發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工工藝

1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工工藝發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋機(jī)械加工工藝給缸蓋編號(hào)，把缸蓋吊上滾道，粗銃上平面粗銃下平面及鉆、擴(kuò)、皎工藝孔、銷(xiāo)孔，鉆螺栓孔、水孔前銃前端面及左側(cè)面，銃后端面鐐22螺栓孔、凹坑，鉆右側(cè)34孔粗鐲凸輪軸半圓孔、臺(tái)階孔加工左、右面孔、上平面油孔加工上、下面孔半精鐲挺桿孔半精及精加工上、下面孔前、后端面鉆孔、倒角，凸輪軸第一軸承端面倒角、孔深檢前、后面及上平面攻絲清洗、吹凈加熱氣缸蓋冷卻進(jìn)、排氣閥座圈、壓座圈壓水道悶蓋冷卻氣缸蓋滲漏檢查精銃下平面精銃上平面精銃前端面精銃左側(cè)面精鐲挺桿孔壓氣門(mén)導(dǎo)管精皎噴油嘴階梯孔精加工進(jìn)、排氣閥座錐面及導(dǎo)管孔檢查進(jìn)、排氣閥座錐面密封性，導(dǎo)管孔同軸度及導(dǎo)管孔孔徑加工右側(cè)面

2、孔、平面和上平面孔去毛刺、清理清洗、吹凈裝凸輪軸軸承蓋半精及精鐲凸輪軸軸承孔去毛刺、清理清洗、吹凈完工檢驗(yàn)并編寫(xiě)缸蓋總成下線號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)481鑄鋁氣缸體機(jī)械加工工藝毛坯上線打號(hào)銃兩端面，粗鐲曲軸半圓孔，銃軸承座兩側(cè)面，鉆主油道，鉆、絞后端面加工定位銷(xiāo)孔粗銃頂/底面，粗鐲缸孔，鉆水套冷卻孔，加工底面各孔，精銃底面，鉆曲軸潤(rùn)滑孔銃進(jìn)、排氣面和水泵面，加工曲軸通風(fēng)孔，進(jìn)、排氣面各孔，粗鐲水泵孔加工頂面各孔，底面主軸承安裝孔攻絲，主油道孔攻絲，銃鎖片槽、止推面，精加工水泵孔中間清洗油道、水套試漏框架裝配，螺栓擰緊加工前后端面各孔，鉆、絞6個(gè)定位銷(xiāo)孔銷(xiāo)孔吹凈和定位銷(xiāo)裝配精銃兩端面，半精、精鐲曲軸孔，精銃前后

3、油封面，半精、精鐲缸孔，精銃頂面粗壬行、精壬行缸孔最終清洗和高壓去毛刺涂膠，壓悶蓋，曲軸箱試漏最終檢查并分組打印外觀檢查，工件下線論文，另外論壇里有三菱的汽車(chē)加工特殊刀具蠻不錯(cuò)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工工藝的討論上下氣缸體裝配左右側(cè)面孔加工；半精鐲鑲缸套孔及止口?半精鐲主軸承孔及止推面，擴(kuò)后端面定位套孔吹氣清理擴(kuò)皎右側(cè)面孔；精鐲鑲缸套孔及止口壬行磨鑲缸套孔壓缸套半精鐲缸孔精銃上平面；精鐲主軸承孔及止推面；皎后端面定位套孔精銃前后端面精銃下體兩側(cè)面精鐲缸孔；磨Æ111環(huán)面壬行磨缸孔及主軸承孔？?檢查缸孔表面粗糙度清洗壓悶蓋缸孔及主軸承孔綜合檢查并打印分組標(biāo)記滲漏檢查銃切工藝搭子精兩

4、側(cè)圓弧面清理、清洗完工檢驗(yàn)（工藝方案有點(diǎn)落后）照磨汽缸缸套是個(gè)復(fù)雜的工藝，網(wǎng)文不能太深也不能太淺，峰值要控制好才行，金剛石刀具要選擇好，照磨時(shí)候不能一味圖加工的快就把氣壓加的很大這樣會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)文加工過(guò)深，發(fā)生燒機(jī)油的情況并且活塞磨損嚴(yán)重缶工體加工工藝流程毛坯外觀檢查，上料;2、利用毛坯初級(jí)準(zhǔn)定位。粗鐲曲軸孔，粗銃前后端面、開(kāi)檔面，鉆主油道空，鉆皎過(guò)度基準(zhǔn)孔，半精銃定位面；3、利用上道工序加工的過(guò)度基準(zhǔn)定位。粗鐲缸孔，鉆曲軸斜油孔，鉆水套斜冷卻孔，鉆攻缸蓋、框架/主蓋（下缸體）螺栓孔，加工工藝基準(zhǔn)孔；4、工藝銷(xiāo)孔定位。鉆攻進(jìn)排氣側(cè)各螺紋孔系，前后端面部分孔系；5、工藝銷(xiāo)孔定位。鐲水泵孔及喇叭孔，銃

5、止推面、鎖瓦槽；6、中間清洗、烘干；7、中間試漏。采用內(nèi)試法測(cè)試主油道、水道、曲軸箱有無(wú)壓力泄露，前兩項(xiàng)10cc/min，后一項(xiàng)30cc/min；8、安裝框架/主蓋（下缸體）；9、合箱后采用上缸體或下缸體的工藝銷(xiāo)孔定位。加工前后端面各螺紋孔系，精銃頂面、前后端面，精鐲曲軸孔、缸孔、前后油封孔；10、缸孔、曲軸孔照磨；11、最終清洗。浪涌清洗、定點(diǎn)定位、翻轉(zhuǎn)、真空干燥、冷卻；12、壓裝堵蓋，密封試漏（外試）;13、測(cè)量打號(hào)；14、外觀檢查，下線。10定定位凸臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架凸臺(tái)、機(jī)冷器面、工藝導(dǎo)向面20對(duì)銃底平面、龍門(mén)面、對(duì)口面、頂平面60粗銃缸套底孔70粗銃前后端面80精銃前后端面90氣缸體打流

