prius教材(電油)混合動(dòng)力新車型培訓(xùn)8

1、底盤£驅(qū)動(dòng)橋P112混合動(dòng)力變速驅(qū)動(dòng)橋主要區(qū)別MG2電動(dòng)機(jī)鏈條的傳動(dòng)比 改變采用WS型 變速器液由滾錐軸承變?yōu)?滾珠軸承MG1發(fā)電機(jī)£ MG （電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)）-參數(shù) MG1項(xiàng)目'04 PRIUS類型同步交流電動(dòng)機(jī)功能發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)額定電壓AC 500最大輸出功率kW (PS) / rpm37.8 (51) / 9500最大扭矩N-m (kgf-m) / rpm45 (4.58)/ 0 - 6000最大扭矩時(shí)的電流Arms75最大轉(zhuǎn)速10,000rpm水冷冷卻系統(tǒng)aMG（電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)）-參數(shù)MG2項(xiàng)目'04PRIUS類型同步交流電動(dòng)機(jī)功能發(fā)電、驅(qū)動(dòng)

2、車輪額定電壓AC500最大輸出功率kW(PS)/rpm50(68)/1200-1540最大扭矩N-m(kgf-m)/rpm400(40.8)/0-1200最大扭矩時(shí)的電流Arms230最大轉(zhuǎn)速6,700rpm冷卻系統(tǒng)水冷高電壓系統(tǒng)系統(tǒng)框圖工Pius系統(tǒng)框圖HV蓄電池»PHus系統(tǒng)框圖就升壓轉(zhuǎn)換器（可變電壓系統(tǒng)）-系統(tǒng)圖升壓轉(zhuǎn)換器絕緣柵雙極I晶體管'電抗器M/pV蓄電IPM;II1XGM£可變電壓系統(tǒng)-電壓的升壓操作工可變電壓系統(tǒng)-電壓的升壓操作工可變電壓系統(tǒng)-電壓降壓運(yùn)作（當(dāng)充電時(shí)）富可變電壓系統(tǒng)-電壓降壓運(yùn)作（當(dāng)充電時(shí)）£可變電壓系統(tǒng)-電壓降壓運(yùn)作（當(dāng)充

3、電時(shí)）電壓的調(diào)節(jié)由絕緣柵雙極晶體管完成國電機(jī)控制為了使損耗最小化,要根據(jù)MG2的運(yùn)行條件調(diào)節(jié)系統(tǒng)電壓0電機(jī)控制-在車輛上的測量值（加速踏板ON/OFF）國電機(jī)控制-車輛運(yùn)行時(shí)的測量值（節(jié)氣門全開）£應(yīng)用電壓的增加-電壓控制范圍扭矩電機(jī)速度a變頻器運(yùn)作-電機(jī)驅(qū)動(dòng)(+)（一）變頻器IPMON£變頻器運(yùn)作-電機(jī)驅(qū)動(dòng)（一）變頻器0變頻器運(yùn)作-再生電能IPM變頻器到可變電壓系統(tǒng)變頻器總成金變頻器運(yùn)行定子線圈永久磁鐵£MG1/MG2-定子線圈的極性和磁場強(qiáng)度是隨時(shí)在變的變頻器總成金MG1/MG2-永久磁鐵轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)是通過定子線圈的吸引和排斥形成的頃器總成£MG1/M

4、G2變頻器總成金MG1/MG2電機(jī)控制國轉(zhuǎn)子磁極變頻器總成金PriusEcuMG2分解器MG1分解器uUUVGGUUMUVMUWG變頻器變頻器總成£GUU,GVU及GWUGUUGVUIGON發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)RX400電機(jī)控制£應(yīng)用電壓的增加-電壓控制的種類變頻器總成國絕緣柵雙極晶體管(IGBT)的門控制電機(jī)控制試系統(tǒng)圖（PRIUS）aDC-DC轉(zhuǎn)換器- 電壓轉(zhuǎn)換DC201VfDC12V輔助蓄電池xDC-DC轉(zhuǎn)換器- 運(yùn)作DC2直流f交流V直流一直流轉(zhuǎn)換器_>fiyfiij_>nnnn整流二極管濾波電路>DC12VF-f輔助蓄電池xDC-DC轉(zhuǎn)換器- 運(yùn)作croA

