常見(jiàn)市政工程質(zhì)量通病及預(yù)控措施復(fù)習(xí)過(guò)程

1、1通病名稱：高填土下沉產(chǎn)生原因：a、路基填料質(zhì)量不符合要求，如：填料中含有種植土、腐植土或泥沼土等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土塊等；填石路堤石料規(guī)格不一、性質(zhì)不均或就地爆破堆積，亂石中空隙很大等b、設(shè)計(jì)原因：如斷面尺寸不合理，邊坡取值不當(dāng)，排水、防護(hù)與加固不妥等；c、施工問(wèn)題：如填筑順序不當(dāng)，壓實(shí)不足；在填挖交界處沒(méi)有挖臺(tái)階，臺(tái)后和通道兩邊高填土下沉；施工過(guò)程中未注意排水等。預(yù)控措施：a、選擇符合規(guī)范的填料；b、按照公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ013-95)要求，應(yīng)對(duì)高填路堤進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，且施工工藝、填料應(yīng)作特別要求說(shuō)明；c、嚴(yán)格按施工規(guī)范要求在全寬范圍內(nèi)分層填筑，填土厚度符合規(guī)定。

2、按規(guī)定選擇壓實(shí)機(jī)具，在規(guī)定的含水量下，按正確的操作規(guī)范及要求進(jìn)行壓實(shí)操作，確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在填土交界處挖好臺(tái)階，活除地表不良土質(zhì)并壓實(shí)。施工過(guò)程中注意排水，避免路基受水浸泡。2、通病名稱：軟土地基沉降產(chǎn)生原因：a、選擇填料不當(dāng)；b、水的損壞：水浸入路基，引起路基內(nèi)水位上升,填料中含水量增大，強(qiáng)度、穩(wěn)定性降低，造成路基下陷等破壞。c、設(shè)計(jì)依據(jù)不充分，地基勘測(cè)資料不全，使得選擇地基處理方法不當(dāng)或處理深度不夠、預(yù)壓期不足等造成地基沉降，d、施工過(guò)程中質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，軟基處理不符合設(shè)計(jì)要求；防治措施a、采用換填滲水性良好的土，對(duì)基底進(jìn)行加固。b、作好路基排水，防止水浸入路基，c、施工過(guò)程中嚴(yán)把質(zhì)

3、量關(guān)，選擇合適的軟基處理方法，如：粉砂土質(zhì)、含水量大的軟土地基設(shè)置白灰粗砂樁，葦塘、稻田、藕池的沼澤地區(qū)路基的處理用石灰、水泥穩(wěn)定碎石法等。3、通病名稱：瀝宵路面早期破損產(chǎn)生原因：1、設(shè)計(jì)方面原因：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，路面、基層、底基層排水設(shè)計(jì)考慮不周，路面所處段地質(zhì)和水文情況與實(shí)際出入大，使得路面設(shè)計(jì)參數(shù)不符合實(shí)際，地基處理設(shè)計(jì)不合理，使得地基沉降未達(dá)到允許的工后沉降等。2、施工方面原因：軟土地基沉降，路基壓實(shí)度不足，路面基層施工質(zhì)量低劣，瀝宵面層本身的破壞等；3、瀝宵路面材料問(wèn)題；4、管理方面：施工技術(shù)管理，質(zhì)量管理不嚴(yán)，重建輕養(yǎng)，不重視養(yǎng)護(hù)管理等。防治措施：1、精心設(shè)計(jì)：精心選擇路面各結(jié)構(gòu)層

4、的類型，確定各層的合理層位與合理的厚度范圍，正確確定路面設(shè)計(jì)參數(shù)，合理進(jìn)行各層材料組合設(shè)計(jì)，加強(qiáng)瀝宵路面的防排水設(shè)計(jì)，加強(qiáng)壓實(shí)、減小空隙率，2、嚴(yán)格施工質(zhì)量管理：加強(qiáng)原材料的檢驗(yàn)工作，加強(qiáng)瀝宵混合料材料配比的控制，施工前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理與檢查，3、全面質(zhì)量管理，建養(yǎng)并重。4、通病名稱：水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因：1、溫度應(yīng)力與荷載應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度，水泥混凝土路面板就會(huì)產(chǎn)生裂縫并發(fā)展為板塊斷裂,2、混凝土的自身收縮及其與基層間的強(qiáng)大的摩擦力引起水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫。防治措施：1、正確合理設(shè)計(jì)水泥混凝土路面，2、嚴(yán)格作好材料管理工作，杜絕不合格材料在水泥混凝土路面