6、水號(hào)100銃主軸承座兩側(cè)面110銃油封凹座120銃主軸承孔瓦片槽130擴(kuò)1、2、4、5凹輪軸底孔140擴(kuò)第3凸輪軸底孔150槍鉆前后端主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔160槍鉆2個(gè)橫油道深孔及頂面2個(gè)深油孔170鉆5個(gè)橫油道孔及頂面12個(gè)深油孔180鉆主軸承內(nèi)7個(gè)斜油孔208人工吹風(fēng)橫油道210粗鐲缸套底孔220半精鐲缸套底孔240兩側(cè)凸輪面及導(dǎo)向以及孔系加工250前銷(xiāo)、后環(huán)、出砂孔及凸輪軸凹座底孔及部分螺紋加工260頂面水孔缸蓋螺栓孔、導(dǎo)位孔及瓦閏蓋定位環(huán)孔加工270底面油底殼螺孔、瓦蓋螺栓孔、深油孔、噴油霧孔加工280精鐲缸套底孔290精拉瓦蓋結(jié)合面300水壓試驗(yàn)310第一、七橫油孔、增壓器回油孔

7、出砂孔加工320六個(gè)7度橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺孔加工330中間清洗335人工清洗窗口面、12個(gè)螺孔和主油道340缸孔分組及壓缸套350裝瓦蓋及瓦蓋螺栓355擰緊瓦蓋螺栓360粗鐲主軸承孔、凸輪軸襯套底孔370半精鐲主軸沉孔、精鐲凸輪軸襯套底孔390清洗孔395吹前壓端面、機(jī)冷器面及底面孔系400壓凸輪軸襯套410粗車(chē)第四軸承止推面420精鐲主凸輪軸孔，惰輪軸孔前銷(xiāo)油泵底銷(xiāo)孔、后環(huán)，精車(chē)第四止推孔430皎主軸承孔440擴(kuò)挺桿孔450第二次擴(kuò)挺桿孔460粗鐲挺桿孔470皎挺桿孔480?6個(gè)7°橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺孔加工490粗鐲缸500缸孔倒角510精鐲缸套孔520粗、精壬行磨缸孔530缸套孔返修

8、540精銃缸體頂平面548缸體刷鍍550清洗560壓裝前后堵蓋、凸輪軸底堵蓋、壓緊側(cè)面出沙孔、碗形塞590缸孔分組及打號(hào)600總成檢查鋁合金與鑄鐵流程上有哪些區(qū)別期待中汽缸體的工藝大體上？?加工基準(zhǔn)?加工各個(gè)側(cè)面?-加工曲軸孔？加工缸孔？?缸孔照磨？有的曲軸孔也要照磨陳良江.長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體機(jī)械加工自動(dòng)線總體設(shè)計(jì)與研究.重慶大學(xué)工程碩士學(xué)位論文2氣缸體的機(jī)械加工工藝的研究與分析氣缸體的機(jī)械加工工藝特點(diǎn)氣缸體的主要特點(diǎn)為：尺寸較大，形狀較復(fù)雜，壁薄，有若干精度要求較高的平面和孔，還有許多連接其它零件的小孔101ll。氣缸機(jī)械加工的工藝特點(diǎn)：主要是加工平面和孔，加工平面一般采用刨、銃、磨削等；加

9、工主要孔常用鍵削，加工小孔多用鉆削。由于缸體的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此如何保證各表面的相互位置精度是加工中的一個(gè)重要問(wèn)題。加工中通常要考慮以下問(wèn)題I9I'2: 定位基準(zhǔn)的選擇:選一個(gè)支撐面和該平面上相距盡可能遠(yuǎn)的兩個(gè)孔。 精加工的劃分：當(dāng)剛性好、內(nèi)應(yīng)力小、毛坯精度較高時(shí)，粗加工變形小，這時(shí)可以不劃分階段，即在粗、精加工基準(zhǔn)面以后，再粗、精加工孔。當(dāng)粗加工會(huì)引起顯著變形時(shí)，常將平面和孔的加工交替進(jìn)行，即在這些表面都粗加工以后，再精加工這些表面。一個(gè)零件往往有許多表面需要加工，當(dāng)然表面的加工精度是不相同的。加工精度較高的表面，往往要經(jīng)過(guò)多次加工；而對(duì)于加工精度低的表面，只需要經(jīng)過(guò)一兩次就行了。因此，

10、擬定工藝順序時(shí)，要抓住“加工精度高的表面”這個(gè)矛盾，著重于接近它們的加工問(wèn)題。一個(gè)零件的工藝過(guò)程常常是以這些表面的加工為中心反復(fù)進(jìn)行的，而其它次要表面的加工則穿插在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行。所以，安排工藝順序的原則就是:先粗后精，先面后孔，先基準(zhǔn)后其他。首先加工精基準(zhǔn)面,因?yàn)榫鶞?zhǔn)面是以后各道工序加工的定位基準(zhǔn)。1）粗加工階段安排一些粗加工工序，對(duì)毛坯全面進(jìn)行粗加工，切去大部分加工余量。2）半精加工階段安排一些半精加工工序，將精度和光潔度要求中等的一些表面加工完成，而對(duì)要求高的表面進(jìn)行半精加工，為以后的精加工做好準(zhǔn)備。3）精加工階段對(duì)精度和光潔度要求高的表面進(jìn)行加工。4）次要小表面的加工如螺釘孔，可以在

11、精加工主要表面后進(jìn)行，一方面加工時(shí)對(duì)工件變形影響不大，同時(shí)廢品率也降低；另外，如果主要表面出廢品后，這些小表面就不必再加工了，從而也不會(huì)浪費(fèi)工時(shí)。但是，如果小表面的加工很容易碰傷主要表面時(shí)，就應(yīng)該把小表面的加工放在主要表面的精加工之前。5）熱處理的安排要看它的目的和要求例如為了清除大件的內(nèi)應(yīng)力，需進(jìn)行人工時(shí)效，這通常放在粗加工之后，在半精加工之前。又如為了提高工件的表面硬度，需進(jìn)行淬火，就要安排在半精加工之后，精加工之前。6）輔助工序也要妥善安排如檢驗(yàn)，在零件全部加工完畢后、各加工階段結(jié)束時(shí)、關(guān)鍵工序前后，都要適當(dāng)安排。其它輔助工序還有：清洗、涂漆、水壓試驗(yàn)等，也應(yīng)按其要求排入工藝過(guò)程。學(xué)位論

12、文2氣缸體的機(jī)械加工工藝的研究與分析粗精加工分階段有幾點(diǎn)好處：第一，可以在粗加工后采取措施消除工件內(nèi)應(yīng)力，保證精度。工件毛坯本身在鑄和鍛時(shí)會(huì)存在內(nèi)應(yīng)力，粗加工后，內(nèi)應(yīng)力得到重新分布，就會(huì)逐漸產(chǎn)生變形，因此，如果粗加工后立即精加工，盡管加工時(shí)的精度達(dá)到了要求，但過(guò)一段時(shí)間后，由于內(nèi)應(yīng)力的變化而引起變形，工件原來(lái)的精度將會(huì)喪失。所以，工件粗加工后必須存放一段時(shí)間（自然時(shí)效）或用人工時(shí)效消除內(nèi)應(yīng)力，然后再精加工。例如，粗精分開(kāi)，可以合理地使用機(jī)床，粗加工時(shí)消耗功率大，用精度高的機(jī)床進(jìn)行粗加工，會(huì)很快使機(jī)床喪失精度。第三，精加工放在后邊，不至于在運(yùn)輸中損壞工件已加工表面。第四，先粗加工各面，可以及早發(fā)

