相關(guān)咨詢通告培訓(xùn)質(zhì)量部(1)

1、.西安恒鏘質(zhì)量部培訓(xùn)課件-CCAR-145R3及相關(guān)咨詢通告.CCAR-145課程主要內(nèi)容CCAR-145部介紹CCAR-145部概述CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更CCAR-145部維修單位的合格審定要求CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)CCAR-145部罰則 附則CCAR-145部咨詢通告.CCAR-145部概述整體結(jié)構(gòu)依據(jù)、目的、適用范圍相關(guān)定義管理部門與管理形式維修工作種類劃分.CCAR-145部概述整體結(jié)構(gòu)第一章 總則 第二章 維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第三章 維修類別 第四章 維修單位的合格審定要求第五章 罰則 第六章 附則 附件 .CCAR-145部概

2、述第145.1條 依據(jù)和目的 制定目的： 為規(guī)范民用航空器維修的管理和監(jiān)督，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全。制定依據(jù)： 中華人民共和國民用航空法第三條和第三十五條中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例.CCAR-145部概述第145.2條 適用范圍適用于：維修單位的合格審定和監(jiān)督檢查獨(dú)立的維修單位國內(nèi)維修單位國外維修單位地區(qū)維修單位航空營運(yùn)人的維修單位制造廠家的維修單位 .CCAR-145部概述第145.3條 定義 民用航空器：指除軍隊(duì)、海關(guān)和警察等國家機(jī)構(gòu)使用的航空器以外的航空器。 航空器部件：指除航空器機(jī)體以外的任何裝于或者準(zhǔn)備裝于航空器的部件，包括整臺(tái)動(dòng)力裝置、螺旋槳和任何正常、應(yīng)急設(shè)備

3、等。 .CCAR-145部概述第145.3條 定義 維修：是指對(duì)民用航空器或者民用航空器部件所進(jìn)行的任何檢測(cè)、修理、排故、定期檢修、翻修和改裝工作。 注：航空器或者航空器部件的制造廠家的保修或者因設(shè)計(jì)制造原因的索賠修理不屬于本規(guī)定所稱維修的范圍。.CCAR-145部概述第145.3條 定義 獨(dú)立的維修單位：是指獨(dú)立于航空營運(yùn)人和航空器或者航空器部件制造廠家，并提供航空器或者航空器部件維修服務(wù)的維修單位。 注： CCAR-121部中定義的協(xié)議維修單位在CCAR-145中屬于獨(dú)立的維修單位。.CCAR-145部概述第145.3條 定義 航空營運(yùn)人的維修單位：是指航空營運(yùn)人建立的、主要為本營運(yùn)人的航

4、空器或者航空器部件提供維修服務(wù)的維修機(jī)構(gòu)。 注：航空營運(yùn)人的維修單位在為其他航空營運(yùn)人提供維修服務(wù)時(shí)視為獨(dú)立的維修單位。 .CCAR-145部概述第145.3條 定義 制造廠家的維修單位：是指航空器或者航空器部件制造廠家建立的、其主要維修和管理工作與其生產(chǎn)線結(jié)合的維修機(jī)構(gòu)。 注：主要維修和管理工作與其生產(chǎn)線分離的視為獨(dú)立的維修單位。.CCAR-145部概述第145.3條 定義 國內(nèi)維修單位：是指管理和維修設(shè)施在除香港、澳門或者臺(tái)灣地區(qū)以外的中國境內(nèi)的維修單位。 國外維修單位：是指管理和維修設(shè)施在外國的維修單位。 地區(qū)維修單位：是指管理和維修設(shè)施在香港、澳門及臺(tái)灣地區(qū)的維修單位。 .CCAR-1

5、45部概述第145.3條 定義 主任適航監(jiān)察員：指民航總局或者民航地區(qū)管理局指定的負(fù)責(zé)對(duì)某個(gè)或者某些維修單位進(jìn)行監(jiān)督檢查的監(jiān)察員。 經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)：是指經(jīng)民航總局或者民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)或者認(rèn)可的適航性資料、技術(shù)文件、管理規(guī)范和工作程序。 民航總局批準(zhǔn)：是指民航總局、民航地區(qū)管理局或者民航總局授權(quán)的機(jī)構(gòu)或者個(gè)人所進(jìn)行的批準(zhǔn)。 .CCAR-145部概述第145.3條 定義 責(zé)任經(jīng)理：是指維修單位中能對(duì)本單位滿足本規(guī)定的要求負(fù)責(zé)，并有權(quán)為滿足本規(guī)定的要求支配本單位的人員、財(cái)產(chǎn)和設(shè)備的人員。 質(zhì)量經(jīng)理：是指維修單位中由責(zé)任經(jīng)理授權(quán)對(duì)維修工作質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督并直接向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)的人員。 生產(chǎn)經(jīng)理：是指維

6、修單位中對(duì)維修工作的整體計(jì)劃和實(shí)施負(fù)責(zé)的人員。 .CCAR-145部概述第145.3條 定義 放行人員：是指維修單位中確定航空器或者航空器部件滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，并簽署批準(zhǔn)放行或者返回使用的人員。維修人為因素：是指航空器維修工作過程中，應(yīng)當(dāng)考慮人的行為能力和局限性對(duì)航空器或航空器部件的維修的有效性和安全性的影響、以及考慮人與其他因素的協(xié)調(diào)關(guān)系的基本原則。.CCAR-145部概述第145.3條 定義 自制件：是指不是依據(jù)航空器或航空器部件的制造廠家公開發(fā)布的持續(xù)適航性文件中給定的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、材料或加工方法制造的航空器部件。維修人員的工作時(shí)間：也稱為維修人員的值勤時(shí)間，是指維修人員在接受維修單位安排的

7、工作任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點(diǎn)報(bào)到時(shí)刻開始（不包括從居住地或駐地到報(bào)到地點(diǎn)所用的時(shí)間），到工作任務(wù)完成或解除時(shí)刻為止的連續(xù)時(shí)間段。 .CCAR-145部概述第145.4條 管理部門民航總局統(tǒng)一頒發(fā)民用航空器維修許可證書。 負(fù)責(zé)民用航空器和航空器部件維修單位的合格審定與監(jiān)督檢查。負(fù)責(zé)國外和地區(qū)維修單位維修許可證書的簽發(fā)與管理。 .CCAR-145部概述第145.4條 管理部門民航地區(qū)管理局履行民航總局授權(quán)的其他維修單位的合格審定和監(jiān)督檢查職責(zé)。負(fù)責(zé)主要管理和維修設(shè)施在本地區(qū)內(nèi)的國內(nèi)維修單位維修許可證書的簽發(fā)與管理。 .CCAR-145部概述第145.5條 管理形式 .CCAR-145

