.過遠運輸D.重復運輸28 .以下描述的是自營物流網(wǎng)點的是（）A.只中轉(zhuǎn)一種物資，而且該種物資的品種規(guī)格簡單，相互之間的可替代性也比較強的網(wǎng)點B.中轉(zhuǎn)多種類型的物資，或者雖然只中轉(zhuǎn)一種物資，但品種規(guī)格復雜的物流網(wǎng)點C.由第三房物流提供商經(jīng)營，面向社會提供物流服務(wù)的物流網(wǎng)點D.以自身企業(yè)為依托進行物流服務(wù)的物流網(wǎng)點29 .進出庫費用屬于網(wǎng)點相關(guān)費用中的（）A.網(wǎng)點建設(shè)投資B.網(wǎng)點內(nèi)部固定費用C.網(wǎng)點經(jīng)營費用D.運雜費30 .配送中心運作的核心內(nèi)容是（）A.配送作業(yè)B.信息處理作業(yè)C.存儲作業(yè)D.加工作業(yè)二、判斷改錯題【考5個，1分1個共5分

13、】1 .在鐵路運輸?shù)母鞣N貨物車輛中，P表示棚車。（1）2 .車輛里程利用率與運輸成本成正相關(guān)。（）3 .飛機以巡航速度飛行時，最為經(jīng)濟。（）4 .在間接換裝作業(yè)中，貨物只經(jīng)過一個操作過程。（）5 .層次分析法可用于現(xiàn)代物流配送模式的選擇。（）6 .在鐵路運輸?shù)母鞣N貨物車輛中，C表示敞車。（）7 .按照運輸條件進行分類，易燃液體屬于普通貨物。（）9 .港口營運通過能力是港口實際通過能力。（）10 .飛機以最大平飛速度飛行時，最為經(jīng)濟。（）11 .自營配送模式多為實力雄厚、規(guī)模較大的集團公司采用。（）12 .在鐵路運輸?shù)母鞣N貨物車輛中，G表示罐車。（）13 .按照運輸條件進行分類，易燃固體屬于普通

14、貨物。（）14 .港口理論通過能力是港口最大的通過能力。（）15 .硬件設(shè)施是經(jīng)營管理物流配送業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。（）16 .客運航班一般采取客貨混合型飛機。（）三、名詞解釋【考5個，3分1個共15分】1.車場2.貨物3.機場容量4.外包配送5.物流網(wǎng)點6.車站咽喉區(qū)7.貨物運到期限8.特種貨物9.機場10.大陸橋運輸11.巡航速度12.多式聯(lián)運13.混合配送14.鐵路區(qū)間通過能力15.船舶運行時刻表四.簡答題【考5個，5分1個共25分】1.簡述公路貨物運輸包括的主要作業(yè)過程。貨物運輸過程一般包括貨物托運與承運、裝貨前的準備工作、裝車、運送、卸車、保管和交付等環(huán)節(jié)。按貨物運輸過程的階段不同可以劃分為：

15、1發(fā)貨作業(yè)：貨物在始發(fā)站的各項貨運工作統(tǒng)稱為發(fā)貨作業(yè)2貨物托運：貨物交給汽車運輸企業(yè)運輸，或汽車運輸企業(yè)主動承攬貨物，都需辦理托運手續(xù)，托運手續(xù)從托運人填寫“運單”開始3貨物承運：表明運輸單位接受了托運人的委托，開始承擔了運輸責任1 .簡述航空貨物運輸方式。班機運輸客運航班，貨運航班準確迅速，方便貨主，艙位有限包機運輸整包機，部分包機集中托運方便貨主、降低成本，提供高質(zhì)量的服務(wù)2 .簡述現(xiàn)代物流配送中心的功能要素。存儲功能；分揀功能；集散功能；加工功能；銜接功能；信息處理功能3 .簡述存儲作業(yè)的方法。1定位儲存每一項貨物都有固定的儲位，根據(jù)貨物的特性定其存儲區(qū)域2隨機儲存每一個貨物的儲位是不固

