濟(jì)微路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、一、工程概況二、 施工總進(jìn)度計(jì)劃.2三、施工總體目標(biāo) 4四、施工組織及施工總體布置 5五、施工期排水 7六、主體工程施工方案 .8七、冬季和雨季的施工措施 36八、 施工質(zhì)量保證體系及控制措施 38九、工期保證措施 42十、環(huán)境和職業(yè)健康安全 46十一、附件 501. 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖502. 主要施工機(jī)械表 513. 測(cè)量試驗(yàn)儀器設(shè)備表 534. 勞動(dòng)力計(jì)劃表 . 545. 施工總進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 556. 施工總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 56第一章 工程概況一、工程簡(jiǎn)介濟(jì)微路北起經(jīng)十路，南至二環(huán)南路，樁號(hào)從 K0+000mK4+143.45m, 全長(zhǎng)4.143km,我部負(fù)責(zé)施工第二合同段，樁號(hào)為K2+0

2、50m K4+143.45m 總長(zhǎng)2093.45m。本次道路實(shí)施紅線(xiàn)寬度為55m,道路控制紅線(xiàn)寬度為60m, 由中間向兩側(cè)分別為：中間雙向八車(chē)道寬30m，兩側(cè)各3.5m綠化帶，5m 慢車(chē)道，4m人行道，2.5m綠化帶，其中慢車(chē)道與人行道之間采用喬木分 隔，位置位于人行道內(nèi)側(cè)，樹(shù)穴尺寸采用112.5X 125cm。路東側(cè)設(shè)計(jì)有雨水、電力、給水、通信和路燈等管線(xiàn),路西側(cè)設(shè)計(jì)有雨水、給水、燃 氣、熱力和路燈等管線(xiàn)，在樁號(hào) K3+810.5處有一座橫穿2孔箱涵。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,在快車(chē)道和慢車(chē)道位置上有部分樹(shù)木、路燈桿、高 低壓電線(xiàn)桿需要拆除或遷移,在人行道位置上除電線(xiàn)桿、樹(shù)木外,還有 部分單位的圍墻、門(mén)

3、頭房等影響施工,需要遷移。本工程的主要工作內(nèi)容包括：原路面破碎開(kāi)挖、路床處理、新建道 路基層面層施工、以及道路沿線(xiàn)管線(xiàn)工程施工。二、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件 濟(jì)南市地處中緯度地帶,屬北溫帶濕潤(rùn)大區(qū)魯濰區(qū),為溫暖半濕潤(rùn)季風(fēng)性氣候,春季干旱少雨,夏季炎熱多雨,秋季天高氣爽,冬季寒冷 干燥。本工程的施工時(shí)段為夏季和秋季,因此必須做好夏季防暑和雨季 施工的各種保障措施。第二章 施工總進(jìn)度計(jì)劃一、施工進(jìn)度編制 施工總進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)合同工期要求和本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合我單位 的施工能力進(jìn)行編制的。二、本工程的控制性工期開(kāi)工日期:2005年 5月31日開(kāi)工； 中間節(jié)點(diǎn)目標(biāo)： 2005 年 10 月 31 日全線(xiàn)快車(chē)道實(shí)現(xiàn)

4、通車(chē)目標(biāo)； 完工日期： 2005年12月 31日。三、主要分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃1、2005年 6月1日2005年6月10日施工準(zhǔn)備；2、2005年6月10日2005年8月 20日東側(cè)半幅快車(chē)道施工完成 （除 面層瀝青砼外）；3、2005年8月 20日2005年10月20日西側(cè)半幅快車(chē)道施工完成（除 面層瀝青砼外）；4、2005年 10月20日2005年10月31日快車(chē)道全幅面層瀝青砼施 工完成；5、2005年 6月10日2005年8月20日東側(cè)雨水、電力、給水、通 信、路燈等綜合管線(xiàn)施工完成；6、2005年 8月20日2005年11月30日東側(cè)慢車(chē)道、人行道施工完 成；7、2005年 8月20

5、日2005年9月30日西側(cè)雨水、給水、路燈、熱力、燃?xì)獾染C合管線(xiàn)施工完成；8、2005年 10月1日2005年11月30日西側(cè)慢車(chē)道、人行道施工完 成；9、2005年8月1日2005年 11月30日砼路緣石、砼鑲邊石安裝（在 路面結(jié)構(gòu)層施工過(guò)程中穿插進(jìn)行） ；10、2005年12月1日2005年12月 15日綠化帶種植土換填；11、2005年12月16日2005年12月 31日完工清理。 注：詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)附圖 1：施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖附圖 2：施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖第三章 施工總體目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)均衡高效優(yōu)質(zhì) 環(huán)保節(jié)能降耗 安全健康文明 嚴(yán)謹(jǐn)守約誠(chéng)信追求顧客滿(mǎn)意追求社會(huì)滿(mǎn)意追求員工滿(mǎn)意 追求

6、持續(xù)改進(jìn)。我工程局的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康方針：規(guī)范過(guò)程管理嚴(yán)控污物排放堅(jiān)持以人為本 遵守法律法規(guī)本工程質(zhì)量目標(biāo)為：1、產(chǎn)品質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格率92以上；2、產(chǎn)品質(zhì)量一次交付合格率100；3、保證本工程為優(yōu)良工程；4、杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故；5、顧客滿(mǎn)意度達(dá)到或超過(guò) 87 分；6、合同履約率 100。我單位在接到中標(biāo)通知書(shū)后，便將該工程確定為我單位本年度的重 點(diǎn)工程，我項(xiàng)目部將一如既往的發(fā)揚(yáng)我單位傳統(tǒng)的優(yōu)良作風(fēng)，建立健全 科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體系，制定一系列行之有效的質(zhì)量控制措施，確 保本工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到 優(yōu)良 標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)將本工程建成濟(jì)南市市政工程方 面的代表工程。二、工期目標(biāo)確保在 10月 31日

7、快車(chē)道全面通車(chē)， 12月 31日本工程全部完工三、安全目標(biāo)杜絕死亡事故，一般安全事故控制在 0.2%以?xún)?nèi)四、環(huán)境保護(hù)與文明施工本工程位于市區(qū) ,施工期間要盡可能的減少灰塵 ,在夜間施工時(shí) ,盡 量降低噪音 , 切實(shí)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定做好文明施工。第四章 施工組織及總體布置一、施工組織機(jī)構(gòu) 我單位按照投標(biāo)時(shí)的承諾，從我局挑選具有豐富市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、技術(shù)人員和長(zhǎng)期從事市政工程建設(shè)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍組成 “中 國(guó)水電十三局三分局濟(jì)南經(jīng)理部 ”，負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。項(xiàng)目部 設(shè)經(jīng)理 1名，副經(jīng)理 3名，總工程師 1 名，現(xiàn)場(chǎng)工程師 1名，下設(shè) 8個(gè) 部負(fù)責(zé)工程的施工管理；設(shè)置 7 個(gè)專(zhuān)業(yè)施工

8、隊(duì)，負(fù)責(zé)各專(zhuān)業(yè)工程項(xiàng)目的 施工，詳見(jiàn) 附表 1：項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖 。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部成立了專(zhuān)門(mén)的 “安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組”等。二、施工平面布置 我部在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置主營(yíng)地一處，為租賃房屋，共 30 間，面積約1000m2，主要布置有項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室、會(huì)議室、食堂、倉(cāng)庫(kù)、職工宿 舍等；另在橋位附近的路基上布置鋼筋加工廠 300m2,模板加工廠200m2， 值班室40m2,工地試驗(yàn)室30m2，倉(cāng)庫(kù)40m2;二灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石 拌和系統(tǒng)13000m2，設(shè)置在場(chǎng)外，本工程所采用的所有砼及瀝青混合料全 部采用商品料。三、水、電供應(yīng) 營(yíng)地生活、辦公用電和辦公設(shè)備用電,橋梁施工,二灰碎石、水穩(wěn)