8、部概述第145.18條 維修工作類別檢測(cè): 指不分解航空器部件，而根據(jù)適航性資料，通過離位的試驗(yàn)和功能測(cè)試來確定航空器部件的可用性。修理: 指根據(jù)適航性資料，通過各種手段使偏離可用狀態(tài)的航空器或者航空器部件恢復(fù)到可用狀態(tài)。 .CCAR-145部概述第145.18條 維修工作類別翻修: 指根據(jù)適航性資料，通過對(duì)航空器或者航空器部件進(jìn)行分解、清洗、檢查、必要的修理或者換件、重新組裝和測(cè)試來恢復(fù)航空器或者航空器部件的使用壽命或者適航性狀態(tài)。改裝: 指根據(jù)民航總局批準(zhǔn)或者認(rèn)可的適航性資料進(jìn)行的各類一般性改裝。對(duì)于重要改裝應(yīng)當(dāng)單獨(dú)說明改裝的具體內(nèi)容。此處所指的改裝不包括對(duì)改裝方案中涉及設(shè)計(jì)更改方面內(nèi)容的

9、批準(zhǔn)。 .CCAR-145部概述第145.18條 維修工作類別航線維修: 指按照航空營運(yùn)人提供的工作單對(duì)航空器進(jìn)行的例行檢查和按照相應(yīng)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)手冊(cè)在航線進(jìn)行的故障和缺陷的處理，包括按照航空營運(yùn)人機(jī)型最低設(shè)備清單和外形缺損清單保留故障和缺陷。一般勤務(wù)工作不作為航線維修項(xiàng)目。 .CCAR-145部概述第145.18條 維修工作類別定期檢修: 指根據(jù)適航性資料，在航空器或者航空器部件使用達(dá)到一定時(shí)限時(shí)進(jìn)行的檢查和修理。定期檢修適用于機(jī)體和動(dòng)力裝置項(xiàng)目，不包括翻修。民航總局認(rèn)為合理的其他維修工作類別。 .CCAR-145部概述第145.19條 維修項(xiàng)目類別項(xiàng)目分類：機(jī)體；動(dòng)力裝置；螺旋槳；航空

10、器部件（除整臺(tái)動(dòng)力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件）；特種作業(yè)；民航總局認(rèn)為合理的其他維修項(xiàng)目。 .CCAR-145部概述維修工作/項(xiàng)目類別分類說明民航總局或者民航地區(qū)管理局可以根據(jù)具體情況對(duì)以上維修工作類別或維修項(xiàng)目類別進(jìn)行必要的限制。 （如：對(duì)制造廠家、型號(hào)、名稱等的限制） 具體詳見：AC-145-12航空器機(jī)體項(xiàng)目維修類別限制 .CCAR-145部概述維修工作/項(xiàng)目類別分類說明機(jī)體、動(dòng)力裝置和螺旋槳項(xiàng)目可以包括其相應(yīng)的持續(xù)適航性文件中規(guī)定的部件離位或不離位的維修，但部件離位的維修工作應(yīng)以恢復(fù)安裝為目的，否則按照除整臺(tái)動(dòng)力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件項(xiàng)目申請(qǐng)。除整臺(tái)動(dòng)力裝置或者螺旋槳以外的

11、航空器部件項(xiàng)目還應(yīng)當(dāng)附有維修能力清單。 .CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更主要內(nèi)容：維修許可證的初次申請(qǐng)、受理、批準(zhǔn)維修許可證的樣式、有效期維修許可證的變更 .CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.6條 申請(qǐng)人維修許可證申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備下列條件：為依法設(shè)立的法人單位或者為其書面授權(quán)的單位，熟悉本規(guī)定并具備進(jìn)行所申請(qǐng)項(xiàng)目維修工作的基本條件；國外或者地區(qū)申請(qǐng)人申請(qǐng)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)適用于具有中國國籍的航空器或者其部件，并已獲得本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)。 .CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.7條 申請(qǐng)和受理 提交下述文件： 維修許

12、可證申請(qǐng)書維修管理手冊(cè)維修能力清單（如適用） 對(duì)本規(guī)定的符合性說明（包括有關(guān)支持資料）本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)證書的復(fù)印件和中國用戶的送修意向書。（僅對(duì)國外/地區(qū)維修單位） .CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.7條 申請(qǐng)和受理 申請(qǐng)資料要求： 國內(nèi)維修單位至少使用中文；國外/地區(qū)維修單位可以使用中文或者英文。 .CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.7條 申請(qǐng)和受理 提交對(duì)象： 國內(nèi)維修單位-其主要辦公和維修設(shè)施地點(diǎn)所在地的民航地區(qū)管理局；航空營運(yùn)人維修單位的異地航線維修應(yīng)向航空營運(yùn)人所在地的民航地區(qū)管理局提交申請(qǐng)。國外/地區(qū)維修單位-

13、民航總局。 .CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.7條 申請(qǐng)和受理 申請(qǐng)限制：被吊銷維修許可證的維修單位在吊銷維修許可證之日起24個(gè)月后方可重新提出申請(qǐng)!參考資料：（略）AC-145-1 國內(nèi)維修單位申請(qǐng)指南AC-145-2 國外/地區(qū)維修單位申請(qǐng)指南 .CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.7條 申請(qǐng)和受理 受理： 局方接到申請(qǐng)人的完整的申請(qǐng)文件后，在5個(gè)工作日做出是否受理申請(qǐng)資料的答復(fù)并以書面形式通知申請(qǐng)人 。 .CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.8條 審查局方在受理申請(qǐng)人的正式申請(qǐng)材料后，以書面或會(huì)面的形

14、式與申請(qǐng)人協(xié)商確定對(duì)申請(qǐng)人的維修設(shè)施及其管理狀況進(jìn)行現(xiàn)場審查的日期。除特殊情況并經(jīng)雙方同意可改變現(xiàn)場審查的日期。局方按照雙方商定的日期對(duì)申請(qǐng)人的維修設(shè)施及其管理狀況進(jìn)行現(xiàn)場審查并按規(guī)定收取審查費(fèi)用 。.CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.9條 批準(zhǔn) 30個(gè)工作日內(nèi)對(duì)符合本規(guī)定的國外/地區(qū)維修單位頒發(fā)維修許可證。 20個(gè)工作日內(nèi)對(duì)符合本規(guī)定的國內(nèi)維修單位頒發(fā)維修許可證。除特殊情況并經(jīng)雙方同意可改變現(xiàn)場審查的日期。不能在30日內(nèi)提交書面的糾正措施的申請(qǐng)人，將視為自動(dòng)放棄申請(qǐng)。.CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.10條 特殊批準(zhǔn) 在下列情形下

15、使用特殊批準(zhǔn)（函件的形式） ：某些維修單位的一次性或者緊急情況下的維修工作；因民航總局或者民航地區(qū)管理局的原因無法在規(guī)定的期限內(nèi)完成正常審查的；.CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.10條 特殊批準(zhǔn) 在下列情形下使用特殊批準(zhǔn)（函件的形式） ：根據(jù)民航總局與香港民航處、澳門民航局簽訂的合作安排，認(rèn)可香港民航處、澳門民航局批準(zhǔn)的維修單位；具體詳見：AC-145-11 聯(lián)合批準(zhǔn)根據(jù)雙邊或者多邊協(xié)議，認(rèn)可其他國家或者地區(qū)民航當(dāng)局批準(zhǔn)的維修單位。.CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.11條 維修許可證 維修許可證包括：維修許可證頁：載明單位名稱、地

