隧道施工超挖的預(yù)防與控制資料

1、隧道施工超挖的預(yù)防與控制1 超挖的原因隧道為地下通道的一種，也是最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，施工于地面下稱作地下隧道。而根據(jù)隧道的種類可分為：鐵路隧道、人行隧道（作為土木工程、交通、建筑物隧道中的一種，用于行人通道使用，解決地面上的“人車爭道”的局勢(shì)）、運(yùn)河隧道、作為其他物質(zhì)輸送的地下通道（輸水隧道、地下天然氣管道、地下排水即下水道等）、山嶺隧道、城市地下隧道、水下隧道（水底隧道、海底隧道、過江隧道等）、電纜隧道等等。而按其長度又分為：特長隧道、長隧道、中隧道、短隧道。而又根據(jù)其的具體情況，劃分也沒有具體的既定數(shù)值，在此不多做介紹。而隧道的超挖原因可以大致的化為

2、：測(cè)繪的原因、地質(zhì)的原因、施工方的原因等。1.1 測(cè)繪的原因一般在隧道的測(cè)繪中這幾個(gè)步驟是必須要走的：交樁復(fù)核控制樁；加密控制樁；把點(diǎn)引到隧道口；中線測(cè)量、標(biāo)高測(cè)量；畫隧道弧線，開挖斷面放線；二襯凈空放線；部分結(jié)構(gòu)物，如水溝蓋板臺(tái)、避車洞的放樣；監(jiān)控量測(cè)。這就是隧道測(cè)量中所謂的八步走，可由于有的工作人員在測(cè)量時(shí)根本不懂得隧道的測(cè)量，只是簡單的做做樣子，然后就根據(jù)自己所測(cè)的將數(shù)據(jù)匯報(bào)。最終導(dǎo)致在設(shè)計(jì)施工方案時(shí)，出現(xiàn)一定的偏差。有的專業(yè)的測(cè)量人員由于在測(cè)量時(shí)沒有進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量，只是簡單的得出一個(gè)數(shù)據(jù)，就將數(shù)據(jù)匯報(bào)。導(dǎo)致在工程的方案中造成一定的誤差，最終導(dǎo)致隧道的超挖。而這兩種狀況可以總結(jié)為：一種是

3、由于不專業(yè)人員的測(cè)量導(dǎo)致，另一種是由于不精確的數(shù)據(jù)最終導(dǎo)致的結(jié)果。1.2 地質(zhì)的原因由于在測(cè)量時(shí)的天氣情況和設(shè)備，導(dǎo)致在地質(zhì)勘察的結(jié)果不精確，現(xiàn)有的地質(zhì)勘測(cè)設(shè)備不能完全的判斷地面方向的實(shí)際地質(zhì)情況，有的由于在天氣的影響下也不能做出準(zhǔn)確的判斷。例如：在有的地質(zhì)隧道勘測(cè)時(shí)由于沒有雨水的影響，地質(zhì)勘測(cè)處可以進(jìn)行開挖，可是等到梅雨時(shí)節(jié)根本沒辦法進(jìn)行挖掘，這樣會(huì)因?yàn)樗淼罎B水的原因?qū)е滤淼涝谑┕み^程中導(dǎo)致嚴(yán)重的超挖情況。1.3 施工方的原因而這種原因也有很多：施工方法的不當(dāng)、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理、施工隊(duì)的整體素質(zhì)。1.3.1 施工方法的不當(dāng)一般的隧道施工大部分采用的是：鉆爆工藝，所謂的鉆爆工藝簡單的說就是鉆孔技

4、術(shù)和爆破技術(shù)。在鉆孔技術(shù)由于鉆孔的精度太低，鉆孔作業(yè)的覆蓋空間郵箱，以及受到隧道形狀的影響。對(duì)于鉆孔監(jiān)督的控制不夠精確，雖然鑿巖車的效果相對(duì)較好，但在實(shí)際的施工過程匯總除了長隧道和特長隧道采用鑿巖車意外，隧道基本上都采用的是鉆孔臺(tái)架加人工操作，其鉆孔角度的控制全憑人工的經(jīng)驗(yàn)，難度之大不不言而喻。導(dǎo)致超挖也是情理之中的事。爆破在裝藥結(jié)構(gòu)的不合理，裝藥不根據(jù)圍巖所謂情況，胡亂的進(jìn)行藥的裝配，導(dǎo)致由于爆破的原因造成大面積的超挖現(xiàn)象。1.3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)的管理施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和組織比較雜亂，如：在將隧道里的肥料運(yùn)出時(shí)，不根據(jù)具體的情況采取相應(yīng)比較節(jié)儉的辦法，有時(shí)為了方便廢料的運(yùn)輸專門為車輛的運(yùn)輸造成超挖

