軌行區(qū)施工安全專項(xiàng)方案

1、軌行區(qū)施工平安專項(xiàng)方案1、工程概況xxX城市軌道交通1號(hào)線一期工程xx畑段，線路長(zhǎng)約iikm皆為地下線，共設(shè)車 站10座，設(shè)車輛段1座。一期工程本標(biāo)段共設(shè)牽引降壓混合變電所 6座，其中正線設(shè)置 5 座牽引降壓混合變電所， 車輛段設(shè)置 1 座牽引降壓混合變電所， 設(shè)置降壓變電所 5 座、 跟隨式降壓變電所 5 座。接觸網(wǎng)采用剛性架空懸掛方式。供電系統(tǒng)采用110kV/35kV兩級(jí)電壓集中供電方式，經(jīng)AC35kV環(huán)網(wǎng)電纜與車站變電 所環(huán)串成供電網(wǎng)絡(luò)。AC35k經(jīng)變電所牽引局部降壓、整流后為牽引列車提供1500V直流 電源，經(jīng)降壓變電所降壓后為全線動(dòng)力照明提供400V交流電源。2、軌行區(qū)管理軌行區(qū)是指

2、土建承包商完成結(jié)構(gòu)施工并移交給軌道承包商進(jìn)場(chǎng)施工后，所有軌道的 車輛設(shè)備限界范圍內(nèi)：1軌行區(qū): 含地鐵區(qū)間、車站軌行區(qū)、出入段線、場(chǎng)段線；2“車站軌行區(qū)指車站頭尾端墻之間、車站站臺(tái)防護(hù)欄桿外線路側(cè)的列車行車區(qū) 域。軌行區(qū)作業(yè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由軌道公司統(tǒng)籌安排平安質(zhì)量處、工程管理處、機(jī)電設(shè) 備處等人員組成，設(shè)組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)和組員。領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是：領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)軌行區(qū)聯(lián)合 調(diào)度室工作，協(xié)調(diào)軌行區(qū)聯(lián)合調(diào)度室管轄權(quán)限以外的事務(wù)。軌行區(qū)施工的方案的提報(bào)、審批等管理方法見軌道公司下發(fā)的?建設(shè)施工期軌行區(qū) 作業(yè)管理方法?試行。3、軌行區(qū)作業(yè)危險(xiǎn)因素在軌行區(qū)施工過程中，存在以下危險(xiǎn)有害因素：1 因人員與正在運(yùn)行的軌

3、道車搶道或避讓措施不當(dāng)，而產(chǎn)生擠壓、軋傷、撞擊等 危險(xiǎn)；2因人員在軌道上行走、坐臥、休息，而產(chǎn)生碾壓危險(xiǎn)；3因施工作業(yè)，不設(shè)置正確防護(hù)措施，而產(chǎn)生擠壓、軋傷、撞擊等危險(xiǎn)；4因施工用工機(jī)具侵入軌道運(yùn)輸界限，使正在運(yùn)行中的軌道車脫軌、傾翻等危險(xiǎn)； 5因軌道運(yùn)輸車輛超寬超限，與現(xiàn)有構(gòu)筑物產(chǎn)生碰撞等危險(xiǎn)。4、進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)要求進(jìn)出軌行區(qū)要求1各進(jìn)入軌行區(qū)施工的施工單位必須遵守蘭州軌道公司平安、文明施工的相關(guān)要 求；進(jìn)入軌行區(qū)施工的單位必須遵守“進(jìn)、退場(chǎng)有序的原那么，全體作業(yè)人員進(jìn)入軌行 區(qū)必須穿戴有單位標(biāo)識(shí)的平安帽、反光馬夾，有技術(shù)員帶班。2進(jìn)入軌行區(qū)施工前，施工方案和平安措施必須經(jīng)監(jiān)理審批，并報(bào)業(yè)主