13、現(xiàn)毛坯缺陷并及時(shí)處理，不會(huì)浪費(fèi)工時(shí)。但它也有缺點(diǎn)，如工序增多，生產(chǎn)周期加長(zhǎng)，成本增高，生產(chǎn)率下降。不過(guò)對(duì)于一般小工件，就不需要分得很細(xì),'I,x,»»2.2.1缸體加工工藝路線表、JL474Q/JL475Q發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體機(jī)械加工工藝路線IsJI292.2.2缸體加工自動(dòng)線工序研究針對(duì)自動(dòng)線采用了9臺(tái)加工設(shè)備（其中5臺(tái)臥式加工中心，2臺(tái)專(zhuān)用機(jī)床），2條自動(dòng)線的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)缸體加工自動(dòng)線工序如下:加工自動(dòng)線加工工序分析對(duì)幾472Q/JL474Q/JL475Q系列缸體產(chǎn)品進(jìn)行零件結(jié)構(gòu)分析，對(duì)以上的缸體切削加工工藝路線進(jìn)行了加工工序的編制。為了便于加工工序的分析，對(duì)缸體產(chǎn)

14、品進(jìn)行了編號(hào)，見(jiàn)附錄（JL系列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體產(chǎn)品編號(hào)圖）。以下的工序分析中的具體的編號(hào)分別對(duì)應(yīng)于編號(hào)圖上的編號(hào)。2.3.1工序30(加工左右側(cè)面及小端面)分析: 加工內(nèi)容: 銃2一Fl、F3、F4、Fg、F18銃過(guò)渡基準(zhǔn)面F22、F23、F21鍵420、421、422、420倒角鉆攻502a、503a孔(JL475Q)主要加工技術(shù)要求:鑲小50X1500錐面，深21士R31言。，深21幾2420孔倒角中言。深30(JL475Q)8.1) 2言?！鄙?0(JL475Q)平面度、平行度、垂直度、粗糙度具體見(jiàn)零件圖標(biāo)注。 重慶大學(xué)工程碩士學(xué)位論文2氣缸體的機(jī)械加工工藝的研究與分析加工基準(zhǔn):l#、4#缸

15、孔，2#曲軸室，l#、5辮由座。缸體定位如圖定位順序:1)1#、5#軸座2)2#曲軸室3)1#、4#M孔工件傳輸: 送入前:小端在前，底面在下加工時(shí):底面在下送出時(shí)：小端在前，底面在下生產(chǎn)節(jié)拍:分/件（上下料時(shí)間與加工時(shí)間重疊）加工循環(huán): 工件送入夾具一關(guān)門(mén)一啟動(dòng)一定位一夾緊一加工一松夾一開(kāi)門(mén)一工件取出工件推離下料工位。（內(nèi)為自動(dòng)工位）夾具:1）回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，雙托盤(pán)，雙夾具。2）同時(shí)加工工件數(shù):1件3）夾緊方式:液壓工件檢測(cè)方法：以過(guò)渡基準(zhǔn)于1、F3、F9、FZI、F22、F23）建立檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)2.3.2工序60（粗加工缸孔及頂?shù)酌妫┓治? 加工內(nèi)容:8) 1）鏗加1一204缸孔并鑲201一204

16、缸孔端面（缸套頂面）2）粗銃F8（頂面）3）粗銃Fzo面（底面）4）粗銃FIIL壓11側(cè)F6（止口）5）銃701一704越程槽6）鏗Zola一Zo4a孔并惚Zola一Zo4a孔端面（缸套頂面）:（幾475Q）7）粗銃F8a（頂面）:（JL475Q）銃70la一7o4a越程槽:(JL475Q)主要加工技術(shù)要求1）（JL472Q、幾474幾475Q）2）中71士（JL472Q）、小73士（JL474Q）3）中73士（幾472Q）、中75士（JL474Q）4）中71士（JL475Q）、中76士（幾475Q）5）1、5軸座面到頂面高度差6）平面度、平行度、垂直度、粗糙度具體見(jiàn)零件圖標(biāo)注。 加工基準(zhǔn)：右

17、面，1#、5#軸座，小端面。缸體定位如圖。幸工件傳輸: 送入前:小端面在前，底面在下送出時(shí)：小端面在前，右面在下生產(chǎn)節(jié)拍:分/件（上下料時(shí)間與加工時(shí)間重疊）加工循環(huán)工件送入夾具一關(guān)門(mén)一啟動(dòng)一定位一夾緊一加工一松夾一開(kāi)門(mén)一工件取出工件推離下料工位。（內(nèi)為自動(dòng)工位）夾具:1）回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，雙托盤(pán)，雙夾具。2）同時(shí)加工工件數(shù):1件3）夾緊方式:液壓4）氣流量定位確認(rèn)3工序90（粗加工曲軸半圓孔及前后端面）分析: 加工內(nèi)容: 1）粗銃FZ（前面）2）粗銃FS面（后面）3）粗銃F7面（后端小面）4）粗鍵419（曲軸半圓孔）5）攻418孔6）鉆106115、116一117、119一131、134一137孔7

18、）攻134孔8）粗撞419成曲軸半圓孔）:匹475Q）9）鉆106a一115a、116a、117a、131a孔:（JL475Q）主要加工技術(shù)要求:1）必11護(hù)“x10言，。、必11護(hù)言，、必護(hù)忿x94+必14、護(hù)8護(hù)'2）Zx必言。5深243）10必羅倒角滬12才。8深4）13x必5羅”深倒角必7x90。沉孔必7深5）10一必護(hù)”倒角滬12才。呂深（JL475Q）6）平面度、平行度、垂直度、粗糙度具體見(jiàn)零件圖標(biāo)注。 加工基準(zhǔn)：過(guò)渡基準(zhǔn)任z、F3、Fg、FZI、F22、r23）。缸體定位如圖。 工件傳輸:送入前：小端在前，底面在下大端面在前，頂面在下加工時(shí)：右側(cè)面在下，大端面在前；送出時(shí)