9、 碎石拌和系統(tǒng)等設(shè)施均采用網(wǎng)電，網(wǎng)電容量不小于 400KW，現(xiàn)場(chǎng)管溝回 填采用自發(fā)電。項(xiàng)目部配備1臺(tái)120kw、和13臺(tái)45kw柴油發(fā)電機(jī)組， 為移動(dòng)式小型設(shè)備供電,或作為備用電源。營(yíng)地和施工用水為現(xiàn)有的自來(lái)水；箱涵位處設(shè)10m3蓄水池，由2臺(tái)6000L 水罐車(chē)運(yùn)入備用,現(xiàn)場(chǎng)其它部位施工用水采用水罐車(chē)送達(dá)。四、通訊與交通項(xiàng)目部設(shè) 1 臺(tái)程控電話(huà)和傳真機(jī)，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門(mén)負(fù) 責(zé)人及施工隊(duì)長(zhǎng)配備移動(dòng)電話(huà)。項(xiàng)目配備生活車(chē) 1臺(tái)、交通車(chē) 3 臺(tái)。五、材料供應(yīng)路緣石、鑲邊石、人行道花磚和檢查井井蓋等材料均由業(yè)主統(tǒng)一供 應(yīng)。砂石料、石屑等主要材料從當(dāng)?shù)亓蠄?chǎng)采購(gòu)，水泥和鋼筋等主要材料 選用國(guó)家大型

10、企業(yè)的產(chǎn)品，各種標(biāo)號(hào)的砼及瀝青混合料均采用商品料。六、設(shè)備停放廠及維修廠本工程施工設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)沿線(xiàn)停放，不設(shè)置專(zhuān)用設(shè)備停放廠；設(shè) 備維修保養(yǎng)在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，或到施工現(xiàn)場(chǎng)附近設(shè)備維修廠維修 保養(yǎng)，不設(shè)置專(zhuān)用設(shè)備維修廠。七、施工外部環(huán)境本工程整個(gè)施工范圍在市區(qū)，創(chuàng)造并保持良好的外部施工環(huán)境是能 否完成工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)和環(huán)保與文明施工目標(biāo)的關(guān)鍵。 項(xiàng)目部采取相應(yīng)措施盡量減少對(duì)周?chē)a(chǎn)生的渣土、揚(yáng)塵、燥聲等污染。 施工區(qū)用路擋圈圍，采取半幅全封閉施工，切實(shí)做好安全文明施工。第五章 施工期排水在道路及排水管道施工期間，排水的主要任務(wù)是及時(shí)排出雨水、施 工廢水和周?chē)?hù)或單位排除的廢水，

11、遇到因箱涵及倒虹吸等施工開(kāi)挖 而截?cái)嗟挠?、污水采?2.2kw 污水泵抽排至下游現(xiàn)狀城市排水管網(wǎng)系統(tǒng) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況修建地表排水網(wǎng)，確保施工場(chǎng)地和料場(chǎng)始終處于良好 的排水狀態(tài)。一、施工區(qū)內(nèi)排水管網(wǎng)布置施工區(qū)內(nèi)的排水干管主要利用原有的雨水和污水管道，沿施工區(qū)域 靠外邊線(xiàn)布置截排水溝，在靠原雨水井附近設(shè)置集水井，將雨水和施工 廢水用水泵集中排放到原道路排水系統(tǒng)內(nèi)。排水溝采用明溝、排水管、 盲溝相結(jié)合的方式，縱溝坡度與設(shè)計(jì)圖紙一致。各施工區(qū)在施工時(shí)保持一定的泄水橫坡，能夠保證雨水、施工廢水 自流到截水溝內(nèi)。 排水管網(wǎng)按不同的施工階段隨時(shí)進(jìn)行位置調(diào)整和維護(hù)， 組織足量的設(shè)備、人力、材料保證排水管網(wǎng)的

12、修護(hù)工作，以確保雨季施 工排水。第六章 主體工程施工方案一、總體施工方案根據(jù)工程現(xiàn)狀和指揮部的要求，濟(jì)微路施工期間保持車(chē)輛正常通行， 采取半幅全封閉半幅通行的施工方案：先施工東側(cè) 15m 快車(chē)道，西側(cè)通 車(chē)，東側(cè)快車(chē)道完工通車(chē)后再施工西側(cè) 15m 快車(chē)道。在半幅施工區(qū)域內(nèi)， 采用路擋封閉，路擋高度 1.5 米，南北向通長(zhǎng)布設(shè)， 在南北兩頭留活動(dòng)門(mén)， 供施工車(chē)輛出入，在單位或小路口處預(yù)留缺口供單位車(chē)輛出入。本標(biāo)段 全長(zhǎng)約 2 公里，施工時(shí)分四個(gè)區(qū)域平行作業(yè)，每個(gè)區(qū)段內(nèi)各分項(xiàng)工程采 取流水作業(yè)。施工以快車(chē)道為主線(xiàn)，然后是兩側(cè)各種管線(xiàn)、半幅橫穿管 線(xiàn)、慢車(chē)道和人行道，主要項(xiàng)目的施工順序按先地下后地上

13、，先深后淺 的原則安排施工。主要項(xiàng)目施工方法：路床處理先用破碎錘將原路面面層瀝青砼和基 層松動(dòng)，用反鏟拆除打堆，渣土裝自卸汽車(chē)運(yùn)到指定地點(diǎn)?；子萌斯?配合反鏟和裝載機(jī)清理整平，壓路機(jī)壓實(shí)。路面基層二灰碎石、水泥穩(wěn) 定碎石采用集中廠拌， 瀝青混合料采用商品料， 混合料采用 10t 汽車(chē)運(yùn)至 現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械攤鋪壓實(shí)。管線(xiàn)溝槽一般采用挖掘機(jī)開(kāi)挖、人工清基、安管、 回填，機(jī)械無(wú)法作業(yè)的小溝槽用人工開(kāi)挖。橋梁施工使用商品砼，其中 路面基層的二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石采取連續(xù)施工作業(yè)，路面最上層細(xì) 粒瀝青混凝土左右幅統(tǒng)一攤鋪。二、各主要分項(xiàng)工程施工方法和施工工藝（ 一） 道路工程 道路工程主要工作內(nèi)容包括快車(chē)道

14、、慢車(chē)道和人行道。其中快車(chē)道 為完全新建結(jié)構(gòu)，共有六層：自上而下為細(xì)粒瀝青層厚 4 厘米，中粒瀝 青層厚 5厘米，粗粒瀝青層厚 6 厘米，水穩(wěn)基層厚度為 16厘米，兩層二 灰碎石厚度分別為 16厘米；慢車(chē)道結(jié)構(gòu)層為 4 層：自上而下為細(xì)粒瀝青 層厚 3厘米，中粒瀝青層厚 5 厘米，水穩(wěn)基層厚度 18厘米，二灰碎石厚 度為 18 厘米；人行道結(jié)構(gòu)層基層與慢車(chē)道為一體，面層為花磚。對(duì)路面 基層二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石采取連續(xù)施工作業(yè)：二灰碎石施工完畢經(jīng) 壓實(shí)度檢測(cè)合格，立即進(jìn)行水穩(wěn)層施工，水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù) 7 天后進(jìn)行路面瀝 青層施工。各項(xiàng)目具體施工方法如下 :1. 路基施工1 ）測(cè)量放樣 在正式開(kāi)挖之前