4、工程工程 師備案，施工作業(yè)人員經(jīng)過平安教育培訓(xùn)后，方可進(jìn)場(chǎng)施工。3作業(yè)前必須辦理施工作業(yè)申請(qǐng)單，憑施工作業(yè)申請(qǐng)單才能進(jìn)入軌行區(qū)。4須嚴(yán)格遵守“誰施工、誰負(fù)責(zé)平安管理，誰施工、誰負(fù)責(zé)場(chǎng)地清理的原那么。 每天施工結(jié)束后必須做到工完料清場(chǎng)地凈，如存在未經(jīng)批準(zhǔn)擅自進(jìn)入?yún)^(qū)間施工、場(chǎng)地清 理不及時(shí)、延時(shí)施工、影響行車平安等情況時(shí)，鋪軌單位調(diào)度室有權(quán)終止該單位后續(xù)的 施工方案直至其整改完畢，該單位要承當(dāng)相應(yīng)責(zé)任。鋪軌單位調(diào)度室和各施工單位要做 好相關(guān)施工記錄，建立健全各項(xiàng)臺(tái)帳。5軌行區(qū)原那么上不允許存放材料、機(jī)具、設(shè)備等；施工中確實(shí)需要的材料、機(jī)具、 設(shè)備等應(yīng)在不影響行車平安的前提下，經(jīng)鋪軌單位調(diào)度室同意后

5、才能進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)制 定相應(yīng)的管理及平安措施，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置隔離圍護(hù)及警示標(biāo)識(shí)，并安排專人二十四小時(shí) 不間斷看護(hù)。軌行區(qū)管理要求1軌行區(qū)照明及線路由軌行區(qū)總負(fù)責(zé)單位負(fù)責(zé)管理和維護(hù)，未經(jīng)許可任何單位不 得擅自使用和移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)電器設(shè)備。因私拉亂接電器線路造成的 后果自負(fù)。2各單位必須遵守施工現(xiàn)場(chǎng)“誰作業(yè)、誰防護(hù)的原那么，進(jìn)入軌行區(qū)施工作業(yè)應(yīng) 按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)必須按要求設(shè)置隔離圍護(hù)、警示標(biāo)識(shí)及消防器材，必 要時(shí)安排專人看守。3進(jìn)入軌行區(qū)施工的單位要做好本單位及其他單位的成品、半成品的保護(hù)，如果 損壞那么按照“誰損壞、誰賠付的原那么進(jìn)行處理，對(duì)拒不賠付或分歧較大的，報(bào)蘭州軌 道公司裁定。4進(jìn)

6、入軌行區(qū)施工，必須安排專人負(fù)責(zé)防護(hù)工作，防護(hù)人員需穿反光背心，切實(shí) 做好各項(xiàng)防護(hù)措施。5在未封鎖的區(qū)間進(jìn)行交叉施工作業(yè)，根據(jù)情況和規(guī)定設(shè)置黃色或紅色防護(hù)信號(hào) 標(biāo)志，在軌道車臨近時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)撤到平安地帶并移開一切影響行車的侵限物品。 軌道車接近防護(hù)地點(diǎn) 30 米時(shí)一度停車，施工人員清理完影響行車的超限界物品后，車 輛慢速通過。6防護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置在距離施工地點(diǎn)兩端各 100 米處，曲線地段要適當(dāng)延長(zhǎng)防護(hù)距 離，設(shè)置方位有利于機(jī)車司機(jī)瞭望，不能遮擋。防護(hù)的具體要求見施工防護(hù)規(guī)定。7軌行區(qū)原那么上禁止使用手推小平車等輕型車輛，如因施工需要必須使用時(shí)，施 工單位必須制定相關(guān)的平安保證措施，報(bào)鋪軌單位

7、調(diào)度室批準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)遵守相關(guān)平安規(guī) 定。道岔管理1全線道岔由軌道單位負(fù)責(zé)，用鉤鎖器將道岔開通直股，并鎖固牢靠。軌道車經(jīng) 過無人管理道岔進(jìn)入岔線作業(yè)時(shí)，應(yīng)在道岔前一度停車，由軌行區(qū)管理方調(diào)車或乘務(wù)員 開啟扳動(dòng)道岔。軌道車駛?cè)氲啦砗?，按調(diào)度命令的要求恢復(fù)正線開通位置并鎖固。2除軌行區(qū)管理方外，其余施工單位不得擅自扳動(dòng)道岔，假設(shè)施工中各施工單位 必須使用道岔時(shí)，必須經(jīng)軌行區(qū)管理方同意前方可使用， 由軌行區(qū)管理方開啟扳動(dòng)道岔， 否那么造成的一切損失由施工單位承當(dāng)。5、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要求平安措施1遵守施工現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)平安制度；2嚴(yán)格遵守軌行區(qū)作業(yè)申請(qǐng)制度，未辦理申請(qǐng)?jiān)S可手續(xù)，不得進(jìn)入軌行區(qū)施工；3嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)