19、：小端在前，頂面在下小端面在前，底面在下生產(chǎn)節(jié)拍:分/件（上下料時(shí)間與加工時(shí)間重疊）加工循環(huán):工件送入夾具一關(guān)門(mén)一啟動(dòng)一定位一夾緊一加工一松夾一開(kāi)門(mén)一工件取出一工件推離下料工位。（內(nèi)為自動(dòng)工位）夾具:1）雙夾具2）同時(shí)加工工件數(shù):1件3）夾緊方式:液壓4）氣流量定位確認(rèn)工件檢測(cè)方法:以過(guò)渡基準(zhǔn)任1、F3、2.3. 4工序130（精加工頂?shù)酌驿N(xiāo)孔、加工內(nèi)容:Fg、FZ、F22、凡3）建立檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)曲軸室）分析： 1）鉆4一5、416孔及倒角2）銃705一7093）銃F12L、F12RF13L、F13R面4）鉆鍵205、210孔5）鉆鍵132、133孔6）鉆皎118孔7）精銃F108）精銃F6、Fl

20、lL、FllR面9）精銃F12L、F12R面10）銃F12La、F12RaF13La、F13Ra（幾475Q）11）精銃F12La、F12Ra（JL475Q）主要加工技術(shù)要求:1）2一必護(hù)，、5一羅注，、Zx滬75、2一2幾25（23兔5）2）底面:Zx必護(hù)深倒角必15x90。、Zx功13羅。，深頂面:Zx必言?！鄙畹菇潜?5x90。、Zx必23護(hù)，2,深103）功羅深20+必14羅”深40倒角必2ox90。4）必175護(hù)xs、必18羅06深5羅“，、Zx必羅，5）土、97幾刀，：、19兔刃56）倒角7）必士深15+必17羅深42倒角必“（幾475Q）8）護(hù)205羅xs（幾475Q）、必23言

21、。刀6深4士（JL475Q）、Zx必護(hù)（JL475Q）、Zx必85（JL475Q）9）平面度、平行度、垂直度、粗糙度具體見(jiàn)零件圖標(biāo)注。 加工基準(zhǔn)：底面、右面、2#缸孔。缸體定位與工序60的定位相同，見(jiàn)圖。 工件傳輸: 送入前:小端在前，底面在下加工時(shí)：右側(cè)面在前，小端面在前；送出時(shí)：小端在前，底面在下生產(chǎn)節(jié)拍:分/件（上下料時(shí)間與加工時(shí)間重疊）加工循環(huán):工件送入夾具一關(guān)門(mén)一啟動(dòng)一定位一夾緊一工件識(shí)別一加工一松夾一開(kāi)門(mén)一工件取出一工件推離下料工位。（【內(nèi)為自動(dòng)工位）夾具:1）回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，雙托盤(pán)，雙夾具2）同時(shí)加工工件數(shù):1件3）夾緊方式:液壓4）氣流量定位確認(rèn)，有浮動(dòng)支撐。工件檢測(cè)方法:以底面及

22、2中13銷(xiāo)孔建立檢測(cè)基準(zhǔn)，并具有刀具破損檢測(cè)。2.3. 5工序140（鉆頂面/、5油孔）分析加工內(nèi)容：槍鉆215、Z15A（JIA75Q） 主要加工技術(shù)要求: 1）必5護(hù)，、滬5羅一，x13o（JL475Q）2）“士10,“士10加工基準(zhǔn)：底面及ZX中13銷(xiāo)孔（詳見(jiàn)圖一面兩孔定位）工件傳輸: 送入前:小端面在前，底面在下加工時(shí):小端面在前，左面在下（夾具翻轉(zhuǎn)）送出時(shí)：小端面在前，底面在下生產(chǎn)節(jié)拍:分/件（上下料時(shí)間與加工時(shí)間重疊）加工循環(huán):工件送入夾具一啟動(dòng)一插銷(xiāo)一關(guān)門(mén)一夾緊（工件有無(wú)確認(rèn)）一工件和夾具翻轉(zhuǎn)（夾具翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)定位確認(rèn)）一加工一夾具翻回一松夾一退銷(xiāo)一開(kāi)門(mén)一工件推出一工件推離下料工位。

23、（米內(nèi)為自動(dòng)工位，米無(wú)工件時(shí)，加工循環(huán)不啟動(dòng)）夾具:1）位銷(xiāo)：固定銷(xiāo)2）同時(shí)加工工件數(shù):1件3）夾緊方式:油壓4）導(dǎo)向支承套隨滑臺(tái)移動(dòng)，具有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，并有工件有無(wú)確認(rèn)。5）夾具托盤(pán)可自動(dòng)升降，以適應(yīng)JL475Q的加工。 工件檢測(cè)方法:專(zhuān)用夾具，并具有刀具破損檢測(cè)。6鉆孔攻絲自動(dòng)線總體分析江序150、160、170、180、190、200、210）自動(dòng)線加工設(shè)備及加工工件工序自動(dòng)線依據(jù)長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)JL472Q、JL474WJ拼75Q三種缸體零件加工工藝設(shè)計(jì)工序150、280、260、270、290、200、210七道工序，分別由在五個(gè)位置上的臺(tái)加工機(jī)床進(jìn)行加工，即:Cl（右:150工序，左:180

24、工序）:缸體左、右面螺孔臥式二工位鉆攻機(jī)床C2（l60工序）:缸體頂面螺孔立式二工位鉆攻機(jī)床C3（右:170工序，左:190工序）:缸體大、小端面螺孔臥式二工位鉆攻機(jī)床C4（20o工序）:缸體底面螺孔立式二工位攻絲機(jī)床C5（2l0工序缸體斜油孔斜式鉆孔機(jī)床各工序設(shè)備具體加工孔詳見(jiàn)表1長(zhǎng)安幾472aJL474Q/JL475Q發(fā)動(dòng)機(jī)缸體機(jī)械加工自動(dòng)線工藝過(guò)程，見(jiàn)表2之。自動(dòng)線工位分析自動(dòng)線上下料分別設(shè)有工件自動(dòng)升降裝置，加工單元置于自動(dòng)線左、右兩側(cè)，共計(jì)21個(gè)工位，其中加工工位10個(gè)，上下料工位各l個(gè)。各工位功能如下:上料工位：自動(dòng)線前端的集放機(jī)滾道通過(guò)擋/隔料裝置將缸體送到自動(dòng)線的上料工位，缸體