15、會(huì)同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和有關(guān)部門(mén)對(duì)道路邊線(xiàn) 內(nèi)的原始地形進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果校核工程量，并將其結(jié)果報(bào)監(jiān)理 工程師和業(yè)主核準(zhǔn)確認(rèn)，然后再根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙先將新建道路平面位置放 樣出來(lái)，沿路中心線(xiàn)及兩側(cè)邊線(xiàn)設(shè)置控制樁，直線(xiàn)段每 20 米設(shè)一個(gè)，平 曲線(xiàn)段每 15 米一個(gè)。2）現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層破碎開(kāi)挖 現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層大部分需要破碎拆除，因本工程路線(xiàn)長(zhǎng)，工期緊， 施工時(shí)將半幅快車(chē)道劃分為南北兩個(gè)區(qū)段同時(shí)施工，每個(gè)區(qū)段長(zhǎng)約1000m為盡量減少施工對(duì)交通的影響，我部計(jì)劃利用白天時(shí)間先將原路 面面層瀝青砼和基層用破碎錘松動(dòng)，反鏟拆除打堆，夜間用反鏟將打成 堆的渣料裝至10t自卸汽車(chē)上，運(yùn)往業(yè)主指定的棄渣場(chǎng)。路

16、床開(kāi)挖至設(shè)計(jì) 路床，基底用人工配合反鏟清理整平，壓路機(jī)壓實(shí)。對(duì)快車(chē)道內(nèi)剝離后達(dá)不到設(shè)計(jì)高程的用 2:8 灰土找平壓實(shí)至設(shè)計(jì)路床高程。3）軟弱路基換填根據(jù)設(shè)計(jì)提供資料，濟(jì)微路現(xiàn)狀路基 0.62.0 范圍內(nèi)壓實(shí)度為 80% 左右，不能滿(mǎn)足規(guī)范要求，因此新建路面結(jié)構(gòu)層以下部分路基需要換填。 現(xiàn)狀路面開(kāi)挖至新路床設(shè)計(jì)頂高程后，對(duì)不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的部位， 將按照設(shè)計(jì)院及監(jiān)理工程師指示進(jìn)行換填，換填土石從就近的料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)， 換填路基分層壓實(shí)，分層厚度不大于 30cm。路基土石方換填完成后，根 據(jù)路基設(shè)計(jì)高程及路拱曲線(xiàn)放出網(wǎng)格線(xiàn)，即可對(duì)表面進(jìn)行整修，整修時(shí) 用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土， 18t 振動(dòng)壓路機(jī)緊

17、跟其后進(jìn)行碾壓。 路基整 修填土壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。路基換填 前，地表過(guò)分濕潤(rùn)地段，在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開(kāi)挖縱向排水溝，在原雨 水井附近設(shè)集水井，將雨水集中排放至原道路排水系統(tǒng)中。路基換填碾壓完成一段， 及時(shí)檢測(cè)其壓實(shí)度及彎沉值。 壓實(shí)度檢驗(yàn)采 用灌砂法，每 1000m2 至少檢測(cè) 3 個(gè)點(diǎn)；彎沉值檢驗(yàn)用 10t 重（車(chē)廂重） 汽車(chē)做彎沉試驗(yàn)，彎沉值每車(chē)道每 20 米檢測(cè)一個(gè)斷面；壓實(shí)度及彎沉值 均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)入下道工序施工，若有檢測(cè)不合格的點(diǎn)，必 須重新碾壓，直至檢測(cè)合格。2.路面底基層、基層施工路面底基層為二灰碎石兩層和水穩(wěn)一層，每層厚度為 16 厘米；

18、在新 建快車(chē)道內(nèi)全線(xiàn)鋪玻璃纖維土工格柵。慢車(chē)道及人行道下底基層為單層 二灰碎石，厚18cm，基層為18cm厚單層水泥穩(wěn)定碎石。所有熟料均采用 集中廠拌， 10t 自卸汽車(chē)運(yùn)輸， 2 臺(tái)混合料攤鋪機(jī)前后間隔 810m 攤鋪。路面基層施工工藝流程圖1）施工準(zhǔn)備A. 材料按施工要求的供應(yīng)計(jì)劃和需求，提前進(jìn)行備料并具有一定的儲(chǔ)備量。 各種材料經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣后送有相應(yīng)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格 后方可使用。B. 機(jī)械設(shè)備配備擬投入以下主要機(jī)械設(shè)備，詳見(jiàn)本合同段“主要施工機(jī)械表” 機(jī)械設(shè)備提前5天運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)進(jìn)行安裝和調(diào)試，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)試 運(yùn)行等。2）配合比設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)規(guī)范，由試驗(yàn)室

19、提供配合比，經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)并經(jīng)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)試用后形成正式的生產(chǎn)配合比。3）試驗(yàn)段在監(jiān)理工程師指定的路段進(jìn)行試鋪，試鋪段長(zhǎng)度為100 m。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑，取得松鋪系數(shù)、碾壓組合、攤鋪速度、每天鋪筑長(zhǎng)度等施工 技術(shù)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行試鋪段總結(jié)，確定施工方案和質(zhì)量技術(shù)控制方法，報(bào) 監(jiān)理工程師審批。4）施工放樣a. 恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每20m設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每15m設(shè)一樁，并在 兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，樁采用“十”字形，以利于掛線(xiàn)攤鋪。b. 進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出每層的設(shè)計(jì)高。c. 將放設(shè)的樁加密成5m間距，并掛鋼絲，鋼絲拉應(yīng)力應(yīng)達(dá)到規(guī)定標(biāo) 準(zhǔn)。5）二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石集中拌和施工a

20、. 集中拌和前，保證各種材料的粒徑及級(jí)配準(zhǔn)確。b. 正式拌和前，對(duì)廠拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，使混合料的顆粒組成和含水量 達(dá)到規(guī)定的要求。c. 粒料進(jìn)拌和機(jī)拌和時(shí)，及時(shí)調(diào)整向拌和機(jī)中添加的水量， 使混和料 出料時(shí)含水量高于最佳含水量 1%2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分 損失。6）集料運(yùn)送、攤鋪a. 混合料運(yùn)送采用自卸汽車(chē)運(yùn)送，并加蓋蓬布，防止水分散失過(guò)快，根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定運(yùn)輸設(shè)備和數(shù)量，擬投入10臺(tái)10t自卸汽車(chē)。b. 集料攤鋪時(shí)行車(chē)道采用2臺(tái)WTL7500型攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，非機(jī)動(dòng) 車(chē)道采用 1 臺(tái) WTL7500 攤鋪機(jī)攤鋪， 攤鋪機(jī)找平采用鋼絲傳感器自動(dòng)找 平方式。攤鋪機(jī)就位后，按

21、路拱橫坡調(diào)整，自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。 攤鋪時(shí)先由一臺(tái)攤鋪機(jī)先行一側(cè)鋪筑，待鋪筑 810m時(shí)，另一臺(tái)攤鋪機(jī) 就位攤鋪，兩機(jī)軌道重疊35cm。兩機(jī)距離不宜太遠(yuǎn)，控制在 810m范 圍內(nèi)。c. 在攤鋪機(jī)后面設(shè)專(zhuān)人消除集料離析現(xiàn)象， 特別是局部拌和不均，產(chǎn) 出的窩或帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，并拌和均勻。d. 攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，送料槽中的混和料高度在螺旋布料器中軸以 上，避免因缺料發(fā)生離析等現(xiàn)象。攤鋪速度開(kāi)始為 22.5m/mi n,正常時(shí) 速度可為3-5m/min，這樣鋪出的平整度較好。攤鋪過(guò)程不宜中斷，并嚴(yán) 格按試驗(yàn)段確定的延長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行控制。7）碾壓a. 攤鋪機(jī)攤鋪完畢后，壓路機(jī)跟隨攤鋪機(jī)