8、出軌行區(qū)；4軌行區(qū)作業(yè)時(shí)，特別是從事可能阻礙工程車運(yùn)行時(shí)如運(yùn)材料等、要在距離作 業(yè)區(qū)兩端100米處設(shè)紅燈、拉警戒線以作警示。在施工區(qū)域兩端應(yīng)設(shè)有專人看護(hù)，并保 持與現(xiàn)場(chǎng)施工人員的聯(lián)系；5確保軌行區(qū)照明，每個(gè)作業(yè)小隊(duì)攜帶一盞40W金屬鹵化物燈照明，軌行區(qū)作業(yè) 人員并配備應(yīng)急照明燈具；6按方案進(jìn)入軌行區(qū)的材料必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)安裝完畢，否那么必須運(yùn)出軌行區(qū)材料運(yùn)輸在隧道區(qū)間中的材料運(yùn)輸必須要保證高效率和平安性，由于施工期間軌行區(qū)的軌道 也同時(shí)在施工，因此，可合理安排工期，借助其軌道采用自制的臨時(shí)運(yùn)輸平板車將材料 運(yùn)至安裝地點(diǎn)。運(yùn)輸時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：材料在運(yùn)輸車上的堆放必須整齊，嚴(yán)禁超高、超寬。材料

9、的堆放層數(shù)不宜超過三層 特別是圓形材料和匯流排，匯流排的堆放時(shí)，其匯流排與匯流排之間及匯流排與運(yùn)輸 車之間必須墊有木墊；如以下列圖：運(yùn)輸平板車材料木墊2匯流排的裝車和卸車必須采用人工裝卸， 可用粗麻繩進(jìn)行捆綁對(duì)單根匯流排， 假設(shè)采用鋼絲繩捆綁，與匯流排接觸處必須墊有木墊和橡膠墊。3環(huán)網(wǎng)支架的運(yùn)輸量應(yīng)根據(jù)每天的施工方案而定，即：按每天方案使用量進(jìn)行運(yùn) 輸，嚴(yán)禁無方案、無組織的盲目運(yùn)輸，以防止隧道區(qū)間的材料無序堆放而造成堵塞；4環(huán)網(wǎng)支架運(yùn)輸?shù)桨惭b地點(diǎn)后，必須根據(jù)安裝的需要，在其對(duì)應(yīng)的安裝地點(diǎn)依次 有序的排列堆放在隧道的兩邊，并有專門的人員看守。環(huán)網(wǎng)施工1進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行測(cè)量定位的工作人員必須穿戴反光

10、背心、確定頭燈電量充足各 測(cè)量小組至少有一把強(qiáng)光手電，并在隧道口懸掛警示燈，做好平安防護(hù)工作。測(cè)量結(jié)束 后，將所有工具清點(diǎn)一遍，切勿將工具遺忘在軌行區(qū)。2進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行打眼、種錨栓、支架安裝以及電纜敷設(shè)等作業(yè)內(nèi)容時(shí)，隧道口兩 端以及在隧道內(nèi)距作業(yè)小組 50 米處各安排一名專職防護(hù)人員，必須配備警示燈、對(duì)講機(jī)、 路錐、強(qiáng)光手電、擴(kuò)音器等。3隧道兩端防護(hù)人員與隧道內(nèi)防護(hù)人員、隧道內(nèi)防護(hù)人員與作業(yè)人員每隔五分鐘 進(jìn)行一次通訊交流，必須確保通訊暢通。4各作業(yè)小組在作業(yè)范圍內(nèi)必須先拉好警戒繩、掛好信號(hào)燈標(biāo)、標(biāo)識(shí)牌，保證光 照強(qiáng)度，同時(shí)將材料整理好、工機(jī)具擺放整齊。5下班時(shí)將未安裝的材料，帶出軌行區(qū)。接觸