5、MDooDC-DC轉(zhuǎn)換器3.8V82備用電池二三s-轉(zhuǎn)換器控制電路NODDI_-VLOMGECU-HVECU60-CTILIG輔助蓄電池金當(dāng)輔助蓄電池電壓低車輛狀態(tài)車輛狀態(tài)輔助蓄電池電壓PRIUS9.5 V或更低檔位指示燈不亮（能夠變成READY0/V優(yōu)杳）7 V或更低不能變成READYON狀態(tài)£當(dāng)輔助蓄電池電壓低時(shí)的車輛狀態(tài)PRIUS9.5VHV蓄電池和SMR系統(tǒng)主繼電器£HV系統(tǒng)圖SMR1漏電檢測傳感器蓄電池ECU車輛后部車輛前部SMR2變頻器電源電纜SMR3DC-DC轉(zhuǎn)換器升壓轉(zhuǎn)換器A/C變頻器注意:檢測區(qū)域和故障部位可以是不同的變頻器>工SMR2電阻I1SMR

6、1電流傳感器蓄電池ECU互鎖開關(guān)（檢修塞）HVECUn電壓傳感J1互鎖開關(guān)（變頻器蓋）電源開關(guān)POWER電源控制ECU空氣囊傳感器總成斷路傳感器fSMR（系統(tǒng)主繼電器）-READYON步驟1:SMR1/SMR3fON步驟2:SMR2-ON步驟3:SMR1fOFF國SMR（系統(tǒng)主繼電器）-READYON步驟1:SMR 1 / SMR 3 ONSMR步驟2:SMR 2 - ONSMR 3SMR 1 Resistor步驟3:SMR 1 f OFFSMR （系統(tǒng)主繼電器）-READY ON步驟1：SMR 1 / SMR 3 f ONSMR 2SMR 1 Res,storService PlugSMR

7、3步驟2:SMR2-ON步驟3:SMR1fOFF步驟1:SMR 1 / SMR 3 f ON1Resistor3金SMR（系統(tǒng)主繼電器）-READYON步驟2:SMR2-ON步驟3:SMR1fOFFfSMR（系統(tǒng)主繼電器）-電源關(guān)閉步驟1：SMR2-OFF步驟2:SMR3fOFFaSMR（系統(tǒng)主繼電器）-電源關(guān)閉步驟1：SMR2fOFF步驟2:SMR3fOFFaSMR（系統(tǒng)主繼電器）-電源關(guān)閉步驟1：SMR2tOFFSMR1Resistor步驟2:SMR3tOFFTy二一三-PlugSMR3SMR£運(yùn)作和系統(tǒng)電壓K系統(tǒng)圖(PRIUS)HV蓄電池工什么是充電狀態(tài)？充電狀態(tài)(Stateo

8、fCharge)=充電率工能量監(jiān)視器充電狀態(tài)的表示4 Energy Monitor .鐲髀-22 °C充電狀態(tài)用8條線段表示ENGINEBATTERY ELEC. MOTORrtmivji顏色線段的數(shù)量綠色7-8藍(lán)色3 6紫色1-2ConsumptionCurrent XX. X km/1 8條線段W充電狀態(tài)100% 0條線段W充電狀態(tài)0%） 輸出的功率由蓄電池的溫度控制（不是根據(jù)充電狀態(tài)）B充電狀態(tài)計(jì)算-充電余態(tài)是由電流值計(jì)算的（輸入/輸出）充電狀態(tài)(Full):36kW=160Ax175V*(Half):20kW=70Ax195V60%40%kJ 13次加速1*：當(dāng)輸出電流值大時(shí),電壓的下降也大）6次加速時(shí)間富充電狀態(tài)計(jì)算-充電狀態(tài)和電壓充電狀態(tài)：相對(duì)值電壓：絕對(duì)值0%40%60%80%充電狀態(tài)工充電狀態(tài)計(jì)算-電壓和溫度充電狀態(tài)下降相同時(shí)，電壓下降是也會(huì)因溫度不同而不同。HV蓄電池工充電狀態(tài)計(jì)算對(duì)每一塊蓄電池充電狀態(tài)監(jiān)控P0A