22、及時(shí)進(jìn)行碾壓， 并嚴(yán)格按試 驗(yàn)路段確定的壓路機(jī)型、碾壓順序及碾壓組合進(jìn)行。初期碾壓速度一般為1.5km/h,以后用2.5km/h為宜，路面的兩側(cè)宜多壓 23遍。b. 碾壓時(shí)的控制因攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪， 一幅可提前初壓， 碾壓時(shí)預(yù)留 50cm 以上和另一 幅同時(shí)碾壓。直線(xiàn)段碾壓由路兩側(cè)向中心碾壓，平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)向外 側(cè)碾壓。碾壓過(guò)程中，保持表面濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)較快，及時(shí)灑水。嚴(yán) 禁壓路機(jī)在已形成的路段上“調(diào)頭”和緊急剎車(chē)。碾壓時(shí)要注意各型號(hào) 壓路機(jī)要流水施工，盡量減少碾壓時(shí)間，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石和因特別需要 參加一定數(shù)量水泥的二灰保證混和料從拌和到壓實(shí)成型的總時(shí)間不超過(guò)3 小時(shí)（具體時(shí)間由水泥初凝時(shí)間

23、確定） 。在初壓后，及時(shí)測(cè)量各點(diǎn)的標(biāo) 高，使縱、橫坡達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，盡量做到寧刮不補(bǔ)。8）接縫處理 每天的工作段縫做成橫向接縫。人工將末端混和料修整整齊，緊靠 混和料放兩根方木（方木的高度與混和料的壓實(shí)厚度相同） ，整平方木邊 的混和料，方木的另一側(cè)用砂回填 3m,其高度應(yīng)高出方木23cm,將混 和料碾壓密實(shí)，在重新開(kāi)始攤鋪混和料前，將砂及方木除去，并將下承 層掃凈,攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)末端,重新攤鋪。施工中盡量減少縱向冷 縫出現(xiàn),若有,繼續(xù)攤鋪時(shí)將上次攤鋪時(shí)邊部松散粒料進(jìn)行清除,下步 攤鋪時(shí)交叉不少于20cm，并碾壓成型。9）養(yǎng)生 對(duì)二灰碎石養(yǎng)生采用覆蓋法,利用上面的結(jié)構(gòu)層對(duì)其進(jìn)行覆蓋,覆

24、 蓋前保持表面濕潤(rùn),上面的結(jié)構(gòu)層施工間隔時(shí)間不得大于 48 小時(shí)。水泥 穩(wěn)定碎石養(yǎng)生在碾壓成型后開(kāi)始用氈布覆蓋、灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期為 7 天, 且至上層結(jié)構(gòu)層施工前,該層表面必須覆蓋,不得曝曬。養(yǎng)生期內(nèi)不得開(kāi)放交通。養(yǎng)生期完畢后，按要求對(duì)本施工層進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，合格后進(jìn) 行下道工序。10）試驗(yàn)檢測(cè)基層攤鋪施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)合格后進(jìn)行養(yǎng)生， 養(yǎng)生到期對(duì)基層進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢驗(yàn)，二灰碎石7天齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.8Mpa以上，壓實(shí)度98%，水泥穩(wěn)定碎石7天齡期無(wú) 側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3 Mpa以上，壓實(shí)度98%。11）質(zhì)量控制與質(zhì)量檢測(cè)路面基層及底基層質(zhì)量控制主要從原材料及現(xiàn)場(chǎng)鋪

25、筑兩個(gè)方面進(jìn) 行。所有進(jìn)場(chǎng)的水泥、粉煤灰、石灰、砂、石等原材料都必須經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng) 質(zhì)檢人員的檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用?，F(xiàn)場(chǎng)施工主要控制 二灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度，厚度，縱橫斷面高程、鋪筑寬度、 平整度、縱橫坡度，具體檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表：工程種類(lèi)項(xiàng)目檢測(cè)頻率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)縱斷面咼程（mm）20m 一個(gè)斷面，每個(gè)斷面35點(diǎn)+5-15底厚度均值每 15002000m2,6 個(gè)點(diǎn)-10(mm)單個(gè)值-25基寬度（mm）每40延米1處0以上橫坡度（%）每100延米3處± 0.3層平整度（mm）每200延米2處，每處連續(xù)10尺（3米靠尺）15縱斷面咼程（mm）20m 一個(gè)斷面，每個(gè)斷面35

26、點(diǎn)+5-10厚度（mm）均值每 15002000m2,6 個(gè)點(diǎn)-3基單個(gè)值-10寬度（mm）每40m 一處0以上層橫坡度（%）每100延米3處± 0.3平整度（mm）每200延米2處，每處連續(xù)10尺（3米靠尺）103、路面面層施工路面面層結(jié)構(gòu)從下至上為乳化瀝青透層、 6cm 厚粗粒式瀝青砼、 5cm 厚中粒式瀝青砼、 4cm 厚改性瀝青砼。3.1 乳化瀝青透層施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在路面基層水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護(hù) 7 天后，面層施 工前施工瀝青透層，采用瀝青灑布機(jī)灑油。（1）施工準(zhǔn)備A. 瀝青透層料采用乳化瀝青，規(guī)格滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。B. 機(jī)具準(zhǔn)備本合同段工程所需的施工機(jī)具設(shè)備，詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表

27、。（2）瀝青透層施工方法施工前，其底層必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量驗(yàn)收，且表面平整、堅(jiān)實(shí)，符合設(shè)計(jì) 要求，無(wú)松散材料和軟弱地點(diǎn)。若有不符合項(xiàng)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后， 及時(shí)采取補(bǔ)救措施，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后再組織施工。先將基層表面的松散材料清除干凈，并用鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)沿縱向向 前將浮塵吹掃一遍。當(dāng)基層完工后間隔時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)于干燥，在其 上灑少量水，在風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻?yàn)⒉己蜐B透的范圍， 氣溫大于10C，風(fēng)速小于4級(jí)時(shí)，進(jìn)行瀝青的灑布。瀝青灑布時(shí)溫度控 制在100C 120C之間。（3）擬定灑布量按設(shè)計(jì)要求每平方米灑布 1.2kg 乳化瀝青。（4）瀝青灑布車(chē)灑布乳化瀝青要均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。

28、對(duì)灑布機(jī)沒(méi) 灑布到位的地方用人工進(jìn)行補(bǔ)灑。（5）灑布透層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)以外的其他車(chē)輛、行人 通過(guò)。3.2 粗粒式、中粒式瀝青混合料施工將路面松散材料 、塵土及雜物清掃干凈，必要時(shí)輔以鐵鍬鏟除清掃 不掉的硬塊，并用鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)沿縱向向前將浮塵吹掃一遍。如有沾 粘的泥土，用水沖洗干凈。瀝青混合材料攤鋪前，進(jìn)行路線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及高程點(diǎn)的復(fù)測(cè)與恢復(fù)，由 測(cè)量人員對(duì)路面中心線(xiàn)段中線(xiàn)和邊線(xiàn)的位置進(jìn)行測(cè)量放樣，并測(cè)量出高 程，其精度符合規(guī)范要求。每層瀝青砼鋪設(shè)高程采用掛鋼絲繩法進(jìn)行控制。即在道路邊緣每 10m 設(shè)一對(duì)基準(zhǔn)樁， 超高及彎道路段每 5m 設(shè)一對(duì)基準(zhǔn)樁。 用水準(zhǔn)儀按道 路設(shè)計(jì)縱坡及橫坡