11、網(wǎng)施工1進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行測(cè)量定位的工作人員必須穿戴反光背心、 確定頭燈電量充足各 測(cè)量小組至少有一把強(qiáng)光手電，并在隧道口懸掛警示燈，做好平安防護(hù)工作。測(cè)量結(jié)束 后，將所有工具清點(diǎn)一遍，切勿將工具遺忘在軌行區(qū)；2進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行打眼、種錨栓、懸掛和匯流排安裝以及接觸線架設(shè)等作業(yè)內(nèi)容 時(shí)，隧道口兩端以及在隧道內(nèi)距作業(yè)小組 50米處各安排一名專職防護(hù)人員， 必須配備警 示燈、對(duì)講機(jī)、路錐、強(qiáng)光手電、擴(kuò)音器等；3隧道兩端防護(hù)人員與隧道內(nèi)防護(hù)人員、隧道內(nèi)防護(hù)人員與作業(yè)人員每隔五分鐘 進(jìn)行一次通訊交流，必須確保通訊暢通；4各作業(yè)小組在作業(yè)范圍內(nèi)必須先拉好警戒繩、掛好信號(hào)燈標(biāo)、標(biāo)識(shí)牌，保證光 照強(qiáng)度，同時(shí)將材料

12、整理好、工機(jī)具擺放整齊；5接觸網(wǎng)施工根本都在隧道頂部，所以必須使用梯車，梯車在購置或自制必須考 慮便于組裝和拆卸，以便在施工過程中為避讓軌道車進(jìn)行原地拆卸和組裝；6在平臺(tái)車上的作業(yè)人員不得超過兩人，地面必須有人監(jiān)護(hù)和配合， 操作人員必 須捆好平安帶、平安帽，戴好防護(hù)眼鏡等勞保用品；7) 下班后必須將活動(dòng)平臺(tái)車搬移至站臺(tái)上，并用鐵鎖將其鎖定在站臺(tái)結(jié)構(gòu)柱上。文明施工要求1車站區(qū)施工必須遵守以下要求：確保在站臺(tái)上的設(shè)備材料按照劃定的區(qū)域堆放 整齊，不得超過規(guī)定的限界；站臺(tái)板清潔，不得有大量的積水和浮土；不得向軌行區(qū)域 丟扔污物、包裝紙箱、木板、廢棄的設(shè)備配件、安裝材料、工具、垃圾等；2在軌行區(qū)域施工

13、必須遵守以下要求：確保道床的清潔；采用適當(dāng)?shù)姆椒ūＷo(hù)道 床和軌道；嚴(yán)禁使用道床或鋼軌做墊板，在上面進(jìn)行劇烈的擊打；施工完畢后將施工垃 圾去除出軌道區(qū)域，按照規(guī)定時(shí)間在指定區(qū)域搭設(shè)施工架；嚴(yán)禁向其他施工單位的施工 區(qū)域丟扔污物、垃圾等；3在道岔區(qū)施工除滿足上述道岔防護(hù)要求外，還須采取切實(shí)可行的方法對(duì)道岔區(qū) 進(jìn)行保護(hù)，確保道岔區(qū)各項(xiàng)設(shè)備的清潔。行車組織要求1工程車司機(jī)每次出車，均應(yīng)得到正式的工程車使用方案或派車方案；無工程車 使用方案的憑調(diào)度命令或調(diào)車作業(yè)單出車，否那么無權(quán)出車；2任何人員無權(quán)要求司機(jī)在沒有工程車使用方案、調(diào)度命令或調(diào)車作業(yè)單的情況 下出車；3工程車使用方案和調(diào)車作業(yè)單由軌行區(qū)調(diào)度

14、簽發(fā)；4工程車進(jìn)入施工區(qū)域的憑證為調(diào)度命令，調(diào)度命令一經(jīng)發(fā)布各施工單位必須嚴(yán)格執(zhí)行，不得違反； 5原那么上兩列工程車必須確保相距兩個(gè)站間區(qū)間；緊急情況下，允許一端有一列 車進(jìn)入，但必須保證和相鄰列車通訊良好；6未經(jīng)許可禁止以工程列車充當(dāng)通勤列車進(jìn)入?yún)^(qū)間； 7凡有工程車的施工單位，在出車前和完工后應(yīng)對(duì)機(jī)車車輛進(jìn)行平安性能檢查， 并指定專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好日檢、周檢和雙周檢；8出車前進(jìn)行機(jī)車車輛性能檢查，與車長(zhǎng)共同對(duì)貨物裝載加固情況進(jìn)行檢查、確 認(rèn)。隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、制動(dòng)主管的壓力，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油壓力、冷卻水的溫度 及其轉(zhuǎn)速等情況。緊急情況的處理 1緊急情況是指工程車行車過程中，發(fā)生了物體、人