16、址及維修項(xiàng)目類別；許可維修項(xiàng)目頁：標(biāo)明限定的具體內(nèi)容，包括維修項(xiàng)目、維修工作類別及維修地點(diǎn)等。 維修許可證管理：.CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.11條 維修許可證 維修許可證管理：維修許可證不得轉(zhuǎn)讓。應(yīng)明顯展示在維修單位的主辦公地點(diǎn)。被放棄、暫停、吊銷的維修許可證應(yīng)在5日內(nèi)交還民航總局或者民航地區(qū)管理局。.CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.12條 維修許可證的有效性 除非被放棄、暫?；蛘叩蹁N，維修許可證的有效期限規(guī)定如下：對(duì)于國內(nèi)維修單位，維修許可證一經(jīng)頒發(fā)長期有效； 對(duì)于國外和地區(qū)維修單位，維修許可證首次頒發(fā)和每次延長的有效期限

17、最長不超過2年。維修單位應(yīng)當(dāng)在有效期結(jié)束前至少6個(gè)月向民航總局提出延長維修許可證有效期的書面申請(qǐng)。 .CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.16條 維修單位的變更 直接涉及維修許可證的變更：在名稱、地址、維修類別發(fā)生變化時(shí)至少提前2個(gè)月書面申請(qǐng)。.CCAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.16條 維修單位的變更 直接涉及維修許可證的變更：在名稱、地址、維修類別發(fā)生變化時(shí)申請(qǐng)資料：維修許可證申請(qǐng)書；涉及變更的資料及對(duì)本規(guī)定的符合性聲明和有關(guān)符合性支持性資料；申請(qǐng)新的維修項(xiàng)目的國外/地區(qū)申請(qǐng)人還應(yīng)當(dāng)提交本國/地區(qū)批準(zhǔn)的復(fù)印件和中國用戶的送修意向。.C

18、CAR-145部維修單位的申請(qǐng)、審查、許可批準(zhǔn)和變更第145.16條 維修單位的變更 不直接涉及維修許可證的變更：在廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、適航性資料、人員、組織機(jī)構(gòu)和維修單位手冊(cè)等情況發(fā)生較大變化時(shí)至少提前30天通知民航總局或者民航地區(qū)管理局，以確定是否變更其維修許可證的有效性，如不涉及，則：對(duì)維修單位手冊(cè)或者維修能力清單的修改進(jìn)行批準(zhǔn)。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求主要內(nèi)容：維修單位的“五四原則”“五要求”：廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、人員、適航性資料?！八南到y(tǒng)”：質(zhì)量與自我質(zhì)量審核系統(tǒng)、工程技術(shù)系統(tǒng)、生產(chǎn)控制系統(tǒng)、人員和培訓(xùn)系統(tǒng)。維修單位的手冊(cè) .CCAR-145部維修單位的

19、合格審定要求第145.20條 廠房設(shè)施機(jī)體項(xiàng)目：除航線維修外，應(yīng)有機(jī)庫。機(jī)庫足以容納所批準(zhǔn)的維修項(xiàng)目；機(jī)庫可以租用（提供有效租賃證明）；機(jī)庫有合適的吊掛設(shè)備和接近設(shè)備。其他項(xiàng)目：足夠大的車間，有合適的設(shè)備以便正常實(shí)施維修工作。 .CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.20條 廠房設(shè)施工作環(huán)境 ：溫濕度控制；防塵措施；水、電和氣源；照明；噪聲控制；特殊工作環(huán)境要求。勞動(dòng)防護(hù)：配備符合要求的控制、保防和急救設(shè)施。2米以上高空作業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的保護(hù)裝置。 .CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.20條 廠房設(shè)施辦公設(shè)施：能夠有效地完成維修工作和實(shí)施規(guī)范管理 ；可以在同一辦公室工

20、作，但應(yīng)當(dāng)具有足夠的空間和必要的隔離 ；具備維修人員可以有效查閱有關(guān)資料及填寫維修記錄的條件 ；航線維修還應(yīng)當(dāng)為連續(xù)執(zhí)勤的維修人員提供適當(dāng)?shù)男菹鏊Ｅ嘤?xùn)設(shè)施：滿足培訓(xùn)要求，可以租用（提供有效租賃證明） 。 .CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.20條 廠房設(shè)施存儲(chǔ)設(shè)施 ：工具設(shè)備的存儲(chǔ)安全、防損、滿足OEM（制造廠）要求； 器材的存儲(chǔ)安全；可用件和不可用件隔離； 存儲(chǔ)環(huán)境清潔、通風(fēng)、滿足溫濕度要求、滿足OEM要求。 .CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.20條 廠房設(shè)施存儲(chǔ)設(shè)施（續(xù)） ：適航性資料的存儲(chǔ)安全存放所有適航性資料主本；內(nèi)部分發(fā)的應(yīng)當(dāng)保證使用人員容易取用

21、并與參考資料適當(dāng)隔離。維修記錄的存儲(chǔ)應(yīng)當(dāng)能夠防止水、火、丟失、非法修改等不安全因素。 .CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.21條 工具設(shè)備根據(jù)維修范圍和有關(guān)適航性資料確定其維修工作所必需的工具設(shè)備；具備足夠的工具設(shè)備，以保證其工具設(shè)備失效后能夠在短期內(nèi)恢復(fù)相關(guān)的維修工作； .CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.21條 工具設(shè)備替代工具設(shè)備使用條件：與有關(guān)適航性資料要求或者推薦的工具設(shè)備具有同樣功能；使用前應(yīng)當(dāng)向民航總局或者民航地區(qū)管理局證實(shí)其等效性并獲得批準(zhǔn)或者認(rèn)可。具體詳見：AC-145-10 維修單位的自制工具設(shè)備 .CCAR-145部維修單位的合格審定要求第

22、145.21條 工具設(shè)備租用或者借用工具使用條件：向民航總局或者民航地區(qū)管理局提供有效的合同或者協(xié)議；證明有能力控制其可用性。工具管理要求：制定專用工具設(shè)備標(biāo)識(shí)及清單；建立保管制度，保證工具良好可用。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.21條 工具設(shè)備個(gè)人工具使用要求：符合本款各項(xiàng)規(guī)定。軟件控制要求：對(duì)維修中使用的自動(dòng)測(cè)試設(shè)備，應(yīng)當(dāng)控制其測(cè)試軟件的有效性。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.21條 工具設(shè)備檢測(cè)工具或者測(cè)試設(shè)備的校驗(yàn)制度： 量值追溯：常規(guī)的計(jì)量器具應(yīng)當(dāng)能追溯至國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，無國家標(biāo)準(zhǔn)的某些專用設(shè)備的校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)能追溯至制造廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；具體詳見：A

23、C-145-9 “國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的采用” （略）.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.21條 工具設(shè)備檢測(cè)工具或者測(cè)試設(shè)備的校驗(yàn)制度： 校驗(yàn)記錄的管理：工具設(shè)備的校驗(yàn)應(yīng)有詳細(xì)的記錄，作為維修記錄的一部分進(jìn)行管理； 校驗(yàn)工作的外委：工具設(shè)備的校驗(yàn)工作可以外委，但其管理和控制責(zé)任不得外委 ；.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.21條 工具設(shè)備檢測(cè)工具或者測(cè)試設(shè)備的校驗(yàn)制度： 建立管理制度：防止維修人員使用超校驗(yàn)期的工具設(shè)備進(jìn)行維修工作 ?；厥罩贫?待校驗(yàn)期工具設(shè)備；標(biāo)識(shí)制度-在工具設(shè)備明顯的位置粘貼校驗(yàn)標(biāo)簽；核實(shí)制度-明確要求維修人員在使用工具前核實(shí)工具設(shè)備是否在