29、計(jì)算各測(cè)點(diǎn)高程，根據(jù)施工余量下返測(cè)設(shè)高程，在基 準(zhǔn)樁上掛上鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無(wú)下垂撓度。用鋼絲繩高度作 為控制攤鋪厚度的依據(jù)。 在距道路中心線(xiàn) 1m 處劃縱向?qū)б€(xiàn)， 作為攤鋪 機(jī)行進(jìn)的依據(jù)。（1）試驗(yàn)段鋪筑正式施工前先進(jìn)行 100m 的試驗(yàn)段鋪筑。確定合理的施工機(jī)械數(shù)量 及組合方式；確定拌和機(jī)上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作 工藝；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、寬度、自動(dòng)找平方式等；壓路機(jī)的壓 實(shí)順序、壓實(shí)溫度、壓實(shí)遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)；確定施工產(chǎn) 量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體 系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式等。（2）瀝青混合料大面積鋪筑施工

30、方法A. 瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用12臺(tái)10t自卸車(chē)運(yùn)輸，從瀝青拌和站運(yùn)輸至工作面。 運(yùn)輸車(chē)在裝料前必須清洗干凈，車(chē)箱底及圍壁要涂一簿層油水比為 1:3 的混合液，但在箱底不能有余液積聚。自卸車(chē)在自動(dòng)卸料裝料后，要用 蓬布覆蓋，裝運(yùn)瀝青混合料的車(chē)輛應(yīng)經(jīng)地磅過(guò)稱(chēng)，同時(shí)測(cè)定其溫度，運(yùn) 往施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)料自卸車(chē)箱后檔板卡扣必須清潔，易于卡緊開(kāi)啟，以防 車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中漏料，造成混合料浪費(fèi)和污染路面。運(yùn)輸車(chē)在返回途中， 料斗要放平，以免發(fā)生事故和殘料灑漏，污染路面。B. 混合料的攤鋪擬采用 2 臺(tái) GTLY7500 攤鋪機(jī)攤鋪，對(duì)局部及彎道大型機(jī)械無(wú)法攤 鋪?zhàn)鳂I(yè)的地方，人工攤鋪修整成型。瀝青混合料攤鋪

31、工藝為：攤鋪機(jī)就位-運(yùn)料車(chē)卸料-螺旋輸送器送料 -壓路機(jī)壓實(shí)-取樣試驗(yàn)-養(yǎng)生（交通管制）。a. 攤鋪機(jī)就位以測(cè)量標(biāo)高為基準(zhǔn)，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度 為混合料壓實(shí)厚度乘以試驗(yàn)所得虛鋪系數(shù)。調(diào)整縱、橫向控制器，直至 符合設(shè)計(jì)要求。然后預(yù)熱熨平板，使之與混合料溫度一致，伸開(kāi)傳感器， 搭在基準(zhǔn)線(xiàn)上。b. 專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)徐徐倒車(chē)，當(dāng)距攤鋪機(jī)料斗前1030cm時(shí)停下，并 用手閘制動(dòng)，由攤鋪機(jī)向前頂住汽車(chē)向前移動(dòng)時(shí)開(kāi)始起斗卸料。此時(shí)避 免自卸車(chē)沖撞攤鋪機(jī)或?qū)r青混合料落在攤鋪機(jī)前方。c. 運(yùn)料車(chē)卸料后，攤鋪機(jī)的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機(jī)開(kāi)始向前 運(yùn)行。攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，避免過(guò)快或過(guò)緩，影響攤鋪質(zhì)量，

32、一般以 1.54m/min 為宜。攤鋪機(jī)運(yùn)行過(guò)程要連續(xù)，盡量避免停機(jī)，攤鋪機(jī)前有足夠的運(yùn)輸車(chē)輛，每臺(tái)攤鋪機(jī)前有不少于 3 輛裝滿(mǎn)瀝青混合料的重車(chē)為 宜。攤鋪機(jī)作業(yè)過(guò)程中， 時(shí)刻注意兩側(cè)的料位器和傳感器， 以免出現(xiàn)輸料 過(guò)量和傳感器從鋼絲上滑落的情況。 經(jīng)常核對(duì)熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差， 檢查熨平板水準(zhǔn)氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進(jìn)行調(diào)整。攤鋪 過(guò)程中，盡可能不收攤鋪機(jī)料倉(cāng)的兩側(cè)翼板，以防攤鋪完的油面表面出 現(xiàn)離析現(xiàn)象。同時(shí)，不斷隨時(shí)檢查攤鋪層的厚度、寬度、高程及坡度， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)和機(jī)駕操作人員配合調(diào)整。如出現(xiàn)不符合要求的局部地方 時(shí)，可用人工進(jìn)行局部找補(bǔ)，或更換混合料仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合

33、料順 接，不留明顯印跡和差異。如缺陷嚴(yán)重，則予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或 改進(jìn)施工工藝。d. 攤鋪機(jī)不能攤鋪到位的部分（如道口漸變段），配備人工和機(jī)具， 用人工攤鋪，和主體平面順接。C. 混合料的碾壓和成型瀝青混合料碾壓，嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行碾壓，派專(zhuān)人 設(shè)置好階段的標(biāo)志，設(shè) 1 人專(zhuān)門(mén)量測(cè)攤鋪完混和料的溫度，及時(shí)指揮壓 路機(jī)作業(yè)，以保證各階段的碾壓溫度，防止高溫碾壓引起混合料縱向推 移，和低溫碾壓出現(xiàn)裂紋或不能有效的消除輪跡。要把握合理的碾壓長(zhǎng) 度和壓路機(jī)的行走速度，確保壓實(shí)度不小于 98%。a. 初壓：用雙鋼輪靜力壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，緊跟 其后作業(yè)。從路面橫坡低處向

34、高度處碾壓，原幅去原幅回，錯(cuò)輪碾壓每 次疊輪2030cm,壓路機(jī)停機(jī)或錯(cuò)輪在低于 70 C的路段上（路邊設(shè)置標(biāo) 記）。初壓2遍宜在混合料130C時(shí)開(kāi)始，不低于110C以前完成。碾壓 距離控制在 5070m。b. 復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，每次重疊 1/21/3,碾壓46遍, 其程序同初壓。復(fù)壓在110C時(shí)開(kāi)始，90C以前結(jié)束，碾壓距離可控制在 5070m。c. 終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。用雙鋼輪靜力壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)碾壓2遍以上，進(jìn)一步壓實(shí)并直至消除輪跡。終壓一般在混合料90C以前開(kāi)始，在混合料不低于70C前完成。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高1020C。d. 碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)不得在碾壓區(qū)

35、段上轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車(chē)。初、復(fù)壓的掉頭位置要呈梯形分布，并要錯(cuò)開(kāi)1m以上，壓路機(jī)必須停在待鋪的路段上。對(duì)壓路機(jī)碾壓不到之處， 進(jìn)行人工熱夯處理。D. 接縫處理相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯(cuò)位 1m以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)， 用 3m 尺在碾壓好的端頭處檢查平整度， 選擇合格的橫斷面， 畫(huà)上直線(xiàn)用 切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料 前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面與 燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。調(diào)整控制器 至合乎要求，預(yù)熱熨平板和混合料，然后開(kāi)始攤鋪。橫向接縫的碾壓先用 68t 壓

36、路機(jī)沿橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已 壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 1015cm,然后每壓一遍向新 鋪混合料移動(dòng)1520cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫 碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn) 行正常的縱向碾壓。E. 封閉交通在壓實(shí)后的瀝青混合料溫度高于 40 C前，禁止任何車(chē)輛通行。F. 試驗(yàn)檢測(cè)按照市政公路規(guī)范規(guī)程的要求進(jìn)行試驗(yàn)，壓實(shí)度不小于98%。G. 開(kāi)放交通熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 40C后經(jīng)監(jiān)理工程師書(shū)面同意后，才可開(kāi)放交通，但嚴(yán)禁重型車(chē)

