河道清淤項(xiàng)目工程土建施工技術(shù)方案

1、河道清淤項(xiàng)目工程土建施工技術(shù)方案1. 泥漿泵沖泥 引水及排水堆土區(qū)的迎河側(cè)開(kāi)挖排水溝一條，深 0.8m-1.0m ，底寬 0.5m-1.0m 將排泥區(qū)泌出廢水排出、引入沖泥區(qū)重復(fù)利用。 根據(jù)施工分段，在沖泥工作面上安裝高壓水泵及泥漿 泵，敷設(shè)排泥橡膠錦綸管，抽引清水供應(yīng)高壓泵用水，待泥 漿泵輸泥后，回歸水可供利用。 啟動(dòng)高壓泵以水槍沖泥漿處地面，使形成水潭，放下泥漿泵抽吸泥漿，送到排泥區(qū)，再通過(guò)泥漿車(chē)清運(yùn)淤泥。 在泥漿泵沖挖時(shí)在河底、 河坡保留保護(hù)層0.3m。在河 道沖挖結(jié)束后，用人工整修河底、河坡，使開(kāi)挖輪廓準(zhǔn)確， 底面、坡面平整。 水力沖挖施工注意事項(xiàng)和沖挖質(zhì)量予控：a 、統(tǒng)籌安排施工，調(diào)

2、度好沖挖排泥區(qū)分倉(cāng)輪流作業(yè)， 提高設(shè)備利用率；b 、輸泥管應(yīng)平順，避免死彎；c 、出泥口應(yīng)伸出排泥場(chǎng)一定距離，并應(yīng)高出排泥面 50cm；d 、輸泥管接頭緊固嚴(yán)密，整個(gè)管線(xiàn)和接頭不得漏水， 一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換；e 、輸泥管支架必須牢固，布置盡量避免破壞其他設(shè)施；f 、加強(qiáng)沖泥區(qū)和排泥區(qū)的巡回檢查，注意按放樣樁進(jìn) 行沖挖，掌握管道工作狀況、排泥區(qū)堆填情況和泥漿的沉積 情況，防止河道超挖和圍堤倒塌、泥漿漫出。2、絞吸式挖泥施工（一）、施工測(cè)量 、技術(shù)要求a、在進(jìn)場(chǎng)做好臨時(shí)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，即進(jìn)行施工測(cè)量 放樣工作。b、在施工前，將業(yè)主、監(jiān)理一起進(jìn)行測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù) 核、設(shè)置工作。測(cè)量時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行操作

3、規(guī)定，提高測(cè)量精度， 保證質(zhì)量。c、根據(jù)本工程規(guī)模，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工測(cè)量工作，做到 全面準(zhǔn)確地提供施工階段所需的測(cè)量資料。d、施工階段平面設(shè)置，根據(jù)建設(shè)方提供的座標(biāo)點(diǎn)，定 位基準(zhǔn)線(xiàn)建立座標(biāo)控制系統(tǒng)，在河道相應(yīng)部位設(shè)立座標(biāo)點(diǎn)， 高程控制點(diǎn)。e、施工測(cè)量人員把測(cè)量標(biāo)志統(tǒng)一編號(hào)，并標(biāo)注在施工 總平面圖上，注明有關(guān)標(biāo)志、相互距離、高程角度、以免發(fā) 生差錯(cuò)，施工期間定期檢查校核，以免發(fā)生位移。f 、座標(biāo)點(diǎn)、高程控制點(diǎn)設(shè)置在堅(jiān)實(shí)地基、不受施工影 響、不易被損壞、便于保存的地方，并澆砼基礎(chǔ)，設(shè)置保護(hù) 樁。g、為了保證測(cè)量精度，在施工前，根據(jù)控制點(diǎn)測(cè)量放樣，并進(jìn)行再次復(fù)測(cè)校核，以保證工程精度。 、測(cè)量?jī)x器設(shè)備配

4、置測(cè)量?jī)x器如下表儀器名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量備注全站儀23mn± 1pmm經(jīng)緯儀J221mm水準(zhǔn)儀S22（二）、設(shè)備管網(wǎng)布置 、設(shè)備調(diào)遣方法a、疏浚設(shè)備的調(diào)遣以便捷、安全為原則，將充分利用以往成功的調(diào)遣經(jīng)驗(yàn)，安全、迅速地完成該項(xiàng)調(diào)遣任務(wù)。在 原河道兩側(cè)鋪設(shè) 6m寬臨時(shí)道路，用作設(shè)備吊運(yùn)場(chǎng)地，施工 完成后恢復(fù)原狀。b、排泥管線(xiàn)等小體型設(shè)備直接裝平板車(chē)調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)，通 過(guò)臨時(shí)道路吊入河道內(nèi)。 、排泥管線(xiàn)布設(shè)a、本工程施工布設(shè)一條排泥管線(xiàn)。排泥管線(xiàn)設(shè)計(jì)以盡 量縮短施工排距為原則，并應(yīng)盡量減小對(duì)環(huán)境的影響，計(jì)劃 以采用潛管為主，配以生產(chǎn)必需的少量浮管和岸管。b、根據(jù)實(shí)際需要連接水上浮管，浮管后接水下潛管沿