24、校驗(yàn)期內(nèi)；隔離制度-超校驗(yàn)期的工具設(shè)備的隔離制度，或者對(duì)無法隔離的工具設(shè)備懸掛牢靠的提示標(biāo)志的制度。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.22條 器材器材的配備： 維修器材應(yīng)符合有關(guān)適航性資料的規(guī)定。通過協(xié)議使用其他單位器材的，應(yīng)當(dāng)具有有效的正式合同或者協(xié)議。維修單位使用的器材應(yīng)當(dāng)具有有效的合格證件，并建立入庫檢驗(yàn)制度，不合格的或者未經(jīng)批準(zhǔn)的器材不得使用。使用非航空器制造廠家批準(zhǔn)的供應(yīng)商提供的器材應(yīng)當(dāng)告知營運(yùn)人，并獲得民航總局的批準(zhǔn)或者認(rèn)可。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.22條 器材器材的合格證件： 標(biāo)準(zhǔn)件和原材料應(yīng)當(dāng)有合格證或者合格證明；非標(biāo)準(zhǔn)件和非原材料

25、的全新器材應(yīng)當(dāng)有原制造廠頒發(fā)的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽或者批準(zhǔn)放行證書；使用過的器材，應(yīng)當(dāng)具有民航總局或者民航地區(qū)管理局按本規(guī)定批準(zhǔn)的維修單位簽發(fā)的批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.22條 器材自制件的使用： 按照民航總局或者民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)的工作程序少量生產(chǎn)；只能用于其自身維修工作，且僅限于其故障、失效或者缺陷不直接造成民用航空產(chǎn)品和零件合格審定規(guī)定第五條第（四）項(xiàng)所列任一情況的航空器部件；非航空營運(yùn)人的維修單位生產(chǎn)上述自制件的，應(yīng)當(dāng)通過航空營運(yùn)人獲得民航總局或者民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)；自制件不得銷售,不得影響航空器安全性。.CCAR-145部維修單位的合格審

26、定要求第145.22條 器材器材管理： 采購入庫制度-建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的器材供應(yīng)商評(píng)估和入庫檢驗(yàn)制度，以防止不合格的航材在維修工作中使用；日常管理制度-對(duì)庫存的航材應(yīng)當(dāng)建立有效的標(biāo)識(shí)、保管和發(fā)放制度，以防止器材混放和損壞，保證器材完好，使用正確。具有庫存壽命件-應(yīng)當(dāng)建立有效措施防止維修工作中使用超庫存壽命的器材。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.22條 器材器材管理：（續(xù)） 化學(xué)用品及有防靜電要求的器材-應(yīng)當(dāng)根據(jù)原制造廠家的要求采取有效的安全防護(hù)措施。隔離/報(bào)廢制度-應(yīng)當(dāng)建立不可用器材的隔離制度及報(bào)廢器材的銷毀制度，防止在維修工作中使用不可用的或者報(bào)廢的器材。.CCAR-

27、145部維修單位的合格審定要求第145.23條 人員 維修單位人員分類：維修人員、放行人員、管理人員、支援人員。維修單位人員基本要求：各類人員數(shù)量足夠；各類人員符合規(guī)定要求；人員身體健康并適應(yīng)其所承擔(dān)的工作；每年度都應(yīng)有合法的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的體檢證明。 至少雇用責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理各一名。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.23條 人員 維修人員資格： 直接從事航空器或航空器部件維修；經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能、工作程序和維修人為因素知識(shí)的培訓(xùn)；獨(dú)立從事維修工作的維修人員應(yīng)當(dāng)獲得本單位的具體工作項(xiàng)目授權(quán)；對(duì)于從事無損探傷等工作且國家標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)資格

28、要求的人員，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.23條 人員 放行人員資格： 除航線放行外，應(yīng)是本單位雇用的人員；經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能、工作程序和維修人為因素知識(shí)的培訓(xùn)； 放行人員應(yīng)當(dāng)具有本單位相應(yīng)放行項(xiàng)目的授權(quán)，航線放行人員還應(yīng)當(dāng)獲得航空營運(yùn)人的授權(quán)；國外或者地區(qū)維修單位：具有本國或者本地區(qū)民航當(dāng)局頒發(fā)的相應(yīng)證件并得到民航總局的批準(zhǔn)或者認(rèn)可；.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.23條 人員 放行人員資格：（續(xù)） 國內(nèi)維修單位：整機(jī)-維修人員執(zhí)照 （機(jī)型一致）；從事航線維修、A 檢或者相當(dāng)級(jí)別（含）以

29、下定期檢修和結(jié)合檢修進(jìn)行改裝工作的放行人員至少具有I 類簽署；從事飛機(jī)A 檢或者相當(dāng)級(jí)別以上定期檢修和其他改裝工作的放行人員應(yīng)當(dāng)具有II類簽署； 部件-修理人員執(zhí)照（修理項(xiàng)目與放行部件一致）。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.23條 人員 管理人員資格：熟悉民用航空器維修管理法規(guī)；具有維修管理工作經(jīng)驗(yàn)；國內(nèi)維修單位：持有維修管理人員資格證書；國外或者地區(qū)維修單位：能正確理解本規(guī)定的要求并具有等同于維修管理人員資格證書的資格；不能由被吊銷維修許可證的維修單位的管理人員調(diào)任或者繼續(xù)擔(dān)任；.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.23條 人員 管理人員資格：（續(xù)）責(zé)任經(jīng)理

30、：由維修單位的法定代表人或者由其執(zhí)照法定程序授權(quán)的人員擔(dān)任；質(zhì)量經(jīng)理不能與生產(chǎn)經(jīng)理兼職。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.23條 人員 支援人員資格： 經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能、工作程序和維修人為因素知識(shí)的培訓(xùn)；從事與維修工作直接有關(guān)的質(zhì)量、工程和生產(chǎn)控制管理的人員應(yīng)當(dāng)持有維修人員執(zhí)照或部件修理人員執(zhí)照。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.24條 適航性資料適航性資料種類： 中國民用航空規(guī)章及其他法規(guī)性文件； 制造廠家的各類手冊(cè)、文件、服務(wù)通告、服務(wù)信函以及上述資料中所引用的有關(guān)國際組織和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)； 送修人按照維修合同中的維修項(xiàng)目

31、提供的有關(guān)資料，包括航空營運(yùn)人的維修方案、手冊(cè)和工作單卡等。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.24條 適航性資料適航性資料有效性控制： 集中保管主本和建立管理程序，保證控制分發(fā)的資料與資料主本一致（使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)建立有效的備份系統(tǒng)）；主本應(yīng)定期核對(duì)有效性（獲得適航性資料目錄索引或者直接向發(fā)布單位核對(duì)）； 非現(xiàn)行有效和參考資料與現(xiàn)行有效資料有明確的區(qū)分標(biāo)識(shí)并避免混放； 確保維修人員在維修過程中能及時(shí)、方便地獲得需要的適航性資料，提供必要的閱讀設(shè)備。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.25條 質(zhì)量系統(tǒng)由責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)并符合下列要求： 由責(zé)任經(jīng)理明確質(zhì)量管理政