37、輛通過(guò)。3.3 路面上面層改性瀝青砼施工路面上面層改性瀝青砼施工質(zhì)量是瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵，施 工時(shí)必需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求進(jìn)行，采用 4臺(tái)攤鋪機(jī)全幅同時(shí)進(jìn)行， 確保工程質(zhì)量。（1）試驗(yàn)段：試驗(yàn)方法與粗粒式、中粒式下面層相同，經(jīng)試驗(yàn)取得相應(yīng) 的各項(xiàng)控制參數(shù)，指導(dǎo)下步工序的施工。（2）主要施工工藝流程詳見(jiàn)“瀝青混凝土路面施工工藝流程圖” 。（3）主要施工方法A. 運(yùn)輸瀝青混合料采用18臺(tái)10t自卸汽車(chē)運(yùn)輸，車(chē)輛采用油水混合液作為 隔離劑，并嚴(yán)格控制油與水的比例，嚴(yán)禁使用純石油制品。裝車(chē)時(shí)車(chē)輛 需前后移動(dòng)，以防混和料離析。車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)溫度，合格后使用。為防 止混合料表面硬結(jié)，運(yùn)輸過(guò)程中必須采用

38、苫布覆蓋。運(yùn)輸車(chē)車(chē)槽四角采 用蠟密封。瀝青混凝土路面施工工藝流程圖B. 瀝青混和料攤鋪a. 攤鋪前要把熨平板加熱使其達(dá)到混合料溫度。料斗內(nèi)壁簿涂一層油水混合液防止混合料粘附。b. 翻斗汽車(chē)要保持正確方向倒車(chē)，在稍離開(kāi)攤鋪機(jī)的前方停車(chē)。待卸 料時(shí)由攤輔機(jī)前的兩個(gè)輥軸頂住汽車(chē)后輪，推動(dòng)車(chē)輪同時(shí)移動(dòng)。然后向 料斗卸下混合料。翻斗汽車(chē)后退不得碰撞攤鋪機(jī)以免影響路面平整度。c. 熨平板操作者要不斷用厚度尺檢查是否達(dá)到要求厚度，必要時(shí)可調(diào) 整熨平板，但注意厚度調(diào)整不要過(guò)快，否則會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則波紋。d. 攤鋪機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)攤鋪的35m路面最容易出現(xiàn)波紋，加強(qiáng)人工找平, 在此段距離內(nèi)亦可用手驅(qū)動(dòng)，待混合料對(duì)熨平板施

39、加的力達(dá)到穩(wěn)定后， 再改用自動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。e. 攤鋪工作連續(xù)進(jìn)行，根據(jù)拌和機(jī)生產(chǎn)效率等適當(dāng)調(diào)整攤鋪速度，保 持?jǐn)備仚C(jī)料斗中有足夠數(shù)量的混合料，以保持連續(xù)作業(yè)，一般要求在攤 鋪機(jī)前至少要有 3 臺(tái)以上的運(yùn)料車(chē)等候，必須做到寧可運(yùn)料車(chē)等候攤鋪 機(jī)，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車(chē)。f. 螺旋攤鋪器兩端混合料至少應(yīng)達(dá)到螺旋高度的 2/3，以便混合料對(duì)熨 平板保持均衡壓力，使鋪筑的路面具有良好的平整度。g. 機(jī)械攤鋪后不準(zhǔn)行人踩踏，原則上不再用耙子找平，對(duì)個(gè)別表面空 洞、溝槽、大料等，可局部進(jìn)行點(diǎn)補(bǔ)，但需在初壓后進(jìn)行。h. 為防止細(xì)粒式表面出現(xiàn)大料或因細(xì)料中混有大料，熨平時(shí)拉出溝 槽，采取以下措施 :攤鋪細(xì)料前將

40、浮料、雜物清掃干凈。 瀝青混凝土攤鋪機(jī)每班收工前清理干凈，或涂抹油水混合物。除不能用機(jī)械攤鋪的邊角外，一般不準(zhǔn)用人工攤鋪，人工攤鋪的厚 度要比機(jī)械攤鋪厚一些C碾壓瀝青混合料壓實(shí)在攤鋪后緊接著進(jìn)行，壓實(shí)作業(yè)根據(jù)試驗(yàn)段確定的 壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量、類(lèi)型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)進(jìn)行，碾壓注意以下 幾點(diǎn)：a. 在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類(lèi)壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采 用首尾相接的縱列方式。一般碾壓成型的最低溫度為 130C。b. 由低側(cè)向高側(cè)方向碾壓。c. 采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過(guò) 20cm,但 采用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不小于 20cm。d. 壓路機(jī)不得在未壓實(shí)完

41、成或剛壓完的路面上急剎車(chē)、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向， 嚴(yán)禁在未壓實(shí)的瀝青層上停機(jī)。e. 振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)時(shí)，振動(dòng)的頻率、 振幅大小與路面鋪筑厚度協(xié) 調(diào),本工程施工宜采用高頻低振幅,終壓時(shí)不得振動(dòng)。停車(chē)時(shí),需停振 再換空檔,徐徐停住。f. 狹窄地帶采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。D.接縫處理瀝青混合料上面層施工時(shí)橫向接縫采用平接縫,處理辦法為在混合 料沒(méi)有冷卻之前,將接縫切割成垂直平面,并用水將接縫沖刷干凈,下 次攤鋪時(shí)，涂刷粘層油即可。所有接縫施工過(guò)程中，都必須利用3m直尺 對(duì)平整度進(jìn)行檢查,防止接頭不好而影響全路平整度。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯(cuò)位 1m以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工 時(shí),用 3m 尺在碾壓好的端頭處檢查

42、平整度, 選擇合格的橫斷面, 畫(huà)上直 線(xiàn)用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混 合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路 面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。調(diào)整控 制器至合乎要求，預(yù)熱熨平板和混合料，然后開(kāi)始攤鋪。4、路緣石施工路緣石由業(yè)主統(tǒng)一供貨，其標(biāo)號(hào)不小于 C40,分立沿石和平沿石, 在水泥穩(wěn)定碎石鋪筑完成后，馬上安裝，在鋪筑瀝青砼之前全部安裝完 畢。(1)施工流程(2) 施工方法A. 對(duì)業(yè)主提供的路緣石材料進(jìn)行精心檢查和挑選，保證色澤均勻一 致，其尺寸、倒角滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。B. 準(zhǔn)確放線(xiàn)，邊線(xiàn)位置用鋼筋棍標(biāo)識(shí)，并掛線(xiàn)控制，

43、基面清掃干凈 并灑水濕潤(rùn)。C. 砂漿拌和充分，鋪設(shè)均勻。D. 采用座漿法砌筑，定位準(zhǔn)確，一次成型。E. 驗(yàn)收前，組織人工對(duì)整個(gè)路緣石外露面進(jìn)行清掃。5、人行道花磚鋪設(shè)人行道花磚由業(yè)主統(tǒng)一供貨，人行道花磚采用座漿法施工，人工砌 筑，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定施工。施工中先鋪四周邊框，調(diào) 整對(duì)角，利用邊框花磚掛線(xiàn)，保證表面平整，磚縫順直。（二） 管道工程施工1. 概況濟(jì)微路二合同段 （樁號(hào) K2+0504+143 段）東側(cè)新建管線(xiàn)包括雨水、 電力、給水、通信和路燈等 5 種管線(xiàn)，西側(cè)新建管線(xiàn)包括雨水、天然氣、 熱力、給水和路燈等管線(xiàn)，縱向污水管線(xiàn)用原有管線(xiàn)，僅將支管續(xù)接到 人行道外側(cè)，雨水管線(xiàn)