15、員的碰撞，危及有關(guān)人員安 全及造成長(zhǎng)時(shí)間軌行區(qū)施工與運(yùn)輸停頓或阻塞的情況；2處理事故的優(yōu)先順序?yàn)椋罕Ｗo(hù)生命一減少財(cái)產(chǎn)損失一保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以便調(diào)查一恢復(fù)正常運(yùn)作；3一旦發(fā)生緊急情況，司機(jī)應(yīng)立即停車，并堅(jiān)守崗位，不得隨意將車輛移動(dòng)，等 待處理；4車長(zhǎng)應(yīng)立即聯(lián)系有關(guān)工點(diǎn)負(fù)責(zé)人將傷者就近急救，并報(bào)告值班調(diào)度員。在采取 搶救傷者的同時(shí)要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。救行動(dòng)前，應(yīng)先保證自身及其他人員平安不受到威脅， 及時(shí)地進(jìn)行調(diào)查取證工作；5需要將傷者送醫(yī)院急救的，由軌行區(qū)調(diào)度協(xié)調(diào)附近施工單位在第一時(shí)間提供車 輛，以爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)救護(hù)傷者；6對(duì)發(fā)生物體碰撞的，待進(jìn)行調(diào)查取證工作完畢，經(jīng)允許后工程車才能重新啟動(dòng)。6、平安管理

16、平安通那么1任何人均有責(zé)任警告不遵守平安規(guī)那么的人注意平安； 2不得對(duì)工作地點(diǎn)構(gòu)成干擾；3不得無方案進(jìn)入軌行區(qū)； 4不得單獨(dú)或在沒有經(jīng)值班調(diào)度員認(rèn)定的合格人員的陪同下進(jìn)入軌行區(qū)； 5不得破壞軌行區(qū)的任何財(cái)物； 6不得未經(jīng)批準(zhǔn)而以任何方式更改或干擾設(shè)備裝置的正常運(yùn)行和測(cè)試； 7不得將出入證復(fù)制或借給其他人員； 8不得轉(zhuǎn)借或?yàn)E用調(diào)度賦予的任何施工作業(yè)令或權(quán)利； 9除了行車有關(guān)人員，其他人員未經(jīng)授權(quán)不得登乘工程機(jī)車、軌道車； 10不得上下在運(yùn)行中的機(jī)車車輛；。11不得在鋼軌上行走、坐臥；12不得在相隔缺乏 20 米的車輛間或車輛與車檔間工作、穿行，除非已確定車輛 不會(huì)移動(dòng)及不會(huì)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；13在線

17、路或附近工作或行走時(shí)，應(yīng)穿著易于司機(jī)識(shí)別的熒光衣； 14不得擅自使用未經(jīng)批準(zhǔn)的自制運(yùn)輸工具在軌道上運(yùn)行。進(jìn)入軌行區(qū)的施工平安守那么1參加施工的職工必須身體健康，乘務(wù)人員無耳聾，色盲，并經(jīng)平安教育合格， 方準(zhǔn)上崗操作；2每天開工前和收工后應(yīng)通知值班調(diào)度員和駐地監(jiān)理； 3各施工單位應(yīng)派一名有資格的人員負(fù)責(zé)監(jiān)督整個(gè)施工時(shí)間內(nèi)本工程一切工點(diǎn)的 平安事宜；4除了指定的施工范圍，不得進(jìn)入其他施工單位施工地點(diǎn)或區(qū)域； 5從規(guī)定的出入口進(jìn)出工地；6始終保持工地的整齊、清潔，堆料穩(wěn)固； 7在隧道內(nèi)應(yīng)提供充足的照明； 8任何損壞及故障必須立即向值班調(diào)度員、駐地監(jiān)理報(bào)告； 9必須按照軌行區(qū)調(diào)度的統(tǒng)一安排進(jìn)行施工。防