16、定的，它是隨機產(chǎn)生的3分類儲存根據(jù)產(chǎn)品相關(guān)性、流動性、尺寸和重量以及產(chǎn)品特性來進行分類儲存4分類隨機儲存每一類貨物都有固定的存放儲區(qū)，但在各類的儲區(qū)中，每個儲位的指定是隨機的5共同儲存不同貨物共用相同的儲位，可以減少儲位空間，縮短搬運時間，具有一定經(jīng)濟性。4 .簡述流通加工的類型。1滿足需求多樣化的加工2保護產(chǎn)品的加工3提高物流效率的加工4促進銷售的流通加工5便于運輸?shù)牧魍庸? .簡述公路站場的功能。站場是公路運輸辦理貨物運輸業(yè)務(wù)及保管、保修車輛的場所，它是汽車運輸企業(yè)的技術(shù)基地，又是基層生產(chǎn)單位，是公路運輸網(wǎng)點的重要組成部分。按其使用性質(zhì)的不同，可分為貨運站、技術(shù)站和停車場（庫）。6 .簡

17、述民用飛機的性能指標。1 .速度性能標志飛機速度性能的指標是飛機的最大平飛速度。2 .爬升性能民用飛機的主要爬升性能是指飛機的最大爬升速率和升限。3 .續(xù)航性能民用飛機的續(xù)航性能主要是指航程和續(xù)航時間（航時）。7 .簡述固體料漿管道的組成部分及其作用。1 .漿液制備系統(tǒng)以煤為例，煤漿制備過程包括洗煤、選煤、破碎、場內(nèi)運輸、漿化、儲存等環(huán)節(jié)。2 .中間泵站為煤漿補充壓力能。3 .后處理系統(tǒng)煤漿的后處理系統(tǒng)包括脫水、儲存等部分。8 .簡述配送在整個物流體系中的作用。1 .配送有利于提高物流經(jīng)濟效益2 .配送是客戶的后勤。配送時直接連接最終客戶的物流活動3 .配送有助于提高物流系統(tǒng)的宏觀調(diào)控能力4

18、.配送有利于物流業(yè)優(yōu)化資源配置9 .簡述進行儲存區(qū)選擇時需注意的問題。1根據(jù)貨物的批量選擇存儲區(qū)大批量選大儲區(qū)，小批量選小儲區(qū)。2根據(jù)貨物的特性選擇存儲區(qū)笨重體大的貨物儲于堅固的貨架及接近發(fā)貨區(qū)，輕量貨物儲于上層貨架，相同和相似貨物盡可能靠近儲存，小而輕并且易于處理的貨物儲于遠儲區(qū)。3根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)率選擇存儲區(qū)周轉(zhuǎn)率低的貨物儲于遠離進貨、發(fā)貨區(qū)及倉庫較高區(qū)，周轉(zhuǎn)率高的貨物儲于接近發(fā)貨區(qū)及低儲位。10 .簡述道路通行能力的含義。道路通行能力是指在正常的氣候和交通條件下，一條道路在單位時間內(nèi)保證以一定的速度安全行駛，所能通過的最大車數(shù)，一般用每小時車輛數(shù)來表示。按性質(zhì)可分為：基本通行能力、可能通行

19、能力、設(shè)計通行能力。11 .簡述航空貨物運輸生產(chǎn)過程。航空貨物運輸生產(chǎn)過程大致由貨物收集、進港、運送、到港和交貨等一系列的生產(chǎn)活動階段組成。12 .簡述長途汽車運輸?shù)奶攸c。既可以獨立擔負城市間的貨物運輸，也可以與鐵路運輸平行，擔負鐵路運輸目前所擔負的不合理的短距離運輸；迅速、簡便、直達；減少貨物損失和裝卸費用，節(jié)約人力物力；減少貨物（特別是短途運輸?shù)呢浳铮┰趥}庫中等待集運的時間，并可以做到逐戶接送貨物，實現(xiàn)“門到門”的直達運輸。13 .簡述現(xiàn)代化物流配送中心的基本功能。同214 .簡述港口生產(chǎn)組織包含的內(nèi)容。船舶作業(yè)組織，鐵路車輛作業(yè)組織，庫場作業(yè)組織，駁船作業(yè)組織，車船直取換裝作業(yè)組織15