25、小端面在前，底面在下，上料工位有缸體型號(hào)自動(dòng)識(shí)別裝置，自動(dòng)線的輸送裝置將上料工位上的缸體送到工位1。工位1:加工工位，帶有多軸箱立式移位滑臺(tái)的臥式加工單元及頂置翻轉(zhuǎn)式孔檢裝完，分別完成左、右側(cè)面兩次鉆孔工藝內(nèi)容。工位2:加工工位，帶有多軸箱立式移位滑臺(tái)的臥式加工單元及頂置翻轉(zhuǎn)式孔檢裝完，分別完成左、右側(cè)面的孔深檢測(cè)一攻絲一孔深檢測(cè)工藝內(nèi)容。工位3:空工位工位5:加工工位，帶有立式加工單元及側(cè)置回轉(zhuǎn)式孔檢裝置，完成頂面的孔深檢測(cè)一攻絲一孔深檢測(cè)工藝內(nèi)容。工位6:空工位。工位7:空工位。工件從6工位移動(dòng)到工位7時(shí)，自動(dòng)完成工件的轉(zhuǎn)位。工位8:加工工位，帶有多軸箱立式移位滑臺(tái)的臥式加工單元，分別完成

26、大、小端面的兩次鉆孔工內(nèi)容。工位9:加工工位，帶有多軸箱立式移位滑臺(tái)的臥式加工單元及頂置翻轉(zhuǎn)式孔檢裝完，分別完成大、小端面的孔深檢測(cè)一攻絲一孔深檢測(cè)工藝內(nèi)容工位10：空工位。工位11:空工位。工件從10工位移動(dòng)到工位n時(shí)，自動(dòng)完成工件的轉(zhuǎn)位。工位12:抓起翻轉(zhuǎn)裝置將工件從輸送帶上將工件抓起，翻轉(zhuǎn)180“，使工件頂面朝下，小端面朝前，然后再放到輸送帶上。工位13:空工位。工位14:加工工位，帶有立式加工單元及側(cè)置回轉(zhuǎn)式孔檢裝置，完成底面的孔深檢測(cè)一攻絲一孔深檢測(cè)工藝內(nèi)容。工位15:加工工位，帶有立式加工單元及側(cè)置回轉(zhuǎn)式孔檢裝置，完成頂面的孔深檢測(cè)一攻絲一孔深檢測(cè)工藝內(nèi)容。工位16:空工位。工位1

27、7:加工工位，斜置加工單元完成缸體半圓孔處5個(gè)油孔的加工，工件采用一面兩固定銷(xiāo)定位，固定鉆模板，適應(yīng)JL475Q加工。生產(chǎn)線加工JL472WJL474Q時(shí)，人工操縱中操作臺(tái)上工件選擇開(kāi)關(guān)，該機(jī)床停止加工。工位18:加工工位，斜置加工單元完成缸體半圓孔處5個(gè)油孔的加工，工件采用一面兩固定銷(xiāo)定位，固定鉆模板，適應(yīng)幾472aJL474Q加工。生產(chǎn)線加工幾475Q時(shí)，人工操縱中操作臺(tái)上工件選擇開(kāi)關(guān)，該機(jī)床停止加工。工位19:空工位。工位20:下料工位，自動(dòng)線輸送裝置將工件送到下料工位，下料工位設(shè)有抓起翻轉(zhuǎn)成底面向下，小端面朝前放到自動(dòng)線長(zhǎng)米出口機(jī)動(dòng)轅道上。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)線配備集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，其工作原理

28、可設(shè)計(jì)如下2325瀏：潤(rùn)滑泵站通過(guò)供油回路，向自動(dòng)線的每個(gè)工位供給潤(rùn)滑油。每個(gè)工位又都有潤(rùn)滑回路，潤(rùn)滑回路備有活塞式配油器，以對(duì)各點(diǎn)分配定量的潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑泵在街道工作循環(huán)計(jì)數(shù)器的信號(hào)后，開(kāi)始給整個(gè)回路供油，可以對(duì)計(jì)數(shù)器設(shè)定數(shù)值，然后計(jì)數(shù)器就控制各個(gè)活塞式潤(rùn)滑油分配其向各潤(rùn)滑點(diǎn)提供定量的潤(rùn)滑油，達(dá)到設(shè)定的參數(shù)（時(shí)間）后，潤(rùn)滑系統(tǒng)停止該次工作循環(huán)。油箱里設(shè)一個(gè)測(cè)量油面監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)，當(dāng)油面低于某一位置時(shí)，也就是潤(rùn)滑油箱內(nèi)的油量低于最小油量時(shí)，監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒加油，同時(shí)可讓制度線預(yù)停，保證自動(dòng)線始終處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。自動(dòng)線的夾緊定位基面型式s116國(guó)此自動(dòng)線的缸體夾緊采用一個(gè)平面及兩個(gè)銷(xiāo)孔

29、定位方式，這種定位基面方式既簡(jiǎn)便又可靠。但為了保證加工精度，這種一面兩銷(xiāo)的定位基面通常要求達(dá)到一定的技術(shù)要求，即要求其定位平面的不平度在100x100毫米2內(nèi)不大于毫米，表面光潔度不低甲5;定位銷(xiāo)孔的直徑，按工件大小不同，一般取為中10一小30毫米，銷(xiāo)孔的精度用D或D3,定位銷(xiāo)的精度用db或de;兩定位銷(xiāo)孔的中心距離應(yīng)盡可能大，孔距公差一般取為士一士毫米，當(dāng)工件的加工精度要求不高，或孔距公稱(chēng)直徑很大時(shí)，可以根據(jù)具體情況取為士一士毫米。其定位示意圖見(jiàn)圖。 工序150（C1右，鉆攻左面螺紋）分析:加工設(shè)備:臥式雙工位鉆攻機(jī)床（臥式2頭，19一19軸）主要加工內(nèi)容技術(shù)要求：（詳見(jiàn)加工圖和工序圖）加工

30、基準(zhǔn):底面及2x13銷(xiāo)孔工件傳輸:工件移動(dòng)（夾具固定）送入前:小端面在前，底面在下加工時(shí)：小端面在前，左面在下送出時(shí)：小端面在前，底面在下生產(chǎn)節(jié)拍:分/件加工循環(huán):見(jiàn)自動(dòng)線工位構(gòu)成夾具:1）定位銷(xiāo):固定銷(xiāo)2）同時(shí)加工工件數(shù):2件3）夾緊方式:油壓刀具檢測(cè):攻絲前后要進(jìn)行吹屑、刀具折斷檢查。 孔檢裝置:采用攻絲主軸箱上的翻轉(zhuǎn)式孔檢裝置，在攻絲前及攻絲后進(jìn)行孔檢1）檢測(cè)鉆頭、絲錐是否折斷2）通壓縮空氣對(duì)鉆孔、攻絲后留下的切屑進(jìn)行清理3）鉆孔深度不夠可以檢測(cè)工序160（02,鉆攻頂面螺紋）分析:加工設(shè)備:立式雙工位鉆攻機(jī)床（臥式2頭，10-10軸）主要加工內(nèi)容技術(shù)要求：（詳見(jiàn)加工圖和工序圖）加工基準(zhǔn)