18、火要求1無論車站或是區(qū)間，工點(diǎn)范圍內(nèi)禁止吸煙；2未經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度、駐地監(jiān)理工程師許可，不得存放及使用任何易燃、易爆物品。施工要求1確保設(shè)備材料按照劃定的區(qū)域堆放整齊，不得超過規(guī)定的限界； 2每天施工完畢后必須做到工完、料盡、場(chǎng)地清； 3嚴(yán)禁使用道床或鋼軌做墊板，在上面進(jìn)行劇烈的擊打； 4嚴(yán)禁向其他施工單位的施工區(qū)域丟仍污物、垃圾等；5采用切實(shí)可行的方法對(duì)道岔區(qū)進(jìn)行保護(hù)。特別是要落實(shí)對(duì)道岔尖軌尖端、滑床 板的保護(hù)措施。臨時(shí)使用和移交時(shí)，尖軌尖端必須使用鉤鎖器鎖死，軌行區(qū)管理方每天 對(duì)道岔進(jìn)行巡查；6嚴(yán)禁未經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度的許可移動(dòng)停在道岔區(qū)附近的機(jī)車車輛； 7嚴(yán)禁未經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度核準(zhǔn)的人員扳動(dòng)道岔； 8

19、嚴(yán)禁移動(dòng)和損壞軌道單位現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備；9沿線施工單位禁止使用自制小推車在軌道上運(yùn)行。處分措施 對(duì)于在施工中違反平安規(guī)定的單位和個(gè)人將按照軌道公司的相關(guān)管理方法上報(bào)建 設(shè)總部安質(zhì)部進(jìn)行處分。1、無施工作業(yè)令進(jìn)入軌行區(qū)施工，每次處以 5000 元罰款；未按施工作業(yè)令簽發(fā) 的區(qū)域、時(shí)間進(jìn)行施工，每次處以 3000 元罰款；2、擅自翻開道岔鉤鎖器并使鎖具損壞的，每次處以 2000 元罰款，造成道岔設(shè)備損壞的，損壞單位照價(jià)賠償。造成平安事故的，按事故處理程序辦理；3、施工時(shí)未按規(guī)定進(jìn)行平安防護(hù)，每次處以 2000 元罰款；4、違規(guī)對(duì)鋼軌、道岔進(jìn)行敲打、焊接、切割等造成局部損毀的照原價(jià)賠償，并處 以 5000

20、元罰款；5、銷點(diǎn)后未進(jìn)行檢查設(shè)施、設(shè)備侵限影響行車平安的，每次處以 2000 元罰款；6、車站施工單位對(duì)下料口、電梯口、通風(fēng)口、出入口負(fù)有屬地管理責(zé)任，因管理 不當(dāng)造成人員損傷、設(shè)施、設(shè)備喪失的，應(yīng)給予補(bǔ)償，并處以 1000 元處分；7、任何在軌行區(qū)施工的單位不得向軌行區(qū)域丟扔污物、包裝紙箱、木板、廢棄的 設(shè)備配件、安裝材料、工具，垃圾等，一經(jīng)證實(shí)責(zé)任單位需及時(shí)清理，并處以 500 元罰 款；8、作業(yè)人存在不文明及不平安行為吸煙、隨地大小便、翻越平安護(hù)欄、不服從 管理，態(tài)度惡劣等的，吸煙每次罰款 100 元，其他行為每次罰款 200 元，現(xiàn)場(chǎng)巡視 人員記錄施工單位的違章情況，罰款由該施工單位統(tǒng)

21、一上繳鋪軌單位；9、發(fā)生事故后，由有關(guān)工程工程師及監(jiān)理牽頭，雙方施工單位共同參加，組成事 故調(diào)查組，查清事故原因，分清事故責(zé)任，提出對(duì)事故責(zé)任者的處理意見；10、凡偷盜設(shè)備、材料人員一經(jīng)抓獲，除賠償損失外，處每件 2000 元罰款，鋪軌 施工單位可立即送至當(dāng)?shù)嘏沙鏊?，并追究該施工單位?zé)任；11、對(duì)在軌行區(qū)施工期間，造成的設(shè)備、設(shè)施的損毀、喪失、人員傷害的，在責(zé)任 無法認(rèn)定的情況下，以施工作業(yè)令為依據(jù)，對(duì)途經(jīng)或在此區(qū)域施工的，所有單位均攤此 項(xiàng)費(fèi)用。軌行區(qū)應(yīng)急預(yù)案 為加強(qiáng)對(duì)軌行區(qū)施工事故的防范，及時(shí)做好平安施工發(fā)生后的救援處置工作，最大 限度地減少施工造成損失，維護(hù)正常的社會(huì)秩序和工作秩序，根據(jù)