44、全部需要更換，有少部分雨水管線(xiàn)在快車(chē)道內(nèi)， 大部分均在慢車(chē)道和人行道內(nèi)。1）雨水管線(xiàn)：雨水管有鋼筋砼平口管、鋼筋砼雨水暗涵、漿砌石雨水暗涵三種形式。鋼筋砼雨水管管徑從 DN40卜DN1200DN雨水檢查井根 據(jù)管徑大小采用不同直徑的蓋板式圓形磚砌檢查井，具體做法詳見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn) 圖集02S51&雨水口采用標(biāo)準(zhǔn)的偏溝式雙算雨水口，做法詳見(jiàn) 95S518-1-8 。2）污水管線(xiàn)：本合同段污水管線(xiàn)大部分保留，施工時(shí)根據(jù)具體情況 按照設(shè)計(jì)和業(yè)主要求僅對(duì)部分管徑小于 DN300的污水管加以改造，并將 支管續(xù)接到人行道外側(cè)。3）給水、燃?xì)?、熱力、通信、路燈：各種專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)我部?jī)H負(fù)責(zé)施工 其土建部分，施工時(shí)及

45、時(shí)聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行管線(xiàn)安裝。2. 管線(xiàn)溝槽開(kāi)挖先進(jìn)行測(cè)量放樣， 用灰線(xiàn)撒出溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)， 并每隔 25m 設(shè)控制樁； 挖掘機(jī)沿灰線(xiàn)開(kāi)挖，溝槽開(kāi)挖邊坡根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)路基土質(zhì)及開(kāi)挖深度，依據(jù) 設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行放坡，坡度一般控制在 1：0.33左右，溝槽底面工作 面寬度根據(jù)管徑大小按照規(guī)范要求預(yù)留。對(duì)于距離臨時(shí)行車(chē)道距離較近（上口距離小于2米）的，對(duì)溝槽采取支護(hù)措施，支護(hù)措施根據(jù)土質(zhì)情 況和開(kāi)挖深度確定，包括打鋼板樁或斜撐。開(kāi)挖出來(lái)的表層土，經(jīng)監(jiān)理 工程師鑒定不能用于回填的土，用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)奖O(jiān)理工程師指定的棄料場(chǎng)，可利用的回填土堆放于溝槽外側(cè)，如下圖所示:堆土區(qū)2m機(jī)械開(kāi)挖區(qū)人工開(kāi)挖區(qū)溝

46、槽開(kāi)挖注意以下事項(xiàng)：（1）開(kāi)挖過(guò)程中注意保護(hù)地下公共設(shè)施，如各種管道、電纜線(xiàn)等，為保證安全采取邊探邊挖分層進(jìn)行，50厘米一層，每層先用人工在溝槽 中間開(kāi)挖30厘米寬，確認(rèn)無(wú)管線(xiàn)后再用反鏟開(kāi)挖，遇到管線(xiàn)設(shè)施，及時(shí) 報(bào)告監(jiān)理工程師。（2）開(kāi)挖過(guò)程中注意觀察地下水位及開(kāi)挖邊坡的穩(wěn)定性，做好支護(hù)， 隨時(shí)做好排水及處理塌方的準(zhǔn)備工作。（3）溝槽底部預(yù)留30cm人工開(kāi)挖，以保證不擾動(dòng)基礎(chǔ)下部土層。（4）溝槽開(kāi)挖完成后，由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位、施工 單位聯(lián)合驗(yàn)槽后，方可進(jìn)行下道工序施工。（5）溝槽開(kāi)挖時(shí)若遇地下水，采取輕型井點(diǎn)降水方式，待水位降到 溝槽設(shè)計(jì)高程以下0.5m后再開(kāi)挖。（6）溝槽開(kāi)挖完

47、成后，若槽底出現(xiàn)軟泥，則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采 用石料換填，保證槽底基礎(chǔ)承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3. 鋼筋砼雨水管和污水管施工管道施工順序?yàn)椋簼仓交话惭b管道一接口一澆筑管座一抹帶1）鋼筋混凝土管道平基及管座澆筑施工管溝基槽驗(yàn)收合格一段，立即澆筑管基砼，以免下雨沖壞基槽。澆 筑前先有測(cè)量人員在基槽內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求放出澆筑寬度和高程， 經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，再澆筑管基砼。水泥混凝土由供應(yīng)商用混凝土罐車(chē)直接運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，采用溜槽入倉(cāng)，人工平倉(cāng)，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，若澆筑高度超過(guò) 30cm，則分 層進(jìn)行澆筑，每層厚度不超過(guò) 30cm；管座混凝土在管兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，必 須振搗

48、密實(shí)，并與管身結(jié)合嚴(yán)密。模板采用木模板。2）鋼筋混凝土管道安裝下管采用人工配合 8T 汽車(chē)吊或裝載機(jī)進(jìn)行，操作時(shí)分工明確，嚴(yán)格 遵守有關(guān)操作規(guī)程的規(guī)定施工 , 保證汽車(chē)吊等機(jī)具及坑槽的穩(wěn)定，禁止起 吊過(guò)猛。槽下運(yùn)管，通常在平基上通鋪草柵和順板，將管吊運(yùn)到平基后， 再逐節(jié)橫向均勻擺在平基上，采用人工橫推法，操作時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮，保 障安全，防止管之間相互碰撞。管道安裝，首先將管逐節(jié)按設(shè)計(jì)中心線(xiàn)、 高程就位，并控制兩管口之間的距離（通常為 11.5cm）,管徑在500mm 以下的管，采用四合一法安裝 -即平基、安裝、接口、管座四道工序連續(xù) 操作；管徑在 500mm 以上的管采用后三合一法進(jìn)行安裝 -即

49、先澆筑平基， 待平基混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度（設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%以上）后，再將安管、接 口、澆筑管座混凝土三道工序連續(xù)完成。4. 鋼筋砼雨水暗涵及漿砌石雨水暗溝施工1 ）鋼筋砼雨水暗涵由于雨水暗涵溝槽開(kāi)挖深度最深處為 3.5m左右，開(kāi)挖后需設(shè)置溝槽 支撐，溝槽支撐采用坡腳短樁橫隔板支撐， 在溝槽坡腳處打入3m長(zhǎng)© 48 X 3.5鋼管，一半在地上，一半在地下，地上部分背面固定上5cm厚橫板， 板后填土。溝槽開(kāi)挖成型后，按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)暗涵結(jié)構(gòu)進(jìn)行放樣，然后進(jìn) 行鋼筋綁扎、模板安裝，開(kāi)始澆筑砼前，請(qǐng)監(jiān)理對(duì)鋼筋及模板進(jìn)行驗(yàn)收， 合格后再準(zhǔn)備澆筑砼。砼的拌和嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌料，開(kāi)倉(cāng)前 將該部

50、位的配料單報(bào)送監(jiān)理批準(zhǔn)后，方可開(kāi)倉(cāng)。鋼筋綁扎及模板安裝要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行，砼澆筑 前，倉(cāng)面要清理干凈，砼振搗要嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，砼拆模后， 砼表面要光滑，沒(méi)有蜂窩狗洞等質(zhì)量缺陷，如有重大質(zhì)量缺陷，嚴(yán)格按 照監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行返工處理。雨水暗涵澆筑完成后，要及時(shí)灑水 養(yǎng)護(hù)，砼強(qiáng)度達(dá)到 7d 強(qiáng)度后方可進(jìn)行溝槽回填。2）漿砌石暗溝施工A. 砌體材料的選擇砌筑用料符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。 拌和砂漿用堅(jiān)硬中粗砂， 灰 漿機(jī)拌和，機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)輸。在拌制砂漿時(shí)，嚴(yán)格按配合比施工。B. 砌筑施工方法 砌筑用料就近堆放，采用座漿法砌筑，鋪漿厚度滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定，以利灰縫鋪漿密實(shí)，砂漿的