5、的現(xiàn)象。1.3.3 施工隊(duì)的整體職業(yè)素質(zhì)由于在施工過程中，所謂的施工作業(yè)人員并非專業(yè)的人員。大部分由民工和學(xué)生組成，缺少專業(yè)的人員。而民工由于實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)比較豐富，缺少一定的專業(yè)素質(zhì)。只根據(jù)經(jīng)驗(yàn)開挖，最終導(dǎo)致超挖。而學(xué)生由于經(jīng)驗(yàn)不足，只根據(jù)書本上的理論知識(shí)隨心所欲的對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)的指導(dǎo)，最終也會(huì)導(dǎo)致超挖。2 對(duì)于人為不可控制的因素分析前面也提到過有些因素，不是人為可以解決的。如：設(shè)備的不足、天氣的印象、自然災(zāi)害的發(fā)生等等。設(shè)備的不完善和地質(zhì)知識(shí)的欠缺，以及理論的地質(zhì)根本無法解決現(xiàn)實(shí)的問題。自然災(zāi)害：地質(zhì)、山體滑坡、泥石流、塌方等等，這同樣可以導(dǎo)致隧道的超挖，而這種超挖也是無可厚非的。3

6、超挖的預(yù)防與控制超挖雖然是不可避免的但我們可以做一定的預(yù)防，根據(jù)以上的原因我們可以在施工開始前作以下的預(yù)防。3.1 測(cè)繪的預(yù)防在前期的測(cè)量中，我們要找專業(yè)的人員。對(duì)專業(yè)的人員要進(jìn)行一定的思想教育，在做測(cè)量時(shí)勢(shì)必躬身面對(duì)。在測(cè)量過程中要進(jìn)行多次的測(cè)量，在測(cè)量好的數(shù)據(jù)中進(jìn)行綜合分析，采用一種最接近真實(shí)的合理數(shù)據(jù)匯報(bào)給工程的策劃部，堅(jiān)決杜絕非專業(yè)人員進(jìn)行測(cè)量。3.2 地質(zhì)的原因?qū)σ┕さ牡囟芜M(jìn)行多次的測(cè)量，在將要進(jìn)行施工的地方最少提前一年或是兩年多次不同天氣的測(cè)量。將各種可能出現(xiàn)的情況，及時(shí)的匯報(bào)給工程的策劃部門。對(duì)地面進(jìn)行深層次的測(cè)量，盡量使得地表的土壤更接近于實(shí)際巖層，對(duì)于巖層可能出現(xiàn)的情況及時(shí)

7、匯報(bào)。3.3 施工方的原因運(yùn)用合理的施工方法，如：在爆破時(shí)經(jīng)過一定的電腦模擬，找出最合理最能減少挖掘作業(yè)量的方法，在鉆孔時(shí)，要提前進(jìn)行標(biāo)記防止盲目的挖掘?qū)е碌某诂F(xiàn)象。施工的管理上，采用科學(xué)合理的方法，使得作業(yè)量少，不造成過多的超挖現(xiàn)象。職業(yè)素質(zhì)這塊，要培養(yǎng)一批專業(yè)的作業(yè)人員，既有豐富的作業(yè)實(shí)踐能力，又有一定的理論基礎(chǔ)?；蛘咴谧鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)增派專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。4 對(duì)于在特殊時(shí)期施工的方案有的工期在冬季施工，由于冬季地表土層上凍，導(dǎo)致在工程的施工過程造成大面積的超挖，冬季施工特點(diǎn)冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，由于凍土的原因?qū)е逻^多的不必要的超挖現(xiàn)象。同時(shí)也是質(zhì)量事故出

8、現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。因?yàn)楣こ淌嵌旄傻模孛嫔蟽龃蠖鄶?shù)在春季氣溫回升時(shí)才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。這不僅僅是超挖的問題，而是直接影響工程的進(jìn)度和成本的提高，冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)。這是由于準(zhǔn)備工作的時(shí)間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。開挖過程中對(duì)涌水地段的防排水處理，通常也是運(yùn)用挖出排水道，在隧道施工過程中，為了避免這一情況的發(fā)生，應(yīng)對(duì)開挖面出現(xiàn)的涌水進(jìn)行調(diào)查分析，找準(zhǔn)原因，采取“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則，因地制宜地制定治理方案，達(dá)到排水通暢、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理和不留后患的目的。對(duì)于洞內(nèi)涌水或地下水位較高的地段，可采用超前鉆孔排水、輔助坑道排水、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿堵水、超前圍巖預(yù)注漿堵水、井點(diǎn)降水及深井降水等輔助施工方法。這也可以減少一定的超挖現(xiàn)象。而當(dāng)涌水較集中時(shí)，可用打孔或開縫的摩擦錨桿進(jìn)行排水；當(dāng)涌水面積較大時(shí)，可在圍堰表面設(shè)置樹枝狀軟式透水管，對(duì)涌水進(jìn)行引排，然后再噴射混凝土；當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)，可在圍巖表面設(shè)置匯水孔，邊排水邊噴射。在噴射混凝土完成后，用引水管連接匯水孔等排水裝置將涌水引入排水溝內(nèi)。這樣在一定的程度上也可以