5、施工中使用，嚴(yán)格控制混凝土配合比，3、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，嚴(yán)格依法治路，嚴(yán)格控制超重車通行。5、通病名稱：路面不平整產(chǎn)生原因：（1）路面不均勻沉降，（2）基層平整度控制不嚴(yán)，甚至出現(xiàn)波浪式起伏；（3）橋頭涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車；預(yù)控措施：合理控制路面面層微觀構(gòu)造和外觀構(gòu)造平整度，施工時(shí)嚴(yán)格控制路基高程和平整度；保證路基各層的壓實(shí)度，加強(qiáng)路面施工控制力度；6、通病名稱：橋梁伸縮縫跳車產(chǎn)生原因：1、交通量大，重型車輛多，車輛的沖擊作用大導(dǎo)致橋梁伸縮縫裝置破壞，2、設(shè)計(jì)方面原因：橋面板的剛度不足，伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確，連續(xù)縫設(shè)置不夠完善3、施工方面原因：對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝要求重視程度不夠，錨固件焊接質(zhì)

6、量不能保證，后澆混凝土澆注不密實(shí)，缺乏統(tǒng)一的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)控措施： 在設(shè)計(jì)方面，精心設(shè)計(jì)，選擇合理的伸縮裝置。 提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工。 加強(qiáng)對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的重視。 提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，要振動(dòng)密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密，導(dǎo)致的伸縮裝置的破壞。7、通病名稱：橋頭跳車產(chǎn)生原因：1、地基強(qiáng)度不同：橋涵是剛性體，而臺(tái)后填方段地基未進(jìn)行加固處理，從而使橋臺(tái)和臺(tái)后填方產(chǎn)生差異沉降變形，以致形成臺(tái)階2、臺(tái)后填料不當(dāng)、控制不嚴(yán)，未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，臺(tái)后壓實(shí)不足，3、地基浸水軟化，造成路基沉

7、降，4、橋臺(tái)伸縮縫的破損預(yù)控措施：1、為消除橋臺(tái)和臺(tái)后填方段的差異沉降變形，需對(duì)地基進(jìn)行加固，2、考慮橋臺(tái)與臺(tái)背在結(jié)構(gòu)、材料、剛?cè)?、脹縮等方面存在的差異，為了使其縱、橫向都能平順逐段過(guò)度，在橋頭設(shè)置過(guò)度段，3、設(shè)計(jì)及施工中，臺(tái)背填料應(yīng)擇優(yōu)選用。4、施工過(guò)程中認(rèn)真施工，給予臺(tái)背充分壓實(shí)8、通病名稱：預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí)產(chǎn)生原因：由于灌漿強(qiáng)度低，在孔道內(nèi)填充不飽滿，易產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力鋼筋的銹蝕，對(duì)于通過(guò)灌漿握裹鋼材來(lái)傳遞預(yù)加應(yīng)力給結(jié)構(gòu)混凝土的作用將有所削弱預(yù)控措施：a加大扁波紋管的短徑尺寸，保證規(guī)范規(guī)定的最小值。b灌漿用的水泥應(yīng)是新出的，標(biāo)號(hào)不低于425號(hào)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。c灰漿的配比結(jié)合施工季節(jié)、使用材料、現(xiàn)場(chǎng)條件等靈活選取，通過(guò)試配試驗(yàn)確定。d灌注前檢查灌注通道的狀態(tài)是否通暢，對(duì)孔道應(yīng)在灌注前用壓力水沖洗。e張拉后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿，壓漿應(yīng)緩慢均勻，連續(xù)進(jìn)行。f每孔道應(yīng)一次灌成，不應(yīng)停頓。9、通病名稱