32、策，根據(jù)政策明確各部門和人員的職責(zé)，職責(zé)應(yīng)當(dāng)避免重疊和交叉；根據(jù)職責(zé)明確資格要求并建立人員崗位資格評(píng)估和授權(quán)制度；建立必要的工作程序，明確職責(zé)。制定和修改工作程序應(yīng)當(dāng)由責(zé)任經(jīng)理或者由其授權(quán)的質(zhì)量經(jīng)理批準(zhǔn)并且應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)后在實(shí)際工作中實(shí)施。 .CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.25條 質(zhì)量系統(tǒng)人員授權(quán)： 以書面的形式進(jìn)行授權(quán)；各類維修人員的授權(quán)可以由質(zhì)量經(jīng)理或者其授權(quán)的人員簽署；放行人員的授權(quán)應(yīng)當(dāng)由責(zé)任經(jīng)理或者由其授權(quán)的質(zhì)量經(jīng)理簽署；在質(zhì)量部門保存完整的對(duì)各類維修人員授權(quán)的記錄，在工作現(xiàn)場保存復(fù)印件；在質(zhì)量經(jīng)理處保存完整的對(duì)放行人員授權(quán)的記錄，在工作現(xiàn)場保存復(fù)印件。 .CCAR-1

33、45部維修單位的合格審定要求第145.25條 質(zhì)量系統(tǒng)質(zhì)量管理制度： 質(zhì)量部門應(yīng)當(dāng)獨(dú)立于生產(chǎn)控制系統(tǒng)之外并且由質(zhì)量經(jīng)理負(fù)責(zé)，其主要責(zé)任是監(jiān)督質(zhì)量管理政策的落實(shí)；質(zhì)量經(jīng)理直接對(duì)責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。質(zhì)量部門的人員應(yīng)當(dāng)獨(dú)立行使質(zhì)量管理職能；質(zhì)量部門人員對(duì)維修工作質(zhì)量具有否決權(quán); 質(zhì)量經(jīng)理認(rèn)為某種情況直接影響航空器或者航空器部件的適航性時(shí)，可以直接向民航總局或者民航地區(qū)管理局報(bào)告。 .CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.26條 自我質(zhì)量審核系統(tǒng)基本要求：獨(dú)立的、符合規(guī)定的系統(tǒng)。 審核目的：有計(jì)劃地評(píng)估本單位維修工作對(duì)本規(guī)定要求的符合性，驗(yàn)證質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性，并進(jìn)行自我完善。審核范圍：包括本

34、單位申請(qǐng)的或者被批準(zhǔn)的有關(guān)項(xiàng)目涉及到的所有維修工作對(duì)本規(guī)定要求的符合性 。 審核間隔：最長不得超過12個(gè)月 。審核計(jì)劃：以年度為周期，可以調(diào)整。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.26條 自我質(zhì)量審核系統(tǒng)審核員資格：熟悉民航總局有關(guān)航空器維修方面的規(guī)定和本單位的維修單位手冊(cè)；經(jīng)過有關(guān)審核內(nèi)容知識(shí)的培訓(xùn)后，具有計(jì)劃、協(xié)調(diào)和分析能力；可以專職或者兼職，與被審核部門沒有直接責(zé)任關(guān)系。審核項(xiàng)目單：列出各部門或者系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足的有關(guān)要求，以保證審核工作的規(guī)范性和完整性。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.26條 自我質(zhì)量審核系統(tǒng)審核記錄：包括對(duì)所有審核項(xiàng)目的具體評(píng)價(jià)及所發(fā)現(xiàn)

35、問題的詳細(xì)記錄。 發(fā)現(xiàn)問題的閉環(huán)管理：以審核報(bào)告形式向被審部門或系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人通告發(fā)現(xiàn)的問題，并要求限期糾正；對(duì)改正情況進(jìn)行跟蹤，必要時(shí)進(jìn)行復(fù)核；審核中發(fā)現(xiàn)的問題及改正情況應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告維修單位的責(zé)任經(jīng)理。 .CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.26條 自我質(zhì)量審核系統(tǒng)審核報(bào)告：整個(gè)審核實(shí)施過程的匯總記錄，保存期限不少于全部內(nèi)容完成后2年。 .CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.27條 工程技術(shù)系統(tǒng)工程管理責(zé)任 ： 根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定維修工作單卡；根據(jù)有關(guān)適航性資料制定維修工作實(shí)施依據(jù)文件。具體詳見：AC-145-8 航空器及航空器部件維修技術(shù)文件.C

36、CAR-145部維修單位的合格審定要求第145.27條 工程技術(shù)系統(tǒng)工程管理責(zé)任 ： 注：CCAR-145部所述“工作單卡”、“維修工作實(shí)施依據(jù)文件”不是指具體文件的名稱，而是指技術(shù)文件的類別。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.28條 生產(chǎn)控制系統(tǒng) 生產(chǎn)控制系統(tǒng)的責(zé)任： 在實(shí)施每項(xiàng)維修工作前，確認(rèn)具備維修工作所需的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件； 根據(jù)維修工時(shí)資源安排維修工作計(jì)劃；合理安排工作順序，保證施工安全性和維修質(zhì)量； 建立維修工時(shí)管理制度，記錄實(shí)際維修工時(shí)，并與標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)進(jìn)行對(duì)比，以控制維修工作的完整性。 .CCAR-145部維修單位的合

37、格審定要求第145.29條 培訓(xùn)大綱和人員技術(shù)檔案 培訓(xùn)大綱：應(yīng)至少明確各類培訓(xùn)對(duì)象的培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)目標(biāo)、學(xué)時(shí)要求、培訓(xùn)形式、考試制度及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、培訓(xùn)管理職責(zé)等內(nèi)容；培訓(xùn)大綱及其任何修訂應(yīng)當(dāng)經(jīng)過民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)；維修單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本款培訓(xùn)要求制定各類人員的年度培訓(xùn)計(jì)劃。培訓(xùn)計(jì)劃可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.29條 培訓(xùn)大綱和人員技術(shù)檔案 人員培訓(xùn)和再培訓(xùn)要求：對(duì)有關(guān)的民航法規(guī)、專業(yè)知識(shí)、工作程序和維修人為因素知識(shí)發(fā)生的修訂或變化進(jìn)行再培訓(xùn)，且至少每兩年對(duì)所從事內(nèi)容進(jìn)行再培訓(xùn)當(dāng)連續(xù)中斷某項(xiàng)工作超過兩年以上，應(yīng)當(dāng)在恢復(fù)工作前重新經(jīng)過培訓(xùn)大綱規(guī)定