51、超前鋪設(shè)寬度不宜超過(guò) 1m。砌筑方法按常規(guī)砌 體砌筑方法進(jìn)行。5 閉水試驗(yàn) 閉水試驗(yàn)在溝槽回填前按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行，主要針對(duì)污水。 管道閉水試驗(yàn)段的長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程的指示選取。按照管 道縱向坡度，將較低側(cè)用擋板封堵。管道注水前對(duì)端頭擋板及支撐進(jìn)行 牢固性和可靠性檢查，嚴(yán)格防止在試壓時(shí)支撐設(shè)施松動(dòng)崩脫。然后從另 一側(cè)管口注水，浸泡時(shí)間一般不少于 24 小時(shí)，滲水量小于設(shè)計(jì)或規(guī)范要 求，即認(rèn)為是合格，若管道充水后對(duì)未回填的外漏連接點(diǎn)（包括管道與 管道附件連接部位）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏并分析出滲漏原因后，及時(shí)制 定措施并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時(shí)排除。6 溝槽回填（1 ）管道鋪設(shè)后及時(shí)進(jìn)行回填，

52、回填時(shí)先填實(shí)管底，再同時(shí)回填管道兩側(cè)，然后回填至管頂0.5m處。如溝內(nèi)有積水，必須全部排凈后，再行回 填。（2）管道回填材料主要為水泥石屑或水泥穩(wěn)定碎石，回填時(shí)分層夯實(shí)，每層厚度0.150.2m,管道兩側(cè)及管頂0.5m以上內(nèi)的回填必須人工夯實(shí)； 當(dāng)回填超出管頂0.5m時(shí)，可使用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)，每層 松鋪厚度為 0.200.25m。7 雨水、污水、給水檢查井施工 行車(chē)道內(nèi)檢查井施工分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段砌筑至路床頂高程， 第二階段隨二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混合料攤鋪同步提升。（1 ）磚砌圓形檢查井在該段管道安裝完畢， 且底板混凝土強(qiáng)度大于 5Mpa 時(shí)，方可進(jìn)行。（2）將基礎(chǔ)

53、沖洗干凈，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑。做到滿(mǎn)鋪滿(mǎn)擠。磚 與磚之間灰縫保持10m m,磚縫砂漿飽滿(mǎn)，砌筑平整。（3）磚砌圓形井隨時(shí)檢測(cè)直徑尺寸，需要收口時(shí)，如四面收進(jìn)，每次收 進(jìn)不超過(guò)30mm;如三面收進(jìn)，每次收進(jìn)最大不超過(guò) 50mm。（4）蓋板頂面在路面時(shí)，蓋板頂面標(biāo)高與路面標(biāo)高一致，誤差不超過(guò)規(guī) 范要求；否則，井口略高出地面，且做 0.02的比降護(hù)坡。（5）道路上的檢查井，井口高度不能一次砌筑到位，跟隨路面和路面基 層的施工分層進(jìn)行。（三）橋梁施工本合同內(nèi)橋梁位于K3+817.00處，為新建橋，跨濟(jì)南大學(xué)規(guī)劃河道， 為2跨10m簡(jiǎn)支板橋，橋?qū)?6m。主梁均采用10m長(zhǎng)C30砼空心斜板， 斜角6

54、o3618",板高45cm;鋼筋混凝土橋面鋪裝10-13.75cm,瀝青砼路 面5cm。墩、臺(tái)帽采用鋼筋砼現(xiàn)澆；橋墩為 M7.5漿砌片石重力式橋墩， 墩高3.568m;橋墩基礎(chǔ)采用C25砼剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺(tái)階式放坡，底寬 4.25m;橋臺(tái)采用M7.5漿砌片石埋置式橋臺(tái)；橋臺(tái)基礎(chǔ)采用 C25砼剛性 擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺(tái)階式放坡，底寬5.35m。1、砼剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1）降排水工程施工根據(jù)工程實(shí)際情況確定是否降排水和降排水的方式，高于 基底高程必須采取降排水措施，根據(jù)高出的情況確定降排水方式，高出 較多時(shí)采用深井井點(diǎn)降水方式，在橋位外緣的四角布置深井，采用在井 中布置2.2kw潛水泵抽排；高出較少

55、時(shí)采用在基坑周?chē)诮貪B溝設(shè)集水 井明排。原管溝來(lái)水采用導(dǎo)流的方式排水，暫定在上游搭設(shè)圍堰擋水， 在橋臺(tái)以北挖溝槽埋涵管與上下游相接。2）基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖為確保基坑基底土不受擾動(dòng)，基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖米用保護(hù)層開(kāi)挖方式， 基礎(chǔ)基坑頂咼程以上30cm為保護(hù)層，保護(hù)層以上部分米用挖掘機(jī)開(kāi)挖， 保護(hù)層采用人工開(kāi)挖，開(kāi)挖的土料用于回填的部分堆放在基坑附近待用， 多余部分運(yùn)送到監(jiān)理指定地點(diǎn)。由于基坑與房屋較近，在東西兩側(cè)采用 鋼板樁支護(hù)，南北側(cè)采用放坡，坡比不小于1:1。3）鋼筋混凝土基礎(chǔ)澆筑A鋼筋工程 鋼筋材質(zhì)鋼筋選用國(guó)家大型鋼廠產(chǎn)品，直接到廠家采購(gòu)，由載重汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋加工廠。a. 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用的

56、鋼筋符合熱軋鋼筋的性能要求。b. 每批鋼筋均附有產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)及出廠檢驗(yàn)單， 在使用前按規(guī)范要 求進(jìn)行性能試驗(yàn)。鋼筋分批試驗(yàn)，以同一爐（批）號(hào)、同一截面尺寸的 鋼筋為一批取樣；根據(jù)廠家提供的鋼筋質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單，檢查 每批鋼筋的外觀質(zhì)量，并測(cè)量每批鋼筋的代表直徑；在每批鋼筋中，選 取經(jīng)表面檢查和尺寸測(cè)量合格的兩根鋼筋中各取一個(gè)拉力試件（含屈服 點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和延伸率試驗(yàn)）和一個(gè)冷彎試驗(yàn)，如一組試驗(yàn)項(xiàng)目的一個(gè) 試件不符合規(guī)定數(shù)值時(shí)，則另取兩倍數(shù)量的試件，對(duì)不合格的項(xiàng)目作第 二次試驗(yàn)，如有一個(gè)試件不合格，則該批鋼筋為不合格產(chǎn)品。 鋼筋加工a. 由技術(shù)人員按照設(shè)計(jì)圖紙及混凝土澆筑分層高度出具鋼筋號(hào)表，鋼筋加工時(shí)，對(duì)照號(hào)表進(jìn)行加工。b. 鋼筋的表面保持潔凈無(wú)損傷，油漆污染和鐵銹等均在使用前清除干 凈。不使用帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋。c. 鋼筋平直，無(wú)局部彎折，鋼筋的調(diào)直遵守以下規(guī)定：采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)， I 級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 4%；II 級(jí)鋼 筋的冷拉率不宜大于 1%。鋼筋加工的尺寸按施工圖紙的要求施工，加工 后鋼筋的允許偏差不得超過(guò)下表的數(shù)值。鋼筋加工完成后分類(lèi)堆放整齊， 并掛牌標(biāo)明施工部位、型號(hào)及加工日期等。d. 鋼筋運(yùn)輸及卸