20、.簡述輸氣管道的組成。輸氣管道系統(tǒng)主要由礦場集氣管網(wǎng)、干線輸氣管道（網(wǎng)）、城市配氣管網(wǎng)以及與此相關(guān)的站、場等設(shè)備組成。得分評卷人復查人五、論述題【考1個，7分1個共7分】1 .論述航空快件運輸?shù)奶攸c。論述電子商務(wù)物流配送的特點。2 .論述水路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特點。3 .論述列車運行圖的意義。六.案例分析【考1個，7分1個共7分】1 .大部分人皆會認同搬運是一種無效的動作，也有人會認為搬運是必須的動作，因為沒有搬運，如何做下一個動作？很多人都有這種想法。正因為如此，大多數(shù)人默認它的存在，而不設(shè)法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運本身的浪費并沒有消

21、除，反而被隱藏了起來。搬運的浪費若分解開來，又包含放置、堆積、移動、整理等動作的浪費。近年來，A公司生產(chǎn)管理部和制造部每月均對總生產(chǎn)工時進行匯總分析，發(fā)現(xiàn)在實際作業(yè)時間減少的同時，總工時卻在增力口，經(jīng)仔細分析后發(fā)現(xiàn)，是兩個工廠間的運輸工時居高不下，特別是由二工廠向一工廠搬運原材料的工時占大多數(shù)。怎么樣克服？日本三洋大型課為減少搬運，把四個車間合并成兩個，一些零部件的加工由原來在別處加工變成在生產(chǎn)線旁進行加工，從而減少搬運。在不可能完全消除搬運的情況下，應重新調(diào)整生產(chǎn)布局，盡量減少搬運的距離。閱讀案例并結(jié)合案例回答搬運的浪費來源于哪些方面？如何最大限度地減少A公司的搬運浪費？2 .ABC公司是一

22、個非常成功地經(jīng)營男女時裝的商戶，其所銷售的服裝是委托韓國、香港臺灣和新加坡的制造商進行生產(chǎn)。該公司采用的是郵購銷售方式。它定期向目標客戶寄送印刷精美的產(chǎn)品目錄，客戶通過郵購或電話方式定貨。該公司兩個關(guān)鍵的客戶服務(wù)要素是：1、公司的收貨、包裝及發(fā)貨程序都非常及時；2、退貨程序是“客戶友好”方式。在其不斷發(fā)展中，遇到了以下問題：1、ABC公司所處的服裝業(yè)的行業(yè)特點決定了該公司要具有非常有競爭力的國際化物流系統(tǒng)。2、ABC公司面臨著強有力的競爭，銷售方式需要進一步改進和完善，物流信息系統(tǒng)有待進一步提高。3、ABC公司的退貨程序是“客戶友好”方式，但是這種方式開支很大，而且受到高層管理越來越多的關(guān)注。

23、閱讀案例并分析ABC公司在不斷的發(fā)展過程中所遇到的物流問題有哪些，應如何解決。3 .物流中心是一個為周邊貨物流通服務(wù)的公共中心，具有開放性，切不可成為只為本地企業(yè)服務(wù)，成為地方保護主義的附屬物。就物流中心的選址，有人認為應選于大城市及周圍。從國外的情況看，物流中心不一定要位于大城市周圍，關(guān)鍵是處在經(jīng)濟圈的中心，周圍要有發(fā)達的公路網(wǎng)。荷蘭TNT快運在調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)中，走出了一條成功的模式。TNT快運在總結(jié)澳大利亞TNT快運和歐洲快運的經(jīng)驗和教訓的基礎(chǔ)上，將快運的經(jīng)營模式變分散獨立經(jīng)營到統(tǒng)一經(jīng)營，從各自形成系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)變成一個系統(tǒng)、一個網(wǎng)絡(luò)，從運輸?shù)摹靶《钡娇爝\各個環(huán)節(jié)的專業(yè)化作業(yè)、標準化運作。T

24、NT物流的Black&Decker倉庫選擇在小城鎮(zhèn)Tongeren,因為以此為中心，半徑800公里以內(nèi)居住著70%左右的歐洲居民，且緊鄰高速公路，交通便利。因此，特大型物流中心不一定非要選擇在大城市周圍，另外要按不同的規(guī)模布點，形成不同層次，不同規(guī)模的物流場站網(wǎng)。結(jié)合案例分析在進行物流中心選址時，是否應將其選于城市中心，為什么？七.計算【共11分】1.已知下列數(shù)據(jù)組X2356791012y68111416192225(1)建立一元線性回歸模型。(2)計算相關(guān)系數(shù)R,取顯著性水平a=0.05,對回歸模型進行顯著性檢驗。(3)計算標準誤差Sy2.某商品單價成本為5元，每天保管費為成本的0.