38、的項(xiàng)目培訓(xùn)合格； 當(dāng)在航空器維修或維修管理中應(yīng)用新技術(shù)或設(shè)備時(shí)，涉及的人員在使用前應(yīng)當(dāng)經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)并合格。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.29條 培訓(xùn)大綱和人員技術(shù)檔案 人員技術(shù)檔案及培訓(xùn)記錄的建立所有人員建檔；及時(shí)修訂、現(xiàn)行有效；檔案內(nèi)容：現(xiàn)任情況、技術(shù)簡歷、培訓(xùn)履歷、各類復(fù)印件等。人員技術(shù)檔案及培訓(xùn)記錄的保存防止非授權(quán)人員接近和修改；保存至人員離開后2年。具體詳見：AC-145-13 民用航空器維修人員培訓(xùn)大綱.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.30條 維修單位手冊(cè) 維修單位手冊(cè)的組成 ： 維修管理手冊(cè)應(yīng)當(dāng)載明維修單位實(shí)施所有經(jīng)批準(zhǔn)的維修工作的總體要求

39、和基本依據(jù)并應(yīng)當(dāng)獲得批準(zhǔn)。 工作程序手冊(cè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)維修管理手冊(cè)載明部門或者車間的具體工作程序并應(yīng)當(dāng)獲得認(rèn)可。維修單位手冊(cè)內(nèi)容及編寫形式 ：（略）具體詳見：AC-145-5 維修單位手冊(cè)編寫指南.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.30條 維修單位手冊(cè) 維修單位手冊(cè)的編寫要求 ： 一本完整手冊(cè)或者多本分冊(cè)（分冊(cè)形式應(yīng)有參照說明）國內(nèi)至少使用中文，國外或者地區(qū)可以使用中文或者英文； 維修管理手冊(cè)：活頁，按規(guī)定格式制定；工作程序手冊(cè)：單位自行制定，但應(yīng)當(dāng)便于存放、查找、修訂及管理。.CCAR-145部維修單位的合格審定要求第145.30條 維修單位手冊(cè) 維修單位手冊(cè)的管理 ： 集中保管主

40、手冊(cè)，主手冊(cè)的批準(zhǔn)部門的批準(zhǔn)頁應(yīng)當(dāng)為原件；維修管理手冊(cè)應(yīng)當(dāng)至少分發(fā)至三大經(jīng)理；工作程序手冊(cè)根據(jù)工作職責(zé)分發(fā)，可分發(fā)全部或部分，必要時(shí)發(fā)多份。手冊(cè)修訂時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)分發(fā)的手冊(cè)進(jìn)行及時(shí)修訂。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)主要內(nèi)容：維修單位的權(quán)利維修單位的責(zé)任總則外委維修工作準(zhǔn)則維修記錄、放行證明、報(bào)告制度等效安全情況.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.14條 維修單位的權(quán)利在維修許可證限定的維修范圍內(nèi)按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行民用航空器或者航空器部件的維修工作；在維修許可證限定的地點(diǎn)以外進(jìn)行維修工作：從事應(yīng)急情況處理和簡單的售后服務(wù)工作；從事一次性或短期從事批準(zhǔn)范圍內(nèi)的維修工作項(xiàng)目，但

41、：應(yīng)當(dāng)在其維修單位手冊(cè)中說明其確保符合本規(guī)定要求；獲得民航總局或民航地區(qū)管理局的批準(zhǔn)。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.14條 維修單位的權(quán)利對(duì)按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)完成的某項(xiàng)完整維修工作簽發(fā)維修放行證明；維修單位取得維修許可證后暫時(shí)缺少從事批準(zhǔn)的某項(xiàng)維修工作所必需的部分廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、適航性資料和有關(guān)人員等條件，但表明有能力在短期內(nèi)滿足相應(yīng)條件的，其維修許可證上的有關(guān)項(xiàng)目可以不予暫?；蛘呷∠?，但在此種情況下不得進(jìn)行該有關(guān)項(xiàng)目的維修工作。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.13條 維修單位的責(zé)任保持本單位持續(xù)符合本規(guī)定的要求。告知送修人經(jīng)批準(zhǔn)的維修工作范圍。保

42、證便于民航總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調(diào)查。如實(shí)向民航總局或者民航地區(qū)管理局報(bào)告以下信息：維修單位年度報(bào)告缺陷和不適航狀況的報(bào)告與維修質(zhì)量和不安全事件有關(guān)的其他信息.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.13條 維修單位的責(zé)任送修人提出的維修要求明顯不能保證達(dá)到適航狀態(tài)的情況下，應(yīng)告知送修人實(shí)際情況，并不得簽發(fā)維修放行證明文件。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.13條 維修單位的責(zé)任國內(nèi)維修單位外委：對(duì)外委維修工作的合法性負(fù)責(zé)；（具有維修許可證的外委單位）對(duì)外委的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)全部責(zé)任。（不具有維修許可證的外委單位，如特種作業(yè)單位）國外/地區(qū)維修單

43、位外委：對(duì)外委維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)全部責(zé)任。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.15條 外委除主要維修工作、最終測(cè)試及放行工作外，維修單位可以對(duì)維修許可證限定范圍內(nèi)維修工作中個(gè)別專業(yè)性較強(qiáng)的工作環(huán)節(jié)或者子部件修理等部分維修工作選擇外委維修。國內(nèi)維修單位：除按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)取得相應(yīng)批準(zhǔn)的特種作業(yè)單位外，外委單位應(yīng)當(dāng)具有維修許可證。國外或者地區(qū)維修單位：外委單位應(yīng)當(dāng)獲得本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.15條 外委維修單位選擇外委維修的，應(yīng)當(dāng)建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的評(píng)估制度。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.31條 維

44、修工作準(zhǔn)則遵循符合適航性資料的維修工作實(shí)施依據(jù)文件進(jìn)行；維修工作超出適航性資料標(biāo)準(zhǔn)，維修單位應(yīng)當(dāng)報(bào)告航空營運(yùn)人，并通過航空營運(yùn)人向民航總局或者民航地區(qū)管理局申請(qǐng)批準(zhǔn)其修理或者改裝方案。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.31條 維修工作準(zhǔn)則工具設(shè)備：符合要求、良好可用。使用的器材：具有有效的合格證件（本單位的可用件掛簽或維修放行證明）、良好可用、現(xiàn)場存放時(shí)具有明確的標(biāo)識(shí)、不可用件隔離存放、運(yùn)輸過程中妥善保護(hù)；人員在授權(quán)范圍內(nèi)工作，未授權(quán)人員在授權(quán)人員指導(dǎo)下工作；.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.31條 維修工作準(zhǔn)則充分考慮維修人為因素，保證人員在工作時(shí)不受干擾，防

45、止人員超時(shí)； 正常：每日8小時(shí)，每周40小時(shí)；加班：每日3小時(shí)，每月36小時(shí)；逐一及時(shí)記錄維修工作的完成狀態(tài)； 防止外來物遺留在航空器或航空器部件上。在裝配工作完成后或關(guān)閉口蓋前檢查無外物；每次放行前清點(diǎn)確認(rèn)現(xiàn)場使用的工具未遺留在航空器上。 .CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.32條 維修記錄記錄完整。 維修記錄應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定記錄：表格統(tǒng)一，使用規(guī)定的文字。國內(nèi)至少中文，國外/地區(qū)客戶要求或某些自動(dòng)生成的測(cè)試記錄可使用英文；國外/地區(qū)至少英文（除工作單卡）清晰、整潔、準(zhǔn)確，使用鋼筆或圓珠筆，測(cè)試數(shù)據(jù)填寫實(shí)測(cè)值，任何更改應(yīng)當(dāng)經(jīng)授權(quán)人員簽署。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)