5、河道和陸地管線(xiàn)一直延伸至堆土圍護(hù)區(qū)，進(jìn)入淤泥運(yùn)輸車(chē) 、管道敷設(shè)方法a、浮管敷設(shè)實(shí)際需要用途的浮管，采用長(zhǎng) 6m 軟管穿設(shè)浮筒形式浮 管，軟管間用 1.5m 長(zhǎng)的鋼管連接，使得輸出管和潛管有良 好的活動(dòng)余地，浮管敷設(shè)線(xiàn)路近似流線(xiàn)型彎曲。因浮管要承 受水流及吹填施工時(shí)的沖擊力等影響 , 故管段間的卡夾必 須十分牢固可靠，同時(shí)嚴(yán)格控制浮管擺幅和線(xiàn)路順暢。b、潛管敷設(shè) 我們對(duì)于水下潛管的鋪設(shè)有著非常成熟的施工技術(shù)，施工前將預(yù)先選擇在較寬敞的河岸邊連接輸泥管線(xiàn)。c、岸管敷設(shè) 岸管由軟管連接組成，鋪設(shè)時(shí)采用人工挑抬連接施工，鋪設(shè)中盡量平坦順直，避免死彎。 、管道鋪設(shè)中對(duì)苗木、道路的保護(hù)措施a、排泥管道在穿

6、越苗木植被區(qū)域時(shí)，嚴(yán)禁系帶林木， 并為避免管線(xiàn)直接壓載破壞植被，在每個(gè)法蘭接頭處墊保護(hù) 木板。b、輸泥管道在穿道路、堤防設(shè)施時(shí)，盡量利用涵洞通 過(guò)。必須穿越時(shí)，采取引坡道架設(shè)或破路下埋，保證正常交 通，完工后修復(fù)。（三）、機(jī)組配置及輸送淤泥 、壓力管道輸送淤泥a、絞吸式清淤，通過(guò) 165KW大口徑輸土泵配備 DN315 輸泥管輸土到指定的淤泥堆放堆，輸泥距離超過(guò)單泵運(yùn)距時(shí) 則增設(shè)接力泵船。擬現(xiàn)場(chǎng)配備 1 道輸泥管道施工，可滿(mǎn)足施 工強(qiáng)度和工期要求。輸泥管道敷設(shè)以盡量縮短施工排距為原則，并應(yīng)盡量減 小對(duì)環(huán)境的影響。淤泥管道輸送過(guò)程中，要盡量避免壓力管道爆裂、接頭 和管道漏水、損壞農(nóng)作物等，發(fā)生故

7、障要及時(shí)修好；水上浮 管及潛管全部采用專(zhuān)業(yè)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)管道，并對(duì)管材質(zhì)量 嚴(yán)格控制，施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重管道，立即更換。浮管及潛管采用橡膠管連接密封，安裝時(shí)做好接頭密封 工作。正式輸土生產(chǎn)前，進(jìn)行管線(xiàn)壓力試驗(yàn)，確保全線(xiàn)密封 無(wú)泄漏后，方可正式開(kāi)始排泥。設(shè)備生產(chǎn)性停工前，吸清水沖管道十分鐘以上，避免產(chǎn) 生堵管現(xiàn)象。3、淤泥脫水固結(jié)一體化疏浚泥漿經(jīng)絞吸船管道輸送至貯漿池，并采用格柵機(jī)攔 污、粗顆粒自行沉淀后，即可將泥漿用渣漿泵送至配漿池， 在輸送管道中添加“ FAS+HE”用渣漿泵將配漿池中的泥漿 送入脫水固結(jié)設(shè)備， 泥餅含水率 30%以?xún)?nèi)， 可用作工程用土 、疏浚泥漿“脫水固結(jié)一體化”處理系