31、:底面及2x13銷(xiāo)孔工件傳輸:工件移動(dòng)（夾具固定）送入前:小端面在前，底面在下加工時(shí)：小端面在前，左面在下送出時(shí)：小端面在前，底面在下生產(chǎn)節(jié)拍:分/件加工循環(huán):見(jiàn)自動(dòng)線工位構(gòu)成夾具:1）定位銷(xiāo):固定銷(xiāo)2）同時(shí)加工工件數(shù):2件3）夾緊方式:油壓刀具檢測(cè):攻絲前后要進(jìn)行吹屑、刀具折斷檢查。工件驗(yàn)收檢測(cè):（具體見(jiàn)加工圖）需要目測(cè)螺孔里無(wú)渣屑。 孔檢裝置：如同工序150工序170（03右，鉆攻大端面螺紋）分析：加工設(shè)備：立式雙工位鉆攻機(jī)床（臥式2頭，131I軸），鉆孔工位為NC滑臺(tái)主要加工內(nèi)容技術(shù)要求：（詳見(jiàn)加工圖和工序圖）濕式加工。加工基準(zhǔn):底面及2XX13銷(xiāo)孔工件傳輸:工件移動(dòng)（夾具固定）送入時(shí)：

32、小端面在前，底面在下一左面在前，底面在下（自動(dòng)水平回轉(zhuǎn)900）加工時(shí)：左面在前，底面在下送出時(shí)：左面在前，底面在下一大端面在前，底面在下（自動(dòng)水平回轉(zhuǎn)900）生產(chǎn)節(jié)拍:分/件加工循環(huán):見(jiàn)自動(dòng)線工位構(gòu)成夾具:1）定位銷(xiāo):固定銷(xiāo)2）同時(shí)加工工件數(shù):2件3）夾緊方式:油壓刀具檢測(cè):攻絲前后要進(jìn)行吹屑、刀具折斷檢查。工件驗(yàn)收檢測(cè)：（具體見(jiàn)加工圖）需要目測(cè)螺孔里無(wú)渣屑。 孔檢裝置:如工序150工序180（C1左，鉆攻右面螺紋）分析:加工設(shè)備:立式雙工位鉆攻機(jī)床（臥式2頭，22一21軸），鉆孔工位為NC滑臺(tái)主要加工內(nèi)容技術(shù)要求：（詳見(jiàn)加工圖和工序圖）濕式加工。加工基準(zhǔn):底面及ZX中13銷(xiāo)孔工件傳輸:工件移

33、動(dòng)（夾具固定）送入時(shí)：小端面在前，底面在下加工時(shí)：小端面在前，底面在下送出時(shí)：小端面在前，底面在下生產(chǎn)節(jié)拍:分/件加工循環(huán):見(jiàn)自動(dòng)線工位構(gòu)成夾具:1）定位銷(xiāo):固定銷(xiāo)2）同時(shí)加工工件數(shù):2件3）夾緊方式:油壓刀具檢測(cè):攻絲前后要進(jìn)行吹屑、刀具折斷檢查。工件驗(yàn)收檢測(cè)：（具體見(jiàn)加工圖）需要目測(cè)螺孔里無(wú)渣屑。 孔檢裝置:如工序150工序190（c3左，鉆攻小端面螺紋）分析:加工設(shè)備:立式雙工位鉆攻機(jī)床（臥式2頭，1717軸），鉆孑LI位為NC滑臺(tái)主要加工內(nèi)容技術(shù)要求：（詳見(jiàn)加工圖和工序圖）濕式加工。加工基準(zhǔn):底面及Zx中13銷(xiāo)孔工件傳輸:工件移動(dòng)（夾具固定）送入時(shí)：小端面在前，底面在下一左面在前，底面

34、在下（自動(dòng)水平回轉(zhuǎn)900）加工時(shí)：左面在前，底面在下送出時(shí)：左面在前，底面在下一大端面在前，底面在下（自動(dòng)水平回轉(zhuǎn)900）生產(chǎn)節(jié)拍:分/件加工循環(huán):見(jiàn)自動(dòng)線工位構(gòu)成夾具:1）定位銷(xiāo):固定銷(xiāo)2）同時(shí)加工工件數(shù):2件3）夾緊方式:油壓刀具檢測(cè):攻絲前后要進(jìn)行吹屑、刀具折斷檢查。工件驗(yàn)收檢測(cè)：（具體見(jiàn)加工圖）需要目測(cè)螺孔里無(wú)渣屑。 孔檢裝置:如工序150工序200（C4，鉆攻底面螺紋）分析:加工設(shè)備:立式雙工位鉆攻機(jī)床（臥式2頭，25n軸），鉆孑匕工位為NC滑臺(tái)主要加工內(nèi)容技術(shù)要求：（詳見(jiàn)加工圖和工序圖）濕式加工。加工基準(zhǔn):底面及Zx中13銷(xiāo)孔工件傳輸:工件移動(dòng)（夾具固定）送入時(shí)：大端面在前，底面在

35、上（前工位自動(dòng)翻轉(zhuǎn)成底面在上）加工時(shí)：大端面在前，底面在上送出時(shí)：大端面在前，底面在上生產(chǎn)節(jié)拍:分/件加工循環(huán):見(jiàn)自動(dòng)線工位構(gòu)成夾具:1）定位銷(xiāo):固定銷(xiāo)2）同時(shí)加工工件數(shù):2件3）夾緊方式:油壓刀具檢測(cè):攻絲前后要進(jìn)行吹屑、刀具折斷檢查。工件驗(yàn)收檢測(cè)：（具體見(jiàn)加工圖）需要目測(cè)螺孔里無(wú)渣屑?？讬z裝置:采用回式孔檢裝置，在攻絲前及攻絲后進(jìn)行孔檢。l）檢測(cè)鉆頭、絲錐是否折斷2）通壓縮空氣對(duì)鉆孔、攻絲后留下的切屑進(jìn)行清理3）鉆孔深度不夠可以檢測(cè)感序210（05,鉆斜油孔）分析:加工設(shè)備:斜臥式鉆床（斜臥式2頭，5一5軸），數(shù)控滑臺(tái)主要加工內(nèi)容技術(shù)要求：（詳見(jiàn)加工圖和工序圖）濕式加工。加工基準(zhǔn):底面及Z