46、第145.32條 維修記錄維修記錄應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定記錄：（續(xù)）書面或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄的形式。使用紙張的應(yīng)防損壞；使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的建立匹配的操作權(quán)限控制系統(tǒng) 。具體詳見：AC-145-4 維修記錄與報(bào)告填寫指南.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.32條 維修記錄維修記錄保存：避免水、火、丟失等造成的損失；計(jì)算機(jī)保存系統(tǒng)應(yīng)建立備份系統(tǒng)及安全保護(hù)措施，防止未經(jīng)授權(quán)的人員更改 ；維修記錄至少保存2年，但航線維修記錄至少保存30天；采用有效的措施，使有關(guān)記錄在毀壞后能夠通過其他渠道恢復(fù)； 維修單位終止運(yùn)行時(shí)，其在運(yùn)行終止前兩年以內(nèi)的維修記錄應(yīng)返還相應(yīng)的送修人。.CCAR-145部維修單位的權(quán)

47、利和義務(wù)第145.33條 維修放行證明航線維修、A檢或相當(dāng)級(jí)別（含）以下航空器定期檢修工作及結(jié)合其完成的改裝工作完成后由航空營運(yùn)人授權(quán)的放行人員在飛行記錄本上簽署放行。 A檢或者相當(dāng)級(jí)別以上航空器定期檢修及改裝工作的放行表格可以由維修單位自定，但應(yīng)當(dāng)采用相對(duì)固定的格式并包括至少要求的內(nèi)容。航空器部件的維修放行證明采用由維修單位授權(quán)的放行人員簽署批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.33條 維修放行證明維修放行證明的使用：經(jīng)批準(zhǔn)的維修單位應(yīng)當(dāng)至少向送修人提供維修放行證明并附有有關(guān)實(shí)施維修工作的說明。維修放行證明的復(fù)印件應(yīng)當(dāng)與維修記錄一同保存。維修放行證明及

48、說明文字要求：國內(nèi)維修單位至少中文，國外/地區(qū)客戶要求可用英文；國外/地區(qū)維修單位-至少英文。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.34條 缺陷和不適航狀況的報(bào)告報(bào)告的情況： 航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳或直升機(jī)旋翼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的較大的裂紋、永久變形、燃蝕或嚴(yán)重腐蝕；發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)的可能影響系統(tǒng)功能的任何缺陷；任何應(yīng)急系統(tǒng)沒有通過試驗(yàn)或測(cè)試；維修差錯(cuò)造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.34條 缺陷和不適航狀況的報(bào)告報(bào)告時(shí)間、對(duì)象： 在事件發(fā)生后的72小時(shí)之內(nèi)向民航總局或者民航地區(qū)管理局報(bào)告同時(shí)通知送修人。認(rèn)為是設(shè)計(jì)或

49、者是制造缺陷時(shí)，通知航空器或者航空器部件的制造廠家。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.34條 缺陷和不適航狀況的報(bào)告報(bào)告格式：缺陷和不適航狀況報(bào)告規(guī)定的期限內(nèi)不能完成此表格的，可以先用傳真、電報(bào)、電話及電子郵件等形式報(bào)告，并在隨后以缺陷和不適航狀況報(bào)告正式書面報(bào)告填寫要求：具體詳見：AC-145-4 維修記錄與報(bào)告填寫指南.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.17條 等效安全情況規(guī)模較小的維修單位僅從事特種作業(yè)的維修單位僅從事航線維修工作的維修單位：責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理可以由一人兼任；維修管理手冊(cè)和工作程序手冊(cè)可以合并為一冊(cè)；自我質(zhì)量審核委托其他經(jīng)批準(zhǔn)的第三

50、方機(jī)構(gòu)進(jìn)行（被委托單位應(yīng)向民航總局或者民航地區(qū)管理局提供審核報(bào)告的復(fù)印件）。.CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.17條 等效安全情況航空營運(yùn)人：基地以外的航線維修可以部分或者全部外委到不持有維修許可證的維修單位，但應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：外委維修單位應(yīng)在航空營運(yùn)人維修單位的質(zhì)量系統(tǒng)的控制下工作，由航空營運(yùn)人對(duì)航線維修工作承擔(dān)全部的責(zé)任。航空營運(yùn)人應(yīng)當(dāng)與外委單位簽訂明確的維修協(xié)議，包括資料、工具、培訓(xùn)、授權(quán)、記錄等的說明。具體詳見：AC-145-6 航空器航線維修 .CCAR-145部維修單位的權(quán)利和義務(wù)第145.17條 等效安全情況制造廠家的維修單位：如其生產(chǎn)管理系統(tǒng)能夠滿足本規(guī)定要求

51、的，可以不再另設(shè)或者單獨(dú)成立生產(chǎn)管理系統(tǒng)，但應(yīng)當(dāng)在其維修單位手冊(cè)中明確說明。其它情況：民航總局或者民航地區(qū)管理局認(rèn)為可以接受的其他等效的符合性方法。.CCAR-145部罰則 附則處罰種類：警告-第35條 罰款、沒收違法所得-第36條 暫停許可維修項(xiàng)目-第37條 吊銷維修許可證-第38條 .CCAR-145部罰則 附則第145.35條 警告 未在主辦公地點(diǎn)明顯展示維修許可證 ；未向送修人告知其經(jīng)批準(zhǔn)的工作范圍或者未按規(guī)定如實(shí)向局方報(bào)告信息 ；變更未按規(guī)定通知局方；未規(guī)范記錄維修工作或者未按規(guī)定保存維修記錄的 ；未向送修人提供維修放行證明或者未保存維修放行證明的 ；未按規(guī)定報(bào)告缺陷和不適航狀況 。

52、 .CCAR-145部罰則 附則第145.36條 罰款、沒收違法所得 處以警告后未在規(guī)定期限內(nèi)完成整改的； 維修業(yè)務(wù)及其廣告宣傳超出其維修許可證批準(zhǔn)范圍的； 在送修人提出的維修要求明顯不能保證其航空器或航空器部件達(dá)到適航狀態(tài)的情況下簽發(fā)維修放行證明的； 未按規(guī)定使用維修放行證明的 。 .CCAR-145部罰則 附則第145.37條 暫停許可維修項(xiàng)目 處以罰款后未在規(guī)定期限內(nèi)交納罰款并且完成整改的； 未保持本單位持續(xù)符合本規(guī)定的要求或者拒不接受或不配合審查、監(jiān)督和調(diào)查的； 未按規(guī)定維修：條件不具備下施工、未按規(guī)定施工、未按規(guī)定選擇外委 。 .CCAR-145部罰則 附則第145.38條 吊銷許可