22、?建設(shè)施工期軌行區(qū) 作業(yè)管理方法?的要求，結(jié)合本單位實(shí)際，制定本單位軌行區(qū)平安施工應(yīng)急救援預(yù)案。事故類別及危險(xiǎn)源分析1區(qū)間內(nèi)交叉施工多，有工程車通行，施工時(shí)間受到限制。區(qū)間隧道狹長(zhǎng)，作業(yè)空間小，不能搭設(shè)固定臨時(shí)設(shè)施。 移動(dòng)臨時(shí)設(shè)施如扶梯、臨時(shí)配電箱、放線架等放置位置受行車平安限制。 2施工用材料、工機(jī)具每天必須及時(shí)收回。7、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)應(yīng)急組織體系總指揮長(zhǎng)： XXX技術(shù)組長(zhǎng)： XXX搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)： XXX成員：XXX組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)總指揮長(zhǎng)職責(zé)1評(píng)估事故的規(guī)模和開展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保職工平安和減少設(shè)施和財(cái) 產(chǎn)損失；2如有必要，在救援效勞機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動(dòng)；3安排尋找受傷者及安排非重

23、要人員撤離到集中地帶；4設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急機(jī)構(gòu)提供建議和信息。5在場(chǎng)內(nèi)實(shí)行管制，設(shè)立與上一級(jí)應(yīng)急中心的通信聯(lián)絡(luò)。6在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故原因的分 析。技術(shù)組員職責(zé)(1) 提出搶險(xiǎn)搶修及防止事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急預(yù)案和措施。(2) 指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修小組實(shí)施應(yīng)急方案的措施。(3) 修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。(4) 繪制事故平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資 料。搶險(xiǎn)搶修小組職責(zé)(1) 尋找受傷者并轉(zhuǎn)移至平安地帶。(2) 在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修時(shí)，高度注意防止搶救過程的意外傷害。(3) 搶險(xiǎn)結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理

24、者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行修復(fù)和評(píng)估。8、預(yù)防與預(yù)警危險(xiǎn)源監(jiān)控 建立健全施工全過程重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，完善危險(xiǎn)源辯識(shí)工作，對(duì)危險(xiǎn)源 進(jìn)行識(shí)與評(píng)估。在技術(shù)和管理措施上加強(qiáng)重大事故的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。預(yù)警行動(dòng)如遇意外事故時(shí)，在場(chǎng)的工程管理人員要立即采用 、對(duì)講機(jī)或其它快捷方式第 一時(shí)間向施工總承包單位工程經(jīng)理和相關(guān)負(fù)責(zé)人匯報(bào)險(xiǎn)情。同時(shí)立即采取應(yīng)急措施，通 知搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)。信息通訊施工單位負(fù)責(zé)人： XXX施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人： XXX 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人： XXX 現(xiàn)場(chǎng)施工平安負(fù)責(zé)人： XXX 工程部值班 ： XXXXX醫(yī)院值班 ： XXX急救： 120；火警： 119；匪警： 110 工程部辦公室接到報(bào)告后，應(yīng)迅速通知全體指揮中心成員，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后， 應(yīng)在 1 小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級(jí)上報(bào)。 報(bào)告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、 班組、聯(lián)系 、報(bào)告人、傷亡人數(shù)等簡(jiǎn)要情況。9、應(yīng)急處置響應(yīng)分級(jí) 為確保工程順利施工，預(yù)防突發(fā)事件以及預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前 應(yīng)有充足的技術(shù)措辭準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)藏，最大限度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng) 濟(jì)損失。根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的根底上，確定本工 程重大危險(xiǎn)因素的高空墜落與物體打擊作為一級(jí)響應(yīng)。響應(yīng)