36、x小13銷(xiāo)孔工件傳輸:主軸移動(dòng)（多次進(jìn)給）送入時(shí)：大端面在前，頂面在下加工時(shí)：大端面在前，頂面在下送出時(shí)：大端面在前，頂面在下（后工位自動(dòng)翻轉(zhuǎn)成頂面在上）生產(chǎn)節(jié)拍：分/件（設(shè)備自動(dòng)循環(huán)時(shí)間分/件，上下料時(shí)間分/件）加工循環(huán):詳見(jiàn)加工工序夾具:1）夾具數(shù)：2套2）定位銷(xiāo):固定銷(xiāo)3）同時(shí)加工工件數(shù):1件4）夾緊方式:油壓5）定位時(shí)，夾具定位銷(xiāo)垂直工件定位面插入定位銷(xiāo)孔（不破壞工藝銷(xiāo)孔）；工件松夾退料后，有工件到位確認(rèn)裝置。刀具檢測(cè):有刀具折斷檢查。 2.3.7工序270（軸蓋及缸體加工）分析加工內(nèi)容: 1）缸蓋:a）銃兩側(cè)定位面及倒角（JL472Q、JLA74Q）b）銃兩側(cè)定位面及倒角（幾475Q

37、）2）缸體:a）鉆必言?！?b）攻一16UNFZBe）精銃F4缸主要加工技術(shù)要求:l）倒角必羅x25加工基準(zhǔn):缸體:缸體底面及Zx中13銷(xiāo)孔；軸蓋:軸承蓋結(jié)合面及Zx小孔。 工件傳輸: 送入前:大端面在前，底面在下加工時(shí):左面在下送出時(shí)：大端面在前，底面在下生產(chǎn)節(jié)拍:分/件（上下料時(shí)間與加工時(shí)間重疊）加工循環(huán):缸體:工件送入夾具一關(guān)門(mén)一啟動(dòng)一定位一夾緊一工件識(shí)別一加工一松夾一開(kāi)門(mén)一工件推出一工件推離下料工位。（米【內(nèi)為自動(dòng)工位）軸蓋:一套（5件）軸蓋安放在夾具上一關(guān)門(mén)一啟動(dòng)一夾緊一進(jìn)刀一加工一松夾一開(kāi)門(mén)一取出軸蓋夾具:l）回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，雙托盤(pán)3夾具:托盤(pán)A裝1個(gè)缸體夾具:托盤(pán)B同時(shí)裝2個(gè)軸蓋夾具

38、。2）同時(shí)加工工件數(shù)：軸蓋5件/套（l#、2#、3#、4#、5#軸蓋各l個(gè)）;缸體l件。3）夾緊方式:油壓4）氣流量定位確認(rèn)工件檢測(cè)方法:檢測(cè)97護(hù)，呂尺寸時(shí)，在97羅。，方向采集三個(gè)點(diǎn)檢測(cè)的平均值作為檢測(cè)結(jié)果值。這條14工位自動(dòng)線針對(duì)加工缸孔、曲軸孔、大小端面的精加工設(shè)計(jì)，采用步進(jìn)式輸送機(jī)構(gòu)，工件自動(dòng)轉(zhuǎn)位。工藝內(nèi)容詳見(jiàn)表長(zhǎng)安幾472a幾474Q/幾475Q發(fā)動(dòng)機(jī)缸體切削加工自動(dòng)線工藝過(guò)程。加工基準(zhǔn):底面及ZX中13銷(xiāo)孔（銷(xiāo)孔單向定位）生產(chǎn)節(jié)拍：設(shè)備自動(dòng)循環(huán)時(shí)間分/件（含自動(dòng)傳輸時(shí)間），每件產(chǎn)品加工時(shí)間分，每件產(chǎn)品輔助時(shí)間分。工件傳輸:鑄鐵和鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體優(yōu)缺點(diǎn)（轉(zhuǎn)載）鑄鐵和鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體

39、優(yōu)缺點(diǎn)最近朗逸有進(jìn)口全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，所謂都市版，加價(jià)銷(xiāo)售。正好看到一篇介紹發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)的文章，轉(zhuǎn)來(lái)大家瞧瞧。鑄鐵和鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體優(yōu)缺點(diǎn)引擎的材料方面，通常人們常談?wù)摰街饕歉左w和缸蓋的材料，比如常說(shuō)的全鋁引擎，就是指缸體和缸蓋都是用鋁合金鑄造。當(dāng)今的引擎，缸蓋不是鋁合金的已經(jīng)很少了,美國(guó)的FordTaurus的155hpOHVV6是鑄鐵缸蓋（Taurus另有DOHCir鋁V6版本），除了這個(gè)老古董，還真是想不起來(lái)別的了。所以缸蓋我們就不討論了。說(shuō)說(shuō)缸體。剛才說(shuō)到全鋁引擎缸體自然是鋁合金制造的，其實(shí)不全對(duì)。大部分“全鋁”引擎也要使用鑄鐵缸襯，原因后面講。我們先看看鋁缸體和鑄鐵缸體各自的優(yōu)缺點(diǎn)。1）重

40、量鋁的比重比鑄鐵要輕，滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的前提下，鋁缸體要輕許多。比如，同為Chrysler的引擎，同樣的2VOHV吉構(gòu)，ViperSRT10的全鋁V10的引擎重量實(shí)際上和300C的鑄鐵缸體V8差不多。引擎輕，就可以對(duì)整車(chē)的重量分布發(fā)揮積極的影響，整車(chē)質(zhì)量也輕些。所以，這一點(diǎn)上鋁缸體占優(yōu)。2）體積同樣的原因，鋁的比重輕，單位體積的鋁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要小于鑄鐵，所以鋁缸體通常體積反而大些。EA827/EA113/EA888的缸體氣缸中心距88mm而已有的版本缸徑可以到，除去冷卻水通道實(shí)際上氣缸壁相當(dāng)薄。這樣，整個(gè)引擎就很緊湊，體積小。鋁缸體較難達(dá)到這樣的效果。這一點(diǎn)上鑄鐵缸體占優(yōu)。3）耐腐蝕性和強(qiáng)度鋁容易和燃