25、1%,每次訂購費為10元。已知對該商品的需求為每天100件，不允許缺貨。假設(shè)該商品的進貨可以隨時實現(xiàn)，問如何組織進貨,才能最經(jīng)濟。3.已知下列數(shù)據(jù)組X20202635525681131149163232202y195210244264294314360432481567655704(4)建立一元線性回歸模型。計算相關(guān)系數(shù)R,取顯著性水平a=0.05,對回歸模型進行顯著性檢驗。4.某汽車公司最近12個月的銷售以及計算出一次移動平均數(shù)如下表，分別取N=3,N=5,試預測第13、14個月的銷量。表12個月銷量及一次移動平均值時間序列t123456789101112銷量yt61081510121315

26、17131920M(N=3)8111112.311.613.3151516.317.3M(N=5)9.81111.61313.41415.416.82010年讀書節(jié)活動方案活動目的:書是人類的朋友，書是人類進步的階梯！為了拓寬學生的知識面，通過開展”和書交朋友，遨游知識大海洋”系列讀書活動，激發(fā)學生讀書的興趣，讓每一個學生都想讀書、愛讀書、會讀書，從小養(yǎng)成熱愛書籍，博覽群書的好習慣，并在讀書實踐活動中陶冶情操，獲取真知，樹立理想!二、活動目標:1 、通過活動，建立起以學校班級、個人為主的班級圖書角和個人小書庫。2 、通過活動，在校園內(nèi)形成熱愛讀書的良好風氣。3 、通過活動，使學生養(yǎng)成博覽群書的

27、好+習慣。4、通過活動，促進學生知識更新、思維活躍、綜合實踐能力的提高。三、活動實施的計劃1 、做好讀書登記簿（1）每個學生結(jié)合實際，準備一本讀書登記簿，具體格式可讓學生根據(jù)自己喜好來設(shè)計、裝飾，使其生動活潑、各具特色，其中要有讀書的內(nèi)容、容量、實現(xiàn)時間、好詞佳句集錦、心得體會等欄目，高年級可適當作讀書筆記。（2）每個班級結(jié)合學生的計劃和班級實際情況，也制定出相應的班級讀書目標和讀書成長規(guī)劃書，其中要有措施、有保障、有效果、有考評，簡潔明了，易于操作。（3）中隊會組織一次“讀書交流會”展示同學們的讀書登記簿并做出相應評價。2 、舉辦讀書展覽：各班級定期舉辦“讀書博覽會”，以“名人名言”、格言、

28、諺語、經(jīng)典名句、“書海拾貝”、“我最喜歡的"、“好書推薦”等形式，向同學們介紹看過的新書、好書、及書中的部分內(nèi)容交流自己在讀書活動中的心得體會，在班級中形成良好的讀書氛圍。3 、出讀書小報：4 、通過活動，使學生養(yǎng)成博覽群書的好>習慣。B比率分析法和比較分析法不能測算出各因素的影響程度。VC采用約當產(chǎn)量比例法，分配原材料費用與分配加工費用所用的完工率都是一致的。XC采用直接分配法分配輔助生產(chǎn)費用時，應考慮各輔助生產(chǎn)車間之間相互提供產(chǎn)品或勞務(wù)的情況。錯C產(chǎn)品的實際生產(chǎn)成本包括廢品損失和停工損失。VC成本報表是對外報告的會計報表。xC成本分析的首要程序是發(fā)現(xiàn)問題、分析原因。xC成本會計的對象是指成本核算。xC成本計算的輔助方法一般應與基本方法結(jié)合使用而不單獨使用。VC成本計算方法中的最基本的方法是分步法。XD當車間生產(chǎn)多種產(chǎn)品時，“廢品損失”、“停工損失”的借方余額，月末均直接記入該產(chǎn)品的產(chǎn)品成本中。xD定額