8、統(tǒng)是根據(jù)城市 河道、湖泊高有機(jī)質(zhì)含量、極細(xì)顆粒淤泥泥漿的特點(diǎn)，結(jié)合 采用FSA泥沙聚沉劑進(jìn)行調(diào)理的工藝要求，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和制造 的即時(shí)泥水分離處理系統(tǒng)?？蓪⑹杩Ｄ酀{即時(shí)分離，將疏浚 泥漿體積即時(shí)減量 90%以上并可根據(jù)需要完成對(duì)重金屬、微 生物、細(xì)菌等有害物質(zhì)的消毒、鈍化或固結(jié)。經(jīng)過(guò)處理的疏浚泥漿，可即時(shí)分離為懸浮物質(zhì)指標(biāo)達(dá)到 國(guó)家城鎮(zhèn)污水綜合排放一級(jí)標(biāo)準(zhǔn) （SS 值小于 20mg/l） 的清水 和含水率在 40%左右的硬塑狀泥餅 （見(jiàn)圖 2、 3、 4 所示），可 直接裝車(chē)或堆放?？蓪?shí)現(xiàn)對(duì)疏浚泥漿的即時(shí)分離，確保清淤 工程的順利進(jìn)行。 、 FSA 泥沙聚沉劑FSA 泥沙聚沉劑為粉末狀固體，是一種

9、新型環(huán)保泥漿調(diào) 理脫水專(zhuān)利產(chǎn)品，可針對(duì)泥質(zhì)、有機(jī)物含量、顆粒粒徑的疏 浚泥漿進(jìn)行調(diào)質(zhì)，使之降低比阻、減小比表面積、改善排水 性能的多組分復(fù)合材料，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)環(huán)保清淤、圍海造地、 港口水利等工程需要研制的泥水分離產(chǎn)品。其脫水原理：通 過(guò)電離作用， 切斷淤泥顆粒的毛吸管， 降低比阻、 提高濾速、 改善排水性能。 、HEC高強(qiáng)高耐水土體固結(jié)劑是一種無(wú)機(jī)水硬性膠凝材料，其固結(jié)原理為：HEC的活性組分常溫下直接滲入被固結(jié)材料基本單元的相界面，激發(fā) 被固結(jié)材料中鋁硅酸鹽活性，利用多組分復(fù)合產(chǎn)生超疊加效 應(yīng)，使之形成多晶聚集體。 HEC 水化產(chǎn)物將被固結(jié)材料基本 單元粘結(jié)成為牢固的整體，從而產(chǎn)生較高強(qiáng)度和水

10、穩(wěn)定性。 、脫水固結(jié)一體化”處理特點(diǎn)a、“FSA+HEC材料復(fù)合改善泥漿的透水特性，使脫水 效率提高 6-10 倍；b、直接與疏浚排泥設(shè)備對(duì)接，泥漿調(diào)理、脫水、固結(jié) 實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)、一次完成；c、過(guò)濾水清澈，懸浮物指標(biāo) SS小于20mg/l，懸浮物質(zhì) 指標(biāo)達(dá)到國(guó)家污水綜合排放水一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；d、脫水泥餅呈硬塑狀態(tài)， 含水率30%左右，遇水不泥化， 可直接用作回填土；e、 脫水泥餅體積較水下淤泥自然體積減量40-70%、較 疏挖泥漿體積減量 80-90%，大幅降低運(yùn)輸、占地費(fèi)用；4. 清淤及運(yùn)輸、淤泥運(yùn)輸。渣土運(yùn)輸將嚴(yán)格按照有關(guān)渣土運(yùn)輸?shù)?有關(guān)規(guī)定 ，選用性能良好 、車(chē)廂封閉較好 、證件齊全的 車(chē)輛

11、，嚴(yán)格按照指定的線(xiàn)路行駛 。 做到運(yùn)輸車(chē)輛不超載 ， 車(chē)廂上部全部用篷布覆蓋 ，避免運(yùn)輸過(guò)程中渣土散落污染 市區(qū)道路及周邊環(huán)境。為防止渣土在運(yùn)輸過(guò)程中的亂倒、亂棄問(wèn)題 ，在施工過(guò)程中我標(biāo)段將采用開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)與棄土場(chǎng)雙向簽票的辦法 ，堅(jiān)決杜絕渣土亂倒、亂棄。為保證車(chē)輛運(yùn)輸不對(duì)市區(qū)環(huán)境造成污染，在渣土運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時(shí)對(duì)車(chē)輛散落下來(lái)的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專(zhuān)人進(jìn)行巡視。 、棄土場(chǎng)管理 。為配合棄土場(chǎng)管理，安排普通挖掘機(jī)1臺(tái)在棄土場(chǎng)，協(xié)助運(yùn)輸車(chē)倒土、平整土場(chǎng)等。棄土高度嚴(yán)格按照規(guī)劃高度，禁止超區(qū)域、超高度棄土 。 、安全措施。項(xiàng)目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，劃分領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、明確個(gè)人職責(zé)，健全安全防護(hù)制度。作業(yè)時(shí)，設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，相互配合,由機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機(jī)械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無(wú)證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品，嚴(yán)禁操作人