53、證 在被處以停止許可維修項(xiàng)目期間不按規(guī)定交還證件或者繼續(xù)非法從事有關(guān)維修工作的； 對(duì)本規(guī)定的要求存在任何弄虛作假或者明知不符合本規(guī)定的要求而從事有關(guān)維修工作的 。 .CCAR-145部罰則 附則第145.39條 生效與廢止 涉及的資格證書和執(zhí)照要求的施行日期為2008年1月1日；有關(guān)維修人員工作時(shí)間限制要求的施行日期為2006年6月30日；除上述情況外，本規(guī)定自2005年12月31日起施行。2001年12月21日發(fā)布的民用航空器維修單位合格審定規(guī)定（CCAR-145R2）同時(shí)廢止。 .CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-1國內(nèi)維修單位申請(qǐng)指南AC-145-2國外/地區(qū)維修單位申請(qǐng)指南A

54、C-145-3R1 民用航空器維修單位批準(zhǔn)清單AC-145-4維修記錄與報(bào)告表格填寫指南AC-145-5維修單位手冊(cè)編寫指南AC-145-6航空器航線維修AC-145-7航空器部件維修AC-145-8航空器及航空器部件維修技術(shù)文件AC-145-9國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的采用.CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-10 維修單位的自制工具設(shè)備AC-145-11 與香港民航處、澳門民航局的聯(lián)合批準(zhǔn)AC-145-12 航空器機(jī)體項(xiàng)目維修類別限制AC-145-13 民用航空器維修人員技能培訓(xùn)大綱AC-145-14 維修工時(shí)管理AC-145-15 維修單位的安全管理體系.CCAR-145部相關(guān)咨詢通告

55、AC-145-4 維修記錄與報(bào)告填寫指南目的：為維修單位如何填寫CCAR-145部有關(guān)表格提供指導(dǎo)。主要內(nèi)容：批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽 表格AAC-038(12/94)重要修理及改裝記錄 表格AAC-085(12/94)缺陷和不適航狀況報(bào)告 表格F145-5(10/2001).CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-4 維修記錄與報(bào)告填寫指南.CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-4 維修記錄與報(bào)告填寫指南.CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-4 維修記錄與報(bào)告填寫指南.CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-6 航空器航線維修目的：是對(duì)航空營運(yùn)人的維修單位申請(qǐng)對(duì)本身執(zhí)

56、管航空器的異地（外站）航線維修以及獨(dú)立的航線維修單位申請(qǐng)航線維修時(shí)如何滿足CCAR-145部要求提供指導(dǎo)。營運(yùn)人維修單位申請(qǐng)外站航線維修：（鼓勵(lì)）責(zé)任：對(duì)外站航線維修符合CCAR-145部的要求及維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)全部責(zé)任。 權(quán)利：可以派人或選擇外站當(dāng)?shù)氐娜魏螁挝缓蛡€(gè)人對(duì)其航空器進(jìn)行航線維修及放行工作，可以租用或協(xié)議使用外站當(dāng)?shù)氐膹S房設(shè)施、工具設(shè)備、器材。.CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-6 航空器航線維修營運(yùn)人維修單位申請(qǐng)外站航線維修：（續(xù)）適航性資料：配備方式-外站現(xiàn)場配備或采用機(jī)上配備常用的，需要時(shí)以傳真或電子郵件的方式提供非常用的。有效性責(zé)任外站維修管理手冊(cè)中說明

57、并對(duì)使用適航性資料的有效性負(fù)責(zé)。資料包括AMM MEL和CDL FIM WDM IPC人員：可以從基地派員常駐或跟機(jī)外，還可以雇傭當(dāng)?shù)毓蛦T或使用非本單位的人員作為維修人員和放行人員。 .CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-6 航空器航線維修營運(yùn)人維修單位申請(qǐng)外站航線維修：（續(xù)）管理：外站航線維修及其管理納入質(zhì)量和自我質(zhì)量審核體系；在外站使用的人員納入培訓(xùn)管理系統(tǒng)，納入本單位的技術(shù)檔案和培訓(xùn)記錄管理 ；維修管理手冊(cè)或外站維修管理手冊(cè)必須分發(fā)至外站現(xiàn)場并提供給有關(guān)人員。 在外站委托其他單位進(jìn)行航線維修或放行工作，應(yīng)簽訂明確的維修協(xié)議 。.CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-6 航空

58、器航線維修營運(yùn)人維修單位申請(qǐng)外站航線維修：（續(xù)）批準(zhǔn)形式：在“維修許可證”中的許可維修項(xiàng)目頁僅描述如下：有限機(jī)體項(xiàng)目-機(jī)型航線維修；簽署批準(zhǔn)航線維修能力清單，其中列明航站、機(jī)型及維修方式作為具體的批準(zhǔn)限制； 在批準(zhǔn)更改時(shí)，如不是航空營運(yùn)人不再運(yùn)行此機(jī)型，僅需批準(zhǔn)航線維修能力清單的更改而不需改變維修許可證。 .CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-6 航空器航線維修獨(dú)立的航線維修單位 責(zé)任：承擔(dān)委托的航線維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)全部責(zé)任。權(quán)利：按營運(yùn)人的要求進(jìn)行限定地點(diǎn)的航線維修工作。 工具、器材、適航性資料：配備，可從營運(yùn)人處獲得。管理：自我質(zhì)量審核、手冊(cè)等自成體系。批準(zhǔn)：按獨(dú)立維修

59、單位批準(zhǔn)。.CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-8 維修技術(shù)文件目的：為維修單位在根據(jù)適航性資料制定實(shí)際維修工作中使用的維修工作單卡、維修工作實(shí)施依據(jù)文件滿足要求提供指導(dǎo)。工作單卡：定義：是設(shè)定并記錄工作順序和步驟的文件，不必列出實(shí)施方法和標(biāo)準(zhǔn)。工作單卡制定單位：航線維修航空營運(yùn)人提供；其它維修-本單位制定或送修人提供。 工作單卡格式內(nèi)容（略）.CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-8 維修技術(shù)文件工作單卡：（續(xù)）工作單卡文字：國內(nèi)/外至少中文；地區(qū)英文或中文。外籍或地區(qū)航空器，客戶要求可采用英文；要確保維修人員能正確理解單卡內(nèi)容。有關(guān)適航性資料修改時(shí)，應(yīng)當(dāng)評(píng)估工作單卡是否需及時(shí)

60、修訂；工作單卡制定及修訂需經(jīng)責(zé)任經(jīng)理授權(quán)的工程技術(shù)系統(tǒng)人員批準(zhǔn)后方可使用；（被授權(quán)人員在維修單位中明確）.CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-8 維修技術(shù)文件工作單卡：集中保存工作單卡主本；保存批準(zhǔn)記錄、評(píng)估記錄。維修實(shí)施依據(jù)文件（略）技術(shù)文件的批準(zhǔn)工作單卡的制定和修訂的批準(zhǔn)包括在維修單位手冊(cè)中。即按手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行編制或修訂工作單卡無需局方書面批準(zhǔn)。維修實(shí)施依據(jù)文件的批準(zhǔn)（略）.CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-10 自制工具設(shè)備目的：為使維修單位使用的自制工具設(shè)備滿足適航性資料和維修工作規(guī)定的功能和要求提供指導(dǎo)。.CCAR-145部相關(guān)咨詢通告AC-145-10 自制工具設(shè)備