41、燒時(shí)產(chǎn)生的水發(fā)生化學(xué)作用，耐腐蝕性不及鑄鐵缸體，尤其對(duì)溫度壓強(qiáng)都更高的增壓引擎更是如此。而且前邊關(guān)于體積的結(jié)論，反過(guò)來(lái)說(shuō)，當(dāng)你的引擎體積要求比較小時(shí)，使用鋁缸體通常難以達(dá)到鑄鐵缸體的強(qiáng)度。所以高增壓的引擎很多都采用鑄鐵缸體，比如EVO勺286hpI4（4G63）,就始終都是鑄鐵缸體。它的改裝極限之高也是有口皆碑的。如果使用鋁缸體，基本上不太容易。這一點(diǎn)上鑄鐵缸體占優(yōu)。4）成本成本自然是鋁缸體要貴，沒(méi)什么可解釋的。這一點(diǎn)上鑄鐵缸體占優(yōu)。5）抗爆性鋁的導(dǎo)熱更快，所以冷卻性能好，可以幫助引擎減少非正常燃燒的發(fā)生概率，同樣的壓縮比，鋁缸體引擎可以比鑄鐵缸體引擎使用更低標(biāo)號(hào)的汽油。這一點(diǎn)上鋁缸體占優(yōu)。6

42、）摩擦系數(shù)現(xiàn)在的引擎，為了降低往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件的慣性，提高轉(zhuǎn)速和響應(yīng)速度，活塞大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁也是鋁的。鋁和鋁之間的摩擦系數(shù)是比較大的，這樣引擎的性能就受很大影響了。鑄鐵就沒(méi)有這樣的問(wèn)題。這一點(diǎn)上是鑄鐵缸體占優(yōu)?；叵胍幌?，全鋁引擎缸體不一定真是“全鋁”的。其實(shí)說(shuō)到這里，從第3點(diǎn)和第6點(diǎn)出發(fā)您就能夠找到答案。為了克服這些缺點(diǎn)，鋁缸體通常也要使用鑄鐵的或者鋼制的氣缸內(nèi)襯。設(shè)想一下，EA888采用的缸徑，汽缸中心間距只有88mm如果在除去冷卻水通道和鑄鐵缸襯，那么鋁制的氣缸壁是不是就太薄了呢而且，EA888的CG25灰鑄鐵，實(shí)際上是比通常的鑄鐵已經(jīng)輕了很多，整個(gè)EA888缸體重量是3

43、3kg。而AudiFSIV6的全鋁缸體也是同樣的重量。但是你要知道，F(xiàn)SI是非常昂貴的引擎，因?yàn)樗钦嬲X，沒(méi)有鑄鐵或者鋼制缸襯的，因?yàn)樗跉飧變?nèi)壁部分使用了硅鋁合金來(lái)克服前面說(shuō)的缺點(diǎn)。這樣，它就比一般的鋁缸體要更輕。而這種工藝是非常昂貴的，你不可能指望EA888這種級(jí)別的引擎采用。而且，這種技術(shù)也難以耐受增壓后的工作環(huán)境，目前增壓的引擎，即便是鋁缸體，也必有缸襯，除非是昂貴到TouaregV10TDI那臺(tái)柴油機(jī)的程度（它是全鋁引擎，也沒(méi)有鑄鐵缸襯，汽缸內(nèi)壁是采用一種金屬離子噴鍍工藝處理過(guò)的，“貴”就一個(gè)字）。所以，如果EA888采用普通結(jié)構(gòu)的鋁缸體，那么節(jié)省的重量不會(huì)超過(guò)10kg，而體積反

44、而會(huì)更大。而EA888總重只有150+kg，所以這不超過(guò)10kg的減重似乎意義不大。反過(guò)來(lái)，鑄鐵缸體帶給EA888的更高的增壓極限就更有實(shí)際意義了。?轉(zhuǎn)的哈。大俠們看看有道理嗎當(dāng)前，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，鑄鐵缸體占絕大部分。從使用來(lái)看，鑄鋁缸體的優(yōu)勢(shì)就是重量輕，通過(guò)減輕重量實(shí)現(xiàn)省油。除了重量上的差別以外，在生產(chǎn)過(guò)程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產(chǎn)線占地面積大，對(duì)大，加工工藝復(fù)雜；而鑄鋁缸體的生產(chǎn)特點(diǎn)恰好相反。鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。鋁制缸體發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸，要使用

45、鑄鐵材料。鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)首先是體積。由于鋁的比重較輕，因此鋁的單位體積結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就要小于鑄鐵，所以鋁缸體的體積通常會(huì)比鑄鐵的要大一些，很難達(dá)到鑄鐵缸體的緊湊與小體積。其次是耐腐蝕性及強(qiáng)度。眾所周知，鋁容易與燃燒時(shí)產(chǎn)生的水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此，耐腐蝕性遠(yuǎn)不及鑄鐵缸體，尤其對(duì)溫度壓強(qiáng)都更高要求的增壓引擎更是如此。再次是發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦系數(shù)。鑄鐵缸體也是優(yōu)于全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的采用鋁合金缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格要高出一截。采訪中，多位業(yè)內(nèi)人士明確表示，在10萬(wàn)元及以下級(jí)別的A級(jí)轎車(chē)中，擁有全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)未必就是好事。其理由除了上述之外，更多地來(lái)自于成本與價(jià)格鋁制缸體發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是

46、氣缸，要使用鑄鐵材料。鑄鋁與鑄鐵在燃料燃燒后熱膨脹率不統(tǒng)一，就是通常所說(shuō)的變形一致性出現(xiàn)問(wèn)題，這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的一個(gè)難題。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，配裝有鑄鐵氣缸的鑄鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)就要滿(mǎn)足密封要求。如何解決這個(gè)難題，是鑄鋁缸體企業(yè)特別關(guān)注的問(wèn)題。”陳笠寶說(shuō),有關(guān)專(zhuān)家指出，除了技術(shù)上的難題以外，在同等排量的情況下，雖然鑄鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)比鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)輕20公斤左右，但相對(duì)于整車(chē)的重量來(lái)說(shuō)，鑄鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)減輕車(chē)身重量的貢獻(xiàn)并不明顯談?wù)勮T鐵與全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)！不要以為鋁合金缸體就一定好，鑄鐵缸體也有自己的好處！!談?wù)勮T鐵和鋁合金缸體優(yōu)缺點(diǎn)（轉(zhuǎn)貼）引擎的材料方面，通常人們常談?wù)摰街饕歉左w和缸蓋的材料，比如常說(shuō)的全鋁引擎，就是指缸體和缸蓋都是用鋁合金鑄造。當(dāng)今的引擎，缸蓋不是鋁合金的已經(jīng)很少了，的FordTaurus的155hpOHVV6是鑄鐵缸蓋（Taurus另有3.0LDOHC全鋁V6版本），除了這個(gè)老古董，盲刀我一時(shí)還真是想